Lex to Lex. Bez dwoch zdan !!!

Nie dziwię się, że Ci mowę odebrało! Piękny samochód! Zdrówka życzę!

Jezdzilam wczesniej sportowymi autami innych marek ze stanow, wiec czesc standardu jest znana od dawna i moze nie jest naj naj najpiekniejszy, ale spalanie ma super ekonomiczne, jest milo skromniejszy z zewnatrz oraz bezpieczniejszy w moim porownaniu z poprzednimi autami, ktorymi jezdzilam i to w nim podoba mi sie najbardziej. Zostaje przy Nim. Dobrze, ze zrobilas ten filmik...niby oczywisty temat, a jednak praktyczny.

Lexus nie jest jak to mówisz "bliżej luksusu" tylko to prawdziwe auto premium> ja wiem ze Wy w Polsce to uważacie tylko to co ma znaczek VW AUDI czy BMW ale jeszcze jedno ES to dla tych co maja dosyć upośledzonych sruvow

@jakubmalinowski4094

2 ай бұрын

Dokładnie w punkt.

Sonic Grey?

Dobry melanż był.

Najbardziej zdziwiłem się z pół automatycznego okna dachowego - szuberdachu, KICHA, byłem pewien że jest pełen automat, jak mają inne samochody premium, kurdę nawet moja Honda crv ma pełen automat (elektryczny dach i okno)... Serio jestem w szoku 🧐

@szymonchalupka

Жыл бұрын

Jest więcej takich "kwiatków" w prezentowanej wersji Business np. brak led-owych kierunkowskazów w przednich reflektorach, brak automatycznego składania lusterek (są elektrycznie składane, ale przyciskiem) i coś by się jeszcze znalazło. To są rzeczy, które dzisiaj tanie Skody mają w standardzie. Tak czy inaczej nie ma to większego wpływu na całokształt ES-a i z pełnym przekonaniem mogę napisać, że uwielbiam swojego po 4 miesiącach jazdy za niebywały komfort, płynność jazdy i niewiarygodnie niskie spalanie.

Petryn zmierzył 0-100km/h w 7.1s

Toyota Camry oraz toyota Avalon, katalogowo owszem ale w rzeczywistości jest szybszy od 0-100 8,3s tryb normal a sport 7,7s

Mam go od pół roku i jestem ciraz bardziej zadowolony. Menu jest po polsku. Dla koneserów i indywidualistów. Sama radość i przyjemność z jazdy tym autem. Poprzednio miałem Bmw x 4. Lexus jest lepszy

Może zaskoczę odpowiedzią dot. skrzyni, ale jeżdżę obecnie UX250h (4x4) od 2 lat i zmieniam na ES 2023. Nie chciałem brać samochodu innego niż ze skrzynią CVT. Głównym powodem jest absolutna płynność jazdy i komfort. Każdy samochód przy dynamicznej jeździe/wyprzedzaniu wrzuca wysokie obroty i jest głośny, więc odnoszę wrażenie, że pokłosie opinii o CVT odnosi się do pierwszych skrzyń i aut segmentu innego niż premium. Dawniej jeździłem BMW i VW (oba automaty), no i zmiana biegów była zdecydowanie wyczuwalna, a do tego przy DSG w VW przy dojeździe do skrzyżowania i zahamowaniu, i ponownym, dynamicznym ruszeniu skrzynia "gubiła się" i od razu wrzucała wysokie obroty. Być może w autach flagowych niemieckich marek nie ma takich odczuć, tymi autami niestety nie jeździłem.

@djbielavsky

Жыл бұрын

zaskoczę cię odnośnie flagowych aut niemieckich marek nie jest lepiej ;) a nawet gorzej, bo co z tego, że skrzynie ciut lepsze, jak klamka potrafi skrzypieć po 2000 km...

@Pecannn

3 ай бұрын

I jak zmieniłeś na ES ? Jak wrażenia ? Też jeżdżę UXem i bardzo mi się ten ES podoba.

@jakubkalus432

3 ай бұрын

Zdecydowanie zupełnie inne niż w UX. Warto zagadać z salonem, na pewno użyczą na dzień i można sobie pojeździć i zobaczyć jak się w nim będziesz czuł. Ja postawiłem na większy komfort i większą przestrzeń.@@Pecannn Plus, ES chyba schodzi z produkcji, więc mają dobre oferty.

@Pecannn

3 ай бұрын

@@jakubkalus432jeździłem właśnie ES jak oddałem UXa na serwis przez 3 godziny. Mega mi się spodobał . Właśnie już rocznik 2023 się wyprzedał i ceny już są wyższe. Poczekam na koniec roku. Cene mi krzyknęli 278tys za prestige i multimedia. Trochę za dużo dla mnie…

Te szyberdachy w koncernie Toyoty cbyba wszedzie takie podobne

Ciekawy zbieg okoliczności, bo właśnie dzisiaj zamówiłem Lexusa ES😀Czy wygłuszenie kabiny przy prędkościach autostradowych jest dobre?

@qubokurek3084

Жыл бұрын

Wygłuszenie na autostradzie jest ok, ale niemiecka konkurencja niestety robi to lepiej... Przy normalnej jeździe do 120km/h nie ma różnicy między ES a E klasą. Fajne auto, będziesz zadowolony

@tomekglinka7326

Жыл бұрын

@@qubokurek3084 dzięki za odpowiedź. Potrzebuję samochodu na autostrady i drogi ekspresowe. Dlatego właśnie wybór padł na Lexusa ES.

@djbielavsky

Жыл бұрын

@@qubokurek3084 nie zgodzę się, jechałem arteonem w najbogatszej wersji, z podwójnymi szybami i czymś tam akustycznym i do 140 lexus wygrywa, powyżej 140 jest remis.

@johndoe53831

Жыл бұрын

@@djbielavsky przecież Arteon ma szyby bezramkowe i nie jest autem klasy premium.

@qubokurek3084

Жыл бұрын

​@@djbielavsky Nie wybrałem Arteona ponieważ moja ówczesna Skoda Superb z podwójnymi szybami była lepiej wyciszona. Wybrałem ES, ale w porównaniu do A6, 5 i E klasy, Lexus przy prędkościach 160-180 jest poprostu gorzej wyciszony od niemieckiej 3, ale lepiej od Superba. Takie są moje odczucia

Skrzynia ecvt nie jest dla idiotów, którzy wciskają gaz do dechy, żeby rozpędzić auto. Dla nich są beemki i mercedesy. Samym pedałem gazu można symulować zmiany biegów. Ale to trzeba takim samochodem pojeździć trochę dłużej, a nie tylko pare kilometrów.

Nikt o tym nie wspomina, ale to auto w wersji 2024 nie ma menu w języku polskim i wszelkie komunikaty komputera nie są po polsku. To jest fakt, który nie powinien mieć miejsca.

auto świetne, tylko szkoda że nie tył napęd jak pozostałe Lexy

@AB-ng7iq

Жыл бұрын

Dobrze że nie ma napedu na tył, wówczas wogóle z zaspy by nie wyjechał i zamiatał tyłkiem na zakretach (choc i nie do konca bo kontrola trakcji by go gasiła) a tak ma lepsze własciwosci jezdne. Kto chce driftowac bierze trzy litrowe bmw, Lex nie słuzy do takiej jazdy

@mieczysawkowalski3761

Жыл бұрын

@@AB-ng7iq większej głupoty nie czytałem, widać że nie miałeś Lexusów, dają więcej frajdy niż niejedno bmw i przy tym nie trzeba jeździć na serwis

@AB-ng7iq

Жыл бұрын

@@mieczysawkowalski3761 Jezdziłem autami z napedem na tył a obecnie jezdze quattro i doskonale wiem o czym mówie. Trakcja z 4x4 jest o niebo lepsza niz sam naped na tył. Bezpieczenstwo na mokrej i sliskiej nawierzchni także (nie chodzi tu o jakas ekstremalna jazde na lodzie tylko np w deszczu). Nie widze zadnej przewagi tyłu w normalnej jezdzie na codzien.

Lepiej wyciszony niż poprzednik, chodzi o poprzedniego ES, nie oferowanego w europie ,czy GS ???

@brykidagmary

Жыл бұрын

A nie jest tak, że przed pandemią w 2019 roku początku sprzedawana była 7 generacja - następca sedana GS?

@michaljaworski5850

Жыл бұрын

@@brykidagmary W 2019 zakończono produkcje GS-a i na wszystkie rynki wszedł nowy model ES, który mamy do dzisiaj. Gs był doskonale wyciszony.

@blazejhoffmann2047

Жыл бұрын

@@michaljaworski5850 Toyota produkowała Lexusa GS bodajże do 2020 a w Europie oferowany byl do 2018. GS był wyżej niż ES. Jakość wykończenia GS’a bije niemieckie „auta premium” na głowę wiem bo mam ale jeśli będę wymieniał to tylko ES ( bo sruvami i crossoverami gardzę w stopniu równym jak VAGami) . P.S GS byl strasznie niedocenionym autem w Europie. Pozdrawiam serdecznie.

Tak tylko przy okazji - co ma wojenka na ukrainie do cen Lexusa ?

Taki przecudny głos odbierają tylko nieliczne samochody 😅 a CVT najgorsza rzecz w świecie samochodowym..

@brykidagmary

Жыл бұрын

Zaniemowilam ;)

@martinreda2720

7 ай бұрын

😂

Wodki sie napij kobietko.