Делитесь этим видео в соц сетях, а также ставьте лайки - это лучшая благодарность для меня! Приятного просмотра! Видео по литий-титанатным элементам: kzread.info/dash/bejne/q2iur5WcoKi4lrA.html Горит ли литий-титанат Yinlong: kzread.info/dash/bejne/aY6O0MlrpLG2ebA.html&t Литий - титанатные элементы Lishen 16-18 Ач: alii.pub/6s8odk alii.pub/6s8oec alii.pub/6s8ofb alii.pub/6s8ofi alii.pub/6s8ofw alii.pub/6s8oce alii.pub/6s8ocs alii.pub/6s8odd alii.pub/6s8oeq alii.pub/6s8og3 Литий-титанатный аккумулятор Yinlong LTO66160A 30Ач (1-6 шт): alii.pub/6inh8y Литий-титанатный аккумулятор Yinlong LTO66160A 40Ач (6 шт): got.by/501qm3 Литий-титанатный аккумулятор Yinlong LTO66160A 40Ач (12 шт): got.by/501qom Литий-титанатный аккумулятор Yinlong LTO66160A (2шт): got.by/4silq9 Литий-титанатный аккумулятор Yinlong LTO66160A (6шт): got.by/4silss Ссылка на производителя: www.zhyle.com/en/product-139.html Литий-титанатный аккумулятор Tiankang на 25Ач: alii.pub/6lnka5 Активный балансир Lipo, Lifepo4, LTO, 3S, 3S, 6S, 7S, 13S, 16S, 17S: alii.pub/6hlblu alii.pub/6oevxx alii.pub/6oevz3 Тесты литий-титанатных элементов Yinlong: kzread.info/dash/bejne/q2iur5WcoKi4lrA.html&t Cравнение ёмкости литий-титаната Toshiba и Yinlong в диапазоне от 10.8 до 14: kzread.info/dash/bejne/p6mg2thmdc2rhZc.html&t Тест литий-титанатных аккумуляторов Yinlong LTO66160A на 40000 мАч: kzread.info/dash/bejne/nHprvLqPf7G0pKQ.html&t Тест литий-титаната Toshiba 20Ач: kzread.info/dash/bejne/hnqCxrRqZN2vgtY.html&t Литий-титанатный аккумулятор Toshiba LTO 20Ah, лот по 6 шт: got.by/4ewxxp Литий-титанатный аккумулятор Toshiba LTO 20Ah, лот по 10 шт: got.by/4ewy6n Литий-титанатные элементы GTK: alii.pub/5zkv8s Лабораторынй блок питания 50В 20А: got.by/4ewzuq Мой мощный паяльник на 200W: alii.pub/67wfht Ссылка на зарядное устройство 3000W от 0 до 120В: got.by/4gtmmk got.by/4m35u0 У продавца есть блоки питания с разными параметрами на выбор Ссылка на мое зарядное устройство ICharger 4010 Duo: got.by/3x70le Ссылка на BMS 8 - 24S 300A: got.by/2dwjqz Ссылка на BMS 8 - 24S 300A (тонкая версия): got.by/39co9z Ссылка на измеритель внутреннего сопротивления аккумуляторов: got.by/2dm5r2 Мой инстаграмм: instagram.com/vashenkoandrey/ Помочь каналу в новых проектах можно по ссылке: www.donationalerts.com/r/vashenkoandrey

@berkutguns

7 ай бұрын

Так ты же после разряда не отсоеденил аккумуляторы 16Ah от зарядного устройства при измерении ...? Или это не важно?

@vashenkoandrey

7 ай бұрын

@@berkutguns Спасибо за внимательность! Когда ЗУ в ждущем режиме - оно не влияет на измерения вн. сопротивления. Проверял не однократно. Но когда работает, тогда да, показания скачут жестко - в несколько раз.

@Tvd_-_

4 ай бұрын

​@@vashenkoandreyздравствуйте,а литий титанатные аккумуляторы хороши для солнечной электростанции?

@vashenkoandrey

4 ай бұрын

@@Tvd_-_ здравствуйте. Очень хороши. Но дороже обычных решений. Только если сильные морозы, ниже минус 20 и помещение не отапливается. Бывает дешевле сделать помещение отапливаемым.

Покупать такие не планирую, но за тест и информацию спасибо!

@vashenkoandrey

8 ай бұрын

Спасибо за поддержку, что не поленились написать комментарий! это сильно мотивирует!

Правильный подход! Спасибо за видео и информацию!

@vashenkoandrey

8 ай бұрын

Спасибо за поддержку! Делитесь этим видео в соц. сетях - это лучшая благодарность! Таким обрахом, больше людей будет знать, какие элементы существуют на рынке Китая и вобще в мире.

Спасибо за видео и информацию! Класс, супер аккумуляторы!

@vashenkoandrey

8 ай бұрын

Спасибо за поддержку! Вот эти тоже крутые: kzread.info/dash/bejne/q2iur5WcoKi4lrA.html

Полезнейшая информация, огромное спасибо!!!

@vashenkoandrey

8 ай бұрын

Спасибо за поддержку!

толичные тесты! оч ждал! спасибо большое!

@vashenkoandrey

8 ай бұрын

спасибо за поддержку!

Очень интересно, спасибо. Внутренности не будут отличаться от ранее проверенных, мне кажется. Тут борьба идет за химию электролита и металлов, а это разрезом не узнаешь, только спектрограф )). На прочность сварки шпилек было бы интересно глянуть.

@vashenkoandrey

8 ай бұрын

спасибо за поддержку!

Если они такие критичные к высоким токам разряда - можно комбинировать с ионисторами. И напруга как раз соответствует. Имею в виду как пусковые для авто

@vashenkoandrey

8 ай бұрын

Это усложнение конструкции. Лучше для больших объемов использовать Yinlong: kzread.info/dash/bejne/q2iur5WcoKi4lrA.html А Лишен применять для малых объемов ДВС.

Спасибо за интересный выпуск. Заявленная живучесть прям очень-очень хороша, но вот разброс по внутреннему сопротивлению что-то настораживает (брак или заюзанность - хз). С титанатами получается ещё тот геморой, разные рабочие напряжения сильно зависят от форм-фактора и производителя - что требует индивидуальной подстройки зарядного, а это непрактично. Цена правда высоковата для просто экспериментов, но в пересчете на колличество рабочих циклов (правда - по даташиту) - оправдана более чем и вытеснят, в дальнейшем, литий- ионные из отдельных сфер применения.

@vashenkoandrey

8 ай бұрын

Спасибо за поддержку! Элементы действительно интересные. И лучшее конечно брать ёмкость побольше.

@RianonSorrowShine

8 ай бұрын

@@vashenkoandrey Интересно как литий-титанат себя может проявить в батареях моноколёс. Нечувствительность к перепадам температур, негорючесть, высокие токи разряда, овердофига циклов, ммм...

@vashenkoandrey

8 ай бұрын

@@RianonSorrowShine ни к чему он в моноколесах, если только нет задачи по треку жарить.

@RianonSorrowShine

8 ай бұрын

@@vashenkoandrey У некоторых (не у меня) такие задачи, насколько я понимаю, как раз есть.

@vashenkoandrey

8 ай бұрын

@@RianonSorrowShine я говорил в видео о такой возможности. но это в любом случае - не рационально. Лучше установить тот же CATL 64Ач. Если нужно заряжаться в мороз, можно установить сборки Boston, по 42Ач. Даже у Бостонов почти втрое больше плотность энергии. Про CATL 64Ач - вообще молчу

Думаю так, ломать ничего не надо, лучше собрать какую-то покатуху (самокат, велик) и снять про это видео, а уже на базе этого снимать тесты на заезды. Это будет и интересно смотреть и не монотонная информация про цифры, и добавит подписчиков 👍

@vashenkoandrey

8 ай бұрын

Спасибо за поддержку! Но, титанат, в основном, не для малогабаритного транспорта. У него довольно низкая энергоемкость.

@alekssimon3521

8 ай бұрын

@@vashenkoandrey воооот! Вот так и надо говорить! Я собрал 2 велика себе и доче, ездим на озеро купаться, покупал готовые ришения, в этом весь смысл! Понятно, наглядно, показать нафиг оно нужно!

@vashenkoandrey

8 ай бұрын

@@alekssimon3521 Я говорил об этом в видео.

@kinostory

8 ай бұрын

А зачем?? кому они нужны. прикольно конечно. спс. Но покупать за 25$ когда LFP стоит всего 8-9 - надо быть дауном или дегенератом )).

@vashenkoandrey

8 ай бұрын

@@kinostory у титаната свое применение. Просто либо мотали ролик, либо не внимательно смотрели.

Вот, интересно, как они работают в сборках последовательных? Надо ли принимать какие-то меры выравнивающие разное внутреннее сопротивление? Или, без ничего тоже пойдёт?

@vashenkoandrey

8 ай бұрын

Вы внимательно смотрели видео? Пересмотрите пожалуйста. Я говорил про балансиры.

@alexandersokolov9661

8 ай бұрын

@@vashenkoandrey , спасибо.

25:42 хорошая тема, про это же думал.

Привет.Как думаете,есть смысл закупить такие банки для электромота?

@vashenkoandrey

8 ай бұрын

привет. нет, не целесообразно. ДОстаточно прикинуть их размеры и емкость ;-)

Спасибо за труд!

@vashenkoandrey

8 ай бұрын

Спасибо за поддержку!!!

Класс, супер аккумуляторы бомба, ракета!!!!

@vashenkoandrey

8 ай бұрын

спасибо за поддержку!

Респект за проделанную работу! Использую элемнты такие на 16 Ач в качестве стартерного аккумулятора второй год. Летом норм. При отрицательных показаниях термометра стартер провернуть не могут. Внутреннее сопротивление плюс минус такое же. При этом потрепанные LTO Тошиба 20 Ач справляется с пуском до до -20. Видимо химия Лишен чувствительна к заморозке все таки. Один раз случайно разрядил в ноль. Никаких изменений в работе элементов при этом не заметил.

@vashenkoandrey

8 ай бұрын

Спасибо за поддержку! У этих Лишенов даже если в средней точке 0.4 мОм, то в разряженном виде будет больше 1.5 мОм. Вот такая зависимость была выявлена. Причем и у 16Ач и у 18Ач. А вот те, у которых 0.2 - 0.3 мОм всредней точке, то и в раряженном состоянии также.

@Sergey-D.V.

8 ай бұрын

В чем профит тогда от использования таких акб в авто если они на морозе плохо работают? Чем плох простой свинец + суперконденсатор в параллель?

@user-hq5lf3md4z

8 ай бұрын

@@Sergey-D.V. Нормальные LTO в морозы крутят не хуже свинца. Кокретно эти зеленые на 16 Ач какие то странные. С внутренним сопротивлением непорядок. Как у меня, так и у Андрея. Видимо отбраковка лютая. Поэтому свинец по прежнему наше все. Особенно посеверней. Суперконденсаторы пока не пробовал, ничего сказать не могу...

@vashenkoandrey

8 ай бұрын

@@Sergey-D.V. титанат нужно хороший использовать, к примеру Yinlong на 35 или 40Ач, есть и больше ёмкость. Но этого вполне достаточно. Если бензин и объем не большой, до трёх литров , то и на 30Ач справляются. Главное, чтобы внутреннее сопротивление было хорошим, чтобы были не ушатаны, особенно это бывает после автозвука.

@user-hc5xv3zq7r

8 ай бұрын

​@@Sergey-D.V.Какой суперкондик.На сколько фарадиков.?

Привет! А вам сборку, можно заказать? А то я насмотрелся у вам, очень интересно)

@vashenkoandrey

8 ай бұрын

Привет, да, не вижу проблем. Напишите в Ватсап +77015779180

Сколько обойдется 18Ач таких под капот воткнуть для повседневной эксплуатации? С бмской (все в сборе)

@vashenkoandrey

4 ай бұрын

Обычно ставят балансир, а не BMS. Цены вы можете посмотреть пройдя по ссылкам, купить и собрать. Там не сложно.

1. Желательно выводить "на экран" (в видео) побольше важных, проговариваемых циферок, слов и фраз - дублировать свою речь словами на экране (у меня 17 дюймов экран с малым разрешением и стоит он в метре от глаз). 2. Хотелось бы видеть в конце самого ролика табличку с проговариванием о плюсах и минусах и сравнение этих плюсов и минусов с аналогами = табличка. 3. Желателен тест в сборке и разбег элементов со временем (хз - сколько раз нужно зарядить-разрядить, чтобы увидеть разбег)! 4. На али всё чаще встречаются Na-ion (sodium) аккумуляторы - тест таких планируется в будущем? 5. Обязательно сделайте тест на "затягивание гаек на шпильках, отрывом приваренного и т.д." - лучше прям с динамометром или усилием в кг, например... Практический тест. Закрутил потуже - оторвал шпильку. Загнул в сторону чуть - шпилька оторвалась и тд!

@vashenkoandrey

8 ай бұрын

Спасибо за содержательный комментарий и поддержку! Что касается монтажа - ранее я уделял этому внимание, и картинки и графики в неокторых видео. Сейчас пока так. Очень много времени отнимает монтаж. Стараюсь меньше монтировать. Но от помощи в монтаже не откажусь. По остальным пунктам и тестам принял во внимание, спасибо!

Добрый день. Немножко не корректно говорите, от этого не подготовленные граждане не правильно воспринимают информацию. Не "Остаточная ёмкость 80%", а правильнее говорить - "Ёмкость выбраковки 80%", или "Ёмкость утилизации 80%". При достижении этой ёмкости аккумуляторы выбраковываются. Хитрые китайцы очень много продают лития с остатком 85-87%, перемаркировывая их под нужную ёмкость, и переписывают даташиты.

@vashenkoandrey

8 ай бұрын

Добрый день. Это именно остаточная емкость, все правильно. В даташите конкретно написано - остаточная емкость. Емкость для утилизации (даже пишется по-другому) - я еще ни разу такого ни в одном даташите не встречал. Просто каждый уже сам решает, достаточная эта емкость батареи для него или нет. Кто то утилизирует или продает, а кто-то дальше использует. Буду благодарен, если дадите ссылку надо кумент, где конкретно говорится о том, что Вы имели ввиду.

@AKBMASTER

8 ай бұрын

@@vashenkoandrey Да, это действительно остаточная ёмкость, однако число процента указывает на окончание эксплуатации элемента. "Ёмкость утилизации" это более понятный термин для носителя русского языка, чем просто "Ёмкость 80%". Об этом не говорят, по тому что описания этого нет в даташите конкретным термином. Казалось бы нет этого вообще. Вот и вы пишете что не встречали... А теперь ВНИМАНИЕ! Абсолютно у каждого химического источника "нормального производителя" в даташите/повершите/паспорте есть невзрачный график который называется "Cycle curve", "Cycle performance" или "Cycle life". По вертикали как правило указаны проценты параметра "Capacity Rate" или "Capacity Retention", а по горизонтали № полного цикла. Внимательно посмотрите, на каком цикле и проценте заканчивается кривая отрисованная в этой координатной плоскости? Это значение и является "официальным параметром" завода изготовителя указывающим на условия при которых аккумуляторный элемент считается ОТРАБОТАННЫМ. Конечно, вы можете возразить что аккумуляторы без проблем работают и ниже 80%! Да, это так! Однако, "Даташит", которым вы оперируете, это прежде всего "Нормативный документ" в рамках которого чёрным по белому указаны "границы жизни" аккумуляторного элемента. Иными словами: На спущенных колёсах, без поршневых колец, с большим расходом масла и горючки, без 3-й передачи, с убитыми шаровыми, и без тормозов то же можно ездить, однако, технически, автомобиль будет считаться "Отработанным". Как то так.

@vashenkoandrey

8 ай бұрын

@@AKBMASTER С титанатом такое не работает. Емкость у него держится очень и очень долго, в этом видео я тоже об этом говорил ;-) Если взять нормативный документ, того же пресловутого элемента LG HG2, там указан график, на котором видно, что при токе 20А и 300 циклах, он деградирует с 3000 примерно до 2200мАч - это потеря 27 процентов емкости. Это уже менее 80%. У элемента Panasonic NCR18650B вообще указан график с деградацией с 3400 до 3000 мАч - (за 300 циклов) - это 88 процентов остаточной емкости. У Samsung 30Q в даташите график с деградацией вплоть до 73.8 процентов остаточной емкости. Производители пишут разные цифры. В реальности, они будут зависеть от многих факторов, токов, температур, качества материалов пластин и т. д. Вы и я это понимаем. Перегружать людей информацией и еще больше путать всем этим не стоит. Каждый сам решит использовать элементы или нет при том или ином снижении емкости ;-).

@user-v2304

8 ай бұрын

Мьі, в армии, используем лифьі, которьіе упали на 50%. Елемент заряжается до 30000 мАч вместо 60000, но работает офигенно класно. Одного елемента хватает на несколько часов работьі радиостанции

@AKBMASTER

8 ай бұрын

@@vashenkoandrey Таки да! Я же проговорил про "спущенные колёса". Однако... Хорошо что вы увидели на каких ёмкостях какая деградация у тех или иных элементов. Но... Вы, к сожалению, так и не задали ключевого вопроса, обычно который возникает у многих кому доносишь эту информацию. Сожалею о том что вы не вникли. Ни чего страшного, однажды вы это сами осознаете. По пентатитанату: Все 100% титаната который к нам попадает - отработанный. Титанат списывают тупо по количеству переваренных ампер*часов, при этом ёмкость у него легко может быть 100%. Производители не показывают график деградации пентатитаната. Задайтесь вопросом - почему? Однажды найдя этот график, вы удивитесь увиденному. Обещаю, мнение о китайском титанате с алибабы изменится. Как то так.

Класс 👍.

@vashenkoandrey

8 ай бұрын

Спасибо за поддержку!

поставил лайк по твоей прозьбе )

@vashenkoandrey

8 ай бұрын

спасибо за поддержку!

Использую в своей солнечной станции аккумы yinlong 66160 40Ач, они бу с электротранспорта, но даже в том виде, что их присылают, остаточная емкость ~41 Ач и сопротивление ~0.25 мОм. Инвертор MPPT собственной разработки на 1 кВт в режиме зарядки, заряжает аккумы только до 85%, разряжает лишь до 10%что удлиняет ресурс в бесконечность, выпадающую емкость компенсировал лишними банками. На круг выходит выгодно

@vashenkoandrey

8 ай бұрын

Ого, это круто! Отличный результат! Юлонг - крутые элементы!

@user-hc5xv3zq7r

8 ай бұрын

интересно..

Эти шпильки действительно надо побаиваться! Аналогичные алюминиевые шпильки M6 встречаются на суперконденсаторах. Взял самую дешевую ионисторную сварку с али.. Решил прикрутить один щуп напрямую к плюсовой банке. Не подрассчитал момент и шпилька свернулась по шву! Видимо они там наварены. Шов рыхлый, пузыристый. Пьедестал оказался очень мягкий, толщиной порядка 5 ~ 6 мм. Рассверлил М5 резьбу, получил отверстие с пустотой. Внутри что-то похожее на пакеты. Хотя я так думаю большой конденсатор на 3000 Фарад собирается блинами чередуя плюс, минус. Сварка работает.

Пользуюсь титанатом в power bank для телефона и прочих девайсов под USB, стандарт 18650 выпускает контора HAKADI (в красивой фиолетовой обмотке), брал на Али, вот вариант самого массового использования титаната, интересно было бы посмотреть с такими элементами тесты.

@vashenkoandrey

7 ай бұрын

на скольк оя знаю, титанатиа в форм факторе 18650 нет. Он абсолютно бессмысленен в таком форм факторе. может Вы перепутали?

Интересный экземпляр

@vashenkoandrey

8 ай бұрын

да, очень даже!

как у этих аккумуляторов с работы при отрицательных температурах?

@vashenkoandrey

8 ай бұрын

Все отлично, я же говорю об этом в видео ;-)

Какие бмс подходят на эти аккумы?

@vashenkoandrey

8 ай бұрын

Есть специальные для LTO. К примеру такие: kzread.info/dash/bejne/gKCetNRvYJOegLQ.html&t Но обычно ставят только балансиры и их достаточно. Чтобы не вносить большие сопротивления в систему, за счет мосфетов и доп проводов.

интересно взглянуть на тэст маленьких Lto 18650 на 1.5а\ч.

@vashenkoandrey

7 ай бұрын

скептически отношусь к таким маленьким элементам. их толком никуда и не применишь. эти то имеют узкое применение, а те и подавно ;-)

@kaperotiv5930

7 ай бұрын

@@vashenkoandrey как это -на эл.вел. "бабушка воз" за место свинца.))

@vashenkoandrey

7 ай бұрын

@@kaperotiv5930 не вижу смысла. Хотите батарею внукам оставить? К тому времени что то новое будет. Сейчас уже есть Li-NMC элементы, те же Boston на 5300 мАч. Они имеют большой ресурс. Хватит на много лет. Плюс заряжаются до минус 20. Титанат в электровеле ни к чему

@user-zw3hb3ed4v

5 ай бұрын

​@@vashenkoandreyкак вариант на мотоцикл, скутер. Думаю что сборка из 2s6p будет куда веселее крутить стартер, плюс вес снизится, в эндуро это весомое значение имеет. Заряжается быстро, тоже в эндуро+ если часто глохнешь. Но это только догадки, естественно интересен тест этих АКБ

@vashenkoandrey

5 ай бұрын

@@user-zw3hb3ed4v для мотоцикла будет достаточно 6S1P

Интересно

@vashenkoandrey

8 ай бұрын

спасибо за интерес и поддержку комментарием и лайком!

Много полезной информации

@vashenkoandrey

8 ай бұрын

рад, что Вам было полезно! Делитесь этим видео в соц сетях - это лучшая благодарность!

Что означает сопротивление в Омах для аккумуляторов? Лучше больше или меньше?

@alsm61

8 ай бұрын

Это внутреннее сопротивление. Чем меньше, тем лучшая токоотдача(не путать с емкостью). Практическое значение имеет при сборке аккумуляторов в батарею. Надо подбирать элементы с одинаковым или близким по значению внутренним сопротивлением.

@vashenkoandrey

8 ай бұрын

Лучше, когда меньше. Обычно исчисляется в миллиомах (мОм).

Приветствую! С этих элементов можно собрать как доп.бататарею для электровелосипеда, у меня мотор 48v500w и батарея 13s8p 18650 48v20ah хватает на 40 км но можно и больше проехать если не наваливать.

@vashenkoandrey

2 ай бұрын

Не стоит их таких собирать. Другое, другое у них предназначение, я же говорил в видео

Я и не знал о таких! Обычный литий ион, литийжелезофосфат да, а эти... Вот такие бы в электроинструмент :)

@vashenkoandrey

8 ай бұрын

Крутые, но в электротранспорт и электроинструмент такие не совсем пойдут. Низкая энергоемкость((

@Igor-zr3to

8 ай бұрын

@@vashenkoandrey намного ниже классического лития разве? С виду не крупные, а емкость вон оно какая!

@vashenkoandrey

8 ай бұрын

@@Igor-zr3to Скорее всего, не внимательно смотрели ролик. Я об этом говорил. Советую еще посмотреть вот это мое видео: kzread.info/dash/bejne/q2iur5WcoKi4lrA.html По титанату довольно много видео на канале ;-)

4:52 Lishen 26Ah диаметр 60 мм, длина ~146 мм (нету пластикового штангенциркуля), с шпильками М6 L=172 мм На Али у продавца видел D=60 L=175, сама банка (цилиндр) L=137 мм Елементы не очень, у меня 2 шт. по 2 mR +-0,05 @2.7x v, при разряде 8А до 1,2v =27,7 Ah Лучшие 0,38 mR @2.7x v

@vashenkoandrey

Ай бұрын

Спасибо, что поделились информацией!👍

есть еще синий титанат 30 40 50 55 120(призмы) а/ч, в машине 4 года стоит в багажнике секция 40ач 6s, 5 квт отдает и 4квт заряжается спокойно

@vashenkoandrey

8 ай бұрын

да, Юлонг и Тианкан бывают плоские, а также есть Тошиба. За 4 года были проблемы?

А тестер батарей у вас с двухпроводным подключением?

@vashenkoandrey

8 ай бұрын

да

@Andrey_Kirich

8 ай бұрын

@@vashenkoandrey печаль

Ждём тианканг 40ач , интересно 🤔

@vashenkoandrey

8 ай бұрын

Спасибо комментарий и интерес к теме!

Какая минимальная сборка ампер час будет заводить двс!? Вместо 75 ампер-час свинца

@vashenkoandrey

5 ай бұрын

какой объем ДВС?

@user-ky5pg4sh2e

5 ай бұрын

2,5л дизель,

@vashenkoandrey

5 ай бұрын

@@user-ky5pg4sh2e Лучше использовать Yinlong 30Ач

✋ Протестируй ионисторы на 12ф и на 1ф, на токах которые используюца в авто звуке

@vashenkoandrey

8 ай бұрын

У меня, к сожалению, нет таких ионисторов.

@user-nk8mu3yb6l

8 ай бұрын

@@vashenkoandrey понял, ну с этим нечего поделать, спасибо что ответил

👍

@vashenkoandrey

8 ай бұрын

Спасибо за поддержку!

вітання , порадьте , які акуми кращі для агро дрона ?

@vashenkoandrey

8 ай бұрын

слишком низкая энергоемкость. лучше использовать Li-NMC химию: kzread.info/dash/bejne/Z4VovKWLnLCWoNo.html&pp=gAQBiAQB

Я правильно понимаю, из 5 таких банок можно собрать хороший Jump-starter для легковых авто?

@vashenkoandrey

8 ай бұрын

все верно!

@hondas_insights

7 ай бұрын

я себе хочу на полную замену свинца 5 таких. (Напряжение в сети 13,5В -14В max, авто гибридное, но при -21 градусах и ниже ВВБ никель-кадмиевая не задействуется, пока не прогреется до -20 хотя бы и заводится от стартера) Свинца на год хвататет, если не снимать с авто

@vashenkoandrey

7 ай бұрын

@@hondas_insights батарея из таких будет очень круто работать!

на 19 минуте замер без отключения от зу.?

@vashenkoandrey

8 ай бұрын

да, если ЗУ в ждущем режиме, то она ничего не привносит в измерения.

А зробить збірку на електровелосипед ,можна з них?

@vashenkoandrey

8 ай бұрын

конечно можно, но не рационально. я говорил об этом в видео

@StJavelin

8 ай бұрын

@@vashenkoandrey дякую за відповідь

@vashenkoandrey

8 ай бұрын

@@StJavelin всегда пожалуйста

Привет! У тебя на тестах нет случайно больших пакетов на 80Ач? На Али нашел 295*106*15 размер. По 5 руб за штуку. Продавец seenruy

@vashenkoandrey

8 ай бұрын

привет. таких пакетов к сожалению нет. я не особо люблю пакеты, по этому их мало в тестах

@user-fx4sv4ni1e

8 ай бұрын

@@vashenkoandrey а я хочу на САП мотор сделать. На первое время, для следующего сезона, собрал батарейку из бу ячеек от Ниссан Лиф, они тяжёлые и ёмкость не ахти, зато цена выходит 2500 руб за 350Втч(у новых ячеек 500Втч). Это 4 пакета в ячейке каждый по 850 грамм примерно. Их плюс в том, что их практически невозможно зажечь, ну и цена за бу. А вот на будущее хочется что нибудь с минимальным весом и максимальной ёмкости. Было бы интересно найти где нибудь тесты выше описанных пакетов на 80Ач при массе 950 грамм.

Глянуть бы графики заряда\разряда. Всё-таки 5s в авто будет в самый раз, по моему. Заметил, что ниже 2В у этих ёмкости практически нет. И ещё бы в мороз потестировать да большими токами (в режме стартерного аккума), себе именно для этого хочу брать. (двиг 1,3 бенз, стартер 1 кВт по паспорту)

@vashenkoandrey

7 ай бұрын

Я специально снимаю момент разряда, чтобы приблизительно можно было понять кривую разряда.

@hondas_insights

7 ай бұрын

@@vashenkoandrey Да, я несколько раз пересматривал на максимальном замедлении, представление о кривой сложилось в голове )) Интересно, какой из 2х элементов ближе к среднестатистическому, у них кривые хоть и похожи, но уровни напряжений отличаются (что не удивительно, ведь выбираются специально элементы с различным внутренним сопротивлением). Я теперь и на других элементах моменты разряда так же пересматриваю по несколько раз в замедлении)))

Для точечной сварки годятся?

@vest1432

8 ай бұрын

Вы уверены что это ваша тема ?

@vashenkoandrey

8 ай бұрын

Должно работать хорошо, но лучше использовать суперконденсаторы. Они и дешевле и легче.

@ProjectSKI

8 ай бұрын

Дешевле купить транс с микроволновки, и собрать сварочник с него

@vashenkoandrey

8 ай бұрын

@@ProjectSKI можно, делал себе. Но на ионисторах лучше, гораздо увереннее варит, даже толстый никель

@aushenko2148

8 ай бұрын

@@vashenkoandrey а есть ролик про Вашу сварку на суперконденсаторах , чем регулируется импульс?

Соотношение веса и емкости за последние 10 лет увеличилось в разы.

@vashenkoandrey

8 ай бұрын

Это точно, особенно если брать в расчет CATL: kzread.info/dash/bejne/foCetbR7gMy-n9I.html&t Их энергоемкость зашкаливает.

Ещё мне интересно смотреть графики заряда-разряда. Ставьте под комментарием лайк, если вам тоже интересно.

@vashenkoandrey

8 ай бұрын

Да, это очень круто, ранее делал, теперь делаю проще, так как время на монтаж уходит много. Не могу столько сидеть за компьютером.

Ličio baterijos brangios ir labai pavojingos,nors pagal parametrus labai geros , kiniečių produktai žinomi visam pasauliui........ Kęstutis Kaunas

@vashenkoandrey

8 ай бұрын

I can't translate. the translator does not translate correctly. Please translate into Russian or English, as a last resort.

Не понимаю, 4.4 тыс. просмотров и только 500 лайков, неужели тяжело мышку навести и нажать. Видео снимать не так уж просто. Андрей спасибо за ролик.

@vashenkoandrey

8 ай бұрын

Спасибо за поддержку! По этому и прошу поставить лайки, многие не ставят, к сожалению и видео не получает должного продвижения, а ведь в нем много полезной информации.

@sergski3231

8 ай бұрын

Ага, курсором намного легче, чем пальцем! 😅

@teststudio967

8 ай бұрын

Проблема не в том, чтобы поставить лайк, а в тупых алгоритмах Ютуба. Стоит поставить лайк, как Ютуб ловит бешенство матки и заваливает ленту аналогичными видосами, замещая, по сути, все то, что важно. Я ищу такие ролики через поиск. Посмотрел, закрыл для себя тему и переключился на другие вопросы, уже не связанные с данной темой. Но даже если я написал комментарий (как в данном случае), то Ютуб также поймает бешенство матки и будет давать мне совсем не то, что действительно нужно. В Гугле работают далеко не самые умные люди. Или они реально дураки, или они сами не пользуются тем же Ютубом и не понимают, что они тут натворили. Я благодарен Андрею, но выражая ее в виде лайка или комментария, я получаю от Ютуба совсем не то, что мне нужно. Поэтому я и уверен, что в Гугле работают просто какие-то кретины.

@vashenkoandrey

8 ай бұрын

@@teststudio967 спасибо за большую поддержку! даже не знаю, мне нормально предлагает Ютуб. Да и а большинстве случаев, я не смотрю то, что предлагается, сам ищу.

@teststudio967

8 ай бұрын

​@@vashenkoandreyя анализирую Ютуб, обращаю внимание на мелочи. Это довольно забавно. Я изучаю его, а он изучает меня ) Алгоритмы у них довольно слабые, отсюда и примитивизм в рекомендациях. Заметьте, что картина такая не только на этом канале. Она повторяется практически везде: 10% лайков и 1% комментариев. Большой процент смотрит каналы без подписки. В Гугле очень слабые системные аналитики. С этой категорией специалистов вообще сейчас крайний дефицит.

Похоже надо самим делать такие элементы и еще добавлять 14С компонент, чтобы постоянно подзаряжался от атомного деления

@vashenkoandrey

7 ай бұрын

Ничего себе, чо то невероятно крутое предлагаете! Это возможно?

надо было их в цепочку гайками скрутить и воду вскипятить ) на драйве щас увидел таое

@vashenkoandrey

8 ай бұрын

моожно ;-)

характеристики впечатляют но емкость низкая... тоесть использовать на велосипедах будет проблематично

@vashenkoandrey

8 ай бұрын

Титанат не для этого, у него своя ниша. На малом электротранспорте титанат мало применим. Конёк титаната - низкие температуры, причем он может заряжаться при этом, плюс - большие токи. Зачем в велосипеде это? Правильно - не за чем ;-)

Измерил параметры, а где собираешься использовать ?

@vashenkoandrey

8 ай бұрын

для пуска двгателя авто

@user-kp5eh6di7y

8 ай бұрын

Очень интересно это посмотреть

@vashenkoandrey

8 ай бұрын

@@user-kp5eh6di7y именно с этими элементами? думаю, и м этими элементами проблем абсолютно никаких не будет.

@user-kp5eh6di7y

8 ай бұрын

Вроде лишен плохое качество, но это не точно 🤣🤣🤣В мороз не держат ёмкость 🤣🤣🤣

@vashenkoandrey

8 ай бұрын

@@user-kp5eh6di7y в мороз любой титанат хуже работает, даже Юлонг . Все относительно.

В тестах 99 циклов, ты разряжаешь и заряжаешь аккумы в диапазоне, указаном в даташите. Проведи такой же тест, только, (например, если это li-ion 4.2-2.5V), в диапазоне 3.3-4.0V и с небольшими токами. Тест даст понять, как сильно деградируют АКБ, если их юзать в щядящем режиме, для увеличения срока службы. И сравнить с результатом уже ранее проведённого, аналогичного теста, с диапазоном 4.2-2.5V Тест можно повторить на каком-нибудь малоёмком АКБ, чтобы тест не занял много времени.

@vashenkoandrey

8 ай бұрын

У меня нет спец прибора, для тестов на циклы, а если использую для этого свое ЗУ, то это сильно бьет по работе.

@ProjectSKI

8 ай бұрын

@@vashenkoandrey можно делать циклы не непрерывно, а только тогда, когда ЗУ не используется. Просто циклы потом суммировать.

@ProjectSKI

8 ай бұрын

@@vashenkoandrey все эти тесты новых и отдельных аккумов, мало полезны для большинства людей. А вот такие эксперименты, как я описал выше, они универсальны и подходят для всех. это опыт, который будет полезен каждому.

@vashenkoandrey

8 ай бұрын

@@ProjectSKI Тест который Вы предложили, не особо полезен, так как многие знают, что литий дольше служит, если использовать меньшую глубину разряда. Об этом и в даташитах на многие элементы написано. Не нужно думать, что материалы пластин на всех заводах одинаковы. По этому разные элементы будут вести себя немного по разному в этом тесте. Но в целом, срок службы увеличится. Протестировать множество элементов, имея оборудование, которое у меня есть - проблематично. Вы просто не совсем понимаете, насколько трудозатратен даже обычный тест 99 циклов в обычном режиме - при 100 процентной глубине разряда, не говоря уже о таком. Чтобы увидеть деградацию в таком режиме, нужно будет сделать не одну сотню циклов, что еще более трудозатратно. А в итоге, что это даст? Ничего толком. Тут бы обычные тесты на емкость успевать делать на те элементы, которые я хочу, их очень много и они постоянно появляются.

@ProjectSKI

8 ай бұрын

выявлять емкость отдельных элементов, которая и так написана на аккумуляторе и в даташите, ну такое себе занятие... К тому-же, учитывая тот факт, что большинство аккумов ваших тестов, БУ с Китая. Нет повторяемости и каждому придут разные элементы. В общем тести, просто по приколу посмотреть вечерком, под чаёк) Собственно моё предложение такое, что нужно больше интересных экспериментов, а если они ещё и будут полезны, то вообще здорово. Это не обязательно должны быть тесты 99 циклов, могут быть и другие. @@vashenkoandrey

и что с платами защиты для таких элементов

@vashenkoandrey

8 ай бұрын

Я использую балансиры как и говорил в видео. Скоро придут балансиры нового типа, конденсаторные. Буду пробовать и тестировать. Думаю, видео про них тоже будет на канале.

@Orehov_Anton

8 ай бұрын

​@@vashenkoandrey, я уже несколько лет использую конденсаторные балансиры - они работают безупречно, разброс не более 0,003 в!!! Ну и главное, что они не греются, т.к. избыточное напряжение с перезаряженных ячеек перебрасывают на ячецки с наименьшим напряжением. Эти балансиры универсальные для li-on и lto, надо только джампер соответствующий впаять. Но есть у них и минус - почему-то li-on они не могу так чётко балансировать как LTO, и этоточень странно, всегда остаётся,разброс в несколько соток...

@vashenkoandrey

8 ай бұрын

@@Orehov_Anton Круто! Я сейчас использую активные балансиры, индуктивные. Вот хочу попробовать конденсаторные. Протестирую, сниму видео для канала 😊

@Orehov_Anton

8 ай бұрын

@@vashenkoandrey индуктивные тоже пробовал - они медленно балансируют и тоже не идеально((( Конденсаторные самые чёткие! У них ток балансировки несколтко ампер на ячейку

@vashenkoandrey

8 ай бұрын

@@Orehov_Anton у меня есть видео с тестами индуктивных. Токи зависят от разницы напряжений балансируемых элементов. Очень интересно протестировать именно ёмкостные и тоже измерить токи.

Литий-кобальтовые (ICR) Самая высокая удельная энергоемкость - до 250 Втч/кг. То что ты бубонишь неразборчиво и непривычные аббревиатуры для слуха, нужно текстом дублировать.

@vashenkoandrey

7 ай бұрын

Я не бубоню, я говорю, если не знаете, то нужно загуглить. Я не могу в каждом ролике жевать оджно и то же. Иначе они будут просто не смотрибельны по времени. Итак бывают длинными.

@Make_SPACE...NOT-War-

7 ай бұрын

@@vashenkoandrey Речь о том, что разборчивость речи плохая - запись нечёткая по частотам, не громкая и дикция не идеальная (и губ не видно). Потому было бы для зрителя удобно лицезреть эти название, а не пытаться угадать произношение *букв* другого языка...

@vashenkoandrey

7 ай бұрын

@@Make_SPACE...NOT-War- Ни у кого кроме Вас, нет проблем с пониманием того, что я говорю. Запись ведется на очень хорошее оборудрование. По этому, даже Ютуб автоматически распознает мою речь и делает субтитры - это еще один критетий того, что звук хороший. Вам нужно разобраться либо с вашей системой воспроизведения звука, либо в принципе с восприятием звуковых волн Вами лично.

Андрей, вы не думали поехать в Китай ? На родину аккумулятора. Для повышения уровня .

@vashenkoandrey

8 ай бұрын

Конечно думал об этом и дкмаю ;-)

Объясните дилетанту, в чём существенный минус LTO, кроме низкой плотности энергии? По характеристикам, так они условно вечные. Почему их не так уж массово используют в возобновляемой энергетике, как LFP и NMC?

@vashenkoandrey

8 ай бұрын

Как раз из-за низкой плотности энергии ;-)

@JohnEl

8 ай бұрын

@@vashenkoandreyі високої ціни)

Нет, информация о том, какие элементы батарей использует Tesla, является коммерческой тайной. Однако, большинство электромобилей Tesla используют литий-ионные батареи (Li-ion).

@vashenkoandrey

8 ай бұрын

Как бы они не пытались скрыть информацию, уже много батарей на дербане. Там можно все воочию увидеть. Плохо, что у нас тут это еще мало развито(

Немного пораскинул мозгами, для системы аварийного электропитания дома придётся потратится примерно на 200к за день жизни с электричеством. При этом железо имеет срок службы больше чем можно прожить, ещё и внукам достанется.

@vashenkoandrey

8 ай бұрын

Для дома можно хороший Li-NMC поставить. Он дешевле выходит. И тоже хватит надолго. К примеру Boston: kzread.info/dash/bejne/rHhotcmwoavSnZc.html Можно купить из в сборках напрямую с Китая, там очень дешево они продаются. К тому же, они могут заряжаться до минус 20 градусов. Но канале много тестов различных элементов, почти на любой вкус. В плейлисте с тестами Li-NMC элементов.

@romanklimchuk3503

8 ай бұрын

​@@vashenkoandreyдля тёплых регионов, да или если сборка в доме и постоянное проживание.

@vashenkoandrey

8 ай бұрын

@@romanklimchuk3503 Нет, я не спроста посоветовал Boston. Именно эта химия допускает заряд до минус 20 градусов. Про них на канале много видео: kzread.info/dash/bejne/kXiEzthwh5jIhdI.html&t kzread.info/dash/bejne/rHhotcmwoavSnZc.html kzread.info/dash/bejne/gaF8rNWSqq7LYNo.html&t kzread.info/dash/bejne/nGWHypaRj6zNadI.html kzread.info/dash/bejne/gGiB2bFvpJnWppc.html&t kzread.info/dash/bejne/iaqF0subpraygso.html&t kzread.info/dash/bejne/qHWDt9CNlLS9ndI.html

Хорошие элементы, но в плане электротранспорта пока не будет много зарядок по всюду, где за 20-30мин хотя бы можно зарядить и мало того что ехать с одной и той же мощностью от 100% заряда до нуля, все равно бензиновый оно не заменит.

@vashenkoandrey

8 ай бұрын

Да, все верно. Жду новостей от кампании CATL, они обещали удвоить энергоемкость элементов. Надеюсь не фейк.

@user-xc8mq9nv2t

8 ай бұрын

@@vashenkoandrey просто для долгой езды бензиновый пока что не вытеснишь еще долго, элементарно потому что чем ниже заряд тем ниже мощность, оно все едет пока только батарея заряжена хорошо, а на бензине на сколько накрутил ручку на столько и поехал хоть 20 литров в баке хоть 1 литр, я вот скутер беру на 350 кубов на инжекторе в след сезон. Хотел собирать на эту же цену электро прикинул хрен к носу громоздкий а толку мало.

@vashenkoandrey

8 ай бұрын

@@user-xc8mq9nv2t обычно все это рассчитывается с запасом, а далее, электроника управляет так, что разницы особо и не видно 😊

@user-xc8mq9nv2t

8 ай бұрын

@@vashenkoandrey что то я не видел ни у кого такого еще, у всех садится батарея садится и мощность

@vashenkoandrey

8 ай бұрын

@@user-xc8mq9nv2t в хороших электрокарах так. Изначально контроллер с запасом самой трансмиссии и с уменшением напряжения идет компенсация. Чтобы авто было более предсказуемо, как ДВС.

Что не посмотрел нет в наличии. Походу продавали по быстренько по минимальной цене как б/у

@vashenkoandrey

3 ай бұрын

конечно БУ. титаната нет нового. новый только кампаниям и то на 5 лет вперед.

Сколко стоят эти супер аккумулятор.

@vashenkoandrey

8 ай бұрын

Посмотрите пожалуйста по ссылкам, сколько они стоят. Цена для Вашего региона и страны может отличаться. Я в видео говорил, что мне они в розницу мне обходятся по 20-25 долларов

@vest1432

8 ай бұрын

В некоторые страны вовсе запрещено .

@vashenkoandrey

8 ай бұрын

@@vest1432 даже так?

Аккумулятор - правильное название. Элементы - это первичные источники.

@vashenkoandrey

8 ай бұрын

Я имел ввиду элемент питания. Это более широкое название. Можно долго спорить о том, как более правильно ;-)

А что делать если китай перестанет поставлять всё кроме кастрюль?

@vashenkoandrey

8 ай бұрын

Нам столько кастрюль не нужно. А им жить и зарабатывать нужно. По этому поставлять они не прекратят. Кое кто наверху просто может прикрыть транзит товаров, чтобы якобы свое продавать. Хотя своего даже подобного естественно нет. Бывает такое то в одной области то в другой вижу. Да даже если взятьавтомобили.

Жаль вольтаж низий под нормальный байк (лёгкий, например шоссер) такой вариант не пойдёт, ибо будет по массе хуже стандартного набора.

@vashenkoandrey

7 ай бұрын

Я четко говорю для чего они. Зачем в байке такие токи и работа при минус 50? Для байков уже давно есть Li-NMC, собирай - не хочу.

@Make_SPACE...NOT-War-

7 ай бұрын

@@vashenkoandrey Они неплохи, но сделать электро с весом менее 10кг - не получается, потому и ищут более энергоёмкие решения.

@vashenkoandrey

7 ай бұрын

@@Make_SPACE...NOT-War- Элементы в этом видео практически не подходят для малогабаритного ТС. Я говорю об этом в видео - энергоемкость втрое ниже, чем у привычной нам химии, к примеру Li-Ion.

@Make_SPACE...NOT-War-

7 ай бұрын

@@vashenkoandrey Собственно, мой пост не был претензией к твоему изложению, это лишь мои рассуждения.., считай - я о своём наболевшем)

Зарядить и молотком!

@vashenkoandrey

7 ай бұрын

отличный тест!!!

Не разбирай их, спасибо за видео.

@vashenkoandrey

8 ай бұрын

спасибо за поддержку!

Сейчас сие чудо 400 р за штуку в 2,4 в . Даже 18650 выше НЕТ чем 2 , 4 ВОЛЬТА . ( Цена и вольтаж УБЬЮТ охоту покупать . )

@vashenkoandrey

8 ай бұрын

их не нужно сравнивать с 18650. У них другое назначение.

5с не очень, надо 6, проверено, выше 2.5 в на банку - нет ёмкости поэтому докупил 6-й элемент и балансир, буду свой переделывать и, кстати гена у меня накрылся, когда аккум разряжен, гена 90а просто умирает, как-то надо думать о снижении зарядного тока

@vashenkoandrey

3 ай бұрын

Да они сами по себе только для малолитражек. Потери большие на выводах. В комментариях люди неоднократно писали, что используют 5 штук и все хорошо. Для меня, главное, чтобы люди собирали и были довольны, а 5 или 6 штук - не особо важно. Но вот насчёт чего я абсолютно категоричен - это балансир, он обязателен!😊

@alexandr_user

3 ай бұрын

@@vashenkoandrey 5 банок это номинал 12.5 Вольт, т.к. выше 12.5 нет ёмкости, идёт посадка, зимой, в -30 до 9 вольт, внутреннее сопротивление тоже растёт, не всё так радужно с этим титанатом, для этого и взял 6 банку, чтобы в мороз было приемлемо заводить авто, если автопрогрев, то и в -35 я заводил) а хочется вот прям на холодною всё... 3 миллиома у меня показал прибор в -20... это на 5 банках последовательно, а в теории всё прекрасно конечно) я не знаю как у людей, у меня результат думал будет лучше... в планах померить внутреннее сопротивление силовых проводов, идущих от аккумулятора, в общем есть над чем и где работать) да и все мои буквы подтверждены соответствующими видео) в принципе общая стоимость вышла как у той же мутлы кислотной, т.е. 2 зимы и он отлично окупается, одну я уже откатал) при комнатной у меня банка показала 0.12 миллиом

@vashenkoandrey

3 ай бұрын

@@alexandr_user У этих аккумуляторов, как я сказал в видео, большая часть емкости находится выше 2.4В. ПО этому 5S лучше для авто. Еще один элемент только лишь добавит сопротивления в цепь, токоотдача снизится. В общем, станет только хуже. Есть смысл ставить 6 элемент, только если собираетесь поднимать напряжение в бортовой сети. Эти аккумуляторы не зря автозвукеры не любят. Шпильки у них приварены - это сильно снижает токоотдачу. С Yinlong все гораздо веселее. Особенно если взять 35Ач или даже 40Ач.

@alexandr_user

3 ай бұрын

@@vashenkoandrey нет там емкости выше 2.4 особо, выше 2.5 тем более, вы в практику умеете? 2кА на КЗ они показывают 26А/ч которые, ёнлонг 2 раза умрут при таких токах, сам производить это, кстати и подтверждает)

@vashenkoandrey

3 ай бұрын

@@alexandr_user именно в этом видео и есть практика, наглядно видно в каком диапазоне ёмкость. Не знаю даже, как можно не понять этого из моего видео. Юлонги работают и в автозвуке годами и в автомобилях. Но они намного живучее. Это и есть - самая настоящая практика. Также есть видео теста диапазона ёмкости Тошибы и Юлонгов. Всё есть, бери - не хочу, но вы чего то грубить изволили, не поняв и не разобравшись. Возможно запутались. Нужно расписаться, срочно 😊

Кину свою копеечку скажите пожалуйста сколько алюминиевая проводка жывет в домах и почему сыпитца и от чего.Кто про это знает может подумать сколько LTO может прожить подложка алюминиевая.Чтото производитель не договаривает а я за честность.

@vashenkoandrey

8 ай бұрын

Я живу в 4 этажном доме 66 года постройки (или около того). До сих пор алюминиевая провода. Все отлично. Хороший алюминий отлично служит, никаких проблем и быть не может.

@user-gw6bd9tq8u

8 ай бұрын

@@vashenkoandrey Наверное раньше лучше но у меня 9 этажка 78 годов и проблема с проводкой есть и это факт возможно из за того что много стали подключать оборудование вот она и сыпитца.Возможно из за этого никто не ставит проводку из-за алюминия.Так вод учитывая большие токи и то что сама ечейка бракуется иза того что неожиданно внутри отламывается то возможно иза качество алюминия который делают не 66 года а 78;))).

@vashenkoandrey

8 ай бұрын

@@user-gw6bd9tq8u Не осорбо люблю разговоры ни о чем. Луше или хуже, возможно и другие предположения. Возьмите токовые клещи и проверьте токи. Проверьте температуру проводов, тогда можно о чем то говорить. Алюминий нужно хорошо нагреть, чтобы сильно сократить его ресурс. Алюминий в элементах - совсем другое дело. Даже близко сравнивать не стоит с проводами.

А какой смысл в них? Если сравнивать с литием? Они дороже и тяжелее. Ну, разве что заряжаются чуть быстрее.

@user-zb5ri9dy9g

8 ай бұрын

Ну безопасный, это да. Но и то, так, сравнительно.

@vashenkoandrey

8 ай бұрын

Возможно Вы не полностью смотрели видео. Я говорил об этом. В этом видео более подробно рассказываю о титанате: kzread.info/dash/bejne/q2iur5WcoKi4lrA.html

Призму брать надо

@vashenkoandrey

8 ай бұрын

по токам, цилиндры лучше ;-)

@user-wp9uf7uz4r

8 ай бұрын

Да, это элементы кому нужны большие токи

@vashenkoandrey

8 ай бұрын

@@user-wp9uf7uz4r как это кому нужны? такие (в принципе титанатные) элементы обычно и берут для больших токов. В основном, с мешими токами уже давно справляется и обычная химия.

Разбирать

@vashenkoandrey

8 ай бұрын

Спасибо за поддержку! Делитесь этим видео в соц сетях!

Эх, интересные элементы. Жаль цена большая, хотя и заявляется, что химия дешевле...

@vashenkoandrey

8 ай бұрын

Титанат не дешевле. Li-NMC дешевле. Просто у титаната своя сфера

@polzorg5891

8 ай бұрын

@@vashenkoandrey Я понимаю что в реальности li-nmc дешевлети выходят. Но считается что химия титонато дешевле, типа там не используется кобальт поэтому так ... а реальность другая.

@vashenkoandrey

8 ай бұрын

@@polzorg5891 Не слушайте все эти вбросы. Кобальт дорогой и редкий, лития все не хватит и прочее. Все это делается для манипуляции ценами в интересах производителей. Смотрите реальные рыночные цены, исходя из этого и покупайте то, что нудно под Ваши задачи.

@user-jb5dq7dq5i

8 ай бұрын

О замене кислотного акк 24 в 16/18 а.ч

@vashenkoandrey

8 ай бұрын

@@user-jb5dq7dq5i особо нет проблем в замене свинца 24В на титанат.

Хоть и пьяный но кольцо не на том пальце где делаем контент...

@vashenkoandrey

8 ай бұрын

Что написали? Вы пьяны?

Лайки, в самом начале не учитываются, надо хоть немного посмотреть, а потом их ставить.

@vashenkoandrey

8 ай бұрын

Для моего канала это тоже работает, проверено. Так как большинство тупо их не ставят ;-)

@user-bw6ht4gd4x

8 ай бұрын

@@vashenkoandrey Я ставлю, а если особо интересно, то через ВПН).

@vashenkoandrey

8 ай бұрын

@@user-bw6ht4gd4x спасибо за поддержку!

У вас не аккумулятор, а супер конденсатор. Соответственно это очень разные детали!

@vashenkoandrey

8 ай бұрын

Это литий-титанатный аккумулятор. Конденсаторы у меня тоже есть на канале: kzread.info/dash/bejne/eYqNq7xqlbqWlLA.html&pp=gAQBiAQB У них емкость во много раз ниже титаната.

@udp

8 ай бұрын

Вы это озвучили потому что про ионисторы недавно читали?) Если это суперконденсатор, то какая у него электроёмкость по даташиту?

@vashenkoandrey

8 ай бұрын

@@udp наверно он просто перепутал ;-)

ни одна батарея не выдаст ампераж час при такой заявленной мощности нагрузки.

@vashenkoandrey

8 ай бұрын

Что именно Вы имеете ввиду? Не совсем корректно применяете термины.

@2005Gresko

Ай бұрын

​@@vashenkoandreyон имел ввиду скорее всего то, что чем выше ток разряда, тем меньше можно снять ёмкости. Просто если нагружать кратковременно, то напряжение будет вырастать немного, тогда можно снять большую часть ёмкости. Да вы и сами это понимаете, просто не поняли о чём он сказал.

В момент выпрашивания лайка, никому не захотелось диз нажать?

@vashenkoandrey

8 ай бұрын

Надо более спокойно к этому относиться. Ведь времени тратится на создание ролика очень много. И мне за это никто не платит ;-). Все держится только на Вашей поддержке.

я вам пишу, чего же боле, когда в не шутку занемог...

@vashenkoandrey

8 ай бұрын

выздоравливайте!

Безотходное китайское производство, всё старое просто продавать, то было с видеокартами, и с такими аккумами, года 3-4 назад очень часто попадались БУшные lifepo4, пока не стал покупать совсем другой (относительно новый формат), где ёмкость практически одинаковая у всего 10 присланных ячеек, походу ничего как такового не поменялось..

@vashenkoandrey

8 ай бұрын

Я птзитивно смотрю на этот м омент. В Китае эти элементы должны утилизироваться, но они еще прилично могут послужить. Это же хорошо, что почти любой сейчас может купить и спользовать эти или другие элементы. Я просто помню те годы, когжда ничего этого не было даже в помине. Когда БУ, щелочные аккумуляторы, были крутым приобретением.

Спасибо за пустоту ..

@vashenkoandrey

8 ай бұрын

спасибо за комментарий и поддержку!

Жаль разбирать и портить хароший елемент.

@vashenkoandrey

8 ай бұрын

Спасибо за поддержку! Для дела не должно быть жалко. Я это сделаю, а многим другим не придется этого делать, чтобы увидеть, что внутри ;-)

Ну и зачем они нужны

@vashenkoandrey

8 ай бұрын

В ролике я говорил. Не полностью смотрели наверное

Цена на али за 1 штуку 50евро 😆

@vashenkoandrey

8 ай бұрын

на прямую в Китае значительно дешевле.

Огромные чкрезчур как по мне

@vashenkoandrey

8 ай бұрын

Смотря гже применять. Для самоката - конечно огромные. Но у них другие задачи, в видео я об этом говорил. Вот это еще ожно полезное видео по титанату, чтобы понимание для чего он больше всего подходит: kzread.info/dash/bejne/q2iur5WcoKi4lrA.html

@valmontlife

8 ай бұрын

@@vashenkoandrey большие токи это да, но всеже громоздкие они, хоть и не безполезные

@vashenkoandrey

8 ай бұрын

@@valmontlife Титанат почти всесь такой, кроме призматиков. Призматики более компактно будут выглядеть. Но призматики не отдают прям таких больших токов. Кроме больших токов титанатные элементы могут заряжаться в минус 50 градусов. Это даже свинец не может делать нормально. Я лишь пытаюсь донести, что не правильно говорить что титанат громоздкий. У него свои задачи и в той стихии лучше него ничего нет. Это как пытаться говортиь о том, что самолет или вертолет для дорог общего пользования слишком громоздкий и не поворотливый.

Автор стреляет себе в ногу, выпрашивая лайки на старте видео. Ютуб в алгоритмах продвижения не засчитывает реакции, поставленные при просмотре менее 50% видео 😂

@vashenkoandrey

8 ай бұрын

Вы так хорошо знакомы с SEO оптимизацией? Все относительно, в моем случае, нужно знать статистику. Я ее знаю и для моего канала, лайки, даже вначале видео, будут полезны.

@BB-ti9bf

8 ай бұрын

@@vashenkoandrey напрямую не знаком, в компании есть знающий, работающий в этом человек. Как-то зашел разговор на эту тему, об этом он мне и рассказал

@vashenkoandrey

8 ай бұрын

@@BB-ti9bf понятно. Но, как я уже сказал, не все так однозначно. В моем случае, достаточно даже если сразу поставят. И это работает на других каналах, очень даже. Это лучше, чем совсем не поставят - это точно 😃

@Vlik_tech

8 ай бұрын

"Ютуб в алгоритмах продвижения не засчитывает реакции, поставленные при просмотре менее 50% видео" До Вас не доходят банальнейшие вещи. Если он попросит поставить лайк и часть поставивших не осилит 50% ролика, то итоговое количество засчитанных лайков всё равно будет больше, ибо посмотревшие 50%+ зачастую без напоминания забывают ставить лайк.

@vashenkoandrey

8 ай бұрын

@@Vlik_tech именно это я и пытаюсь объяснить, спасибо за то, что помогли!👍👍👍

потеря вольтажа это потеря тока

@vashenkoandrey

8 ай бұрын

Почему потеря? В бортовой сети что с 5, что с 6 элементами, батарея будет заряжена до одинакового напряжения, в том то и дело. Но по итогу, сопротивление цепи, с пятью элементами, меньше, а значит, ток выше.

@2005Gresko

Ай бұрын

Не всегда, при том же напряжении, ёмкость будет отличаться. 5 элементов в авто будут заряжены на полную ёмкость, а 6 уже нет из-за недозаряда каждого.

Добого вечера всем людям. Просто хочу поделиться с вами фактами... Афффффтор видео жалобами удаляет чесные коментарии... При том всем далее вешает лапшу всем вам... Пишите жалобы на этого...... Пардон ютюб угрожает блокировкой

@vashenkoandrey

8 ай бұрын

Прошу приводить доказательства. Я ни на кого жалобы не пишу, не придумывайте. Вас скорее всего блокирует сам Ютуб, если пишете запрещенные слова или размещаете ссылки. Прежде чем обвинять, разберитесь в правилах Ютуба.

Почему нет кнопки на 1000 лайков

@vashenkoandrey

8 ай бұрын

Спасибо за поддержку! Действительно - это огромное упущение Ютуба!))))

@wusm822

8 ай бұрын

Ещё хотелось бы , чтобы во время просмотра видео были две кнопки типа + и - , и когда автор спрашивает: " хотели ли вы ... " можно было бы нажать на соответствующую кнопку, и даже в любом случае можно использовать, например , если автор говорит неверную информацию, можно было бы нажать - и это всё отображалось в виде столбиков справа и слева ( даже в %). Очень много людей во время просмотра пользовалось бы такими кнопками, даже больше чем тех кто ставит лайки. А за видео ЛАЙК.

Для измерения надо отключать от всего и все провода а ты ленивый🎉

@vashenkoandrey

8 ай бұрын

Я опытный. ЗУ в режиме ожидания не вносит сколь нибудь заметных погрешностей в измерение внутреннего сопротивления. Сопротивление выхода ЗУ очень высокое. Надеюсь я понятно пояснил, почему я не делаю лишних манипуляций, ни в омомент съемки, ни на стадии монтажа и тем более не заставляю зрителя терять время при просмотре.

@user-qo3ml3rl1v

7 ай бұрын

@@vashenkoandrey не обманывай себя.... Смотрят не тебя а то что подкидывает Ютуб,😋 и лишние токи есть и лишние наводки и лишние ёмкости... И не спорь с папкой.... Ленивая задница

@vashenkoandrey

7 ай бұрын

@@user-qo3ml3rl1v Да бросьте, кого я обманываю, а вот Ваша зависть - это плохо. Не будьте тоже ленивой задницей. Гляньте видео на канале. Есть в каком то видео, где сравниваю сопротивление. Я говорю не голословно. Есть пруфы. А у Вас что есть, кроме занудной, не образованной, в данном вопросе, папкиной задницы и не менее ленивой, чем моя?))) Душно то как стало, причем на ровном месте. Надо форточку открыть.

@user-qo3ml3rl1v

7 ай бұрын

@@vashenkoandrey ебнулся штоль? Завидовать кому? Недоблргеру? Тыкающему шюпчиками в батарейки? Вернись на планету земля))

когда просят поставить лайк всегда ставлю дизлайк,,. вот такая я сука. когда автор стоящий, ставлю лайк

@vashenkoandrey

8 ай бұрын

За дизлайк тоже спасибо ;-)

@JohnEl

8 ай бұрын

лайк і діз одноково підвищують активність каналу, як не дивно)

Настоящий LTO с реальной живучестью в 15000-25000 циклов на 20Ач будет стоить около 30 тыс за одну банку. Это отпускная цена Китая мелким оптом без наценок и логистики, одних из самых бюджетных ячеек. А то, что у вас в руках - это отработка с китайского транспорта. Да, они ещё поработают, наверное, но никак не 20тыс циклов и даже не 10тыс, дай бог двушку отходили бы. Этого, конечно же, никто не проверет, и когда эти ячейки через 5 лет окончательно осыпятся, никто не вернётся на ютуб и об этом не расскажет. А 5 лет, между прочим - нормальный срок работы среднего качества свинцовых батарей.

@vashenkoandrey

8 ай бұрын

на счет этих Лишенов сказать не могу, так как только руки протестировать дошли. Но вот элементы Yinlong, ходят уже доволно долго. Более 5-6 лет. Все хорошо, если с балансиром и не в подкапотном пространстве.

@klimeriets

8 ай бұрын

30 тисяч рублей?

@vashenkoandrey

8 ай бұрын

@@klimeriets да нет, нет таких цен даже на новые элементы

@SeregaTikhonov

8 ай бұрын

@@klimeriets да. Lfp дешевле.

@klimeriets

8 ай бұрын

@@SeregaTikhonov спасиюр, уточнил валюту прост. Я в курсе что лифер дешевле . Хотя важнее именно знать происхождение и предполагаемый ресурс ячейки ,чем ее характеристики в вакууме. С лиферами тоже не запросто. С рук брать я бы не стал.

crap no one should even concider using.

@vashenkoandrey

Ай бұрын

Очень хорошо работает

Не поставил. Длинное вступление, аж желание пропало дальше смотреть. Хватило на 2 минуты просмотра. Какие-то рекомендации, предложения и прочая лишняя информация

@vashenkoandrey

8 ай бұрын

Спасибо за комментарий!

Где и как будут их утилизировать!? Эдак мы и до 2030 года не доживём с этими химакумами.

@user-fj6nj9cl4y

8 ай бұрын

Радиоактивные отходы всяко сложнее утилизировать. И компоненты производства топлива.

@vashenkoandrey

8 ай бұрын

Не верьте в эти басни, что их нельзя утилизировать ;-)

@krupnfs

8 ай бұрын

А это мало кого волнует, точно так же как в свое время свинец добавляли бензин так сейчас и с аккумами, поиграемся сейчас а потом нашим внукам разгребать это гавно

@vashenkoandrey

8 ай бұрын

@@krupnfs чистый свинец никто не добавлял в бензин. Да и было это вынужденно, если работа первых двигателей была не стабильная.

@krupnfs

8 ай бұрын

@@vashenkoandrey ой да, соединения свинца же такие полезные, разницы нет никакой, этил это летучая жидкость соединения свинца, что вот вообще никак не полезно, и вся планета слегонца охренела от последствий