30% POPUSTA na CarVertical: www.carvertical.com/rs/landing/v3?a=Testosteeron&b=0d7540bc&voucher=Testosteeron

W12 je bio u Transporteru

Pa zna se kakvi su se nekad krugovi proizvodili, a ne danas ! Eeee gde su ta vremena ! Super si odradio Ivane svoj posao, kao inače ! Pozdrav iz Slovenije !😊

Kakav sex od auta, vrh vrhova!

@aldindizdarevic1728

17 күн бұрын

Dobar mator kao Jana.

Gle ima prave auspuhe !!! 🎉🎉🎉🎉

@milemilitinovic3724

17 күн бұрын

Jadna li smo generacija :)

@Enko063

16 күн бұрын

Hahah svasta pisu ljudi.

Ovaj Audi, E38 i w221 najbolje velike limuzine ikada

Super auto!!! Linija iako je izašla prije 22 godine i dan danas izgleda moderno i po pitanju mjenjača,vožnje i svega i nije opće toliko zastario i dan danas je donekle moderan. Dok pogledaš E38,A8 D2 to su baš oni klasični dizajni iz 90tih,za njih se primjeti da su iz drugog doba al ovo je i dalje ostalo savremeno. To se kuži i po ovom infotaimentu koji se nalazi na gornjem grebenu,tako nisu imali auti iz 90tih.

Izgled, zvuk… bolesno 🔥

Svaka čast na testu, svarsenstvo bez mane, ali dobri covece KAZE SE CCIILLIINNDDAARRAA, ne cilinRA😂

Vrhunac automobilizma i mehanike. Posle toga je krenulo sve ka dole i sve lošije serije.

Ne ide potrošnja ispod 10l koliko god se trudio, provereno 😅

Kada je Lamborghini bio u nevolji i želeo je da se izvuče iz nje tako što je napravio manji automobil velike zapremine koristeći Audijev 4,2-litarski V-8, Ferdinand Piech-e je umesto toga odlučio da kupi celu kompaniju. To je delom zato što je fabrika Sant’Agata zapošljavala stručnjake kao što je Maurizio Reggiani, koji je radio sa draguljima, uključujući Bugatijev 3,5-litarski V-12 sa 60 ventila i četvorostrukim turbo punjačem pre nego što je Lamborghini-jev V-12 podstakao na sve veće izlaze. Sa tim znanjem ugrađenim u VV Grupu, Audi je stvorio automobil koji je Lamborghini na prvom mestu imao na umu: 4,2-litarski V-8 Audi R8, zasnovan na istoj šasiji u koju je Lamborghini stavio svoj novi V-10- the Gallardo's. Zatim je R8 nadograđen na modifikovan. Dizajniran od strane Lamborghinija za 2003. Gallardo, originalni 5,0-litarski Lamborghini motor bio je neobičan V-10 u to vreme dolazio je sa V-uglom od 90 stepeni i standardno je imao podmazivanje sa suvim karterom. Ipak, kada je Audi postao siguran kao Lamborghinijeva matična kompanija, 5,0-litarski motor, sa razmakom otvora cilindara od 3,46 inča i čak intervalom paljenja od 72 stepena, evoluirao je u jedinicu od 5,2 litara sa razmakom cilindara od 3,54 inča i neravnomernim paljenjem. interval od 54 ili 90 stepeni razdvajanja. Drugim rečima, isti razmak između otvora kao i kod 4.2 V-8, uz dodatak sistema „Fuel Stratified Injection“ (FSI). Sećate se kada su ljudi pričali o svojim Audi S6 i S8 limuzinama sa „R8 pogonom“? Pa, nisu potpuno netačni, ali trkački delovi tog R8 motora ostali su ekskluzivni za šasiju srednjeg prostora motora: Audi R8 Rvd „Za razliku od svojih kolega iz limuzine, V-10 u R8 je imao drugačiju polugu motora, dizajniranu za lakši motor sa slobodnijim brojem obrtaja i usvojeno podmazivanje ulja sa suvim karterom, što je eliminisalo potrebu za tradicionalnim uljnim koritom. Na svom mestu, R8 je imao i nastavlja da ima odbojnu ploču ispod motora koja sakuplja odlazeće ulje i služi kao rezervoar za ciklus ulja kroz motor. Modul pumpe za ulje sastoji se od usisne i dovodne pumpe za punjenje rezervoara ulja i usisne i potisne pumpe za dovod ulja u motor. Ovo je omogućilo inženjerima da montiraju motor niže, što smanjuje centar gravitacije vozila. Takođe omogućava motoru da izdrži veće bočne sile, jer pumpa za ulje nikada neće biti prazna od previše agresivnog skretanja. Hladnjak ulja pokreće se sa leve lopatice za usis vazduha da bi motor radio hladnijim. Sistem za podmazivanje sa suvim karterom je identičan od R8 na putu do R8 LMS GT3 trkačkog automobila, koji može da trpi mnogo veće G-Sile na stazama kao što su Daitona i Nirburgring zbog ekstremnog nagiba, glatkih guma i aerodinamičkih promena koje povećavaju silu pritiska .”

@darkodobrosavljevic2896

16 күн бұрын

Auu brate,svaka cast na ovakvom znanju😮

@MrxOnurb

16 күн бұрын

Imam 4.2 fsi u Allroadu iz 2007 taj motor se vrlo slično čuje kao ovaj V10 a isto ide jako lijepo sa svojih 350ks

@MAG-Crew

16 күн бұрын

@@darkodobrosavljevic2896 Hvala od Srca ne znam sve napamet ali imam foldere za svaki jaci motor iz svih generacija unazad 30 godina. Moja bolest.

@MAG-Crew

16 күн бұрын

@@MrxOnurb Strasan automobil,vrhunski pogon,prostran,odignut sto je vrh za nase puteve a opet ide kao Metak.I taj zvuk je nesto posebno. Uvek mi se svidjao taj model. Uz dobro odrzavanje neunistiv.

@radarh7910

14 күн бұрын

AaauuuuUUUUU!!! Milina za čitanje od komentara. Svaka čast i kapa dole, al zaista i od srca. Da nam je vise ovakvih podataka, gde zaista se vidi razvojni put i uzrok-posledice razvoja agregada. Svaka cast jos jednom 😊

Sredina 2000-tih godina je negde oko 2500-te godine. (sto jos nismo doziveli😂)Tako da taj audi moze da bude samo sa pocetka 2000-tih.

ja sam prvi put video ovaj Audi u filmu "RONIN" sa Robert De Niro i od tada sam se zaljubio u ovaj auto, i nakon toliko godina ovaj Audi i dan danas je cista perverzija

Brutalan auto

Jedan od najboljih automobila ikada napravljenih !

Kanal sa ovakvim sadrzajem nema, svi se vi razlikujete,toliko truda,naci takve automobile,toliko subskrajbera a toliko malo pregleda,lajkova,steta...

@fici416

17 күн бұрын

Slazem se, ne kuzim kako je moguce

@Pavleone

16 күн бұрын

Prosto mnogo ljudi danas snima aute, nema toliko originalnog sadržaja

Bravo tiron

NAJBOLJI I NAJLEPŠI AUTO ZAUVEK💪🏻

Десет цилиндара, десет литара а не десет цилиндра десет литра. Ипак си јавна личност обрати пажњу на граматику. Аутомобил наравно перфектан.

Omiljen A8 i enterijer, kao i pandan A6 C6 koji sam imao i koji cu opet imati, i opet u TFSI varijanti 😊

Ovaj zvuk vrijedi svih para

Odlican test kao i uvek, ali zasto uvek kazes CILINDRA umesto CILINDARA kada pricas o broju cilindara?

@aleksandargavrilovic1807

16 күн бұрын

Zato što nije školovao.

@alfonso142

16 күн бұрын

@@aleksandargavrilovic1807 Ja verujem da jeste, mozda u govoru se vremenom "odomaci" ta greska

@aleksandargavrilovic1807

16 күн бұрын

@@alfonso142 Sramota je to, deca u osnovnoj ne prave takve greške i to mu je tek stoti put da tako greši. Šteta je, interesantan je kanal.

@radarh7910

14 күн бұрын

​@@aleksandargavrilovic1807Svaka cast, i meni para uši. Ljudi ne shvataju da ko se bavi javnim poslom i obracanjem, dooobbrroo mora voditi racuna o nacinu, dikciji, i kulturi izrazavanja.

@sulek3737

9 күн бұрын

​@@aleksandargavrilovic1807Covjek je magistar građevine, a ti?

Ako moze RS5 nova generacija na test pliz👌

Odličan test kao i uvek. Audi mi je omiljeni proizvođač automobila. Koje je godište konkretan primerak sa testa? Pozdrav i sve najbolje.

@andrej789

17 күн бұрын

2007.

@user-jf8pv6md3d

17 күн бұрын

Hvala na odgovoru.

Ovo je najjaci auto ikada,planiram da ga kupim u skorijoj buducnosti ali 3.0

Bilo nekad i vise nikad.

@prckata

16 күн бұрын

Ne bas, i dalje je jedna od najboljih limuzina ukljucujuci sve najnovije modele limuzina svih marki i vrsta

@Enko063

16 күн бұрын

I danasnji S8 dere sve zivo, ne boj se. :)😊

Po meni najljepsi a8 ikad 💪💪💪

Ove felge od C8 RS7 mu odlično stoje

U transportu mislim da je bio w12 6.0,inace meni je audi d3 veli san od auta pa makar i sa 3.0tdi motorom. Pozdrav Ivane

@markorakic6264

16 күн бұрын

Nije bio W12, nisu čak pogodili ni vanjski dizajn, već su samo stavili W12 amblem, što je ispalo malo amaterski. Pravi W12 ima plosnate auspuhe plus veće diskove itd. Primjerak iz filma je 4.2 ili 3.7 V8.

@igorvs9720

16 күн бұрын

4.2 je u filmu

@markorakic6264

16 күн бұрын

@@igorvs9720 Hvala

@Enko063

16 күн бұрын

​@@markorakic6264Tacno tako, bili su na W12 oni pljosnati, bukvalno utisnuti u braniku. Posebne felne i vise amblema na karoseriji.

Jel ima stalni pogon na sva 4 tocka ili postoji mogucnost da vozac ukljuci prednji pogon ili pak ono sranje da sam on ukljuci kad proklizaju zadnji tockovi

@andrej789

16 күн бұрын

Ima konstantni pogon 40% na prednjoj i 60% na zadnjoj osovini

Imali na balkanu iko imalo rjecnika, da nepoteze za fazonskim izrwzavanjem, nego da prica ko covjek, sto ume da barata sa vise od par rjeci. Za odraslu osobu sto nesto vise nego polu pismena, to izgleda toliko jadno i primitvno = UZAS, STRAVA 🤣😭😂 Nek se Jura Fura

@Enko063

15 күн бұрын

Brate, jesi li ti profesor ovih nasih balkanskih jezika? Daj ne serendaj, gledaj S8 i ćuti. Ovde ima mnogo kompetetnijih ljudi da prica o tome, nego smo dosli da gledamo auto.

@HomelandTherapy

15 күн бұрын

@@Enko063 Socialni inziniring, blago vama sto nekontate, nego samo beljite. I oces da kupis 😭😂🤣

Ima kick? 🙂 Žustar, žestok, silovit, poletan, moćan, vatren, hitar... Eto baki malo prideva, da ne moraš da ih tražiš od kamermana.

@testosteeron

15 күн бұрын

Fala baki, bitno je da se razumemo ;)

I dalje su tu nepovezane recenice, puno istih izrecenih u drugom kontekstu, sramno za nekog ko je toliko dugo na sceni

@fineredesign

17 күн бұрын

Napravi bolje, isturi dupe javnosti, pa onda drugom nesto mozes da kazes. Kakav divlji komentar...

@slobodanmarkovic4079

16 күн бұрын

Manje sramno od toga čime ti se mama bavi johohoho

Recenzija auta stiskanje i nabijanje u obrtaje, motor radi perfektno mjenjač radi perfeltno tebi iznenađujuće.. Jesi ikad rastavio i sastavio auto, znas li koji je ovjes na tom autu kako radi kako snagu prenosi kako je motor postavljen, koji je to mjenjač pantako radi čuveni ZF, debljina lima na autu izolacija malo karakteristika, ova recenzija je za decu do 15 godina. Malo specifikacija i edukacije.. ali dzaba to je tesko kad nesto ne radis iz ljubavi ti uo da volis znao bi koji mu je torx saraf kod fara sa desne strane a posto se ovo snima radi pregleda i popularnosti onda je ovako zanimljivo desi do 15 godina...

@slobodanmarkovic4079

8 күн бұрын

Ne seri jajaro

@Audi-quattro-V6

8 күн бұрын

@@slobodanmarkovic4079 budi miran

zar ovaj auto nije poceo da se proizvodi 2004-2005. godina a ne 2002.??

Kako se ovaj model A8 posrao na S klasu i sedmicu. Brzi i ima bolju voznju sa svim mogucim motorima.

@goran5950

15 күн бұрын

ahahahah,, Posrao se sa tudjim motorom, jer nema svoj :D sramota :D nikad, ali bukvalno nikad audi nije bio bolji od Mercedesa i BMWa :D

S8 i M5 su auti različite klase, S6 je pandan M5, tj, RS6

@nikolapopovic6234

16 күн бұрын

Konacno da neko ovo kaze RS6 i M5 su rivali. Prednost svakodnevnoj upotrebi dajem RS6

Д2 и Д3.. Нема даље

@professionaldriver77878

16 күн бұрын

Легенде, мада и Д4 и Д5 ваљају

Mašina

Raketa

Muzejski primjerak

Vozio sam ga davno u Šapcu desetak kilometara ,V12 kupljen na sajmu ljudi to je raketa .......

@slobodanmarkovic4079

8 күн бұрын

V12 ovaj model ne postoji. W12 6..0 postoji

Audi v10 s8 5.2 LLUMAR.

Šta si se Ivčo ugojiooo baci teretanu malo

"Transporter" ima W12 6.0L

Transporter je w12

Zverka

Prvi 😂

Motor pouzdan poput Vlade Republike Srbije 🤣

@Enko063

16 күн бұрын

Ovo smrti nema, druze. Gledao sma neke sajtove po Nemackoj, ima ih po 600k km predjenih.

@goran5950

15 күн бұрын

@@Enko063 ahahahahahahahahhahaha,, rece strucnjak koji je ucestvovao u razvoju :D mozda 600k km predjenih na prikolici :D

@professionaldriver77878

14 күн бұрын

@@goran5950 Да се нисте 27.3.1941. драли ,,боље рат него пакт" сада би радили и по 2 милиона километара. Али не...

@goran5950

14 күн бұрын

@@professionaldriver77878 I, sta kazes, ugrejalo danas? :D

@professionaldriver77878

14 күн бұрын

@@goran5950 Nije ni Mercedes za svakoga.

I sta to se ni ne isplati vozit..Ako nemas barem 300k e na racunu samo za tresenje godisnje..To doslovno ides od benge do benge.

Nekad je Audi bio Alfa, danas je transgender

Kad masni kaze FeJton tri Nemca riknu...

@hankmoody908

17 күн бұрын

Feljton je pravilno

@gosponzak3246

16 күн бұрын

​@@hankmoody908Mislis Gradic Pejton? ;)

@Enko063

16 күн бұрын

Englezi kazu Fejton, dok Nemci Feton.

Po meni, sa ovim modelom a8 (s8) je počela zlatna era Audi-ja. Zlatna era, znači da je “prešišao” konkurenciju (čitaj BMW-a) i do dan danas se niko nije ni primakao. Ne kad je u pitanju samo u klasi a8-BMW 7, već i u nižim klasama niko nije ni blizu do danas, zato ne treba da čudi te ni rad i ponašanje ovog motora. Moje mišljenje, najbolji i najljepsi a8 ikad.. I garantujem da inžinjeri nijesu razmišljali da će infotejment da zastari pa su napravili da se “uvlači” u tablu.. Već je to bila revolucija po pitanju dizajna i funkcionalnosti i najljepša tabla i komplet enterijer do danas u auto industriji (a8 ove generacije,a6 c7) i za moj ukus za nijansu nazad izgledom c8 a6 ali i dalje NAJBOLjI u auto industriji. Da napomenem, nijesam Audiofil, priča je utemeljena na realnim činjenicama. 😉 Test kao i uvijek odličan .

Ispada mu sve po 20 e na auspuh svaki kik

@prckata

16 күн бұрын

🤣🤣🤣

Zvuk ko helikooter

Vozio sam ga jedno pola godine strasan auto! Al trosi dobro bas.

A CAR Vertikal zivi od postenja😂😂😂e 🐑🐏

A lanac koji okreće 10 cilindara je kao na biciklu...iztegnese sad pa sad ...popravka boli glava...u prevodu sranje