女性で29年ドライバー無事故、無違反とはなかなかできない技ですね。まさにナレーションのかた もgood🤞

こんなカッコいい女性ドライバーがいたなんて😮 29年間無事故無違反は本当に素晴らしい😮 今後の活躍を応援してます❗

早朝勤務お疲れ様です。２９年バス運転士立派です。 身体に気をつけてください。

定年まで数年のサラリーマンですがバスのドライバーへの夢は今も捨てきれません。 決断と努力と行動に敬意を抱いてます。

こういう立派な人こそ報酬面で報われてほしい。

尊敬しかない…今後も無事故で頑張ってください。

カッコイイ女性ですね

90パターンの勤務シフトてエグいな… 毎日、前日シフト確認して起きる時間、寝る時間違うてストレス半端ないんだよね…不規則なのは身体にも良くないだろうし…。 しかもその中で29年間無事故無違反、丁寧な接客、そして連結バス…本当に尊敬しかないです。

@7gfkkgcvbnj

Ай бұрын

それ。日程が日替わり不規則ってストレスすごいんだよな、自覚されにくいが。

小さいお子さんを育てながらバス運転士をどうやって？？と疑問でしたが中抜けのシフトもあるんですね。 それでもお子さんの緊急時とかご苦労が多かったと思います。ペーパードライバーなので尊敬しかありません！ 奈良交通さんの取り組みも素晴らしいです。

会社はそんな彼女に相応の待遇をしていると良いのですが。

女性乗務員のみなさん頭下がる本当ありがとうかれからも男性乗務員のみなさんと一緒にご安全に

ただ、ただ、凄くかっこいい人間

29年ですか。すごい頑張り屋ですね。これからも無事故無違反で頑張ってください。

@user-lx1wd4nf8j

Ай бұрын

😂😂か ！

連結バスで無事故無違反って本当に凄い

連結バスなんてものがあることすら知らなかった…。 かっこいい✨

@takanishi7441

Ай бұрын

最近首都圏では増えていますし、それ以前から神奈中にはありましたね

@MurphyColeman

Ай бұрын

1985年の「国際科学技術博覧会(つくば万博)」で、会場と国鉄「万博中央駅」を結ぶバスがボルボ社製の連節バスでした！

@kikumimi123

Ай бұрын

京成バスでは連節バスと言ってましたよ。豆知識失礼しました。😊

@user-hd8bq4ug8t

Ай бұрын

京成バスが幕張新都心で。 神奈中バスが、町田近辺を走らせております。 京成バスのほうは、最初ということもありTV取材が殺到してましたね。

@nsairwolf

Ай бұрын

福岡県民ですが、福岡の西鉄さん（国内最大）と日本に数社あるのは知っていましたが、奈良交通さんにあるのは知りませんでした。本当にあんなに長いバスを運転する技術力の高さ　脱帽です。見ていて感動しました。 これからも無事故で、優秀な後輩育成に頑張って下さい。

凄い 車庫入れなんて想像するだけでも 無理です。

所長さん、発言が間違ってるな！ 「女性運転手の鑑」では無く 「運転手の鑑」だよ！

自分なら5時間も中休みがあったらその日の仕事の意力は無くなるから凄いなぁと感心しました

通称ならやま大通りで、時々この方が運転されているのを見かけ、バスの長さにビックリしました😊

奈良交通といえば鬼長く鬼技術の要る路線があるバス会社ですよね。そこで長く活躍できること、すごいです。

カッコ良過ぎます😊 尊敬です😊 気づいたんですけど、この連結バススカニアなんだー🚌💨

お客様対応に新人さん運転手指導とまさに鏡ですね!それに連結車初めて見ました!ご苦労様です。

12mの大型ですらヒーヒー言って乗ってるのに連節バスを運転するって尊敬する

@7gfkkgcvbnj

Ай бұрын

いや12メートルもすげぇぞ

@7highsmash88

Ай бұрын

奈良だから観光なんだね

大変なお仕事ですよね‼️ 路線バスやってましたが、挫折しました😅 身体に気を付けて頑張って下さい🌈

この運転士の中村さん、運転士だけではなく指導する立場でもあるだなんて凄くカッコイイね～!!。

某関東大都市でもすごい若い女性が連結バスを運転してたよ 狭いロータリーを綺麗にターンしてたので性別でなく若いのに技術あるなと感心した

女性の連節バス素晴らしいです。私は、男性ですが、連節バス運転致します。もちろん私の会社にも女性の連節バス運転士がいます。頑張って下さい。

0:18開始18秒でKOされました😭 ステキなお母さん✨

尊敬します。

素晴らしい女性👩ですね❗🤭安全運転で？お願いします❗😃✌️

私も運転好きですが、大型とか運転する中村さん、素晴らしいです。 無事故で今では新人指導と本当にかっこいい✨ 私が使ってる路線バスも本数減りました。 夜行バスも無くなりました💦 運転手確保の為に色々と頑張って欲しいですね。

バス運転手の希望者が少ないのは給与の問題もあると思うけど、客対応が嫌な人が多いのもあると思う。 運転士なんだから、運転に集中させてあげてほしい。 昔のバスみたいに車掌さんを置けないのかな？ 電車、船、飛行機、どれも運転は専門の人がいる。 バスだけおかしい。

@ginzirou873

Ай бұрын

怪我されたら運転手の責任になるんでしたっけ。 たまに遅れただけで運転手に文句言う人いますが、大変だと思いますね

@akirakajiwara9478

Ай бұрын

鉄道もワンマン運転が増えていますね。

@N--T

Ай бұрын

鉄道もワンマン運転が増えているのですが。（関西だとOsaka Metro千日前線、長堀鶴見緑地線、今里筋線など）

@2347394

Ай бұрын

収益考えろや

@golwol3248

Ай бұрын

バス乗務員のコストが倍になるわけだから、それこそ1人あたりの給料をさらに半分にするのか、倍とまでは行かなくとも料金を上げるかって考えるとね、、、 給料下げれば乗務員やりたい人なんてもはやいなくなり、料金上げれば乗る人が減って結果収益が下がるみたいに結局は非現実的なんだろうなぁと それよりもバスなんて決まった道路しか走らないんだから、無人化を進めて運転士が不要になる方が長期的なコストは下げられるかも

大型の車両を運転している女性の姿を最近よく見かけます、どなたもカッコいいですね。

@user-mi6qy5fi1s

Ай бұрын

いつ頃か曖昧になりましたが女性で大型トラックを運転してるところを見たことあって「女で大型!?割りに合わん」と思いましたが何かで気が変わって「女性も大型トラックあり」になりました…😣

ご安全に

素敵な方、憧れます🥰✨✨✨

クレスタ スーパールーセントからバス🚌へ 余程運転好きなんだなぁ…😅

@user-in7qr6jd2r

Ай бұрын

クレスタかっこいいですよね、今みてもいいと思います。

@user-pp6rm2em7j

10 күн бұрын

GTOの教頭先生の愛車でしたね

運転が好きだったから、車体が大きいバスをやりたいと思った って動機がかっこよすぎませんか？凄すぎます。

やはり日本人の運転手だと安心感あるな。

尊敬しますね。立派です。

州見台を初見で読める人は居ない難読地名 日本で２番目に連接バスを導入した奈良交通、日本で最初にバスのICカードを導入した奈良交通

めちゃくちゃカッコイイです✨あんなに大きな連結バスの運転までされてるなんて、、、憧れてしまいました！奈良交通の皆さん、いつもお疲れ様です😊これからも応援しております！

これだけ女性が多いバス会社も珍しいですね😊 女性が働き安い環境や待遇が良いんでしょうね☝️

安全運行、お客様対応してバスの整備までこなさないとならない大変なお仕事ですね。働きやすい環境つくりが大切だなと感じました。

30年も無事故、無違反とは、運転手の鏡やなぁ!素晴らしい女性。家庭もちょっと見たかったね!

祝園駅で毎朝見ています。感動します。

素晴らしい。 移動という地域の基盤を支えるスペシャリストに勲章上げたい！

お仕事に、誇りを持って取り組んでいらっしゃると思います。これからも体調に気をつけて、取り組んで行って下さい。応援🚩😃🚩してます。😊😊😊

私毎日、祝園付近を配達してます。奈良交通女性ドライバーの右折時の確認をよく見てます。私もトラックで気持ちがよくわかりますので、私が後ろにいたら、譲ってあげますので…赤と白の目立つトラックの運転手より…^_^

凄い運転技術。。。

海浜幕張でよく見かける。京成バスの連節バス。連節バスは狭い道は走れないから。

すごいかっこいい

現在56歳ということは、男性と同じ道を歩んだということですね(実働29年)男でも難しい大型2種取得、これを29年前にできたというんですからすごいものですね。

@taehelgeth1202

Ай бұрын

人の命も預かって、、、皇室はこういう人をも園遊会にお招きなされるのかしら？

偉いなぁ👏👏

路線バスが廃止されている今日このごろですが奈良交通は前向きですね。他のバス会社、行政も見習ってほしいなぁ。

大型運転手してますが敵いません😂 これからもご安全に

理屈抜き!で 🚍素晴らしいです🚌 🚌同業者でほぼ同年代ほぼ同キャリア🚍より🙇🙇 せめて定年迄🚌ご安全に!🚍です🙏🙏 🙋🏼🙋🏼🙋🏼🙋🏼🙋🏼🙋🏼🙋🏼

素晴らしい、くだらん奴らに勲章やるのをやめて、こういう人を表彰すべきだ

凄い！。国家表彰すべき人だ、叙勲表彰に値する。

皆さん此れからもどうぞ、ご安心に

まさに鏡！

連節バス初めて見た。こんなバスもあるんですね。それを運転する運転士の方も凄い。奈良交通さんは春日大社にお詣りに行く時に初めて利用させてもらいましたが、乗り場案内の方も運転手の方も、とても親切で、丁寧に対応して頂いて感動した記憶があります。なので女性運転士の方も活躍できる職場環境の良さも、なんとなく想像できます。

こんばんは。僕は連結バスに注目しましたが、確か連結バス、３９年前にあった筑波の科学万博で登場したのを覚えています。今も連結バスがあること、正直なところ驚かされましたよ。

昔、筑波万博の時にJR荒川沖駅から会場までの輸送に使われていたが、いまでもつかわれていたとは意外だった。それも通勤用とは驚き。

@MD92TJ

Ай бұрын

道が狭くて交差点も狭い日本ではなかなか浸透しませんでしたね。

雇用機械均等法の理念を自らが切り開く、本当に素晴らしい方と思います。 こういう方は、本当に「神」ですね！！

連結バス、日本で走っている事にビックリしました。海外では、みかけましたけど😊 無事故無違反、素晴らしい👍。 地元でも女性ドライバー増えて来た様です

@user-mz8wq8wk6y

Ай бұрын

他にも岐阜や三重も走ってたはず

素晴らしい～ 女性PRO🌟Driver🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉💐💐💫

ここは朝点呼を受けてから、車両点検なのかな。バスの運転士さんは中休があるのがなじまなかった。バスじゃないけど24時間勤務のほうをやっていましたが、中休のある運転士さんはなかなか大変そう。頭が下がります。

チカちゃんがバンビーナで市内循環を走っているときに乗ったことあるよ。今は平城なのね。

すごい！のひとことです。 これからも頑張ってください。

千葉幕張周辺民やと連接バスは以前から走ってたから違和感ないな。逆に奈良にあったんかって感じ😂

昔、40年ほど前にバスガイドして働いていました。その頃から男女雇用均等法に向けて動き始めていました。ただ、その頃はまだバス運転士＝男性の仕事でした。こうして女性が頑張ってくだっているって凄いと拍手を贈りたいと思います🎉

18mて凄すぎる…

素晴らしい🎉女性の鏡😊頑張って下さいませ🎵

朝から走り始めて4時間半って…

すばらしいです！！

頑張って、親戚も奈良交通たくさんいます。

この長いバスは20年以上前から幕張で走ってるけど 凄いと思う

三重県にも三重交通にロングボディーバスが運行してるからまじかで見ると大きいですよ

新潟で見ました😮 ビックリしました。 凄いですね😊

奈良交通や🎉懐かしいね。１０年前は富雄団地循環はおじさんしか見たことなかったけど、今はどうなんかな。ノンステップバスも２０年前位からかやったかな？連接バス初めて見ましたが学研都市辺りなら道が広いから走りやすいんやろね。

こう言う運転士、地元の岐阜バスにも居て欲しい😊💪頑張れ、中村さん😊

路線バス運転手、３３年目の５７才６ヶ月ですが後２年６ヶ月出退職します。今まで色がありました。重労働でした。

大阪府東大阪市にも奈良交通の営業所があります。

このバス、なかなか操れないよ！😰

お疲れ様です、定時運行ありがとうございます。

神様だこりゃ

彼女の様な女性にはこれからも是非とも活躍して欲しいと思います。男尊女卑なんて言ってるやつは時代昨今もいいとこだ。

凄いの一言です　牽引2種ってどうやって所得するのかな

まさかの『奈良交通』か!!!!!

素晴らしいです❤ 乗ってみたいです🎉

国土交通省は国内の連節バスは牽引2種無くても運転してもいいとしてるけど　会社としては牽引2種取らせてるのかも　これ運転できるとダブル連結トラックもすぐ慣れそう

@user-mz8wq8wk6y

Ай бұрын

1種牽引必須としてるんじゃないかな？ 2種取れるところあるのかな？

最近連結バスが増えてきたなあ。いいことだと思う。 スイスだと3連結のトロリーバス（電線から電力供給する電気バス）がいっぱい走ってる。 連結バスはやはり迅速な乗り降りが出るように、どのドアからでも乗り降りできるのが理想。日本で一般的な「降車時の精算」という効率の悪い方式を廃止すればいいと思う。このせいで全員が先頭ドアから出ないといけないし、降車に時間がかかる。 スイスの場合は駅や売店、バス停などで前もって切符を買い、乗るときに刻印してどのドアからでも乗り降り可能。たまに検察員がいて、無賃乗車は厳罰で公共交通のブラックリスト入りして2回目以降どんどん罰金が上がる。料金はゾーン制で簡単だし、目的ゾーンまでは乗り降り自由（有効期間内に限る）。

Nice bus! How old is this bus? Which city and country is it? Which brand and model is it? Which chassis and motor does this bus have? Is this bus a diesel or an electric one?

トレーラーはバックするのが難しい！。ましてやそれが曲がりくねっていたり、T字路となると至難の技が必要。だが、バスは後ろに下がる事はしないと思うが、何かあったらトレーラーバスでも行うが大変。 東京や大阪と言った所では中々普及しないのが解かる。

@seiriosoji

Ай бұрын

このバスは連節バスであってトレーラーじゃない 前と後ろが連動しているからバックする時も普通にハンドル切るだけ というか、トレーラーバスは2023年に西東京バスで唯一使われていた１台が引退し、 現時点では営業運転では使われていない

スカニア製の連接バスいいですね。

この中休が問題なんだよね 帰れない人は会社に居なきゃ行けないし

奈良交通の所属だと八木新宮線を走らせた経験ありそう。

@user-pf2kd5sw8b

Ай бұрын

八木新宮線は葛城営業所でも経験豊富な人じゃないと運転させてもらえないようです

連接バスを見られる県は少ないんだろな

@user-cs4qu8tf6h

Ай бұрын

もうそんなに少なくないですよ。 岐阜でも滋賀でも兵庫で三重でも 新潟でも神奈川でも千葉でも 東京ても走ってます。

@user-eo4eg8jb5t

Ай бұрын

博多駅辺りも走ってます。

牽引2種とか超レア免許やんけ！

@user-cl9bk1th6o

Ай бұрын

連節バスは、牽引免許は、要りません。大型免許で運転できます。会社によっては、牽引免許所持者に運転させてる所もあるみたいだけど。 あと、故障車を牽引するレッカーも牽引免許不要です。 どちらも、運転技術は、トレーラーと同じだけどね。 変な日本の法律です。

@excellent5exp

Ай бұрын

連節バスは法律上、けん引免許不要らしい。（運行会社によっては取得させているところもあるとか。） ソース：Wikipedia

@user-gj9wc3ge7i

Ай бұрын

牽引二種免許持っていなくても、連接バスは運転できます。先日唯一牽引二種免許が必要とされていた、西東京バスの青春号が引退し、日本で運転に牽引二種免許が必要な車両は全滅しました。 今回の奈良交通のように連接バスの乗務を任されるのは、どこの会社も熟練のドライバーさんのようですが。

@hrttj2952

Ай бұрын

連節バスはけん引免許は不要です。

@N--T

Ай бұрын

連接バスはけん引免許不要。 ただし、社内資格としてけん引免許（1種でも可）を持っている人限定にしているところは多い。

路線バスは走行ルートが固定だからこういう特殊なロングバスも可能なだね。