Минусы постоянного вентилятора ,это пыль электро в этом плане для лета в разы лучше, 3 положения кнопка выключен совсем ,включен на срабатывание по термостату ,и включен на постоянку как ты хотел ,а так минусы забивание радиаторов ,пыль в кабине и водитель потный грязный будет от этой дорожной пыли

У меня на старом Камазе с гидромуфтой вообще никаких проблем...😉

Надо кожух радиатора делать прям вплотную к вертушки и тогда охлаждение будет как надо, а когда польшой зазор это не эфективно!

@user-sl4ew9jv1c

27 күн бұрын

Оптимально 5 -6см , а лучше гидромуфта , по "жидкому" асфальту и Уральским горкам ,с прицепом и полуприцепом не каких проблем с T !!

удачи в работе

@Andrei_Tehnar

Ай бұрын

Благодарю, взаимно🤝

Красава...

@Andrei_Tehnar

Ай бұрын

🤝

Камаз красава ну и ты Андрей молодец

@Andrei_Tehnar

Ай бұрын

Благодарю 🤝🤝

Андрей привет ть просто супер 🙋👍

@Andrei_Tehnar

Ай бұрын

🤝🤝

@user-pg5fh8pk6i

Ай бұрын

Если я бы был бы российской территории Я бы пошёл с тобой работать водителем ты хороший человек тебе и Русь которую Дак КамАЗ есть вас вижу у меня появилось желание камаза скоро накапим куплю обои удачи 🙋👍

какие все дивание эксперты умные приехайте и помагите тогда

"Тянуть" в подъем--это стрелку тахометра держать ниже 1200-1300 оборотов,ибо пик крутящего момента для 30 серии моторов в зависимости от модификации...1200-1400,а значит 1500 об--это не только не "тянуть",но и ---"газовать" даже получается.

👍

Андрей подскажи камаз с каким ДВС лутше купить ямз или камазовский

🚛🚛🚛👍👍👍

А рабочая температура где? Должна рабочая быть 85-90

Начало зеленой зоны на этой комбинации 75гр,80-это ризка на зелёной шкале...😮

Расход топливо значительно увеличиться

@Andrei_Tehnar

Ай бұрын

Был расход 35 л на сотку, стал 50. Ставлю вискомуфту обратно

@user-fl3il2yk2f

29 күн бұрын

Серьезно или прикалываешься?

@rekrytt

29 күн бұрын

​@@user-fl3il2yk2fсерьёзно прикалывается😂

На фронталке что за работа в поле?

Андрей привет, подскажи на рыжем КАМАЗе мотор тянул лучше чем на синем евро 2?

@Andrei_Tehnar

Ай бұрын

Одинаково

Рабочую температуру не набирает это тоже не Гуд

@user-jz5ls7vp5k

Ай бұрын

ВОТ НОРМ. КОМЕНТ. !!! ЭТОМУ ПАРЕНЬКУ НАДО ЛУЧШЕ ДОКУМЕНТАЦИЮ ПОЧИТАТЬ,А ТО БОЯЗНЬ ПЕРЕГРЕТЬ МОЖЕТ В ДРУГИЕ ПОСЛЕДСТВИЯ ВЫЛЕТЬСЯ!!! Например перегреть из-за забытого радиатора))) или зимой из-за сопель в носу😢 и закоксованных маслосъёмных колец ,преждевременного износа ЦПГ.

Электромуфту на евро 2 на все лето то же включаешь напринудителное охлаждение! Так надежней!

@SlavaBushuyev

Ай бұрын

Не когда не включал на лето электромуфту принудительно, Краснодар - Сочи проблем не было

@user-go4kc7xk6d

29 күн бұрын

Это не правильно, шкив лопает из за этого.

Зачем эти переделки, скинул пружину с зацепа и вентилятор на принудиловке, была у меня раньше машина с электрон муфтой, а сейчас с вискомуфтой, есть с чем сравнивать и скажу одно виско это вещь

Андрей привет, как сделал чтобы давление масла и на электронном датчике и на механическом показывало?

@Andrei_Tehnar

Ай бұрын

Привет, электронный по заводу стоит, механический через рвд вывел из корпуса фильтров

Андрей привет не боишься что его оторвёт, у меня была на японском грузовике я так же делал напрямую коленвал у меня оторвало его, потому что нет демпфера.

@Andrei_Tehnar

Ай бұрын

Поживём увидим.

Теперь езда на не рабочей температуре! Вискомуфта , если она исправна- это вещь! Получше всяких колхозов, тем более принудительных. Думаю по мимо того , что тебе уже понаписали, еще и подшипник помпы будет наедаться быстро!

@Andrei_Tehnar

Ай бұрын

Подшипник помпы тут причём вообще

😄😄😄👍👍👍🤝🤝🤝

@Andrei_Tehnar

Ай бұрын

🤝

Получается что у тебя вентилятор работает без диффузора. А это значит что он не протягивает воздух через радиатор а берёт его перед радиатором когда будет жарко будет греться.

@loglift3027

Ай бұрын

Точно

@Vvova555

Ай бұрын

@@loglift3027 кстати кто знает почему на старом КАМАЗе где стоит гидромуфта только половина лопасти находится в диффузоре а половина лопасти сзадиффузором. Что если добавить длину диффузора на всю ширину лопасти вентилятор будет более эффективно работать?

Подбери термостаты к вязко муфте и будет гут

Вискомуфта это боль! Давно даже на тракторе принудительно поставил и забыл!

@Andrei_Tehnar

Ай бұрын

У меня и ямз на КамАЗе так ездил, так спокойней

@user-vw3og2sm6k

29 күн бұрын

@@Andrei_Tehnar согласен

Зачем смотрю если у меня нет КамАЗа, но пришлось купить и на солярис поставить

Ездил на вязко муфте проблем не знал после переделки на евро 2 порекомендовали элекро установили во сней горе хапнул возил лес на электро муфту нужно подбирать термопару с термостатами в температурный режим иначе чудить будет и резкое включние вентилятора на оборотах тоже не хорошо но у каждого свое мнение естественно

@user-zq9xj7rr9c

Ай бұрын

Какая термопара ?

@user-mf6xi6rs9l

Ай бұрын

Включения отключения муфты нашел ссср с классики с регулировкой термо элемента вот с ней начало работать более менее

@user-zq9xj7rr9c

Ай бұрын

@@user-mf6xi6rs9l датчик включения вентилятора что-ли?

@user-mf6xi6rs9l

Ай бұрын

@@user-zq9xj7rr9c да

@user-zq9xj7rr9c

Ай бұрын

@@user-mf6xi6rs9l у меня датчик стоит 82-87 градусов, термостаты на 80 и помпа евро-3,проблем вообще не испытываю,вентилятор включается цмычком только на холостых, на оборотах плавно

Такой вентилятор можно поставить на простой КамАЗ с гидромуфтой?

@BRONSON57

22 күн бұрын

Можно, я ставил такой без переделок подходит, ставил на евро1 .

Дотошный ты Андрей, водитель сбежит от тебя

@Andrei_Tehnar

Ай бұрын

Ты приходи

@user-rl4nt3ez8h

29 күн бұрын

Извени Андрей, за писанину, с удовольствием пришол бы далеко живёшь я с ЯНАО

МАЗ на вичае не греется в гору с 30т , он ище и разгоняется

диффузор короткий остался

Андрюх, посмотри....

а то что рабочая температура дизеля 90-95 градусов не смущает? и работающий на постоянку вентилятор и расход увеличивает и лошадей крадёт

@Zon-Der

Ай бұрын

А для чего тогда термостаты продают на 82 градуса? У меня постоянная температура 80 - 82 с этими термостат ами

@user-lz7vo5zs1v

Ай бұрын

@@Zon-Der А зачем вообще на машинах термостаты? Для того что б автомобиль особенно в холодное время года как можно быстрей набирал рабочую температуру и держал ее не ниже установленных пределов ,идеальная температура 90-95 ,при поднятии выше как раз или гидро или вискомуфта должна включаться ,а минимальную температуру как раз термостаты обеспечивают ,термостат (лат.) постоянная температура

@Andrei_Tehnar

Ай бұрын

Да хоть 120 грейте свои моторы. Мне по кайфу 70 градусов, термостаты температуру держат 👌 про расход промолчу лучше)

@user-lz7vo5zs1v

Ай бұрын

@@Andrei_Tehnar да всегда пжлст,сейчас каждый суслик в поле агроном ,минимальная температура выдержана и ладно ,хорошо когда лошади лишние есть ,потерю которых не жалко

Проставка должна быть с направляющей под посадочное отверстие крыльчатки и наружную шайбу, которой у тебя нет. Крылчатка должна зажиматься с 2-х сторон.

@Andrei_Tehnar

Ай бұрын

С завода болтами прикручивается без проставок. И на КамАЗе и на ямз. И направляющих на муфте ямз например тоже нет

@darmovoz

Ай бұрын

@@Andrei_Tehnar в смысле нет? И на гидромуфта и на прямом приводе есть направляющая под центральное отверстие крыльчатки.

Центрации нет колбасит его

Космик корабль

Кошму положи на двигатель и греться не будет

Не став этот вентилятор. Его разорвет и радиатор порвет

@user-ie7eu4mu6z

Ай бұрын

Чушь несёшь угомонись,всегда ставили на лето винт с большими лопастями,на зиму меньше,пусть чуть больше топлива за то не перегреешь движок,я три года езжу и всё нормально

@user-ji3ci2qb8q

Ай бұрын

У меня такой на е1 стоит. 9лопастей. Зазор большой до диффузора. Греется.

@Andrei_Tehnar

Ай бұрын

На ямз у меня стоял два года такой вентилятор, прекрасно себя чувствовал

😅😅😅😅

@user-zi3sr5qb5f

28 күн бұрын

Канск

@user-zi3sr5qb5f

28 күн бұрын

Андрей Доронин

По моему диффузор этот под вентилятор с обичайкой.

Вентилятор гамно и диффузор такой-же (( не будет хорошего результата..

Самое лучшее изобретение камаза , это старая гидромуфта , менять только колечки нужно вовремя на флажке. Че эти нарки на камазе ее убрали а говно поставили .

@user-we6nk4rh3o

21 күн бұрын

То ходило вечно,с этим дерьмом с магазина не вылазишь

Поставь электромуфту и вентилятор с ободом какой и должен быть и будет тебе счастье! Клавиша хочешь на автомате хочешь полностью отключил зимой в мороз на программе быстрее хочешь принудиловку в жару!

@Zon-Der

Ай бұрын

Сколько машин уже закипело на Эл муфте, постоянно датчик выходит из строя

@Andrei_Tehnar

Ай бұрын

Некогда заниматься, работать надо

@user-tj6dt3eu4h

Ай бұрын

@@Zon-Der надо делать через реле включение тогда датчик будет ходить долго

Нормальная температура дизеля 740.... 82-95гр.. зачем пыль лишнюю с дороги пылесосить? Нах постоянная работа вентилятора на 70гр???

@user-om5hv4zh7x

Ай бұрын

У него ЯМЗ

@user-fl3il2yk2f

Ай бұрын

Нет, на красном ямз был,а тут обычный

@Andrei_Tehnar

Ай бұрын

Так надо 😁

@user-ts6wf7fh4m

Ай бұрын

Тему не узрел! Что бы не перегреть!))

Нет

У тебя направление лопастей неправильно судя по видео

🤦‍♂️🤦‍♂️🤦🤦Вся пыль и мусор в радиаторе

@Andrei_Tehnar

Ай бұрын

Мойте чаще

Не выдумывай , ставь крыльчатку нормальную и даже не слышно как вискоиуфта включается стрелка стоит на границе жёлтой и зелёной.

@user-ym9tc8lc6f

Ай бұрын

И главное , чтобы диффузор был нормальный а не рваный

@user-ts6wf7fh4m

Ай бұрын

@@user-ym9tc8lc6fа если его вообще нет?

@user-ym9tc8lc6f

Ай бұрын

@@user-ts6wf7fh4m Вот поэтому вискоиуфта и работает некорректно.

Если грузить как положено то и перегрева ни будет

👍

@user-om5hv4zh7x

Ай бұрын

У нас на японском грузовике , как то раз, вискомуфта не сработала в подъеме . Рванул радиатор, мы её выкинули. Уже лет десять ездит с постоянно вращающимся вентилятором. Но раз в два три года пакет радиаторов чистить надо.