Доьрый вечер, Виктор. Отличное видео. Вы очень хорошо объяснили. Вы правильно сказали, что надо снять демпфер, там оказалась Е и 0. Установил на Е. Шпонка на валу от насоса смотрит на 8 цилиндр. Я вам очень благодарен. Дай Бог вам здоровья.

@user-cu5dg8nq9q

4 жыл бұрын

Спасибо. посмотрите на досуге мои видео. Много полезного.

Дядька мне 38 я первый раз полностью перебераю двигатель камаз 740.10 сам .благодаря тебе это сможет почти каждый .вы просто учитель от бога.

Виктор большое спасибо за ваши ролики Подробно доходчиво понятно спасибо за ваш труд

Салам алейкум брат !!!! Спасибо вам огромное!!! Привет из Кыргызстана.Бишкек.

Спасибо за информацию, все доходчиво и познавательно!!! Прорезь на балансире сходится с E !

Спасибо хорошое видео чотко покозал и обьяснил спасибо.

спасибо большое за ролик

Спасибо братуха помог

Спасибо. Все четко и понятно.

Спасибо вам!!!

Спасибо огромное четкое объяснение у меня мотор 740 не евро и вроде все понятно

@user-cu5dg8nq9q

Жыл бұрын

Дв все эти 740 в определённой степени похожи и внешне и по устройству. Есть конечно не большие конструктивные отличия, но лично для меня все они одинаковы. Я их делал все модели и приличное количество. Текущих ремонтов можно сказать немерено.

спасибо большое вам

@user-cu5dg8nq9q

3 жыл бұрын

И Вам спасибо.

👍👍👍👍👍👍👍👍

👍

Добрый день, Виктор! Третий месяц ремонтируем двигатель евро 2. Снимаем , ставим, обратно снимаем, снова ставим... Проблема в дымности, отсутствии тяги. Плохой запуск. Заменили всё на новое (поршневая, коленвал, головки, турбины, распылители), не меняли ТНВД, распредвал, блок. Компрессия 28. Грешили на метки. Проверили - при выставлении меток поршень не находился в ВМТ, а находился в положении подхода к ВМТ, мы посчитали, что это не правильно, перебили метки и поставили метки таким образом, что при их совмещении поршень стал находится в ВМТ. Результата мы не получили. Топливную аппаратуру возили в три организации. Сейчас снова сняли двигатель. Правильно ли мы сделали, что переставили метки? Где должен находится поршень при совмещении меток на шестернях - в ВМТ или не доходя до ВМТ? Буду очень признателен за ответ. Самостоятельно найти эту информацию пока не получилось. С уважением. Валерий.

@user-cu5dg8nq9q

3 жыл бұрын

Поршень не доходит. Так и есть. Проверьте высоту кулаков распредвала и зазор поршень - гильза и поршень - головка. Возможно большой зазор.

@user-uc7sm3gv5k

3 жыл бұрын

@@user-cu5dg8nq9q Спасибо огромное за ответ! Сейчас будем переставлять.

@ANDREY_KOTIN

Жыл бұрын

@@user-uc7sm3gv5k нашли причину?

@melisatv8956

Жыл бұрын

@@ANDREY_KOTIN Добрый вечер извините.что за причина была.у вас

Здравствуйте уменя на евро3 без демфера стоит шестерёнка хочу поставить демфером ,думаю аппарат будет работать плавно и пластинки не будет рвать, как думаете подойдёт? Спасибо

Так и есть, если тнвд с МОВТ (муфтой), то 0 ставим на 0. А если ТНВД без муфты (ЯЗДА евро 1,2. Бош) то ставим Е на 0.

@dimish100

3 жыл бұрын

Я хотел уточнить на 7403 можно поставить с евро 1 или,с евро 2 тнвд язда?

@Izotov777

3 жыл бұрын

@@dimish100 Поставить можно и попрёт получше. Но без модернизации в приводе ГРМ успех в переделке маловероятен.

@dimish100

3 жыл бұрын

Спасибо

Ребята грееца двигатель но не кипит . Ранее зажигания ставлю на центр . На холостых работает. Газу даю троит черный Дим. Могут метки распредвала и паразитной не правильно установлены

@user-cu5dg8nq9q

2 жыл бұрын

А что Вы делали мотору?

Вполне возможно, что черта(метка) на торце демпфера находится напротив Е. Давно с такими валами не сталкивался и упустил обозначить этот момент.

@user-my5xy2nz2r

4 жыл бұрын

Все правильно, риска соответствует букве Е на демпфере. А можете еще подсказать, можно ли на мой двигатель поставить турбины? И какие лучше чешские или немецкие?

@user-cu5dg8nq9q

4 жыл бұрын

@@user-my5xy2nz2r У Вас же 62 с турбинами. У нас в колонне было 12 Камазов с 62 мотором. лучше себя показали швитцер. Есть просьба в комментариях дать информацию о турбинах. Я готовлю видео и завтра такое видео выставлю на канале.

@user-my5xy2nz2r

4 жыл бұрын

@@user-cu5dg8nq9q буду ждать с нетерпением, заранее благодарен. У нас немецкие стоят 25000 одна.

@user-fr2ow5tu8f

3 жыл бұрын

здраствуйте

@user-sw2db2mp6w

3 жыл бұрын

Доброе время суток подскажите пожалуйста если метки не совпадают на приводе шестерни насоса на камазе евро4 может изза этого не заводится?

Просто может ли влиять что блок от старушки а остальные детали от евро заранее спасибо

Виктор Доброго времени суток! Большое Спасибо за Ваши ролики! Дайте консультацию пож-та , собрал дизель на камаз 740 10, но без центрофуги, (не было другой плиты) это криминально?

@user-cu5dg8nq9q

10 ай бұрын

А масляный радиатор? Без него нельзя. Вообще центрифуга к самой системе смазки двигателя как бы значения не имеет. Она дополнительно очищает масло. Возможно придётся чаще менять масло и фильтра.

Виктор доброй ночи,вопрос немного соответсивует снятому вами видео,извеняюсь.Хочу спросить,когда менял прокладку между залней плитой,и двигателем,намазал тонким слоем герметик с двух сторон,теперь бежить масло оттуда.Неужеле выдавило герметик? Вообще не зотел я на герметик садать,не люблю я его везде применять,только при необходимости конечно,где большие раковины,и т.д..,и то смотря где.Но короче намащал я,и хорошо вроде притянул.И вот бежит.Наверное всё снять,поминять новую проклалу,на солидол и затянать да? Что посоветуете?

@user-hl8dp9hu8g

3 жыл бұрын

Извеняюсь ща ошиьки,думаю поймёте.Пальцы толстые,не всегда попадают на нужную букву😀

@user-cu5dg8nq9q

3 жыл бұрын

Я практически ни когда не применяю герметик. Солидол вообще не применял. Я реально знаю случаи, когда применяли герметик с прокладкой и при затяжке прокладку просто выдавливало. Чистые поверхности, ни каких раковин и ударов и прокладка держит. Если Вы применяете герметик, то не мажьте всю прокладку. Аккуратно, по середине, тонкой полоской буквально на пол спички. Выдержали 10 мин. и ставьте.

@user-hl8dp9hu8g

3 жыл бұрын

Ок спасибо Виктор

Мы так обжигались, на евросе на ноль поставили, а надо на Е

@user-cu5dg8nq9q

3 жыл бұрын

Евро на Е, Вы правы.

@user-lx1ro2et7g

3 жыл бұрын

Тоже на ноль херанул давай клапана регулировать смотрю какато муть получается

Здравствуйте это демфер как гаситель служит? На мотор е 2 740 31 можно установить? Слышал что помогает чтобы зубья не ломало на шестернях.спасибо заранее

@user-cu5dg8nq9q

3 жыл бұрын

Нет. У 31 другой вал привода тнвд и задняя плита.

Важное дополнение: в случае с картером агрегатов, у которого сзади есть крышка под установку привода ТНВД, "демпфер" в установочный комплект "вал в сборе" (740.65-1029120) привода ТНВД не входит (там вал 155мм, , передний подшипник 306, и шестерня), маховичок (гаситель крутильных колебаний) ставится после установки вала с шестернёй и приобретается отдельно. Также второй подшипник 206 входит в комплект крышки.. А есть картеры агрегата без люка (крышки) - там шестерню с валом (740.61-1029120) можно поставить только сняв этот картер (который ещё называют "задняя лобовина") и "вал в сборе" включает в себя демпфер и сам вал длиннее и подшипник 206 в комплекте вала.

@user-cu5dg8nq9q

2 жыл бұрын

У меня есть видео сборки 740.62 двух вариантов кожуха маховика и сборка 740.632.

Здравствуйте Виктор вопрос разбираем ДВС КАМАЗ для замены втулок распредвала надо снимать гильзы можно ли гильзы поварачивоть и менять местами ?

@user-cu5dg8nq9q

2 жыл бұрын

От проточки пыль. Вообще рекомендуют гильзы ставить на свое место. Они с завода даже маркируются по номерам.

@user-eb8bb5jm5d

2 жыл бұрын

@@user-cu5dg8nq9q спасибо Виктор на место поставим ,с кален вала противовес и шестерни как снимать и ставить

@user-cu5dg8nq9q

2 жыл бұрын

Снимаются на холодную, аккуратно, чтобы не прогнуть, не повредить. При установке нагреваю градусов 150 и шестерни и противовесы.

@user-eb8bb5jm5d

2 жыл бұрын

@@user-cu5dg8nq9q понятно спасибо

Здравствуйте,вчера у себя снимал ТНВД менял сальник,не заметил при разборке как стоял демпфер,потом увидел что на нем метки есть,на шестернях метки совпадают,а демпфер теперь как поставить?заранее спасибо.Двигатель евро 4 ТНВД бош комон рейл.

@user-cu5dg8nq9q

Жыл бұрын

У меня есть видео сборки 632 коммонрейл. Там показан этот момент. Вообще метку (прорезь, черту) совмещаете с меткой на шестерне. Для удобства установки всегда маркером или мелком ставлю с торца демпфера метку. У меня есть видео сборки 740.62 с аналогичным приводом, так же это показывал.

Доброго дня подскажите пожалуйста с каким усилием затягивать промежуточную шестерню 740 двигатель

@user-cu5dg8nq9q

2 жыл бұрын

Болт оси 10 кг.

@user-cu5dg8nq9q

2 жыл бұрын

Болты кронштейна, флянца 10 мм 3 шт с усилием 5.5 - 6 кг.

@user-zi6zw9uj7f

2 жыл бұрын

Спасибо большое

Здравствуйте, КамАЗ 65117 ТНВД БОШ, крышка заднего подшипника крепится на 2 болтах, большой крышки нет, меняли задний подшипник и случайно вал с шестерней слитела с шестерни распредвала , подскажите смогу ли я на таком двигателе правильно выставить шестерни по метками чтобы не разбирать двигатель.И ещё подскажите с другой стороны вала где всальник, должен ли люфтить подшипник в корпусе двигателя ?

@user-cu5dg8nq9q

Жыл бұрын

Я ставил. Товарищ то же просил. Снял крышку перв цилиндра. Штифт упал, клапана закрыты, вмт. Вал ставите так, чтобы шпонка была строго горизонтально в сторону 5-8 цил. Ничего сложного. Есть люфт, но небольшой. Если большой, то посадочное в плите разбито.

@evgeniyaleksandrovich3039

Жыл бұрын

@@user-cu5dg8nq9q я имею ввиду метки на шестернях в этот лючек можно увидеть или нет?

@user-cu5dg8nq9q

Жыл бұрын

@@evgeniyaleksandrovich3039 нет. Поэтому установка по шпонке.

Здравствуйте можете подсказать у меня КамАЗ летом греется а сейчас уже не поднимается даже 40 двигатель переделан без турбинный тоисть передняя и задняя часть евро а блок простой и ТНВД тоже евро радиатор охлаждения почистил результата нет при нагрузке греется

@user-cu5dg8nq9q

Жыл бұрын

Больше похоже на проблему циркуляции охл жидкости. Переделка мотора это эксперимент и надо учитывать многие факторы. Это и подбор и регулировка тнвд, объём радиатора, даже вентилятор оказывает влияние. Все блоки имеют одинаковую систему охлаждения если не считать перемычку в задней части. Но она не оказывает большого влияния на охлаждение. Даже плохое охлаждение масла приводит к повышенной температуре охл жидкости. Однозначного ответа никто не даст. Проблем много.

Здравствуйте Виктор, подскажите на ямз 238 похоже при сборке двигателя ошиблись на зуб на приводе топливного насоса, не могу выставить зажигание постоянно ранее, один зуб это сколько градусов, не знаю от чего отталкиваться, за ранее спасибо.

@user-cu5dg8nq9q

2 жыл бұрын

Сколько градусов на зуб не знаю. Давно ямз не делал и не помню положения вала привода тнвд по вмт. Попробуйте поставить метку шкива на 20 гр. и проверить впрыск на 1 цилиндре.

@user-vh6ho9pc9h

2 жыл бұрын

@@user-cu5dg8nq9q пробовал на 18 градусов впрыск совпадает с меткой топлевного насоса а работает жёстко аж звенит уже не знаю куда лезть может в форсунка понизить довление до 180 сейчас 210, напомню все с кап ремонта и насос тоже.

@user-cu5dg8nq9q

2 жыл бұрын

Смысла снижать давление нет. Я бы проверил отпуская по очереди штуцера на форсунках. Может что с аппаратурой. Бывает и после ремонта проблема. Если она есть изменится работа.

@user-vh6ho9pc9h

2 жыл бұрын

@@user-cu5dg8nq9q Спасибо большое буду искать причину

У меня двигатель 740.51 стоит аппаратура язда, хочу поставить аппаратуру бош. Можно ли на свой привод установить демфер или покупать только в сборе?

@user-cu5dg8nq9q

Жыл бұрын

Во первых надо чтобы было крепление под бош. Блоки бывают с креплением только под язду, есть и комбинированные. Вал привода тнвд с демпфером другой. Имеет специальную ступицу под крепление демпфера.

@user-zq8rw4fl9b

Жыл бұрын

@@user-cu5dg8nq9q понял, спасибо

Здравствуйте, столкнулись с дефицитом стоек на пром.ш. Е3 с иголь. подш.при начале их выпуска. Убитый камаз хозяйка мусор, снег и тд., работа по цеху. Хотели заменить в виде эксперимента Евростойку на тонкую стойку с коническими подш. Возможность существует, перепрессовывается обойма шест Е3 на об. с простого камаз, глушится канал подачи масла на иг. подш. резьбовой заглушкой заподлицо. Но добро не было получено,ждали долго зп. Не встречали такого рода вынужденную переделку? Если нет, скажите ваше мнение выдержит ли простая, более тонкая стойка со смазкой разбрызгиванием конич.подш. на авт. с небольшими нагрузками ?

@user-cu5dg8nq9q

9 ай бұрын

Не знаю. Никогда не встречал и не слышал. Есть ось и шестерня на втулке, я их показывал и ставил. Практичней в работе чем на роликах.

@user-cu5dg8nq9q

9 ай бұрын

Могу добавить, что эта ось сделана под вал отбора мощности. В основном для миксера. Там и плита с отливкой под подшипники вала. С 2012г их перестали выпускать такой комплектации. Сейчас все подобные моторы с осью и шестерней под втулку.

@user-fx9rd5qk8u

9 ай бұрын

@@user-cu5dg8nq9q Согласен, Виктор! При капремонтах да и текущих(замена прокл.з. плиты) меняли сразу на стойку с втулками. В дальнейшем стойки практически всегда в норме. Менялись иногда втулки с проточкой под масл.зазор. Точили в сборе с шест. под конкретную ось, по моему из ремкомпл. камаз. шатуна

Здравствуйте так получилось что метки Е не было на шестерни и я выставил по О шпонка смотрит вниз, естественно я собрал коробку прекратил так вот вопрос как мне дальше быть

@user-cu5dg8nq9q

2 жыл бұрын

Если тнвд Е и должен выставлятся на е, то надо выставить вмт, вал привода тнвд отсоединить от пластин, снять крышку в зади плиты, выдвинуть вал с шестерней и провернуть на 90град.

Скажете пожалуйста,если на поддон 740 62 поставить простую прокладку,не заводскую как там стоит,что будет?

@user-cu5dg8nq9q

3 жыл бұрын

Желоб предназначен для успокоения масла. Это уменьшает его завоздушенность. Полезная вещь.

@user-kj8hx4ix7g

3 жыл бұрын

Но плохого, ни чего,не случится?если её убрать.

@user-cu5dg8nq9q

3 жыл бұрын

@@user-kj8hx4ix7g ставят и простые.

@user-kj8hx4ix7g

3 жыл бұрын

Спасибо!

Всем привет.Можно ещё добавить,что есть шестерни у которых метки нанесены с интервалом 12 и 13 зубьев между метками О и Е. Обращайте на это внимание,на продавцов сильно не надейтесь. Большинство не знают этой нужной информации.

@user-uv2eb6ef1c

Жыл бұрын

А в чем может быть разница между 12 и 13 зубьями? У меня двигатель камаз 740.62 секунд 7 крутит и только после этого заводиться вне зависимости от того разогретый двигатель или холодный Грешил бы на то что плунжерные пары или в целом что то из топливной системы но и после ремонта топливной нечего не изменилось Подскажите пожалуйста в чем может быть проблема?

Добрый вечер! Скажите пожалуйста,у меня двс 740-10., если ошибешься на зуб,какие признаки в работе двс будут.

@user-cu5dg8nq9q

4 жыл бұрын

Во первых Вы сразу это увидите по валу привода ТНВД. Он будет завален. Посмотрите видео на моём канале от 30 апреля : Метки такта сжатия двигателя Камаз. Если думаете, что ошиблись при сборке, тогда откройте крышку на задней плите, поставьте штифт на сжатие и увидите метки распредвала и шестерни привода ТНВД. Если 0 на шестерне распредвала стоит строго вертикально ( в верх), то всё правильно. Если 0 завален в сторону , то надо снимать заднюю плиту и ставить всё по меткам. Хорошего ничего нет. Возможно даже прогнёт штанги.

@user-cl9ov4xl2f

4 жыл бұрын

@@user-cu5dg8nq9q Спасибо вам. Утром посмотрю. Просто мучаюсь с камазом. Нет тяги в нем. 25 тонн с трудом тянет. Был у спецов,руками разводят и все. Компрессию меряли 29 вр всех. Аппаратуру новую купил и форсунки ,у хорошего мастера настроил. Все равно не едет. В нагрузке ,такое чувство,как будто в выхлопную бубонит. Клапана регулировали. Просто полтергейст какой то. Что можете подсказать,понимаю что не совсем корректно.

@user-cu5dg8nq9q

4 жыл бұрын

@@user-cl9ov4xl2f Лучший вариант - когда сам видишь и беседуешь, задаёшь вопросы водителю. Главное с чего всё началось. Причин сами понимаете много. Если плохо подобрана поршневая, нет оптимальной камеры сгорания, то он будет плохо заводится на холодную и дымить пока не прогреется. Во многих случаях, я это говорил при сборке двигателей, сильно изношенные кулачки распредвала так же будут давать такой эффект. Скорей всего или поршневая или ГРМ. Компрессия и степень сжатия разные вещи.

@user-cl9ov4xl2f

4 жыл бұрын

@@user-cu5dg8nq9q Доброе утро Виктор! В 5 утра встал и побежал к камазу. В общем метку не видно на приводе как в вашем видео. Компрессор мешает. Заднюю крышку снять . ? Вот по поводу степени сжатия полностью согласен. Виктор,да на холодную дымит не сильно,но как начинаешь ехать ,то улица в тумане. Или долго на холостых поработает,тоже дымит. А как понять ,что из за поршневой? Масло вроде не берет сильно.На 1000км.-1литр. Спасибо что отвечаете подписчикам.

@user-cl9ov4xl2f

4 жыл бұрын

@@user-cu5dg8nq9q А и еще. До 1300 оборотов трусит двс. Я смотрел ваши видео на эту тему.

Здравствуйте, двс евро 1, 740.13, тнвд 33-02, подскажите пожалуйста на какую метку поставить шестерню привода тнвд, снимали заднею плиту для замены прокладки, теперь запутались

@user-cu5dg8nq9q

Жыл бұрын

На 13 стоит тнвд без муфты опережения. Все тнвд без муфты на Е.

@user-wj2vy9kf6p

Жыл бұрын

@@user-cu5dg8nq9q еще до меня поставили апарат простой, с муфтой

@user-cu5dg8nq9q

Жыл бұрын

@@user-wj2vy9kf6p с муфтой 0 на 0.

@user-wj2vy9kf6p

Жыл бұрын

@@user-cu5dg8nq9q спасибо большое

Подскажите как проверить установку распредвала по отношению к коленвалу если двигатель уже собран ? Двигатель после капиталки детонирует ,зажигание пробовали выставлять ,не помогло

@user-cu5dg8nq9q

3 жыл бұрын

Модель мотора какая?

@user-cp9vx1dm5u

3 жыл бұрын

740 мотор обычный ТНВД с интеркклером

@user-cu5dg8nq9q

3 жыл бұрын

@@user-cp9vx1dm5u Друзья, они сейчас все с турбинами и интеркулером. Но у Вас Евро 2 и они бывают разные. Если у Вас компоновка задней плиты как у старого с большой крышкой в задней части, то можно снять крышку и когда штифт упадёт в маховик метка 0 распредвала должна совместиться с Е на шестерне вала привода тнвд. Можно ориентироваться по валу привода тнвд. При установке штифта в маховик шпонка полумуфты должна быть расположена точно горизонтально в сторону 5 - 8 цилиндра и стяжной болт должен быть горизонтально. Я сейчас найду видео и выставлю Вам.

@user-cu5dg8nq9q

3 жыл бұрын

Посмотрите с начала 15 минуты.kzread.info/dash/bejne/gnd3mdqReMXReNo.html

@user-cp9vx1dm5u

3 жыл бұрын

Уже посмотрел , скажите ,если скажем сместить на зуб вперёд или назад (если ошиблись при установке шестерен) как себя будет вести двигатель ?

Который я собирал матор на шестерна демпфера не было только кришка закрываешь и всё, это какой модель двигателя

@user-cu5dg8nq9q

2 жыл бұрын

На евро на всех есть демпфер. Он с турбинами?

@navruzalamov795

2 жыл бұрын

@@user-cu5dg8nq9q да двух сторон есть турбины, шестерна привода между зубами метки 0 есть а буква Е нет, стороны маховика, кришку откроеш каторий на пять болтов закрепиться, и пачебник привод вала дежит, вазмёш вала привода с шетерной и матор поварачиваеш, до шестерна распредвала букву 0 увидишь потом шестрёнка привода вазмёш которые между зубами букву 0 есть почитаешь зубов 11 на левий сторон мелом метка поставишь между зубами и ставишь на букву 0 и меткой который нарисовал мелом, закроеш кришку на пять болтов всё, это сторон посмотриш шпонка вала горизонтално смотрится стороны восьмого цилиндра и галовка золотого болта будет на верх который крепиш на эту вал

@navruzalamov795

2 жыл бұрын

@@user-cu5dg8nq9q ТНВД без муфты в насосе есть стрелка и насос крутиш увидишь метка, метку на стрелке делаешь зажигания точно будет

@user-cu5dg8nq9q

2 жыл бұрын

Вал привода большой с пружиной или маленький? И на двигателе спереди стоит гидромуфта или просто крышка с валом? В передней части алюминиевые патрубки охлаждения или общая чугунная плита? Ремень один широкий или два узких? Получив ответ на эти вопросы я пойму какой модели двигатель. Может он и самосборка или ещё что.

@navruzalamov795

2 жыл бұрын

@@user-cu5dg8nq9q ремень один широкий,вал привода с пружиной и на двигателе спереди стоит гидромуфта, в передней части не чугунная плита а алюминиевый корпус и лопус большой, лопус по часовой стрелке поварачиваеш матор крутится и клапана можеш регулировать, шестерна привода масляного насоса забил сколка зубов бил на новый вал маленький бил и уский противовес и переди вала внутри шилица маленький бил вал привода с пружиной шилица балшой низаходит и шилица открил из старого вала и паменял, потом шестрёнка привода тоже поменял потом восемь резьбы просверлил сверло 10,5диамтр и мечиком м12ш1,25 резьбу нарезал потом демпфер непоставиш потому что балансировка уский и тоже из старого вала широкий балансировка паменял и болти затянул всё, поэтому наверно тресётся, машина карере работает Я водителю позвонил марки вала старого спрашивал завтра утром скажут, говорить димит много но сила есть хорошо тянет говорить когда газуют димит полный черни и белый тоже выходить, чёо скажите

Здравствуйте почему на КАМАЗе на холодную на пониженной передаче не едит на повышенной единой коробка нагреется потом всё работает?

@user-cu5dg8nq9q

Жыл бұрын

Камаз не едет на включённой пониженной или пониженная не включается?

@user-ex3um3xf1j

Жыл бұрын

@@user-cu5dg8nq9q на повышенной едит а на пониженной не едит встаёт на нейтральное положение приходится включить флажок на повышенную и ехать потом то есть то нету пониженная?

@user-cu5dg8nq9q

Жыл бұрын

Посмотрите механизм включения. Возможно проблемы в нем. Пропускает или уплотнительное кольцо или манжет поршня. Так же можно посмотреть через лючок состояние синхронизатора.

@user-ex3um3xf1j

Жыл бұрын

@@user-cu5dg8nq9q хорошо спасибо 🖐

Здравствуйте, что если при сборке вал привода насоса установили не на е а на 0?

@user-cu5dg8nq9q

Жыл бұрын

Не заведёте. Впрыск в разнобой сжатия.

@user-io9uu6rp5c

Жыл бұрын

Спасибо большое!

Дядь Витя подскажите Я снял заданию плиту а там метки по разному стоят что делать

@user-cu5dg8nq9q

Жыл бұрын

Совместите.

@user-cu5dg8nq9q

Жыл бұрын

Проверните до совпадения.

А по меткам с приводом коммон реил, можете что нибудь рассказать?

@user-cu5dg8nq9q

3 жыл бұрын

Я делал и Камминс и Камаз. На Камминс меток нет. Ставьте как Вам угодно. На Камазе надо по меткам. Я завтра буду снимать видео и дам пояснения. Будет наглядней и понятней.

@user-rn9cd5wc4o

3 жыл бұрын

Буду очень признателен. Вопрос чём, собираемся ставить новый привод и насос. На старом приводе срезало шпонку

@user-cu5dg8nq9q

3 жыл бұрын

@@user-rn9cd5wc4o Наверное была отпущена гайка и разбило конус.

@user-rn9cd5wc4o

3 жыл бұрын

Нет антифриз в поддон,

@user-cu5dg8nq9q

3 жыл бұрын

@@user-rn9cd5wc4o Наверное через гильзы.

Ну вообще-то все понятно... Но все намного проще

@user-cu5dg8nq9q

2 жыл бұрын

Проще когда знаешь. Этот водитель первый раз в жизни увидел шестерни привода ГРМ. Всякое бывает.

Подскажите пожалуйста сняли привод тнвд на камазе, метки не совместили что делать, двигатель не запускается

@user-cu5dg8nq9q

3 жыл бұрын

Снять привод. Фиксатор установить в паз маховика на ВМТ. При снятой задней крышки видно шестерню распредвала. Видно метку 0. Если метки 0 нет, значит стоит на выхлоп. Прокрутить один оборот. Обязательно появиться зуб с меткой 0. Совместить метку 0 распредвала с меткой 0 на шестерне вала привода тнвд. Если у Вас двигатель Евро - 0 распредвала совмещают с буквой Е на шестерне приводе тнвд. Если не поняли обращайтесь.

@user-fl5zi9fd6k

3 жыл бұрын

Двигатель 740 я так и думал но мне сказали что поймать эту метку будет сложно внужном положении соотношение коленвала и распредвала

@user-cu5dg8nq9q

3 жыл бұрын

@@user-fl5zi9fd6k Если Вы сняли только вал привода ТНВД и не лезли в шестерни ГРМ, то нет никакой сложности. Вообще на будущее - при текущем ремонте сразу выставляете ВМТ и потом разбираете. Метки в таком случае всегда совмещённые. Если Вы снимали только вал привода ТНВД метки все на месте. Фиксатор на ВМТ и совмещаете 0.

@user-fl5zi9fd6k

3 жыл бұрын

Шестерни не трогали меняли прокладку между плитой и блоком, у такие мотаристы а Ярославле объяснил ситуацию, они сказали что надо все разбирать заново, я очень благодарен вам всегда на вашем канале, у меня два самосвал спасибо большое всех Вам и здоровья

@user-cu5dg8nq9q

3 жыл бұрын

@@user-fl5zi9fd6k Обращайтесь.

Bonsoir mon frère, j'ai un problème avec le moteur KAMA3 740-31-240. J'ai changé le bloqueur d'huile, mais la roue dentée est sortie et l'installation était erronée. Veuillez contacter directement.

@user-cu5dg8nq9q

3 жыл бұрын

Je ne peux pas comprendre l'essence de votre question ? Décrivez le problème plus en détail, je vais essayer de vous aider

@user-cu5dg8nq9q

3 жыл бұрын

Lien vers la vidéo où j'explique comment les pignons de distribution sont installés kzread.info/dash/bejne/am2N2bCCmprafJM.html

это евро 1 мотор?

@user-cu5dg8nq9q

Жыл бұрын

Нет. Это Е3 740.62.

Виктор пришли номер телефона.

@user-cu5dg8nq9q

3 жыл бұрын

89282757073

Translate in English

Там мне кажется любая баба сама все выставит

@user-cu5dg8nq9q

Жыл бұрын

Это когда делал. А если первый раз, то и есть сомнения. Лучше спросить, чем опять разбирать. Я первый 62 мотор собирал, его привезли разобранным, и то же приходилось в отдельных случаях думать. Так же и первый камминс 6 исбе 300. Тоже я не разбирал. При сборке приходилось и друзьям звонить.

Виктор, здравствуйте. Скажите пожалуйста, как можно поднять давление на КАМАЗе евро3. Вал стандарт, вкладыши завод новые.... Насос есть смысл менять? Говорят можно шестерню привода насоса поставить от евро4

@user-cu5dg8nq9q

Жыл бұрын

Дураки говорят. Е3 и Е4 одно и тоже. Проверить датчик и прибор. Если реально исправны, то проверить насос на спец стенде. Именно на стенде для насосов камаз задавая все рекомендованные параметры. Если всё в порядке, то есть или большие зазоры или утечка.

@user-fo3pf3kg5t

Жыл бұрын

@@user-cu5dg8nq9q Понял спасибо.

Ни х..я не понятно

@user-cu5dg8nq9q

2 жыл бұрын

Странно, понятно всем кроме Вас?