Liberec - po stopách úzkorozchodné tramvaje / Bus Salon s Václavem Koptou
Автокөліктер мен көлік құралдары
Mezi Libercem a Jabloncem letos dojezdila legenda. Loučení s úzkorozchodnou tratí, jedinou v republice, si Vašek užil alespoň dodatečně. Kromě vzpomínky na jednu éru se ale seznámil i se spoustou úžasných příběhů zaměstnanců DP...
Pro Sdružení dopravních podniků ČR vyrobil EventHouse, s.r.o.
Průvodce a VO: Václav Kopta
Režie, Scénář: Jiří Nevečeřal
Kamera: Kurt Neubauer, Jakub Pavluš
Střih: František Vaculík
Zvuk: Vojtěch Knap
Produkce: Petr Vondráček
Supervize: Slavoj Dolejš, Kateřina Fránová
Hudba: audiio.com
Пікірлер: 19
Pan Tomáš Krebs je člověk, před kterým hluboce smekám a považuji ho za opravdového hrdinu.
Nádherná tramvaj. Konečně videa ze kterých vyzařuje klid. Člověk se něco zajímavého doví a pobaví. Děkuji 👍 Vzpomínky z dětství. Výlet do Ostravy kloubákem (Ikarus) stáli jsme v točně a vyvažovali zatáčky . Bonus byl zážitek z jízdy tramvají a žvýkačky z Tuzexu.
Nádherné video, zdravím z Jablonce! 😎
Děláte to dobře, děkuji.
Opět skvělé video .s Václavem Koptou. Jen tak dál.
Uberte hudbu , je moc hlasitá, jinak OK.
Zajeďte i k nám do Chomutova máme pěknou 15Tr.
v Liberci by chtěl žít každý
@miloskupka6304
Жыл бұрын
V Budějicích
Tramvaji na jested je to vzdicky super jak se to klikati do kopce 😍 mimochodem az projedete celou cr tak bude porad pokracovat taky v cizine? 🤔
Subtitles?
0:06 Na těch tramvajích byly ženský vždycky. Ale né pokérovaný! J.CH.
Nevíte, co to má ta německá tramvaj na čelním okně před řidičem za štít? Mají to i německé lokomotivy. Myslel jsem clonu proti slunci, ale není to nijak ztmavené.
@4ever242
2 жыл бұрын
Fakt nevím, ale jestli to není třeba proti zamlžování /zamrzání okna- zdá se že k tomu vede elektřina...jen tipuju
Proč se změnil rozchod v Liberci? Jsou města, hodně měst, kde běžně funguje rozchod 1000 mm.
@MartinProavis
2 ай бұрын
Vždyť to říká v reportáži. Špatný stav kolejí, rekonstrukce a tak to rovnou změnili na standartní rozchod. Je to logické. Udržovat úzkokolejku je provozně-technicky složitější a dražší.
Smutné na tom všem je, že všichni celá leta řeší jenom tramvaje. Všechny peníze jdou jenom do tramvají včetně jejich zázemí !!! Nemám nic proti tramvajím a všem lidem co mají tramvaje rádi a věnují se tomu, nicméně tahle doprava v Liberci mohla mít podstatně větší renomé, kdyby se řešila i autobusová doprava. Všechno co dosluhovalo se hodilo do šrotu. Garáže autobusů vypadají jako čerstvě po odjezdu německých vojsk v roce 1945. Samozřejmě, že se najdou lidi, kteří jsou takzvaní "tramvajáci" a též se najdou i "autobusáci", ale proč nikdo z vedení DP nikdy neřešil autobusy ? Takových krásných aut se mohlo zachovat a pevně věřím tomu, že by zájem z garáží byl, ale bohužel, přednost dostávají řadu let pouze tramvaje ! Je to nefér a vizitka vedení společnosti. Na jedné straně se podnik chlubí a na druhé straně je to "ostuda" co podnik doslova "prošustroval" mezi prsty a zbytečně !!!
Ono kdyby se parkovací místa nerušily a právě naopak vytvářely nové tak by nebyl problém nikde s parkováním. Kdo chce zeleň ať jde bydlet na vesnici. Nemůžeme z měst vytvářet velkovesnice
@4ever242
2 жыл бұрын
Jak ty to děláš, že ať napíšeš co chceš, vždycky je to naprostá PÍČOVINA?!