Очень интересное и полезное видео, спасибо Вам!

@user-qm9fp8kj8e

3 жыл бұрын

я вот уважаю таких людей,которые не только в двигателе шарит!Если человек моторист то он должен и кпп хотя бы понимать,редуктора итд!и аппаратурщик должен и двигатель шарить.так же как врач например зубник,в целом организм должен хотя бы понимать че да как

класс

Лайк 👏👍🤝

🔥

зимой можно ездить без лопса?

Виктор, добрый вечер... Спасибо за видео... Я так понял надо менять всю навесную водяного охлаждения..?

@user-cu5dg8nq9q

4 жыл бұрын

Писать долго, завтра покажу на видео с пояснениями подробно.

@maga9619

4 жыл бұрын

виктор илюшкин Буду очень благодарен

Здравствуйте, у меня к вам такой вопрос не могли бы подсказать. Ситуация такая что гидромуфта включается при температуре 98° начиная кипеть . От чего этого и что надо менять ?

@user-nw6yy2ud8z

3 жыл бұрын

КамАЗ 6520

@user-cu5dg8nq9q

3 жыл бұрын

Если сама гидромуфта всё таки при включении работает, то есть вентилятор начинает вращение с большими оборотами, то надо полагать, что сама гидромуфта исправна и масло в неё поступает. Хотя можно предполагать, что где то забит канал и масло поступает медленно и отсюда запоздалое начало работы. Но зачастую виною бывает термостат терморегулятора. Именно он открывает клапан масляной магистрали. Проверить можно включив принудительную подачу (П). Если на принудительном вентилятор хорошо работает, то только терморегулятор. Если на принудительном плохая работа вентилятора, то или плохая подача масла или проблема с турбинами гидромуфты.

Здравствуйте Виктор! Подскажите пожалуйста, на евро2 можно убрать кулер и соединить выходы трубой? У меня камаз миксер работает в сельской местности, кулер у кулера соты погнуты он будет мешать и основному радиатору мне кажется

@user-cu5dg8nq9q

4 ай бұрын

Основное отличие Е2 от Е1 это интеркулер. На моторах без интеркулера применяются турбины других моделей. Я работал в зерновой компании, в сельской местности, у нас в колоне были Е3, возили по 50 тн и интеркулер не мешал. Камазы не грелись.

здарова дядь Витя!помойму размеры посадки вентилятора отличаются, на маленьком внутренний диаметр поменьше вроде как

@user-cu5dg8nq9q

3 жыл бұрын

Я не понял о какой посадки вентилятора Вы говорите. Я Только могу добавить, что не все вентиляторы с виду похожие взаимозаменяемы. Так же и вязкомуфты отличаются по креплению.

@user-qm9fp8kj8e

3 жыл бұрын

@@user-cu5dg8nq9q внутренний диаметр вентиляторов разный.и вязкомуфты есть длинее ступица есть короче

@user-qm9fp8kj8e

3 жыл бұрын

сама ступица вентилятора получается.6 болтов что там что там по креплению,но ступицы разные

@user-cu5dg8nq9q

3 жыл бұрын

@@user-qm9fp8kj8e Да. У нас в колонне были Е3 и мы с этим сталкивались.

Д Витя здравствуйте подскажите моторы КамАЗ евро 1 можно точить коленвал? И до какого ремонта если можно? Спасибо

@user-fl4bv1gm4j

4 жыл бұрын

Кто знает ребят подскажите мотор 740.11 или 740.13

@user-cu5dg8nq9q

4 жыл бұрын

Евро 1 комплектуются кол. валами 740.13. Вал имеет закалку ТВЧ. Отсюда его можно смело шлифовать до Р6 включительно. Коренные до 93,5 Шатунные также на Р6 до 78,5. На такой шлифовке ходит надёжно. На Р7 практически не шлифуют. Слабоват будет.

@user-fl4bv1gm4j

4 жыл бұрын

@@user-cu5dg8nq9q т.е р1 смело можно не боятся?

@user-cu5dg8nq9q

4 жыл бұрын

@@user-fl4bv1gm4j Главное условие - что бы вал не стучал. От стука вал Камаз оставляет во многих случаях трещины. Только опытные шлифовщики знают это и видят эти трещины при шлифовке. Как я Вам сказал вал можно смело шлифовать до Р6.

@user-fl4bv1gm4j

4 жыл бұрын

@@user-cu5dg8nq9q спасибо

Здравствуйте.Температура срабатывания электомуфты больше 90гр. Существует ли датчик хотя бы на 80?

@user-cu5dg8nq9q

2 жыл бұрын

Жигули 6. Срабатывает 86. Ставили на камазы, включается ниже 90. На датчике указана температура.

Теска здравствуй смотрел раз 10 видос но валу евро1 заместогидро муфты поставить эектромуфту протевовез и дельфер тоже нужно менять

@user-cu5dg8nq9q

3 жыл бұрын

Нет менять это не надо. У нас переделывают, есть даже видео такого Камаза. Меняют переднюю часть системы охлаждения на общую плиту. Шкивы разные. То есть ставят с Е 2 и им подобных.

@user-te6ie3op8i

3 жыл бұрын

Это я понел насчёт водной рубашка от Ев 2 авот сам привод отколена до элпривода там что-то нужно менять

@user-cu5dg8nq9q

3 жыл бұрын

@@user-te6ie3op8i У меня на канале есть видео полной сборки и 31 и 62 моторов и там всё подробно показано. Писать очень много и долго.

Виктор скажите пожалуста из за чего осевое зазор на вале отбора мощности привода электрического вентилятора камаз евро 4

@user-cu5dg8nq9q

Жыл бұрын

В принципе вал вентилятора вращается на одном широком двух рядном подшипнике. Вал шкива на двух шариковых. Осевой будет при изношенных подшипниках, радиальный ещё будет и от выроботки в посадочных гнездах подшипников.

@user-lh4px9yi1e

Жыл бұрын

@@user-cu5dg8nq9q виктор из за осевова уже 2 раза менял магнит за пол года цепляет за шкив из нутри

@user-cu5dg8nq9q

Жыл бұрын

Если у Вас радиальный, вперёд - назад, люфт то возможно подшипник болтается в корпусе. Я в видео показывал, что катушка, эл магнитный привод бывает как минимум двух видов и надо ставить одинаковую пару. Я в принципе могу завтра заехать к товарищу и посмотреть такой привод. У него есть разобранный мотор. Хотя я Е4 встречал только с вязкомуфтой и эл магнитным клапаном. Как иномарки.

@user-lh4px9yi1e

Жыл бұрын

@@user-cu5dg8nq9q хорошо

Подскажите после ремонта двигателя и аппаратуры , плавают обороты на холодную ? Прогреется двигатель 50-65 плавают перестают , но иногда все ровно плавают

@user-xr5bp1ud4i

4 жыл бұрын

650-700 примерно

@user-cu5dg8nq9q

4 жыл бұрын

Сам двигатель плавать не может. В большинстве случаев это регулятор тнвд. Я также сталкивался с такой проблемой после ремонта двигателя. Как ни странно, но зачастую при ремонте тнвд всё сводится к установке кубиков. Я завтра заеду в мастерскую по ремонту тнвд. Ответ Вам дам. Но я уверен, что это насос.

@user-xr5bp1ud4i

4 жыл бұрын

виктор илюшкин спасибо больше буду благодарен , может ли быть дело в самой форсунке ? Или в не правильной установке впрыска ?

@user-cu5dg8nq9q

4 жыл бұрын

@@user-xr5bp1ud4i Нет. Завтра-послезавтра я буду устанавливать насос на 31 и дам определённые пояснения.

Здравствуйте Виктор ,электро муфта при включении свист появляется ,в подшипнике был не большой люфт ,подшипник поменяли ни какик изменений.

@user-cu5dg8nq9q

7 ай бұрын

Если подшипник нормально, то возможно диски. Возможна пробуксовка из за их износа.

@user-eh1sv5ug6d

7 ай бұрын

@@user-cu5dg8nq9q Спасибо.

Хотел узнать какой противовес надо поставить под успакаитель колебаний

@user-cu5dg8nq9q

3 жыл бұрын

Если у Вас кол. вал 740.13, то с гасителем крутильных колебаний(демпфер) применяется узкий противовес.

@user-cw9fz1vx5g

3 жыл бұрын

@@user-cu5dg8nq9q спасибо.я коленвал поставил с обычного камаза а у меня мотор евро1 740 13

@user-cu5dg8nq9q

3 жыл бұрын

@@user-cw9fz1vx5g Я так и понял.

Добрый день, столкнулся с проблемой, электро магнитный привод вентилятора, на пустую все включается все работает, как груженый, так он перестает работать как в автоматическом режиме так и в принудительном, машины греется, спасло то что он вращается сам по себе, по тихонько доехал и выгрузил бетон. В чем может быть причина подскажите

@user-cu5dg8nq9q

3 жыл бұрын

Во первых его можно принудительно включить закрутив три болта на 8 мм. Если магнит срабатывает это легко определить по щелчку и прижиму пластин. Проверить зазор между дисками = 0.5 мм. Вполне возможно большой износ дисков и их пробуксовка.

@user-tj2qy4vu2u

2 жыл бұрын

@@user-cu5dg8nq9q 05 мм это меньше милиметра уточните пожалуста 5 милиметров.или 05 мм

@user-cu5dg8nq9q

2 жыл бұрын

@@user-tj2qy4vu2u 0.5мм. То есть половина миллиметра.

@user-tj2qy4vu2u

2 жыл бұрын

@@user-cu5dg8nq9q благодарю за ответ .я.все понял.

Здравствуйте температура поднимается до 95 это нормально

@user-cu5dg8nq9q

2 жыл бұрын

Вообще не критично в нагрузках. А при нормальных условиях водители считают нормой 85.

Добрый вечер,при снятие электромуфты из под заглушки куда вкручиваться болт,из под заглушки масло и она имеет ход ,как ремонтировать?на что это влияет

@user-cu5dg8nq9q

10 күн бұрын

У меня есть видео сборки передней крышки. Есть пояснения. Заглушка уплотняется резиновым кольцом. Я её ставлю аккуратно на герметик. Так же герметик между заглушкой и стопорным кольцом. Когда застынет, то не даст болтаться заглушке.

@user-wd1kf8tg6e

9 күн бұрын

Заглушка при нажатии на неё большой ход , Также когда машина работает на холостых оборотов и когда электоро муфта не работает идут звононкие звуки из под муфты,когда муфту включаешь звуков нету,поставил новый подшипник в электро муфте ,звук не ушёл

@user-cu5dg8nq9q

9 күн бұрын

@user-wd1kf8tg6e я их разбирал не раз, самому бы посмотреть. Может, что с ведомым диском? Зазор 0.4 мм.

@user-wd1kf8tg6e

9 күн бұрын

Зазор по диску не равномерный,с одной стороны ,0,4 с другой стороны 0,6,при этом диск не задевает ,немного диск с износом

@user-cu5dg8nq9q

9 күн бұрын

@user-wd1kf8tg6e надо регулировать.

Виктор здравствуйте скажите пожалуйста корпус водяных каналов от ДВС евро 5 на ДВС евро 2 подойдёт

@user-cu5dg8nq9q

4 ай бұрын

Точно не знаю. Похож, но мне не приходилось делать сравнение. Е2, 3 точно одинаковы.

@user-wi4ek9sm8r

4 ай бұрын

@@user-cu5dg8nq9q спасибо за ответ у меня где крыльчатка вымоло ракавины нашёл от евро 5 с виду вроде все оденаково

Добрый день скажите пожалуйста на двигателе КАМАЗ 740-31можно.точитьколенвал.

@user-cu5dg8nq9q

2 жыл бұрын

Конечно. Вал 740.13 ТВЧ.

Здраствуйте можна спросить почему не срабатывает гидра муфта не на постоянке не на афтомате

@user-cu5dg8nq9q

2 жыл бұрын

Посмотрите это видео. я думаю Вы найдёте причину. Что не ясно обращайтесь. kzread.info/dash/bejne/dn1rkqOCYLTRqbQ.html

Скажите у дачика есть плюс или без разницы как ставить провода

@user-cu5dg8nq9q

4 ай бұрын

Там только минус. При нагреве внутри замыкается контакт. Лично я ставил по любому.

@user-xn9pb5wv9u

4 ай бұрын

@@user-cu5dg8nq9q там на входе два провода один красный и один черный один с генератора идёт плюсовой провод у меня сегодня провода поплавились когда на принудиловку включил сначала с датчика дым пошел потом провода гореть начали япосле ремонта думаю может провода попутал или сам датчик замкнул

какой вентилятор лучше жнлезный 5 лопостей или пламтиковый 8 лопостей???

@user-cu5dg8nq9q

3 жыл бұрын

Пластмассовые нормально ходят. От 8 лопастей больше поток воздуха. Продувают радиатор хорошо. Хорошо показали себя в работе пластмассовые связанные по краям обручем.

@user-mf6ou2fq9c

3 жыл бұрын

@@user-cu5dg8nq9q проблему в гидромуфте не нашел может это масляный насос шумит когда нагрузка появляется( давление)?

@user-cu5dg8nq9q

3 жыл бұрын

@@user-mf6ou2fq9c иногда насосы гудят, это точно.

@user-eb6lz5wn6h

2 жыл бұрын

@@user-cu5dg8nq9q в чем может быть причина воя маслянного насоса?

@user-cu5dg8nq9q

2 жыл бұрын

Маленький зазор в шестернях, шестерня буквально рядом с противовесом ну и сам насос.

На сколько предохранитель там должен стоять

@user-cu5dg8nq9q

3 жыл бұрын

Даже не знаю. Надо смотреть схему.

@rafis56rus80

3 жыл бұрын

Ну я поставил 10 ампер он перегорает поставил на 15ам перегарает не сразу но перегорает а сейчас поставил на 30 ампер и забыл мне кажится там такой и должен стоять на 25-30 ампер всетоки это же электро моторчик а почиму я из начальной то поставил на 10 ампер, это мне шеф так говорит поставишь больше загорится провотка, конечно не дай бог. Я на севере работал приходилось мотать провулку тоненькую потому что там в дороге негде взять предохранитель но можно спросить у других водил если есть у каго.

@user-cu5dg8nq9q

3 жыл бұрын

@@rafis56rus80 Там довольно толстые провода. Я попробую спросить у водителей на чьих камазах стоит эл. муфта.

@rafis56rus80

3 жыл бұрын

Спараси пожалуйеста у меня тоже парни таварищи работают но как у них спрасить у нет с ними связи

Доброго дня! Это корзина на двигатель куминс

@user-cu5dg8nq9q

4 жыл бұрын

Нет. Это на Камаз с коленвалом 740.13., то есть для моторов 740.10, 11, 13, 31. На камминс больше и обратного действия. Такая как на 60 моторах. Там и диск один, то же как на 60.

@paradoks5431

4 жыл бұрын

виктор илюшкин но на эту корзину совершенно другой маховик применяется

@user-rt7gr6km7i

4 жыл бұрын

PARADOKS здравствуйте. Поясните , какой ДРУГОЙ маховик под лепестковую корзину применяют ?

@user-rt7gr6km7i

4 жыл бұрын

виктор илюшкин здравствуйте . Подскажите пожалуйста , лепестковую корзину возможно ли устанавливать на штатный коленвал , штатный маховик двигателя 740.31 ? Т. е . вместо обычной ( с пятаком) корзины ?

@paradoks5431

4 жыл бұрын

На камазовские двигателя евро 2,3 ставятся 430-е лепестковые корзины, там и маховик другой. А на старые двигателя, такое сцепление не поставишь

Я затягивал эти три болта, у меня всё равно не вращается, ни помпа не генератор и не электромуфта, в чем может причина??

@user-cu5dg8nq9q

Жыл бұрын

Если привод, шкив, не вращается, то проблема с валом привода. Вал или перекрутило, или срезало шлицы привода. Надо снимать переднюю крышку.

@daga7338

Жыл бұрын

@@user-cu5dg8nq9q чтобы передние крышку снять , подон обязательно снимать?

@user-cu5dg8nq9q

Жыл бұрын

Да, там шпильки.

@Muslim-mg5ve

5 ай бұрын

Здравствуйте . заранее благодарю за ваш труд. Хотел уточнить если в дороге развалился подшипник вентилятора то получается если включить с кнопки принудительно то можно доехать куда угодно?? Или если нет кнопки то можно блокировать и ездить он будет крутиться постоянно и без подшипника. Я правильно понимаю?? спасибо вам большое!!!

@user-cu5dg8nq9q

5 ай бұрын

@Muslim-mg5ve да, при блокировке вал вентилятора напрямую вращает коленчатый вал. Если подшипник не рассыпался, то ехать можно, поскольку обороты этого узла равны.

А можно вместо гидромуфты поставить вискомуфту на КамАЗе

@user-yk5mh8fm8z

4 жыл бұрын

Я пытаюсь сделать с евро-1 чтобы были выхода на кулер надо поменять переднюю водяную систему а чтоб поменять надо поменять гедрамуфту. До этого на этой раме стоял евро 3 с инторкулером вот я и пытаюсь переделать незнау получается или нет заранее спасибо

@user-cu5dg8nq9q

4 жыл бұрын

@@user-yk5mh8fm8z У меня есть видео по форсажу, где мой товарищ на евро 1 поставил и интеркуллер и вентилятор с электроприводом. Крепление вязкомуфты и электро одинаковы. Видео от 26 марта. Как правильно форсировать двигатель Камаз 740.11. Если хотите сделаю видео с подробным пояснением и показом как всё переделать.

@user-cu5dg8nq9q

4 жыл бұрын

@@user-yk5mh8fm8z Все современные моторы с демпферами. У вас должен стоять. У меня на канале несколько видео по этой теме. Я на днях сделаю видео для Вас с пояснением как поставить на 13 вал правильно привод данной модели. Я думаю у Вас узкий противовес.

@user-cu5dg8nq9q

4 жыл бұрын

@@user-yk5mh8fm8z Как я понял была не замена двигателя Е 3 на Е1, а из Е3 сделали Е1. Поменяли 62 вал на 13 и поставили под него поршневую. У Вас на сегодняшний день мотор разобран или Вы хотите его со временем вскрыть и переделать?

Если на старый КамАЗ ставить то там выжимной другой нужен.

@user-cu5dg8nq9q

3 жыл бұрын

А при чём выжимной?

@user-bq4su7tz4f

3 жыл бұрын

@@user-cu5dg8nq9q старый образец выжимного плохо достает.

Здравствуйте Мир вам и вашему дому очень хароши познавателныи канал у меня е1 хачу паставит ваздушныи трап от 6520 как они у меня они есть на камазе стоит тнвд е2 с коректорам других деталеи нет магу ли я поставит воздушный трап будет толк от этого заранее спосиба

@user-cu5dg8nq9q

3 жыл бұрын

Если Вы хотите поставить интеркуллер, то охлаждённый воздух в определённой степени эффект даёт. Мы знаем, что ночью машина идёт лучше, чем днём в жару. Я уже говорил, что завод применяет разные типы турбин для моторов без интеркуллера и с интеркуллером. ТКР-7с9, К-27-115 без интеркуллера. ТКР-7с6, швитцер 0.76д9 с интеркуллером. и т. д.

@user-tl2mg5ng7h

3 жыл бұрын

Спасиба вам. Варсунки менять надо на е2 как у меня тнвд е 2

@user-cu5dg8nq9q

3 жыл бұрын

@@user-tl2mg5ng7h Я же не специалист топливных систем, но я знаю точно, что завод рекомендует применять форсунки в соответствии топливного насоса. Хотя я знаю случаи когда форсунки применяли другой модели и Камаз хорошо работал.

КАМАЗ евро2 ломает зубья коленвала каждые 5 6 тысяч пробега

@user-cu5dg8nq9q

2 жыл бұрын

Это у Вас наверное 31 мотор?

@user-lw8hp7uh1h

2 жыл бұрын

@@user-cu5dg8nq9q аппаратура бош

@user-lw8hp7uh1h

2 жыл бұрын

Причина?

@user-cu5dg8nq9q

2 жыл бұрын

@@user-lw8hp7uh1h с яздой очень редко. В большинстве рвёт именно с бош. Топливщики говорят если с холостого переходишь на обороты, то подача топлива резко увеличивается в несколько раз. Возникает резкая нагрузка, удар на шестерни. Другие модели моторов этим не страдают.

@user-lw8hp7uh1h

2 жыл бұрын

Форсунки апарат заменили опять сломало что делать?

Я бы хотел на оборот электромуфту выкинуть и поставить старую провереную гидромуфту

@user-cu5dg8nq9q

3 жыл бұрын

В эксплуатации надёжна. Включать можно принудительно. Блокируется. Хорошо зарекомендовала себя с перегрузом. У нас водителям она нравится.

@user-yz2hz7ht2h

3 жыл бұрын

@@user-cu5dg8nq9q все оно хорошо свои плюсы и минусы Это хорошо когда жара а ты с перегруз ом идёшь включил принудиловку в подъем уже не так греется Вы сами откуда

@user-cu5dg8nq9q

3 жыл бұрын

@@user-yz2hz7ht2h Краснодарский край. У нас жарко и с перегрузом ходят. Поэтому водители и говорят - включил перед подъёмом и пошёл.

@user-yz2hz7ht2h

3 жыл бұрын

@@user-cu5dg8nq9q я из Ставропольско края Тоже работаю на зерновозе

@user-cu5dg8nq9q

3 жыл бұрын

@@user-yz2hz7ht2h Я последние 10 лет до пенсии отработал в колонне зерновозов.