Pues acabo de cumplir un año con mi himalayan, 15.000 kmts. Y estoy encantando. Obviamente tiene cosas que son mejorable (que no malas) y ninguna de las que tengo en mente coincide con las tuyas! :D En mi opinión: - Al freno delantero le falta fuerza de frenada. Es excesivamente suave. Si estás acostumbrado a otra moto lo normal es que en tu primer vuelta con la himalayan tengas la sensación de que no frena. Una vez que te acostumbras no hay problema, pero si eres de los que les gusta acelerar y pegar frenazo para quedarte clavado detrás del coche que tienes delante, pues... tendrás que cambiar de estilo ! :D - El apoyo lateral de la moto es excesivamente largo. En offroad no hay problema, a poco que se hunda el terreno la moto queda bien firme, pero en ciudad con suelo de asfalto te obliga a buscar orientación en la calle para dejar la pata del lado más bajo. Si la calle está muy muy horizontal la moto se queda excesivamente recta, vertical, peligrosamente vertical. Para campo es bueno, para ciudad molesta un poco, pero poco. - Los espejos retrovisores (al menos como me llegaron del concesionario) están en su límite superior no puedes levantarlos más. Mido 1,80 mts y he tenido que pelearme con las barras de hierro del soporte de los espejos para doblarlas/arquearlas unos milimetros (sobre todo el izquierdo) ya que el angulo máximo que me daban me dejaban ver poca carretera por detrás. - En autopista y carretera le falta alegría para circular por encima de 110-120 kmts y hacer adelantamientos. No es un moto para mucha autopista, correcto. Sinembargo he hecho viajes con dos personas, y muchos kilos de equipaje y sube puertos perfectamente a 110 kms. En muy buenas condiciones me he llegado a poner a 130kmts, pero esto es excepcional. - En offroad es muy cómoda. Con dos personas sube lo que le pongas. En carretera en 4ª y a 90-100 kmts/hora va perfecta. - Me gustaría fuera menos pesada. En offroad se me ha caido varias veces y según como caiga puede costar mucho levantarla. En cambio nunca se ha roto nada. Si los intermitentes delanteros son rígidos, pero con las defensas no tocan nunca el suelo. Algún rasguño en las defensas, maletas y cubremanos y poco más. - Me gustaría que tuviera 5 ctms de altura en el cubrecarter. En offroad si el terreno esta muy mal le falta altura, y el caballete central puede tocar suelo. Conduzco tranquilo nada remotamente parecido a enduro o trial. - El asiento es muy cómodo y sorprendentemente fácil de limpiar, pero me gustaría que fuera algo más duro. Probablemente algún día le ponga algún relleno de gel. También es cierto que no hay asiento bueno cuando llevas 300 ktms sentado. - El cambio de marchas de 1ª a neutro es casi imposible. Creo que en un año lo he conseguido 2 veces. Es mucho más fácil pasar de 1ª > 2ª > neutro. - A la moto le vendría bíen un puerto USB o de 12V de serie. Pero bueno, ponerselo es tan sencillo como levantar el asiento y acceder a la bateria. - Siempre he arrancado a la primera, nunca he necesitado usar el starter. Arranque y ralentí perfecto. En estos 15.000 kmts solo le hice cambios de filtro y aceite cada 4.000 kmts (fabricante recomienda 5.000) y ni una sola revisión todavía. La moto va perfecta. Engrase regular de cadena, aceite en los cables de embrage. Todos los tornillos perfectos, los reviso y nunca encontré uno flojo. La fijación de los espejos es perfecta no se mueven nunca. Cualquier componente es muy barato (5 filtros de aceite pedidos por Ebay al distribuidor en India son menos 15€ y llegaron en menos de 6 días) En fin, repetiría sin dudarlo. Saludos desde España.

@egvideos_ok

4 жыл бұрын

Alberto una maravilla tu descripcion. Muchas gracias por compartirla con nosotros. Seguro sera de mucha utilidad para los lectores. Un fuerte abrazo !!

@danielsan4107

3 жыл бұрын

Excelente descripción amigo. Gracias por compartir. Estoy de acuerdo contigo. Yo no tengo esa moto, pero creo que es una muy buena opción para lo que está diseñada. Está claro que su medio no es la autopista, pero es una moto sencilla y muy, muy bonita. Es realmente una compra muy inteligente. Disfruta de tu montura y saludos.

Yo la tengo he viajado hasta Lima Perú desde Ecuador excelente moto yo solo tuve problemas con los espejos se los cambié x unos mucho más pesados y problema solucionado excelente moto la mejor compra que pude hacer saludos desde Ecuador

Excelente vídeo!!!!!! Tengo una classic 500 EF euro 3 desde el 2015 y la moto sólo me da alegrías cuando la conduzco. La compré como segunda moto (para la ciudad) y es la que más conduzco, no me bajo de ella. Estas motos indias tienen algo que las hacen adictivas. Un saludo desde España a todos nuestros hermanos del otro lado del charco.

La decoloración del escape le da un aspecto guerrero, vintage, de hombre, de moto apocalíptica jajaja es cuestión de gustos y detalles personales...

@Filomargarit

3 жыл бұрын

Pensé que era la unica persona que no le parece un punto en contra sino a favor!

Vi el vídeo y las cosas que señalas son esos pequeños detalles que hacen a una buena moto. Son detalles que no molestan en el uso diario pero que influyen en la calidad de un producto. No cuesta nada en corregirse desde fabrica.

Muy buen video Esteban. Un lujo como siempre la info. Esperando para la próxima las 5 que más te gustaron después del uso. Saludos.

Muy claro, se nota que conocés del tema y manejás recursos interesantes para comunicar tus ideas. Te felicito. Hay cada uno hablando de motos y haciendo tutoriales...yo tengo la kymco like para todo y voy por la Hima o una XRE, no me defino aún. Gracias por el trabajo que le ponés!

Muy bueno el video, mucha info bien finita para ponernos al tanto a los q nos gusta y desconocemos un poco. En mi caso me pise en mente la himalayan para sustituir una xr 150 q uso para moverme por laburo en la costa, calles de arena, no siempre consilidadas y por ahi rodar ñor la orilla del mar, no se si es valido el cambio o no, me gusta q es baja y es mas comodo para subir y bajar permanentemente. Escucho comentarios gracias

Esteban buen video, mostrando sutilizas que muchos no muestran. La moto es buena pero como muchas otras tiene sus detalles que con cariño y empeño son solucionables. No hay motos perfectas porque aunque lo fueran muchas veces en el ensamble la pifian con algo. Lo importante es que la puedas disfrutar y poder realizar tus sueños de aventura. La moto es un medio para alcanzarlos. No sabes lo que espero que termine esta cuarentena pata salir a rutear y quien te dice que nos encontremos en algún viaje. Buenas rutas y mejores vientos. Un gran abrazo.

Sinceramente, me alegra que solo haya encontrado estos 5 "defectos". Para mi son poco importantes sabiendo que es una moto india y a un precio muy económico. Me temía algo peor. Saludos y gracias!

buenas! para lo del escape. yo le habia puesto la cinta termica que se usa para eso. Claramente me sirvio para no quemarme con el mismo tambien! para lo del silenciador... si. calculo que mandandolo a pintar queda bien!

Cortita y al toque. Conciso y preciso. Felicitaciones sigan asi

Coincido con esos detalles, tambien hay cosas como ruidos en el sector tablero/faro por vibraciones algun sudor de aceite en los tornillos laterales de la culata x la calidad de la arandela q monta grietas en el anclaje del parabrisas (metacrilato) Algun pliege extremo en el latiguillo metálico del freno delantero Parrilla. Portaequipajes algo endeble, soporta poco peso Corte de inyección algo abrupto Potencia de frenado delantero Manillar algo. Endeble Sensor de temp erróneo Inestabilidad arriba de los 120 En algunos casos quemada de junta de culata x exceso de temperatura, a mi me paso en ese caso mucho cuidado con regímenes altos en verano y evitar el. Corte de inyeccion q es cuando no refrigera la gasolina y se dispara en milesimas la temp en la. Cámara. Tambien ojo con escapes libre q no acompañen con filtros de alto flujo y un toque en la inyeccion, powertronic o similar q tambien influye en los picos de temp en la zona de escape. Lo del escape personalmente no me molesta, me gusta esa gama de colores caramelo en el tubo y silenciador, lo veo como q acompaña al estilo retro! Por el restro ha demostrado ser una moto robusta en chasis, suspensiones y motor con un tremendo cigüeñal. De hecho ya se comercializan kits potenciadores a 462cc. Pero q no son nada baratos (Hitchcock uk) lo completo sería : Piñon un diente mas Escape deportivo Filtro kn Bujia iridio Cilindro, piston y juntas 462cc. Power tronic a mas flujo de gasolina y estirando el corte Y puede q radiador de mayor tamaño Asi y todo quizas suba 10cv Y se dispararia el precio a unos 1500€ sin montar.. UE Se estan estudiando opciones mas económicas, un pack x 1000€ instalado. pero usando el. Cilindro original rectificado a 450.

Saludos desde Ecuador, muy buen video, tengo mi himalayan ya casi un año, me gusta mucho la comodidad de la moto, algo que falto es el tema de la pata lateral, es un problema ya que la moto queda demasiado recta, creo qué hay que recortarla un poco

Que suerte tener esa moto y muy bueno saber la opinion de un usuario.

Genial Esteban, ya había escuchado esos detalles, del tablero, pintura, pero me encanta la moto, espero poder comprarla aunque sea una usada para viajar al norte!!!! , antes tengo que vender la mia, Sym fidlle 150. Saludos!!!!!

Muy bueno el video Esteban!! Muy claro y objetivo!!

Esteban muy objetivas tus observaciones, tengo una Himalayan desde nueva (modelo 2017 - versión BS3 - de carburador y sin sistema ABS en los frenos). A hoy (julio 3 de 2020) ya he recorrido con ella 15.830 Kms y sólo me ha dado grandes satisfacciones. Su confiabilidad ha sido hasta el momento del 100% y ni qué decir de su comodidad y seguridad. Afortunadamente no he tenido inconvenientes ni con las direccionales (no obstante algunas caídas que ya he tenido), ni con humedad o condensación en el tablero, como tampoco con aros de diferente color en el escape; lo que sí he observado últimamente es que la pintura en algunas partes del cuadro se ha opacado, no obstante estar la motocicleta protegida bajo techo día y noche. Por otra parte mejoraría el diseño del caballete lateral pues en terrenos inclinados (sea en pavimento o en tierra) la motocicleta tiende a ser inestable y por ende a caerse. Entiendo que en la última versión BS6 (modelo 2020) ya se corrigió tal defecto, versión que no ha llegado aún a mi país, vamos en la BS4 desde el 2o semestre de 2018 (inyección y sistema ABS en los frenos). Especial saludo desde Bogotá D.C. - COLOMBIA.🇨🇴🇨🇴🇨🇴

Como estas, mira con el tema del escape es lo que vos bien mencionas, exceso de calor o bien falta de lana hasta el final del silenciador, te recomiendo le comentes al concesionario y se lo menciones, que te hagan un repacking del mismo. Saludos

Muy buenos tus vídeos, pregunta cómo se comporta la moto con pasajero? Desde ya muchas gracias.

Que buen trabajo viejo !!!.....Esteban ...aquí en Chile la moto vale entre 4.300 y 4.800 euros ....creo que es buen precio ..pero claro ..entran las dudas en cuanto a calidad ...si son capaces de dejar tantos detalles a la vista ....cómo serán trabajando en lo que no vemos de la moto ??!!!....es decir .....es normal la desconfianza .Yo te agradezco mucho tu calidad de trabajo ....!!!!!... éxito...y saludos desde Chile ....!!

Buen video Esteban te felicito por el canal segui así espero tenerla pronto también para mi es la mejor opción para viajar

Un saludos desde México atte Luis González venezolano 🇻🇪 muy bien video excelente observaciones... Yo pronto me comprare una... Así que muy muy bien.... 👍👍🧐 Pequeñas cosas a tomar en cuenta.. como las direccionales o luces de crucé y lo del escape.. excelente

Muy buen video, siempre muy objetivo en tus opiniones, como vos decís no porque vos la tengas es la mejor, te sigo desde las 10 cosas que no te gustan de mi duke 200, un abrazo.

Increíble creí q tenía q ver con el funcionamiento q buena moto saludos desde Colombia

Hola! Me encontré una en un semáforo y me enamoré. Nunca pensé que me podía gustar tanto el estilo de moto que es. Lo que decís de los detalles es cierto, y se solucionan con 2,50. No entiendo por qué no lo hacen.

Excelente video, no se esperaba menos de usted señor. Saludos desde Santa Clara del Mar.

Excelente tus comentarios. Aunque no tengo moto actualmente , siempre sigo tus vídeos. Tuve varias, pero vino la familia y la necesidad de cambiar la moto por el auto. Excelente canal para estar actualizado. Abrazo.

@egvideos_ok

4 жыл бұрын

Siempre se vuelve.....vas a ver !

Pensé que el tema de la humedad del cuadro de instrumentos estaba controlado en la bs4, pero al parecer no es así, lo tendré en cuenta.... Gran video, impecable.

Hola Esteban! Recien termine de ver el video de las Vogue y la verdad que son una excelente opcion en cuestion de calidad. Pero queria pedirte si podes averiguar sobre una moto "nacional" es la Okinoi 300, no hay nada de informacion en la red o por lo menos yo no encontre nada. Saludos! Que sigan los videos!

Te felicito por la capacidad de observación. Respecto de la pintura del cuadro, la verdad no cuesta tanto hacerlo un mejor. Pero si te sirve de consuelo en algunos foros de España usuarios de Benelli (creo que de la 502 C en particular) se quejaban de que se salta en las soldaduras y les empieza a aparecer óxido. Creo que eso es mucho peor. Por otro lado también ví un video de un chileno que tiene una Himalayan y también muestra partes de óxido en las llantas.

hola yo la probare en breve, gracias por tus observaciones , creo que es una buena opcion para viajar y hacer caminos de tierra saludos , Jorge Costa

Qué buen informe te mandaste, para todos aquellos que la quieran comprar,muy bueno como siempre abrazo Esteban ✊

Como siempre quirúrgicos tus comentarios, como decimos en México eres un chingonazo, saludos

Excelente video. Muy buena info. Saludos

Gracias Esteban, cada semana esperando el contenido excelente que generas!

@egvideos_ok

4 жыл бұрын

Gracias Lucas !!!

Hola, amigo, me gustan tus videos y la forma en que explicas. Te pregunto si la moto viene ensamblada desde India o es ensamble local. Gracias

Excelen informe, como siempre Esteban!!!!

Hola. Muy buena data. En mi caso todavía no llego al valor de la Himalayan, por eso estoy esperando que salga la copia de la misma, la Hero Xpulse 200. Cuando esté a oa venta la xpulse podrías hacerle un review. Abrazo✊

100% de acuerdo. Mismos síntomas. Yo estoy encantado y me parece un éxito de moto. Pero es cierto, a ver cómo envejecen nuestras Himalayan, esa es una buena cuestión. Gracias y ánimo.

Estimado EG videos buenas tardes. Muchísimas gracias por todas las aclaraciones y evidencias que comentas en este video. Muy claro todo, pero todo. Tengo una duda y paso a comentarla. El video está fechado en julio de 2020. Han pasado 2 años de que lo hiciste. Mi consulta es si después de este tiempo la marca implementó soluciones a los distintos 5 problemas que identificas en tu interesante video ? Muchas gracias por los aportes y espero puedas aclararme esto último. Saludos desde Mendoza, Argentina.

Gracias Esteban por este nuevo video, siempre es bueno conocer los puntos mejores y peores de un modelo. Actualmente soy usuario de un Duke 200 desde 2015 y encontré exactamente los mismos puntos de calidad. Armado, pintura de cuadro, tengo humedad interna en el tablero y he llegado a encontrar tornillos sueltos adentro NUEVOS SIN COLOCAR. En fin, detalles de control de calidad y nada grave. Abrazo grande y buenas rutas para todos!

@egvideos_ok

4 жыл бұрын

Uff paso taaanto tiempo y tantas motos desde entonces jajajaja. Saludos.

la parte del escape se puede solucionar con compra un escape de lujo/after market/recamara/ como lo conozcan, que por suerte en Colombia la misma marca te lo vende y no tiene ningun problema con la garantía, le quitas un montón de peso a la moto ya que es más liviano, luce mejor ya que no es tan grande, y el sonido incluso con DB Killer/Silenciador suena mucho mejor que con el escape original.

Hola, acabo de ver su video sobre la Himalayan, me parece muy objetivo. Tengo una Himalayan desde hace tres años y 70.000km muy contento con ella, y le cuento que hay unos productos para limpiar el escape.

@frankvalbuena9423

4 жыл бұрын

Existe un producto llamado kit para mofles acá en Colombia, es económico, 10 dólares aprox y sirve para brillar el escape varias veces. El producto está hecho a base de un mineral, pero lamento no poderte decir cuál. También tengo algunas fotos para mostrarle lo bonito que queda pero no sabría cómo... De pronto por Instagram, el mío es Frank.valbuena

@frankvalbuena9423

4 жыл бұрын

También le recomiendo que haga revisión del sistema eléctrico, acá en Colombia han fallado por bobinas de encendido, aunque la marca ha mejorado las bobinas y siempre responden, así ya no tengan garantía. Pero para ese problema ya le tenemos una solución. Lo otro que se recomienda es cambiar la bombilla principal pues es de 50 wattios y consume mucho.

@anibalchacon4809

2 жыл бұрын

@@frankvalbuena9423 hola, su moto es inyectada o carburada ? En general como le salio la moto ??

Excelente! Muy Claro el video!

Muy buen video querido Esteban abrazo desde la Paternal!!💪🏍️😎👍

@egvideos_ok

4 жыл бұрын

Gracias Pablito !!!!

hola capo!, que tal la versys 300, la has probado? gracias, saludos desde Mza.

Buenisimo el Video! Me encanta la Himalayan, aunque estoy lejos de adquirir una, la tengo como un sueño de viajar arriba de una de esas!

@raulborda9528

3 жыл бұрын

Yo te diria proba una primero...son bastante "carrito".- aunque es un estilo que me gusta y es para un uso determinado...off road 70%....y asi es EXELENTE, no se rompe...pero en asfalto una rayita arriba de 100 km /h vibra bastante...90 km/h va joya.-

Buenas !. Buen video!. Una falla que vi mucho en esta moto y me gustaria prevenirte es en el rack para euqipaje trasero que viene original. Dicen que se parte con mucha facilidad, hasta haciendo off road sin tener un top case o peso instalado

@egvideos_ok

4 жыл бұрын

Lo he leído pero en la Bs4 +2019 y Bs6 dicen que esta resuelto. De todas maneras estaré atento. Gracias.

@jaime7890

4 жыл бұрын

@@egvideos_ok No sabia eso. Buenisimo !

Muy bueno, todo lo que dijiste es cierto, un abrazo, Alejandro. El primer video en español de Argentina serio sobre el tema, también el anterior video estuvo bien. Cuando puedas si pudieras hacer un video de la Himalayan BS6 y de la classic 350 BS6, muchas gracias, estamos en contacto,

@egvideos_ok

4 жыл бұрын

No hay diferencia con la BS6, solo el ABS desconectable, balizas, colores tanque, mejor tacto freno delantero y adaptación por emisiones para India. Abrazo

@MrElcatta01

4 жыл бұрын

A la bs6 también le modificaron la inclinación de la pata de cabra 👌

Buena info. Saludos.

Hola Esteban, la humedad, en la mía apareció a los 10.000 km aprox después de pasar un diluvio. Mí idea es que no debería empañarse. Veremos la garantía. Abrazo b/ ruta

Excelente Esteban.

Que gran informe. Sdos. cordiales

te agradezco mucho la info tengo una honda nx250 año 1990 japonesa y estoy pensando en cambiar por algo mas moderno y fiable y la Himalayan me cierra por todos lados .....te comento que vivo en villa carlos paz cordoba asi que la veo ideal para lo que yo busco...gracias

Querido Esteban! Cómo siempre un lujo tus videos, Siempre! Abrazo amigazo!!!

@egvideos_ok

4 жыл бұрын

Gracias Paul. Abrazo estimado !!!! ☝️😉

Excelente video saludos desde Colombia y si la royal enfil para mi sigue siendo la mejor opción por que en el país es una de las mejores servicios por venta superando a la honda 💪🙊🇨🇴

Buena data mounstruo!.. con todo y todo. El modelo me encanta. Esto afirma mí convicción de la diferencia de los japoneses con el resto. También se. Que ahora, somos más exigentes con los detalles, aquellos que tuvimos más de una moto, vamos a las diferencias..igual. vibre o no una moto. O lo que sea. Voy a la esencia de la misma. Por supuesto que tiene que ser buena,y no romperse..

Lo mejor de marcas de motos fabricadas en INDIA son las Royal Enfield. Hay muchas marcas y modelos de motos Indias que no pasan las pruebas de homologación para ser comercializadas en Europa. Saludos desde Colombia.

Felicitaciones? Me gusta tus vídeos saludos ✌

Muy buen video, se me escapó la hymalayan porque estaban agotadas 100x100, terminé con una interceptor que tambien me encantaba, y me encanta su motor, aunque extraño el off!!podrías hacer un análisis de alguna de las royal bicilindricas 650? Saludos desde Córdoba

@egvideos_ok

4 жыл бұрын

Si tengo ganas de hacer una reciew de la 650. Me encanta ese motor, como suena y lo lindo que anda. Cuando esto se abra la gente de Royal me prometió una moto para usar. Abrazo Maxi.

Excelente video!!!

Buen resumido!

QUE GRANDE MAESTRO TENGO EN MENTE AUMENTAR CILINDRADA Y AL VER ESTE VIDEO CREO Q ME INCLINARE X LA ROYAL BUENAS RUTAS

Muy bueno el video !!!

Sobre el escape y la forma que se quema es un problema que tienen todas las royal enfield las bullet 500 le pasaba lo mismo

La seguis teniendo a la Royal ya que el video tiene un año y vi otro video tuyo en la ktm adventure 390 y otro que dijiste que vendiste la ktm... Para saber cual moto estas buscando ahora.. Gracias por los videos.

El detalle es más por el país de origen supongo, tengo una Honda Cb160f y tiene detalles en pintura en el marco, el tablero se pone húmedo también y el escape no tiene la mejor pintura. La moto es Inidia.

Que te pareció la pata? Muy buenos los vídeos! Felicitaciones por la compra!

@egvideos_ok

4 жыл бұрын

La pata lateral la deja muy parada y si vas con maletas peor. Pero nada que sea molesto si prestas atención. De todas maneras uso más la pata central. Abrazo

Muy bien atendidos y observados los 5 puntos que señalas. Ahora bien, yo de allí, prestaría especial atención en 2: 1) El escape; Esa decoloración sobre el cuarto final del silenciador, me indica que allí concentra mayor temperatura, o dicho de otra manera, estaría mal equilibrado el flujo de gases del silenciador y por ende su tolerancia térmica, y eso no se resuelve con pintura, pues allí en esa zona, a mediano plazo, se romperá el silenciador internamente. Así que antes que pintura, yo vería de reclamar un silenciador de mejor calidad de construcción. 2) La pintura del cuadro; esa endeble terminación, va a traer a mediano plazo, oxidación, así que allí primero haría un trabajo de desoxidación y luego una pintura tratada a esos fines. Los otros 3 puntos, si es cierto, son para reclamar, pero mientras tanto, podemos decir que, no traerían problemas serios a mediano plazo, como los dos primeros puntos que te señalé. Felicitaciones por la moto. Abrazos y buenas rutas.

@egvideos_ok

4 жыл бұрын

Te respondo por puntos. 1- el escape nonse rompe. Hay motos con más de 80.000 kms y no sufrieron la rotura que mencionas. El escape será pintado con la mejor pintura que existe para múltiples ( 150 dólares) y voy a subir un video de como quedara. Algo parecido a lo que viste el el video. 2- La pintura del cuadro tiene detalles pero no le falta cobertura. Lejos que ocurra oxidación en mediano plazo. Solo son detalles como muestro en el video. Saludos.

@ElRoberyLasChocas

4 жыл бұрын

@@egvideos_ok Hola EG; lo mío respecto al silenciador, solo es una "Duda Razonable", basado en experiencias anteriores, donde los silenciadores han roto cámara interna, debido a ese defecto. Y si, eso suele pasar, poco pero me ha pasado en motos de enduro, kawasaki, en una Honda XR, y en la última YAMAHA que tuve. En estos casos, se comieron la cortina de la precámara interna, y las delató el ruido. Ahora bien, lo cierto es que DESCONZCO como está construído el silenciador de esta ROYAL ENFIELD, así que lo mío no es mas que eso, una "duda razonable". Tal vez, a la Royal esto no le pase, y la pintas con pintura de tolerancia térmica y fin del tema, que se yo. De todas maneras, si me rindieran los billetes, a la ROYAL ENFIELD, me la compro todos los días y 2 veces el domingo, aclaremos esto. Te adelanto que un bicho de estas características está mas allá, de un debate por el silenciador, olvidate. Y de nuevo, FELICITACIONES por la moto..!! Abrazos y buenas rutas..!

hola amigaso.. buen video.!! alguna novedad de la benelli QJ600.??

@egvideos_ok

4 жыл бұрын

Nada de nada mi amigo

Saludos, quisiera saber si algún conocido ha cambiado el kit de arrastre y la mufla para darle más velocidad sin forzar la moto, ?? Excelente video.

@phil22

3 жыл бұрын

me interesa lo mismo. Se con una ECU Powertronic le ganas unos 2.5 BHP mas y unos 5kms mas de velocidad, pero no es gran diferencia.

Excelente video. Que opinan de los espejos?

@egvideos_ok

4 жыл бұрын

SE VEN BIEN y muchos hablan que se mueven con el viento pero no se dan cuenta que desde abajo se los puede ajustar para que queden mas duros. Abrazo

Donde compraste tu moto mini? Saludos

Hola Esteban, ahora me gustó mas el tema de la Himalayan, no me gustan los videos o reviews que solo hablan bien de la moto, da que pensar. Muy buenas tus explicaciones y entendi porque te compraste la Himalayan.... solo que no es una moto que buscaria quien tiene o tuvo una Triump o una Ducati, ver el escape o las terminaciones de la pintura del cuadro a alguien que se baja de una Ducati o Triump... es por lo menos raro. El resto felicitaciones!

@egvideos_ok

4 жыл бұрын

Hola Eduardo. No entiendo tu comentario. Por qué motivo alguien que tuvo Triumph o DUCATI no podría comprar una Himalayan? Yo tuve las dos marcas, más otras como Harley, BMW, etc y sin embargo no creo que esa ecuación te obligue a seguir comprando motos de altos costos toda tu vida. Yo compro en base a lo que quiero hacer. Y ahí busco que cumple con mis necesidades. Poco me importa las motos que tuve. Jamás me condicionó...... y pienso que es muy triste que haya gente que se condicione así. Saludos.

la verdad la moto me gusta,,, lo que me tira un poco para atras es el teme de la velocidad ,, en muchos videos no va mas de 130km y eso me jode un poco no es una moto para ir a una velocidad sostenida de 120km en ruta muchos kilometros y se queda corta para sobrepaso

A mí él tema de la humedad en él tablero llegó a ser muy extremo, sin embargo hablé a Royal Enfield e inmediatamente me cambiaron él tablero, aunque ya tuviera 8mil km de recorrido

@phil22

3 жыл бұрын

Donde ocurrió ese reconocimiento y cambio de tablero?

El escape es un desastre en esta moto. Los acabados del escape los hicieron con el OGT. Sos el primero entre tantas reseñas que he visto de la moto en latinoamérica que lo nombra. Gracias por tan buena exposición. Tocará llevar ese escape donde un artesano.

Saludos desde Mexico ! Tengo una desde febrero y en mi caso el tubo de escape solo cambio de color en la salida del motor no en la punta del escape

@ravenetarg

4 жыл бұрын

regula valvulas ahi esta el problema,no en el caño.

Garantía te cambia el tablero al parecer sin problemas, saludos

Buen video. Has pensado usar cinta anticalorica para tubo de escape? Hay distintos colores. El silencioso si lo pintaría. Saludos

@egvideos_ok

4 жыл бұрын

No me gusta como queda.....Gracias por el consejo !

A un usuario de la moto en México le pasó que el alternador no cargaba la batería... Y la fábrica sabe de eso y hay una modificación que se le hace

Hola Esteban, yo pinte el escape de la tuwister calentandolo con la moto en marcha co pintura de alta temperatura y realizamos un viaje con mi sra de 1000km y 3l escape siguió impecable.

@lisandrobrandan7086

3 жыл бұрын

A mi la pintura original del escape del twister es como que se saltó en partes que menrecomendas ,la lijo y luego pinto ??

Y yo que la llegué a encontrar una buena opción... ahora que confirmas la mala calidad de terminaciones; al igual que en otros canales, me confirmas que NO es una buena compra!!! Gracias.

Buenas vecino como estas? Aun recuerdo hace unos años existía la Honda Hero 100cc, malisima en detalles. jajaja los calcos del tanque se salian solo y principio de óxido en el cuadro..... por suerte no la compre! saludos!

Hola Esteban. Un acierto los vídeos y esperaba algo así....seguido del vídeo "porque compre la himalayan". Tiempo atrás revise el vídeo de Karmakaze y la verdad que acá en cualquier parte puedo comprar pintura cerámica o para alta temperatura ( escape, silenciador,etc). Quizá el tema de humedad en tablero es más delicado ya que buena parte es info digital y justo en mitad inferior. El resto a mi parecer detalles como en otras marcas. Como dijo otro amigo. Esperamos próx video con 5 ptos positivos o bien. Lo mejor de este modelo. Un abrazo.... que estés bien !!!!

@egvideos_ok

4 жыл бұрын

Gracias Marcos. Ya esta cerrado. Voy a hacerle Ceramic Paint. Va a quedar excelente. Caro pero lo mejor. 150 dólares 🤨

@MarcoGJ46

4 жыл бұрын

@@egvideos_ok Yo cierro los ojos y los pago, fuera de la estetica, es el cuidado en el tiempo de partes y piezas. vale la pena. Espero ver el video entonces con aquellas mejoras.....y mas !!!!! cuidate.

Buen video! Yo ya tengo 4mil km con la mía. Algo q pensé q ibas a mencionar es el sensor de temperatura, el cual solo es preciso con la moto totalmente en frío ya q el sensor se encuentra arriba del motor y toma temperatura del mismo, no entiendo cómo no lo re ubican en las nuevas versiones. También se me descalibro la brujula, estoy esperando el serivis de los 5k para q me lo solucionen

@egvideos_ok

4 жыл бұрын

El que la idea no era hablar de lo que ya se sabe de la moto, sino de las 5 cosas que a mi no me gustaron en relación al armado, etc. El sensor de temperatura es una punta que sale atras del tablero y justo por ahi es por donde sube el calor del motor jajajaja.... unos genios !! LA BRUJULA TAMBIEN QUEDO EN HU CA o algo asi. Tambien esperando el primer service para ver estos temas.

Estimados, alguno q tenga el modelo bs4 y presente problemas de ralentí, tirones (jaloneos) como les quieran decir, dificultad en arranque en frio. Tambien no encuentro info de gente q ajusto el sensor tps de la hima en argentina y q comente los resultados. Buenos viajes para todos.

bueno al menos son 5 cosas por mejorar pero nada del otro mundo, me gusto la solucion del escape

Hola respecto a la aureola violeta que se forma en la entrada del multiple, se debe a una mala regulacion de valvulas lo que aumenta mucho la temperatura de los gases y puede incluso quemar los balancines y valvulas.

@egvideos_ok

4 жыл бұрын

Se debe a un mal diseño del escape. No es por las válvulas. Abrazo.

@betopatagonia7875

3 жыл бұрын

Puede ser Mingo.... También puede ser mal diseño. Hasta que no desarmas y revisas no podes concluir en nada creo.Saludos

Muy bueno el video y las observaciones. Veo que son cosas soluciónenles. Con el funcionamiento vas bien? Que te precio la velocidad de la moto que tanto se habla de eso. Abrazo grande

@egvideos_ok

4 жыл бұрын

Se habla de la velocidad porque la gente le busca el pelo al huevo. Escuchaste que alguien hable de la velocidad de una Tenere250? Va muy bien. Súper cómoda e ideal para viajar. Es un tractor.

@marianitol3768

4 жыл бұрын

EGvideos me llama la atención eso, digamos que de la Tenere o de un tornado no se decile lo mismo.. xq? Porque al ser 400 se espera más? Yo vengo de un tornado y con la velocidad que tenía andaba 10 puntos. Que se yo.. no tengo mucha experiencia en motos como para saber q pasa. Abrazo!

@pablomgpmg3957

4 жыл бұрын

Hola, yo tengo una bs4 en España, la velocidad crucero por autovía es de 100 km hora, la moto es para uso off, si la vas a utilizar 100% asfalto no es tu moto

La condensación del panel de instrumentos, le pasa lo mismo al TFT de la 390, siempre sucede en conducción en ruta y sucede en todos los modelos de la nueva 390.

@egvideos_ok

4 жыл бұрын

Sabia que tambien pasaba. Es increible !!!!

Felicitaciones por la nueva nave! Te quería consultar si alguna vez probaste la loncin 650 que aca la trajo gilera, zanella y guerrero, le tengo unas ganas barbaras y vi que sus usuarios estan felices con la moto,hace años tuve un xr600 del 93 y fue una de las motos mas divertidas que maneje y esta loncin es similar en motor 60 nm torque y 49 hp, tiene 10nm mas de torque que el xr y 8 hp mas, el motor que traía la bmw gs 650,refrigeración líquida, frenos nissin, cubiertas pirelli angel, inyección delphi.cuadro y basculante de aluminio, horquilla invertida kyb. Tenés alguna opinión de la moto? Me gustaría seberla me pareces de lo mas objetivo de los youtubers! Un abrazo

@egvideos_ok

4 жыл бұрын

No la he probado. Incluso nunca tuve una a la vista. 🤷‍♂️

Esteban me encantan vídeo loco SOS. Una masa ! Me gustaría un reviw de las FZ 600 o 1000 estoy pensando en adquirir una onir por una 390 z400 o mt03 nueva (aun que la verdad me vuelven loco y me gustaría sacarme las ganas de 4 cilindro)

@egvideos_ok

4 жыл бұрын

Se viene la Nueva TNT600. Ahí vas a tener una buena opción.

@juanguellin5944

4 жыл бұрын

@@egvideos_ok no recomendado las FZ 600 ? O 1000 va que opinas m

Creo que el otro día te vi cerca de la cancha de Tigre, unas cuadras antes donde hay una Shell estabas con otra moto, si no me equivoco, abrazo loco 👋

@egvideos_ok

4 жыл бұрын

No era yo ...... otro usuario de Hima 🙂

Es verdad q toca estar ajustando tornillería? Es decir, todas las motos en algún momento debe pasar por este proceso, pero a los 5.000? Me parece un tiempo muy corto no?

Si alguien quiere o le interesa. Tengo un amigo que fábrica accesorios para las himalayan. Defensas, porta valijas, etc. Exelente calidad y terminación. Suerte

@isamiguel6018

3 жыл бұрын

Hola Diego.. Crees que los pueda despachar a Miami?

@santiagoelkin1010

2 жыл бұрын

Hola diego! Como es el contacto de tu amigo?

Hola Esteban ví que el peso de la Bs6 aumenta por el catalizador,si lo sacas tenés problemas de consumo???,se que aumenta un 3% el cv

@egvideos_ok

4 жыл бұрын

Si.....dicen que si cambias el escape algo mas reactiva se pone.

Solucionó el problema de la humedad en el tablero ?

Bien. Video. Muy. Generoso. Dices'. " Detallitos". Para. Mi. Parecer. Razones. Suficientes. Para. Comprar. Otra. Moto. Parecida. Gracias