Lexus GS450H | Обзор Лексус GS | Достоинства и недостатки гибрида
Автокөліктер мен көлік құралдары
Lexus GS450H F-Sport. Обзор Лексус GS. Достоинства и недостатки гибрида. Характеристики, двигатели, подвеска и управляемость.
СЕРИЯ I
00:00 Заставка
00:26 Предыстория
01:31 Технические характеристики Лексус GS450H
03:28 Силовая установка
08:14 Подвеска и управляемость
10:36 Электроннорегулируемые амортизаторы
14:43 Обзор следующих серий
Lexus GS - автомобиль бизнес-класса, выпускающийся в Японии с 1991 года. Первый Lexus GS был построен на платформе Toyota Crown Majesta. Для внутреннего рынка Японии автомобиль выпускался под названием Toyota Aristo. Премьера второго поколения состоялась в конце 1997 года. Третье поколение Lexus GS дебютировало в 2005 году. Четвёртое поколение было выпущено в 2012 году. GS классифицируется в модельном ряду компании Lexus как спортивный седан.
Первые фото Lexus GS четвертого поколения появились в июле 2011 года, а представлен он был в сентябре того же года. Производство стартовало в середине декабря 2011, а продажи - сначала в США и Канаде - в начале 2012 года, а потом в Европе - весной того же 2012-го.
СЕРИЯ II.
Обзор Lexus GS450H, коробка переключения передач (КПП), рулевое управление, тормозная система:
• Lexus GS450H | Обзор Л...
СЕРИЯ III.
Обзор Lexus GS450H, интерьер и эргономика.
• Lexus GS450H | Обзор Л...
Электрический чайник/кружка непроливайка для автомобиля, с питанием от прикуривателя. Обзор:
• Автомобильный чайник...
Купить на Амазоне:
www.amazon.com/dp/B0B6FSQW7M?...
Аналогичный товар на Алиэкспресс. Внимание! У чайника с Алиэкспресс нет клапана стравливания давления!!! Его нельзя открывать сразу после закипания - можно обжечься!!!
s.click.aliexpress.com/e/_Dex...
Разгон Lexus GS450H:
• Lexus GS450H F-sport a...
Расход топлива Lexus GS450H:
• Расход Lexus GS450H.
Точность спидометра Lexus GS450H:
• Сравнение показаний сп...
Большой обзор Peugeot 308CC 2.0Hdi:
• Peugeot 308 CC 2.0 hdi...
Большой обзор Mercedes W123/300D Turbo:
• Mercedes W123 обзор | ...
Обзор органов управления Corvette C3:
• Corvette C3 1982 обзор...
#lexus
#lexusgs
#lexusgs450
#lexushybrid
#лексус
#лексусгибрид
#гибрид
#hybrid
#hybridcar
#гибридныйавтомобиль
#обзоравто
#автомобиль
#обзоравтомобиля
#обзор
#машина
#теставто
#тестдрайв
#обзоравтомобиля
#видеообзор
Пікірлер: 235
Очень познавательный, интересный рассказ! Ждем следующих серий!
@redline222
Жыл бұрын
Спасибо!
@user-np3xj3wo7i
Жыл бұрын
@@redline222 но
Если и существует идеальный обзор на 450ку, то это он❤
@redline222
4 ай бұрын
Огромное спасибо!!! Очень приятно!!!
the image is just incredible, everything is accessible and clear. Thank you for this video
@redline222
Жыл бұрын
Дякую 👍🙂
вы молодцы ребята, спасибо!
@redline222
Жыл бұрын
Спасибо! Рады, что понравилось!
Спасибо за обзор!Очень полезная информация для любителей красивых машин!
@redline222
Жыл бұрын
Пожалуйста! Смотрите на здоровье! 🙂🙂🙂
После обзора,то выбор очевиден!жду следующий обзор
@redline222
Жыл бұрын
🙂
спасибо за труд😎🤘
@redline222
Жыл бұрын
✌️👍
какой очень хороший отзыв🔥🔥спасибо что поделились
@redline222
Жыл бұрын
Спасибо! 🙂
Хороший отзыв, спасибо что поделились
@redline222
Жыл бұрын
🙂👍
Спасибо,у вас очень интересные обзоры,....Вы здорово освещает темы...или это путешествия или машины,живо,просто,доступно,занимательно.
@redline222
Жыл бұрын
Спасибо! Очень приятно!
супер обзор,спасибо
@redline222
Жыл бұрын
👍🙏
видео хорошие спасибо за обзор)
@redline222
Жыл бұрын
✌️🙂👍
самые красивые и замечательные машины я люблю эту машину
@redline222
Жыл бұрын
Да мне она тоже нравится!
Очень полезный видео обзор 🔥
@redline222
Жыл бұрын
Спасибо!
Спасибо, очень полезная информация!
@redline222
Жыл бұрын
🙏🙏🙏
Nice videography.. I enjoy it
@redline222
Жыл бұрын
👍
Очень интересно.Коечто я даже оставила себе на заметку 🤘🤘🤘
@redline222
Жыл бұрын
😁👍
замечательный рассказ об авто.
@redline222
Жыл бұрын
🙏🙏👍
Спасибо Вам , за такую подачу видео, атмосферно, все разложено по полочкам в дальнейшем можно присматривать эту модель ваш обзор буду рекомендовать каждому!
@redline222
Жыл бұрын
Спасибо!!! 🙏
хороший отзыв 🔥🔥🔥🔥
@redline222
Жыл бұрын
Спасибо!
Спасибо автору за полезную информацию.
@redline222
Жыл бұрын
🙏👍
Amazing project and I like it
@redline222
Жыл бұрын
Thanks 🙏
Очень интересный видеоролик!
@redline222
Жыл бұрын
🙏🙏🙏
Отличный обзор! Все понятно и очень интересно
@redline222
Жыл бұрын
🙏🙏🙏
Очень познавательно,спасибо!!!
@redline222
Жыл бұрын
✌️👍
Крутой обзор, спасибо автору за приятное видео
@redline222
Жыл бұрын
🙂 Спасибо!
Интиресный рассказ, очень красиво обьясняете,спасибо за видео
@redline222
Жыл бұрын
👍🙏
Крутой образ, спасибо автору, ви большой моладец. 🤗🔥
@redline222
Жыл бұрын
Дякую! 👍👍👍
Очень хорошее видео, спасибо за старание
@redline222
Жыл бұрын
🤔✌️😉
Да, если такая подвесочка забарахлит - не завидую я хозяину... Его кошельку :)
@redline222
Жыл бұрын
Не забарахлит, это же Тоёта!
Очень крутоє видео спасибо
@redline222
Жыл бұрын
👍
Спасибо за информацию. отличное видео мне нравится это видео.
@redline222
Жыл бұрын
Пожалуйста!
Очень интересный обзор. Желаю вам в дальнейшем успехов)
@redline222
Жыл бұрын
Спасибо! Будем стараться! 👍
Отличное видео, мне понравилось 👍👍
@redline222
Жыл бұрын
Отлично!
Очень полезное видео
@redline222
Жыл бұрын
Хочется верить ))
Дуже цікаве відео дякуємо чекаємо наступної серії
@redline222
Жыл бұрын
Дякую!
Очень информативно и кратко о автомобиле 👌 полезный ролик 👍
@redline222
Жыл бұрын
☝️👍
интересный обзор полезная информация для любителей машин
@redline222
Жыл бұрын
🙂✌️👍
Машина просто мрія! Дякую за обзор
@redline222
Жыл бұрын
Дякую!
Молодец, продолжай в том же духе
@redline222
Жыл бұрын
✌️👍
Для любителей красивых машин очень познавательный рассказ.
@redline222
Жыл бұрын
☝️
Спасибо за хороший обзор 👍. Я особо не смыслю, но со мной супруг смотрел и попросил написать слова благодарности 😀
@redline222
Жыл бұрын
🙏🙂 👍👍👍
Я не профи, но рассказ очень понравился! Очень понятно, познавательно.
@redline222
Жыл бұрын
👍👍👍
Интересный ролик
@redline222
Жыл бұрын
Спасибо.
Спасибо за обзор! Обожаю эту машину! Нерешался между GS450h и IS300h, но всё таки тоже купил GS450h и просто влюбился, отсутствие ступеней и бесконечная тяга с красивым звуком V6, комфорт в пробках на светофорах - при выключенном моторе работает климат кондиционер и все системы, и в то же время поразительный расход топлива.
@redline222
Жыл бұрын
Да, согласен во всем! Еще и неубиваемость подкупает. Но ложка дегтя - это эргономика: половину кнопок не видно из-за руля.
@vitali6816
Жыл бұрын
Отличный выбор. Владею is300h немного более трёх лет. После того как покатался денёк на GS450h 2018 года, понял что теперь есть к чему стремится, как минимум это будет GS300h, в идеале 450h.
@redline222
Жыл бұрын
@@vitali6816 А я уже начинаю серьезно задумываться о полностью электрической машине 🙂.
@DimitriyLee
Жыл бұрын
@@vitali6816 is300h отличная машина для города и комфорта, хороший баланс! А вот GS300h такой же мотор как на IS300h маловат он как по мне на GS, комфортно ну очень вяло, а весит этот GS 1900 кг, это больше чем старый LS430, если уж брать то сразу Gs 450h))).
@redline222
Жыл бұрын
@@DimitriyLee Полностью согласен!
Хороший обзор на лексус
@redline222
Жыл бұрын
Я надеюсь... Спасибо!
супер
@redline222
Жыл бұрын
🙏👍
Спасибо большое за обзор и полезную информацию, машинка супер 💯💥💥💥👌
@redline222
Жыл бұрын
Спасибо! 🙂👍
Excellent video ☺️☺️☺️
@redline222
Жыл бұрын
Thank You!
Очень прикольный обзор! Хотя я не интересуюсь машинами, но мне очень понравилось)
@redline222
Жыл бұрын
Ну, раз понравилось, может и машинами начнете интересоваться 👍
What an amazing car. I loved it
@redline222
Жыл бұрын
☝️☝️☝️
Класс
@redline222
Жыл бұрын
🙂👍
15 минут пролетели незаметно, машина понравилась и рассказ тоже
@redline222
Жыл бұрын
Мне тоже нравятся... И машина и рассказ ))
Для меня Лексус является эталоном инженерной мысли качества! Спасибо за обзор!
@redline222
8 ай бұрын
👍👍👍 🙏
Интересное видео получилось. Классный обзор, детально рассказали обо всем, что касается этой машины.
@redline222
Жыл бұрын
🙏✌️👍
Дуже корисне та інформаційне відео)👍🏼🔥
@redline222
Жыл бұрын
Дякую! 👍
Мечта!!!
@redline222
Жыл бұрын
☝️👍
Отличное видео мне понравилось посмотреть видео ролик ,,
@redline222
Жыл бұрын
Спасибо 🙂👍
Спасибо типер я хочу лексус
@redline222
Жыл бұрын
👍
Попробуйте нажать на кнопку EV сразу или не позднее 5 секунд после нажатия кнопки запуска автомобиля. ДВС не должен запустится, по крайней мере такая реализация на is300h. Приятный и грамотный обзор, без лишних слов.
@redline222
Жыл бұрын
Спасибо! Попробую нажать "EV" сразу, через 5 секунд уже позно, машина, если холодная, заводится сразу, ну или максимум через пару секунд, пока руль выезжает...
@vitali6816
Жыл бұрын
@@redline222 ну, вы меня поняли. Точное время в секундах не знаю, приблещительную цифру написал)))
@redline222
Жыл бұрын
@@vitali6816 Понял, понял! В общем "сразу"! Попробую сегодня. У нас просто еще жара стоит 40-ка градусная, машина хоть и под тентом, но включаешь зажигание, датчик температуры охлаждающей жидкости уже не на нуле... 🙂
Super 💕
@redline222
Жыл бұрын
👍🙏
❤❤❤
@redline222
Жыл бұрын
🙂
Кайфанул
@redline222
Жыл бұрын
🙂
Действительно отличная машина
@redline222
Жыл бұрын
Согласен!
Aun que es algo viejo esbun excelente coche lindo y ese esta muy bien cuidado así que yo también quiero conducirlo
@redline222
Жыл бұрын
👍👍👍
Это лучшая машина ❤😂
@redline222
Жыл бұрын
✌️☝️
Интересный автомобиль. Но, действительно не самый популярный, хоть и из семьи Тоёты ))
@redline222
Жыл бұрын
Не знаю, почему он не стал популярным... Народ с трудом воспринимает новинки, предпочитает технологии прошлого столетия ))
Достаточно профессионально сделан обзор красавца-автомобиля! Ну как тут не залюбуешься этим стальным конем!
@redline222
Жыл бұрын
Спасибо!
Very nice car
@redline222
Жыл бұрын
👍
Я не дуже звісно розуміюсь, але крутяк машина) Гібрид це майбутнє в будь-якому випадку ♥️🔥
@redline222
Жыл бұрын
🙂🙏🙏🙏
У нас очень мало автомобилей марки Lexus - поэтому этот обзор был очень интересным и познавательным - а машины и вправду класс!!!
@redline222
Жыл бұрын
🙏👍👍
Неплохая вместимость багажника... 🤔
@redline222
Жыл бұрын
Да, багажник вполне нормальный. Не урезанный ))
@lenabars
Жыл бұрын
@@redline222 И это немаловажно! 👍
Что можно сказать,хорошая машина. Мне очень понравилась,конечно есть свои плюсы и минусы,ну это у каждой машины.
@redline222
Жыл бұрын
Совершенно верно! Третья серия будет в основном про минусы...
Отличная машина
@redline222
Жыл бұрын
Согласен ))
хорошая машина я бы себе такую купил
@redline222
Жыл бұрын
🤔☝️
Когда серия про коробку? Мне очень интересно 🙏
@redline222
Жыл бұрын
Скоро )) Очень скоро! На этой неделе...
очень хорошая машина
@redline222
Жыл бұрын
👍👍
👍
@redline222
Жыл бұрын
🙂👍
💙💫
@redline222
Жыл бұрын
🙂😁
Праве кермо то мене трохи звісно коробить))) Але ж до всього звикає людина ☺️ Кліренс звісно хочеться чуть більше, алееее, ще одна причина комфортно їздить) Їздить там де чудово дорога🙏☺️ Секретна японська логіка😂А ви комік))))
@redline222
Жыл бұрын
🙂🙏👍
Спасибо вам за видео.Очень очень интересно.Желаю вам хорошего дня! Пусть он начнётся со свежести бодрого утра! Куда бы вы ни направились, пусть вас везде поджидает удача! Добрые улыбки и красота повсюду радуют ваш взор! Маленькие капризы судьбы пусть сменяются огромным везением! Удачи вам...
@redline222
Жыл бұрын
Спасибо! Вам тоже! 🙂👍
Эталон седанов
@redline222
Жыл бұрын
Может быть ))
5:02 позаботились они о двигателе, который в противном случае, запустится холодный на ходу и на высоких оборотах, когда батарея сядет, естественно это угробит движок...
@redline222
11 ай бұрын
Можно просто ограничить обороты холодного двигателя, как это сделано на БМВ М-ках... Иначе режим электиомобиля полностью теряет смысл...
@LF-A
11 ай бұрын
@@redline222 вы себе это как представляете? вы едете в режиме EV, потом батарея кончается и запускается двигатель с ограничением оборотов и конечно же будет рывок с замедлением, и представляете это произойдёт, когда вы, например, будете выезжать на главную со второстепенной. Понятно, что именно вы, этого не будете делать, но это в первую очередь защита от любых сценариев.
@redline222
11 ай бұрын
@@LF-A Нет, не будет никакого рывка. Машина в режиме EV едет максимум около 40 км/ч. С ограничением оборотов до 3000 она бедет ехать уже около 200 км/ч. Поэтому можно потерпеть 2-3 минуты, пока прогреется.
@LF-A
11 ай бұрын
@@redline222 это вы про идеальные условия, а вот как у нас в минус 30-40, 3000 оборотов убьют мотор если он будет под нагрузкой, не нужно считать инженеров тойоты глупыми, они наоборот продумали все сценарии использования
@redline222
11 ай бұрын
@@LF-A Нет. Это отрыжка прошлого. Инженеры БМВ не глупее инженеров Тоеты. Реально разогрев нужен был только карбюратору - при холодном карбе испарение не шло и мотор работал неустойчиво. С появлением инжектора этой проблемы не стало. А с появлением синтетических масел, свойства которых не меняются в зависимости от температуры, необходимость в прогреве исчезла полностью...
Что на счёт 5-го цилиндра? Это первый и главный вопрос!
@redline222
Жыл бұрын
Уточните вопрос ))
@proval0006
Жыл бұрын
@@redline222 задирает его, как еще уточнить? Кто в теме, сразу говорит об этом.
@redline222
Жыл бұрын
@@proval0006 В теме, это те кто масло 200.000 не меняет?
😇😇😇
@redline222
Жыл бұрын
👍👍👍
Здравствуйте! А стоит ли вообще смотреть 3 поколение?
@redline222
2 ай бұрын
А вот это я Вам врятли подскажу... На видео Кипр, там машины не гниют от слова "вообще"... А где-нибудь в Москве ситуация кардинально другая.
@hydra6671
2 ай бұрын
@@redline222 Понял, в любом случае спасибо! Интересно и без лишней воды рассказываете. Было бы интересно посмотреть подборку машин, ибо куда не глянь сейчас реклама китайцев. Удачи! :)
@redline222
2 ай бұрын
@@hydra6671 К китайцам я имею негативное отношение... 🙂 А так, будет время, что-нибудь поснимаю 🙂
@hydra6671
2 ай бұрын
@@redline222 Буду ждать!) Было бы интересно послушать от вас, без лишней воды. :)
@redline222
2 ай бұрын
@@hydra6671 👍
Не один европеец рядом не стоит)))
@redline222
Жыл бұрын
Ну, "на вкус и цвет", как говориться... Но машина, действительно достойная!
У рестайла уже есть S+ и в базе.
@redline222
Жыл бұрын
В базе? Не... Под заказ можно было любую комплектацию собрать. Но не в базе - это точно. Видел машины без S+ 🙂
@niktozero5944
Жыл бұрын
@@redline222 у меня рест 2016 гибрид и есть S+
@redline222
Жыл бұрын
@@niktozero5944 Ну S+ просто как опция был установлен. Как опцию можно установить все что угодно на все что угодно. Например, мало кто знает, что автомат для Mercedes W140 был опцией, а базовой коробкой была механика. Все думают, что автомат был в базе, потому что официальные дилеры в России не продали ни одной машины с механикой ))
@niktozero5944
Жыл бұрын
@@redline222 Я в штатах живу. Не думаю, что это дополнительная опция. Скорее заказали бы сидения с доп. регулировками или проекцию.
@redline222
Жыл бұрын
@@niktozero5944 В Штаты полно опций идет с завода. Как и наоборот - многих априоре не возможно заказать. В любом случае у нас-то машины в основном из Японии. У них только 3 режима в базе. S+ появляется либо на F-sport, либо как опция.
Если двигатель не прогрет и ты выезжаешь на чисто электричке , представляешь какой износ двигателя будет если нажмёшь тапку в пол? Просто умные японцы додумались до этого в отличии от некоторых Автор))
@redline222
Жыл бұрын
А просто снизить мощность на холодном двигателе не вариант? Как, например, сделано на БМВ - пока мотор холодный, опускается ограничитель оборотов... Хотя да, наверное, такие решения не для слабых умов 🙂🙂🙂
@Best_trader_O5
Жыл бұрын
@@redline222 мотор должен греться на холостых оборотах , любые обороты выше этих вредят мотору, бмв то пофиг, там двигатели расходники , в Лексусе подумали об этом )) раунд 😂
@redline222
Жыл бұрын
@@Best_trader_O5 Ну на машинах 60-х годов на минеральном масле - да, желательно греться на холостых. На современных - двигателю не желательно греться только на предельных оборотах. И да, об этом подумали на Лексусе - у него обороты НЕ ограничены, нажимаешь "старт" и газ в пол - машина пошла крутить под ограничитель. Почему? Потому что у него в принципе очень низкая планка в 6000 оборотов. У БМВ серии М ограничитель в районе 9000, поетому на холодную инженеры его придушивают. А зачем заводить холодный двигатель - остается без ответа...
@Best_trader_O5
Жыл бұрын
@@redline222 9000 оборотов только на атмо моторах , уже с 2012 года идут уже с турбинами , соответственно максимум 7к оборотов
@redline222
Жыл бұрын
@@Best_trader_O5 Это с завода, для соответствия экологии. Перечиповывается прям у дилера без потери гарантии. Но в любом случае, Лексус не ограничивает обороты, значит не считает, что это важно при нагреве. Да это и не важно на синтетических маслах и на тех оборотах, на которых он работает 🙂
Он: - Что, ждешь принца на белом Лексусе? Она: - Не, главное чтобы человек был хороший... и не важно на каком Лексусе...
@redline222
Жыл бұрын
😆😆😆 👍
Праворукая это уже большой минус.
@redline222
Жыл бұрын
Да, особенно для Кипра с левосторонним движением, где леворульные машины запрещены 🙂
Хороший отзыв, спасибо что поделились
@redline222
Жыл бұрын
И Вам спасибо!
Очень познавательный, интересный рассказ! Ждем следующих серий!
@redline222
Жыл бұрын
Спасибо! 🙏
the image is just incredible, everything is accessible and clear. Thank you for this video
@redline222
Жыл бұрын
Thank's You indeed!