לנסוע חודשים בלי טעינה: כך נראה המירוץ העולמי לפיתוח רכב סולארי
כאן חדשות | תעשיית הרכבים הסולאריים מתפתחת במהירות, ובחסות הטכנולוגיה החשמלית חברות רבות נכנסות לתחום. 40 שנה אחרי הנסיעה הראשונה בעולם של רכב שמונע מאנרגיית השמש, עכשיו הוא מקבל חיים חדשים. כתבתו של איתמר מאירי מתוך חדשות הערב 01.12.22
• כאן חדשות בטיקטוק ◄ / kan_news
• כאן חדשות באינסטגרם ◄ / kan_news
• כאן חדשות בפייסבוק ◄ / kan.news
• להורדת יישומון כאן ◄ bit.ly/2NLO30g
• להרשמה לערוץ היוטיוב שלנו ◄ goo.gl/oVdgEa
• לאתר כאן הרשמי ◄ www.kan.org.il/
Пікірлер: 49
כתבה מעניינת ביותר שאפו גדול
במקום לעשות גג פנורמי צריך לעשות גג סולרי ברכבים חשמליים.. יותר יעיל
איזה מגניב!!!!
לרגע חשבתי שאפטרה (Aptera) הגיעו לארץ... 🤦♂️🤦♂️🤦♂️
@dgurevich1
Жыл бұрын
אפילו כשהיא תגיע, צפה להכפלה במחיר, במקרה הטוב. הבעיה שבחדשות לא מדברים על הרעיון של משרד האוצר להעניש נהגים של רכב חשמלי עם מס שנתי נוסף כי חסר להם מיסים מהדלק שהם לא מוכרים.
הסקירה המלאה על הרכב הזה ועוד המון חומרים על רכבים חשמליים, סולאריים ועוד - אצלנו בערוץ 😁
אש💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪
2. פשוט מעניין לראות 🧐. נחייה וניראה 🙏🇮🇱
@TK-rv8pf
Жыл бұрын
3. לחם שחור 4. קילו לבבות עוף 5. 500 גרם גבינה צהובה 6. אבטיח ללא גרעינים 7. צנצנת דבש
אם באירופה זה אפשרי, אז פה הרבה יותר.
@Cyphoria
Жыл бұрын
עדיין יש מה לפתח ולשפר טכנולוגית, וכן ישראל שטופת השמש זה יהיה יעל פי כמה
@E0011
Жыл бұрын
על אותו העיקרון כמו דוד שמש
@eskanderx1027
Жыл бұрын
שכחת עוד דבר שיש לנו ופחות באירופה... הבירוקרטיה.
@user-gr9fq9gt9w
Жыл бұрын
@@eskanderx1027 אתה עושה צחוק? באיחוד האירופי יש פי אלף יותר רגולציה מאשר בישראל. לא רק שיש לך מדינה ולכל אחת ממנה שני פרלמנטים נפרדים, יש להם גם ארגון גג נוסף עם המון ארגונים שצריכים לאשר כל החלטה פעמים נוספות. ההבדל בין האירופאים לישראלים - הוא המנטליות. באירופה יודעים לעבוד ומכבדים אחרים. בישראל זה הכל אגו, אינטרסים ואיך אני לא יוצא פרייאר. הסיבה שבישראל הרגולציה היא תוקעת הרבה פעמים, היא ממש לא בגלל הכמות שלה. אלא זה הראש הקטן שמשחקים הישראלים לפיה. כמו המנטליות הים-תיכונית בספרד ויוון שהכלכלות שלהן הן על הפנים. לפחות בישראל יש ממסד אקדמי חזק שמצעיד את ישראל קדימה בתור ה"סטארט-אפ ניישן" - אבל אפילו כנגד זה אנשים משקרים ומסיתים עם קונספירציות כמו "השמאל שולט על התקשורת, האקדמיה ובתי המשפט".
@eskanderx1027
Жыл бұрын
@@user-gr9fq9gt9w בדיוק לזה הכוונה, שפה לעשות מיליון טפסים לא מביא אותך לשום מקום, אז חברות ואנשים מתייאשים. שם לפחות בסוף אתה מקבל את מה שצריך.
7.
2
@kobi-.d1098
Жыл бұрын
אני 2
סלאייייייייייייי
רעיון טוב והכול אבל הרכב לא מתחמם פי 2 מהרגיל?
מאיזה סרט מדע בדיוני - לקחו את הרכב הזה אבל???????????????...
איך המדינה תרוויח מסים מזה?
@LeonCaffe
Жыл бұрын
מס שמש
Make the road solar and charge the car by electromagnectic field nearby the road, much more efficient and hasn't dapendency on weather.
זה לא רק ההספק הקטן של הפאנלים זה גם היעדר האמינות. הם לא יכולים לתפקד טוב בתנאי עננות, גשם או בלילה
@Cyphoria
Жыл бұрын
יתגברו על המכשול הזה בעתיד הקרוב,
@user-oz5vu9fb9r
Жыл бұрын
@@Cyphoria איך אפשר להתגבר? הפאנלים תלויים בקרינה מספיק רציפה מהשמש. אפשר ליצור מנגנון דמוי-מגב שינקה אותם מאבק וגשם אבל זה לא יהיה טוב במצב של גשם רציף, עננות וחושך שזה חלק משמעותי מהיממה. אם אתה רוצה פשוט שיטענו בזמן שהם לא בשימוש אז כבר עדיף ליצור תחנת טעינה נייחת עם פאנלים סולאריים מאשר שהרכב עצמו יישא את המשקל שלהם
@MaxTheFireCat
Жыл бұрын
תחשוב שאתה יוצא לטייל בנגב, משאיר את האוטו בחניה וחוזר אחרי שלוש שעות כשנוספו לך 20-30 אחוז
1
א) מימן מיוצר מחשמל או מדלקים מאובנים ב) גם לייצור של דלק צריך חשמל ג) רכב חשמל יזהם פחות מכל חלופה אחרת גם אם החשמל "מלוכך"
@moti274
Жыл бұрын
למימן יש ריח!?!
@MaxTheFireCat
Жыл бұрын
מה ניסגר באמת עם להציג את המימן כעתיד אמיתי בסוף הכתבה??
לא יעזור גם על זה מדינה תיקח בעתיד מס.
חולי הנפש אני ממליץ על סוס ועגלה
בישראל דווקא יעבוד יותר טוב
סתם גימיק
בנתיים בבובונים כמו קנייה עסוקים בלמוצץ לאדולף
@Cyphoria
Жыл бұрын
גזענות תמיד תהיה, במוחם של בני אדם, בלי קשר לטכנולוגיה ולצערי אנחנו היהודים משלמים מחיר
מה עם כל המכסה מנוע הזה
למי אכפת פה מחיסכון בדלק או אנרגיה ירוקה?? אנחנו שורפים נפט בכמויות, לא ממחזרים ומשתמשים ביותר פלסטיק חד״פ מכל מדינה אחרת. בקיצור, מדינה נחשלת שצופה מהצד בעולם המתקדם ומרשה לעצמה לפנטז.
@rigelbound6749
Жыл бұрын
שכחת גם לציין ש"אנחנו" זה 10 מיליון איש, שמהווים 0.125% מהאוכלוסיה העולמית. בסין והודו חיים יותר מ-2.5 מיליארד בני אדם, ואלה מדינות שמתייעשות בקצב גבוה ולא בדיוק מראות אכפתיות לסביבה (במיוחד סין). בנוסף מדינות כמו ניגריה, אינדונזיה ופקיסטן שכבר היום יש לכל אחת מהן אוכלוסיה של יותר מ200 מיליון צפויות לגדול משמעותית בעשרות השנים הקרובות. אז בקיצור לא הייתי אומר שאנחנו גורם משפיע.
@royal7800
Жыл бұрын
@@rigelbound6749 זאת הגישה חביבי
@vl3005
Жыл бұрын
@@rigelbound6749 אבל אלה בדיוק האנשים שמדברים עליהם. סין כבר היום בצעדי ענק להפוך את כל התחבורה אצלה לחשמלית. הודו קצת מאחוריה. אם כל המדינות הגדולות יפסיקו לפלוט גזי חממה מהרכבים שלהם, זה כבר שיפור משמעותי. כמו שנאמר, תחום התחבורה הפרטית אחראי לכ-30% מהפליטות, ואם זה יעלם לגמרי כבר יהיה פה נעים יותר, אח"כ יבואו התחבורה הגדולה, והמפעלים והכל בעזרת אנרגיה מתחדשת. בקיצור, אפשר להיות אופטימיים כי יש דווקא הרבה אור בקצה המנהרה, והכל בגלל המעבר שלנו לרכבים חשמליים, וחשמול התחבורה הפרטית בכלל.
בדיוק זכיות יצרןן וגניבת ראיונות.בגלל מעקב לא חוקי... ואנייי ..חיי...אישית פרטיות סודיות שלי..