Köszönöm. Szerepet játszott a döntésemben . Az a legfontosabb hogy az ember gondolja át hogy mit is akar és nyilván kompromisszumok tömkelege .

Köszönöm az összehasonlítást, jó a videó

Köszi, tetszett.

Nagyon jó videó imádom😀

A tyúk és a tojás vitája . Mindkettőnek van előnye hátránya.Én mindkettőt használtam ,mindkettő jó.. A Lakókocsi gyorsabb, kényelmesebb, ha erős jó autóval vontatsz . Ha valahol letáboroztok, a személykocsival el tudtok csavarogni ,nem kell kerékpár vagy motor. De vitathatatlan ,hogy egy lakóautó jó társasággal egy más szuper élmény.

@Sensei-Blondie

2 жыл бұрын

"A lakókocsi gyorsabb"... Ha szabálytalan vagy, akkor valóban, de a KRESZ szerint egész Európában autópályán 80 km/h a megengedett sebesség!! Németország az egyetlen kivétel, ha az utánfutó, vagy a lakókocsi le van vizsgáztatva 100 km/h-ra, ez fel is van rajtuk jól láthatóan tüntetve, akkor ott és csak ott lehet vontatni/ közlekedni velük 100-zal. Szóval inkább a mai korszerű lakóautó a gyorsabb, mert velük szabályosan lehet menni 120-130 km/h-val.

@balazspetho5636

Жыл бұрын

@@Sensei-Blondie Több országban is vannak egész más sebességhatárok utánfutóra. De alapvetően nem igaz, hogy a lakókocsi gyorsabb lenne, pláne nem szabályosan...

👍👍👍

Nekem tetszett a videó, viszont fel is merült bennem egy kérdés:"B" kat. jogsival lehet ekkora (mint a videóban látható) lakókocsit vontatni?

@BThommey

3 жыл бұрын

Sok mindentől függ. A vontatott lakókocsi 1300kg max terhelhetőségű, az autó 2100, ez 3400kg ami még B. Az egyel nagyobb lakókocsi amit néztem az 1550kg volt, ahhoz már B+E kellett volna, és a másik autómmal vontathattam volna csak, mert ezen 1400kg a max vontathatóság.

Nomád túra, traktorral és lakókocsival. Nagy előnye, hogy elkerülhető vele a forgalmas utak, és földúton is elhúzza a lakókocsit a traktor. Arról nem is beszélve, hogy egy traktor sokkal hasznosabb mint egy személyautó. Egy 3-személyes traktorral a határban jó családi kirándulást lehet csinálni. Persze ez a traktoros verziót csak olyan embereknek ajánlom, akik a városokat nagyívben szeretik elkerülni és a természetben szeretnek barangolni úttalan utakon, hegyen völgyön át és szép lassú nyugot tempóban max 25-km/ó-val.🥰

Azért egy erősebb oldalszélben kíváncsi lennék arra a "meg sem érzi az autó a lakókocsit" érzésre ;)

Technikailag lakokocsit vontatni max. 70 kmh , lakoauto 130 kmh. Az, hogy a fix mero nem csattog, has kint allnak valahol az mar bukta. 80-85 meg eppen jo. Csak szolok. :)

Az a Suzukis direkt befékezett előttetek?

@BThommey

3 жыл бұрын

Igen...szűk volt az út, rossz az út széle, kellett idő mire el tudom engedni. Nyomta a dudát aztán megelőzött...

Money talks,ez az egesz lenyege,hatsoudvarban,vagy campingezni Egy helyen egesz nyaron a lakokocsi melett szol a dontes

kinek mirevan penze, minoseg szerint, en a caravanok hive vagyok , szia

További hátrány a lakókocsinál, hogy kiegészítő tükröket kell(ett volna neked is) felszerelni a vontató jármű mindkét oldalára, mert a lakókocsi szélesebb, mint az autó és a KRESZ emiatt előírja. Másik hátránya a lakókocsinak, hogy ha rosszul pakolod meg, és a súlypontja hátra kerül, akkor rendkívül balesetveszélyes. Hogy mennyire, itt láthatsz rá példákat, köztük emiatt bekövetkezett lakókocsis baleseteket is: Compilation - Unstable trailers #2 - KZread m.kzread.info/dash/bejne/h5ihzrKuY5avldo.html Itt pedig egy oktató videó, amelyben felhívja a figyelmet erre a balesetveszélyes helyzetre, hogy mi lesz, ha rosszul pakolsz: m.kzread.info/dash/bejne/nGmCs6iDgLjLntI.html

@sved981

2 жыл бұрын

Nagyon régóta hajtom mindkettőt ,kiragadsz téged igazoló extrém dolgokat..:-). Hidd el, hülyéknek kerékpározni is veszélyes..:-) Órákig tudnám mesélni a lakóautós problémákat is,de nem teszem, mert én mindkettőt szeretem,nincs jobb, célra megfelelőbb van . Ez a fentebb említett 130km el utazó lakóautókat meg na....:-))) Lehet hogy egy 3.0HDI tudja de nincs biztonság érzeted hidd el..:-)

@Sensei-Blondie

2 жыл бұрын

@@sved981 elfogadom amit írsz, de nem kiragadtam példákat, hanem kiegészitettem amikről a videóban nem beszéltél. Egyébként meg én sem az effektíve nagy dobozos lakóautókra gondoltam 2.0-ás HDI motorral, hanem a VAN-okra, amelyeket gyárilag/házilag alakítottak ki/át 3,5 t-s furgonokból lakóautókká, és amelyek 2.2-es motorral is simán mennek 130-at. És max 6 m-ig, hogy ne legyen gond a parkolással sem. Igen, valamit valamiért. Az egyiknek ez az előnye, a másiknak meg az. Az egyiknek az a hátránya, a másiknak meg amaz. Az egyetlen kérdés az az, hogy kinek milyen hangsúllyal szerepelnek az érvek és ellenérvek a döntése meghozatalakor. Az egyik nagyon fontos érv és ellenérv lehet az áruk és a fenntarthatóságuk.

Azért néhány dolgot hozzátennék: 1) műszaki hiba: bocs, de lerí mindkét lakóautóról, hogy csesznek karbantartani őket. Kirohadt foltok virítanak a videón keresztül is, a szarul bekötött tolatókamera is árulkodó. Ezek után nem csoda, hogy néha megadja magát a motor is. Aki sajátot tart fenn, pláne ilyen korút, az nyilván nem így tartja karban, nincs is vele gondja. 2) helykínálat: lakókocsi esetében 4 fővel esélytelen nyitva tartani az étkezőt (kivéve persze a 1,5-2 tonnás, 2 tengelyes lakókat, de az már más játszótér), míg egy lakóautóban ez nem megugorhatatlan ügy. Többféle olyan elrendezés is létezik, amiben az étkező fix maradhat és négy ember kényelmesen tud aludni is. 3) lakókocsi esetében tényleg adott, hogy az autóval lehet mozogni, viszont a lakóautóval sokkal könnyebb, kisebb macera elindulni és tábort állítani is. Az, hogy elfoglalják a helyedet a kempingben, amíg nem vagy ott, leginkább a szar kempingvezetés hibája. De ha a helyeden otthagyod az asztalt meg a székeket, akkor azért kicsi eséllyel fognak oda beállni mások.

Elsőő

Visszagangolni😂😂😂😂😂😂

Nem lesszel egy jó youtuber

@nagyattila5867

3 жыл бұрын

Te meg író 😅

@skaliczkybotond612

3 жыл бұрын

Nem jó lessz hanem a legjobb