Я когда решил заниматься электротранспортом и начал шерстить информацию про аккумуляторы натолкнулся на железофосфат и решил что это мое не горит не взрывается зимой работает и я не разу не прогадал мой самодельный электровелик ездит круглый год

@user-Burta

9 ай бұрын

Трёхкомпонентный литий-ион - вот то оно! МрСО. А это ли-фе-по4 - фигня.

@teist111

9 ай бұрын

@@user-Burta Когда найду его в свободной продаже возможно им и воспользуюсь а пока железо фосфат вполне приемлем по всем характеристикам

@teist111

9 ай бұрын

@@user-Burta Так спасибо за совет вы ими уже пользовались?

@teist111

9 ай бұрын

Поговорил с продавцами по весу тоже что железофосфат цена небольшая да большой ресурс в общем брать можно

@user-Burta

9 ай бұрын

@@teist111 Да, юзаю. Собрал сам батарею для электро скутера из пакетов МрСО 15 Ач. 14s., смарт БМС установил. Продавцы пишут про 8000 циклов/ 10 лет работы. Возможно некоторые ячейки и вытянут такой срок. Только не одна из 14ти - дохленькая попалась. Но тем не менее скутер (самопередел из итальянского мопеда подобного моп. Карпаты) проезжает 15 км на скорости 20 км/ч. А вот если валить газ в пол, то 45 км/ч, но дохлая ячейка буквально через 2 километрп такой езды падает до 2,8 вольта (под нагрузкой), БМС рубит ток. Но остальные 13 ячеек живенькие после 2 сезонов. Я много смотрел видео от таких же самодельщиков - всё-таки ли-фе-по4 тяжелее. Да и ушатываются они быстрее...

Первое видео в этом году ,автор пожалуйста не бросай канал

@user-mr3zs6vm1s

9 ай бұрын

LiFePO4 это вид Li-Ion.

@user-cs6dv7in3q

4 ай бұрын

ты по моему перепутал @@user-mr3zs6vm1s

Спасибо, всё на пальцах и с анимацией, подойдет для школьников

Приветствую, дружище! Спасибо большое за интересное видео! Сам использую LiFePo4 в СЭС доволен, отличие от свинца значительное!

про фарм фактор не сказал, где применять именно те баночки которые в виде крутите, разве что в ардуино

Здравствуйте! Вы можете поправить свою библиотеку e22 она отлично работает с ардуино нано и уно, но не хочет работать с мега

В начале сказал что саморазряд у железо фосфатных ниже, а в конце - что выше😮

@user-cb9cg8id1r

9 ай бұрын

Да ниже он. В всякого рода приусах до 2017 года Имено такие стояли. На литий они перешли относительно не так давно, да и весьма спорно с точки зрения потребительских свойств для бедняков, котопые берут их на вторичке.

@alm6468

5 ай бұрын

а теслы почему до сих пор литее? @@user-cb9cg8id1r

Что думаете о кремниево-углеродный аккумуляторах?

У меня в мышке давно трудится обычный LiIon, но у него емкость всего 300мА, что хватает на неделю - две. На большую емкость не нашел.

Отличная информация, спасибо

Відео гуд. Натхнення і удачі . Лайк 100 %

те первые зеленые я эксплуатирую с 2017года, в фонарях, циклов мало конечно накрутил. тем не менее 2950+/- из них выходит. разряжал всегда немного.

@aleksandrp5631

10 ай бұрын

Lifepo4 выпуска 2006г, работают (у меня с 2008г)до сих пор ёмкость новых 3200ма/ч, года полтора назад замерял ёмкость 2750- 3050ма/ч

Спасибо большое за информацию!

Розвитку вашому каналу, сподіваюсь буде багато цікавого.

А как там дела с титанатными?

Делал из такого лифера сборку на газонокосилку 4s6p , косить можно долго, ни разу не смог высадить полностью до отключения бмс

Сделай такое же видео про титонат

TryTech , Доброго времени. Как с Вами связаться, нужна консультация, я нахожусь в Славянске.

Доброго. Батарея литий железофасфат, 48 вольт, при полном заряде, какой будет вольтаж показывать? Спасибо.

@TryTech

9 ай бұрын

При полной зарядке 54.75В(может быть ниже), после отключения зарядки постепенно опустится примерно до 50В.

@polzorg5891

9 ай бұрын

16s*3,6v, некоторые заражаются до 3,65v

@user-mm7wr4ny9g

29 күн бұрын

​@@TryTech уважаемый автор, как с вами связаться???

.Благодарю за труд!

А если смарт бмс, там же есть функция мин и макс вольтажа такими можно контролировать заряд-розряд?

@TryTech

9 ай бұрын

Да, но даже со смарт бмс нужно использовать именно зарядное устройство, а не обычный блок питания.

@user-ry8tp5wt4q

9 ай бұрын

@@TryTech да? Я думал что dc/dv вполне достаточно. Если не сложно можете порекомендовать заоядку на 6s?

Как можно с вами связаться?

Вроде видео и рассказывает о LiFePO4. Но как то галопом. Да и по обзорам этих акб больше вопросов возникает - что это за зверь, если литокала занимается перепродажей. Что за банки за 1.8$ за штуку? откуда китайцы рисуют 12АЧ на 32700 ячейках если в среднем по больницу 5.8АЧ. а так ситуация какая то мутная - остается либо покупать б/у ячейки либо китайский шмурдяк для лаовеев.

@modrisadijans383

10 ай бұрын

Китайцы могут нарисовать что угодно. За вранё их к ответственности не призывает.

@littlepoison9632

10 ай бұрын

@@modrisadijans383 Поэтому автор и советует читать отзывы. Там часто пишут реально проверенную ёмкость.

можно для болгарки на 6s 2-3p неплохую батарею собрать у литийионной рабочее напряжение 21-14.5в у железофосфатной 21.5 -14.5в

Вам пять баллов+.

Полезная инфа для начального уровня.

Респект и уважуха, я сам в эту химию верю и пользую, и на велике и в СЭС,и в машине вторым параллельно свинцу стоит,а вот когда что-то лучше появится тогда и будем думать. NMC ща вроде хвалят и горит якобы как и лифер (только дымит без огня, а тем более взрыва) но их пока не щупал, не знаю...

@Leakimikael

10 ай бұрын

На велике, это что ли на электровелосипеде у тебя железо-фостфатный аккумулятор стоит?

@user-bx5ze4jw5p

6 ай бұрын

@@Leakimikael а чего такого, у меня тоже он на велике стоит уже 2й год

@user-nf6do3ml5l

4 ай бұрын

Зарядку берёт от бортовой сети? литий ионный говорят нельзя взорвётся. Хочется собрать для мотоцикла

@antoniovelikiy

4 ай бұрын

@@user-nf6do3ml5l берёт откуда угодно, и взрываются у некоторых даже кирпичи) Хотеть не вредно, только когда цена появится тогда раздумья берут...

как я понял ЖФ на много быстро разрежаются чем литевые ? из за плотность. но и оставить на свой самокат 18650 не хочу в квартире, что-ж, фосфатные надо купить.

@ddsmm00

10 ай бұрын

Не, не быстрее. объём будет в 2 раза больше, а вес всего на 15%, но зато циклов в 10 раз больше. Если ЖФ заряжать/разряжать в пределах 20-80% то они вообще вечные! У меня в автомобиле ЖФ 45кВ/ч уже 25ткм пробега, а здоровье за первые 4 зарядки с 98% поднялось до 115% и до сих пор такое же. Машина при заявленных 265км пробега от 100 до 0%, ходит 305км Естественно я никогда не даю 100-0, всегда с 80% батареи до 20% и получается 185км, в пересчете 100-0 будет где-то 305км, ну чуть-чуть больше и это при том что я их уже где-то 200 заряжал от 20 до 80. 4 раза давал 100% но только в тех случаях, когда далеко ехать и ехать сразу после зарядки. Т.е. аккумы не стояли в 100%ном виде а сразу начали разряд и ни какой процесс кристаллизации не успевает начаться П.С. у 20-80 стиля для ЖФ есть ещё один плюс! моя тачка эти 30 из 45кВатт на скоростной зарядке (80кВатт/ч) принимает за 25 минут и это её совершенно никак НЕ убивает!!!

@_Tarantino

6 ай бұрын

​@@ddsmm00название вашего авто?

@user-xu6kv9nz9v

5 ай бұрын

​@@_TarantinoТ-90 прорыв.😅

LIFEPO4 - ПОЖАРОБЕЗОПАСНОСТЬ зависит от применяемого электролита, а не от надписей которые пишут , пишут, пишут..... как на заборе. Попробуйте узнать у изготовителя какие материалы применяются в партии которую хотите купить- с вами дае никто разговаривать небудет.

Какая влажность воздуха должна быть при хранении лития?

@TryTech

9 ай бұрын

В характеристиках большинства аккумуляторов указано не более 85%, без конденсации.

@user-pt7jc3qo9x

Ай бұрын

@@TryTech в морозе хранить возможно?

Есть вопрос к автору я в электрике не силен но когда собирал аккумулятор хотел протестировать элементы 33-140 на 15 ампер устройством аймакс B6 заряжается нормально а разряжается ну очень медленно

@TryTech

10 ай бұрын

У меня B6 mini, у него тест на разряд максимум 5 ватт, то есть 1.5А при 3.3 вольта, а максимальная мощность заряда 60Вт (но не больше 6А). Я удивлялся, почему не работает разряд 2А, постоянно плавает в раёне 1.5-1.7, тогда и узнал, что еще есть ограничение по мощности. При тесте на разряд вся энергия выделяется в виде тепла на транзисторе, видимо, для такого устройства это предел. Для более мощных тестов есть на али тестеры, где на транзистор устанавливается компьютерный кулер, там и 20А можно выжимать.

@teist111

10 ай бұрын

@@TryTech Спасибо

Здравствуйте где можно почитать про все батарейки очень интересно

@ios6user

Ай бұрын

не батарейки а аккумуляторы

А модули контроллеры заряда есть для них в продаже?

@user-zk3dh4op9y

4 ай бұрын

Да их уже полно

👍👍👍

Шикарная теория - концентрат, ни грамма воды.

Обход элементарный. Кидаеш денег знакомлму живущему в Европе, например Германии на карту. Тот заказывает на себя по твоей ссылке, и передаёт местным транспортом. Дополнительно стоит транспорт, но в некоторых ситуациях это не особо увеличивает наценку.

@eserk

9 ай бұрын

реально элементарный. ведь у каждого же есть знакомый в европе. особенно если ты сам из Украины.

@user-sl9qk1ms2n

9 ай бұрын

@@eserk Каму надо могу помочь (Германия).

@eserk

9 ай бұрын

@@user-sl9qk1ms2n ага. И ищи тебя потом с собаками...

@user-sl9qk1ms2n

9 ай бұрын

@@eserk Тоже самое можно сказать и про али экспресс, ебей и пр. Я же деньги за товар не беру, и не перечисляю их вашему продавцу. Я могу помочь с пересылкой от склада Германии к автобусу. Но я в это роли не напрашиваюсь, речь шла о помощи.

@eserk

9 ай бұрын

@@user-sl9qk1ms2n Али - это крупная компания, которая (типа) гарантирует безопасность покупки.

Сколько стоит батарея 48в.10а?

Спасибо за интересное видео. Желаю успехов каналу.

В начале видео говорится о 6 разновидностей аккумуляторов (высокотоковых нет LiCoMnO2) с ними 7, в видео расказано о 2-х видах, про остальные будет ролик?

дякую, дуже інформативно

А можно ли заряжать такой аккумулятор платой ТР4056 ? И как правильно их заряжать ?

@Marlevich

6 ай бұрын

нет, нельзя. почему ? потому, что плата с ТР4056 заряжает до 4.2v. Нужно искать плату под напряжение LiFe, сказали в ролике. TP4056 узкого напрявления для 1S, небольшой емкости. У 26650, 21700 емкость около 5000 мАч, заряд 1 Ампер условно = 5 часов, нужно больше тока для заряда за 2 часа, например платкой с IP2312. Так же есть платки для 2S, 3S, 4S. Их уже можно применять например в АКБ шуруповерта от type-c и не нужна фирменная большая зарядка.

@abdulazizmirahmatov4723

6 ай бұрын

@@Marlevich спасибо за информацию

Здравствуйте. Как с вами можно связаться? Нужна помощь в реализации одного проекта, на платной основе.

Анимация топ!!!!

Когда будет видео про вечный двигатель?

@AurbisV

5 ай бұрын

вечные двигатели невозможны пока мы не сможет стать богами и не изменим правила по которым этот мир существует хД

@FloatingGames

5 ай бұрын

​@@AurbisVкак стать богом?

Так и не понял, почему на электротранспорт лучше ставить их? Только из-за холодных температур? Но ведь минус, что объем и вес батареии больше. Какое-то сомнительное преимущество 🤷‍♂️ Объясните плиз

@dimajak1972

10 ай бұрын

Безопаснее.

@SergeiLikholet

10 ай бұрын

И циклов больше

@MrEliteMe

9 ай бұрын

Дольше проживут , меньше шансов взрыва и возгарания

@The_Novo

9 ай бұрын

Ещё и напряжении более/менее стабильно на большей части ёмкости, что упрощает схемотехнику, меньше потерь на преобразование.

@SergeiLikholet

9 ай бұрын

По весу они не так сильно проигрывают, больше по обему

Всё в них хорошо, только напряжение пониженное. Фонарь не так ярко светит, сверял по люминометру. Но зимой ему нет равных. На морозе работает долго, обычный литиевый садится гораздо скорее...

@The_Novo

9 ай бұрын

Для фонаря можно использовать SEPIC преобразователь, чтобы поддерживать напряжение на заданном уровне.

А кто ни будь пробовал на ИБП ставить, долго комп держит ?

@volan4ik.

9 ай бұрын

2 х 12V 100Ah з паралельним підключенням, тримає всю квартиру протягом приблизно 8 годин (освітлення, розетки, комп, за винятком важких приладів на кшталт бойлера, посудомийки, чайника, тощо) Звісно, це дуже залежить від потужності того ж комп'ютера, яка в ньому стоїть відеокарта і процесор, а також чи підключені інші прилади паралельно з компом. Якщо ти підключаєш холодильник, умовно, будь готовий до просадок інвертора, бо стартові токи досить високі і не кожен інвертор здатен це витягнути

Я маю 2 АКБ по 12В 100 Аг 1280Wh, підключені паралельно, через інвертор розетка в розетку до квартири підключаю. Підкажіть, яку максимальну потужність в ватах може видати дана конфігурація на 12В? 2 кВт стабільно зможе тримати чи для цього вже треба 24В? Як взагалі знайти це максимальне значення?

@TryTech

9 ай бұрын

Є такий параметр як "максимальний безперервний струм розряду" (номінальний струм розряду). Може бути вказаний в амперах, наприклад, 200А, чи в одиницях від ємності, наприклад 2C ( C - Ємність, для 100Аг - 2 * 100 = 200А). Коли відомо максимальний струм, множимо його на 2 (при паралельному з'єднанні) і отримуємо загальний струм батареї. 200*2=400А. Потім цей струм множимо на напругу і отримуемо максимальну потужність в Вт. 400*12=4800Вт = 4.8кВт. В інверторі частина енергії йде просто в тепло, наприклад, КПД інвертора 90%, множимо максимальну потужність батареї на 0.9, 4.8*0.9=4.32кВт. Навантажувати акумулятори (інвертор також) на максимум - не дуже добра справа, треба брати з запасом.

Круто

Для электромобилей это идеальный вариант

Попробуй міряти внутрішній опір з підключиними дротами балансування, може щось покаже

Ну блин, аккумуляторы. Значит будут использоваться в мобильных системах, скорее всего, ну или на электростанциях, там ок пускай там выгоднее железофосфат, но когда ты едешь на велосипеде, то вместо 100v 100ah получаешь 100v 50ah, что как бы обидно. И так будет везде в телефоне в самокате и т.д., тоесть на ионах ты при пробеге 200-300км условно раз в неделю заряжаешься а тут раз 3 дня. Тоесть при равных батареях литий ион в два раза реже заряжать надо, Еще вопрос в токоотдаче, конечно в такой большой батареи его нет, но если она маленькая, или 10 в параллели ион или 6-7 железофосфат

Полезная инфа.

Для павербанков увы такие аккумы тоже не очень годятся, с учетом весомых достоинств, габариты и напряжение полного заряда в 3.65 вольт придется преобразовывать в 5 вольт стандартного напряжения без быстрой зарядки на выходе, кпд преобразователей выше если входное напряжение ближе к стабилизируемому. Но тут тоже ньюанс, было б у них напряжение 4.2 макс. заряда как у литий-полимера - то при более линейном графике разряда и меньших потерях соответственно при преобразовании (выше кпд), эти аккумы могли б отдавать заряд дольше.

@TryTech

9 ай бұрын

Есть вариант использовать 4 банки последовательно и понижающий преобразователь с USB, бонусом можно вывести разьем 12В.

@rwx_module3696

9 ай бұрын

@@TryTech Да, но в таком случае нужен преобразователь на 5 и 12 вольт причем с хорошим кпд т.к часть энергии от него будет уходить в тепло а макс. напряжение такой сборки будет 14.6 вольт что для некоторых приборов без понижайки критично.

Дякую за відео та вашу працю!

@sinduriy

9 ай бұрын

Дякуй

@asumptio

9 ай бұрын

@@sinduriy Норм у тебя бомбануло. ;-)

@user-nk4qo8jh2j

6 ай бұрын

​@@asumptioНа ссы ваня😅😅😅😊🎉.

На самом деле это не совсем так. Насчёт Li-pol батарей. У меня телефон 2016 года. Батарея конечно же уже не такая как была, но вполне ещё очень даже неплохо! Программа говорит что ёмкость ещё полная, хотя ей уже 7 лет! На минуточку! Держит пару дней, если не лазить в телефоне! Думаю больше половины ещё точно есть))

а как же титанат?

Сейчас уже по барабану до -65 работают, раньше их нельзя было использовать как пусковые но и года не прошло закрыли вопрос электроникой.

Ах ты мамкин заменитель и установщик маскиных перемычек😂

Сначала в преимуществах говорится, что у LiFePo4 саморазряд ниже. А потом на девятой минуте, что выше...

@MrEliteMe

9 ай бұрын

Сначала говорится о потери емкости (устаревания ) при не использовании что они дольше хранятся и сохраняют свою емкость , а саморазряд у них выше

@dssHack

9 ай бұрын

@@MrEliteMe значит я неправильно понял. Но технически сложно хранить при бОльшем саморазряде. Придется подзаряжать, чтоб не опуститься ниже минимального напряжения.

Ну, упростили, ещё хотябы титонат добавели и литий полемер, в одельную строку...

В фонариках обычно 3 батарейки, и там Ли-ион лучше подходит.. Я уже позаменял где это практично 3 батарейки на 18650 - работают отлично!.. Приходится выносить за пределы корпуса, но для меня это не критично.. Есть один светильник с датчиком движения, на нем 3 батарейки АА, как и никель металгидридные аккумы работали пару месяцев.. Заменил на 18650 (остаточной емкости - чуть больше 1000 мА*ч) - уже пол года светит, яркость постоянная..

@user-ex8il1vv1y

6 ай бұрын

возьми акамулятор 18500 и нечего не надо выносить за пределы корпуса

@sergey0mesh

6 ай бұрын

@@user-ex8il1vv1y Хотелось бы чтобы размер был ходовой.. А для 18500 ничего нет.. 18650 халявных у меня штук 20 уже, и фонарь недешевый налобный купил под него..

хотел весной 2023г. купить LTO Lishen, умер Pb, написал продавцу "почему с 07.2022 товары доставляются, а у него можно купить только зарядку, а АКБ нельзя?". Ответил "политика Али, они не разрешают доставку к нам". А далее думай, это Китай нас ограничивает или правила других стран. АКБ самолетом нельзя, Ок, тогда морем в ЕС, а далее сухопутно, почему НЕТ такой доставки, может у какой-то страны ограничение на таможне.

@user-hi9ir2ds2q

5 ай бұрын

За вас весь свит, как вым в головы влили. Добро пожаловать в реал. Выбрали клоуна, полстраны молодежи подложили под русский танк. Эээх, народ без мозгов.

У ліферних питома ємність менша за літійіон. Здається нічого не змінилося. Інакше я б давно їми зацікавився. Вочевидь переплутано вагу з об'ємом у тебе. Безпечніший із літійіонів INR, але літійзалізфосфатні кращі щодо безпечності.

А как же титанат лития. 20 тысяч циклов, огромные токи заряда и разряда, морозоустойчивость и живучесть (лично у меня уже пару раз разряжалось в ноль и ничего, живая). С емкостью только беда.

@TryTech

9 ай бұрын

Когда-нибудь и до него доберусь.

@SINHRO-FAZA

9 ай бұрын

Да и с напряжением ещё более бедовая беда, тут хотя б с 3,7 до 3,2v упало, а там вообще ниже плинтуса, но зато надёжность, в какой либо своей нише будут идеально, правда они ещё и довольно дороговаты..

Спасибо тебе брат за видео! Да будет мир между нами ❤!

@slavik65

4 ай бұрын

Пошел ты нахер, руззкая фашисткая tvar

Спасибо за подробный расказ! Думаю в России собрать подобное будет проще.

8:02 Как это не будет смысла от защиты???? Еще и как будет. Когда ты подключишь большую нагрузку для этих акумов, их напряжение просядет ниже 2.8 или 3в и БМС отключится, думая что акумы разрядились, и пока ты не отключишь нагрузку, бмс не включится. У меня БМС на 60А стоит на слаботочных акумах 6с 2п, и прекрасно работает, если перегрузишь, прекрасно отключается. Это не работает в другую сторону, если у тебя ёмкость акума 100500 а.ч и токоотдача 6000А, а ты ставишь БМС на 60А, то в этм случае БМС всегда будет выступать слабым звеном, и ты не сможешь в полной мере реализовать токовые возможности акума.

Дякую за цікаву інформацію. Нещодавно замовляв собі елементи з Алі - - дійсно проблеми. Багато продавців в Україну не поставлять, а ще брешуть з ттх. Приїхали аккум и занадто легкі Україна переможе! Бережи всіх українців Боже!

@user-hi9ir2ds2q

5 ай бұрын

Насдаждайся, побеждай дальше. Так ничего и не понял, победитель. Вас разорят и разденут до трусов (уже раздели, земди все проданы), а потом бросят. Нет страны и не будет, так и будете гастрами бегать по миру, без рода без племени

li ion все равно лучше, плюсов польше чем у lifepo4, о циклах жизни вранье маркитологов,

@user-sn8oz3eg7l

5 ай бұрын

Стабильное качество в отличии от железофосфата. Я тоже использую пакеты lg e71 в домашней станции и горя не знаю. За год работы сборке 7s3p ни разу не делал балансировку, все и так идеально

Шутки ради: литий-железо-полониевая батарея. Не было такой мысли? ☢️😮

2kWh для ноута самое то

Отличное видео! Автору - огромное спасибо и выжить в текущем состоянии мира. Одна поправка: не может быть литийжелезофосфатной АКБ. АКБ - Автомобильная КИСЛОТНАЯ Батарея.

@StoneSour86

9 ай бұрын

не душни про АКБ - на всех заводах, гидроэлектростанциях и электроподстанциях уже давно во всей документации пишут АКБ, имея в в виду аккумуляторную батарею

@user-sr4fe7zw4n

9 ай бұрын

Почему не может , видишь разницу в словах , Аккумулятор и Батарея , батарея это когда много , а Аккумулятор всегда один .

@user-sr4fe7zw4n

9 ай бұрын

и Аккумуляторная батарея , это когда много аккумуляторов .

@user-mr3zs6vm1s

9 ай бұрын

LiFePO4 это вид Li-Ion.

@volodymyr6766

9 ай бұрын

Текущее состояние мира это нападение фашистской рфии на Украину?

Украина тут не причем! Продавцы с Али скурвились и начали отправлять откровенный шлак (скорее всего началась эпоха перепаковки отходов ремонта автомобильных батарейных блоков) Так вот, куда-нибудь в США они отправляют легко, т.к. там за посылку в 50-100 баксов 99% покупателей не спорят, да и доказать не могут, а вот на Украину, в Россию, в Беларусь, а так же к нам в Израиль отправлять боятся, т.к. очень многие проводят тесты и открывают спр с возвратом. Сам только что отбил 10шт 21700 и 30шт 18650, которые при заявленный Панасоник и Мурата (СОНИ) вместо 4800мА и 3000мА дали по итогу 2400мА и 1250мА про сопротивление у 8 из 10шт 21700 выше моего порога замера 125мОм просто промолчу :) и это при заявленных 40А мекс. тока :)

@user-bg3oi8yx9q

10 ай бұрын

Всё правильно в эсэнегию китаёсы прут весь заводской брак и не важно какого типа аккумы. Купил пилку с двумя аккумуляторами, оба сдохли не проработав и года.

@aleksandrp5631

10 ай бұрын

Мне кажется всё наоборот, в США и Англию брак не шлют, там система защиты потребителей и покупателей работает чётко и чаще покупатель прав. Сервис возврата посылок ( если дефект, или не то,что в описании) , возврат денег быстрый. Пишешь причину возврата, получаешь QR код , после отправки посылки через несколько часов перечисляют деньги. Мелочи с дефектами и отправлять назад не просят, повторно высылают

@user-bg3oi8yx9q

10 ай бұрын

@@aleksandrp5631 Так я так писал в коменте на пост советское пространство китайсы гонят весь заводской брак а что по лучше то на запад.

@ddsmm00

10 ай бұрын

@@aleksandrp5631 Ты путаешь внутренние покупки с доставкой по США и покупки в США через Али. Для открытия претензии в Али нужны как минимум 2 вещи: 1. Видео распаковки, доказывающее что именно в этой посылке были именно эти аккумуляторы. Я не только снял всё это но и успел за 1 минуту (в Али невозможно в "споре" прикрепить видео больше 60сек, нарочно так сделано) взвесить и близко показать QR коды этих батарей ОДНИМ кадром. 2. Нужно доказать, что батареи г0вн0 и не соответствуют описанию, т.е. иметь зарядное устройство хотя бы уровня ЛиитоКала Лии-500. Ты много америкосов знаешь, которые не ходят куда-то чтоб забрать посылку, а получают её брошеной на пороге, которые не рвут мгновенно упаковку посылки, а сперва читают что написано, потом на камеру снимают 60-и секундное видео, в котором успевают всё показать, а потом ещё и могут грамотно сделать тестовую зарядку-разрядку??? :):) Этим жулики с Али и пользуются:) Ну вернет он 1% обратно..., остальных то лохонул!

@old_gibbon_

10 ай бұрын

*В* Украину*

а так обзор огонь

LTO лучше чем LiFePo4 ?

@user-tr6mv4pu4i

26 күн бұрын

Да, лучше.Работают на морозе, большие токи отдают.Но значительно дороже.И их не достать.

А Маск про них не знает ?

1:43 про 15% разницы в весе вы явно ошиблись!!!

Греется зарядное устройство

набрехл про пол4

Просто красава, так всё разжёвано

Шо хош кажи... Не поможет тебе другой аккаунт на ютубе) Голос Очень узнаваем) Хоть жену проси озвучить.. если есть))

Дякую

@Kuzmihek

11 ай бұрын

что такое дякую?

@MrWowa1989

10 ай бұрын

@@Kuzmihek на украинском и беларуском-спасибо.

грамотно обьесняет

Весь мой неоднократньі опьіт с железо-восфатом показьівает их один очень существенньій недостаток, про которьій почему-то никто не говорит - очень мальій зарядньій ток. Если вам удастся добиться от них 1С зарядного тока, то считайте что вам очень сильно повезло и то, потому что скорее всего они новьіе. В бушньіх акках єто практически невозможно. В результате любьіе вариантьі применения в бесперебойниках, где время заряда критично, например, когда хорошо дует ветер или хорошо светит солнце или генератор запустился на 1,5 часа набить аккумуляторьі, они зачастую не способньі успеть вобрать в себя єнергию такой плотности, потому что заряждаются медленно. Извините, гонять генератор 5 часов - не вариант. Компенсируют єту проблему кратньім превьішением емкости, что ведет к затратам. Из последнего - я собрал 12 В повербанк на єлементах 20700, емкостью 4800, соединением 4S. Банки новьіе, не вареньіе. Так они берут зарядньій ток 1,5 А и то только в начале заряда. Такой повербанк будет заряжаться 4-8 часов по мере старения акков. А мне нужна скорость зарядки как у телефона, иначе устройство перестает бьіть мобильньім. Перед єтим я єксперементировал с бу банками на 70 А/ч. Так они берут аж 5 А заряда (просто офигеть как много) при єтом имеют полную емкость (замерял). Перед єтим бьіл опьіт с 9-15 А/ч банками. Та же самая херня.

В ноутбуках Li-Ion АКБ работают по 10 и более лет. И у них гораздо больше циклов заряд-разряд, чем 600 раз. И они более ёмкие, чем LiFePO4.

@TryTech

11 ай бұрын

Считается до остаточной емкости 80%, в принципе, это еще вполне рабочая батарея и обычному пользователю разница будет не особо заметна. Моему телефону около 4х лет, думаю до 1000 циклов он прошел, по ощущениям в 2 раза быстрее садится.

@MsAviator69

11 ай бұрын

@@TryTech Какое отношение к этому сравнению имеет ваш телефон, у которого стоит Li-Pol аккумулятор?

@stazher123

11 ай бұрын

Работают то они работают. Но год эдак на третий, обычно уже начинается снижение времени работы. А на пятый, винда открытым текстом пишет о том, что хорошо бы батарею под замену.

@TryTech

11 ай бұрын

У Li-Pol даже большее число циклов, но все равно, после 1000 заметна просадка емкости. Я в том смысле, что это число вовсе не говорит о том, что батарея резко испортится, вероятно Li-Ion и 3000 можно прогнать, так уж приняли, считать до потери 20% емкости. Это число (циклы) стоит воспринимать в сравнении, например, Li-Ion и LiFePO4 гоняли одинаковое количество циклов в течении 2 лет. Первая потеряла 10% емкости, вторая 3%, что-то в этом духе. Это идеальный пример, в жизни можно купить LiFePO4, которая загнется быстрее литий-иона.

@mzt.3d-print

11 ай бұрын

@@TryTech От низкого качества производства никто не застрахован, тут же чисто теория дана

Всё хорошо в этих акб, кроме одного. Продают б/у под видом новых.

@user-hi9ir2ds2q

5 ай бұрын

Не покупайте бу, берите ориг самсунг, я так делаю. +50% к цене, зато стабильные характеристики, беру самсунг. С литокалой наигрался, брал зеленую, и коричневую, да пераый тест хорош, но потом, всё резко падает. Желтая это бу, с электромобилей снято

@nikolismite4868

5 ай бұрын

@@user-hi9ir2ds2q Li-ion мне не интересен. Беру LiFePo4 33140.

а литий-титанатные куда пропали? вроде начиналось как революция почти, а теперь ничего не слышно про них, тут даже не упомянули в видео

@user-ud4xf6dn1j

10 ай бұрын

Во во, я как раз об этом хотел спросить. Но насколько я смог разобраться в этом деле сам, то не все там гладко какп ишут.

@isorport32

4 ай бұрын

Все с ними в порядке, только они дорогучие и емкость маленькая для габаритов.

Простой вопрос, если батареи liFepo4 так хороши для транспорта, какое количество электнических автомобилей В МИРЕ используют литий-ферум?

@user-zk3dh4op9y

4 ай бұрын

У lifepo4 есть минус его нельзя заряжать при температуре ниже 0. Поэтому есть такие приколы как бмс с контактами под грелку

@garry-zloy

4 ай бұрын

@@user-zk3dh4op9y это используется в аккумах 100 ампре/часов. В огромных 100кватт это не прокатит

понятно что мне это не нужно.

+

Вот и получается , что драный мотовелик опять на высоте , но вонючий падла и шумит как бензо - пила , но ездить на нём будет тот у кого есть гараж , в квартиру его не поставишь , из - за вони !

Вы склонения числительных совсем игнорируете?

в общем все должны знать ! железо-фосфатный аккумулятор в авто это пожизненно и надёжно. вам не прийдётся снимать его в сильный мороз. вам не нужно за ним ухаживать и проверять уровень кислоты. вы навсегда забудете что в вашем авто есть какой то там аккумулятор. он почти вечен. после списания вашего авто в утиль от старости снимите ваш железо-фосфатный аккумулятор и поставте его на новую купленную машину.

@Old_Kuzmitch

10 ай бұрын

Ещё если заряжать в мороз их можно было бы. Вообще круто было бы.

@vlabislav1

10 ай бұрын

@@Old_Kuzmitch там должны быть механизмы обогрева батареи - для морозов + датчики чтобы не заряжали банки пока они холодные. в общем этот вопрос решаемый

@Vlik_tech

10 ай бұрын

" железо-фосфатный аккумулятор в авто это пожизненно и надёжно. вам не прийдётся снимать его в сильный мороз." При температурах ниже -30 он превращается в тыкву.

купил недавно такие на проме.Продавець Будинок електроніки.

Что если LiFePO4 без bms использовать?

@Aleksandr_Sergeevich

10 ай бұрын

Ты лишаешься защиты... - от переразряда - от перезаряда - от короткого замыкания - от перегрузки по току - от повышенной температуры - от пониженной температуры Если в силах сам лично всё это контролировать, то ничего страшного)))

@MaxS-08

10 ай бұрын

@@Aleksandr_Sergeevich 1,5,6 - в моем случае использования не актуально; 3,4 - предохранитель; 2 - по инфе интернета не страшно - вопрос в том, насколько это правда. Вы забыли сказать главное - без этих защит они не возгораются как литий-ионные?

@Aleksandr_Sergeevich

10 ай бұрын

@@MaxS-08 выходят из строя они, конечно, менее эпично. И смотря где и как их использовать... В каких-то случаях возможно это не критично... В каких-то может стóить состояния... Объективно не вижу причины отказываться от BMS... На Али их полно... И цены не сказать, что бы кусачие. И к слову о BMS... Говоря о защитах - Я не указал другую функцию платы - балансировка. Мало кто собирает сборки на 1s ... А Коль их не одна -то и в балансировке они нуждаются. Хорошая BMS всё это может... И стóят они от 160 ₽... Не велика цена за спокойствие, не так ли?

@MaxS-08

10 ай бұрын

@@Aleksandr_Sergeevich в моем случае активный балансир пока bms идёт с Али. Мне важно, чтоб за это время пожара не было, даже если аккумуляторы сдохнут.

@Aleksandr_Sergeevich

10 ай бұрын

@@MaxS-08 ну в таком случае , если очень осторожно и недолго, то можно и без BMS...

Нужно было один раз пропылесосить - перед заливкой пола стяжкой... Задача проста и понятна как чистый веник в декабре.! - Первое. - Берёте тряпочку желательно влажную или попросите у жены и в доль бортика в доль бортика не спеша чтобы не биться головой. - С головой нужно дружить и не ссорьтесь по пустякам.! - Второе - смоченная пыль уже не пыль а обычная грязь которой много на земле - берёте веничек... - И.!!! - Можно без И.!? - Нет без "И" не получится - фасон не тот и прочность пострадает... - И третье - Вперёд.! - Но только не виляйте а вот то что осталось уже на Чистовую, чтобы соседи обзавидовались, можно и новеньким пылесосом... 🤔 Всегда удивляет тот факт что предлагают сэкономить 250 - ре на бутылку и убить полноценные выходные в гараже... А кому уже совсем скучно - приделайте шарик к трубе... - Говорят не поможет но очень сильно успокаивает...

@user-xu6kv9nz9v

5 ай бұрын

Заблудился ? Купи робот-пылесос.

Когда в пальчиковом элементе будет столько энергии сколько в патроне 7,62*54, и время зарядки 3-5 секунд, только тогда можно говорить об электромобилях и прочей технике использующей аккумуляторы

@user-zk3dh4op9y

4 ай бұрын

Ну такие уже есть причем уже больше 10 лет.

@user-qd8lg6xr2v

4 ай бұрын

@@user-zk3dh4op9y за 3-5 секунд заряжаются до 100%?

@user-zk3dh4op9y

4 ай бұрын

@@user-qd8lg6xr2v да размер правда с 2 батарейки 1А. Только вот нюанс в том что дульная энергия 7,62 54 3600дж это мало Например обычный 18650 выдает 36000дж за полный цикл

проще новые купить чем соблюдать все эти правила

@Kuzmihek

10 ай бұрын

@@ne025 не забудь носочки поштопать ниточкой от чая

@user-xg1yz1sx6r

10 ай бұрын

Смешно. Каждый тип батареи - под свои задачи. Сейчас Ионки и железофосфаты сравнялись по цене, так зачем платить больше за менее надежные ионки?

@Kuzmihek

10 ай бұрын

@@user-xg1yz1sx6r пример задачи, или что, сейчас начнем разъемы переделывать под эти акумы?

в америке тоже все автовладельцы стали менять кислотные аккумуляторы на новые железо-фосфатные.

@MrRussilo

10 ай бұрын

И что же им это даёт, кроме удорожания этой детали??? Если это делает амер автопром, то вопросы отпадают.

@Vlik_tech

10 ай бұрын

@@MrRussilo , китайцы на часть электричек и гибридов LFP ставят на 12 вольтную батарею. Потом смотришь тест этих тачек на морозе и при -30 все тачки с такими батареями превратились в кирпичи. 12 вольтные LFP замёрзли и всё. 🤣