Отличный ролик! Ждём продолжения!👍🔥🔥

Колоссальная работа, топ контент

Спасибо за тест! Уберегли

Заставь дурака богу молиться-он лоб расшибет... В определённый момент именно об этом я подумал. Но несмотря ни на что огромное спасибо вам за контент, честное мнение!)) Очень много полезной информации!

Конденсаторы там и стоят для того что бы при отрубании BMS они были в замен аккумулятора на короткое время

@rompetrenko5474

8 ай бұрын

что ты куришь

не доросли еще китайцы до производства таких аккумулятором. Ваше исследование сэкономит большие деньги автолюбителям.

@bubulin772

6 ай бұрын

Электромобили при дтп и зарядке горят хорошо.

За это и лайк поставить не жалко

Понимаю не в тему но по вашим советам посмотрел про пакистануюские акб . Понял что хочу такой. Надо как то вам его добыть для опытов .

На Али акция с завтрашнего дня, на железофосфат 12В 60А.ч акб -11700р, как на EBF акб. После просмотра ролика, желание убавилось, но как запасной можно брать.

так а что за акумы в итоге стоят? какой тока отдачи у низ может они на диком пределе работают?

А Вы топили его до записи логов на сашине?

Провод сечением 16 КВ а если учесть как китайцы экономят на меди то в медном эквиваленте он ещё тоньше выходит . Или он медный ?

На лиферном акб катаюсь с весны 2021 года и с гениратором всё отлично(правда в 2018-19 году делал профилактику-замену в генераторе 2 подшипника и щётки). P.S лифер без БМС

@MrRusan1

6 ай бұрын

А морозы какие пережил ? Минимальные температуры какие были ?

@user-bx6fy4fc2d

3 ай бұрын

Также гоняю но на винстонах и в термокейсе и с отсечкой виктрон от низкого напряжения,без бмс....

Да, для машин с литием надо либо связку из большого фильтра на электролитич конденсаторах + балластная нагрузка для ограничения верхнего порога напряжения при забросах напряжения, а идеально и с выносным реле-регулятором, управляемым от БМС. Либо генератор с активным выпрямителем, который выдаёт стабильное напряжение без больших НЧ пульсаций (как блоки от IR для генератора одного из Майбахов с 1000+ лс где-то 2007 года), да и тоже, с управлением генератором. Подозреваю, такой литий хорош для электромобилей, где заряд идёт с DC/DC преобразователя со стабильным напряжением с низкими пульсациями.

@AKBMASTER

Жыл бұрын

То о чём вы пишите, называется "интеграцией" аккумулятора в бортсеть ТС. Свинцовый аккумулятор ПОЛНОСТЬЮ, НА 100% интегрирован в борт сеть ТС. Иными словами (это сакральные знания) борт сеть ТС построена "ВОКРУГ" свинцового аккумулятора. Литий, в данном примере является АБСОЛЮТНО "НЕ интегрированным" источником тока, со всеми вытекающими из этого проблемами. Те фильтра что вы предлагаете, та схема - это "подгон под ответ", решение для некоторых проявлений кривой работы борт сети (ионистры). А вот управление генератором БМСкой - абсолютно верное решение. Таким образом литий интегрируется в борт сеть на 100%! Так сделано на Порше. БМС управляет геной. В БМС зашиты токовые карты заряда/разряда. Необходимый ток как минимум заряда, задаётся исходя из этих карт, от температуры и от степени заряда. На самом деле там система управления чуть сложнее, но суть именно такая.

@sergeyblinov4957

Жыл бұрын

@@AKBMASTER, фильтр в любом случае будет полезен в борт сети, и при "свинце" тоже, так как батарея сглаживает пульсации после 3фазного 6-пульсового выпрямителя. Ну и "по мере сил" сглаживает шум и пульсации от потребителей. Как я понимаю, "снять" эту работу и со свинцовой батареи было бы хорошо. Как я понимаю, данные литиевые батареи (при условии их нормальной конструкции и сборки, хороши как дополнительные, для "дома на колёсах", когда они получают заряд от DC/DC преобразователя, развязывающего литиевую батарею и её потребителей от борт сети автомобиля. "Чистоганом" вместо свинцовой в бортсеть ставить её стрёмно.

@AKBMASTER

Жыл бұрын

@@sergeyblinov4957 И да, и нет. Фильтр будет полезен, однозначно, но в "тепличных условиях". Фильтр - элемент ненадёжности. Экономика со знаком "минус". Ещё и физика... Что бы фильтр подешевел, и стал эфективным, бортовое напряжение сильно придётся увеличить. На 12 Вольтах "не нафильтруешся"...

@sergeyblinov4957

Жыл бұрын

​@@AKBMASTER, для серийного исполнения - да. Там банок надо будет на около 1 фарады, как любят аудиоманы. Причём, смесь из электролитических и плёночных. По поводу батареи из Порше. Если там в крышке есть шунт, то у меня подозрение, что измерение тока по нему в режиме заряда (через КАН шину в молуль управления электрикой) служит для ограничения тока заряда (CC этап). То есть, инфраструктура управления зарядом батареи размазана по компонентам авто, и сторонняя батарея без фирменного БМС в "Поршу" уже не встанет.

@AKBMASTER

Жыл бұрын

@@sergeyblinov4957 Да, там шунт. Всё так и есть, только LIN - шина. Структурная схема примерно такая, но по факту чуть сложнее. Есть несколько вариантов. Есть почти прямое управление генератором, есть схема с промежуточным dc-dc преобразователем. Второй вариант более гибок, с точки зрения низкой/высокой температуры и аварийных режимов.

14.5 это много? У меня Ваг 14.8 лупит на хх, но там термо компенсация работает, летом напруга до 13.6В падает

Это наверное конкуренты привезли 😅

Представителям компании любопытно что это за аккумуляторы

@user-sn3po6ix6q

Жыл бұрын

Серьёзные продавцы и эксплуатанты не редко заказывают у нас исследования. В Европе и СНГ это происходит примерно в 10 раз чаще, чем в России

👍 СТРАННО ЧТО BMS ВЫДЕРЖАЛО ЗАРЯД 90А - СОМНЕВАЮСЬ ЧТО ДОРОГИЕ и КАЧЕСТВЕННЫЕ ПРЯЧУТ в КОРОБКИ НАШИ УМЕЛЬЦЫ и ВЫДАЮТ за КИТАЙ 😊

Напряжение у свинцовых и лиферов разное, что там за плата хз и как она будет работать совместно с генератором авто 🤔

Следствие: алгоритм работы такой бмс - пока элементы не нагрелись заряд он брать не будет. То есть он не работает как буфер. А что бывает с регулятором когда акум не подключен? В ёмкости которую генератор будет заряжать остаются только конденсаторы в блоках авто. От резкого скачка может выидти из строя регуль напруги. И даст он на якорь всё что выработал. 60 вольт в бортсети норм? Предположу что конденсаторы в блоках такого долго не выдержат. Таким акумом можно потушить автомобиль и потом собирать блоки по разборкам.

@AKBMASTER

7 ай бұрын

О чём и речь.

@po-tehnike

7 ай бұрын

@@AKBMASTER как вариант можно в параллель где нибудь в багажнике подкинуть на 30 клемму свинец по типу от мотоцикла или ибп. Прям маленький крохотный. Для буферизации сети пока литий греется и приходит в чувства.

@AKBMASTER

7 ай бұрын

Не вариант. В учебнике физики изложено почему.

14.5 так и должно быть, ты с генератора напряжение снимаешь, это говорит о том что у тебя исправный генератор, на некоторых автомобилях он 14.8 даёт, ты мериешь до BMS платы, а не после нее...

Для приуса 1998 года пойдет? Там как и во всех гибридах свинцовый АКБ выполняет роль вспомогательного, питает сеть и лампочки всякие.

@user-sn3po6ix6q

Жыл бұрын

Нет смысла. Поставьте штатную Yuasa. Только правильно введите в эксплуатацию. Они, при правильном обслуживании, ходят 200 тыс. км и более. Питает он тормозную систему и ещё кое-какие системы безопасности.

БЕЗ BMS ПОПРОБУЙ, ЕСЛИ ЕЩЁ НЕ ЗАБРАЛИ - ТОЛЬКО НАПРУГОЙ 14,6 МАКСИМУМ 😊

Здравствуйте, интересует ваше мнение как профессионала.Фура,Scania s440,в комплектации авто стоят 4 аккумулятора:2 AGM 12в,ёмкость 50 ач.,ток холодного пуска 800А.работают только на стартер. Также ещё 2 GEL 12в :ёмкость 85ач.,ток холодного пуска 350А.,они для бытовухи, холодильник,стояночный кондиционер,освещение, и др..Вопрос, возможно ли заменить бытовые GEL (им капут) на два тяговых 100А,12в.Посоветуйте ,на эту тему.Завтра заодно Пермь буду проезжать. ;) Спасибо

@AKBMASTER

Жыл бұрын

Можете сделать всё что угодно, ведь это прежде всего ваши деньги, только корректно работать оно вряд ли будет. Не хотите лишнего гемора с дорогими ремонтами - придерживайтесь штатной схемы. "Колхоз - дело добровольное"(с). Всё.

@elektrik22053

Жыл бұрын

@@AKBMASTER именно таких аккумов мы не можем найти. Почему альтернативу и ищем .

@AKBMASTER

Жыл бұрын

@@elektrik22053 Нужно найти даташит по этим аккумуляторам, и от этого оттолкнуться.

@elektrik22053

Жыл бұрын

@@AKBMASTER надо загуглить что такое дата шит...;) спасибо.

Попробуй его отверткой проткнуть и посмотри что будет, а представь ты в ДТП его повредишь.

А замена сурмянистого акккумулятора 6СТ55 в "Запорожце" на кальциевый этот несанкционированное изменение конструкции или нет?

@AKBMASTER

10 ай бұрын

Да.

@miklipesh7745

4 ай бұрын

Никто на это смотреть не будет. Так же, если колодки с обычных с медными крошками, заменишь на керамику.

Союзники работают

Китайские союзники 🤣🤣

Существуют аккумуляторы 12 вольт моноблоки как свинцовые 12 вольтовые То есть тоже самое все но вместо свинца там потроха литиевые Спилив крышку будет все внешне как свинцовый Внутри Только пакеты пластин разделенные перегородками и сверху крышка Ни каких плат и проводов Проще и надежнее

@user-sn3po6ix6q

Жыл бұрын

Да, такие есть. Попадаются. Не могу сказать, что это здорово.

Need change bms settings charge amper

ахаха. страница не найдена. хороший аккум)

Нет доступа к сайту производителя 😢

@AKBMASTER

Жыл бұрын

ВПН вкл./выкл.

@user-sn3po6ix6q

Жыл бұрын

Вы вряд ли когда-то пытались получить данные об аккумуляторной батарее с сайта производителя. Обычно там ничего нет.😵‍💫

@lykseybaronauskas8912

Жыл бұрын

Все работает по ссылке

@user-sn3po6ix6q

Жыл бұрын

@@lykseybaronauskas8912 Да? Мир-дверь-мяч. Найди-ка количество плюсовых и минусовых пластин, например Exide Classic, Varta Blue Dynamic, Bosch S4 на 60 Ач и скинь ссылку. А так же плотность электролита в этих АКБ.

Подскажите пожалуйста,почему мотоакумулятор AGM при максимальной зарядке показывает высокое сопротивление? Севший когда,то оно мизерное. Промыли дистилятом его вообще нет. Снова залили кислотой,зарядили и снова пищит мультиметр. Зарядка идет,берет хорошо,стартовый ток слабоватенький. 12вольт 6ампер. Сейчас я его гоняю,заряжаю сажу галогенкой на 12в 50ватт. Спад яркости у лампы,начинается через 20минут. Но в общем,гореть достаточно ярко может и более часа! Но вот смущает что пищит тестер на максимально заряженном акб...

Внимание! Файл лога находится здесь: disk.yandex.ru/d/jMgzvI0_HSUNDQ Программное обеспечение для ABLogger v2.1 находится здесь: alektogroup.com/assets/images/resources/396/e22ad9d7f263ae087232b9a4dc7709955c7f5ee7.zip Руководство по эксплуатации ABLogger в 2.1 находится здесь: alektogroup.com/assets/images/resources/396/f68c8cc5e10d760d890c62fc54eda646289389e3.pdf Купить ABLogger v2.1 по промокоду "AKBMASTER" здесь: alektogroup.com/ Купить аккумулятор "LITJET" здесь: litjet.ru/магазин/

В бмс настроить ток заряда на 20а и все проблемы уйдут

@AKBMASTER

7 ай бұрын

Без комментарий...

Данные литиевые АКБ очень дорогие. Плюс к этому еще придется потратиться на установку, ибо литиевые АКБ не интегрированы в бортовую систему машины. Вывод: нафиг она не нужна

Это до 1 мороза.

Разве нельзя программно ограничить ток заряда?

@AKBMASTER

10 ай бұрын

Закон Ома посмотрите. Там всё понятно.

@sergeyblinov4957

8 ай бұрын

Можно. Только чем? 1. Либо надо вторгаться в систему управления возбуждением генератора. 2. Либо, использовать одну из последних версий китайских BMS, в которую встроен понижающий преобразователь для снижения и стабилизации тока заряда. С такой БМС можно осуществить ранее запретное - подключать полностью разряженную литиевую АБ на шины с заряженными АБ без риска сверхтока в разряженную АБ.

а логгер внутри золотой что ли? Судя по цене

@AKBMASTER

7 ай бұрын

Ну, почти. Просто такой ценой отсекаются все не компетентные. Это нормальная практика. У американцев подобный стоит 2000 американских рублей.

Наверное очень дорогой АКБ

!

!!

Очень много подогрева ))))

Эти литджет по 30 тыс на авито 😂 Лучше оригиналов которые ставят автоконцерны нет ни чего как и у свинцовых

не лифер это

Китайское г… и продаваны такие же

Протестируйте зарядку Бережок v1, дайте свои рекомендации.

@AKBMASTER

Жыл бұрын

Отправляйте, протестирую.

Ох уже блогеры, нагрев и не такой, воды много. Делают хап контент. Вы бы его еще с 20 этаж скинули. Подогрев какой там должен быть, чтобы вы не ржали так? Плазмотрон от Илона Маска что ли? Аналоги покажите хорошие за такие же деньги? Я вот не нашел, хотя мне нужен.

@user-bx6fy4fc2d

3 ай бұрын

Сам собирай ничего сложного,винстоны работают от -45 до +85...

Для машины он и плох и хорошь. Всё зависит от сопротивления в лифере оно минимальное из за этого и ток.

Всё бы ничего, но цена! 43 тыщи, на секундочку!

Для чего передавать технологии и знания, ворью и дурочью просравшим страну! И ставшими куском китайской Резервации!!! Питающейся объедками Хозяина.И находящимися в тотальной зависимости от Китаеза!!! Китаеза это вполне устраивает! Это Колонии могут ещё дать вторичные технологии а Резервации этого Несветит.

В минус 21°С батарея послала нас куда подальше, не крутит от слова практически, электронная начинка авто отключилась так как просадка была до 7,5В, сборка данной модели оставляет желать лучшего, БМС урезанная, термопара висит в воздухе, подогрев детский и греет воздух внутри а не элементы, короче зимой этот геморрой нафиг не нужен, проще пять кислотных купить с переодичностью в 4 года,

@AKBMASTER

10 ай бұрын

Я вторую половину фильма всё ещё недопилил. Там всё это есть.

@mailingjennynow

5 ай бұрын

Спасибо!