No video
מבחן הטווח #2 - נהגנו בחשמליות עד שנגמרה הסוללה
יצאנו עם 7 רכבים חשמליים בעלי טווח נסיעה של מעל 400 ק"מ, ולא עצרנו עד שהסוללות התרוקנו. מי הגיע הכי רחוק? מי התקרב לנתוני היצרן ומי אכזב?
לכתבה: bit.ly/3ze2BwI
צילום וידאו: שלו שטיינבאום, עמרי מסיקה
עריכת וידאו: שלו שטיינבאום
השתתפו במבחן: נועם ריין, אודי עציון, רן סגל, יתיר דוידוביץ, מולי גומא, אילן אופיר, ניר מור, טל אבן
Пікірлер: 132
חבל שלא עשיתם כתוביות כי אני חירש לא יכול לשמוע ומאוד חשוב להנגיש לכולם סרטון בעזרת כתוביות לטובת קהילה חירשים וכבדי שמיעה בישראל.
@user-sv6nc8gp8z
2 жыл бұрын
צודק מאוד!!!
@BoazSharabi
2 жыл бұрын
תחפש תוכנה במחשב מסוג Reader שיודעת לשמוע סרטון וליצור כתוביות. אבל אני חושב שיש את זה רק באנגלית לא בעברית
@FYouTubeADS
2 жыл бұрын
צודק חשוב מאוד👍
@osamaabuhani8033
2 жыл бұрын
כלכך צודק
@user-ej6ff1rb6d
2 жыл бұрын
חרשים נוהגים בכביש?
אין ספק שהגילי מנצחת , אומנם היא לא הגיעה הכי רחוק אבל היא זולה משמעותית מהשאר , ישנם רכבים במבחן שעולים בסביבות 200 ,הוא זול מהם ב30 אחוז לערך שזה יפה
@dimaverbitskiy9017
2 жыл бұрын
מסכים ב100% יוניק 5 זה חלום, אבל הוא יקר מאוד, בגלל זה קונים ג'ילי , קצת פחות פינוקים וקצת יותר קטן, אבל הבדל של 60 אלף פרט חשוב מאוד.
@Ben_Anter
2 жыл бұрын
השאלה מה הרכב מציע מבפנים מבחינת נוחות
@martinterreni1616
2 жыл бұрын
צודק לגמרי, מצד שני כל הסיניות (פרט לMG) אפילו לא תורחות שלוח את הרכבים שלהם לבידקות התנגשות. אני יכולתי לאפשר לעצמי טסלה SR (במתחיר ההתחלתי, לא הנוכחי) והעדפתי את זה בגלל הבטיחות. עדיין אני כל הזמן לוטש עיניים לסיניות ואולי יום אחד אמכור את הטסלה ואצאה עם קצת רווח.
סרטון מעולה, תודה רבה לכם. כיף לראות את אמינות ההצהרות של הצמד הקוריאניות, נחמד לראות שגם הסינים לא אכזבו..... מסקודה וקבוצת פולקסווגן מצופה ליותר (לפחות עוד 5%)
כמו תמיד,סקירה מדהימה!!!
המבחן הכי אמיתי שיש כל הכבוד לכם על ההשקעה תמיד כיף לעקוב אחריכם❤️ לפעמים הבאות כדאי שתשדרגו את התוכן ל4k
מבחן מצויין! אינפורמטיבי ביותר,תמשיכו לפנק!
כל הכבוד ליונדאי. החשמלית הטובה (all rounder) בישראל. יש כבוד לטסלה שהביאה את הגל הזה, אבל אם צריך לשים את הכסף, היונדאי לדעתי מנצחת בפער, רכב מרשים מאוד.
@thechannel2378
2 жыл бұрын
וואלה חבל לי שזה SUV... באמת חבל....
@edi5978
2 жыл бұрын
יונדאי? עם כל הכבוד לאיכויות, היא יקרה טילים!
@user-oq8pg2eo7f
2 жыл бұрын
אחחחח … כולמוביל עם המימון תגובות שלהם ..
@GuyHaimovitch
2 жыл бұрын
@@user-oq8pg2eo7f חחח רחוק מזה. לא סובל אותם או כל יבואן אחר בישראל. כולם על הפנים. התגובה הייתה על הרכב ספציפית. תעשו יבוא מקביל אם אתם רק יכולים!
כמה כיף לצפות במבחנים שלך סירטונים מלאים בהשקעה פשוט תענוג
לא יאומן שדווקא קונצרן פולקסווגן עם כל מה שעבר אחרי פרשיית ה “clean diesel” עדין ממשיך להיות הזייפן נתונים הגדול ביותר בעולם הרכב…ד.נ.א זה כנראה משהו שלא ניתן להחליף תודה על מבחן מצוין!!! שנה אזרחית מוצלחת ובריאה לכולם 🎆
@niv7171
2 жыл бұрын
סוס מנצח לא מחליפים. רכבים שמלאים בתקלות, רכבים בעלי נתונים שיקריים גם בנוגע לצריכת הדלק וזיהום האוויר ועדיין הרכבים שלהם נמכרים כמו לחמניות הכל תלוי בצרכן, אז הצרכן טיפש אז זה בעיה שלו
המבחן הכי אמין והכי מושקע שנעשה בישראל כל הכבוד בנוסף הייתה לי הרגשה טובה לגבי האיוניק 5 רכב מיוחד
@user-oq8pg2eo7f
2 жыл бұрын
ממומן…
אחלה סקירה. לי באופו אישי חסר נתון נוסף של קמ ל קוטש ,בו טסלה היא המנצחת הברורה עם סוללה של 55 קוטש . אומנם הנתון הזה פחות מעניין את אותה הנסיעה אבל מעיד מאוד על החברה ועל הטכנולוגיה ,שלא נדבר שהביצועים בטסלה טובים לאין שיעור מכולם . נוסיף לזה את הסופרצארגר שיש בנוסף לטסלה ואת המחיר הנמוך המצטבר בהטענה , גם 55 קוטש וגם חינם כרגע . אלו נתונים מעניינים שיש להוסיף כדי לייצר ערך נוסף בכתבות הבאות.
סרטון אחלה ממש. אני כן חושב שהיה צריך להראות בסוף גם את היעילות של כל אחת - אחרי הכל, קיבולת הסוללה שונה ביניהן. אז למשל בעוד הטסלה היא מקום שישי בטווח, כשמסתכלים על כמה יעילה היא, כמה ק"מ היא עושה על כל קוט"ש בסוללה רואים שהיא בפער יותר טובה מהשאר פה. אם אתם רוצים את החישובים שיצא לי, מלחלק את הק"מ שיצא להם פה בסוללה של המכוניות (משמע כמה ק"מ מכל קוט"ש). טסלה מודל 3 SR+ משיג 7.9, הפער הכי גדול פה מהמקום הבא. קיה נירו משיג 7.1 יונדאי איוניק 5 משיג 6.6 ג'ילי משיגה 6.2 אייוייז משיגה 5.9 סקייוואל משיגה 5.7 ומקום אחרון - סקודה אנייאק עם הסוללה הענקית שלו, ב5.4 נכון, העיקרון פה הוא יותר על מחירים מאשר קיבולת סוללה - אבל אחרי הכל, אתה לא משלם רק על הקיבולת. אז אני כן חושב שנכון היה להדגיש שלטסלה יש את היעילות הכי גבוהה פה, ושדגם הLR היה מגיע ל500+ ק"מ טווח והיה מגיע עם קיבולת הרבה יותר שווה לרוב הרכבים פה.
סרטון והגשה מוצלחים, תודה ICAR.
איזו השקעה כל הכבוד !!! תענוג !!!
ניכרת ההשקעה בסרטון. כל הכבודד
כל הכבוד מבחן מעולה, היה מעניין לראות וגם התוצאות מפתיעות במיוחד תודה
כל הכבוד לכם איזה מבחן איזה השקעה!!!!
טוב לדעת שפרסו עוד עמדות בדרך לאילת. בנסייה הראשונה שלי עם MG ZS, העמדה בשדה בוקר היתה תפוסה, נתקעתי בעמדה איתית במצפה רמון לשעה ועד שהגעתי לפונדק 101, היה תור של רכבים לטעינה. מקווה שבנסייה השנייה יהיה יותר טוב.
כל הכבוד סרטון מושקעע !! רק בפעם הבאה תנסו את טסלה לונג ראינג'
מבחן פפגגזז , כל הכבוד לכם עזרתם מאוד עם מידע חשוב מאוד .
כתבה מושקעת כל הכבוד.
תודה לכם על זה. הארתם עיניים
סוף סוף מבחן אמיתי שמראה באמת את התוצאה , ולא כמו ערוץ אחר שעשה מבחן ל 5 רכבים ובדק כמה אחוזים נשארו לכל מכונית .... כל הכבוד .... מצפים למבחנים הבאים , עם המכוניות שיגיעו בשנה הבאה ... !
כל הכבוד ליונדאי קייה אמינות הכי חשוב
מבחן מעניין מאוד. השאלה המתבקשת מה קורה כשהרכב מלא. לפחות שלושה נוסעים וציוד. מה שכמובן משפיע על הטווח והסוללה
זה לא פיייר…. למה המודל 3 לא LG (טווח הארוך) היא הייתה מנצחת כנראה :(
תענוג של כתבה , יישר כוח
כל הכבוד על המבחן המושקע. הרכבים שונים מאוד האחד מהשני. רק היותם חשמלי משותף. צריך לשים לב של טסלה הבסיסית שבחנתם יש 50% יותר הספק..... מעבר לבחירה בחשמלית מי שבוחר טסלה ומי שבוחר et5 לקוחות שונים לגמרי
סרטון מושקע בטירוף! תודה!
אחלה מבחן. תודה רבה. אבל יש אפשרות לעשות גם את המבחן מאילת בחזרה צפונה איך הרכבים מתמודדים עם העליות. זה המבחן האמתי שלהם, כי שם הסוללה תעבוד יותר קשה. תודה.
@martinterreni1616
2 жыл бұрын
אני עם טסלה SR. נסעתי כבר לטיול משפחתי להרבה מקומות (כולל נתניה ניצנה ללא עצירות) והמסכנה שלי (גם ניתן ליראות בסרטון) שהטווחים של הרכבים האלה מספיקים בהחלט במדינה הקטנה שלנו. גם למשפחה מטיילת.
מבחן מצוין וכנראה הכי אמיתי. הרבה יותר טוב מהמבחן של מגזין אוטו שהסתמך על קריאת אחוז סוללה של היצרנים. כאילו לא שמעו על דיזלגייט וזיוף נתוני צריכת דלק של היצרנים היפנים. כל הכבוד. איוניק 5 אכן מרשימה. וגם ג׳ילי בהתייחס למחיר ולתמורה.
מבחן נחמד מאוד! כמה פרמטרים שהיה נחמד לשמוע: קצת צילומי פנים הרכבים במהלך המבחן להוציא ממחשב המנוע של כל רכב את תצוגת סגנון הנהיגה ורכב מנצח מעבר לטווח בנוסף הייתי שמח להשתתף במבחן כזה אם אתם צריכים נהגים
הפקה מעולה ואחלה סרטון
סקירה מצוינת!
מבחן מעולה - תודה !
אם צריך נהגים לעוד ימים כאלה אני אשמח
תודה רבה על המבחן האמיתי.
זהירות אחרי שנתיים הסוללה נחלשת ויורדת ל 70%. אתם לוקחים לבדיקה והמוסך אומר לכם תקין גם אם הסוללה 30%. עוגמת נפש נוראית לנסוע עם סוללה של 30%, וצורך להטעין כל חצי שעה. אל תקנו בלי לציין באחריות-מחייב תיקון סוללה כאשר היא למטה מ 80%. מכאן חייבים לחוקק חוק לחייב את היצרן באינפורמציה שהוא נותן. כתוב 400 ק"מ זה המינימום שהיצרן מתחייב בכל תנאי הדרך ושלא יפחת מכך.
מבחן מצויין, יחד עם זאת עדיין יש אי ודאות, מה יקרה עוד שנה כשמכוניות נסעו כ10,000 ק"מ, כמה תרד קיבולת הסוללה במבחן אמיתי , ולא נתוני יצרן. יהיה מעניין לנסות את אותו מבחן עם אותם הרכבים אחרי כ20 אלף ק"מ
@martinterreni1616
2 жыл бұрын
מכוניות חשמליות הן חדשות באר, אבל רצות בעולם כבר מזמן (לפחות טסלה וניסן) ובינתיים עושה רושם שהן מחזיקות יפה גם 200 אלף קילומטר ויותר, בלי ירידה מהותית. ואלה היו סוללות ישנות יותר. אני מאמין שרוב הסוללות (לפחות של הדגמים היותר יקרים) יחזיקו גם חצי מיליון קילומטר. אני עם טסלה SR, סוללה כביכול יותר חלשה מיתר סוללות טסלה וחלשה באופן כללי, אבל שאמורה להחזיק המון (כנראה הרבה מעבר למיליון קילומטר). הסוללות היום גם בירידת מחירים מתמדת ולניסן ליף דור ראשון באירופה כבר מחליפים לסוללות עם פי 2 קיבולת וזה זול בהרבה מלקנות רכב חדש. אני מאמין שכך יהיה עם כל הרכבים.
כל הכבוד כתבה חשובה
לנתונים בסוף המבחן היה נחמד אם הייתם מוסיפים עוד נתון - ק"מ לשקל. יש רכבים יקרים יותר ויש כאלה שפחות, איפה התמורה הטובה ביותר לכסף ממבחינת הק"מ?
@ronent9441
2 жыл бұрын
התמורה הכי טובה ללא ספק ג'ילי גאומטרי.
מחכה כבר חצי שנה לאיוניק שלי :)
אחלה כתבה
פיספסתם כאן משהו, הטסלה שלכם נעולה הצמיגים 19 אינץ' בזבזניים בעיקר מחוץ לעיר...אם הייתם משתמשים ב 18 עם טסות הייתם מקבלים עוד 5% טווח שהם 21 קמ שמתאימים לנתוני יצרן.
יופי של סירטון
אהבתי שאמר שחלק מהרכבים הגיעו לאילת על "האדים של החשמל"... חחח!
יש לך טעות: הסקייוול שבמבחן מוצהרת על 400 ק"מ ולא 460 כפי שציינת. יש נהגים שתיעדו איתה 380-400 ק"מ בפועל. בנסיעה רגילה 330-350 ק"מ. אישית יש לי את הסקייוול עם טווח מוצהר של 500 ק"מ - דגם XR. בנסיעה פרועה באיזור עליות/ירידות עושה איתה 410-420 ק"מ בפועל. בנסיעה רגילה נוסע איתה 440-470 ק"מ. בנסיעה רגועה עושה איתה 480-500 ק"מ.
טסלה הכי מאכזבת במבחן, הרי בתנאי אמת הנהג ינצל את הביצועים ולא יסע בצורה הכי חסכונית, דבר שיוריד הרבה ק"מ מהטווח
@StartToCraft
2 жыл бұрын
הטענה שלך נוגדת את עצמה גם רכב בנזין בעל ביצועים יפגע בצריכת הדלק שלו אם הוא יסע אגרסיבי ולא רגוע אין אפשר לרצות גם רכב חזק וגם טווח גבוה , תמיד צריך לוותר על משהו
@AAA-zf4ob
2 жыл бұрын
דווקא רכב חזק כמו טסלה פחות יסבול ממבחן מאומץ, בוא לא נשכח שעדיין מדובר בסוללה של 55 קוט"ש שהיא הקטנה, לאותו מבחן היה נכון לשלוח את ה 77 קוט"ש !
@martinterreni1616
2 жыл бұрын
אני עם טסלה SR המודל הישן - המדינה שלנו קטנה, אנחנו משפחה מטיילת והטווח מספיק בהחלט. אני אומנם לא כבד על הגז עם עקיפות, אבל אני כן נוסע מהר.
היה אפשר לבדוק גם כמה זמן לוקל לטעון את המכוניות האלה לאחר פריקה מליאה בנוסף מחכה לבדיקה של רכבים חשמליים של חברות ותיקות יותר
מה עם מבחן בקיץ ? החום יעשה את ההבדלים ניכרים יותר
@dgurevich1
2 жыл бұрын
זה לא יהיה בהחרך לטובה. כשנסעתי עם MG ZS שלי לאילת בסוף הקיץ, בחום של 37-40 מעלות, צריכת חשמל עלתה למספר הכי גבוהה שראיתי אי פעם, 25 קוט"ש ל 100 ק"מ או 4 ק"מ לקוט"ש בעיקר בגלל שהרכב הריץ מזגן ב 100 אחוז כדי לקרר את הסוללה. בחורף זה כנראה התנאים הכי טובים למבחן הזה.
@iCar_Official
2 жыл бұрын
כמו שאמרו כאן, דווקא הקור מאתגר יותר את הסוללות בהיבט של ניצול האנרגיה. החום משפיע לרעה על זמני הטעינה
סרטון חשוב בדרך למהפכה
תודה על המידע המאוד שימושי מחכה למבחן 3
צחוק הגורל לעצור עם רכבים חשמליים חדשניים ומעולים ליד עמדה של בטר פלייס :)
אחלה מבחן
צריך לבדוק נסיעה עם 5 אנשים כי לאילת רוב האנשים לא נוסעים לבד
תעשו סקירה על המקסוס יוניק 6
מבחן טוב והאמנתי לתוצאות .. עוד מבחן בבקשה להטעין רכב ולבדוק כמה יעלה שבוע של נסיעות צרכים של משפחה .. וכמה יורד מהסוללה אם משאירים רכב יום שלם בלי תזוזה .. תודה .
רק חשמלי.
🎉
המסכנה העיקרית מהסרטון - אנחנו מדינה קטנה וכל הרכבים שנבדקו מספיקים גם למשפחה מטיילת.
אולי אפשר קישור למבחן הראשון שלכם. תודה.
ה u5 זה suv גדול איך אתם משווים לטסלה שהיא סדאן קטנה?
ה Kia הפתיעה אותי
ישראלים תמיד ינצלו את הבטריה עד הסוף במיוחד את הבטריה הסודית
למה לא נבדק במבחן הזה מקסוס איוניק 6?
יונדאי וקיה אמיתים
למה לא לקחת טסלה מודל 3 לונג רינג אם הטווח יצרן של 630 קילומטר ולקחת את הטסלה בסיסית
@c.sproductions5306
2 жыл бұрын
@@ElementEWFW פשוט מאוד, הגרסה החדשה של הטסלה עוד לא הגיעה
@Itayc1
2 жыл бұрын
@@c.sproductions5306 הגיעה ועוד איך !! לי יש את ה 630 ק"מ
@itamarrotem6281
2 жыл бұрын
@@Itayc1 וכמה היא עלתה לך? כי אפשר גם לקחת את המרצדס החדשה שהגיעה לארץ- שעולה קרוב למיליון ולה יש טווח שקרוב לשמונה מאות קילומטר. המחירים של הרכבים פה...פחות או יותר כמובן...על אותה סקאלה
@AAA-zf4ob
2 жыл бұрын
גם הגרסה של ה 580 קמ הייתה יותר נכונה אבל כשרוצים להוציא מישהו טוב אז לא משווים תפוחים לתפוחים...
מתי תעשו מבחן דרך ל mg zs ev החדשה? 😀
@iCar_Official
2 жыл бұрын
ברגע שיתאפשר
מבחן מעולה . טסלה פשוט אכזבה בקטע הזה
מה אתה יחול לספר על BYD?
במבחן הבא תנהגו לצפון ולא לאילת, עם כל העליות.
כשהטווחים יגיעו ל1000-2000 קלומטרים , והמחירים ירדו בהתאם אנחנו נראה מכוניות בנזין זרוקות בכביש כמו קורקינטים ישנים
רק עידכון קטנטן. ג'ילי מגיעה לכמעט 500 ק"מ בנהיגה רגועה. בדוק.
@martinterreni1616
2 жыл бұрын
הם בכוונה נסעו עם כל הרכבים על 100-110
נו באמת...הטסלה שבחרתם היא לא העדכנית שמגיעה עם סוללות גדולות יותר ובחנתם רכב עם גלגלי 19 שהם משמעותית פחות חסכוניים מגלגלי ה 18 שנמצאים ב90 אחוז מהטסלות בארץ. אני לא אומר שטסלה הכי טובה בכל אבל לפחות תעשו מבחן הוגן
@shlomig70
2 жыл бұрын
נו באמת , תקנה טסלה ב300000 ורק אז היא תהיה טובה, מצטער, כל מי שקנה טסלה, לא בדיוק רכב החלומות.
@yuvisap
2 жыл бұрын
@@shlomig70 מה? מה הקשר 300 אלף? הטסלה הכי זולה היום שעולה 200 מגיעה עם סוללות גדולות יותר מזאת שבמבחן וגלגלי ה 18 שמגיעים כסטנדרט הרבה יותר חסכוניים אז מה הקשר בין מה שכתבתי לבין הבלופים המטומטמים שאתה כתבת?
@Itayc1
2 жыл бұрын
@@shlomig70 זה כי אין לך אחת כזאת. תגדל תבין. בינתיים תקנה את אחת האחרות. בנהיגה יום יומית רגילה אין מתחרות לטסלה. הכי חסכונית במרחק גדול. לך תצפה בסרטונים של אנשים רציניים מחו"ל . כל הישראלים מקבלים כסף מהיבואנים שלא יודעים מה לעשות מול טסלה...
לא נכון בכלל כי כל רכב הביאו בגירסא אחרת זה לא חוכמה להביא טסלה בגירסא נמוכה ולעומתה למשל סקודה אניאק עם הגרסא הכי טובה ולהגיד שהטסלה פישלה
יש לי טסלה מודל 3 בקושי מגיעה 330קמ
המבחן היה מעולה אבל דבר אחד המיבחן הוכיח שכל הפירסומות על הטסלה כרכב השנה והתהילה סביב המותג זה שייך לאנשים שיש להם אינטרסים כלכלייים בעיניין ולא משקף את האמת אתה הוכחת שיש רכבים יותר טובים מטסלה וגם במחיר שפוי יותר ואם אבא ואמא כמו יונדאי קיה וסקודה
@martinterreni1616
2 жыл бұрын
טסלה היא הרכב הכי חסכוני בקילומטר לקוט"ש גם במבחן הזה. בנוסף לטסלה SR (המודל הפשוט) יש סוללות הLFP שאמורות להחזיק הרבה יותר ממליון קילומטר, זה הרבה יותר מכל רכב אחר. בנוסף אפילו הSR חזקה יותר מכל רכב גם ב100 אלף שקל יותר. האם זה אומר שטסלה זה הרכב החשמלי הטוב ביותר? לא בהכרח. אני נשאר עם הSR שלי משתי סיבות - סוללה ועידכונים ששומרים על חדשנות הרכב. אבל רכבים גדולים יותר כמו האנייק או עם טווח גדול יותר כמו הנירו מפתים מאוד. גם היודאי מדהימה. דבר אחרון - מה שמוכח מעל כל ספק בסרטון הזה, הוא שכל רכב חשמלי עם טווח סביר מספיק בהחלט במדינה הקטנה שלנו. ואת זה אני יודע גם כי אנחנו מטיילים הרבה.
@smsm-ft5jb
2 жыл бұрын
@@martinterreni1616 אבל עדיין המחיר לא מוצדק בהתאם למה שהרכב נותן לך והסמל בחזית הרכב זה מה שגורם לאנשים לרכוש גם אחרי 5 עליות מחיר ואני לא התפלא אם יצרנית טסלה תמשיך לנצל את התמימות כל האנשים וחבל
נייס! כמו שCARWOW עושים!