Olipas taas hyvä ja mielenkiintoinen video!

@Tapioonthemove

7 жыл бұрын

Kiitos :-)

Kyllä on sitten mielenkiintosia videoita, mä ootan näitä joka viikko innolla!

@Tapioonthemove

7 жыл бұрын

Kiitos :-)

@aviationenthusiast3060

7 жыл бұрын

Tapio on the move joo hyviä videoita

@Tapioonthemove

7 жыл бұрын

Kiitos :-)

Erittäin viihdyttävää matskua todella mielenkiintoista ja aina mukava kuulla ihmistä joka tietää mistä puhuu. 😇

Teet mielenkiintoisia videoita, kivoja lentämis-aiheisia videoita...

Ja taas oppi jotain uutta!! Loisto video taas :)

@Tapioonthemove

7 жыл бұрын

Hyvä että video on hyödyksi :-)

Teet tosi hyviä videoita ja niitä on mukava katsoa. Jatka samaan malliin!

Tosi valaiseva video😊! Itse kärsin lentopelosta ja en pidä yhtään lentämisestä...mukava kuulla lentäjän tarinoita/arkea/tietoa asiasta, niin rohkaistuu ja ei ole tarvetta pelätä! Jatka samaan malliin!

Näitä on aina mukava katsella ja kuunnella, kiitos Tapio. Samalla kun jättöpyörre pienenee siiven kärjessä, siiven kantava pinta-ala kasvaa jollain kone liitää paremmin ja kohtaamiskulmaa voi pikkuisen loiventaa. Aiheuttaa polttoaineen säätöäkin. Tsemppoiä ja kiitos vielä kerran.

Olen ihmetellytkin, että miksi siiven kärjet nousevat ylös päin. Taas oppi uutta, kiitos :)

@Tapioonthemove

7 жыл бұрын

Joo. Oikeastaan kaikissa uusissa koneissa on nuo wingletit ja vanhoihin koneisiinkin niitä tehdään ns retro-fit jälkiasennuksina.

@64airbus

5 жыл бұрын

Muistan ,kun meillä finnairin Boeing 757 asennettiin wingletit jälkiasennuksena Ei ollutkaan mikään niks naks homma nille tuki lähti mottorin luota asti ja tuki oli mallia ratakisko joka asenettiin siiven sisällä tueksi ja poikki sahatun siiven kärkeen tuli uusi winglet pala

Mukavan tiedontäytteinen ja opettava video 👍

Kiitos näistä videoista, erinomaista kerrontaa ja hyvää sisältöä. Kestää helposti vertailun englannin kielisiin "kilpailijoihin".

Todella mielenkiintoinen video! En ollutkaan aiemmin kuullut jättöpyörteistä tai että lentokoneet odottaa niiden takia lentoonlähtöä. Oon ehkä ajatellu että ne törmää ilmassa tai jotain muuta jos eivät jäisi odottamaan.

Tosi hyvää faktaa! Kiitos hyvästä videosta.

Tosi asiallinen ja hyvä video!

nää on oikeesti mielenkiintosia 😊👍🏼

Ei ollu tylsä video. Mielenkiintosta settiä.

Oon puoliks kreikkalainen ja meen kesälomalle kreikkaan päivän päästä mutta silti oli pakko kattoa tää video kun sun videot on niin hyviä

Mahtavia videoita, lähti tilaukseen!

@Tapioonthemove

7 жыл бұрын

Kiitos :-)

Nää sun videot on mielenkiintoisia ja mua kiinnostaa kaikki lento jutut koska poliisin lisäks mulla on toinen unelma ammatti lentoturmatutkija

Bromman lentokentällä jouduin Cessna 150:llä Fockerin jättöpyörteeseen. Tuli 90asteen kallistus välittömästi! Siitä selvittiin säikähdyksellä😂

Siskoni oli kyydissä Helsingistä Alicanteen 1990 luvulla. Hän soitti minulle periltä, ettei hän ole aivan varma haluaako hän palata lentokoneella takaisin. 'Miksi ?' 'Kaunis ilma, ei pilviä. Meille tuli Fasten seat belts, turbulenssia .. Näimme kun lentoemäntä lensi kattoon ja loukkasi jalkansa pudotessaan.' Rauhoittelin ja sanoin että tällainen loton päävoitto ei satu samalle henkilölle toiste. Ymmärsin tilanteen myöhemmin paremmin, kun Tekniikan Maailma viittasi artikkelissaan (7/98??) tilanteeseen "Kauniin ilman turbulenssina"

Mietin pitkään kuka tästä naamasta tulee mieleen ja nyt mä sen keksin. Kirurgi Max Hansson, Syke sarjasta! :D Ootko kenties Antti Luusuaniemelle jotain sukua? Kerrot asiat niin rauhallisesti ja vakuuttavasti että uskoisin ehkä vaikka puhuisit mustan valkoseksi. Hyviä videoita! :)

Jess hyvä video mielenkintoinen 🌏🌏

Tosi mielenkiintoinen videon aihe taas kerran! Lentäminen pelottaa monia ja itselläkin kyllä ukkoskuurot ja tärinät vähän pistää hikoiluttamaan. 😂 Magee toi time-lapse ohjaamosta! 🖒💯🖒

@Tapioonthemove

7 жыл бұрын

Kiitos :-) te kun olette kokeneita reissaajia, niin onko teillä mielessä mitään lentämiseen liittyvää juttua mitä voin Lentostoryn avulla selventää?

@Ikilomalla

7 жыл бұрын

Meitä kiinnostaisi kuulla lentäjäksi opiskelemisesta, lentäjän työstä käytännössä (kuinka pitkiä työpäiviä ja vapaapäiviä ja onko lentoedut myös vapaa-ajalla), millaista on olla matkustajana koneessa, kun yleensä on ohjaamossa? 😊

Hyvä kerronta. Erittäin selkokielellä kerrottu tälläselle maallikollekin. Oletko tehnyt vlogiin matkustajien lentopelosta ja tilanteista jos matkan aikana tulee lentopelkoisen tilanne päälle, miten mieshitö toimii. Ja miten sitä lentopelkoa matkustajalla helpottaisi ?

Tosi hyvä video👍👍

Mahtava video taas kerran👍

@Tapioonthemove

7 жыл бұрын

Kiitos :-)

Osu silmää tää kanava jostakin sattumalta ja rupesin näitä videoita katsomaan, joten tilasin koska todella mielenkiintoinen kanava. Ekana iski silmään se, että näytät todella hyvinvoivalta ja pirteältä, joten tuli mieleen että voisit tehdä videon miten pidät itsesi kunnossa / miten syöt, että jaksat kyseisessä työssä ?

@Tapioonthemove

6 жыл бұрын

kiitoksia. Yritän liikkua mahdollisimman paljon. Välillä se on haastavaa ajanpuutteen vuoksi.. Pyrin syömään mahd. monipuolisesti.

Mielenkiintoista juttua. Löysin jäbän kanavan vasta nyt ja tilaukseen samantien. Pitääpä alkaa kahlaamaan läpi että mitä kaikkea jännää täältä löytyy. :)

@Tapioonthemove

6 жыл бұрын

Hienoa että kanava löytyi 👍✈️

Osaat selittää asian todella hyvin tässä ihmiskunnan esimerkki persoona👍

Nää videot on ihan mahtavia! Oma innostus kasvaa cx Toivon kovasti että pääsen sisälle ilmailuopistoon sitten joskus ja lopulta lentäjän työhön ^^ Vähän lisää naisia alalle :p

@Tapioonthemove

7 жыл бұрын

Kannattaa hakeutua alalle. Tämä on hieno ammatti :-)

Oli ihan tosi hyvä video vaikka ei ollu semmosta pelottavaa juttu kun ite tykkään fysiikasta taas oppi jotain uutta

Hyvä video

4:16 Kuulinko nyt oikein että "mitään indikaatiota turkulaisista ei ollut" ?

@Tapioonthemove

6 жыл бұрын

hehe.. turbulenssista :-)

Taas "joutuu" odottamaan viikon uutta lentostorya! Näitä odottaa aina joka sunnuntai ja piristää muuten niin tylsää sunnuntaita :) -kiitos!

@Tapioonthemove

7 жыл бұрын

Viikko menee nopeesti :-)

Tosi mielinkiintoisia videoita! Haluaisin itse lentäjäksi...

Vasta löysin sun kanavan mutta teet ihan mahtavia videoita!! Oma isä on lentäjä ja aihe kiinnostaa itteeni tosi paljon. En paljoo oo kattonu sun videoita nii millä lentoyhtiöllä lennät? Tilaukseen meni✈️🤘🏻

@Tapioonthemove

6 жыл бұрын

Julia Manninen. Kiitos tilauksesta. Lennän nykyisin CityJetillä kipparina. Kanavan tietosivulta löytyy lisää infoa 🙂👍✈️

alkaisitko tehdä jtn videoita esim. mitä kaikkia valoja on lentokentällä ja mitä ne tarkottaa? (faktoja lentokoneista)

Sun videot on ihan mahtavia jatka samaan malliin👍😊

@Tapioonthemove

7 жыл бұрын

Kiitos :-)

Loistavia videoita :) Uskomattoman rauhallinen ääni johonka nukahtaa ja joutuu kattoon si aina uudestaan ja uudestaan :D Parasta nukahtamis videoo Avara Luonnon jälkkeen (siis hyvässä mielessä) :D

@Tapioonthemove

7 жыл бұрын

Hahahaa.. No kiitos :-) hyvä että videot toimiin hyvässä mielessä myös nukahtamislääkkeenä :-)

@TuubiUser

6 жыл бұрын

niin ja samalla asiantuntijan vakuuttavalla äänellä, tietää mistä puhuu! hyvä tyyppi , pakko kahtoa aina jotai lisää

@teetsi6

4 жыл бұрын

Se että lentäjä kertoo näistä asioista, on ainakin mulle ihan tosi tärkeitä juttuja, kiitos Tapio näistä sinun videoista! 🤗

Kun minä näin ensimmäisen kerran kabiinissa olevasta kamerasta laskeutumisen niin tuntui että ei se suuri lentokone voi osua tuohon postimerkin kokoiseen länttiin. Olin menossa Japaniin lomailemaan ja laskeutuminen oli Nagoyaan. Pieni keinotekoinen saari meressä ja se näytti todella pieneltä kuvaruudulla. Sitten kun oli riittävän lähelle tultu niin kyllä se suureni aivan lentokentän kokoiseksi.

Teet iha parhaiten videota oot ihan paras tubettaja

Minun pelottavin kokemukseni lentämisessä on laskeutuminen Japanissa Naritan lentokentälle, kova sivutuuli ja Venäläinen lentokone. Jostain syystä lentäjät eivät saaneet konetta oikaistua kentän pinnassa ja kun kone oli juuji päässyt maahan katsoin siivenkärkeä ja ajattelin että se raapaisee aivan kohta kenttään ja silloin pyöritään. Onneksi se ei aivan osunut kenttään.

Tää oli tosi mielenkiintonen! :O

@Tapioonthemove

7 жыл бұрын

Hienoa että kiinnostaa :-)

niin ja hei kiitoksia videoistasi jatka samaan malliin;)

@Tapioonthemove

7 жыл бұрын

ole hyvä. Jatketaan :-)

Jälleen hyvä video :)

@Tapioonthemove

7 жыл бұрын

Kiitos

Tosi mielenkiintosta!!! Oletko nähnyt mitään tunnistamatonta kohdetta taivaalla lentäessäsi? Lennätkö koskaan keskisuomen/hankasalmen yli suuntaan x?

@Tapioonthemove

5 жыл бұрын

En ole taivaalla koskaan tälläistä nähnyt. Keski-Suomen yli ei tule koskaan lennettyä. Suomessa vain Turku ja Helsinki on ollut kohteita minne lennän. Muuten ajelen ulkomailla.

tilasin jo!

Itsekin olen kiinnostunut lentämisestä. Laitan kanavan tilaukseen. Erittäin laadukasta sisältöä

olisitte odottaneet enemmän ennen kun lähditte lentoon, niin olisi tämä välttynyt. Vaikka on myöhässä aikataulusta tai on vaan tosi kiire lähteä tietyistä syistä etc. Turvallisuutenne tulee ensin, odottakaa se pari min ennen lähtöä etenkin jos kyseessä on 2x isompi kone...

Ite oon aina haaveillu olla lentäjä isona. Auttaako se siihen että pääsee helpommin lentäjäks vaikka se kurssi pitää muutenki käyä. Eli et niiku vapaa ajalla harjotella esim simulaattoreilla ja esim näitä muita lentokone juttuja.

Huvä video👍🏼👏🏻😀

@Tapioonthemove

7 жыл бұрын

Kiitos :-)

Hyvä video! Aina lentäminen kiinnostanut, mutta se kone joka sen aiheuttaa tunteeko se kone sen pyörteen? Vai basta seuraava kone

@Tapioonthemove

5 жыл бұрын

Ainoastaan perässä tuleva kone, jos se ajaa niihin pyörteisiin

nice

3vko sitten ku lennettiin madeiralle (matkustaja tietenkin) koneemmee joutui jättöpyörteeseen. Kone oli A321 et en tiiä mikä kone oli menny edeltä.

Vanha video tuli vastaan Rantapallossa. Sanoit että kone voi kallistua jopa 45 astetta. Onko lentokoneilla joku tietty kulma, minkä ne pystyy kallistumaan ennen kuin kippaa kokonaan ympäri? Näin joskus jonkun videon, missä Dreamlinerit kulki testipilottien käsissä ihan super kallistuneesssa asennossa, siivet lähes pystysuunnassa. Onko kaikissa lentokoneissa tollanen mahdollisuus?

@Tapioonthemove

3 ай бұрын

30 astetta on normaalisti maksimi mitä lennetään. 45 astetta kun ylittyy tulee ensimmäiset varoitukset tietokoneelta. 66 astetta on maksimi mitä tietokone antaa koneen tehdä. Jos kone on 90 kallistuksessa niin sitten siipien nostovoima ei pidä koneen korkeutta vaan se tulee väkisinkin alaspäin. Mutta ilman mitään teknistä vikaa kone on koko ajan lennettävissä. Lyhyesti: lentokone kykenee paljon suurempiin suorituksiin mitä normaalilla matkustajalennolla lennetään.

@cillamaria8

3 ай бұрын

@@Tapioonthemove Kiitti selvennyksestä! Ehkä koetan jatkossa olla pelkäämättä sitten siinäkään vaiheessa, kun nousun tai laskun jälkeen kone kaartaa kallellaan :) Ärsyttää, kun oon herkistyny kaikille kallistuksille ja tärinöille, vaikka aiemmin jopa nautin turbulenssista. Nyt takana lähes 100 lentoa ja välillä tulee kauhea pelko, vaikka kuinka yrittää olla rationaalinen.

No niin, selvisi sekin sitten!

MD11 tais olla eka missä oli wingletit. Voin olla väärässä, mutta näin itse muistelin.

blogeja on paljon mutta nämä sun tarinat on kyllä ainoa jota jaksaa kuunnella ja joka kiinnostaa😊

@Tapioonthemove

6 жыл бұрын

+Markus Heiska. Kiitos paljon

Luulenpa että lentäjää hakiessa ei toivota kovin helposti panikoivaa luonteenpiirrettä, vaan sellaista joka toimii joka tilanteessa loogisesti niin että kumpikaan normaali ja vaarallinen tilanne ei ainakaan pahene.

Tilasin

pakko kertoo oma kokemukseni lentämisestä. olen jonkin verran lentopelkoinen vaikka lentokoneet ja lentosimulaattorit kiinnostaa. olin norjan stavangerissa ölynporauslautan moduulien putkituskeikalla. no lähtöpäivänä ihmettelin ilmaa vettä tuli reippaasti ja tuuli aika huolla, no tiedät norjan länsirannikon golfvirtaus tekee välillä mahtavia tuulia. noo taksilla sit kentälle ja mielessä toivoin kone olisi myöhässä ym ym vastaavaa ettei tarvisi lentää sellaisella säällä. no chek in turvallisuustarkistus ja lähimpään baariin isolle paukulle koska pelkäsin ihan hemmetisti ja oli jokin näyttö tuulen voimakkuudesta oli jotain 27m/s no olin aika helpottunut kun ajattelin tuskin lennetään ja kone myöhässä,no vielä mitä ekaa kertaa kone sekunnilleen ajassa:) no koneeseen nouseminen alkoi löysin paikkani ja katselin ulos pimeyteen toki valoja sen verran että näin miten vesi maassa vaan olikuin meri. no aloin epäröimään kun koko koneen runkokin alkoi tuulenvoimasta natista ja heilua oltiin jo taxi tiellä ja odoteltiin toista konetta alta pois. kävi mielessä mitähän sanktioo olis tullut meinasin oikeasti en lennä tätä reissua??? no lentoon lähdettiin ja ajattelin saamerin SAS leikkii ihmisten hengellä. mut oli se lähtö sellainen mitä monesti tuskin kokee siinä oli push to limit meininkiä mentiin aika nopsaan ja jyrkästi myrsky pilvien päälle :) kyllä tukholmassa kiittelin pilotteja :)

@Tapioonthemove

7 жыл бұрын

Joo, Stavanger ja muutenkin Norjan rannikko on sääolosuhteiltaan välillä haastavia lentää. Meillä on olemassa omat tuulirajat mitkä rajoittaa operointia myrskyssä. 27 m/s on kyllä raju tuuli ja alkaa olemaan maksimia lähellä että voi vielä lentää. Matkustatko useinkin Stavangeriin?

@terppa24

7 жыл бұрын

Tapio on the move. ei nykyään tuu lennettyä sinnepäin ennemmin bergen "pirunsaarelle" mutta taitaa pikkuhiljaa taas joutua sinne lentämään poruslautta hommiin

@Tapioonthemove

7 жыл бұрын

Lennätkö sinne SAS:lla?

Täytyykö tehdä mitää ilmoitusta minnekkään jos joutuu tollaseen pyörteeseen tai missä vaiheessa pitää tehdä joku ilmoitus? Aattelin kysyy kun ilmailussa aika tarkkoja ollaan.

@Tapioonthemove

6 жыл бұрын

+MakeJKL. Siitä tehdään oma raporttinsa.

Kysyn sellasen puoli vuotta myöhässä, mutta selitittekö matkustajille tapahtuneesta? :)

@Tapioonthemove

6 жыл бұрын

Unicorn. Kippari hoiti sen puolen 🙂👍

Tapio mitä tarkoittaa lentokoneen hälytys Bank Angle voistko vaikka tehdä siitä lentostoryn videon!😊

@Tapioonthemove

6 ай бұрын

Se on yksi varoitus muiden joukossa mikä varoittaa että koneen kallistus on ylittänyt tietyn rajan. Yleensä se raja on 45 astetta.

@rubenheide732

6 ай бұрын

@@Tapioonthemove kiitos että kerroit nyt tiedän tarkemmin mitä se tarkoittaa!

Joo muaki vähä jännitti kerran lentokoneessa ku aluks se lento myöhästy ku se yks moottori oli rikki ja se saatiin SIt korjattua mut jännitti vähä

panen sulle "Tapsa" twitteriin viestiä.Ei pystynykään, kehitä jotain😂

@Tapioonthemove

7 жыл бұрын

:-P

tilaukseen meni👊👌👌👌👌👌👌👍👍👍👍👍👍👍✌👌💪

Miten esim. lentonäytöksissä suihkuhävittäjät voi lentää hyvin lähellä toisiaan ja toisen perässä. Niihin ei sitten vaikuta nuo pyörteet vastaavalla tavalla?

@Tapioonthemove

4 жыл бұрын

Tottakai vaikuttaa, mutta hävittäjillä on myös porrastus olemassa. Eli jättöpyörre lähtee siiven kärjestä suoraan taaksepäin, jo hävittäjä lentää 5 m toisen takana mutta metrin alempana ei jättöpyörre osu täysin takana olevaan koneeseen

Mulla on samanlainen herätyskello

on nää sun videot kyllä loistavia

@Tapioonthemove

7 жыл бұрын

kiitos :-)

Kuinka pitkä on eri lentokoneiden range eli kantama? Sori vähän laaja kysymys 😅

@Tapioonthemove

5 жыл бұрын

Kaikkea 2 tunnin ja 19 tunnin väliltä

Olin kyseisellä lennolla josta kerroit. Oon lähes 100% kyseisestä. Lähettiin Saksasta lennolle, parin minuutin jälkeen lentoonpääsystä koneen vasen siipi ihan kuin "petti". Olen aika varma että lento oli sama koska sama lentoyhtiö + taphtus parisen vuotta sitten.

@Tapioonthemove

6 жыл бұрын

Voi hyvin olla mahdollista. Tämä oli vuonna 2014.

Voikko seuraavassa lento storyssä käsitellä maailman pahinta lento onnettomuutta jossa KLM 4805 ja pan am 1736 törmäsi ja 583 ihmistä kuoli kanarian saarilla joka tapahtui 27.3 1977 klo 17.06

@Tapioonthemove

4 жыл бұрын

Ei ole suunnitteilla käsitellä tätä onnettomuutta

Oon tilannu

@Tapioonthemove

7 жыл бұрын

:-)

Mikä muuten perämiehen tehtävä on lennon aikana

Huh 45 astetta! Miten matkustajat reagoi? Itse ainakin saisin sydärin vaikka oisin kyllä arvannut mistä on kyse, mut veikkaisin et suurin osa matkustajista ei. Kuulutitteko matkustajille mitä tapahtui ja että kaikki on kunnossa, vai mikä on käytäntö?

Etkö "pelkää" koskaan että lennonjohdossa tulee joku inhimillinen virhe ja olisi vaarana törmätä johonkin toiseen lentokoneeseen, tai että jättöpyörre tulisi ilmassa myöhemmin kesken lennon? Voiko lentäjä vaikuttaa siihen mitenkään että törmäystä muihin koneisiin ei tapahdu?

@Tapioonthemove

6 ай бұрын

En pelkää. Enkä näe mitään syytä miksi edes pelätä. Asiat ilmailussa on niin monta kertaa varmennettu, että niihin voi luottaa.

Oma mielipide US 1549 lennosta, täydellisen katastrofin välttäminen☺️

Tuohon kannattaa kiinnittää huomiota tuommoseen kun tuon takana olevan kaapin yks lista ”kasvaa” keskeltä sun päätäs, jotenki se, vaikka onki vähäpätönen asia pisti silmään koko videon ajan 😄

@Tapioonthemove

6 жыл бұрын

+Panu Malkasilta. Kiitos palautteesta. En kuvaa nykyisin enää ko. huoneessa, mutta hyvä pointti silti.

Joo olin ajamassa lentosimulaatiota kentällä niin kävi tuollai:-)

Laadukasta settiä (Y) oli pakko laittaa tilaukseen! :)

Tapioo

Kerros mikä on perämiehen ja kapteenin ero? kumpikin käsittääkseni on päteviä lentäjiä.

@Tapioonthemove

6 жыл бұрын

Molemmat ovat täysin päteviä lentäjiä ja lentävät vuorotellen konetta. Kapteenilla on kuitenkin se kaikki vastuu, ja kapteenin rooliin kuuluu lentämisen lisäksi organisointi ja tarkastaminen että kaikki toimii niinkuin pitää. Esim. että catering on hoidossa, jos tarvitaan jotain ylimääräistä huoltoa, esim. renkaanvaihtoam niin kapteeni ottaa yhteyttä tekniikkaan asian tiimoilta jne. Kippari on myös koko miehistön esimies, ja siten vastuussa työilmapiiristä jne.. Perämies keskittyy koneen lentämiseen ja kipparin oikeana kätenä toimimiseen.

mikäs on muuten tapion mieletä hienoin matkustaja lentokone ??

@Tapioonthemove

7 жыл бұрын

B747-8 on upea kone, samoinkuin B777. A340-600 on myös hieno. Mutta kyllä mulle Queen of the Skies on hienoin eli B747-8

Mitä konetyyppiä nyt ajat? Ja taas huippu video👍

@Tapioonthemove

7 жыл бұрын

CRJ900 konetta SAS:n väreissä.. Ens Lentostory käsittelee mun uraa :-)

ja lisää sattuu ja tapahtuu lennolla mutta tässä on oikeasti onnelinen loppu :) intti aikaan,asuin ruotsissa silloin ja valtio maksoi pari matkaa kotia, no kirkonmaalta bussi vantaalle ja blue one lento tukholmaan. olin niin väsynyt 2 viikon rannikkojääkäri leiristä ajattelin paskat lomapuvussa kotia eskilstunaan no alettiin laskeutua tais olla vanha hävityäjä lentäjä kun laskuun teki aika jyrkän kallistuman no istuin aika takana ja kunnes kuulin ihme pamahduksen ja sivusilmällä näin se tarjoiluvaunu tyyliin lentää matkustamoa kohti ja ihan vaistomaiseti käsi eteen ja pysähty siihen no sitä sitten lentoemäntien kanssa työnnettiin takaisin ja saatiin lukittua. no alettiin nousta koneesta pois kunnes koko matkustamo taputteli ja sain halaukset näiltä kauniilta lentoemänniltä ja kun saavuin takaisin joukkoosastooni jostain se tieto oli tullu niin sain 5pv kuntsaria sekä vielä yhden edestakaisen matkan tukholmaan .. lämmitti : )

@Tapioonthemove

7 жыл бұрын

Katos vaan. Siinä sulla on ollu refleksit kohdallaan! Hienoa, pelastit varmasti jonkun loukkaantumiselta. tommonen kärry voi kyllä saada koneessa ilkeää jälkeä aikaan jos se pääsee villisti siellä liikkumaan.

Loistava video

Mä oon ihan maallikko näissä lentokoneasioissa, mut joskus jollain etelän lomalennolla se kapteeni kerto niistä wingleteistä et niitten tarkotus ois pienentää ilmanvastusta ja sitä kautta polttoaineen kulutusta. Mut joo eihän nää kaks tietenkään sulke toisiaan pois.

@Tapioonthemove

6 жыл бұрын

Antti Putaala. Joo, wingletit pienentää koneen indusoitua vastusta ja sitä kautta polttoaineen kulutus pienenee. Koska vastus on pienempi tarvitaan moottoreista vähemmän tehoa, jotta voidaan lentää samaa nopeutta kuin ilman winglettejä. Winglettien muoto on se olennainen juttu.

Miten sitten muodostelmassa voi lentää neljä kun takanahan tulee yksi????

@Tapioonthemove

5 жыл бұрын

Takana tuleva on hieman eri korkeudella

@awwpaw4797

5 жыл бұрын

@@Tapioonthemove joo ja pakko vielä kysyä- vastaile jos hupittaa ja ehdit että onko noissa TV n Lentoturmatutkintajutuissa faktum kohdillaan vai käsikirjoitetaanko niitä jännemmiksi tai siloitellaanko kuin paljon mutkia suoriksi? Muistan kun pienenä lensin niin lentoemäntä jakoi Iltiksiä ja kannessa oli kuva mm koneesta josta katto hurahtanut taivaantuuliin ja emäntä mukana, niin ekaksi lennoksi oli hurjaa luettavaa...

@Tapioonthemove

5 жыл бұрын

En ole juuri seurannut ko. sarjaa telkkarista, mutta vaikka faktat sinällään olisivat oikein, voidaan tarinan kerronnalla saada ylimääräistä draamaa ko. ohjelmaan mukaan

hyvä video! olitko tänäänkin expo messuilla? taisin nähdä sut

@Tapioonthemove

7 жыл бұрын

Kiitos :-) Joo olin messuilla perheen kanssa. Olisit tullu moikkaamaan :-)

Ootko ikinä lentä a380 tai isoo boeinggii??

@Tapioonthemove

5 жыл бұрын

En

@kaarelawildout7980

5 жыл бұрын

Tapio on the move harmi

Ookko lentäny mitää airbussia esim 737-800??

@Tapioonthemove

6 жыл бұрын

en ole

@ogvittuilumichael9973

6 жыл бұрын

Ok

Mielenkiintoista. Ei tässä osaa muuta sanoa....

4:15 hetken hajamielessä kuuntelin että mitä se puhuu turkulaisista, , se oliki tubpulenssi

@Tapioonthemove

6 жыл бұрын

:-DDD

@TuubiUser

6 жыл бұрын

tämä on ensimmäisiä sun videoita mitä oon kahtonu ja aika koomista ku muistin että katoin tuossa ihan vasta tällä viikolla elokuvan Flight (2012) siinä sitä kyllä sattu ja tapahtu ..

miksi lähes kaikissa boening 777 on edelleen suorat siivenkärjet

@Tapioonthemove

7 жыл бұрын

Hyvä kysymys. Boeing on varmasti tuulitunneli testeissä todennut yms. todennut että nykyinen siipi on tarpeeksi hyvä. Uusien B777 siiven kärki taittuu hieman taaksepäin joten se voi hoitaa jonkin verran winglettien tehtävää. Kaikkiin siipimalleihin ei winglettien retro-fit asennus ole mahdollista. Siiven kärjen kuormituksen kasvaessa täytyy koko siiven rakennetta vahvistaa, jolloin kaikissa lentokone malleissa se ei ole mahdollista. On mielenkiintoista nähdä tuleeko uuteen B777-X koneeseen wingletit.

@ahaaelamys1981

7 жыл бұрын

Tapio on the move Okei. Kiitti kun avasit vähän asiaa kun on tullut välillä mietittyä😊 Millä konetyypillä lennät eniten?

@Tapioonthemove

7 жыл бұрын

Tähän asti olen lentänyt eniten Embraer 190/195 konetta, nyt siirryin takasin CRJ900 koneeseen

@ahaaelamys1981

7 жыл бұрын

Tapio on the move Onko suunnitelmissa/tavoitteissa siirtyä lentämään isompia koneita esim a380 tai b747?

@Tapioonthemove

7 жыл бұрын

Ei ainakaan tällä hetkellä. Olen oikein tyytyväinen nykyiseen konetyyppiin. Ehkä tulevaisuudessa voi joko Boeing tai Airbus kalusto kiinnostaa, ehkä 5-6 vuoden päästä.

ei kampinkaan terminalista saa kaksi bussii samaan aikaan

Millä lentoyhtiöllä oot töissä?

@Tapioonthemove

6 жыл бұрын

CityJetillä

Kauan ne jättöpyörteet kestää?

@Tapioonthemove

6 жыл бұрын

1-2 minuuttia suunnilleen, riippuen tuulesta. Tuuli hajoittaa ne, eli tyynessä säässä jättöpyörteet kestää pidempään.

Kukkeli