Ленинградская область, станция Зеленогорск, ЭР2К-930 с двумя М62.
"Дизель-электропоезд" глобус/кругляк ЭР2К-930 с двумя локомотивами М62-1518 (с головы) и M62-1631 (с хвоста) сообщением Ермилово-СПб.Финляндский на 6ом пути станции Зеленогорск. Ведутся работы по отцепке локомотивов. (22.05.2016)
Пікірлер: 7
Отлично снято! Я тоже этот поезд снимал, на о.п. Ушково. Потом даже на нём ехал.
@petrnovopashenniy9300
8 жыл бұрын
Спасибо! Я шел пешком от Зеленогорска до Молодёжного (хотел там поснимать), но не расчитал время и с трудом успел там на этот поезд, после чего вернулся на нём в Зеленогорск, затем в СПб.
@Michaelsproject
8 жыл бұрын
Petr Novopashenniy Ясно.
между вырецей и поселком тоже такие ходят,эрка до вырици идёт своим ходом,а так как между вырицей и поселком контактной сети нет,то так же к эрке прицепляют только не м62, а тем 2 и он уже тащит эрку до посёлка.но что самое интересное,то на конечной станцией посёлок тупиков нет,но есть единственная стрелка,а дальше идёт кольцо,поезд идёт по кольцу,длина его около 3 х километров,и получается,что поезд возвращается к этой же стрелкеи идёт обратно до вырице где тепловоз отцепляют и эрка своим ходом возвращается в Питер!
А как данные локомотивы управляются синхронно? Глупо предполагать, что они соединены в СМЕ через весь состав.
@user-kv7lu1pr4i
6 жыл бұрын
Дмитрий Демчук они может быть и не связаны но управление осуществляется из тепловоза,но в тоже время в кабине эрки сидит машинист который только открывает и закрывает двери,пневмо двери и пневмотормоза работают от компрессора тепловоза,прекрасно можно увидеть что между тепловозом и эркой 2 рукава.а машинисты связываются по рацие.
Как там двери открывалисьи и как электричество получалось?