Шлифовка шатунной шейки с трещиной. Коленчатый вал тепловоза ЧМЭ-3. ПС: Приношу извинения за плохой звук, записывал на бабушкин слуховой аппарат.
Жүктеу.....
Пікірлер: 146
@user-us1fn1yv8hАй бұрын
Заварить , как в Пакистане 😊
@VETALLZZZ
Ай бұрын
😁 по технологии ремонта не положено)))
@plasser-theuere
Ай бұрын
Здравствуйте. А что Днепропетровский тепловозоремонтный ещё работает?
@VETALLZZZ
Ай бұрын
@@plasser-theuere пока да...
@user-ep3tt5od9o
Ай бұрын
Сразу видно,что человек в теме.В Пакистане судя по видосам живут одни волшебники.
@user-oc2xi3jv8d
Ай бұрын
@@plasser-theuere Работает! Металолом грузит...🤭
@RfylblfnАй бұрын
Как же приятно смотреть на работу специалиста-профессионала! 👍
@VETALLZZZ
Ай бұрын
Спасибо!🤝
@user-oc2xi3jv8d
Ай бұрын
Оналы они такие!
@user-gq6ks8tw6t
19 күн бұрын
@@VETALLZZZ Это вообще считается трещиной или как ? Похожи на царапины ! Если трещина то оно по любому в глубь ушла . Хотя если царапина то почему в доль не понятное не ясно ! НУ тогда легче по заветам Пакистанских гуру заварить . Шлифануть по максимуму потом заварить по кругу спец электродом потом опять шлифануть !
@VETALLZZZ
18 күн бұрын
@@user-gq6ks8tw6t это трещины, дефектоскоп явно показал, еще и глубина выходит за пределы последней градации
@user-eg4ed8cw3w2 күн бұрын
О. Земеля. Дтрз это ж Днепр! Удачи тебе! Держись. У нас сейчас весело.
@user-we2lh9st1o27 күн бұрын
Это правда круто с первой минуты пишу комент! Удачи ! Красав🧐
@VETALLZZZ
26 күн бұрын
Спасибо большое!)
@user-hy8mb7gx9h10 күн бұрын
Хвала тебе, Человек Труда!
@oleg611922 күн бұрын
Вот это мощная работа!
@olegzavalny472817 күн бұрын
Красавец , специалист ,
@lordx4542Ай бұрын
После пакистанцев мастеров с здесь прям целая технология производства 🤣
@user-dk3dq3uq9k
Ай бұрын
НЕпонятно одно, у них чище работа, или всё таки в видео
@user-qf9tf2td1i
12 күн бұрын
Станок и технология тридцатых годов, прошлого века..! Великая Россия, ничего не скажешь...!!! Я обслуживал станки с ЧПУ (Бельгия) вот это я понимаю технология...! Ни каких кувалд, к станку во время работы вообще не подойдешь, датчики отключат станок моментом. А здесь, как был "каменный век" так и остался, но крику то про величие России...!!! Ответьте себе на вопрос, почему путин уничтожил станкостроительные заводы в РФ...??? (русский. Казахстан)
@lordx4542
12 күн бұрын
@@user-qf9tf2td1i путен наверное опять веноват(
@flysats
8 күн бұрын
@@user-qf9tf2td1i еблан, это окраина. и станок вполне себе нормальный если точность даёт
@asdffewfew5 күн бұрын
я далек от металлообработки, допуски на такой большой железной штуке просто поражают
@retuneralmaty24 күн бұрын
Как же ты крут
@VETALLZZZ
24 күн бұрын
Спасибо, да обычная работа. Каждый крут в своём деле.
@alexanderfisenko403717 күн бұрын
Ухх!!.. Интересно!
@VETALLZZZ
16 күн бұрын
Спасибо! Есть на канале ещё подобное)))
@Sacha-ZaporozhyeАй бұрын
И как всегда , кувалда решает все. Привет от участников копеечного форума
@VETALLZZZ
Ай бұрын
Здравия желаю! У владельца жиги кувалда быть обязана)))
@AndreiAndrei-oe4njАй бұрын
Шейки все в один размер точатся или нет, слышал что можно точить по разному например шатунные одна 3ей градации другая 5ой и соответственно разные владыши на двигатель
@VETALLZZZ
Ай бұрын
Правила допускают разницу в 1 градацию. Т.е. все 4 одна 5. Или 3 третей и 4 четвертой.
@nicolayu.kotomanoff435813 күн бұрын
Наплавить или напылить? Обточить в размер. ПОЧЕМУ НЕЛЬЗЯ?
@VETALLZZZ
13 күн бұрын
Наплавка не допускается, как и любые сварочные работы. Структура металла меняется. А нагрузки тут будь здоров. Напыление, вещь не качественная. Сталкивался, облазит лохмотьями. А стоит дорого. И никаких гарантий не дают. Тут главное понять что ЖД транспорт это почти как самолет, с точки зрения безопасности и экономических дел. И если на перегоне дизель сдохнет и сорвет весь поток поездов то кто то выгребет по полной, и отталкиваясь от этого тоже, писались правила по ремонту... В которых описана допустимая технология ремонта.
@user-zw6sh6vz3bАй бұрын
Интересно какой шаг ремонтных вкладышей и сколько вообще ремонтов разрешено с номинала до металлолома?
@VETALLZZZ
Ай бұрын
Итак, между градациями 0.5мм. номинал 209.88 это ноль. Всего 9. От 0-8. Но по согласованию с клиентом я делал пару раз и в 9ю... Вкладыши делались под заказ. А по слухам от дедов, они как то в Казахстан в 15ю делали)).
@user-oc2xi3jv8d
Ай бұрын
А что вкладыши на резбе? Тогда ставь метрическую. У нас с дюйиовой напряг!😂
@user-gq6ks8tw6t
19 күн бұрын
@@VETALLZZZ 209.88 мм толщина шейки ?
@VETALLZZZ
18 күн бұрын
@@user-gq6ks8tw6t номинальный размер.
@user-qi3kg2tp7qАй бұрын
Не совсем понял из названия - это вал с трещиной или тепловоз?
@VETALLZZZ
Ай бұрын
Красавчик. Спасибо, вчера поздно монтировал и заливал. Не доглядел.
@user-ir6fn6mq9lКүн бұрын
Пластилином или холодной сваркой залепить
@FazzritoАй бұрын
А какие причины таких последствий? Масляное голодание?
@VETALLZZZ
Ай бұрын
Думаю да. задиры обычно от этого бывают.
@user-oc2xi3jv8d
Ай бұрын
Бывало и такое. Это значит барыга(Артельщик) масло тырит в Артелке!🤔
@Timofey_SmirnovАй бұрын
Так при смещении оси шейки изменится ход поршня и степень сжатия. Или на таких моторах на это пофиг?
@VETALLZZZ
Ай бұрын
Верно подмечено, изменится. Но на таком ходе поршня это мелочи))).
@vanyaka696
Ай бұрын
Очень интересное видео! 👍
@VETALLZZZ
Ай бұрын
@@vanyaka696 спасибо, стараюсь как могу.
@vanyaka696
Ай бұрын
Вам покрасили станок?))) @@VETALLZZZ
@VETALLZZZ
Ай бұрын
@@vanyaka696 ну типа того)))
@stasgolovnia270627 күн бұрын
Давай видео коленвала д49
@VETALLZZZ
27 күн бұрын
окей, при случае сделаю. И 10Д100
@user-fp5fz7pz4s26 күн бұрын
Удалось вал восстановить в итоге?
@VETALLZZZ
26 күн бұрын
Нет, ушел в брак. На замену другой прислали.
@user-fp5fz7pz4s
26 күн бұрын
@@VETALLZZZ Спс.
@moksha20165Ай бұрын
Что за станок, импортный?
@VETALLZZZ
Ай бұрын
Харьковский, в каком то прошлом видео показывал.
@Fazzrito
Ай бұрын
Советские станки. Украина была центром ЖД всего союза, там же и делалось оборудование и машиностроение, было удобно из-за концентрации всего направления в одном месте.
Да, их под забором много стоит. Ну можно и новый купить. Желание клиента.
@evilkabab
Ай бұрын
Чехи их делают наверное все еще
@VETALLZZZ
Ай бұрын
@@evilkabab возможно. Но те что мне чешские попадались, старых годов выпуска и по качеству обработки они мне не нравятся. Другие возможно Малышевские. Как будут чешские в наличии я видос сниму в чем отличие.
@samodelkin198517Ай бұрын
Обычно если лопается то поперек, тут почему то вдоль🤔
@user-cb7fc8fo2m
27 күн бұрын
Колена прихватило и натянуло
@egorkrugloff13 күн бұрын
Никогда не шлифовал коленвалы, и не разбирал моторы, нифига не понятно. Если вы с одной стороны снимаете, эксцентрик получится же. Как его потом на место садить будут, как он крутиться будет? Остальные шейки в другой оси будут, разве нет?
@VETALLZZZ
13 күн бұрын
приятно когда люди думающие. Эксцентрик не получится))). Ось поменялась, согласен. Но он то и вращается в оси, хоть и другой. И шлифуется уже отталкиваясь от этой оси. О каком эксцентрике может идти речь?))). Для эксцентрика нужно ось переменную. Просто ось сместилась а шлифовал до полного округления. Т.е. я снял столько чтобы и износ ушел и округлился, иначе смысла нет. Насчет оси, это частный случай, это способ спасти вал от металлолома. Ибо стоит он дорого. Такие аварийные один из 50ти. Иногда реже. А так обычный равномерный износ обычно, ну почти равномерный, нагруженная сторона страдает всегда больше.
@egorkrugloff
13 күн бұрын
@@VETALLZZZ это видимо шейка для шатуна? если нет - все равно не понимаю как он с разными осями в "постель" ляжет
@VETALLZZZ
13 күн бұрын
@@egorkrugloff так точно, для шатуна. Корня делаются все в ось. Иначе он не прокрутится, даже с разностью в 0,1мм по смещению.
@egorkrugloff
13 күн бұрын
@@VETALLZZZ ну вот, ваша специфика. Я бы на коленвалы никогда не пошел, слишком сложно и детали дорогие (я про маленькие от авто). Не шлифую 6 лет уж, ваше видео выскочило в рекомендациях почему-то. Большие станки побаиваюсь, на бесцентровом работал Л297 заготовки от 3200 до 9200мм (не опечатка) у сменщика круг лопнул, стали менять со слесарями, и запустили без крышки, чугунная там, и один круг снова разлетелся в пеноблочную стену насковозь прошибло и как раз механику на машину. (там наборные круга на шпиндель)
@VETALLZZZ
13 күн бұрын
@@egorkrugloff я тоже не планировал шлифовать. Я сам ремонтник дизельной топливной аппаратуры высокого давления. ТНВД форсунки. А это как вторая специальность. Честно говоря сам боясь таких станков, сколько лет прошло, а боюсь. Чуть прозевал, намотает или палец отрубит махом. Поэтому голову не отворачиваю от рабочей зоны пока руки не убрал. Насчёт круга, да есть такое. У нас с этим строго, при замене круга проходят испытания в специальной камере. Ну и естественно балансировка круга обязательно. И рассказывали что бывало разрывало... Кстати тут недавно у меня косяк с кругом был. Скоро видео сделаю. Там тоже было страшновато ... Но обошлось.
@user-wu7id8hj1pАй бұрын
Сколько стоит новый вал?
@VETALLZZZ
Ай бұрын
На чмэ3 не могу сказать. На д49 стоил 100к долларов. Но это цена 10 летней давности, не думаю что стало дешевле...
@user-oc2xi3jv8d
Ай бұрын
Новый коленвал на Крейцкопфный двигатель стоит 75 % стоимости всего двигателя! 🤗вот такие ладушки у деда в МКО!
@alexshelest1937
22 күн бұрын
@@user-oc2xi3jv8d примерно так еще в ХИИТе преподаватели говорили: коленвал - 80% стоимости двигателя.
@user-zl5cv7nd7b21 күн бұрын
Вес вала???
@VETALLZZZ
21 күн бұрын
Вал чмэ-3 весит порядка 1.5т.
@simbachka7966
18 күн бұрын
Вала вес!
@user-ft2fp9hl8q
17 күн бұрын
@@simbachka7966Воистину!
@simbachka7966
17 күн бұрын
@@user-ft2fp9hl8q не, на "ассалам алейкум?!" надо отвечать:" алейкум ассалам!" Ну или архипелаг-гулаг, кому как нравится🤣
@V.S-superepusАй бұрын
а если заварить?
@user-oc2xi3jv8d
Ай бұрын
Чифирь??????😂
@user-sv4ou5bz7m9 күн бұрын
По-моему, это нужно заваривать идентичным сплавом. Вы тут писали, что по технологии якобы не положено. Но здравый смысл говорит об обратном. Я уверен, что можно сделать правильную технологию наваривания.
@VETALLZZZ
9 күн бұрын
Возможно сейчас и можно. Во времена когда технология ремонта разрабатывалась таких технологий не было, и никто не будет пересматривать, ибо инициатива как всегда не особо поощряется. Наследие позднего совка. Ну это лирика. Вопрос с том что при нагреве углерод будет выгорать и материал по-любому будет менять свои свойства. Ну и как пример, почему синие шатуны на машину больше не ставят? Потому что от перегрева они уже прочность потеряли.
@user-fi4jr5wn5bАй бұрын
ЛЕЙTE MACЛO CUPPER☝
@user-fv3kv4kx1tАй бұрын
35 лет шлифовал валы от мотоциклетных до тракторных на 3д4230 всё знакомо.Сейчас УЗК и всё видно на какую глубину дефект.
@user-qf9tf2td1i
12 күн бұрын
Станок и технология тридцатых годов, прошлого века..! Великая Россия, ничего не скажешь...!!! Я обслуживал станки с ЧПУ (Бельгия) вот это я понимаю технология...! Ни каких кувалд, к станку во время работы вообще не подойдешь, датчики отключат станок моментом. А здесь, как был "каменный век" так и остался, но крику то про величие России...!!! Ответьте себе на вопрос, почему путин уничтожил станкостроительные заводы в РФ...??? (русский. Казахстан)
@EmmetPhD
5 күн бұрын
@@user-qf9tf2td1i Типа, в Казахстане дохрена заводов осталось. Везде рушили барыги. «Нефть продадим - всё купим!» И, конкретно в этом случае ЧПУ нахер не нужно - это штучная работа. ЧПУ для серийного производства. (Русский, украина)
@user-hy6rr7ue8x21 күн бұрын
Если'б мне дали медную кувалду, я бы её сдал в металл
@VETALLZZZ
21 күн бұрын
Приходи, у меня их валом, побитых))). Мне при активной работе, на 3 месяца хватает. Потом она так расплющивается, что становится непригодной.
@user-gx5rb7rx3f
10 сағат бұрын
иди пол лавочкой поспи, такие как ты только и могут, что инструмент с оборудованием в телалл тащить
@user-hy6rr7ue8x
2 сағат бұрын
@@user-gx5rb7rx3f расслабься. А то живешь в аду.
@user-nc9kv2fs9yАй бұрын
А расбалансировка вала тоже фигня , дизель импортный вариантов нет
@VETALLZZZ
Ай бұрын
Дизель 60х годов. Не сильно оборотистый. Вал в собранном состоянии с противовесами более полутора тонн. Так как от центра оси вала, удаление нс кривошипе не такое уж и большое, в сравнении с грузами балансиров, то и влияние будет минимальным. Вот если груз балансира взять от другого вала то будут уже вопросы... Но балансировка если нужно делается.
@Aiii3715 күн бұрын
Сколько лет валу?
@VETALLZZZ
14 күн бұрын
та ну, тому я не помню... где то 1990 года. хотя я делал и валы 60х годов.
@user-cl4wh9xs8nАй бұрын
Хорошо хоть что такие не большие коленвалы можно в станок поставить, а вот как на больших судах этим заниматься?))
@VETALLZZZ
Ай бұрын
И под них есть станки, где то. От судовиков слышал, что с шатунными они поступают проще, в море, просто наждачку на шейку по жимают хомутом и на запущенном трут в следующий размер))). Ну и запас вкладышей какой то возят. А что ещё в море сделаешь?
@plasser-theuere
Ай бұрын
Удачи тебе. Сам за станком с 1999 го. Работал строгальщиком / фрезеровщиком на днсз .
@user-oc2xi3jv8d
Ай бұрын
@@VETALLZZZ Возят не вкладыши а бабит! На месте шабрят и ставят.
@user-oc2xi3jv8d
Ай бұрын
@@VETALLZZZ Есть два вида двигателей. Тронковые и Крейскопфные. Если вы знаете что это. То и объяснять не нужно!
@evilkabab
Ай бұрын
А может он там разборный?
@olegus85125 күн бұрын
Это че он решил в середине видоса каску надеть, мастер что ли в цех пришел зашел?
@VETALLZZZ
5 күн бұрын
Когда работаешь с краном надобно голову беречь... Или видео внимательно смотреть.
@G.CrazyDog29 күн бұрын
Мы в пятом классе в школе такие на раз делали
@VETALLZZZ
29 күн бұрын
Не, мы в четвертом, правда деревянные
@user-us4gt7vs6h13 күн бұрын
Работа на станке в резиновых перчатках, кувалдой "професионалы"
@watcher71Ай бұрын
ЛАЗЕРОМ НАВЕРНЯКА МОЖНО БЫЛО БЫ ЗАВАРИТЬ..НО ЕГО НАВЕРНОЕ НЕТ ПОБЛИЗОСТИ)
@VETALLZZZ
Ай бұрын
да, его нет. Но чтобы начать такое делать нужно проводить эксперименты по надежности такой сварки, прочности, износостойкости, и внесении такого вида ремонта в правила по ремонту. А этого никто делать явно не будет. Как и брать на себя ответственность после такой сварки. Ведь после передачи коленчатого вала клиенту он год на гарантии. И если вдруг чего, то отвечать предприятию со всеми издержками.... а это будет ооочень дорого. Если будет срыв графика движения поездов, из за выхода из строя дизеля на перегоне, это ЧП большого масштаба....
@lirik8328Ай бұрын
На Руси всегда все делается с помощью кувалды и такой- то матери.
@VETALLZZZ
Ай бұрын
Много где так.
@user-tc3pf7sp9j
Ай бұрын
Мож оно и много где, но работает после этого только у нас ) @@VETALLZZZ
@user-bb5jr7nn5c
23 күн бұрын
В Союзе делали еще проще - Кавалдой и Трапкой!)
@VETALLZZZ
23 күн бұрын
@@user-bb5jr7nn5c было дело, наслышан от дедов
@user-rx4bc9zq9mАй бұрын
Спросите у Пакистанцев Они вам скажут как и что делать
@user-jn1rv1lq1b
Ай бұрын
Нет Пакистанцы не скажут они просто возьмут и сделают А вот раенИван лёжа боком на диване Вам и всем окружающим в подробностях и ярчайших красках опишет технологию оборудование инструмент способы и цену ремонта ОН СТО РАЗ ТАК ДЕЛАЛ ЕЩЕ НАПОМНИТ ПРО ТБ в кадре перчатки на руках мелькали А ЗА ЭТО РАЗРЯДА ЛИШАЮТ И НАМОТАТЬ МОЖЕТ У НАС ТАКОЕ БЫЛО
@erwe1054Ай бұрын
импортозамищение
@user-nk9uw7kd9c
Ай бұрын
Главное ляпнуть.
@erwe1054
Ай бұрын
@@user-nk9uw7kd9c Слава Украине!
@user-nk9uw7kd9c
Ай бұрын
@@erwe1054 сгинь
@user-qf9tf2td1i
12 күн бұрын
Станок и технология тридцатых годов, прошлого века..! Великая Россия, ничего не скажешь...!!! Я обслуживал станки с ЧПУ (Бельгия) вот это я понимаю технология...! Ни каких кувалд, к станку во время работы вообще не подойдешь, датчики отключат станок моментом. А здесь, как был "каменный век" так и остался, но крику то про величие России...!!! Ответьте себе на вопрос, почему путин уничтожил станкостроительные заводы в РФ...??? (русский. Казахстан)
@erwe1054
12 күн бұрын
@@user-qf9tf2td1i Это Харьков. А росия должна розпастьс
@user-qf9tf2td1i12 күн бұрын
Станок и технология тридцатых годов, прошлого века..! Великая Россия, ничего не скажешь...!!! Я обслуживал станки с ЧПУ (Бельгия) вот это я понимаю технология...! Ни каких кувалд, к станку во время работы вообще не подойдешь, датчики отключат станок моментом. А здесь, как был "каменный век" так и остался, но крику то про величие России...!!! Ответьте себе на вопрос, почему путин уничтожил станкостроительные заводы в РФ...??? (русский. Казахстан)
@VETALLZZZ
12 күн бұрын
Братан, я не из России. Захочешь узнать, найдешь, все подсказки есть в самом видео). Если что станок Харьковский)
@ivsm511320 күн бұрын
А ничего что ты не примерил потом весь вал, бляха весь ютуб засрали такие спецы
@VETALLZZZ
20 күн бұрын
Кого куда примерять? Потрудитесь объясниться, уважаемый спец.
@vladbisАй бұрын
напылить, не?
@VETALLZZZ
Ай бұрын
Мы не делаем. В правилах по ремонту не допускается. Уже тут писал, что попадались в ремонт напыленные. Напыление слазит лаптями, оно долго не держится.
@erwe1054
Ай бұрын
@@VETALLZZZ плохо делали надо американские порошки заказывать.
@user-oc2xi3jv8d
Ай бұрын
@@VETALLZZZ А что вы хотите от холодного напыления? Оно бывает не выдерживает испытательный начальный режим!👋
@user-gv7pt5jo1x
10 күн бұрын
@@user-oc2xi3jv8d так все та ки минус двадцать или восемьдесят плюс? ты что несёшь?
Пікірлер: 146
Заварить , как в Пакистане 😊
@VETALLZZZ
Ай бұрын
😁 по технологии ремонта не положено)))
@plasser-theuere
Ай бұрын
Здравствуйте. А что Днепропетровский тепловозоремонтный ещё работает?
@VETALLZZZ
Ай бұрын
@@plasser-theuere пока да...
@user-ep3tt5od9o
Ай бұрын
Сразу видно,что человек в теме.В Пакистане судя по видосам живут одни волшебники.
@user-oc2xi3jv8d
Ай бұрын
@@plasser-theuere Работает! Металолом грузит...🤭
Как же приятно смотреть на работу специалиста-профессионала! 👍
@VETALLZZZ
Ай бұрын
Спасибо!🤝
@user-oc2xi3jv8d
Ай бұрын
Оналы они такие!
@user-gq6ks8tw6t
19 күн бұрын
@@VETALLZZZ Это вообще считается трещиной или как ? Похожи на царапины ! Если трещина то оно по любому в глубь ушла . Хотя если царапина то почему в доль не понятное не ясно ! НУ тогда легче по заветам Пакистанских гуру заварить . Шлифануть по максимуму потом заварить по кругу спец электродом потом опять шлифануть !
@VETALLZZZ
18 күн бұрын
@@user-gq6ks8tw6t это трещины, дефектоскоп явно показал, еще и глубина выходит за пределы последней градации
О. Земеля. Дтрз это ж Днепр! Удачи тебе! Держись. У нас сейчас весело.
Это правда круто с первой минуты пишу комент! Удачи ! Красав🧐
@VETALLZZZ
26 күн бұрын
Спасибо большое!)
Хвала тебе, Человек Труда!
Вот это мощная работа!
Красавец , специалист ,
После пакистанцев мастеров с здесь прям целая технология производства 🤣
@user-dk3dq3uq9k
Ай бұрын
НЕпонятно одно, у них чище работа, или всё таки в видео
@user-qf9tf2td1i
12 күн бұрын
Станок и технология тридцатых годов, прошлого века..! Великая Россия, ничего не скажешь...!!! Я обслуживал станки с ЧПУ (Бельгия) вот это я понимаю технология...! Ни каких кувалд, к станку во время работы вообще не подойдешь, датчики отключат станок моментом. А здесь, как был "каменный век" так и остался, но крику то про величие России...!!! Ответьте себе на вопрос, почему путин уничтожил станкостроительные заводы в РФ...??? (русский. Казахстан)
@lordx4542
12 күн бұрын
@@user-qf9tf2td1i путен наверное опять веноват(
@flysats
8 күн бұрын
@@user-qf9tf2td1i еблан, это окраина. и станок вполне себе нормальный если точность даёт
я далек от металлообработки, допуски на такой большой железной штуке просто поражают
Как же ты крут
@VETALLZZZ
24 күн бұрын
Спасибо, да обычная работа. Каждый крут в своём деле.
Ухх!!.. Интересно!
@VETALLZZZ
16 күн бұрын
Спасибо! Есть на канале ещё подобное)))
И как всегда , кувалда решает все. Привет от участников копеечного форума
@VETALLZZZ
Ай бұрын
Здравия желаю! У владельца жиги кувалда быть обязана)))
Шейки все в один размер точатся или нет, слышал что можно точить по разному например шатунные одна 3ей градации другая 5ой и соответственно разные владыши на двигатель
@VETALLZZZ
Ай бұрын
Правила допускают разницу в 1 градацию. Т.е. все 4 одна 5. Или 3 третей и 4 четвертой.
Наплавить или напылить? Обточить в размер. ПОЧЕМУ НЕЛЬЗЯ?
@VETALLZZZ
13 күн бұрын
Наплавка не допускается, как и любые сварочные работы. Структура металла меняется. А нагрузки тут будь здоров. Напыление, вещь не качественная. Сталкивался, облазит лохмотьями. А стоит дорого. И никаких гарантий не дают. Тут главное понять что ЖД транспорт это почти как самолет, с точки зрения безопасности и экономических дел. И если на перегоне дизель сдохнет и сорвет весь поток поездов то кто то выгребет по полной, и отталкиваясь от этого тоже, писались правила по ремонту... В которых описана допустимая технология ремонта.
Интересно какой шаг ремонтных вкладышей и сколько вообще ремонтов разрешено с номинала до металлолома?
@VETALLZZZ
Ай бұрын
Итак, между градациями 0.5мм. номинал 209.88 это ноль. Всего 9. От 0-8. Но по согласованию с клиентом я делал пару раз и в 9ю... Вкладыши делались под заказ. А по слухам от дедов, они как то в Казахстан в 15ю делали)).
@user-oc2xi3jv8d
Ай бұрын
А что вкладыши на резбе? Тогда ставь метрическую. У нас с дюйиовой напряг!😂
@user-gq6ks8tw6t
19 күн бұрын
@@VETALLZZZ 209.88 мм толщина шейки ?
@VETALLZZZ
18 күн бұрын
@@user-gq6ks8tw6t номинальный размер.
Не совсем понял из названия - это вал с трещиной или тепловоз?
@VETALLZZZ
Ай бұрын
Красавчик. Спасибо, вчера поздно монтировал и заливал. Не доглядел.
Пластилином или холодной сваркой залепить
А какие причины таких последствий? Масляное голодание?
@VETALLZZZ
Ай бұрын
Думаю да. задиры обычно от этого бывают.
@user-oc2xi3jv8d
Ай бұрын
Бывало и такое. Это значит барыга(Артельщик) масло тырит в Артелке!🤔
Так при смещении оси шейки изменится ход поршня и степень сжатия. Или на таких моторах на это пофиг?
@VETALLZZZ
Ай бұрын
Верно подмечено, изменится. Но на таком ходе поршня это мелочи))).
@vanyaka696
Ай бұрын
Очень интересное видео! 👍
@VETALLZZZ
Ай бұрын
@@vanyaka696 спасибо, стараюсь как могу.
@vanyaka696
Ай бұрын
Вам покрасили станок?))) @@VETALLZZZ
@VETALLZZZ
Ай бұрын
@@vanyaka696 ну типа того)))
Давай видео коленвала д49
@VETALLZZZ
27 күн бұрын
окей, при случае сделаю. И 10Д100
Удалось вал восстановить в итоге?
@VETALLZZZ
26 күн бұрын
Нет, ушел в брак. На замену другой прислали.
@user-fp5fz7pz4s
26 күн бұрын
@@VETALLZZZ Спс.
Что за станок, импортный?
@VETALLZZZ
Ай бұрын
Харьковский, в каком то прошлом видео показывал.
@Fazzrito
Ай бұрын
Советские станки. Украина была центром ЖД всего союза, там же и делалось оборудование и машиностроение, было удобно из-за концентрации всего направления в одном месте.
@VETALLZZZ
Ай бұрын
@@Fazzrito согласен. Харьков, Луганск, центры тепловозостроения.
А где новый вал брать? Открутить у донора?)
@VETALLZZZ
Ай бұрын
Да, их под забором много стоит. Ну можно и новый купить. Желание клиента.
@evilkabab
Ай бұрын
Чехи их делают наверное все еще
@VETALLZZZ
Ай бұрын
@@evilkabab возможно. Но те что мне чешские попадались, старых годов выпуска и по качеству обработки они мне не нравятся. Другие возможно Малышевские. Как будут чешские в наличии я видос сниму в чем отличие.
Обычно если лопается то поперек, тут почему то вдоль🤔
@user-cb7fc8fo2m
27 күн бұрын
Колена прихватило и натянуло
Никогда не шлифовал коленвалы, и не разбирал моторы, нифига не понятно. Если вы с одной стороны снимаете, эксцентрик получится же. Как его потом на место садить будут, как он крутиться будет? Остальные шейки в другой оси будут, разве нет?
@VETALLZZZ
13 күн бұрын
приятно когда люди думающие. Эксцентрик не получится))). Ось поменялась, согласен. Но он то и вращается в оси, хоть и другой. И шлифуется уже отталкиваясь от этой оси. О каком эксцентрике может идти речь?))). Для эксцентрика нужно ось переменную. Просто ось сместилась а шлифовал до полного округления. Т.е. я снял столько чтобы и износ ушел и округлился, иначе смысла нет. Насчет оси, это частный случай, это способ спасти вал от металлолома. Ибо стоит он дорого. Такие аварийные один из 50ти. Иногда реже. А так обычный равномерный износ обычно, ну почти равномерный, нагруженная сторона страдает всегда больше.
@egorkrugloff
13 күн бұрын
@@VETALLZZZ это видимо шейка для шатуна? если нет - все равно не понимаю как он с разными осями в "постель" ляжет
@VETALLZZZ
13 күн бұрын
@@egorkrugloff так точно, для шатуна. Корня делаются все в ось. Иначе он не прокрутится, даже с разностью в 0,1мм по смещению.
@egorkrugloff
13 күн бұрын
@@VETALLZZZ ну вот, ваша специфика. Я бы на коленвалы никогда не пошел, слишком сложно и детали дорогие (я про маленькие от авто). Не шлифую 6 лет уж, ваше видео выскочило в рекомендациях почему-то. Большие станки побаиваюсь, на бесцентровом работал Л297 заготовки от 3200 до 9200мм (не опечатка) у сменщика круг лопнул, стали менять со слесарями, и запустили без крышки, чугунная там, и один круг снова разлетелся в пеноблочную стену насковозь прошибло и как раз механику на машину. (там наборные круга на шпиндель)
@VETALLZZZ
13 күн бұрын
@@egorkrugloff я тоже не планировал шлифовать. Я сам ремонтник дизельной топливной аппаратуры высокого давления. ТНВД форсунки. А это как вторая специальность. Честно говоря сам боясь таких станков, сколько лет прошло, а боюсь. Чуть прозевал, намотает или палец отрубит махом. Поэтому голову не отворачиваю от рабочей зоны пока руки не убрал. Насчёт круга, да есть такое. У нас с этим строго, при замене круга проходят испытания в специальной камере. Ну и естественно балансировка круга обязательно. И рассказывали что бывало разрывало... Кстати тут недавно у меня косяк с кругом был. Скоро видео сделаю. Там тоже было страшновато ... Но обошлось.
Сколько стоит новый вал?
@VETALLZZZ
Ай бұрын
На чмэ3 не могу сказать. На д49 стоил 100к долларов. Но это цена 10 летней давности, не думаю что стало дешевле...
@user-oc2xi3jv8d
Ай бұрын
Новый коленвал на Крейцкопфный двигатель стоит 75 % стоимости всего двигателя! 🤗вот такие ладушки у деда в МКО!
@alexshelest1937
22 күн бұрын
@@user-oc2xi3jv8d примерно так еще в ХИИТе преподаватели говорили: коленвал - 80% стоимости двигателя.
Вес вала???
@VETALLZZZ
21 күн бұрын
Вал чмэ-3 весит порядка 1.5т.
@simbachka7966
18 күн бұрын
Вала вес!
@user-ft2fp9hl8q
17 күн бұрын
@@simbachka7966Воистину!
@simbachka7966
17 күн бұрын
@@user-ft2fp9hl8q не, на "ассалам алейкум?!" надо отвечать:" алейкум ассалам!" Ну или архипелаг-гулаг, кому как нравится🤣
а если заварить?
@user-oc2xi3jv8d
Ай бұрын
Чифирь??????😂
По-моему, это нужно заваривать идентичным сплавом. Вы тут писали, что по технологии якобы не положено. Но здравый смысл говорит об обратном. Я уверен, что можно сделать правильную технологию наваривания.
@VETALLZZZ
9 күн бұрын
Возможно сейчас и можно. Во времена когда технология ремонта разрабатывалась таких технологий не было, и никто не будет пересматривать, ибо инициатива как всегда не особо поощряется. Наследие позднего совка. Ну это лирика. Вопрос с том что при нагреве углерод будет выгорать и материал по-любому будет менять свои свойства. Ну и как пример, почему синие шатуны на машину больше не ставят? Потому что от перегрева они уже прочность потеряли.
ЛЕЙTE MACЛO CUPPER☝
35 лет шлифовал валы от мотоциклетных до тракторных на 3д4230 всё знакомо.Сейчас УЗК и всё видно на какую глубину дефект.
@user-qf9tf2td1i
12 күн бұрын
Станок и технология тридцатых годов, прошлого века..! Великая Россия, ничего не скажешь...!!! Я обслуживал станки с ЧПУ (Бельгия) вот это я понимаю технология...! Ни каких кувалд, к станку во время работы вообще не подойдешь, датчики отключат станок моментом. А здесь, как был "каменный век" так и остался, но крику то про величие России...!!! Ответьте себе на вопрос, почему путин уничтожил станкостроительные заводы в РФ...??? (русский. Казахстан)
@EmmetPhD
5 күн бұрын
@@user-qf9tf2td1i Типа, в Казахстане дохрена заводов осталось. Везде рушили барыги. «Нефть продадим - всё купим!» И, конкретно в этом случае ЧПУ нахер не нужно - это штучная работа. ЧПУ для серийного производства. (Русский, украина)
Если'б мне дали медную кувалду, я бы её сдал в металл
@VETALLZZZ
21 күн бұрын
Приходи, у меня их валом, побитых))). Мне при активной работе, на 3 месяца хватает. Потом она так расплющивается, что становится непригодной.
@user-gx5rb7rx3f
10 сағат бұрын
иди пол лавочкой поспи, такие как ты только и могут, что инструмент с оборудованием в телалл тащить
@user-hy6rr7ue8x
2 сағат бұрын
@@user-gx5rb7rx3f расслабься. А то живешь в аду.
А расбалансировка вала тоже фигня , дизель импортный вариантов нет
@VETALLZZZ
Ай бұрын
Дизель 60х годов. Не сильно оборотистый. Вал в собранном состоянии с противовесами более полутора тонн. Так как от центра оси вала, удаление нс кривошипе не такое уж и большое, в сравнении с грузами балансиров, то и влияние будет минимальным. Вот если груз балансира взять от другого вала то будут уже вопросы... Но балансировка если нужно делается.
Сколько лет валу?
@VETALLZZZ
14 күн бұрын
та ну, тому я не помню... где то 1990 года. хотя я делал и валы 60х годов.
Хорошо хоть что такие не большие коленвалы можно в станок поставить, а вот как на больших судах этим заниматься?))
@VETALLZZZ
Ай бұрын
И под них есть станки, где то. От судовиков слышал, что с шатунными они поступают проще, в море, просто наждачку на шейку по жимают хомутом и на запущенном трут в следующий размер))). Ну и запас вкладышей какой то возят. А что ещё в море сделаешь?
@plasser-theuere
Ай бұрын
Удачи тебе. Сам за станком с 1999 го. Работал строгальщиком / фрезеровщиком на днсз .
@user-oc2xi3jv8d
Ай бұрын
@@VETALLZZZ Возят не вкладыши а бабит! На месте шабрят и ставят.
@user-oc2xi3jv8d
Ай бұрын
@@VETALLZZZ Есть два вида двигателей. Тронковые и Крейскопфные. Если вы знаете что это. То и объяснять не нужно!
@evilkabab
Ай бұрын
А может он там разборный?
Это че он решил в середине видоса каску надеть, мастер что ли в цех пришел зашел?
@VETALLZZZ
5 күн бұрын
Когда работаешь с краном надобно голову беречь... Или видео внимательно смотреть.
Мы в пятом классе в школе такие на раз делали
@VETALLZZZ
29 күн бұрын
Не, мы в четвертом, правда деревянные
Работа на станке в резиновых перчатках, кувалдой "професионалы"
ЛАЗЕРОМ НАВЕРНЯКА МОЖНО БЫЛО БЫ ЗАВАРИТЬ..НО ЕГО НАВЕРНОЕ НЕТ ПОБЛИЗОСТИ)
@VETALLZZZ
Ай бұрын
да, его нет. Но чтобы начать такое делать нужно проводить эксперименты по надежности такой сварки, прочности, износостойкости, и внесении такого вида ремонта в правила по ремонту. А этого никто делать явно не будет. Как и брать на себя ответственность после такой сварки. Ведь после передачи коленчатого вала клиенту он год на гарантии. И если вдруг чего, то отвечать предприятию со всеми издержками.... а это будет ооочень дорого. Если будет срыв графика движения поездов, из за выхода из строя дизеля на перегоне, это ЧП большого масштаба....
На Руси всегда все делается с помощью кувалды и такой- то матери.
@VETALLZZZ
Ай бұрын
Много где так.
@user-tc3pf7sp9j
Ай бұрын
Мож оно и много где, но работает после этого только у нас ) @@VETALLZZZ
@user-bb5jr7nn5c
23 күн бұрын
В Союзе делали еще проще - Кавалдой и Трапкой!)
@VETALLZZZ
23 күн бұрын
@@user-bb5jr7nn5c было дело, наслышан от дедов
Спросите у Пакистанцев Они вам скажут как и что делать
@user-jn1rv1lq1b
Ай бұрын
Нет Пакистанцы не скажут они просто возьмут и сделают А вот раенИван лёжа боком на диване Вам и всем окружающим в подробностях и ярчайших красках опишет технологию оборудование инструмент способы и цену ремонта ОН СТО РАЗ ТАК ДЕЛАЛ ЕЩЕ НАПОМНИТ ПРО ТБ в кадре перчатки на руках мелькали А ЗА ЭТО РАЗРЯДА ЛИШАЮТ И НАМОТАТЬ МОЖЕТ У НАС ТАКОЕ БЫЛО
импортозамищение
@user-nk9uw7kd9c
Ай бұрын
Главное ляпнуть.
@erwe1054
Ай бұрын
@@user-nk9uw7kd9c Слава Украине!
@user-nk9uw7kd9c
Ай бұрын
@@erwe1054 сгинь
@user-qf9tf2td1i
12 күн бұрын
Станок и технология тридцатых годов, прошлого века..! Великая Россия, ничего не скажешь...!!! Я обслуживал станки с ЧПУ (Бельгия) вот это я понимаю технология...! Ни каких кувалд, к станку во время работы вообще не подойдешь, датчики отключат станок моментом. А здесь, как был "каменный век" так и остался, но крику то про величие России...!!! Ответьте себе на вопрос, почему путин уничтожил станкостроительные заводы в РФ...??? (русский. Казахстан)
@erwe1054
12 күн бұрын
@@user-qf9tf2td1i Это Харьков. А росия должна розпастьс
Станок и технология тридцатых годов, прошлого века..! Великая Россия, ничего не скажешь...!!! Я обслуживал станки с ЧПУ (Бельгия) вот это я понимаю технология...! Ни каких кувалд, к станку во время работы вообще не подойдешь, датчики отключат станок моментом. А здесь, как был "каменный век" так и остался, но крику то про величие России...!!! Ответьте себе на вопрос, почему путин уничтожил станкостроительные заводы в РФ...??? (русский. Казахстан)
@VETALLZZZ
12 күн бұрын
Братан, я не из России. Захочешь узнать, найдешь, все подсказки есть в самом видео). Если что станок Харьковский)
А ничего что ты не примерил потом весь вал, бляха весь ютуб засрали такие спецы
@VETALLZZZ
20 күн бұрын
Кого куда примерять? Потрудитесь объясниться, уважаемый спец.
напылить, не?
@VETALLZZZ
Ай бұрын
Мы не делаем. В правилах по ремонту не допускается. Уже тут писал, что попадались в ремонт напыленные. Напыление слазит лаптями, оно долго не держится.
@erwe1054
Ай бұрын
@@VETALLZZZ плохо делали надо американские порошки заказывать.
@user-oc2xi3jv8d
Ай бұрын
@@VETALLZZZ А что вы хотите от холодного напыления? Оно бывает не выдерживает испытательный начальный режим!👋
@user-gv7pt5jo1x
10 күн бұрын
@@user-oc2xi3jv8d так все та ки минус двадцать или восемьдесят плюс? ты что несёшь?