Przez zupełny przypadek, potrzebne akurat części zapasowe znalazłem w kieszeni. Mistrz!

@tmechatronik

3 жыл бұрын

:D

@hienasmietnikowa7795

3 жыл бұрын

strach się bać i myślec o tym - co tam jeszcz przez przypadek znalazłoby się w kieszeniach :)

@adamw.8579

3 жыл бұрын

Jak robiłem w serwisie przemysłowym, to też miałem stały zestaw na daną miejscówkę. Po kilku latach już wiesz co i gdzie najczęściej pada. Błyskawiczna naprawa większości problemów to zadowolony klient. Przypuszczam, że tutaj hasło EU-07 + problem z nastawnikiem i magicznie właściwe części znalazły się w kieszeni.

@wilkwilku5578

3 жыл бұрын

@@hienasmietnikowa7795 Szanowni państwo tu mamy przykład rozbieganego silnika i widzimy ogrom zniszczeń ale tak sie dobrze składa ze mam w torbie drugi silnik trakcyjny......:)

@tmechatronik

3 жыл бұрын

:D :D :D

Jak zawsze, super. Gdy się słucha wypowiedzi wydaje się takie proste, aczkolwiek wiedza i doświadczenie są tu bardzo nieodzowne.Duży kciuk za film.

Równo 10 minut :) Czy będzie jeszcze kontynuacja filmów typu "Okiem maszynisty"? Bardzo lubię te filmy.

@kapinitto

3 жыл бұрын

Aktywny NieAktywny

Jeszcze kilka odcinków i nowy fach można dopisać do CV :-)

Żałuję, że tak wartościowy kanał subskrybuje tylko trochę ponad 52 tys osób. Dzięki za pokazanie nam tej innej strony kolejowego świata. I oby tak dalej.

@krzysiekpedrycz7810

3 жыл бұрын

Niestety w dzisiejszych czasach tylko głupoty mają wzięcie. Ale ja mam nadzieję i chyba nie tylko ja że to wszystko w niedługim czasie (muszę użyć tego słowa) ,,jebnie".😀

@grzegorzo2647

3 жыл бұрын

@@krzysiekpedrycz7810 oby nie

@andrzejthethinone1577

3 жыл бұрын

@@krzysiekpedrycz7810 - nie tylko i nie koniecznie. To jednak materiał dla pasjonatów, jakiejś niszy :) Ale zgodzę się, że każdy powinien się czymś tak interesować, nie koniecznie koleją :)

Twoje filmy pomagają mi w nauce do świadectwa, więcej proszę :D

Żeby tak wszyscy podchodzili do roboty to świat byłby lepszy :)

Mega, dzieki za kolejny super filmik!! Fajnie ze wrociles

Fajny film

Ten kanał to fantastyczna robota! :) Dzięki za niesamowite filmy. Perełka! Subskrybuję.

Mądrego, to aż miło posłuchać

Kolejny super materiał z cyklu poradnik maszynisty . Oczywiście łapa w górę!

Świetny film. Łapa w górę i trzymaj tak dalej :D

Dziękuję.

Bardzo ciekawe materiały.

super film👍

Pozdrawiam i czekam na więcej,

@tmechatronik

3 жыл бұрын

Oczywiście coś tam będzie;-) Pojazdy sypią się aż miło... Pozdrowionka :)

Rewelacja. O taki content na YT nic nie robiłem.

Super film

Najlepszy kanał świata.

Witam mega video 👍

Uwielbiam

Fajny materiał

Mistrz 👍

Beautiful video like and subscribed from Czech Republic

zajebiste:)

Witam kiedy następny odcinek z serii zza pleców maszynisty pozdrawiam.

U nas na tramwajach stosuję się przerywniki Elty P5 do sygnalizacji na luzownikach hamulcy szczękowych. Pozdrawiam!

"bo to jest przecież 100v" :D 💪🏻🤭

Okolo rok temu był filmik z podobnym przypadkiem an ET21

Kolejny raz potwierdza się zasada, że jak coś jest zepsute to najczęściej przez brud.

bardzo fajny filmik , sam jezdzę eu 07 i różnie bywało he he ,

6:47 to jak już pokazałeś latarkę, może powiesz coś o niej, kilka plusów ujemnych i plusów dodatnich?

Duży plus za twoją pracę i filmiki

Fajne

Dzień bez usterki dniem straconym ;)

Mam takie pytanie, jakim największym napięciem można zostać porażonym(np przez przypadek) i czy jest szansa na przezycie takiego porazenia

Fajna kierownica, jeszcze tylko łopatki do zmiany biegów i ogień :)

A mógłbyś nagrać taki w miarę uniwersalny "poradnik" szukania usterek no typu sterowania?

I don't understand one word, because I am from Germany. But even though it is really fun to watch your videos. If possible, you should make EU07 videos in English, because of the game SimRail which just got into early access. You would have a big fan base, because one can drive a EU07 in the game and it is pretty well modeled.

Cała sekwencja zaprogramowana stykami pomocniczymi i przerywnikami. Tyle punktów, gzie coś może się zepsuć... Ktoś wie, w jakiej lokomotywie po raz pierwszy zastosowano wał kułakowy?

8:32 ten wygląda na produkcje Schaltbau lub GNBER

👍

znajomość układów automatyki i obwodów w lokomotywie godna podziwu,

Też to kiedyś miałem w maluchu nie doszedłem do tego

Jak wygląda zgłoszenie takiej usterki. Pisemnie w książce czy ustnie.

Witam! mam pytanie .. Co lub kto lub jakie przepisy (warunki lub ograniczenia ) decydują o tym na ilu podniesionych pantografach jeździ dana lokomotywa ? Jestem jedynie "Mikolem" i każda rzetelna odpowiedź na to pytanie rozwieje w mojej głowie kolejną zagadkę ... Z góry dziękuje za odpowiedź.

Czyżby odsunęli Pana od jazdy czy to kolejny krok w karierze? Materiały rewelacja !

@tmechatronik

3 жыл бұрын

Jeżdżę jeżdżę ale już nie tyle co kiedyś. Kolejny krok? Nieee. Od kilku lat już to ciągnę tylko jakoś nie miałem weny żeby to pokazywać;)

Podejrzewam, że porządne przypie... w pulpit spowodowałoby załapanie tego styku i tak można by spokojnie zjechać do szopy. Albo jeździć jeszcze parę miesięcy :)

:)

Nastawnik nie działa dla pozycji 5, a wymieniasz przerywnik 6?

Różne rzeczy po kieszeniach jak sąsiedzi

Ile ta lokomotywa ma lat i jaki to jest numer?

A w drugiej kieszeni zapasowy silnik trakcyjny...😉

Jest pan maszynistą? Jeśli tak to pozdrawiam! :D

W samym nastawniku nie ma kilku sztuk zestyków zapasowych nie podłączonych ?

@tmechatronik

3 жыл бұрын

Są, ale są też równie stare co reszta, a czasem są też wkręcane uszkodzone więc wolę dać nowy ;-)

Cześć Oby więcej takich filmów, pokazujesz fajna starą szkołę elektryczną i tu należy myśleć i szukać, każdego urządzenia, przewodu dotknąć. A nie jak teraz komputer i wymieniacz części..... Pozdrawiam i łapka w górę.

@5Dale65

3 жыл бұрын

Stara szkoła nadal jest w użyciu, a komputerki są tylko do naprowadzenia na obszar gdzie moze być usterka. Obmacywanie kabli nadal w grze, przynajmniej w motoryzacji :)

@szymonmaksimczuk5228

2 жыл бұрын

Kiedyś to było, nie to co teraz. Najlepiej pokasować wszystkie Dragony i Vectrony i jeździć siódemkami. Również pozdrawiam.

Takie pytanko na jaki kierunek poszedłeś na studiach?

@tmechatronik

3 жыл бұрын

Na żaden ;) Po technikum trochę mi było szkoda czasu i poszedłem od razu do pracy:)

wincyj wincyj :>

Naprawiłeś ??

Jesteś gość. Zapraszam w góry, ale jeśli można byłoby kiedyś przejechać się z Tobą jakąś ET/EP/EU - daj znać.

Może się nie znam, ale po mojemu, to luz w kierownicy.

Jedno pytanie na *uj tam tyle kabelków?

A jeśli można wiedzieć to gdzie maszynista ma na przykład napisane dane dotyczące ograniczenie prędkości?

@TheMofRider2

3 жыл бұрын

W służbowym rozkładzie jazdy. Jest to najczęściej wydruk na kartce papieru, który maszynista trzyma sobie w jakimś wygodnym i widocznym miejscu. Większość lokomotyw ma specjalny uchwyt na te rozkłady, uchwyt zawiera podświetlenie by rozkład był czytelny również w nocy. W ostatnich latach coraz częściej rozkład ten zamiast na kartce papieru jest udostępniany maszyniście w postaci elektronicznej na jego tablecie służbowym. Ponadto stałe i doraźne ograniczenia prędkości są też sygnalizowane odpowiednimi wskaźnikami (wskaźnik jest to kolejowy odpowiednik znaku drogowego) ustawionymi przy torach.

@tmechatronik

3 жыл бұрын

Rozkład jazdy pociągu, wykaz ostrzeżeń stałych, rozkazy pisemne - głównie rozkaz pisemny "O" lub jego komputerowy wydruk R307, wszelke inne dokumenty jak np telegramy z warunkami przewozu dotyczące ograniczenia prędkości pociągu ze względu np na przewożony ładunek lub specyfikę pojazdów kolejowych. Wbrew pozorom jest tego trochę.

a czy wie Pan co znaczy przycisk na pulpicie bombardiera traxxa z literą Ü?

@tmechatronik

3 жыл бұрын

Sygnalizacja przejścia pojazdu na sterowanie LZB. Lampka załącza się automatycznie po wjeździe pojazdu na odcinek z LZB.

110VDC potrafi mnie połaskotać, a jestem robotnikiem, mam dość grubą skórę. Nie dziwię się komentarzom typu "nie rób tego gołą ręką".

Ten nastawnik jazdy to mi przypomina korbę w starych warszawskich tramwajach.

Czy będzie odcinek o naprawie kierunkowskazów?

@kolejowepodroze

2 жыл бұрын

Co? Kierunkowskazów? Czy Ty wiesz w ogóle jak jeżdżą pociągi?

@aspire6483

2 жыл бұрын

Czego XDDDDDDDD??

A są jeszcze 07 z klasycznym nastawnikiem ?

@DriverPlmk

2 жыл бұрын

oczywiście

Pan to na pamięć zna schematy stwrowania lokomotyw?

@tmechatronik

3 жыл бұрын

Część tak

Podoba mi się szkiełko lampki sygnalizacyjnej od styczników liniowych. Przynajmniej szybko wiadomo co się świeci :) (oczywiście doświadczony maszynista zna cały pulpit na pamięć, ale tym młodszym stażem to pomaga)

@tmechatronik

3 жыл бұрын

Osobiście robiłem:)

@TheMofRider2

3 жыл бұрын

@@tmechatronik A, to twoje dzieło? W sumie mogłem się domyśleć 😃😃

Jeżeli jest sterowanie na zimno to znaczy że patyki w górze? Jeżeli tak to nie boisz się tak dotykać styczników palcami? Czy lok musi być uszyniony?

@tmechatronik

3 жыл бұрын

No z założenia na zimno czyli bez WN. Tym bardziej, że otwarcie szafy WN powoduje z automatu uziemienie obwodów WN

@Greybow864

3 жыл бұрын

@@tmechatronik czyli rozumiem że po wejściu do szafy nie ma możliwości że popieści?

@tmechatronik

3 жыл бұрын

@@Greybow864 dokładnie

Mam pytanie do fachowca. Nietypowe. Mianowicie, przeczytałem że z powodu efektu Coriolisa, na półkuli północnej, zużywają się szybciej szyny, te po prawej stronie patrząc w kierunku jazdy. Naprawdę da się to zauważyć?

@Pandzikizlasu80

2 жыл бұрын

W samochodach na pewno da się zauważyć zwiększone zużycie/awarie elementów zawieszenia po prawej stronie, ale nie jestem pewien, czy to akurat z powodu siły Coriolisa ;)

@tomaszmiddle5280

2 жыл бұрын

@@Pandzikizlasu80 :))

Hej 😘😘😘😘

@tmechatronik

3 жыл бұрын

☺️

chyba przesiądę się na lokomotywy

A przypadkiem nie trzeba opuścić pantografów przed wejściem do szafy?

@tmechatronik

Жыл бұрын

Przypadkiem nie otworzysz szafy WN bez ich opuszczenia.

@Galeski80

Жыл бұрын

@@tmechatronik a tego nie pokazałeś :)

Ma wspomaganie przełączania styczników chociaż ta fajera 😁

Cześć.

Nie powiedziałeś chyba, za co odpowiedzialny jest ten nastawnik albo ja nie dosłyszałem. Za prędkość pociągu? Dziękuję i pozdrawiam.

@grzegorzolek9219

3 жыл бұрын

Nastawnikiem jazdy przełączamy styczniki oporowe oraz układ połączeń silników, tym samym podawane na silniki napięcie. Uzyskiwana prędkość jest wypadkową napięcia i obciążenia lokomotywy.

@KITUS78

3 жыл бұрын

@@grzegorzolek9219 Dziękuję za wyjaśnienie. Pozdrawiam.

@TheMofRider2

3 жыл бұрын

@@KITUS78 A w dużym skrócie tak, nastawnik jazdy służy do zwiększania prędkości pociągu. Tak jak pedał gazu w samochodzie - im wyższa pozycja tym szybciej przyspieszamy. Ale to na prawdę duży skrót, bo nastawniki jazdy i bocznikowania to w przeniesieniu na samochód połączenie pedału gazu i skrzyni biegów i do tego mocno skomplikowane.

Co teraz jest mi usterka mi kiedy będzie w końcu jakieś uruchamianie lokomotywy czekam na lokomotywa tem2 bo nigdzie nie mogę znaleźć

P: mógł byś wyjaśnić w następnym odc dlaczego większość pociągów jeździ z tylnym poniesionym pantografem a nie np. Pierwszym

@szymonmaksimczuk5228

2 жыл бұрын

Chodzi o to, że jeśli uszkodzisz w jakiś sposób pantograf i jeśli będzie to pierwszy podniesiony, to może on siłą odrzutu uszkodzić drugi, natomiast gdy uszkodzisz podniesiony drugi, to pierwszy masz w porządku i możesz się jeszcze uratować i pojechać na pierwszym.

@pankielbasa1409

2 жыл бұрын

@@szymonmaksimczuk5228 ma to sens

Krążą plotki że on ma całe lokomotywy w kieszeni

GDZIE KIEROWNICA Z ŻUKA JEST JA SIĘ PYTAM !!

Jeśli możesz, to proszę uczulaj na fakt, że takich usterek nie usuwa się doraźne i metodami chałupniczymi. Przecież chodzi tu o dziesiątki tysięcy złotych pracy przewozowej, jeśli lokomotywa stanie w polu. Żałować przerywnik są 40-50 złotych? To byłaby porażka...

@tmechatronik

3 жыл бұрын

A jednak tak się dzieje bo "mądrzy" u wielu przewoźników jak mają zapłacić np 300zł i mieć wymienione coś na nowe albo 150zl i mieć tylko doraźne naprawione to wybierają drugą opcję... Ja czasami naprawiam jakieś elementy doraźnie ale wtedy albo nie mam ze sobą nowego, albo właściciel nie życzy sobie wymiany ;) Bywa różnie

@ukaszp6239

3 жыл бұрын

@@tmechatronik Spółczuję takiego podejścia. Miałem okazję czytać książkę takiej Skody wydaje mi się, że była to jeszcze 181-ka. Niemal wszystko robione doraźnie bo nie wiadomo ile jeszcze pociągnie. Skutek dwóch lat jazdy na "jakoś to będzie" - usterka usterkę pogania. W książce wręcz bluzgi maszynistów, że jeśli nie zostanie wykonane porządne OT to on na samą informację o egzemplarzu elektrowozu rzuca kwity, niech se dyspozytor sam jeździ...

IC?

@aspire6483

2 жыл бұрын

Bry

@MK_z_TK

2 жыл бұрын

@@aspire6483 a dzień dobry

Ach, już myślałem że pokażesz jak wymieniasz ten przerywnik w nastawniku jazdy a tu siema nara i koniec filmu ;(

@tmechatronik

3 жыл бұрын

Bo do wymiany potrzebne były 2 ręce, a w zębach ciężko trzymać telefon 🤣

@JRemi88

3 жыл бұрын

@@tmechatronik chyba czas by zainwestować w coś typu go pro i uchwyt na czoło :P

dziś czytałem że pkp zaczyna oklejać wagony z boku taśmami odblaskowymi czy jest to już widoczne ?

@januszjanusz5109

3 жыл бұрын

gdzie ty takie bzdety wyczytał?

@januszjanusz5109

3 жыл бұрын

@teeroel źródło?

@tmechatronik

3 жыл бұрын

Już jest kilkanaście próbnie oklejonych (chociaż to za dużo powiedziane) - po prostu pasy czerwonej taśmy odblaskowej przyklejone w pionie na węglarkach. Nawet jakąś nagrodę czy wyróżnienie dostali za ten pomysł. Kwestia czasu i będzie ogólnopolska akcja oklejania wagonów w CARGO.

@januszjanusz5109

3 жыл бұрын

jasny gwint ale jaja :D a coś kiedyś było że chyba Koleje Dolnośląskie stosowały folię odblaskową ale że węglarki

@tmechatronik

3 жыл бұрын

businessinsider.com.pl/wiadomosci/tasma-odblaskowa-3m-na-wagonach-pkp-cargo-bezpieczenstwo-pociag-na-przejazdach/w27wgqb :)

_1:04_ *A* tego typu kierownicę nie montowano akcesoryjnie w lublinach 😉 ? _podobną widziałem tutaj:_ kzread.info/dash/bejne/mqWMkpWHecu4itI.html _(7 : 51)_

@kolejowepodroze

2 жыл бұрын

W niektórych lokomotywach gdyby wykręcić nastawnik jazdy i włożyć do samochodu spełniałby funkcje kierownicy

Poco jest kierownica w tym pociągu przecież sam motorniczy nie skręci tam gdzie go skieroją na torach tam jedzie

@meerkat4528

Жыл бұрын

Nie wiem może obejrzyj Film, zobacz co sie dzieje jak tym kręci, lub słuchaj co on opowiada przy tym, takie to trudne?

Co to za pozycja jazdy i do czego służy? :D

@DriverPlmk

2 жыл бұрын

do jazdy.

elektryka prąd nie tyka :)

@__fordan__

3 жыл бұрын

No chyba że dwa kable ze sobą styka :)

Po co kierownica w lokomotywie?

@kolejowepodroze

2 жыл бұрын

To nie kierownica, tylko nastawnik jazdy. Jest o tym film na kanale pod takim samym tytułem jak Twój komentarz

@xD-lr8xz

2 жыл бұрын

@@kolejowepodroze to i tak dziwne

Ну да, зашел посмотреть на пол локомотива...

Jak mi ucieknie jazda gdzies w trasie to nic nie zrobie 🤗

Szkoda że lokomotywy wyglądają w środku jak stary kibel. Mam wrażenie że dla projektanta maszynista jest tylko koniecznym dodatkiem

Ciekawe że taki skansen jest eksploatowany na koleji.. Patrząc na to realnie to koszty utrzymania w sprawności tego złomu, tony przekaźników, styczników itd, są gigantyczne. Na dzień dzisiejszy sterowanie tym wszystkim dałoby sie zrealizować za niewielką część kwoty serwisowania tego złomu. Straty energii na sterowanie silnikami DC, przy takich mocach, to jak palenie w piecu banknotami. Technologicznie, to lata 60. Bez żadnej złośliwości i gorąco pozdrawiam kolegę po fachu, ale dla mnie jest to co najmniej śmieszne.

idź do szopy pracować, tam takich ludzi brakuje

A co to kurwa jest szafcha????

@DriverPlmk

2 жыл бұрын

szafa.

Za mocno eksploatowane wzięło i się spsujało no ta i mam uwierzyć że nosisz styki w kieszeniach aja bym nosił łubki śruby łubkowe i stopówki po kieszeniach chyba bym miał trochę ciężko moja monterka i tak warzy z 40 kg i niema że boli śruboki jak najbardziej pozdro z Lublina przypadków niema ........

Super film