Спасибо за обзорчик! Весело так и свежо объяснили!

Отличный обзор. Все по делу.

@russvetden9342

7 жыл бұрын

еще интересно а можно ли спать сложив задние сиденья?) какая там длинна, ни один обзорщик не говорил. визуально вроде не много места.

Все высказывания по делу,это интересно и полезно слушать...жаль днище бы посмотреть еще, новидимо это нев рамках проэкта)спасибо

Обзор, как всегда, хорош. Спасибо. На западе нашей страны, по всей видимости, очень мало знают, что Тойота в начале 2000-х отказалась от массового выпуска турбомоторов, коих у неё было много. {Хотя, на внутреннем рынке осталось несколько), в пользу гибридов. Их (гибриды) начали вставлять почти во все автомобили. Никакая это не революция, дань моде, подстроиться под покупателей хотят. Посмотрим, насколько этот двигатель надёжен. Я о турбо мечтал, когда мне было 18-28. Сейчас уже не пересяду с атмосферника. Разве что на гибрид.

@mansTELEVISION

8 жыл бұрын

+Иван Иванов Спасибо! Ну тут же про Лексус речь. Можно, конечно, Супру вспоминать, но речь о другом в данном случае. Как мне кажется

@mailffru

8 жыл бұрын

Тут турбина сидит в голове блока, а не снаружи. Так что и для Тойоты это тоже инновация. Не делали они таких моторов

@mansTELEVISION

8 жыл бұрын

Это совсем другой мотор, нежели прежде,ь тут спору нет. Но из маркетинговых соображений он подавался в терминологии "Впервые в истории" и все такое прочее.

Всегда с удовольствием смотрел ваши обзоры на канале Мужской,за неимением оного,листаем Ютуб!!! Так и подумал в начале ролика,о подвеске от Рафа,с её жёсткостью...

@mansTELEVISION

8 жыл бұрын

+Антон Ведищев Спасибо!

Спасибо за обзор. Интересный аппарат. Эффектно выглядит, даже когда просто стоит. Но вы Георгий правильно сказали, премиальности не достаёт внутри автомобиля. Камера заднего вида огорчила. Разрешение такое же как на Ниссан Мурано z51, доресталинговой образца 2009г. Сэкономили, стыдно должно быть. Интересно, как ходовая изменилась в отличии от рав4?

@mansTELEVISION

8 жыл бұрын

+Иван Сосновцев ходовая по ощущениям иная, но архитектура, понятно, общая. Вообще, руки по новому RX чешутся :)

@d3Winter

8 жыл бұрын

+mansTELEVISION будем ждать, главное оперативно выкладывайте на ютуб все свои обзоры

@mansTELEVISION

8 жыл бұрын

+Иван Сосновцев постараемся :)

Хороший обзор. Машинки только бы на яму загонять и показывать что находится под днищем. Какая там техническая начинка. А так честный плюс и лайк. Ждем продолжения и новых творчественных проектов.

@mansTELEVISION

8 жыл бұрын

+MrDrFrost Спасибо!

Зеркало кокаин нюхать и другую гадость. Я проверял. Все норм

Все было норм до зеркала! Км вы достали с этим девайсом! Диз за зеркало. Учите матчасть.

К сожалению, литера 200t перекочевала и в линейку GS 4 цилиндра на GS! не могу поверить ((

@mansTELEVISION

8 жыл бұрын

+Кзяуз Фургиевич привыкайте, это новая реальность

И никто не говорит про нюансы движка его надежность и живучесть, дизлайк

Опять дебилизм с "зеркалооо!". Это ОЧЕЧНИК! Запарили, честное слово. Господа, логично смотреть внутрь того, что вы открыли. А крышка с зеркалом - это всего лишь дань традициям. Любая крышка шкатулки без петель, то есть съемная крышка, должна иметь зеркало, дабы приумножать богатство. Япония же.

@mansTELEVISION

8 жыл бұрын

+mailffru для меня это странно. Так и сказал. Если бы я сел в Японии в машину, сделанную японцами для японцев, то одно дело. А здесь бренд изначально ориентированный на внешние рынки, так-то уж

Ндааа по сравнению с ним haval h9 приют тишины

@mansTELEVISION

8 жыл бұрын

+Максим Андреев очень уж вы строги :)

Эх вы русаки вам не угодишь. Вы сначала посмотрите на свои тазики а потом уж на японцев обижайтесь!

Наличие зеркала как бы намекает, что эта машина для женщин!!!