両備グループの小嶋光信代表の挑戦公共交通の再生術とは【Bizスクエア】

バスや鉄道の利用者の減少や、運転手不足を背景にいま、全国各地で
路線廃止が相次いでいます。
どうしたら路線廃止の動きに歯止めをかけられるのか？地方の公共交通の
再生請負人といわれる両備グループの小嶋光信代表兼CEOに聞きました。
【コメンテーター】
白井さゆり
（慶応義塾大学総合政策学部教授）
www.bs-tbs.co.jp/bizsquare/
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Пікірлер: 9

  • @youngalive
    @youngalive4 ай бұрын

    地方公共交通の衰退＝地方都市の衰退→→国家の衰退 という問題提起と過去の政策経緯から解決策まで明確に分かる内容だった 今後はさらに高齢化で、自家用車で移動していた人達がバスやタクシーで移動することになるが その時にバスが廃止されていたら終わりだし、1時間に1本では不便すぎて利用できない 国や地方自治体を政治的に動かすには住民の意識を変えることも必要だよね。

  • @hiroki77777777
    @hiroki777777774 ай бұрын

    小嶋光信代表へ和歌山電鐵と八晃運輸(めぐりん)にハレカを導入して下さい。

  • @user-dd3dq2rr8n
    @user-dd3dq2rr8n4 ай бұрын

    公共交通機関が大事です❤

  • @Sophia_HANSHIN
    @Sophia_HANSHIN4 ай бұрын

    もう地方は終わりやな 今までは賃金は安いが物価も安いだったのに 賃金は安いが物価は高いになりそうやな 利用者が少なければそれだけ値上げせざるを得ないし スーパーとか必ず利用するものもそこにしか無かったら 利用せざるを得ないから値上げし放題だし 安く広い家に住めるってことしかメリットがない

  • @makiawa8799
    @makiawa87994 ай бұрын

    バス止めて、普免で運転できるワゴン車にすればいんじゃね？既に実証実験してる自治体もあるし。車両価格は5分の一。 これからの時代は全てコンパクトにしないと。

  • @ChiakiShirakawa
    @ChiakiShirakawa4 ай бұрын

    止めてもいいんじゃね?

  • @Rick-xi2kk
    @Rick-xi2kk4 ай бұрын

    ウーバーで良いんじゃない?

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