Cześć :)
Nie jestem mechanikiem samochodowym, ale urodziłam się w rodzinie motorsportowej.
Żużel, F1, Rajdy, przerobione, podrasowane samochody to był chleb powszedni moich rodziców: Mamy i Taty.
Miłość do motoryzacji przejęłam po nich, a pasję do siadania za kółkiem po Tacie.
Pierwszy mecz żużlowy zaliczyłam w wieku trzech lat.
Prawo jazdy zrobiłam najszybciej jak to było możliwe.
Każde auto traktuję jak kumpla.
Pasjonuje mnie jak to jeździ, jak pracuje i jakie daje wrażenia z jazdy :)
W Brykach Dagmary znajdziecie wszystko co z motoryzacją jest związane :)
Samochody, skutery, za chwilę motocykle i quady.
Gości też nie zabraknie, bo dla mnie rozmowa jest najważniejsza :)
Zapraszam 🤗
Пікірлер
Czym się różni SM 31 od SM 42?😂
No i dostałem rozdwojenia jaźni. I mam problem. Patrzeć na Panią Dagmarę czy na prosiaczka?? Oboje super. Pozdrawiam Panią Dagmarę.
Wow, motoryzacyjny youtube prowadzony przez kobiety z charyzmą to moja znajdźka tego lata! Prosimy więcej :)
Baha ;)
Przecież nie od dzis wiadomo ze toyota to dziadkowoz ma to jezdzic i sie nie psuc takie maja byc toyoty
Trafiłem na kanał przypadkowo.. Sam mam trzy Porsche i w pełni utożsamiam się z tym co Pani powiedziała.. trzeba realizować marzenia. Bardzo podoba mi się sposób w jaki opowiada Pani o tym aucie. Widać autentyczną fascynację i uśmiech na ustach. Fajnie połączenie informacji technicznych ( wymiary, osiągi etc.) oraz odczuć z codziennego użytkowania. I to jak ogólnie "jara się" Pani autem. Wiele bym dał, aby moja żona miała podobne podejście:) Niestety, za każdym razem gdy przyśpieszam, ona odbiera to jako zamach na jej życie, a co najmniej na zdrowie:) Kanał zasubskrybowany. Czekam na kolejne Prosiaki, a być może gdy będzie Pani w Gdańsku, udostępnię swojego;)
słabo słońce ale merytorycznie zajebiście
Ale ten wlew z tyłu to od płynu chłodzącego, a nie do spryskiwaczy 😅 Cena nowego egzemplarza chyba jest już totalnie bez znaczenia, bo i tak nie da się go już zamówić, swój egzemplarz odebrałem w połowie marca i wg doradczyni sprzedaży to był ostatni, jaki w ogóle opuścił PCW. Co do przydatności na daily nie ma chyba lepszego dowodu niż moje życie - auto zostało kupione jako zabawka, a prawda jest taka, że od momentu odbioru zrobiłem nim już prawie 10k km, a daily przez ten sam czas zrobiłem ledwie 1,5k 😅 W testowanym egzemplarzu ten daily obraz psują jedynie kubełki - do codziennego użytku lepiej wybrać mniej hardkorowe fotele sportowe plus, wtedy nawet taki gruby knur jak ja nie będzie miał problemów z wsiadaniem i wysiadaniem 😂
SUPER BRYKA!!!!!!
To nie jest boxter tylko BOXSTER
Superek odcinek pozdrawiam 😊😊
To jest test czy reklama?
Trzeba docenić Czechów, zbudowali taką markę a Polacy jako tacy mają tylko psy. Lecz moto-recenzenci jadą po Szkodzie jak po szmatce.
Too expensive for such a low quality car. I own one with 2.0 engine, two years now and will sell it in next few days. Soundproofing is fucked up, so noisy you can barely hear radio while driving on highway. Materials look and feels cheap like some chinese plastic. Gearbox is really really loud because of CVT. I reaally dont recommend this car.
Najgorszy test ever. Niestety dno dna jesli chodzi o komentarze
Jak wyszedł pierwszy Macan to masa testerów i recenzentów krytykowała środkową konsolę przy dźwigni zmiany biegów, że za dużo przycisków, że dyskoteka,, że zagmatwane ... teraz z perspektywy czasu, tabletoizacji widać, jak bardzo się mylili. To piano black, nie dość że samo w sobie jest ohydne, to po czasie widać na nim zużycie. Przyciski widoczne dopiero po odpaleniu auta ... porażka. Wiem że to kwestia gustu i komuś może się to podobać, jednak ja jak i wielu purystów ocenia to z perspektywy negatywnie. Fizyczne przyciski w pierwszym Macanie wyglądają o wiele ładniej.
Super test!
Środek lata a ta w kurtce. Gdzie ona mieszka, w Afryce Środkowej ?! 🙈😂
Z tą nową baterią - warto by było dodać Pani Dagmaro, że nie tylko jest większa, ale że to zupełnie nowa konstrukcja względem każdej poprzedniej generacji. Jest to bardzo mocno wyczuwalne, chociażby w wersji 1.8, o której nie wspomina Pani w filmie. Osobiście uważam, że corolla nie ma lekko w polsce, bo kojarzy się głównie z taxi i uberem.. Ale systemy bezpieczenstwa oraz bajery, jakie montowane są bez dopłaty, sprawiają, że toyota jest fenomenalnym samochodem do jazdy. Oczywiście 180 koła to sporo, ale po1 toyota, jak i lexus, daje spore rabaty plus po roku, czy dwóch taką gr, czy executive mozna dostac w okolicach 125 tys, dalej na gwarancji.. Widzę, że w komentarzach jest sporo jadu, pewnie głównie od osób, które nigdy w życiu nie stały nawet obok corolli. Fatalne wyciszenie? Owszem, chociaż po mieście naprawdę nie ma tragedii.. Za to należy pamiętać, że toyota to przede wszystkim niezawodność i niskie spalanie. Sam zastanawiałem się nad bmw f11, audi a4, passatem b8, czy mercedesem klasy c, a finalnie decyzja padła wlasnie na corolle, tyle ze w sedanie :) Leje paliwo, jade i nic mnie nie obchodzi, za duzo nasluchalem się od znajomych o problemach wczesniej wymienionych marek, a takze o spalaniu w miescie jak i poza - wolalem postawic na swiety spokoj, a jak do tego wyciszy sie chociaz nadkola - naprawde nie widze sensu kupna innej marki w tej cenie ;) Ewentualnie, jeżeli ktos chce miec toyote i troche wiecej luxusu - doplacic do carmy i problem z glowy. Pozdrawiam
Jak zobaczyłem scenerię z pierwszej sceny, to pomyślałem że to jakaś współpraca ze Złomnikiem :D
Hahah , sąsiadkę wynajął. Bo żona goni go za te złomy, które kupuje do domu by jeździć. Przynajmniej będzie narzekać na auta, a nie na żonę. 😅
Haha, drzwi wjazdowe z plandeki. Jak w niekończącej się serii - my ze szwagrem. 😅
Realizacja pracy kamery jest słaba. W dodatku to w jaki sposób prowadząca prezentuje pojazd oraz w jaki sposób się wypowiada zniechęca od dalszego oglądania.
Piękny ten kolor!
Koło dojazdowe jest w standardzie
Sport bardziej kojarzy mi się z pływaniem czy bieganiem niż z jazdą samochodem. Z jakimś wysiłkiem, zdolnościami. Sportowa jazda autem nafaszerowanym elektroniką po drodze publicznej? To bardziej sport dla producenta - konkurencja kto zrobi lepsze auto - niż dla tych, pożal się Boże, sportowców ;-D.
Gdyby to kosztowało 78K, a nie 178K i miało pod maską diesla 1.4D4D to byłby najwspanialszy samochód pod słońcem. Ta hybryda i w tej cenie to nieporozumienie. Bardzo ładnie przeprowadzony test. Pozdrawiam.
ogólnie by dać 180k za toyotę to trzeba na głowę upaść.
@@HyperVegitoDBZ No właśnie o to chodzi. O 100 tys. za dużo.
Wydaje mi się że "Octavia w RSie" to tu jest umiarkowany konkurent, bo jak sami zauważyliście, Corolla jest w miarę żwawa ale nie jest to sportowe auto (i polecam dopłacicć do tego silnika 2.0 bo to jest zupełnie coś innego jak 1.8 - dwa inne auta). Octavia RS ma tu zdecydowanie chyba więcje pierwiastka sportu. Ktoś kto szuka auta z żyłką sportową nawet nie spojrzy w stronę Corolli (mi się wydaje) a znów jak ktoś kupuje Corolle 2.0 to nie wiem czy tu osiągi są na pierwszym miejscu. Octavia 2.0T RS przy zachowaniu podobnej dynamiki, nawet nie zbliży się do średnich spalań jakie osiągnie Corolla. W corolli jest pewien kompromis. Bardzo przyzwoite przyspieszenie jak na kompaktowe kombi a jednoczesnie na co dzien jestesmy w stanie zejsc ze średnim spalaniem bez napinki w granice 5-6,5 litra w zaleznosci gdzie kto jezdzi i jaka ma nogę. A i te 4 z przodu jest do osiagniecia, ale umówmy się, to juz jest maksymalny eco-driving w sprzyajajacych warunkach. W sumie jako były użytkownik Corolli 2.0 przed liftingiem, dołożył bym tam teraz po zakupie te 3-4 tysiące na dodatkowe wygłuszenie i ja nie widze lepszego komapktowego kombi w okolicach 150 tys pln. Tak zeby na codzien uzywac w rodzinie 2+2 w duzej aglomeracji. Są lepsze auta , ale chyba też droższe. A i jeszcze jedno. Mi mego odpowiadało to w hybrydzie że reakcja na dodanie gazu jest natychmiastowa ruszajac z miejsca. Jakikolwiek silnik spalinowy potrzebuje chwili żeby się wkrecic. A tutaj musniecie pedału gazu i juz mamy dostępne sporo mocy. Ze świateł start do 50-60 jest na prawdę ekspresowy. Natomiast teraz jeżdze Fordem Kugą hybrydową i różnica jaka jest to to że auto jest lepiej wyciszone, zdecydowanie (do tego akustyczne szyby) i Ford mimo ze ma identyczną technologie napedu, zrobił cos a'la symulacje biegów na skrzyni eCVT. Jest to w normalnym uzytkowaniu codziennym dużo przyjemniejsze w odbiorze (chociaz ja w Corolli tez sie przyzwyczailem, tez na codzien nie jezdzi sie z gazem w poldodze wiec wysokie obroty to nie problem).
Pani Dagmaro - już kombajny koszą zboża w naszym kraju, a zboże trzeba wywieźć potem albo do szopy albo do elewatora i tu pytanie czy taka corolla gr sport będzie dobrym wyborem do wożenia zboża z pola do miejsca docelowego (oczywiście z przyczepą) oraz czy w niedzielę nie będzie obciachem udać sie taką do świątyni ? pozdrawiam
Kiedyś Corolla TS była autem z jajami. Silnik 1,8 bez kompresora dawał 198KM i kręcił się jak wściekły do odcinki. A teraz w niej tyle sportu co energii w leniwcu. Autko przedstawicieli firmowych niższego szczebla. Otwieranie klapki wlewu paliwa od dziesiątków lat japońce mają w tym samym miejscu przy lewym progu na podłodze tuż przed fotelem kierowcy. Dlatego jest to żadne zaskoczenie. A ten telewizor na środku tragiczny.
Co to za wersja specjalna dla Pani Dagmary?. Nigdy nie słyszałem o Volvo Polstar. Tak nazywała się firma ubojnicza z Podlasia w latach 90 XXw. Tak, jak dla MB oficjalnym tunerem jest AMG, tak dla Volvo jest to POLESTAR Pani gwiazdko YT.😂
No niestety znajomością cenników się Pani nie popisała po 20 minucie filmu. Po pierwsze to Corolla hybryda jest odpowiednikiem hybrydowej Octavii i takie silniki powinno się porównywać a nie 2.0 hybrydę z 2.0 turbo. W hybrydzie Octavia oferuje 1.5 TSI i to też jest ich wersja "sportline" czyli właśnie odpowiednik corolli z pakietem GR. Proponuję się przejechać bo w Octavii ten silnik ma 8,5s do 100km a Corolla kombi poniżej 8s. Co do ceny to Corolla GR z silnikiem 2.0 kosztuje 165k, natomiast Octavia Sportline mHEV 162k. Tak poza tym to Skoda chyba rezygnuje z 2.0 TSI w octaviach i już nie można zamówić takiej konfiguracji.
No Pani nie ogarnia w ogóle o czym mówi. W filmie jest pełno kardynalnych błędów merytorycznych. A co do Octavii - rozważałem jako naturalnego konkurenta dla Corolli i się mega odbiłem. Mimo, że multimedia, wnętrze i wszystko na plus w Skodzie to to 1.5 TSI w ogóle nie jechało. Raczej się wlokło, a o dynamice niestety nie mogło być mowy. Wybrałem Corollę, ale niestety - też nie jest to auto bez wad (brak wyciszenia, kamera cofania sprzed 30 lat i trochę innych).
samochód bardzo ładny ale ten GR sport to tylko naklejka i nic więcej. no chyba że mówimy o yaris gr sport - jedyna co ma cokolwiek wspólnego ze sportem. ps jazda mieszana rav4 z hybrydą 5 generacji bez problemu 50% jazdy robi na prądzie. najważniejsze że nawet ponad 100km/h jechać na prądzie także jest bardzo dobrze. boli tylko ten tablet, nedzna jakość lakieru i brak jakichkolwiek zabezpieczeń przed kradzieżą.. i te gadanie "ekologiczna skóra". trzeba koniecznie ludzi oduczyć od tego określenia bo PLASTIK Z EKOLOGIĄ NIE MA NIC WSPÓLNEGO. EKOLOGICZNA JEST WYŁACZNIE SKÓRA NATURALNA. plastik to plastik. SZTUCZNA SKÓRA to prawidłowe określenie a nie ekologiczna
Jakie aktywne zawieszenie ma corolla? Prezentujesz TS kombi, wymiary podałaś z hatchbacka
Ma ale tylko w roczniku modelowym 2023. Od 2024 zostało zastąpione JBLem i nowa stylistyką (grafitowe lusterka i listwy boczne zamiast czarnych). Pani natomiast ma wersję właśnie z 2024 ktora aktywnego zawiasu nie ma. Pani jest w ogóle niepgarnieta i wprowadza w błąd w co drugim zdaniu.
Oglądanie tych filmów boli
Gdyż? Ponieważ? Chyba że chodzi o ceny nowych aut 😂
@@connectionfailure86 Nie, ponieważ prowadząca wprowadza w co drugim zdaniu w błąd. Mówi o adaptacyjnym zawiasie a jej model go NIE MA. Mówi o tym, że Toyota nie daje dojazdówki ale nie chciało jej się zajrzeć pod podłogę i zobaczyć, że to koło tam JEST! Nie umie nawet złożyć roletki. Mówi o wentylowanych fotelach a ich NIE MA W ŻADNEJ WERSJI WYPOSAŻENIOWEJ! Recenzja jest po prostu słaba merytorycznie i pełna półsłówek, mętnego języka i braku konkretów. Myślałem, że Pertyn ględzi bez sensu ale jednak da się gorzej.
W Corolli nie ma wentylowanych foteli. Auto nie warte tej ceny. Wygłuszenie na fatalnym poziomie.
i tak lepiej jak przed liftem ale niewiele lepiej. corolla strasznie zaczęła dziadować jak aurisy 2 gen stały się mocno popularne. klasycznym przykładem dziadowania jest strasznie droga ale strasznie marna corolla cross
To powiedz mi jaki nowy samochód w cenie ok 150k polecasz. Zgadzam się, że wygłuszenia w tym aucie nie ma wcale, natomiast ja nie znalazłem nic lepszego w tej cenie. Porównaj Corollę z Leonem, Focusem i Octavia bo to jest bezpośrednia konkurencja i dojdziesz do podobnych wniosków.
Lepiej kupić stelantisa z 1.2 mega komfort @@user-re7cq3wy6r
No wygłuszenie to faktycznie powód zeby nie kupic jednego z bardziej niezawodnych aut w europie
Pani Dagmaro. W trasę ES300H w górnej specyfikacji.
Pozdrawiam serdecznie 👍
0:40 ciut kościsty ten Bond 😏🤔😁 Ps co powiesz o pielęgnacji pióropusza? 😢
Dagmara udana jak nic......
Fajna muza.......
Ciekawe rozmowy........
Toyota Karola 😂😂😂
Video 🤨👎🏼
Wspaniały test!
Już 4ty test tego auta Bo auto fajne 2 l już od dawna w 300d i de I to trochę słabe
Limuzyną z pewnością nie jest Kombi uterenowione, komfortowo wykończone.
Co za strata czasu
W końcu nie "dziadkowóz"
Piękne autko.....
Dagmara szaleje..........
Oj tam oj Test stacjonarny😎