[렉서스] 2022 제네시스 G80 3.5 스포츠 오너가 신차 구매시 렉서스 ES에 관심이 없었던 이유는?

Тәжірибелік нұсқаулар және стиль

BENZ(벤츠) BMW(비엠) AUDI(아우디) VOLVO(벌버) 는 견적을 내 봤지만
토요타의 프리미엄 브랜드 LEXUS는
홈페이지도 방문하지 않았던 이유는? 일본차라서? 토요타라서?
2022년형 제네시스 G80 3.5T 6기통 스포츠 다이나믹 패키지
출고가 7,680만원 할인해서 약 7,500만원 정도에 구매
제로백 4.9초(런치 컨트롤+최상의 조건 갖췄을 때 100번 하면 1번?)
제원상 출력 380PS 토크 54kg.m
다이노 휠마력 330.47PS 토크 49.26kg.m(순정)
전장 4995 전폭 1925 전고 1465 휠베이스 3010
공차중량 1890kg
앞 미쉐린 PS4s(GOE 아님) 뒤 미쉐린 PSas4
컨티넨탈 4P 브레이크 시스템 순정 패드+능동형 후륜 조향
고급 휘발유 블루핸즈 순정오일
촬영장비 고프로+아이폰 14 프로맥스+파라그랩 거치대
2024년형은 e-LSD 넣어 줬더라
22년형은 LSD 왜 안 넣어 줬냐?
#ES #렉서스 #토요타

Пікірлер: 7

  • @csj8943
    @csj89434 ай бұрын

    G80 6기통과 비엠,벤츠 4기통 가격대가 참 애매하죠.. 크기도 G80은 거의 S클 숏바디 같은 느낌이라.. 저는 고민하다가 E350으로 갔읍니다.. ES는 생각보다 괜찮은 차입니다. E250, 520i와 비교하면 ES가 낫다고 생각.. 생각보다 핸들링과 고속안정성이 좋아서, 차분하게 타라고 만든차가 아닌거 같은데 라는 생각이 들었습니다..

  • @twoout

    @twoout

    4 ай бұрын

    그렇죠 G80 이 등급을 애매하게 피해 갔죠. 살짝 정면 승부를 피한 느낌~ㅎ 일본 회사들도 펀카를 많이 만든 노하우가 있어서 하체나 핸들링은 정말 좋은 것 같습니다~

  • @AlexKim_1004

    @AlexKim_1004

    4 ай бұрын

    ES와 비교시 핸들링과 고속안전성은 BMW와 벤츠가 강점입니다,,, 연비랑 승차감이면 몰라도,,, 비교 시승 및 타보신거 맞나요?

  • @user-et5sv9gk8z
    @user-et5sv9gk8z4 ай бұрын

    10년전에 es300h오너였었는데 지금은 얼마나 좋아졌는지는 안타봐서 몰겠네요. 당시 고속주행 100키로 넘어가면 뒷사람과의 대화는 포기할 정도로 노면 측면 소음이 장난아니었습니다. 고속도로에선 그냥 양반 주행만 가능했었죠.. 물론 시내주행은 정말 탁월할만치 정숙했었구요. 저도 렉서스 구매선상에 있다가 그런 안좋았던 기억때문에 결국 g80으로 가게 되었습니다. 지금은 고속주행시 승차감과 소음 진동이 얼마나 좋아졌는지 궁금하네요

  • @twoout

    @twoout

    4 ай бұрын

    10년이면 그래도 정말 많이 좋아지지 않았을까 싶습니다!

  • @user-ci9ly3xp7k
    @user-ci9ly3xp7k4 ай бұрын

    ES가 가성비가 되는 날도 있네요~ 제네시스 비싸지긴했네요 ㅠ.ㅠ

  • @twoout

    @twoout

    4 ай бұрын

    그렇죠!

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