Заверните один для Дениса механика. Он электросамокат из него соберет.

@user-ul3op9cd3j

3 жыл бұрын

На такой мощности в космос можно улететь на самокате

@MrRamilen

3 жыл бұрын

🤣🤣🤣🤣

@user-cd3rr1sz9s

3 жыл бұрын

И один для Креосана! Он на нем тележку дрезины соберёт, и в Чернобыль заедет!!

@user-nk1bo4mh1v

3 жыл бұрын

Негоду забыли.

@user-kb7bn4yo2g

3 жыл бұрын

Для Дениса два, пожалуйста, тот что послабее 134 кВт на самокат ну, а второй на оказию поставит)

Не уже не 13 лет, но увидев такое в 34 кайф не меньше! Спасибо. Люблю технику и механизмы. Уважаю людей, которые знакомят простых людей с тем, что их окружает, но они об этом и не догадываются.

Гремит как ведро с болтами-действительно похоже, что есть посторонний шум

Здравствуйте Вячеслав! На Вашем канале всё очень интересно и познавательно. Спасибо большое за труды! Здоровья вам и вашим близким!

@user-uk3zb1jr7v

3 жыл бұрын

Спасибо тебе огромное!!! Взаимно!

@7lovefreedom

3 жыл бұрын

@@user-uk3zb1jr7v это чисто движок без редуктора?

Да, вещь однако, наждак получится знатный🤭

@user-lx5zh9bu8e

3 жыл бұрын

Ага, маникюрные ножницы затачивать))

@user-uw1fr2kp1c

3 жыл бұрын

Ахах, думаю работать на нём придется в трусах и на улице через месяц с его потреблением энергии))), если ты не олигарх.

@user-mc2fu4fc7u

3 жыл бұрын

Годзилле педикюр делать

@user-xp2kt9gp2v

3 жыл бұрын

@@user-mc2fu4fc7u у кого то будет наждак,а в целой округе не будет света

@user-ph5bg8ix2f

3 жыл бұрын

Ну да, если у тебя папа начальник подстанции))

Спасибо за видео ! Слав я лучше про тепловозы не видел! Лайк всегда! Спасибо!

По звуку как подшипники стучат.

@user-iv9wi8xf8r

3 жыл бұрын

Либо посадочные подразбило, либо люфты большие, прокладки нужны.

@masteravdRU

3 жыл бұрын

@@user-iv9wi8xf8r шары стремятся приобрести форму квадрата

@kostya200955

3 жыл бұрын

Эт , технология токая, чтобы через месяц опять на ремонт!?! :-)) как с дорогами, каждые пол года, Ремонт! РОССИЯ! Он сам говорит что шум посторонний есть, и всем пофиг, ОБКАТЫВАЕМ (КВАДРАТНОЕ В КРУГЛОЕ)

@kostya200955

3 жыл бұрын

@@user-iv9wi8xf8r Типо неисправно?

@user-qk1xy7pu3d

3 жыл бұрын

@@kostya200955 это в прибалтике

Кому интересно: В данном видеоролике показан процесс пришлифовки коллекторных щёток после их замены на этапе профил.работ, а также контроль механических и электрических параметров на стенде на соответствие НТП,ТТХ,ТУ. Все эти технологические операции выполняются на этапе периодического ТО, а также при капремонтах. Их целью является выявление явных и скрытых отклонений и неисправностей на ранней стадии их развития, а также продление ресурса и срока службы агрегата. Озвученная автором мощность тягового ЭД - 134 кВт - потребляется от сети и развивается только при полной механической нагрузке. При включении же ЭД вхолостую на стенде его потребляемая мощность относительно минимальная: больших величин может достигать лишь пусковой ток.

@vladpanov17

3 жыл бұрын

Глупый вопрос,но не могу удержаться,заранее простите,что же может остановить такую дуру прямо за вал?ну типа гипотетические железные руки,насколько должны быть сильными,что бы не дать ему прокрутиться,вопрос,конечно больше риторический)

@gorail7545

3 жыл бұрын

Муторные операции.

@kseniyafedorova6477

3 жыл бұрын

Почему 3 фазы..?

@gorail7545

3 жыл бұрын

@@kseniyafedorova6477 Физику почитайте.

@user-kd6xs8kt4k

3 жыл бұрын

@@kseniyafedorova6477 Там не три фазы. Присмотритесь, подключено только два вывода, а ещё два соединены между собой.На моменте 4:02 хорошо видно.

Спасибо за видео! Если вам будет не сложно, сделайте видео об устройстве тепловоза для обывателя. Что служит стартером, система смазки и т.д. Будет интересно

Спасибо за видео , первый раз такой электродвигатель увидел 👍

Залип😁! Побольше конкретной инфы за каждый узел! Очень интересно!

Спасибо Вячеслав за видео! Дааа, мощь !

@4eg3r.

3 жыл бұрын

Рп.ботал.адепо.шум.жбдаи.боже

какая чистота в мастерской!

интересный факт, если попытаться остановить ротор этого двигателя рукой, то можно без неё остаться)

@vitaiyduk4691

3 жыл бұрын

Да а потом языком до провода, будет щипать????

@user-uw6jd9wu6l

3 жыл бұрын

Намотает всё тело вместе с рукой и не заметит

@evgeniyderevyanko4778

3 жыл бұрын

Да ну, скорее движок сгорит

@user-zk6qz5bo4d

2 жыл бұрын

ДА ЕГО ВООБШЕ НИКАК НЕ ОСТАНОВИШЬ!!! ВЫ ДАЖЕ ДВИГАТЕЛЬ ОТ ШУРУПОВЕРТА НЕ ОСТАНОВИТЕ, ПРОКРУТИТ ВМЕСТЕ С РУКОЙ КАК КУСОЧЕК ПОМИДОРА И ДАЖЕ НЕ ПОЖЕЛЕЕТ )))

Вот это мощь! 420 кв афигеть огромное вам за обзор👍

Как здорово! Как интересно! Спасибо!

Помню в 2000-х работал в конторе, разрабатывали станцию по диагностике и подбору двигателей таких. Адовая штука, когда 500-600 ампер, шевелит по полу провод толщиной с руку. шевелит

@ebanatammonia

3 жыл бұрын

Магнит не прикладывал или компас?

@qaz261

3 жыл бұрын

@@ebanatammonia не. Но у парней часы наручные стрелочные(на батарее которые) сдохли при первых испытаниях.

@nastoyaschiy

3 жыл бұрын

@@qaz261 пипец там поля сильные

Спасибо за видео приятно смотреть 👍

Я для них генераторы собирал в 2000х и сейчас первый раз вижу что они крутили)

Вот теперь увидел что движет электропоезд спасибо! 👍

Спасибо за видео. Не знаю почему но очень интересно! Наверно потому что всегда восхищался мощью тягочей проходящих составов в ста метрах от дома. Когда впереди шли два спареных тягача я знал что состав будет длинющий и считал вогоны... 1, 2,... 5,...10,... 20,... 50.... А потом бежал собирать расплющеные гвозди заботливо уложеные на рельсы часом ранее по дороге из школы домой...

@6tonn

3 жыл бұрын

Даже один тягОч неплохо тянет

Ощущение что шарики совсем не шарики уже, сильно бухтят.

@NikolayUa24

3 жыл бұрын

там роликовые подшипники.

@111postal111

3 жыл бұрын

Не просто роликовые, а треугольно-трапециидальньные, от износа)))

@freeshooter3163

3 жыл бұрын

@@111postal111 Они универсальные. К этому якорю могли идти разные подшипники.

@user-jq3kc5vz6h

2 жыл бұрын

балансировка якоря нужна

Спасибо за ответ! (про мощность)

В детстве отец меня брал иногда на работу, он работал на ЗСМК на маневровом,машинистом. Незабываемые впечатления, запах, вибрация, звук мощного дизеля, нарастающий с каждой новой позицией контроллера, свист воздуха в кране тормоза... Автомобильный переезд, где можно от души посигналить! Счастливое детство!

@gypik4032

3 жыл бұрын

ни чего интересного. К сажелению.Когда каждый день на этих тарохтелках работаешь!))

Я работал в трамвайном парке электромехаником на плановом ремонте тяговых электродвигателей. На трамваях ЛМ-68М и ЛВС-86 установлено 4 э/движка постоянного тока, каждый мощностью 75 кВт, вес около 500 кг. Часто на прицепных вагонах два двигателя снимали, т.к. 6 двигателей спокойно тянули пару вагонов. На вагоне без 2 двигателей рисовали два кружка и их называли вагон с " яйцами".

Спасибо за интересное видео

Очень интересно посмотреть на все этапы ремонта.

Здравствуйте хорошие видео сам КМБшник более 5ти лет очень интересно смотреть как у вас всё происходит.ст.Комсомольск

@user-uk3zb1jr7v

3 жыл бұрын

Привет!

134кW!!! Жалко в бытовую сеть не пойдёт! А так хорошее точило! Или токарный станок. Правда нужно 1,5кV. И добуя Ампер.😀 Поправте если кто в курсе о питатании ТЭДа.

@user-jc1vg3zp8s

3 жыл бұрын

да босьте, просто купите силовую установку тепловоза)

@Tephodon

3 жыл бұрын

Боюсь даже предположить, что Вы точить и вытачивать собираетесь! ))

@1Wadzim

3 жыл бұрын

@@Tephodon Ну он может на калиброванный брус собирается точить деревья целиком. Но и то многовато, может по 3-5 штук одновременно))

@grzegorzmazan6504

3 жыл бұрын

С теслы пойдёт

@user-rh3bl9tl7x

3 жыл бұрын

Пойдет в бытовую сеть свободно. Подключаешь к сварочному инвертору и при напряжении в 26вольт и токе 150ампер он вертится как на видео. И к тому же будет выдавать на валу 4кВт.

Вот как обкатывают сами дизеля у нас на дизельном заводе это эпично! Шум стоит аж ливер трясется, а на холостых очень тихо работают ;)

спасибо ! ))) реально класс...

Спасибо!

и ещё раз спасибо вам большое за ваше видео было очень интересно

@user-uk3zb1jr7v

3 жыл бұрын

Спасибо!

Классный двигатель, надо мне такой на Электра самокат поставить. А звук просто песня. Было бы классно заснять как эти двигатели запускаются. Звук как у самолёта. Чем то похож на звук двигателя самолёта ТУ154. Огромный лайк!!!!!

Круто. 134кВт и такая махина! Думаю тяговый асинхронник с совмещенными обмотками по типу "Славянка" размером была бы раза в 2-3 меньше, ну и энергоффективность при этом больше!

Интиресно, давай ещееее!!

Как всегда лайк! И по традиции Слава молодец!

@user-uk3zb1jr7v

3 жыл бұрын

Спасибо, Саня!

Крокадилы зачётные.👍

Очень хорошее дело делаете Вячеслав нужно показывать и прививать это всё молодёжи с детства . А вообще ваши видеоролики нужно показывать в учебных заведениях РЖД кто на машиниста учится или на слесаря

@user-uk3zb1jr7v

10 ай бұрын

Спасибо большое!

1:48 мужик проходи мимо, не мешай общаться со зрителями 😁

Ну устройство у всех коллекторных ТЭДов одинаковое,а вот подвешивание их уже разное на ТЭП70-на раму опирается,а на ЧМУре на ось.

У меня на самокате движок чутка меньше стоит!))

Хороший движок для точила... Наждачный круг,подойдёт от станка для расточки коленвалов.

Где-б такой движок раздобыть, сделаю виброзвонок для своей мобилы, её родной слабоват будет...

@user-vk1wt8fm8b

3 жыл бұрын

Не хрина себе вибратор доля мобилки получиться только есть проблема ты тоскать его не сможешь у миня подруга захотела что б я токой тоже достал для машины думаю все понели что ей за машина нужна

@user-sz3hw9fe2m

2 жыл бұрын

Да, и потерять телефон шансы очень малы, одн плюсы

О знакомое , есть ашки , бэшки и цмэшки 😃😉👍

Отличный вариант обзора тэд

Ждём продолжения))

Эх ! Помню когда это дэпо Олег строил. А так молодцы все чистенько.

@user-uk3zb1jr7v

3 жыл бұрын

Олег Ожегов?

@user-mo8ls5zm8b

3 жыл бұрын

@@user-uk3zb1jr7v Осиновский! Оно тогда Spacecom называлось .Я ещё тогда токарем у него был.

прикольный малыш =) интересно его сравнить например с мотором троллейбуса в те же 120-140 кВт

ТЕ-006. Красота.

Здравствуйте, спасибо за видео! Если будет возможность покажите тяговый двигатель эд 118! До ремонта, после ремонта. Удачи!

Мощь !

Такой здоровый и чугунный, а мощность довольно небольшая.

@user-mb1pg1mj5t

3 жыл бұрын

что то не то он сказанул ,на электровозах мощность тягового двигателя 740 квт

@user-qv7sn8hh1q

3 жыл бұрын

Там он на каждой оси свой.

@user-qv7sn8hh1q

3 жыл бұрын

@@user-mb1pg1mj5t с тепловоза, с ЧМЭшки походу.

@7903inside

3 жыл бұрын

@@user-mb1pg1mj5t Ну вот в 740 уже больше верится.

@vladmaslinichev3660

2 жыл бұрын

@@7903inside 740÷6

У НАС ТАКИЕ ДВА ДВИГОТЕЛЯ РЕБЯТА ПОДКЛЮЧИЛИ НЕПРАВИЛЬНО И СПАЛИЛИ, А ОН ОДИН ЧТО- ТО В РАЙОНЕ 800,000 РУБЛЕЙ СТОИТ.

@user-ij4ws2wp3v

3 жыл бұрын

А у нас с ремонта приходил тепловоз, так одна кп в другую сторону крутилась, кабеля с помощником сами перекидывали)

Здравствуйте, Вячеслав! Скажите, а какое напряжение Вы подавали на двигатель при обкатке?

Интересная штука. Только можно больше информации, к примеру: крутящий момент, рабочие токи может какие нибудь интересные факты

Красота

Познавательно)

Вячеслав, у Вас есть электродвигатели ЭДТ-166. Эти двигатели тоже тепловозные. Они стоят на тракторе ДЭТ-250. А силовой генератор ГС -210.

@user-uk3zb1jr7v

3 жыл бұрын

Нет

Крутая мощная техника.

Остерегайтесь контактного провода , как всегда лайк

@user-gl1hx4gn9j

3 жыл бұрын

Ага, а ещё в локомотиве стоят понижающие трансы, а на контачке 27,5 киловольт переменки, либо 3 киловольт постоянки, так как бешеные токи потребления тяговых движков, представляю если не высоковольтка была бы, а родная напруга для движков, там наверное размер сечения провода был толщиной с руку.

@user-gl1hx4gn9j

3 жыл бұрын

Хотя тут по-моему речь идёт о тепловозе, там как я знаю дизельный мотор вращает генератор, который в свою очередь питает тяговые движки, типо гибрид.

Какое напряжение на него подведено, какой ток на холостых потребляет?

@user-fh6jp8ug1q

3 жыл бұрын

Обычно на ВЛ80 устанавивался 1.5 кВ движок ( ток уже не помню какой)

@igorimpulss4681

3 жыл бұрын

@@user-fh6jp8ug1q тут скорее всего, напряжение меньше подано. 1,5 кВ опасно было бы подавать🤔😁

@vladimirt2428

3 жыл бұрын

Есть движки и на 6кВ

@user-nh7ep4xv2y

3 жыл бұрын

@@user-fh6jp8ug1q ВЛ80 ТЭД НБ418 900 вольт часовой ток 880ампер.

Мне нужен такой двигатель, бор машину из него сделаю для работы с мелкими деталями.

@user-xl2ok4cr7q

3 жыл бұрын

Батарейки быстро садить не будет?

@Fau8

3 жыл бұрын

Гравёр что ли?

@MaksimMaksimovich81

3 жыл бұрын

Не намотает самого на машинку такую )))? Лучше на велик поставить!)

@dmitriysinyakov1034

3 жыл бұрын

И лопасти поставить от вертолета и будет ВЕЛОТУРБОЛЁТ

Супер канал

@user-uk3zb1jr7v

3 жыл бұрын

Спасибо, подписываемся!

Крутое видео однозначно тебе расскажите как устроен этот двигатель.

лайк

Покажите тяговый генератор тепловоза

@user-uk3zb1jr7v

3 жыл бұрын

kzread.info/dash/bejne/lJOCmM2de5uxepc.html

Полюсные катушки сами ремонтируете, изготавливаете?

Такой нужно ставить на хороший ветряк с нехилыми лопостями и использовать в качестве генератора для частного дома будет просто пушка...

@PenTiuM525

3 жыл бұрын

Если ветряк будет крутится с такимиже оборотами, то что-то и получится, но скорее всего он улетит вместе с этим движком в стратосферу:)

Уютный цех, по охране труда не к чему придраться! У нас в ЧПУ-шном отсеке, где стоят японские такисавы примерно такая же атмосфера.

@chveyk

3 жыл бұрын

ага. совсем-совсем - тяжелые агрегаты тупо на "тумбочках" да на распорках. Оголённые провода торчат и люди рядом ходят. Провода источника на пол цеха растянуты... Про наличие униформы вообще промолчу.

вечеслав не кашляйте.будьте всегда здоровы.ждём новые видео от вас.

@user-uk3zb1jr7v

3 жыл бұрын

Спасибо, просто очень громко пришлось говорить от шума, вот и закалялся!

Вячеслав или кто-нибудь из зрителей подскажите, как рассчитать экономию электроэнергии двигателя, в сравнений двух методов проверки, непосредственного подключения с взаимным?

Познавательно

не понятно что гудит, но такое ощущеие что подшипник грохочет, хотя может это не он.

@Antonio-ot3of

3 жыл бұрын

@@user-qd4zb5gu9b еще другой звук есть, более низкий, такой обычно исходит от изношенных шарикоподшипников в которых шарики уже не совсем шарики

@peoplemars.

3 жыл бұрын

Да будто шарики уже кубики)

@freeshooter3163

3 жыл бұрын

Они кубики в шарики формуют методом обкатки :)

Самый большой мотор который я видел в живую, был от компрессора 75кВт. с реостатным пуском. Я там работал и его запускал, поэтому знаю как работает 75кВт двигатель. А 411кВт. это жесть! )))

@user-wq1jn3yy2b

3 жыл бұрын

Каждый день идя на работу прохожу мимо двух двигателей 1,5 МЕГАватт. И уже не обращаю на них внимания )))

@JIUNnF

3 жыл бұрын

а 1.5-2 МВт от драглайна?

Шестерни притирание вручную или есть какая приспособа ?

А чем залито внутренне пространство и обмотки в том числе? Вот этот красный лак или что это?

Шестерня притирается к валу не для того чтобы её потом было проще спрессовать а для того чтобы её не провернуло в процессе эксплуатации локомотива т.к. шестерня напрессовывается на конусный вал якоря с натягом без шпонки и каких либо других стопоров

@user-ir7np1td2e

3 жыл бұрын

Точно, так и есть. Когда питались не совсем грамотные люди снять шестерню с вала съёмнымником( 100-м домкратом) , сломали домкрат. А шестерня так и не снялась. Но правда есть моторы, где используется совместно, стопорная гайка, прижимающая шестерню

@tehniks95

3 жыл бұрын

@@user-ir7np1td2e Лайфхак для тех у кого нет маслостанции для нагнетания давления масла для спрессовывания таких шестерён: в осевой канал закладывается пластичная смазка и заварачивается болт и затягивается с большим усилием тем самым пластичная смазка находись под очень высоким давлением а дальше съёником либо нужны два клина стальных забиваем между корпусом ТЭД и шестерней и она сдвигается

А от элкктиричке есть двигуны? Или там такие же в электричке стоят?

Как всегда шикарный видосик. 🚂🚃🚦 👍🔥💯 Спасибо большое Вячеслав!

@kostya200955

3 жыл бұрын

Так о чём видос то? Как они неисправный движок обкатывают!? В чем шик?

Такая мощь и подключается оголёнными крокодилами..

@user-pb7nb8hc9m

3 жыл бұрын

Постоянка же

Подскажите а вы из какого города? Я тоже недавно работал на ржд Красноярск. Пока не сократили ставку😭

Насколько я понимаю притерание щеток после эрозионного процесса на коллекторе остаётся слегка черная пленка потом отправляют на тяговое испытания. а дребезг двигателя тоже смущается где-то что-то не зотянуто или узиста на трещины в корпусе проверить

очень интересно, но озвучено мало характеристик. это двигатель постоянного тока?

@user-uk3zb1jr7v

3 жыл бұрын

Да

@user-vk1wt8fm8b

3 жыл бұрын

На большинстве эоектровозах и тепловозах и электричек ставят синхронные тяговые электродвигатели постоянного тока их на много легче контролировать обороты и синхронизировать в мести с асинхронниками нужна высоковольтная электроника ана а дорогая б не очень надёжна покачто по этому локомотивов с асинхронном двигателе не так много ибо сложны в обслуживание в раза 5 чем синхронные а ценник не слишком уж и отличается от колекторного двигателя

А у нас в мастерской шестерни срезают резаком, сначала пытаются подогреть, но это редко получается чтобы шестерня сошла, это либо прослабла, либо посадка была плохая, а так ток срезать

7рке явно плохо. Есть дисбаланс центральной оси, слышны вибрации. Такой точно нельзя пускать в сборку.

@Mr_Flybacker

3 жыл бұрын

скорее ролики в подшипниках прямоугольные

@user-tb3mm6dl3z

3 жыл бұрын

@@Mr_Flybacker слухачи от бога 😎

@user-kc5sy9vd1d

3 жыл бұрын

и так сойдет

Подскажите пожалуйста про систему охлаждения.

А обороты какие у мотора? А он греется? И нас сколько?

Мощная штука,сами делаем или в Китае берём???

👍👍👍

На номерных составах метрополитена, мощность двигателя 110-114квт. На каждом вагоне по 4 двигателя

@kostya200955

3 жыл бұрын

Номерной состав , это что?

@user-ot6nb7mt2r

3 жыл бұрын

@@kostya200955 81-717;81-714 загугли

Вот это генератор радиации

Интересно какой по силе крутящий момент?

У меня такой в пылесосе совковом стоял😁😝

Ничего удивительного, у меня полноприводный электроскутер 2 x 2кВт свободно тащит на верёвке 2 тонный минивен со скоростью 45км/ч. Электродвигатели у нас почему-то недооценины и считаются чем то неполноценным.

@user-bt4kx8lw4l

3 жыл бұрын

Заправить быстро нельзя

@vitalichj

3 жыл бұрын

Электродвигатели как раз то оценили, а вот аккумуляторы для продолжительного запаса хода - у нас дерьмо

@feedforapple8979

3 жыл бұрын

@@vitalichj что вы все прицепились к этим аккумуляторам, 90% повседневных городских потребностей простого обывателя электотранспорт спокойно удовлетворяет, вот например мой скутер имеет около 100км запас хода и заряжать его можно один раз в два-три дня. Вы же не каждый день проезжаете по 200-300км, для этого можно иметь машину с ДВС.

@vitalichj

3 жыл бұрын

@@feedforapple8979 это у тебя на скутере запаса хода в 100 км на день хватает, я на авто езжу много, ежедневно 200 - 800 км, работа такая... Так вот электро дело интересное, но запаса хода ни как не достаточно

@velesoid

2 жыл бұрын

Очень высокий КПД и крутящий момент у электродвигателей, при той же мощности. Сам фанатею от всего, что на электротяге движется)

Интерессное видео! "Щёточки" однако! Это трёхфазники?

@AlexKhvedor

3 жыл бұрын

Постояннный ток.

а под нагрузкой не гоняете их? коммутацию, искрение щеток не проверяете?

@user-uk3zb1jr7v

3 жыл бұрын

Потом только с колёсной парой

Вячеслав, а когда будет видео о готовом моторно-осевом блоке?

На каком напряжении работают такие двигатели?

Мне бы такой на электро самокат!