спасибо за интересный контент! ждем видосиков

давай в том же духе! побольше бы тюненых тачек))

Симпатичная машинка) Самый главный вопрос. Что там с расходом топлива у этого мотора? При замене валов надо так же и программу менять? И сколько это стоит?

Здравствуйте! Было бы очень классно увидеть замеры на 2007-2011 тойоту камри 3.5. Не смогли бы сделать такой ролик?

Лансер красивый!)))

Спасибо за видео! Было бы интересно протестировать стоковый лансер X и KIA Cerato 2.0

Нужна турбина ) Если не дунуть, то чуда не произойдет :)

Я в начале просмотра можно сказать точно угадал время 0-100 за 9 сек. Это конечно лучше чем сток только вряд ли стоило затрат на доработку.

@jhonysmirnoff1533

8 жыл бұрын

У меня 2106 едет 8.8 до 100....когда вижу разгон таких доработанных ино мне как бальзам на душу) Тазы валяяят хахах

@jbnrusnya_should_be_punished

8 жыл бұрын

jhony Smirnoff таз ведь весит 865 кг кажется. Вот и выходит что доработанный таз может порой ехать быстро. Но как ни крути таз есть таз во всех смыслах. У меня был и есть таз кроме пары нормальных машин немецкого и корейского производства. И таз на их фоне это ужас. PS Ты все таки сними видео да покажи - вдруг кому-то будет интересно. Просто изначально ТАЗ едет до 100 под 20 секунд у большинства. Даже Aveo2 у друга едет за 16 секунд... а тут ТАЗ с еще меньшим числом лошадей.

@vallyar

8 жыл бұрын

срочно нужно всем немцам которые больше 9 едут срочно пересаживаться на российские ведра. Как всегда сельская логика....

@jhonysmirnoff1533

8 жыл бұрын

Сергей с а что ты против сельской местности имеешь?

@vallyar

8 жыл бұрын

jhony Smirnoffменталитет странный. Купить русское ведро влить в него 20-30 тысяч и потом всем доказывать, что если оно едет лучше чем та же например камри с 2.5 ( о боже она едет больше 9 секунд), значит таз это супер машина :DDDD

Здравствуй, пожалуйста сделай разгон скайлайн v35 gt250 постоянно споры о динамике именно этого мотора. Спасибо, удачи!

При переключениях газ не отпускает？

Лучше на тест сток. Грамотный ли тюнинг?

Выражаю благодарность Максиму | LancerXclubKRD | за предоставление автомобиля на тест! Друзья, если вы находитесь в Краснодаре, и хотели бы провести инструментальный замер разгонной динамики вашего авто - пишите на почту vrazgone@inbox.ru, проведем тест!

@DanilaMasterist

8 жыл бұрын

приезжай на сивике сток 1.8 заедем с тобой

@DanilaMasterist

8 жыл бұрын

нечего спорить, ты с краснодара? сивик есть у тебя?

@DanilaMasterist

8 жыл бұрын

найди соклубника своего не ушатанного и предложи ему)

@Vrazgone_channel

8 жыл бұрын

Антон, вы похоже в кураже спора потеряли адекватность рассуждений. Вы сначала говорите что доработанный Сивик поедет быстрее протестированного Лансера. Об этом еще можно порассуждать, но лучше проверять: Сивик-то тоже атмосферный, и я не уверен что теми же доработками на нем можно будет получить более существенное улучшение. Но теперь вы говорите что и сток-Сивик поедет быстрее! А чем вас не устраивает тот замер стокового Сивика что у меня на канале? Авто в отличном состоянии и условия теста были ровно те же что и сейчас. Так вот сток-Сивик поехал медленнее. При этом 0-150 км/ч разница 10%! О чем тут говорить, сток-Сивик медленнее. Это факт. А с Данилом вообще не пойму зачем вы задираетесь. У него, если что, Лансер 2.4.

@smehigsrage7483

8 жыл бұрын

готов на фулл сток сивике заехать квотер с этим лансером на пару тысяч (на бенз) + видео с вас на канал)

Дополнительно улучшить динамику можно было поставив не хоть и красивые, но тяжеленные 18-е диски, а кованные Slik 16-е. Себе на стоковый ланцер 1,6МТ 117л.с. поставил SLik 16е (модель L211 вес 6кг, стоковое литье весит 9кг) и получил ощутимый прирост динамики, по заводу 10,8с, я показал 10-10,2. И это практически на стоковой машине - из тюнинга только раллиартовский шноркель, ФНС K&N в штатное место ну и чип. Если владельцу нужен максимум, то определенно стоит задуматься о легкой ковке и не гнаться за размером. Бонусом получаем сказочные тормоза из-за существенного снижения инерции вращения колес.

Добрый человек, спасибо тебе за информационные видео, но научись пожалуйста переключать передачи правильно, ибо от этого зависит реальная динамика авто.

бодро выглядит для такого овоща, пыль в глаза наше всё

Все по делу и без соплей! Круто))Мазда 3 2л 6МТ вот было бы очень интересно посмотреть! Маздоводов очень много и клуб мазда 3 очень большой по России,Украине. Мазда 3 с фазовращателем на эластичность очень хорошо поедет,думаю не хуже сивика! 0-100 9,1сек 187Нм при /4000 об завод,да масса около 1300кг +-40кг зависит от комплектации,энерговооруженность хорошая! Как вот она поедет?! Какие показания будут у б/у. В своем классе она одна из быстрых!кроме турбо моторов конечно! Ждем мазда 3 2л!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

@user-dj3dv1dd9w

8 жыл бұрын

будет ехать ровно либо чуть быстрее этого лансера

@maximomelyanenko6991

8 жыл бұрын

Я обещал свою ему предоставить еще в прошлом году. Да вот никак не получалось, а сейчас мотор делаю. Но у меня тоже не сток. У меня чип+ паук mg-race 4-2-1. Мне кажется, что матрёшка должна ехать так же стоковая, т.к. у нее покороче передачи на 6мт

@7alexandera

8 жыл бұрын

можно еще фокус 3 2.0, у него 202Нм, правда под конец только с роботами 6 ступечатами шли. Интересно было бы сравнить.

У этого мотора практически идеально ровная полка крутящего момента в диапазоне 2000-7000 оборотов! Время разгона 60-100 и 80-120 отличается всего на 0,2 сек как на 3-й, так и на 4-й передаче! Хотя обороты при этом изменяются от 2200 (60 км/ч, 4-я передача) до 5500 (120 км/ч, 3-я передача).

@Vrazgone_channel

8 жыл бұрын

Рад что среди моих зрителей находятся те кто интересуется показателями эластичности разгона! Для меня например эти данные не менее важны чем разгон с места. А уж для практического анализа ВСХ мотора - вообще незаменимы. Но, Виталий, с выводами вашими не соглашусь ) Здесь кривая момента все же восходящая, по крайней мере до 4700 (120 на 4-й). Ведь нужно не забывать еще, что с ростом скорости растет и сопротивление движению - в первую очередь аэродинамическое. Причем растет с квадратом скорости и на скоростях около 100 км/ч оказывающее вполне серьезное влияние. И тот факт, что на 4-й передаче 60-100 и 80-120 получили примерно одинаковые результаты говорит о том, что в среднем при 80-120 момент на колесах был больше, чем при 60-100: нужно ведь было еще преодолевать возросшее аэродинамическое сопротивление. А вот как ведет себя мотор с ровной полкой момента, можно посмотреть на примере Джетты 1.4Т, что у меня на канале: там 80-120 на 4-й ощутимо хуже чем 60-100, несмотря на то, что диапазон оборотов (2000-4000) соответствует неизменной величине момента (200 Нм).

@vitalykalendarev5613

8 жыл бұрын

VrazgoneНу там совсем небольшой подъем момента и это видно при разгоне 0-150. Мне кажется что для такого мощного мотора аэродинамическое сопротивление начинает существенной влиять на минимальное время разгона только после 120-130 км/ч. Ведь мощность это произведение силы на скорость. Так как сила аэродинамического сопротивления сама пропорциональна квадрату скорости, то, мощность, расходуемая на ее преодоление, пропорциональна скорости в кубе. Энергия, которую в время разгона нужно затратить на преодоление аэродинамического сопротивления - это интеграл мощности по времени разгона. Если ускорение постоянное, то интеграл пропорционален времени разгона в 4-й степени. Т.е., чем мощнее авто, тем меньше время разгона и тем меньше указанный интеграл. Это значит меньшее влияние аэродинамики на время разгона - большая доля энергии уходит на увеличение скорости (кинетической энергии) авто и меньшая - на преодоление аэродинамического сопротивления.

Если есть возможность погоняй Citroen C4 Sedan турбовый. У меня на андроид програмках стабильно 9.5 до сотни получается.

Все на высшем уровне, но если можно нескромный совет. Не городи в названиях кучу текста, прописывай в тегах лучше. Наткнулся на канал совершенно случайно, хотя 0 100 смотрю очень часто, тебя в поиске мало где найти можно

давай Данила згонникова обзор делай на 2.4 Лансере)

Привет! Если возможно, сделай разгон на Fiat Linea 1.4 T-JET турбо!) Спасибо!)

Спасибо

Мдааа, столько вбухано, а машина все равно не едет нихрена, только жужжит

@Vrazgone_channel

8 жыл бұрын

30 тысяч рублей -> улучшение динамики на 7% относительно заявленных производителем 9.5 секунд. И не факт еще что стоковый 9.5 поехал бы.

@user-we3ii4qu2f

8 жыл бұрын

валы, выхлоп и чип всего 30 тыс? ну тогда извиняюсь :)

@MrShumik

8 жыл бұрын

Думаю сток, даже быстрее заявленного поехал бы!

Вот бы Вы опель астра Н седан (1,8 - 140л.с.) на МКПП протестировали.

У меня разница между показаниями спидометра и рейс лоджика 4 км/ч на стоковой резине , а точные на такойже резине а диски на дюйм больше (цифры 1 в 1) .

Стоковые валы изначально на крутящий на низах расчитаны, соответственно расход на них ниже будет. А эво валы для турбоо!! Смысл в них если мивек все равно сдвигает фазы? А цыфры улучшились из-за отсечки на 7200 и выхлопа нормального. Едет норм, но на сток валах может и лучше за счет тяги на низах поехала бы

@jhonysmirnoff1533

8 жыл бұрын

на максимальных оборотах все равно наполнение лучше будет за счет более широких фаз

@mishabunin5872

8 жыл бұрын

Это да. На светофорах каждый раз как дибил до предела крутить не комфортно, а на низах тяги меньше, да и машинка не зажигалка все равно.

@jhonysmirnoff1533

8 жыл бұрын

Misha Bunin ну атмо это не турбо,поэтому крутить нужно,иначе не поедет...если не v8 под капотом конечно

@mishabunin5872

8 жыл бұрын

Смысл что без прямого вмешательства в двиг те же цыфры скорее всего получатся, безкатовый выхлоп прибавку с низов сразу дает, и до 7т. мивек спокойно крутит, да даже тюнингом не назовешь, получается валы только с 6 до 7100 лучше, лишние затраты, не говоря о расходе.

приборка неплохо так приверает, 120 по факту, 136 по спидометру

@Vrazgone_channel

8 жыл бұрын

120 по gps = 130 по спидометру на этой приборке. Нужно сопоставлять при установившейся скорости, либо при не сильном ее изменении. При интенсивном же торможении стрелка спидометра реагирует с небольшой задержкой, еще сильнее увеличивая разницу показаний.

@user-dj3dv1dd9w

8 жыл бұрын

резина не сток. для этих колес

на SKODA OCTAVIA RS хотелось бы посмотреть)

что-то слабо. тут поло и солярисы за 9 сек. в стоке едут. смысл до деловать эти атмо?? лучше сразу с тачку турбо двиг. купить

привет, сними пожалуйста opel zafira 2.2tdi,и passat b 4 2e))

Ниже спорили о том,как едет Цивик на механике. У нас в клубе есть два стоковых. Автомат и механика. На механике владелец разгонялся 8,8 до 100 по РЛ. Температура воздуха была около 3-4 тепла. Ветра на было. Но едва заметный уклон вперед. Владелец есть на драйве. Видео заездов есть у него в бж.

@shtirlitz1974

8 жыл бұрын

+Vrazgone да,но он не уверен,что есть прибавка. Хотя допускает,что около 10 л.с. добавилось.

Турбовая октавия всеми любимая едет квотер за 16.1...а тут атмосферник!!!

Я считаю нужно делать замеры стоковых машин на стоковых дисках и резине со штатными размерами

@Vrazgone_channel

8 жыл бұрын

И с базовыми моторами ))

@Vrazgone_channel

8 жыл бұрын

Если серьезно: большинство автомобилей на тестах действительно стоковые, на базовых колесах (резина правда не всегда в хорошем состоянии). Но почему бы и заряженные не протестировать, особенно если есть возможность сравнить со стоком?

офигенное улучшение 0.6 сек))) я представляю сколько денег в это г... вложено, и 0.6 сек?)) Так можно все с багажника вытащить и задние сиденья снять 10л в баке, все коврики(короче все что можно вытащить) вот тебе и 0.6 сек уйдет!))) но главное чтоб владельцу нравилось, тут у всех вкусы разные!)

звук приятный )

братан сделай замеры Mazda CX-7 2.3 очень много споров по именно цифрам разгона

@DenverNNov

8 жыл бұрын

Какие споры, два раза уже заезжал я с ними, посмотри канал мой))

@carfetish8317

8 жыл бұрын

+Denver- NN смотрел)))

@carfetish8317

8 жыл бұрын

+Denver- NN что тебе видео с коптера так и не дали?

@DenverNNov

8 жыл бұрын

Неа

хорошый резултат для седана!!!

почему такая большая разница в покозаниях скорости у racelogic и спидометра? после 100 в 10км! бред какойто!

@Vrazgone_channel

7 жыл бұрын

Погрешность спидометра бывает разной, зависит от множества факторов: размера колес, главной пары, да и изначально с завода может доходить до 8% даже у современных машин (та же VW Jetta). Конкретно на этом Лансере высокая погрешность спидометра связана с тем, что была заменена стандартная панель приборов на EVO-вскую.

У меня тоже бегает 8.9 до сотни только у меня валов нету и впуска тоже нет толко прошвка и переделаны выхлоп и всё

у меня прямоточная трасса и валы эво х, до 100 8.2, 402 метра 15.8

Фокус на 2 литровом двигле едет так же бесвложений:))

то есть стоковый дай бог чтоб из 10ти секунд выезжал?

@Vrazgone_channel

8 жыл бұрын

Для такой энерговооруженности это нормально: посмотрите как едет более легкий Фокус 2.0

@Rer2315

8 жыл бұрын

+Vrazgone фокус в стоке чуть быстрее стока лансера. С доработками фокус бодрее поедет Но скорее всего среди атм двигателей этого класса быстрее всех наверное мазда 3

ВСЕМ НЕ СПОКОЙНЫМ, ПРИВЕТ! МАШИНА КРАСИВАЯ, СПОРУ НЕТ! НО НЕ ХВАТАЕТ ТУРБИНЫ ДЛЯ ДИНАМИКИ, ОДНОЗНАЧНО! БЕЗ ТУРБИНЫ НЕ ЕДЕТ МАШИНА... ВЛАДЕЛЬЦЫ МОЛОДЦЫ, КОНЕЧНО! НО ТЯЖЕЛЫЕ КОЛЕСА, БУДУТ ОТНИМАТЬ МНОГО СИЛ У МОТОРА. СТАВЬТЕ БОЛЕЕ ЛЕГКИЕ КАТКИ, ТУРБИНУ И БУДЕТ ВАМ СЧАСТЬЕ! ТЕМ БОЛЕЕ "МАШИНА КОНСТРУКТОР" В 2ЛИТР ВЕРСИИ, ХОТЬ ПОЛНЫЙ ПРИВОД СТАВЬ.... Я БЫЛ БЫ РАД ЗА ВАС ЕСЛИБ РАЗОГНАЛИ ЗА 8СЕК. ДО 100КМ/Ч...ХОТЯБЫ...

Если верить рейслоджику, то спидометр у неё приверает на 10-12км/ч, похоже с размерами колёс явно переборщили!)))

@Vrazgone_channel

7 жыл бұрын

Панель приборов стоит нештатная, от EVO - из-за нее такое завышение.

это стоковый результат,не стоило его тюнить:-):-):-):-):-):-):-)

акорд на мкпп был?

@Urec933

8 жыл бұрын

да

Чесно говоря разочарован.

2.4 на вариаторе едет 8 секунд, 402 за 16 секунд ровно

Константин, высказываю свое мнение!!! Ну не интересны такие "доработанные" автомобили... куда более интересен сток!!! Да и вообще по авто, лошадей дох.я, но не едет ни х.я :-D В принципе можно его и с Солярисом сравнить!!!

@Vrazgone_channel

8 жыл бұрын

Алексей, вы давний подписчик моего канала, потому я понимаю ваше беспокойство по поводу смены приоритетов в выборе авто для тестов. Смены приоритетов не будет! ) Конечно сток-авто остаются основным направлением моего канала. Но изредка я буду тестировать и доработанные авто. Главная проблема конкретно этого теста в том, что я не сравнил доработанный Лансер со стоковым 2-литровым. А если бы сравнил картина теста выглядела бы совсем по другому: ведь судя по всему стоковый Лансер не едет, из-за большой массы, и как следствие низкой энерговооруженности: я думаю около 10 секунд был бы его результат до 100. На это косвенно указывает тот факт, что и протестированный Лансер при переключениях на 6000 показал скромные 9.7 секунды - и это с доработанным впуском/выпуском. А на стоковом, напомню отсечка как раз на 6100 оборотах. И тогда бы мы обсуждали здесь как раз улучшение по сравнению со стоковым, а слабую динамику стокового, и то что он со своего массой медленнее и Сивика и Соляриса приняли бы как данность.

@MrShumik

8 жыл бұрын

"Главная проблема конкретно этого теста в том, что я не сравнил доработанный Лансер со стоковым 2-литровым" Скорее не теста, а обзора!!! Да, не зная как едет сток, это видео практически ни о чем не говорит!!! "я думаю около 10 секунд был бы его результат до 100" Хм... я почему то был лучшего мнения о нем!!! И я не понял, что с колесами этого авто?! Колеса стоят тяжелее заводских?! Просто замечая у себя на авто, зимнее колесо легче летнего (не удачная покупка летней резины :-( ) на 1 кг и этого достаточно чтоб это чувствовать в динамике!!! Вообще интересно сравнить стоковые Mazda 3 2.0 и Lancer X 2.0 (а мне как владельцу Соляриса интересно сравнить свой авто с этими) Хотя Mazda 3 легче на 110 кг Lancer X, думаю результат уже понятен!

@K0nstant1nS

8 жыл бұрын

Константин, у стока отсечка 6500? Разве нет?

@Vrazgone_channel

8 жыл бұрын

Сейчас посмотрел, и правда на 6500! Прошу прощения что не перепроверил ( Но я все-равно не ожидаю от стокового сильно лучше 10 секунд до 100 - из-за большой снаряженной массы.

@K0nstant1nS

8 жыл бұрын

Ну да, масса у них большая из-за этого внешность не соответствует динамике. Но они неплохо подвергаются тюнингу, в отличии от той же хонды цивик 8-го и 9-го поколения. Если есть возможность или будет возможность, интересен результат стокового Lancer IX с двигателем 2.0 (4G63). Только живой образец, в большинстве они убитые и совсем плохо едут.

Да не понимаю почему лансер слабоват ...пробовал тоже с тюненым на фокусе 3 2.0, корпус ухожу, от стокового 3корпуса .поеду на море нужно будет заехать замерится )у меня полный сток .

@Vrazgone_channel

8 жыл бұрын

Да, Фокус 3 двухлитровый интересен! Механика, робот? Пишите на vrazgone@inbox.ru как соберетесь в наши края )

@CBR1100RF

8 жыл бұрын

Механика . Обязательно напишу ) Ориентировочно начало июля думаю )

@MachoVikk

8 жыл бұрын

Фокус 3 2,0 на механике едет 9-9,3с до сотни. Для атмосферного 2,0 едет довольно бодро.

Такие большие и тяжелые колеса только мешают ему разгоняться! уверен что на 16 ковке с более узкой резиной результаты были бы гораздо интереснее! из 8 сек точно бы выехал

чуть быстрей приоры ))))и это с даработками ))))

Хороший результат. 8.9 это два человека в салоне, если БЖ этого ланса посмотреть, то тем же РЛ произведен замер только с водителем и уже 8.4 до 100. Естественно никакой стоковый цивик не сможет его обойти, тут без шансов не только для цивика, но и для мазды 3 2.0. Ну и цивик доработать гораздо дороже выйдет, элементарно купить флэшпро или хондату за те деньги, что вложены в ланс не получится.

@Vrazgone_channel

8 жыл бұрын

Кстати 8.4 с одним водителем - это мы в тот же день, в тех же условиях протестировали. А вот насчет двухлитровой Мазды не уверен ) Она может и быстрее будет.

@K0nstant1nS

8 жыл бұрын

На сколько я знаю с заездов цивиков и мазд с того же цивик клаба, мазды честно едут 8.9-9.1, но не быстрее и вроде как обходят цивиков. Ну а тут 8.4, да и видно что от 0 до 150 цивик почти на 2 секунды медленнее. На мой взгляд шансов у цивика 0. Мазда ... не знаю их так хорошо, но вроде тоже не такие скоростные, стоковая точно не имеет шансов.

@user-dm9ov3qi8r

8 жыл бұрын

так вы замеры делаете когда два человека в машине? я думал всегда один (водитель)

@K0nstant1nS

8 жыл бұрын

Именно два, это даже в описании указано.

@Vrazgone_channel

8 жыл бұрын

Все мои замеры - в салоне водитель и оператор, плюс пол-бака топлива. На этом Лансере по просьбе владельца вне зачета провел замер с одним человеком в салоне. Получилось 0-50: 3.2 0-100: 8.4 0-150: 17.8 402 метра: 16.3

о чем вы тут вообще есть тойота эксив/ед с движком 3сге на палке 90х годов с мощностью 180 сил в стоке и едет 7.5 с уделает ваши мазды а за митсу респект

да ладно 9,2 до 100, у меня галант на 63 моторе SOHC на газу, так же разгоняется,и это второе поколение!Не 4-тое ,а второе!!!вторую передачу в 7000 оборотов выкрутил и сотка!!! Чёто я думал быстрее будет икс.

я гораздо лучшего результата ожидал от лансера 😕😕😕😕..... что не говори,а лучше стокового движка как на цивике пока нет!!)))

тюююю,2 литра на валах и выхлопе,едет хуже 140 сильного тазика на моторе 1.6,машина выглядит бодрее чем едет

Дорога просто жопа. На 130 машину уже колбасит как трактор на поле. Поровнее бы трассу надо, может и результат лучше был бы. А в общем лансер это простой Японский таз. Пока его сделаешь едущим проще сразу помощнее.

@nikitaborisov1421

7 жыл бұрын

Petro Shimahanov таз переборщил

@theodaimones5217

7 жыл бұрын

Nikita Borrisov 2008 года лансер едет, как овощ, хотя почему как если это и есть овощ, для бомжей у кого нет денег на бенз

@mylifeinrussia6677

7 жыл бұрын

Nikita Borrisov ТАЗ это же не лада)) А японский)) Это хорошая машина для переезда из точки А в точку Б, не более.

стартовал по граждански. не на оптимальных оборотах.

и зачем такие костыли было делать? сколько бабла зарыто в тачку....можено было свапнуть на турбо!

но я один ехал

Только турба... 2.4, валы - это полумера...

Не понимаю зачем насиловать этот лансер? Если можно купить Evo и не парится ))

@user-dp3cn1vz2e

8 жыл бұрын

можно только надо 2 таких лансера, чтобы купить эво))

VAG И ТУРБО...для 2л. очень слабо...

ыы овощ

Я на вариаторе быстрее разгонял

не это не эво 😛

Пассат СС 3.6 V6 4 motion протести !