Напоминаю всем, что переход на личности в комментариях, в адрес кого-либо, это грубейшее нарушение правил канала, и ведёт к незамедлительному бану.

И хотя старая ласточка мне больше нравится, этот поезд очень красивый! Поэтому я желаю разработчикам удачи в разработке данного поезда 😊 Ну а так ролик класс, молодец 😎😉👍

@SHERIDAN_TV

11 ай бұрын

Спасибо)

Закрытость "Горизонта", с одной стороны, понятна, с другой - дает повод для вопросов...

Маска старой ласточки как то симпотичнее, да и маска эп2дм мне нравиться больше. Посмотрим в живую, заценим.

@Shuhart86

6 ай бұрын

Когда первые ласточки прилетели на олимпиаду, их морды воспринимались ужасно, как будто сову на глобус натянули. Потом все привыкли, и сейчас даже кажется симпатичными те маски, так будет и с новыми

@antonpugaev7504

6 ай бұрын

@@Shuhart86 иволги от подобных масок ушли.

В 2024-м будет 10 лет как обещали на маршруте, например, Новосибирск-Барнаул запустить двухсистемную Ласточку. А воз и ныне там.

@roma.bantikov

11 ай бұрын

Вроде же ходил такой состав, только давно не ходит - нет? Сейчас просто на электричках с пересадкой за 4 часа можно ездить, двести рублей берут, кажется. У меня отец на электричке в Барнауле работал, щас пенсионер. Он бы первым делом спросил, как у ласточки и иволги будет в мороз всё работать, у нас тут до минус 50 доходит в районах, куда ездят из Барнаула, а этот амое тёплое место на юге Западной Сибири. Ну, и платформы тут низкие, таких иволг и ласточек нет, настолько я знаю, хотя, это, конечно, решаемо. В чём собственно проблема эп3д, которые сейчас поступают в Барнаул? Они и так у нас выглядят, как НЛО, иволга будет смотреться, как синкансен ваще))). Надо будет городить под них всё обслуживание и персонал, бригады. Просто чтоб у нас тут было, как в Москве? Всё равно на них не ездит никто, у всех машины. Сейчас автобусы даже стали как-то реже ходить,ьчем было на заре маршруток в начале нулевых. Вот, ты давно на електричке ездил? Я последний раз пятнадцать лет назад)))

@simbalowe

11 ай бұрын

@@roma.bantikov насколько помню, там один раз в 14-м году он проехал для проверки, потом в году 19-м ещё был замечен. И всё. Потому пускали новую демиховскую с кондёрами, которую потом благополучно сплавили в Крым, нынче в основном старьё со старыми жопожарками ездит стыковочно. Ну такой комфорт. Народу ездит довольно много на них.

@alexey9495

11 ай бұрын

​@@roma.bantikovв Калининграде тоже везде низкие платформы. А ездят ласточки (выдвижные лестницы)

Спасибо интересный видеоролик

@SHERIDAN_TV

11 ай бұрын

Пожалуйста)

Большое спасибо за это замечательное видео для служения обществу. Будущее этих компаний, производящих технологии, а именно поезда, имеет важное значение для всех частей мира. Мы надеемся, что эти компании согласятся с Ираком, Сирией, Ливией и другими странами. Государства Персидского залива, Иран, Турция и Африка, а также Алжир, Тунис, Ливия, Египет, Иордания и Марокко нуждаются в этом транспорте, и выгода будет получена как этими компаниями, так и Россией и всеми компаниями, которые вносят свой вклад. за этим проектом. Это будущее. Мы должны работать с уважением и признательностью ко всем Будущие электропоезда должны работать на дизельном топливе и в то же время на электричестве. Когда электричество отключено, мы можем использовать дизельное топливо, и мы должны быть осторожны, чтобы не только полагаться на электричество, но и машины должны работать на дизельном топливе и электричестве. . Это лучшее

Не надо гнать на ЭП2Д! По сравнению с мерзкими ЭД4М обильно бороздящими просторы Подмосковья, это качественный скачок вперёд в плане комфорта пассажиров! Ласточки и Иволги им сразу подавай, ага.

@karabasbarabas1652

8 ай бұрын

Едет демиховский гроб. Дры-прыг, дрыг-прыг.... Мерседесы им сразу подавай. На уазах поездят...

@MUCTEP_MAKC

7 ай бұрын

Я тебе открою секрет, эп2д не сильно дешевле иволги, а вот по качеству исполнения на три головы ниже. Да и эти гробы лет через 10 превратятся в те же громыхающие убитые эд4м, ибо конструктивно отличий там можно пересчитать по пальцам

Немецкая ласточка стала китайской. ЭТО ПОБЕДА!

@user-kp9fp5sk1u

11 ай бұрын

Перемога

@SHERIDAN_TV

11 ай бұрын

Слишком громкое заявление, на самом деле. Так как тут нужно детально смотреть чьи компоненты использует тот же Горизонт, у которого и своих возможностей в этом плане не мало.

@gelenderr111

11 ай бұрын

@@ED9M кузов по немецким чертежам на иностранном оборудовании?

@gelenderr111

10 ай бұрын

@@Poslenastishina 💯

@gelenderr111

10 ай бұрын

@@Poslenastishina знаем, знаем. почта России хорошо доставляет с алика

Сравнение габаритов вагонов пригородных поездов СССР и постсоветского пространства железных дорог шириной колеи 1520 мм (в скобках указан вариант под переменный ток 25 кВ, 50 Гц): 1 группа: ЭР2 (ЭР9П), ЭР2К (ЭР9ПК), ЭР2Р, ЭР2Т (ЭР9Т), ЭТ2, ЭТ2М, ЭТ2МЛ, ЭТ2ЭМ, ЭМ2 (ЭМ9), ЭМ2К (ЭМ9К), ЭМ2И, ЭМ4. Длина вагона: 20 100 мм Ширина вагона: 3 480 мм Высота вагона: 4 268 мм Длина состава 4-вагонного: 80 400 мм (80,4 м) 6-вагонного: 120 600 мм (120,6 м) 8-вагонного: 160 800 мм (160,8 м) 10-вагонного: 201 000 мм (201,0 м) 12-вагонного: 241 200 мм (241,2 м) 14-вагонного (для ЭР2Т): 281 400 мм (281,4 м) 2 группа: ЭД2Т (ЭД9Т), ЭД4, ЭД4М (ЭД9М, ЭД9Э), ЭД4МК (ЭД9МК), ЭД4МКУ, ЭД4МКМ, ЭП2Д (ЭП3Д). Длина вагона: 22 100 мм Ширина вагона: 3 480 мм Высота вагона: 4 253 мм Длина состава 2-вагонного (ЭП2Д): 44 200 мм (44,2 м) 3-вагонного (ЭП2Д): 66 300 мм (66,3 м) 4-вагонного: 88 400 мм (88,4 м) 6-вагонного: 132 600 мм (132,6 м) 7-вагонного (ЭД9М): 154 700 мм (154,7 м) 8-вагонного: 176 800 мм (176,8 м) 9-вагонного: 198 900 мм (198,9 м) 10-вагонного: 221 000 мм (221,0 м) 11-вагонного: 243 100 мм (243,1 м) 12-вагонного: 265 200 мм (265,2 м) 3 группа: ЭГ2Тв «Иволга». Длина вагона: 23 800 мм (Пг), 22 800 (Мп, Пп) Ширина вагона: 3 480 мм Высота вагона: 4 300 мм Длина состава 5-вагонного: 116 000 мм (116,0 м) 6-вагонного: 138 800 мм (138,8 м) 7-вагонного: 161 600 мм (161,6 м) 11-вагонного: 252 800 мм (252,8 м) 4 группа: ЭС1, ЭС1П, ЭС2Г, ЭС2ГП, ЭС104 «Ласточка». Длина вагона: 26 031 мм (Пг), 24 800 мм (Мп, Пп) Ширина вагона: 3 480 мм Высота вагона: 4 850 мм Длина состава 5-вагонного: 126 462 мм (126,462 м) 7-вагонного: 176 062 мм (176,062 м) 10-вагонного: 250 462 мм (250,462 м) Вывод: 10-вагонные «Ласточки» примерно равны 11-вагонным «Иволгам» и «Демихам» и 12-вагонным «ЭРкам»!

Как раз сейчас катается по новокурьяново. Приезжайте оценить!

Я кстати заснял материал про него, он стоял 10 июля на станции Аэропорт Кольцово, лично мне он больше нравится, смотрится менее грамоско чем обычная Ласточка, да и маска новая с клювом отлично смотрится, как по мне. 3:01 согласен, выглядит мягко говоря на 3, тут бы подошла шутка "вы или крестик снимите или трусы наденьте". А то действительно, выглядит отталкивающе. Надеюсь клюв будут снимать только при сцепках.

Насчёт архаики с эп2д если по начинки (привод тележки система управления электроника) подтянуть её до уровня иволги то как по мне отличный электропоезд

@maxmatemaf8556

11 ай бұрын

Лучше уж новый состав сделать

@darttrain5248

11 ай бұрын

@@maxmatemaf8556 компановка салона очень хороша для длинных поездок 1.5-3 часа

@hepbhblehot8237

11 ай бұрын

@@darttrain5248 Ага, особенно невозможность установки климата и отсутствие нормальных проходов между вагонами в этой компоновке прямо особенно радуют! Про тамбуры в 21 веке я вообще молчу.

@user-fv9ri1hm7f

11 ай бұрын

Если ее подтянуть к иволги ее не кто не купит, Эпешки делают дешево и сердито, тем более что то модернизировать, возможностей нет у ДМЗ. Конструктора только точечно по экипажу меняют, электроника по минимумм.

@darttrain5248

11 ай бұрын

@@hepbhblehot8237 климат там вполне есть а проход конечно не как в 775ом но нормальный ну а тамбур для северных районов и холодной зимой это помогает если конечно нет сильной тепло завесы

Ну вот, хоть какая-то унификация составов поневоле. Вообще Синару за все предыдущие фокусы так и хочется отстранить от тендеров - пусть меняют менеджмент на нормальный. А что касается норм по поездам, в них вряд ли пропишешь тот же асинхронный двигатель - сочтут излишеством. И внедрение новых поездов, видимо, проще осуществлять централизовано, а для этого нужно ликвидировать жлобские ППК.

Мдааа, присобачить морду Иволги к Ласточке,это просто жесть, надеюсь это не пойдет в серию

Теперь понял откуда там 80+ импортозамещения )) Видимо, в иволге также)

@SHERIDAN_TV

10 ай бұрын

В Иволге нет. У Синары и ТМХ очень разные возможности, как в плане производства, так и в плане НИОКР.

@maxrusspb

6 ай бұрын

Речь идёт не об импортозамещении 80%, а локализации производства, когда она ещё производилась по лицензии Simens. Но Simens ушёл, и теперь или полностью отечественная, или её просто не будет.

Чем тебе ЭП2Д плоха? Для пригородных маршрутов средней дальности то что надо. Доделать немного, и вполне. Уж лучше чем ЭТ2, ЭД4 и ЭР2Т, в которой мне недавно удалось прокатиться от Голутвина до Фруктовой. Ласточки и Иволги не дешевые, быстро заменить ими разваливающиеся вагоны не получится. А ехать то надо.

@SHERIDAN_TV

10 ай бұрын

Тем что это та же ЭТ2, ЭР2 И ЭД4, только с мишурой. Всё тот же архаичный электропоезд родом из 60х. И всё с тем же архаичным оборудованием.

@karabasbarabas1652

8 ай бұрын

Демиховка хороша для тех кто на ней минут 15 едет. Дольше часа это уже машина для пыток...

@Mr666Genius

8 ай бұрын

@@karabasbarabas1652 По яврославскому направлению на них катаюсь, не то чтобы прям вообще пиздец. Но конечно да, хочется получше. Но если выбирать между тем, чтобы ехать, или ехать в комфорте, но потом, я выберу ехать сейчас.

на тайм-коде 0:12 использовано фото Кирилла Широкова

@AHotkovo

11 ай бұрын

Спасибо за видео

@SHERIDAN_TV

11 ай бұрын

Пожалуйста)

Такую Ласточку в Крым надо!

Как машинисту электропоезда, будет очень интересно посмотреть на ЭС-104 на Экспо1520. Там же кстати скорее всего и будет понятно, поступят ли новые ласты в Питер или нет, и что там по итогу с Санкт-Петербургским железнодорожным узлом . Тяговый преобразователь там "отечественный", но силовые IGBT транзисторы используются китайские, ибо в стране их произоводить у нас не умеют. Редуктора, тяговые двигатели в стране у нас сделать проблем нет никаких ибо электромашинное производство есть. Также и всю мишуру вроде внутренней обшивки можно сделать. А вот с самым важным компонентом, а это именно IGBT транзисторы в стране проблемы, ибо электронику у нас убили на стадии зачатия, и увы компетенции по ее производству ещё предстоит нарастить. Радует что именно Синара сделала свой поезд, ибо есть мнение среди машинистов, что синаровские изделия выполнены более качественно нежели ТМХшные...

Отменять производство электропоездов ЭП2Д ни в коем случае нельзя. Как только что выяснилось: оказывается даже в новой "Ласточке" ЭС104, которую чиновники позиционировали как "полностью импортозамещённую", тем не менее в ней всё-таки присутствуют китайские комплектующие -- то не трудно догадаться что будет, если производители китайских комплектующих для новой "Ласточки" ЭС104, присоединятся к антироссийским санкциям аналогично также, как в своё время присоединился Сименс. Кстати говоря, некоторые "знаменитые" китайские фирмы уже присоединились к антироссийским санкциям, и ушли из России. А вот критикуемый всеми кому не лень электропоезд ЭП2Д -- как раз состоит полностью из отечественных комплектующих, и поэтому он от капризов зарубежных фирм и поставщиков не зависит. Так что отказ от производства электропоездов ЭП2Д и ЭП3Д -- ставит под угрозу существование моторвагонного подвижного состава в России как такового. Очень большую глупость и трагическую непоправимую ошибку сделают те чиновники, которые отдадут приказ о свёртывании производства электропоездов ЭП2Д и ЭП3Д во имя производства "Ласточек" и "Иволг", в которых как оказалось, присутствуют зарубежные комплектующие, пусть даже китайские.

@user-sd5fb9cx3f

11 ай бұрын

ЭП2Д скоро перестанут производить, так как он не полностью импортозамещён, на смену ему придёт полностью импортозамещённый ЭП2ДМ, а вот у ЭП3Д заменили оставшиеся компоненты и поезд успешно прошёл сертификацию

@SHERIDAN_TV

11 ай бұрын

ЭП3Д изначально импортозамещённый.

@SHERIDAN_TV

11 ай бұрын

Эти ребята всё что угодно напишут, чтобы быть в мейнстриме информационного фона. По факту ни каких особых работ по импортозамещёнию ЭП3Д не велось, так как у него изначально практически всё местного производства. И именно по этому не стали делать ЭП3ДМ, нет нужды. А вот с ЭП2Д, там да - всё не сладко было.

@user-sd5fb9cx3f

11 ай бұрын

@@SHERIDAN_TV ну так они и написали про последние заклёпки, которые импортозаместили, ничего масштабного не было

@moisms09

11 ай бұрын

А капризы пользователей, вроде сделать расположение сидений в одну сторону а не напротив , тоже никто не обращает внимания (

Самым грустным является то, что от одной зависимости мы переходим к другой. Пока мы будем наслаждаться китайскими комплектующими, отношения с ним же могут пошатнуться, и снова все встанет.

@Belkovskiy

11 ай бұрын

Если с Китаем поссоримся у нас есть друзья из Северной Кореи, Нигерии, ЮАР, Венесуэлы, Сирии и Афганистана.

@yakov_grigorev

11 ай бұрын

@@Belkovskiy Венесуэла будет производить нам компоненты?

@Belkovskiy

11 ай бұрын

@@yakov_grigorev электронику нам будут поставлять нигерийцы с талибами.

@scottjenkinsjr

8 ай бұрын

так вперёд, импортозамещать китайские комплектующие. почему вы сидите в комментариях на ютубе и ноете, как все плохо в россии, вместо того, чтобы что-то делать? это образ жизни такой? 😂😂😂

@yakov_grigorev

8 ай бұрын

@@scottjenkinsjr стоит без инженерного и технического образования идти производить тяговые электродвигатели?

А динамические характеристики изменились? А то у Иволги 3.0 максималка такая же, а ускоряется она быстрее.

@SHERIDAN_TV

11 ай бұрын

Обещают как у Иволги ускорение.

Мне в ласточке не нравятся окна, они слишком низкие в итоге когда стоишь, ничего не видно в окне

Интересно, а будут ли такие ласточки на СЗППК?

@RomanIlin2004

11 ай бұрын

Я очень надеюсь что будут.

"Ласточка" это всё-таки экспресс. А для пригородных поездов "Демихи" вполне неплохо справляются. Привод бы посовременнее , типа ЭТ4А. В СПб от Балтийского Вокзала иногда бегают, очень бодрый разгон и тихий ход

@SHERIDAN_TV

10 ай бұрын

Сименс определяет ласточку как природный электропоезд. Экспрессом его с какого-то перепугу РЖД назначили

@karabasbarabas1652

8 ай бұрын

1 час проведённый в демиховке выматывает больше чем 10 часов, проведённых в Ласточке... Демиховка: Дры-прыг, дры-прыг... А ласточка .. ШШШШ-ШШШ-ШШШ . Сел и засыпаешь.....

@SHERIDAN_TV

5 ай бұрын

@user-dg1sh7zk7r Что-то я смотрю у вас какой-то нездоровый пунктик на старухах с картошкой. :)

Главный её недостаток это высокий пол, а маска вообще не имеет никакого значения

Считать импортозамещённость буквально по весу деталей - гениальный ход, конечно. Не пойму только, почему у них до сих пор старый вариант обозначения моделей, разве не должно быть что-то вроде Э(П/Г)104С? С шутки про маску со снятым "клювом" проорал, самому такая ассоциация даже близко в голову не приходила

es el mejor diseño de golondrina que se ha echo hasta hoy. me encanta

Да уж. Демиховский дрыг-прыг это чудо из чудес....

@MarkyMarkWalberg

8 ай бұрын

ты на каком ездил последний раз, на ЭД4М первых выпусков чтоли

Не знаю почему всем так не понравилась маска новой ласточки… по моему она более какая-то современная что-ли? Мне новая и старая кабины нравятся одинаково.

А что с проектом двухэтажной Ласточки?

@SHERIDAN_TV

11 ай бұрын

Тишина пока

@user-ql9zc4dw4y

11 ай бұрын

@@SHERIDAN_TV а в Китае её копия водится?

@SHERIDAN_TV

11 ай бұрын

Нет. Китайцы у Сименс закупали только документацию на семейство Velaro

@user-ql9zc4dw4y

11 ай бұрын

@@SHERIDAN_TV те Сапсан может ожить?

@Starframes9886

11 ай бұрын

​@@user-ql9zc4dw4yДумаю что да,но уже глубоко модернизированую!!!!!!!!!!!!!!

Через сколько лет эти ласточки дойдут до Дальнего Востока? Наверное лет через 10

@SHERIDAN_TV

11 ай бұрын

Когда РЖД решит их туда закупать

@user-om6vj9oq2i

11 ай бұрын

как я знаю на ДВ поставляются ЭП3Д. А на Сахалин РА3.

@SHERIDAN_TV

11 ай бұрын

А теперь скажите это маршруту Москва - Минск на... Ласточках)))

@eugeniystrokin

10 ай бұрын

Пока не появится вариант на переменке - никогда. Весь ДВ на переменном токе 25 кВ. А таких планов пока нигде не озвучивалось.

2:58 там просто его сняли, а сейчас он раздвигается, по типу как у сапсанов

@SHERIDAN_TV

3 ай бұрын

Точнее сдвигается вверх, как у Иволги. Они полностью повторили конструкцию конкурента.

Расскажите про межвагонные переходы, вы где видели сейчас поезда с раздельными вагонами?

0:39 и внизу мелким шрифтом приписано "по массе". Как я понял так прям всё и было

Как по мне супер электро поезд который пойти до азерйбаджан и другой страны снг !!!

Ну, не надо так плохо о Демихе, ЭП2ДМ очень неплохой и достаточно современный поезд. У нас большая страна с разными станциями, а не только высокоплатформенными, и Демих удовлетворяет всех: и МЦД4, и Кукуево...

@MarkyMarkWalberg

8 ай бұрын

+в ЭП2ДМ мест сидячих гораздо больше, чем в Иволге, которая более городская и для МЦД4 с его часовыми поездками так себе

@MarkyMarkWalberg

7 ай бұрын

@@Eternal-memory-to-Ikarus-435 ну так не сделали же за столько времени

@MUCTEP_MAKC

7 ай бұрын

​@@MarkyMarkWalbergесть проекты, только они никому не нужны из-за демиховских мразей

@MUCTEP_MAKC

7 ай бұрын

Он кусок дерьма. Нет пневморессор, тяговый привод до сих пор коллекторный, хотя везде применяется асинхронный, нет нормального климата, проходы такие же узкие. Демихи не развиваются никак

Стас, вот я всё не пойму твою позицию по ДМЗ? То ты говоришь, что ЭП2ДМ в принципе "торт", только телеги да оборудование заменить, а то "убрать нахрен их и сбросить на Орехово-Зуево термоядерную бомбу!". Про разговоры за изменение требований к ПС - вообще бред. Проходили такое уже при вводе обязательных краш-модулей, когда так же было выдвинуто предложение запретить использование в пригороде "несоответствующего ПС", т.е. стандартный для бОльшей части страны вид локомотив+сидячка, за исключением того, что подходит под эти требования, ввиду выпуска после их ввода(т.е. предлагалось тягать новую сидячку с помощью ЭП20(!!!) или ставить РА3 на маршрут Серов - Приобье длительностью 12 с лишним часов). Что же касается закупки только Иволг и Ласточек - Мишустен такой же сказочник, как и Анатолич. Пусть в ту же Подмосковную съездит и охренеет от того, что сюда пригоняют крюковские машины для замены блоков климатики, а так же свердловские для банальной замены лобового стекла. Ведь Крюково и Свердловск, как бы, на Ласточках уже собаку съели, а попади она в какое-нибудь депо, где оборудования даже для демихов нет, а так же и цехов нет, вроде того же Александрова. Ну и величественные крики про 25 машин до конца года в Екатеринбург ещё до отправки на испытания пробивают на смех - там уже такой дефицит простых ЭД/ЭТ, что приходится грабить Пермь, которая в свою очередь клянчит машины во временное пользование у Кургана и даже Данилова.

@SHERIDAN_TV

11 ай бұрын

Собственно мой пассаж про Демихи и его дальнейшее развитие в плане "включить зелёный свет Иволгам и Ласточкам и красный свет Днмихам" это ответ Мишустину. Типа, будьте последовательны. Если вы говорите, что эти поезда будут основой пригородного сообщения в стране, то посмотрите на то, что производит ДМЗ. И тогда либо крест снимите, либо трусы наденьте. Ок. Хотите, чтобы везде были новые поезда. Создайте условия для них везде, а законодательно принудьте производителя сменить продукцию ДМЗ на те же Иволги, а заказчиков не только брать только новые модели поездов, но создать для них условия. Вот собственно и весь смысл моего пассажа.

@ivancelikov4493

11 ай бұрын

​@@SHERIDAN_TV, всему своё место, и пригород пригороду рознь. Я как-то не хотел бы прокатиться на бестамбурной пригородной электричке на маршруте продолжительностью часов 6 где-нибудь в Сибири в -30°C. Так что и существующие Демихи тоже нужны.

М-да, эта ЭС104, это внебрачная дочь ЭС2Г и ЭГ2Тв...

Иволга какая то

Приветствую! У меня вопрос немного не по теме, каюсь. Маман мне затирала про то, что каталась от Беговой до Дедовска прямой электричкой. Такое вообще было возможно когда-нибудь? Не могу успокоиться уже с пол-года. Слышал про жд-сообщение между Рижским и Савёловским вокзалами, но вот про беговая-дедовск - в первый раз от неё. И по карте путей смотрел, и у других взрослых знакомых спрашивал, вот к вам решил обратиться.

@Eduard_Seleznev

11 ай бұрын

А видео супер! С шутки про рот проститутки аж всхрюкнул на всю комнату, другу уже скинул видео, пусть тоже глянет. Периодически включаю вас ему.

@SHERIDAN_TV

11 ай бұрын

Спасибо. Что касается электрички с Беговой до Дедовска, то я о таком никогда не слышал. Да и путевое развитие не позволяет и не позволяло такое сделать без заезда на тот же Рижский вокзал.

"Бесклювная" маска нового поезда НЕКРАСИВА!!! Веет совком!!!

Пусть ЭП2Д и наследие, но с точки зрения пассажира, они лучше предшевственниц ЭД4М. С точки зрения обслуживания и эксплуатации подозреваю, что не хуже.

@fortry8373

9 ай бұрын

Она морально устарела, надо родить новые поезд

Маска очень обидела

Дизайнеры видимо каждый день с перепою работают.

Мордаху надо округлить как у Иволги 3.0.

Считать импортозамещение по весу????? кто такой гений это придумал????

@SHERIDAN_TV

10 ай бұрын

Минпромторг

Чем тебя ЭП2Д не устраивают?

@SHERIDAN_TV

11 ай бұрын

Тем что это в очередной раз перелицованная ЭР2. Пассажирская сторона: Отвратная плавность хода, разгона и торможения, плохо работающий климат и вентиляция, неудобные сидения и неудобные посадочные места у окон (из за короба под окном), тамбуры создающие дополнительные неудобства при заходе в вагон. По технической стороне: архаичная реостатно-контакторная система управления, устаревшая тележка являющаяся лишь немного переделанной телеги ЭР2. Архаичная и устаревшая электрика. Туда же кузов который мало того, что выполнен из подверженной коррозии стали, так ещё и сам по себе тоже по сути берёт свои корни конструктивно от кузова ЭР2. В общем это электропоезд которого сегодня вообще не должно быть, это как ВАЗовская классика в мире электричек. Только если ВАЗу удалось таки убить производство классики в 2011 году, то ДМЗшный труп к сожалению всё ещё живёт.

Нов. Ласточка,это отстой как уродливо маску поезда сделали,просто кошмар,запароли такой классный сименс дизайн.

@derevorter5795

9 ай бұрын

Так в электропоезде мб главное это комфорт в салоне, а не внешний вид ? Салон у эс104 выглядит достойно, звукоизоляция предположу что на том же уровне что и у эс2гп, так что поезд уже будет лучше чем эп2д/дм

@Sh-xn4vj

5 ай бұрын

Отстой это ты, думаю и уродлив))) а ласточка стала лучше

дизайнеры просто бухали когда рисовали маску-испанскую маску

Мда… как по мне эта «недоЛасточка»является своего рода «китайской копией» (в плохом смысле этого слова) оригинального состава ЭС1 созданного в Германии для РЖД. Качество будет соответствовать дешёвой подделке: тележки будут чаще выходить из строя (давайте будем откровенны: качество Китайских, а уж тем более Российских комплектующих уступает немецким); про дизайн вообще молчу - людям нужно оторвать руки за такую халтуру. Даже тот-же переход от секции кабины к вагону будто топором вырезали. Во, вторых, Иволги не подходят для пригородного сообщения (сидячих мест в них крайне мало, даже Иволга с 2 дверям по бокам погоды не сделает + сидения жёсткие и не рассчитаны на дальние дистанции).Также у ЭП2Д и ЭП2ДМ более высокий потолок в салоне, следовательно больше воздуха и находится в вагоне гораздо комфортнее. Ну а звук разгона Демиха и Рижанки, который знаком с детства, никогда не заменит писк при отправлении «пернатых».

@SHERIDAN_TV

11 ай бұрын

У Иволги, так же как и у Ласточки компоновку салона можно менять под город/пригород устанавливая двух или трёхместные кресельные блоки. А меняются они легко и быстро.

@dimazharikov

11 ай бұрын

@@SHERIDAN_TVПредставляю Иволгу с креслами 3+3 😂 Итак вагоны узкие (низкие потолки, проход между креслами также не широкий), а теперь будут вообще как консервные банки 🫙 p.s. схема сидений 3+2 не решит проблему 🫠

@SHERIDAN_TV

11 ай бұрын

Ширина вагонов Иволги и Ласточки идентична принятому стандарту и не отличается от таковой у ЭД4М. Это раз. Два у Ласточки на пригороде как раз 3+2 и всё нормально.

Сказали, что планируют выкатить 22 состава ЭС104.

@Peace_to_the_world

9 ай бұрын

В каком году? Кто озвучил?

Мда. Вот как все шло с годами, так и идёт. Отечественное производство, видимо, никогда не сможет в адекватный дизайн. Хотя, автобусы у них вышли красивыми, а вот машины и новые электрички.... Могу лишь пожелать удачи и делать адекватный дизайн, и спасибо за ролик!

@nichtszuverlier

11 ай бұрын

при чём, хороших промышленных дизайнеров, которые делают действительно красивые и функциональные машины, у нас в достатке. только почему-то разработку российских проектов всё равно доверяют каким-то дебилам. а вот почему так происходит, догадаться не сложно...

@user-om6vj9oq2i

11 ай бұрын

@@ED9M Если бы уезжали то не появилась бы Ласточка -Восток , Иволга , РА-3 итд.

@user-om6vj9oq2i

11 ай бұрын

Адекватный дизайн ?? Может это просто такие слизни как ты не адекватные ? Налепи на эту Ласточку-Восток шильдик Симменс . И ты бы тут расплывался в умилениях и похвалах дизайну этого поезда . Растекался бы в соплях от восхищения от дизайна .

@user-om6vj9oq2i

11 ай бұрын

Например ЛАДА Веста . Чем тебе не по нраву её дизайн ?? Красивый автомобиль . Особенно в кузове универсал СВ. Даст фору многим иномаркам по дизайну кузова. Так что работаем , учимся , нарабатываем компетенцию .

@user-om6vj9oq2i

11 ай бұрын

@@ED9M Глупость пишешь . Сам по себе ни какой уезд , приезд , оставание специалистов в принципе не может повлиять на какое то кардинальное развитие промышленного и технологического потенциала . Для развития промышленного и технологического потенциала нужен мощный стабильный , а в идеале растущий рынок сбыта. То есть приличный спрос на отечественную продукцию. Именно этот спрос и даёт потенциал для развития . Если его нет , то промышленный и технологический потенциал чахнет. Так вот . Пока имеются в подавляющем количестве такие индивиды как ты . Которые передёргивают на всё импортное . Которые вместо того что бы купить например ЛАДУ Весту , бегут и покупают Фольксваген ПОЛО или Шкоду Рапид. А вместо Газели НН , отдают предпочтение Форду Транзит . У нас промышленности будет отставать и в промышленном и технологическом плане . Только ставка в предпочтении собственных отечественных товаров даст нашей промышленности развитие и процветание . Это аксиома !!!

Эта та же ласточка, но с другой мордой

@SHERIDAN_TV

11 ай бұрын

Не та же. Начинка заменена полностью

@tataria_yt

11 ай бұрын

@@SHERIDAN_TV *Он про внешку*

@user-ql9zc4dw4y

11 ай бұрын

@@SHERIDAN_TV а немецкая начинка по факту в Китае производилась? или нет?

@gosha-z

11 ай бұрын

@@user-ql9zc4dw4y Нет, у Сименса есть Infineon, в Китае есть, например, CRRC

@Starframes9886

11 ай бұрын

​@@gosha-zА почему Китай не может сделать полностью свой поезд???????????

Морда как у Грендайзера, позорище. Неужели дизайнеры потеряли все лекала? Можно было аккуратно доработать те плавные формы, которые остались от Сименса, добавить новые фары, изучить опыт других производителей? И не ТМХ, который красотой не блещет. Маска стоит копейки по сравнению с конструктивом всего поезда. Но за сидения не лицом к лицу - спасибо, хоть здесь маразм не победил благоразумие и оставили всё, как есть.

@maxrusspb

6 ай бұрын

А вы видели дизайн маски оригинального Simens Disero, который эксплуатируется в Германии? Вот это настоящее уродство... Просто российская высокопольная версия получилась такой симпатичной, но если сравнивать со многими мордами европейских поездов, новая Ласточка ничем не хуже выглядит, просто непривычно.

@misere.

6 ай бұрын

@@maxrusspb по моему Desiro HC выглядят всяко лучше ЭС104

@anonymous8324

5 ай бұрын

Позвольте поинтересоваться какое отношение вы имеете к дизайну? Как долго работали в дизайн-студиях? Или может вы сами дизайнер? Или это просто твоё тупое мнение, не имеющее никакого отношение к реальности? Я вот работал 10 лет в дизайн-студии, и скажу что морда мне нравится.

@misere.

5 ай бұрын

@@anonymous8324 опуская несколько ваших манипуляций и обесценивание чужого мнения (что естественно нездорово) хочется узнать, а какой дизайн студии вы работали?

@Danila_Korotkov02

4 ай бұрын

У Иволги охрененная маска, у ЭД терпимо, если учесть, что это старое говно. Хватит гнать

Если введут новые стандарты к электропоездам, то ДМЗ умрёт мучительно, но быстро, как ТорВЗ, например, и мы рискнём остаться без электропоездов переменного тока

@SHERIDAN_TV

10 ай бұрын

Не обязательно. ДМЗ входит в ТМХ и во первых, ТМХ точно найдёт чем загрузить завод, во вторых, уже есть готовая платформа Иволги и сделать из Иволги пригородник изменив расстановку кресел и их количество можно хоть сейчас (собственно так и планируется), переменник из Иволги сделать тоже не сложно, нужен просто другой преобразователь. Плюс сейчас ТМХ работает над созданием ещё более прогрессивной платформой "Пегас", в которую первоочередно включены двухэтажники, пригородники и всё остальное. В общем проблем не будет особых. Если, что. Это за ТорВЗ с его не конкурентной техникой в своё время не было мощного холдинга. А за ДМЗ есть.

@ekakoob

10 ай бұрын

@@SHERIDAN_TV при таком сценарии на Иволгу будет работать уже сам ТВЗ, поглощённый им ТорВЗ и ДМЗ

@SHERIDAN_TV

10 ай бұрын

Не вижу проблемы никакой. Тем более что к этому в итоге всё и придёт. Учитывая планы ТМХ по уходу от старой продукции к новым платформам в течении этого десятилетия.

@dark_master_Makei

10 ай бұрын

ЭП2ДМ уже вроде выпускают

@ekakoob

10 ай бұрын

@@dark_master_Makei ЭП2ДМ вообще не разу не является новой разработкой, это тот же ЭД4М, своими решениями который уходит к ЭР24 (ЭД2Т) , а если вернее, то к самой ЭР2, а ДМ от ЭП2Д он отличается только полостью отечественными комплектующими и антизацеперской маской

На сайте НПО «Горизонт» указано, что он разработали и сделали тяговый преобразователь только для электровоза «Малахит» 3ЭС8 от Синары. Ни для Иволги, ни для Ластоки, у «Горизонта» нет тяговых преобразователей.

@SHERIDAN_TV

11 ай бұрын

Вы термины "тяговый" и "статический" преобразователь совсем не различаете?)) Для Иволги они делают статические преобразователи. Для новой Ласточки они сделали тяговый преобразователь. То что об этом нет информации на сайте, ещё не значит, что этого небыло. Странно было бы вывешивать информацию о ещё не сертифицированом изделии.

Хотелось бы, чтобы ещё начали выпускать низкопольники. Все таки в большинстве регионах низкие платформы.

@ganster1416

11 ай бұрын

Думаю на базе Эс104 получился бы неплохой низкопольник

@SHERIDAN_TV

11 ай бұрын

Вроде как кодовое название Восток, оставили как раз для низкопольника.

@ganster1416

11 ай бұрын

@@SHERIDAN_TV а вот это интересно, а нет ли информации, когда планируют выпустить низкопольник?

@SHERIDAN_TV

11 ай бұрын

Такой информации пока нет

@Starframes9886

11 ай бұрын

​@@SHERIDAN_TVА когда она появится, сообщите пожалуйста нам!!!!!!!!!!!!!

Это Восток

@SHERIDAN_TV

10 ай бұрын

Официально теперь только Ласточка. Название Восток выкинули

Но относительно уже новый ЭП2Д он ничего

@runoflife87

11 ай бұрын

Не новый, а состаренный😅

@user-nh9si6if5r

11 ай бұрын

@@runoflife87 ну он с 15 года производится вроде как

@runoflife87

11 ай бұрын

@@user-nh9si6if5r это ни о чем не говорит, он по концепции застарелый, а сейчас еще и электрооборудование поставили более архаичное.

есть в Крыму автобусы "Богдан" (которым более 10 лет уже) - похожие на них в России называются Isuzu. Внешне одинаковые, но внутри точно есть разница. А тут разница и в дизайне

Ну давайте эд4м вернем еслм такие не нравится)

@SHERIDAN_TV

11 ай бұрын

По факту и так вернули уже. ЭП2ДМ с комплектом оборудования от ЭД4М. Что то архаичное Г, что это. 😁

@johngalt6931

8 ай бұрын

Очень странная логика из разряда "жри, что дают, а то будет хуже". Надо стремиться к совершенству, а не делать абы как. Благо, база хорошая, надеюсь её не испортят, переделав со временем "Фиат" в "Жигули". Пока всё хорошо, вопросы только к маске.

3:00 Ну и сравнение...

А вы уверены что она импортозамещенная, а не китайская?

@SHERIDAN_TV

6 ай бұрын

Абсолютно уверен

Маска,отстой русского ума.

@PavelChistyakov777

10 ай бұрын

Придумай и предложи своё. Критиковать умеют все, но что-то реально сделать - очень немногие.

Демихово нормальные электрички

@SHERIDAN_TV

11 ай бұрын

Всё время читаю ваш никнейм как "По Москве на гранате")))) Прошу прощения))) По теме. Так то электрички норм... Оборудование бы им ещё новое поставить вместе с телегами. Впрочем, если это сделать... По цене они будут как Иволга, и тогда в поездах ДМЗ окончательно пропадёт смысл

@ivancelikov4493

11 ай бұрын

​@@SHERIDAN_TV, а что у них с оборудованием не так? Я как пассажир каких-то явных косяков не вижу. К слову, можно было бы ещё на базе ЭД4М или ЭП2Д попытаться создать новую модель ЭД22 для ближних пригородных перевозок по маршрутам, не вошедшим в систему МЦД (самое очевидное - по ветке на Усово и по Черустинскому направлению Казанки).

@SHERIDAN_TV

11 ай бұрын

Оно архаичное это оборудование. Древнее как говно мамонта. РКСУ, коллекторные ТЭД в первую очередь. Этому место в музее. О том, что оно жрет электроэнергию как не в себя, я вообще молчу.

@SHERIDAN_TV

11 ай бұрын

На электровозах РКСУ ещё хоть как-то оправдана. Хотя и там нежелательна

@SHERIDAN_TV

11 ай бұрын

На электровозах не требуется 95% КПД асинхронного привода, там важна тяга в постоянном режиме. Для электропоездов наоборот нужен максимальный КПД во всех режимах, плавный разгон и торможение без серьёзного перерасхода электроэнергии (этим особенно грешен РКСУ сжигающий огромное количество энергии на реостатах во время разгона и торможения, а уж о плавности и речи быть не может), максимально возможный межремонтный интервал и обслуживание (АТП в силу его конструкции обслуживать как раз можно редко, в отличии от РКСУ, который требует постоянного внимания).

Старая ласточка лучше чем это нечто.

Ну красиво непохож Сименской ласточки

Зубило , дизайнерам руки вырвать и вставить в одно место.

Взять бы этих дизайнеров и... показать советские поезда. А вообще я - консерватор

@SHERIDAN_TV

10 ай бұрын

Да, как пример плохого дизайна (ДР1 и кругломордые ЭР1/2 не в счёт)

Полностью согласен с автором по поводу эп2, хватит их выпускать. Это бессмысленно. Иволги на пригород, ласточки на расстояние до 5-6 часов, при условии улучшения сидений. Останутся только скоростные поезда по типу сапсан.

@SHERIDAN_TV

5 ай бұрын

Да, возить из с их тележками в Иволге, они (не смотря на ваш нездоровый пунктик на них), как и все заслуживают нормального ПС))) И сколько можно кивать на 737? Самолёты и ЖД, это мягко скажем - разные вселенные)

@normannspectator

5 ай бұрын

@antonpugaev7504, а чем они Вам так не нравятся?

Автор видимо большой специалист по дешевым простит-м!

@SHERIDAN_TV

11 ай бұрын

Нет, но и не нужно быть специалистом по ним, чтобы знать как эти существа выглядят))

Дёмиховские электрички - не архаика. Они очень хороши!

@SHERIDAN_TV

5 ай бұрын

Во первых, дЕмиховские (там нет и никогда не было буквы ё). Во вторых это самая что ни на есть архаика. Тележки толком не менялись со времён ЭР2, кузов - слегка переделанный кузов ЭР24 (ЭД2Т), который в свою очередь напрямую унаследован от ЭР1/ЭР2. Тяговое оборудование - ЭР2Р. Прочая электрика от ЭР2Т. То есть в целом это хлам из наработок полувековой давности. Даже Номерной свежее.

Всё равно до нас эта электричка не дойдет

@user-hv8hy9ig1f

10 ай бұрын

Да вас это до кого ? В моем провинциальном городе половина пригородных электричек Ласточки .

@kostyan_rare

10 ай бұрын

@@user-hv8hy9ig1f До Казани, она была 1 раз в 2013 году но её потом забрали в Сочи на Олимпиаду

@Peace_to_the_world

9 ай бұрын

@@user-hv8hy9ig1f а в моём ни одной и не обещают. Что мне до Вас?

Надо же было придумать такой ублюдский дизайн, молчу про то что это копия иволги 2.0

@SHERIDAN_TV

10 ай бұрын

Скорее 1.0, у 2.0 округлый дизайн маски

@andreycanon8929

10 ай бұрын

Интересно посмотреть ваш вариант.

Заявления Мишустина о том, что "Иволги" и "Ласточки" должны стать основой пригородного сообщения в России, звучит как приговор. Надеюсь, что они останутся словами. Как ни парадоксально, поезда, эволюционировавшие из морально устаревшей конструкции ЭР2, гораздо более пригодны для эксплуатации на большей части территории России ввиду более удобного входа с низких платформ (других за пределами перечисляемых на пальцах одной руки узлов практически нет). Печально видеть, что изуродованный под сочинско-столичный заказ изначально низкопольный Siemens Desiro в российской версии в очередной инкарнации не содержит и намëков на адаптивность к низким платформам (выдвижные лестницы Ласточек - это издевательство над пассажиром, они гораздо хуже и неудобнее, чем встроенные в вагон лестницы традиционной конструкции) . За пределами столичных пригородных сетей и, может быть, единичных маршрутов между крупными городами, новые высокопольные поезда стране не нужны

Без зименса уже не то пальто. Импровизация.

иволга 2.0. Не вижу никакой разницы

А страшна то морда то страшна

Маска тупо галимая ( Перевелись настоящие умы и дизайнеры в нынешнее в россии)

@SHERIDAN_TV

11 ай бұрын

Забавно, учитывая, что наши же дизайнеры рисовали Иволгу 2.0, например. Я думаю не нужно так категорично судить. Тем более, что дизайн - вещь крайне субъективная.

@SHERIDAN_TV

11 ай бұрын

А теперь самое интересное. У всех дизайнеров разное видение. И каждое предприятие выбирает дизайнеров основываясь на субъективных оценках своего начальства, которое смотрит работы дизайнеров и выбирает конкретно того, чьи работы нравятся. Так что всё это чистой воды субъективщина и вкусовщина.

@SHERIDAN_TV

11 ай бұрын

Маска этого поезда выглядит как маска поезда, весьма обычно. Объективно здесь не нарушено ни одно из правил промдизайна, и работа выполнена хорошо. Придраться не к чему. Всё остальное - личные предпочтения, не более.

@SHERIDAN_TV

11 ай бұрын

Всё это просто твой личный вкус.

@SHERIDAN_TV

11 ай бұрын

@@ED9M только здесь проблем с проработкой как раз таки и нет. В этом то весь прикол. Здесь всё на месте. Зато я могу сказать в чём причина, того что эта маска не смотрится на этом вагоне. У Иволги маска имеет большие боковые окна, здесь же маска сразу насажена на кузов который не удосужились толком переделать под нё, и маска переходит в бронебок с крохотной амбразурой сбоку. Если же мысленно дорисовать боковое окно, которое будет краем повторять фронтальные обводы маски, то всё встанет на свои места.

вот мне интересно))))??? это правда у дезайнеров вкус такой????? или это из серии < А ДАВАЙТЕ К ЛАДЕ ГРАНТЕ МОРДУ ВЕСТЫ ПРИЛЕПИМ??????🤣🤣🤣

@PavelChistyakov777

10 ай бұрын

Ещё один… Придумай и предложи своё. Подозреваю, что у тебя даже близко нет каких-то своих идей.

Этот тоже не импортозамещённый. По словам произвожителя он на 90% замещён.

А где российские дизайнеры? Почему у нас дизайн однотипный? Какие то Иволги клепаем....Фантазии не хватает для новой Ласточки придумать другой дизайн?

@SHERIDAN_TV

11 ай бұрын

С одной стороны новая мода пошла. С другой стороны Синара нарисовала этот дизайн ещё когда собиралась проводить конкурсы на поставку ПС для 3 и 4 диаметров, и собственно они хотели новую Ласточку сделать аналогичной Иволге.

то есть в ласточках сумели разместить сиденья друг за дружкой,а в от ивогли предлагают коленками туситиь)

@SHERIDAN_TV

10 ай бұрын

Всё зависит от заказчика. Что в заказе будет то и сделают. У всех ЭС1 (первых Ласточек) кресельные блоки тоже лицом к лицу.