Jak na spotkanie lokomotywy z prędkością prawie 160 km/h z ciężkim sprzętem budowlanym, to można powiedzieć że została ona tylko "draśnięta" :D Czołg nie pociąg

Boże mój taka piękna lokomotywa sam ją wiedziałem jak prowadziła pociąg ekspresowy pomiędzy Warszawą a Berlinem ONA przyjeżdżała przez Lewin Brzeski woj . Opolskie około 4:35 rano naprawdę to smutne

Szyny były złe i podwozie też było złe

@matix_-ru2no

4 жыл бұрын

XDDD

@kolejpolska

4 жыл бұрын

nudne

@piotrfilipczuk9796

3 жыл бұрын

ubezpeczyciel w trakcie ogledzin wszystko szuka ;//// żeby wypłacic jak najmniej uszkodzonej lokomotywie . Szukaja w dziury w całym ://// Lokomotywa która jest zniszczona Warta nowa około nowa 17 mln złotych , teraz ubepzieczlania bedzie szukała czy tłuczen był odpowiedny podkłady, semafory itd itd za nim dojdzie do wypłacenia minie 3 lata

@NecrosDeus

3 жыл бұрын

@@piotrfilipczuk9796 Raczej ustalą szkodę całkowitą. Zapłacą za kilka zniszczonych elementów, resztę PKP będzie sobie mogła sprzedać! 😁

Dziękować Bogu że uderzył w tył naczepy i ją odrzucił a nie centralnie w sam środek naczepy i ładunku bo by była wielka tragedia. Nie moge zrozumieć jak zawodowy kierowca wyłamuje rogatki i szarżuje przejazd. Przecież wiadomo że skoro są zamknięte będzie jechał pociąg. Za takie czyny powinna być surowa kara z odebraniem prawo jazdy dożywotnio. Biedne IC ma problemy taborowe a tutaj kolejny Husarz wylatuje na minimalnie rok czasu.

@alembiks

4 жыл бұрын

Co ma do tego bóg?

@kudatyzero

4 жыл бұрын

@@alembiks Gdyby 1 sek szybciej wjechał na przejazd zginęło by pewnie parę osób. Wiesz ksiądz, pogrzeby, Bóg. Rozumiem że nie tam to dla Ciebie znaczenia. Nazwij ten omen jak chcesz.

@alembiks

4 жыл бұрын

@@kudatyzero Masz rację.Pogrzeb to dobry biznes.Pogadać trochę bzdur za pieniędze.

@IShyper

4 жыл бұрын

Późno zauważył zamknięty przejazd. Na nagraniu widać jak kierowca zbliża się do przejazdu, zauważa opuszczone rogatki i wbija hamulec (kabina się kładzie), ale widząc że nie zatrzyma się przed torami ponownie przyspiesza licząc że zdąży przeskoczyć. Nie zdąża. Czy dobrze zrobił że przyspieszył? IMO dobrze, dzięki temu lokomotywa staranowała naczepę a nie kabinę, bo wtedy byłby trup na 100%. Wina oczywiście kierowcy, może zerkał na nawigację, może zmieniał kanał w radiu, kto wie, powód nie jest istotny, zjebał i tyle. Zdarza się. Dobrze że nikt nie zginął.

@americanopseudopotacie5511

4 жыл бұрын

@@IShyper, widziałem nagranie tego wypadku i stwierdzam, że to była zła decyzja, gdyż uderzając w zaporę już prawie wyhamował i nie wjechałby na tory.

Jeżeli OC nie zadziała w tym przypadku to kierowcy zabraknie życia żeby wypłacić się za spowodowanie katastrofy w ruchu lądowym....

Źle wybrałem karierę, powinienem zostać jakimś mechanikiem w ZNTK. W tym kraju tej roboty nigdy nie zabraknie...

@zenonlipka3646

4 жыл бұрын

faktycznie mają dużo zwłaszcza modernizację

@AlicjaPawel

4 жыл бұрын

W którym zntk?

Awesome capture....Thanks for sharing👍

Ten Husarz extra by się sprawdził jako czołg albo pociąg pancerny - jedyna przeróbka - dołożyć wielkie działo. Jeśli kabina tak wygląda po trafieniu w naczepę tira przy 155 km/h, to ja padam na twarz przed geniuszami którzy to zaprojektowali i zespawali.

@krzysiekbobi

4 жыл бұрын

Już jest film ze zdarzenia. Właściwie uderzył w końcówkę naczepy już poza koparką, która była na niskopodwoziówce. Widac jak Husarz przesuwa pustą naczepę, a ładunek - cały ciężar -bezwładnie pozostaje w swoim miejcu i spada na ziemię. Nawet nieprawdopodobna się wydaje wiadomośc o wykolejeniu.

Miło się słucha i ogląda. Używasz technicznych zwrotów, słychać że znasz się na tym.

Straty potężne. Dobrze, że ludzie tak mocno nie ucierpieli.

Masa i taka prędkość, to trochę po betonach pojechała. Pasażerów ranią i zabijają bagaże lub sami siebie lecąc bezładnie i uderzając ze znaczną siłą. Najlepiej jadąc tyłem do kierunku jazdy, ale to znowu nie komfortowo dla wielu (uderzenia w tył są dużo rzadsze niż w przód). Tak samo powinny być lokowane bagaże, by wypadek nie spowodował, że np. 20kg walizka na kogoś spadnie, bo też może zabić).

@TheIrek666

4 жыл бұрын

Pomimo prędkości 155km/h nikomu z pasażerów nic się nie stało więc trochę dramatyzujesz tym swoim wywodem. Na szczęście w takich wypadkach pasażerowie rzadko cierpią. Gorzej mają ludzie którzy wjeżdżają samochodami pod pociągi, ale ich mi nie szkoda.

@jerzyrojek6722

4 жыл бұрын

@@TheIrek666 Uważaj ! Jak będzie ślisko bo drogowców zima zaskoczy i przed przejazdem nie wyhamujesz mimo starań to ktoś inny wypoci komentarz - Mi nie szkoda ! Albo automat /dróżnik nie opuści szlabanu to co wtedy ???

@wojciechkuske242

4 жыл бұрын

@@jerzyrojek6722 Zdajesz sobie sprawę, że masz OBOWIĄZEK zachowania ostrożności na KAŻDYM przejeździe? Czyżby kolejny miszcz kierownicy?

Z materiału wynika, że prędkość była duża, prawie 160 km/h .Wielkie szczęście, że nikt poważnie nie ucierpiał.Uszkodzenia jak na taką prędkość wydają się nie aż tak wielkie, ale po dokładnych oględzinach wszytko się pewnie okaże, ciekawe czy istotne elementy w "zawieszeniu" będą do naprawy oraz w jakim stanie zachowała się ostoja. Plus za materiał

@harrypotter9853

4 жыл бұрын

... Co by się nie okazało, "ciekawy" materiał do analizy za free dla Siemensa. Nic nie zastąpi prawdziwych zderzeń. A pomijając to, dobrze, że chłopakom wiele się nie stało. Co jak co, czasu nie mieli zbyt dużo by się ewakuować z kabiny... Tmechatronik, zielonych...

@grzegorzEU07

4 жыл бұрын

@@harrypotter9853 Jak najbardziej się zgadzam.

Witam no dokument w ujęciu pozdrawiam

No za ciekawie to nie wygląda . Ale wyremontują i dalej będzie nam służył . Życzmy szybkiego powrotu do zdrowia załodze jak i samej maszynie

Jeśli nie skosiło ramy,lokomotywa wróci.Ubezpieczyciel kierowcy rwie sobie włosy z głowy nie będzie płacił drobnymi.Simens wykartkuję niezłą sumkę

Dobry materiał

Fajny kanał.Jesteś profi - facet (jak mówią niemcy).

Super video, like

Jak widać na wypadek na przejeździe kolejowym duże bezpieczniejsze są składy wagonowe niż ezty i szynobusy jeśli ciągnięte przez lokomotywę a nie pchane przez lokomotywę znajdująca się na końcu składu pociągu jako push pulle. Najbardziej narażony na wypadek jest maszynista pociągu

Pozdrawiam z Nowego Tomyśla 😃

@tmechatronik

4 жыл бұрын

Pozdrawiam (teraz) ze Zbąszynka ;)

@PaulScald

4 жыл бұрын

O to ja pozdrawiam z Lubuskiego:)

@baaarrrt1039

4 жыл бұрын

To i ja pozdrowię z Zbąszynia ;)

Jestem przekonany że odbędzie się P4+A na terenie zakładów OBB - prawdopodobnie rzecz jasna bo mają doświadczenie w remontach tego typu lokomotyw razem z serią ES64U2 po takich wypadkach I są największym użytkownikiem wiwc mają zaplecze techniczne Można rzec ze ta maszyna I tak wytrzymała dosyc solidnie wypadek za co naprawde trzeba szanować I myślę że PKP powinno się cieszyć ze ma taką konstrukcje I dbać o to jak o małe dziecko ( oczywiście nie dyskryminuje przy tym inne konstrukcje bo rzecz jasna rowniez są dobre) Teraz tylko zrobic kosztorys oraz oględziny by stwierdzić jakie uszkodzenia wyszły wewnątrz i wysłać na naprawe

Super

Dobre zdjęcia

A pokazali to w tv miał koparke wjechał na zamknięty przejazd osioł..... To chyba ten wypadek

@leni933

4 жыл бұрын

Tak to ten wypadek

Mechanik to musi mieć coś ze stali kiedy widzi taki pojazd na torach. Nie ma czasu na panikę, tylko hamować a potem chronić się żeby własne życie ocalić

@mackoGD

4 жыл бұрын

Chronić czyli spier....ć

Na takich odcinkach należy budować przejazdy bezkizyjne . trafił w koniec naczepy a mógł w środek lub w kabinę i wtedy już nie byłoby tak fajnie

FAJNE POPROSTU GIT LUBIE TAKIE PRZEMOWY NASERJO!!!!!

Bolek śpiewał na ten temat. "Wszystko równo wymiecie Co mu wlezie na tory"

@jacuswoczega9180

3 жыл бұрын

Rudi

@tmechatronik Koszty naprawy są ogromne. Kto je pokrywa my z podatków czy OC sprawcy? W przypadkach jak, gdy udowodniona jest wina sprawcy koszty to on (ubezpieczenie) powinien w 100% finansować przywrócenie taboru, trakcji etc i strat, zw z opóźnień. Pomyślałby taki za fajerą 2x.

@alalai8555

3 жыл бұрын

Z OC sprawcy

Ten koles powinien pokryc koszta naprawy mam nadzieje ze mechanicy po tym zdarzeniu sa OK 👍🚅

@albenalbus1198

4 жыл бұрын

Ten koleś jak zobaczy kwotę do zapłacenia to kto wie czy nie odważy się na ...harakiri czy seppuku...

I teraz taki matoł powinien zapłacić z własnej kieszeni i za naprawę lokomotywy i za koszty akcji ratunkowej. Może wtedy durnie zaczęli by myśleć, że jednak te czerwone światła, zapory i znaki stop przy przejazdach do czegoś służą, a nie do ozdoby.

@scrotusscabrous6444

3 жыл бұрын

nie zesraj się.

@ytbartek1115

3 жыл бұрын

@@scrotusscabrous6444gdy ktoś napisze 1 komentarz przez 6 h a ty mu "nie zesrai sie„

@RockMetalElectronicPlaylists

3 жыл бұрын

@@scrotusscabrous6444 Sprawdź czy kłykciny kończyste już ci się zagoiły...

@kacpelekowo9963

3 жыл бұрын

najpierw przejedź sie tirem a potem sie wypowiadaj bo jak widać nie masz zielonego pojęcia

@rats6627

2 жыл бұрын

@@kacpelekowo9963 pojęcia to nie miał ten, co się zestawem na tory wyebał.

Teraz porównajcie Husarza z Siódemką, która przy o wiele mniejszej prędkości znalazła się w podobnej sytuacji w Polednie. Co sprzęt to sprzęt.

Jak na taką prędkość uszkodzenia nie przerażają !

dla zasięgu

Ten osioł kierowca powinien do końca życia mieć pół pensji odciągane aby pokryć spowodowane szkody.

@alojzss9230

4 жыл бұрын

Bez przesady moze cos w aucie zawiodlo mial Oc byl trzeźwy akutat padlo na niego kazdemu los cos szykuje

@Jakubek1993

4 жыл бұрын

Jak padło jak widać było że prawie się zatrzymał a nagle ruszył jak szlaban się zamknął

@Radeon003

4 жыл бұрын

Pociąg powinien zwolnić a nie pędzić tyle na przejezdzie. 50 kmh max.

@Jakubek1993

4 жыл бұрын

@@Radeon003 To już zależy od tego jakie jest ograniczenie na danej linii i kategorie przejazdu kolejowego a w tym miejscu był przejazd i z zaporami i sygnalizacją.

@wojciechkuske242

4 жыл бұрын

@@Radeon003 Czemu auta na przejściach nie zwalniają do 5?

👍👍👍

Ciekawe ile miesięcy /lat będzie stać, zanim otrzymają zgodę na remont.

@albenalbus1198

4 жыл бұрын

@Przemek Libiszewski Nie sądzę bo podobna sytuacja w kolizji w Saksonii w 2016r, loco stało ponad dwa lata na potrzeby tamtejszego sądu i w tym roku przeprowadzą generalny remont na koszt ...sprawcy i jego ubezpieczenia. Co do remontu tego loco, to zobaczymy... bo nie ma reguły, który i jaki to producent lokomotywy jest. Zdrówko.

@tmechatronik

4 жыл бұрын

@Przemek Libiszewski wszystko zależy od ubezpieczyciela. Sama naprawa długo nie trwa, gorzej z samymi procedurami

Lokomotywa nada się jeszcze do eksploatacji?

@albenalbus1198

4 жыл бұрын

Nada się tylko będzie kosztowało naprawdę krocie temu sprawcy. - chyba do końca życia bo nawet solidne ubezpieczenie może po prostu nie pokryć z braku kworum kwotowego polisy sprawcy - ot musiałby wygrać los na "totolotka międzynarodowego" albo raczej na bycie wraka czlowieka chcącego po prostu umrzeć. Tak czy siak takich debili drogowych jak ten kierowca po prostu nie brakuje...

@sebeq5002

4 жыл бұрын

@@albenalbus1198 super

@qwertasdef6753

3 жыл бұрын

Bez przesady. Kwoty ubezpieczenia są ustawowe. Chyba 5 i pół miliona. Naprawa takiej jednostki to kilkaset tysięcy. O ile ostoja jest cała.

No jak uszkodzenie ramy zmieści się w granicy normalizacji to jeszcze wyremontują. Koszt remontu w stosunku do nowej raczej mniejszy. Najwyżej będą coś kombinować z ramą. Ale zanim pomiary porobią. Później badania + koszt podzespołów to 1 mln pójdzie. W tym koszty prawników, bo nie sądze aby nie spotkali się w sądzie z ubezpieczycielem. Pytanie czy zwarcia nie uszkodziły sterowników (wejścia /wyjścia) i oprogramowania. Jak to Siemens to sobie za oprogramowanie policzy.

Nie zwróciłem uwagi na rok a ja patrzę 2020 😀

Powinni ukarać kierowcę dożywotnim zakazem prowadzenia pojazdów wszystkich i obciążyć naprawą infrastruktury kolejowej i lokomotywy i tyle w temacie.

@paweb2894

4 жыл бұрын

Nie wiadomo co było przyczyną 😉

@adiik1991

4 жыл бұрын

Nie wypłacił by się do końca życia

A co z drugim zestawem 😉 można jakiś link do artykułu bądź innych mediów

@marceliufnalewski3789

3 жыл бұрын

Ciekawe jaki kosz naprawy mokomotywy i chyba wymiany podkładów strunobetonowych, uszkodzonych przez wykolejony wózek.

Troszeczkę czasu już minęło od tego zdarzenia, dlatego chciałbym zapytać czy udało się naprawić lokomotywę 😁🚂🚆🚅 ?

@igormajster9826

3 жыл бұрын

chyba za kilka dni ma pojechać do Niemiec na naprawę, koszt 900tyś euro

@przemysawpiotrowski2912

3 жыл бұрын

@@igormajster9826 Dziękuje za info 😁 Niesamowity koszt 🙄🙈 - najważniejsze, że podjęta została decyzja o jej naprawie 🚅👏👍😎

@filipmk8079

3 жыл бұрын

@@igormajster9826 zadecydowanie o naprawie trwało ponad rok?

Prawa strona przejęła większość energii zderzenia. Ostoja będzie nieźle przekoszona. Ciekawe czy uda się przywrócić geometrię.

@NecrosDeus

3 жыл бұрын

Naciągną na łańcuchach! 😃

@poprawa

3 жыл бұрын

@@NecrosDeus Zaszpachlują i na olx jako już niepotrzebny

Will it be repaired or scrapped?

@blondyn191

3 жыл бұрын

It will be repaired.

Szkoda lokomotywki :/

Szok ze przy tej predkosci i uderzeniu w naczepe prawie nic sie nie stało,w innych przypadkach tak jak katastrofa w polednie lub pod lęborkiem gdzie predkosc wynosila zaledwie ok.100km/h eu 07 byly calkowicie zniszczone wagony pogięte i ofiary smiertelne....

@jerzyrojek6722

4 жыл бұрын

Znać EU 44 solidniejsza jakaś.

@janniezbedny2537

4 жыл бұрын

@@jerzyrojek6722 solidnosc solidnoscią ale nie wyleciala poza szlak a wazy podobnie jak siódemka

@janniezbedny2537

4 жыл бұрын

@@JanKowalski-bn6ts no nie tak zachaczył bo całym przodem zajebutał

@Wojtekcichy4

4 жыл бұрын

Tylko że pod lęborkiem przyłożył w naczepę załadowaną paletami z cegłami czy tam innym pustakiem. A tutaj w niskopodwoziową z koparką która spadła.

@janniezbedny2537

4 жыл бұрын

@@Wojtekcichy4 nie ma to wiekszego znaczenia bo to ciężar i to.bardziej w ktora częsc samochodu uderzył

Ulala

@tmechatronik dobry wieczór. Z tego co się orientuję to 160 km/h to nie może być skrzyżowań w poziomie, no chyba, że się coś pozmieniało? Pozdrawiam pracownik PKP PLK :)

@tmechatronik

4 жыл бұрын

A jednak... Na linii nr 3 właśnie tak jest

@sawomirmarkowski9731

4 жыл бұрын

@@tmechatronik ach ta nasza kolej ;) przepisy swoje, a życie swoje. Pozdrawiam :)

@kirej45

4 жыл бұрын

@@sawomirmarkowski9731 mi się wydaje że powyżej 160km/h nie może być żadnych skrzyżowań

Wiesz może, czy uda się to naprawić i jaki będzie szacowany koszt takiej naprawy?

@kyloren839

3 жыл бұрын

Husarze już kursują

@mif4731

2 жыл бұрын

900 tysiecy Euro podobno

@bartolomeovongajdke

2 жыл бұрын

@@mif4731 ja pier* życie bym sobie ułożył...

Stoi w Nowym Tomyślu?

Fajno, że kabina zabezpieczona folią. Co by przypadkiem woda nie naleciała do środka. ;p;p

@Wschood

4 жыл бұрын

pkp stać, potną na złom, kupią nową

po tym jak widzialem filmik z tego to sie dziwie ze tak mało ucierpiała ta lokomotywa

@xerven9435

4 жыл бұрын

Wyślesz linka do tego

@szumel15

4 жыл бұрын

@@xerven9435 kzread.info/dash/bejne/nqh_qJqqob3Ypqw.html

@KronusPlayGamesPL

4 жыл бұрын

@@xerven9435 kzread.info/dash/bejne/nqh_qJqqob3Ypqw.html chyba o to chodzi

@takmidopomoz1577

4 жыл бұрын

@@xerven9435 kzread.info/dash/bejne/qYh12qyidN3ZmcY.html

@Wschood

4 жыл бұрын

@@xerven9435 gloswielkopolski.pl/tir-wjechal-pod-pociag-intercity-jest-wideo-z-monitoringu-kierowca-probowal-ominac-szlaban-zobacz-jak-doszlo-do-wypadku-pod/ar/c16-14709091

Mnie ciekawi, ile taki skład zwolnił po uderzeniu z tych 155km/h. Biorąc pod uwagę masę naczepy, a składu myślę, że niewiele. Czy dla pasażerów było to bardzo odczuwalne? Walizki pospadały itd??

@chruszczow3

4 жыл бұрын

Jedna spadła. I dwie butelki ze stolika.

@R4das96

4 жыл бұрын

Przeciez bylo powiedziane, że udezenie nastąpiło przy 155kph

@spike95ist

4 жыл бұрын

Przy takiej masie pociągu podejrzewam że pasażerowie poczuli tylko lekkie puknięcie

@jakubw.2779

4 жыл бұрын

Wstrząs napewno poczuli, bo to jest niezależne od masy i prędkości

@spike95ist

4 жыл бұрын

Jakub W. Mówisz że masa pociągu i prędkość nie gra roli? A gdyby skład pociągu ważył by 10 ton który zderza się z przeszkodą o masie 100 ton to kto na tym ucierpi bardziej

Jeśli moge spytać, co się dzieję z et 41 001? Bedzie remont czy kasacja?

@st44001

4 жыл бұрын

Nieoficjalnie mogę powiedzieć ,remont

@inowrocawianinfilmujacypoc196

3 жыл бұрын

@@st44001 teraz et41-001 dostał nowy człon i jeździ jak nówka sztuka. Przynajmiej 2020 nie skasował całkowicie et41-001

Czeka kasacja czy remont? W wyniku wypadku zostały uszkodzone też wagony czy tylko lokomotywa?

@simekszymsik3088

4 жыл бұрын

Samolot który pare lat temu lądował w wawie przeszedł remont a ty myślisz że pociąg po stłuczce z niskopowoziówką pójdzie do kasacji?? Weź się zastanów.

@szajba4841

4 жыл бұрын

@@simekszymsik3088 Ten owy samolot nie przeszedł remontu. Właśnie LOT znalazł na niego kupca, wcześniej MON był zainteresowany ale za darmo...

@riesling5771

4 жыл бұрын

@@simekszymsik3088 A pendolino dalej czeka na bocznicy na naprawę?

@Poltelkol

4 жыл бұрын

@@riesling5771 Już nie czeka, pojechał: kzread.info/dash/bejne/h4JkusyNgby7hbg.html

Ile orientacyjnie może wynieść koszt naprawy tej uszkodzonej lokomotywy?

@tmechatronik

4 жыл бұрын

Od miliona w górę... Ciężko powiedzieć

W Nowym Tomyślu stoi jeszcze ?

Kurde kosz t naprawy potezny.Ubezpieczyciel na pewno nie pocieszony

To ten wypadek w Zbąszyniu?

@PaulScald

4 жыл бұрын

Koło Zbąszynia

Tak z ciekawości. Był Pan może już kiedyś z jakimś pociągiem na szopie ER w Zabrzu?

@tmechatronik

4 жыл бұрын

Czemu akurat pociągiem?

@slaskakolej530

4 жыл бұрын

@@tmechatronik Przepraszam. Oczywiście chodzi mi o lokomotywe.

Eu44 vs tir. Eu07 vs ambulance

Szyby w pociągach powinny być konstrukcji lotniczej, takie mam zdanie, są wytrzymałe na uderzenia itp...

@sknerus1991

4 жыл бұрын

Myślę, że jak za to zapłacisz nikt nie będzie robił problemu.

@wojciechkuske242

4 жыл бұрын

@@sknerus1991 jeden mądrzejszy od drugiego. Otóż szyby w lokomotywach są wzmocnione, ale mają wytrzymać zderzenie z ptakiem (czyli jak lotnicze) albo z bryłą lodu (to w rejonach mocno zimnych) a nie z samochodem. To wymagało by szyby "czołgowej" co generowały nawet nie problem kosztów a masy i widoczności.

Złom czy pójdzie do remontu?

Szkoda kolego że nie pokazałeś jak lok wygląda od strony wagonów...

Pracujesz w komisji badania wypadków?

@tmechatronik

4 жыл бұрын

Zdarza się ;)

A od dzisiaj stoi na Grochowie 😀

@wyzwania_6935

4 жыл бұрын

Na serio ? Pojadę zobaczę tam gdzie tak dużo pociągów

No to zostały dwa sprawne Eu44, przynajmniej na Grochowie..

Jak zwykle kierowca zamiast powoli podjechać do przejazdu to zapierniczał ( A przecież o milimetry pociąg wyprzedzę, driver wielki jestem ), a potem tylko szkody i koszty.... Niech wracają ci maszyniści jak najszybciej do zdrowia tego im życzę.

a jak wygląda naczepa?

Przy takiej prędkości uszkodzenia tego pociągu są bardzo niewidoczne

@AlicjaPawel

4 жыл бұрын

Bo ledwo w koniec uderzył

Z moich obliczeń wynika, że siła uderzenia mogła wynosić ok 110 MN, a w szczycie 2x tyle. Przy założeniu, że BWE waży 120 ton, a pewnie więcej. Ktoś wie ile?

@tmechatronik

4 жыл бұрын

Sama lokomotywa to 80t, plus 6 wagonów pewnie po około 20t

@RDrumcajsek

4 жыл бұрын

@Ernest Fichtner Zakładając, że czas zderzenia (wzajemnego działania sił) wynosił 1 setną sekundy, to siła wyniosła ponad 861 MN

@SzpargalyKolejowe

4 жыл бұрын

@Ernest Fichtner dosc mocno niedoszacowales ;) Niektore lokomotywy waza 120 ton. A parowozy mogly wazyc nawet po 160-190 ton (Ty51, Ty246). W kazdym razie z pociagami srednio po 250-300 ton i to takimi lzejszymi. Niektore osobowe moga miec nawet i po 700-900 ton lub wiecej ;) Oczywiscie reguly nie ma. Z kolei towarowe bez problemu od 1000 ton (np pociagi kontenerowe) przez 2000 (ladowne weglarki z koksem chociazby) po 4000 (jakos ponad 50 ladownych weglarek). Podpowiadam na przyszlosc. Warto wiedziec bo poza milosnikami i kolejarzami, to ludzie naprawde nie zdaja sobie sprawy z tak olbrzymich mas.

@wojciechkuske242

4 жыл бұрын

@@SzpargalyKolejowe 120 (z groszami ) to 6 osiowe, lokomotywy dwuczłonowe to już 160 ton - jak się poczyta to z boku lokomotywy jest napisane dokładnie. Oczywiście mowa o PL, bo w krajach gdzie dopuszczalne naciski na oś są większe to i te masy są nawet 1/4 większe. Ale to tylko dla doprecyzowania.

Handlarz samochodami napisałby "pali i jeździ"

@IShyper

4 жыл бұрын

"W stanie idealnym do wypadku."

film nakręcony w Nowym Tomyślu?

@Wtorach

4 жыл бұрын

tak

czy w jakichś lokomotywach są poduszki powietrzne? :P zakładam, że nie bo chyba maszyniści siedzą bez pasów... ??

@daniello5810

4 жыл бұрын

Nie ma ani pasów ani poduszek

wreszcie coś

gdzie stoi? coś jeszcze z niej będzie? Co jeździ w zastępstwie tej lokomotywy

I serio nikt nie wpadł na to, żeby przykryć przód?

Mysle ze uszkodzenia są poważniejsze niż to wygląda na ten moment. Taka energia zderzenia nie wyparowała, muszą być odkształcenia na konstrukcji zapewne

@tmechatronik

4 жыл бұрын

Sporo energii pochloneły absorbery, zerwało zgarniacze itp. Tym bardziej, że to była niskopodwoziówka. Klatka kabiny też pochłonęła sporo energii odkształcając się.

@wojciechkuske242

4 жыл бұрын

Nie ma oględzin naczepy.

NIEEEEE TYLKO NIE SIEMENS PRALKA

Powinien do końca życia czuć konsekwencje za tą kolizje, mogło dojść do tragedii, wystarczy że lekko podbiło lokomotywe a wagony by się wykoleily.

@kamiljarify

4 жыл бұрын

Gravel pit to niech budują tunele do kórwy nędzy jak chcą zapierdalać po 150 na przejeździe

@gravelpit1960

4 жыл бұрын

@@kamiljarify masz trochę racji ale nie do końca, na tak ważnej i szybkiej trasie nie powinno być takich lichych rogatek, a z drugiej zdaje się że to był zawodowy kierowca a nie roztargniony chłopak w seicento

@kamiljarify

4 жыл бұрын

Gravel pit to się zdarza i będzie się zdarzało dopóki nie zaczną myśleć o konkretnych zaporach wysówanych z ulicy to nie pierwszy i nie ostatni taki przypadek i co z tym robią konkretnie nic mają na super szybkie lokomotywy a przejazdu zabezpieczyć już nie potrafią

@gravelpit1960

4 жыл бұрын

@@kamiljarify to bardzo ciekawe bo pomyślałem o tym samym, już widziałem takie na zachodzie w centrum miast, nic specjalnie drogiego bo to siłowniki hydrauliczne i nawet jak jakiś głąb najedzie to i tak najgorzej to tłumik czy miskę w passacie Janusza uszkodzi

Nieźle poharatana 😢

Nie wiem czemu się ludzie czepiają nazwy BWE. Ta kategoria nie istnieje, pociągi teraz mają swoje osobne inne nazwy: Berolinum, Varsovia, Odra, Gedania, Sprewa, Wisła

@tmechatronik

4 жыл бұрын

A kogo nazwy obchodzą?

@Auderman

4 жыл бұрын

tmechatronik Berlin - Warszawa Express też jest nazwą ;)

@PrekiFromPoland

4 жыл бұрын

Z marki nazwa ta stała się nazwą zwyczajową.

Szkoda że nie pokazałeś środka, same zdjęcie by mnie zadowoliło

@jurrasicking

4 жыл бұрын

To samo napisalem... :/

@piastowskyy

4 жыл бұрын

drive.google.com/open?id=1QdND6l2LWJm-5bATnxMKf-sYyTJgDlQL zdjęcia :)

Lokomotywa ma podobne OC i AC jak pojazdy? I czy ubezpieczyciel obciąży właściciela czy kierowcę i za co? I czy będą cywilne powództwa?

@danielbodziony6667

4 жыл бұрын

Gravel pit przecież to będzie ściągnięte z oc ciężarówki

@TheMadmat76

4 жыл бұрын

@@danielbodziony6667 Na lokomotywie jest taka szkoda że suma gwarancyjna OC zestawu może nie wystarczyć więc gieniusz co popierdalał ile fabryka dała z niezabezpieczoną koparką na lawecie może do końca swych podłych lat spłacać raty za ciężką nogę...

@wojtekk1583

4 жыл бұрын

Poczytajcie trochę ustawę o oc ppm i prawo cywilne.Tam wyraźnie opisane są sumy gwarancyjne dla oc ppm oraz możliwości ściągnięcia że sprawcy wypłaconego odszkodowania czyli regres do sprawcy.

Nagranie z tego wypadku jest na sadistic.pl

@Tajemniczykanal

4 жыл бұрын

Nie ma

@adamlewandowski1042

4 жыл бұрын

To? www.sadistic.pl/pociag-i-tir-vt508421.htm

R.I.P Husarz [*]

@PrekiFromPoland

4 жыл бұрын

Kurła Mirek, to się zateguje, jak nówka bydzie.

@maciek_f

4 жыл бұрын

@@PrekiFromPoland Nówka sztuka nieśmigana

Reddit brought me here.

Jestem laikiem w tej dziedzinie, jaką jest koleinictwo. Dlatego proszę wybaczyć, skąd inąd, te pytanie. Nie będzie ono bezpośrednio związane z techniką tej materii. Choć, może być kluczowe dla odpowiedzi. Co powoduje że dokonujemy zakupu zagranicznych elektrowozów? Powodem jest technologia? Czy nie posiadamy, względem naszych potrzeb, adekwatnych maszyn krajowej produkcji?

@marceliufnalewski3789

3 жыл бұрын

Bo mamy taki rząd jaki mamy. Że nic polskiego się nie opłaca.

@simon1313ss3

3 жыл бұрын

@@marceliufnalewski3789 i dlatego polityka nie powinna się mieszać z biznesem

@tmechatronik

3 жыл бұрын

Rząd nie ma nic do tego. Nasze produkty jakościowo znacznie odbiegają od pojazdów zagranicznych. Mało kto chce ryzykować i kupować niesprawdzone, awaryjne pojazdy gdy zagraniczne lokomotywy od lat obsługują międzynarodowe i krajowe pociągi. Na dobrą sprawę Polacy nawet nie potrafią należycie zmodernizować pojazdów z lat 60-70-...

@misiukisiu

3 жыл бұрын

@@marceliufnalewski3789 Co ma z tym wspólnego Rząd? Podaj jakiś trop, bo skoro tak twierdzisz to sądze że masz jakieś podstawy?

@misiukisiu

3 жыл бұрын

@@tmechatronik W tej dziedzinie rzeczywiście nie jesteśmy mocnym graczem, bo nasz przemysł maszynowy był zbyt przestarzaly żeby przetrwać konfrontację z koncernami. Jednak w kategorii lekkiej się już coś dzieje. Mam na myśli szynobusy i tramwaje.

Polish people are the best👍

Szkoda Husarza...

@piastowskyy

4 жыл бұрын

Szkoda drużyny trakcyjnej... Ale najważniejsze że są cali :) . Lokomotywa to nie człowiek przeżyje się bez niej.

@NDwaldi

4 жыл бұрын

Zgadzam się , mam nadzieję że maszyniści szybko dojdą do pełni zdrowia... Szkoda też ,że w bezpieczniejszy sposób nie są zabezpieczane przejazdy kolejowe dla szlaków przy takiej prędkości... CMK rozwiązała to wiaduktami...

Taki to wypadek.

Niestety trakcja też ucierpiała.

@wiktor03

3 жыл бұрын

sieć trakcyjna się mówi

@m.q-zersky47

3 жыл бұрын

Słowo trakcja znaczy siła pociągowa.

Gdzie ona stoi? Wygląda mi to na Zbąszynek

@slawkos4040

4 жыл бұрын

Tu na filmie stoi w Nowym Tomyślu

@dubsungreen

4 жыл бұрын

Dzisiaj na Poznaniu Głównym widziałem właśnie rozbitego husarza IC. Możliwe, że to ten sam

i co z nią dalej będzie?? pójdzie na złom czy da się ją naprawić???

@krzysztofczuprynski9037

4 жыл бұрын

Cameco 805BTT najlepszy traktor wyklepia. Na to pojdzie tona szpachlu. I bedzie dalej jak nowa. Robilem takie naprawy. Przy lolomotywach. W polnocnocnym. Zakladzie

@jakubw.2779

4 жыл бұрын

Ale gdzie tam na złom. Podejrzewam, że uszkodzenia dotyczą tylko czoła lokomotywy i ewentualnie deski rozdzieczej i głównie przewodów, prawdopodobnie żadne kluczowe systemy nie ucierpiały, więc jak najbardziej lokomotywa do naprawy

Troszkę szpachli i jak nowa😃

Dobrze,że nic poważnego nie stało się maszynistom,a czy ktoś wie ile np.koszytuje dragon lub Griffin z newagu?

@tmechatronik

4 жыл бұрын

Około 17-21 mln zł.

@adrianwilczek5102

4 жыл бұрын

@@tmechatronik dziękuję za szybką odpowiedź pozdrawiam

@adrianwilczek5102

4 жыл бұрын

@@tmechatronik cena za takiego Griffina to w sumie dwa razy większa niż za husarza, ciekawe jak porównanie z jakością

@tmechatronik

4 жыл бұрын

Yyy ceny Husarzy raczej są w Euro :D

@yooliu9140

4 жыл бұрын

W zeszłym roku LOTOS podpisał umowę z Newagiem na zakup 6 Dragonów, całkowita kwota opiewa na 88 mln PLN, czyli 14,66 mln PLN za sztukę. Przy czym w cenę została też wliczona opłata za usługi serwisowe (nie pamiętam na jaki okres).

Szkoda ze nie pokazales kabiny :( ale i tak fajny materiał ;)

@piastowskyy

4 жыл бұрын

Kabina: Wyłamany pulpit i wgniecenia w okolicy okien.

@jurrasicking

4 жыл бұрын

@@piastowskyy dobra, chcę to zobaczyć...

@piastowskyy

4 жыл бұрын

@@jurrasicking ok to gdzie mam zdjęcie wysłać?

@mozomenku

4 жыл бұрын

@@piastowskyy Wrzuć na jakiś dysk czy coś i podaj tu linka

@jurrasicking

4 жыл бұрын

@@mozomenku no i pewnie z wirusem haha

"Wiadomo, że ucierpiały w sumie cztery osoby: dwie z obsługi pociągu oraz dwóch pasażerów. Jak ustalił reporter TVN24, osoby te zostały przetransportowane do szpitala. Ich stan jest stabilny, nic nie zagraża ich życiu. (www.tvn24.pl)"

to teraz lawete pokaż :D.... a sorry jeszcze nie pozbierali kawalkow

@kamil-sowa

4 жыл бұрын

Na kanale tvbigos jest film z laweta. Wybacz z telefonu nie skopiuje linka.

@ciaparittokebabo74

4 жыл бұрын

kzread.info/dash/bejne/gJiY08SEYa7dm5c.html

@adamw.8579

4 жыл бұрын

Chyba pozmiatali... bo po takim strzale nie ma co zbierać.