Автор, зубри литературу, регулировка руля по вылету в джентре ЕСТЬ... точно так же, как и регулировка сиденья водителя по высоте

У джентры нет регулировки по высоте? Да там двойная регулировка по высоте с возможностью наклона сидушки. В топовых версиях у джентры есть и регулировка по вылету и поясничный подпор. Про многорычажку в джентре сзади забыли...а зря. Двигатели джентры уже отходили по 500к без ремонта, вазовские моторы столько увы не ходят. Про цепь опять не сказали, а стоило бы. Ходы рычага кпп может и чуть больше, но зато она не воет как раненый шакал при сбросе газа. А то что настоящий шестиступенчатый автомат это вам не тупой 5-ступенчатый робот. А то что даже в базе есть электроскладывание зеркал? Дисковые тормоза вкруг(мне абсолютно не важно, но почему-то их ценят). Не ругаю весту но обзор уж слишком предвзят. У джентры есть минусы: проблемы с кондеем (у меня норм), проблемы с блоком подушек(у меня тоже всё ок), клиренс маловат(поставил 195/65 R15 и стал 165 мм), да и расход у меня на механике зимой 13 л/100 км(прошивка должна помочь), свет не очень (на калине мне гораздо больше нравился). Брал весту на тест-драйв с роботом - не очень понравилось, да и жёстче она. Люди жалуются на сверчки в салоне, на джентре всё ок.

когда я сел в салоне в весту я был в шоке восьмерку лечше собирали))))

Пластик в Джентре мягкий, в отличии от Весты!!! И кстати не скрипит!!! Джентра не ржавеет, даже спустя много лет!!! Чего нельзя сказать о Весте, у которой в моторном отсеке спустя 3 месяца все покрывается ржавчиной и грязью!!! У Хуевесты мгновенно ржавеет перегородка моторного отсека с салоном, стыки порогов с днищем, капот от камней, крыша в районе лобового стекла и арки крыльев после установки защиты. Багажник всего на 20 литров меньше. Двойные дверные уплотнительные резинки ПО КРУГУ, а не частями как в Весте. Ресурс двигателя Джентры 400 т.км, а у Весты 180 т.км. про 6 диапазонный АКПП против сырого робота я вообще молчу!!! В схожих комплектациях Веста на 200 тысяч рублей дороже, кожаный руль и всякое многое другое...

@vestalab3835

6 жыл бұрын

Александр Паршин в троллейбусе пока на работу едешь есть что почитать а тем временем все больше людей отдают предпочтение весте,ибо думают головой а не слушают проплаченных блоггеров интернета. Почем кстати проезд?))

@user-lp6nc1sn2z

6 жыл бұрын

веста ангкор глупо так думать, у меня вообще-то Опель!!! В котором ВСЕГО 8 подушек безопасности... Я в авто соображаю намного больше, чем многие.

@user-jk6go1yi7w

6 жыл бұрын

Александр Паршин ты что трындишь здесь? У меня веста второй год ни одного намека на ржавчину, а у знакомого он одну из первых брал и тоже ни одного рыжика. Кстати я когда брал весту сразу поцарапал почти до метала и уже год проехал и зиму и ничего не ржавеет так что кого ты там слушал или смотрел не знаю

@valdobrunetti6511

4 жыл бұрын

Какой купить? Джентра Лада гранта Веста седан?

Купленный обзор. За реламу тазоведер приплатили прилично.

да такого ПРОДАЖНОГО обзора я ещё не видел , всё сводиться к тому что надо брать весту , а то что у равона в базе все зеркала и стеклоподъёмники электро, да пофигу , а то что там 6-ступый нормальный автомат , насрать , то что там в равоне тормоза дисковые в круг , поебать , а то что движок цепной , да поебать , БЕРИТЕ ЛАДУ ТОВАРИСЧИ ДА РАВОН не новая модель , но так откровенно врать , скажите сколько вам заплатили в ладе ? может и я за такие деньги любую машину по сравнению с вестой обосру

@vestalab3835

6 жыл бұрын

игорь безбородов ну ка про цепной движок поподробнее?)

@user-df7dm7xc3v

6 жыл бұрын

веста ангкор а что вы не знаете что в равон ставится цепной двигатель 1.5л s-tec3 такой же как и в кобальт, точнее он из кобальта перекочевал сюда, а автомат на джентре т6а30 от шевроле круз с не большими доработками

@vestalab3835

6 жыл бұрын

игорь безбородов мой промах-согласен.я все лачетти вспоминаю. Цепь не панацея от проблем.плюс в том что реже менять надо,но замена дорогая Ремень я меняю сам.при своевременной замене проблем не возникало никогда-до весты была приора.

@user-df7dm7xc3v

6 жыл бұрын

в принципе то на то и выходит по стоимости обслуживания , но ремень порвать может и здравствуй капиталка , а цепь сначала растянется и уже по звуку понятно что пора менять

@user-df7dm7xc3v

6 жыл бұрын

пятиступка только механика , а автомат шестиступый пургу не гоните

Как раз то у джентры пластик в салоне по мягче будет.

Одназначно Джентра!

и кстати вот только не давно вышел ролик на ютубе где деу-равон джентра отходила 500000 км в Москве и бегать ей ещё долго

Джентра у меня 6 лет,ребята, я на чем только не ездил,машина очень достойная,на сколах за это время,даже ржавчёнки малой нет,двери и капот тяжёленькие,не то что у...ничнго нигде не сопливится,в салоне только зеркало чуть позвякивает,и да,панель мягкая и не звенит,сиднье регулируется в двух плоскостях,том машина за свой ценник

я за равон джентра

Не защищаю джентру но!, впринцепе не возможно что бы независимая подвеска в сочитании с жёсткой подвеской управлялась хуже против мягкой балки сами то подумайте головой ?

@vestalab3835

6 жыл бұрын

Александр ***** одно дело поставить подвеску-другое научить ее ездить.было 3 драчетти-в плане управляемости утиль.плюс там постоянно что то сзади брякает.

@vestalab3835

6 жыл бұрын

Александр ***** на этом шумном моторе не каждый поймет что там растянуто.в вазовском грм ремень отличный 150 выхаживает без проблем.слабое место ролик ленивец и помпа.диагностика раз в 30тык и замена раз в 60 и все норм. А у раздолбаев и тойота разваливается. Брак есть согласен но в данный момент на уровне дешевых иномарок

Видео супер, спасибо!

Веста перед Джентрой выглядит настоящей топ моделью и то, что владельцы иномарок провожают весту взглядом - это были шутки? Автор, прежде чем делать сравнительный обзор, хотя бы чуть-чуть почитайте про автомобили! Джентра, так же как и лачетти имеет регулировку водительского сиденья по высоте (во всех комплектациях), а вот руль по вылету в базовой комплектации, действительно, не регулируется, но в более дорогих тоже имеет эту регулировку. .Ничего против весты не имею, но то, что пусть уже и не молодая модель джентра не уступает весте - это факт!

также в комплектацию весты входит ебучая коробка от восьмерки, и двигло от восьмерки но с двумя распредвалами, мерзкий пластик в салоне, присущий всем тазам низкий ресурс (сколько джентры и нексии намотали в такси - лада до такого пробега не доживет). и да, регулировки сидения по высоте и поясничный подпор в джентре есть, а еще в ней тише и дорогу она держит лучше. молчу про криминальные просто для новых автомобилей проблемы, весты часто перетрясают еще на гарантии. отдай 700к за этот кусок говна и лежи под ним...

@user-gi2yv3ov1c

6 жыл бұрын

не смеши народ блядь весту с этой убогой джентрой не сравнить и не надо говорить что в джентре тише, в весте намного тише даже того же соляриса, а на счёт надёжности "двигателя от восьмёрки" у меня есть знакомый на гранте 800000 в такси намотал двигатель 1 раз капиталили, ещё 500 проходит.

@vestalab3835

6 жыл бұрын

kaRaSiK911 зато в вашей комплектации есть опухль головного мозга.остальные опции вторичны))

@leexuk

6 жыл бұрын

в этом бюджете есть тойота бу, мазда бу , ниссан бу, поло бу , митсубиши бу от 500 до 700

@user-gi2yv3ov1c

6 жыл бұрын

В том то и дело что люди рассматривают новый автомобиль, а не твоё бу.

@JDMnation15

6 жыл бұрын

ага 600 нахуй, японцы, корейцы и...да даже узбеки с китайцами прочитали и пошли от таза движки на всё подряд ставить. у этой гранты на 99% уверен еще пару коробок выбросили и всю ходовку несколько раз, заебались с электрикой, ну и подваривать стаканы конечно же, классика, а когда капиталили между поршнем и цилиндром палец лез. по сравнению с солярисом веста это ГАЗ-53 по уровню шума (причем тому солярису с которым сравнил 6 лет стукнуло, веста естессно новая). а джентра получше соляры будет.

Езжу на Джентре, все нравится, поменяю её только на Равон Каптиву ;))) надеюсь через годик начнут выпускать.

@zukhriddinumurov8676

2 жыл бұрын

Мы тоже ждем от тесле выпускат марки равон r99 😁

Как по мне, даже из этого видео, то Джентра лучше, на жигулях нет того что могут предложить другие производители уже в базе.

У меня Веста уже год честно скажу машина хлам .

@alexray510

6 жыл бұрын

бродяга kzread.info/dash/bejne/nGyTwa6doa7Rgpc.html

@user-de4oi4ei7y

6 жыл бұрын

👍

@axtamqutliyev9705

5 жыл бұрын

Спасибо за честность.

@user-kq9tb5bz7o

2 жыл бұрын

Почему хлам? Я просто в весте даже не сидел, а у самого лачетти.

Сиденье на Джентре по высоте не регулируется? Учите матчасть автор

Посмотрел рекламный ролик ведра 😂😂😂

У меня сейчас лачетти 2008, стоит брать Весту седан новую?

@sardorbeksaloxiddinovich176

6 жыл бұрын

Руслан Нагиев дааа

@user-py3lq7wy5x

6 жыл бұрын

У меня тоже лач вагончик 2008 года. Не бери весту, пожалеешь. Слишком дорого за неё. Возьми уж лучше б/у тачан за 500 и сотен вложи в ближайшие два года. Та же сумма ведь. Что новая выезжая из салона теряет минимум сотку тыщ, что б/у может потребовать эту сотку в ближайшие 2 года. У кореша Веста 17 года. Болячки повылезали, гарантия шлёт лесом. Машина класс, но должна быть дешевле.

@Rusl1986

6 жыл бұрын

Николай Шлыков тогда я вообще в замешательстве... Нравится ещё Поло седан, ну как нравится, корейцев нет рассматриваю, Хенде, Киа. А у Поло хоть двигатель и коробка нормальные..

@user-py3lq7wy5x

6 жыл бұрын

Руслан Нагиев полик балкой (где пружины) чиркает много где. С поликами осторожнее давай, там были проблемы с движками. Бюджет то у тебя какой? Я за 650 рублей из нового могу себе позволить либо равоны либо весту. Равон пока неликвид на вторичке. Много теряет. Очень хотел джентру, т.к. Знаю лач вдоль и поперёк а тут ещё и не потеющая клапанная крышка из металла)))на джентре), но перегорел походу, вот и подумал что возьму ка я себе рубасов за 500 (через подбор) авто повыше классом и если понадобится то соточку ввалю в неё. У равонов гарантия на подвеску 20000 км, гена тоже самое (а там у многих проблема с подшипником Гены к 30000км) Вот и выходит что 100000 гарантия только на двигло и коробку. Теряется весь смысл новой машины. Правда обслуживание у джентры копеешное.

@Rusl1986

6 жыл бұрын

Николай Шлыков бюджет потолок 650. Согласен по поводу джентры. Также все знаю, но машина уже устарела, как ни крути. А хотелось что то новое из салона, а за эту сумму в более менее комплектации Веста..

Один момент упустили Джентра оцинкованна полностью

Кст, у Gentra водительская седушка регулируется в 2х плоскостях, а не просто "по-высоте"

У весты обивка потолка уже с новья в катышках, так это не приятно выглядит))) А у джентры обивка плотная, это добавляю к тем плюсам, которые ниже ребята уже написали.

Насчет регулировок руля, и уж тем более, сидения водителя, откровенный пиздежь. В топ комплектациях руль регулируется у джентры в двух плоскостях. А сиденье водителя начиная с базы регулируется по высоте, кстати, гораздо удобнее, чем у весты. Не сиденье удобнее, а регулировка. Сиденье хуже в джентре, конечно. Да и вообще, про джентру рассказывают так, будто ее не видели ни разу, не то чтобы ездили. И таки да, веста лучше, и намного. Это я как владелец джентры говорю.

@alexray510

6 жыл бұрын

роман микус Чем она лучше?

ложь. у гентры сидение поднимается, руль выдвигается, а интерьер дело спорное, многих уже раздражает интерьер в духе китайских магнитафонов 90х, это я о ладе весте, интерьер гентры больше похож на европейский

Баурым кутыктаймын ! Не знаю как Казахстане , вРоссии р4 стоит своих денег 539000 р. Оптимум МКП 17 г .купил в январе . 11 лет Логан 1. Смотрел Логан 2 токой комплек почти 200 т р, разница. Р4 ++! Пока?! время покажет.

Ну извините, насчёт салона Джентры там, пластика и т.д., комплектацию нужно брать выше, тогда и возможностей больше. Ещё и автомат, хотя как в ладе , его и вовсе нет.

Скорость Жентры 220 км/ч. Я сам пробовал 200 ки/ч

@muhammadalieshonqulov7253

3 жыл бұрын

Скорость Лада 240 я сам пробовал 230

@user-kq9tb5bz7o

2 жыл бұрын

@@muhammadalieshonqulov7253 с горки? 😂😂😂😂 меня вот эти сказки больше всего веселят.

Интересно если в Вести сзади будет многорычажка ..а не балка в чем я сильно сомневаюсь сколько она будет стоить))))))))))

Я первый

Джентра лучще чем этот тазик

Джентра лучше, проверенный кореец. Мотор Опеля, Итальянский дизайн, надёжность по всем пунктам. На мой взгляд даже внешний вид красивее чем Веста.В числе самых популярных бюджетных моделей в среднем Азии, Южной Америки . Наверное щас только в Узбекистане собирают.

Говно эта "Веста", у соседа через год сыпаться начала уже. Автоваз он как был автовазом, так им остался. Кузов новый сляпали, а внутри "говно" осталось и сборка как всегда хромает.

Джентра лучше и запчасти не дорогие

автор этого видео либо купленый либо упоротый вестой! реально купить весту это очень глупо(неодыкватно)

Тухлый ролик! Что же ты "обзорщик" молчишь про вестовскую балку против многорычажки у джентры или про вестовкие барабанные тормоза против дисковых у джентры. На сколько я знаю в базе у Весты нет птф а у джентры есть. Мда ну и обзор ФУ!

Джентра. В на головувыше

А что такого нарисовали в ведро-весте-ладе??? срисовать с VW-на дело не хитрое, цена для этого ведра заоблачная, да и сам Ваз путе-расее не принадлежит...

Не рекомендуются смотреть всем кто не работает на автовазе

*голос больно знакомый*

Лапшу на уши (ВЕШАЕТ).

Конченный обзор. Сравнивают жопу с пальцем. А жопа это веста сделали из нее палец. Не думая берите джентру эти дэу шикарные машины по сравнению с Российским автопромом.

У джентры для наших суровых условий просвет маловат, и задняя многорычажка все же капризней просто балки, а так с автоматом самое то, но не для меня. И еще у приоры 2 в люксе классный салон был мультимедия, обогрев лба датчик света и дождя, трехрежимный подогрев попы, центральный подлкотник и с переди и с зади, хорошая оптика, светодиодные стопы, комбинированый салон, 4 подушки, esp, красивые приборки, грамотный внутренний светодиодный свет который при включении задним пасажиром и рядом сидящим не мешал водителю, свет в дверях светодиодный, авторежим подьема стекла у водителя, круиз и ограничитель скорости, робот, доводчики стекол от штатной сигналки (чего нет у весты), классный калужский электро усилитель а не этот утяжеленный усилитель рено или кого то, хороший багажник и хорошая внешность. Так что веста не первая в наворотах и кое в чем по хуже особенно салонный свет который не включиш на ходу. Жаль прошло время приоры. А еще на 14х были датчики уровней охлаждающей и омывающей жидкости, датчик износа передних колодок датчик сгоревших лампочек где это все на весте это все ведь делал ваз.

@user-pn2eu8ce7u

6 жыл бұрын

а еще когда то в десятках были сигнализаторы открытых дверей все 4 штуки ,задний подлокотник ,мягкая панель,ну и все что ты сказал про датчики ,а и не пристегнутый ремень тоже был в 2000 году блин ,4 эсп ,абс,кондиционер ,климат контроль ,обогрев сидений ,гур и это все мать твою в 2000 году

@velo6653

6 жыл бұрын

Михаил Круг Ну вот обидно же когда говорят, что до весты у нас все говно делали. А веста прыжок в перед.

@user-pn2eu8ce7u

6 жыл бұрын

конечно обидно ,про 14 ничего не скажу ,мне они никогда не нравились ,гроб на колесах тот еще,но вот машины 10 семейства очень даже хорошие были ,и комфорт и безопасная самая была из вазовских ,моторы были 16 клапанные

@velo6653

6 жыл бұрын

Михаил Круг ну насчет безопасности 14й полностью согласен, я про датчики.

@velo6653

6 жыл бұрын

Михаил Круг ну насчет безопасности 14й полностью согласен, я про датчики.

Про руль вранье, там регулировка и по высоте и по вылету. Независимая подвеска сзади, 6 Акпп да джентра устарела....

Неприкрытая реклама говновесты. Можете даже не смотреть))

куда очередь ?

Неудачная попытка рекламы

Сравнивать нужно с равными, например с наследником Джентры Шевроле Круз, до которого Весте как до Луны.

У нас в семьи появилась джентра салон большой и богажник не хочу долго обьяснять ну она топ мне в весте так не комфортно было когда я втакси был там столько же место как в дэу джентра но там не очень плавно едет я не обманыаю

Веста только в телевизоре. Как только ты ее берешь и понимаешь что тебя ловко на...ли. Совет. Пусть лучше веста остаеться в ьел. Так она крута. В принцине как и все остальное на московии.

В топе и руль по вылету регулируется (джентра). Точно автоваз проплатил видос

Продажное фуфло!!! Веста стоит на 150к дороже, и да, в джентре есть обе регулировки руля и по высоте, и по вылету, так что обзор полная шляпа!!!!!!!

Веста супер

Абсолютно не объективный обзор. Даже смотреть не стоит. Дизлайк

Отечественный автохлам никогда больше не куплю, Джентра лучше и дешевле

Однозначно Джентра с автоматом, недорогой и надежный авто, владею 9 лет Шевроле Лачетти, меня устраивает во всем до сих пор

@user-hn7dr3oi3k

5 жыл бұрын

Езжу девятый год на Лачетти Универсал,ни каких проблем только за 100тысяч косточки передние поменял.Думаю и Джентра отличный бюджетный авто у него и клапанная крышка алюминевая и цепь,всё лучше чем Веста.

Все равно что сравнить ниву с рав4.

Веста как модель у Каха другая мнение просто посмотрите 😂😅

ART NAYMAN. 🤣😂 отличная машина говорит

Я за своего ДЖЕНТРУ❤

СКУПОЙ ПЛАТИТ ДВАЖДЫ , ТУПОЙ ПЛАТИТ ТРИЖДЫ , ЛОХ ПЛАТИТ ВСЕГДА !!!!

Насквозь продажный обзор. Хотя на обзор это даже не похоже, просто купленная реклама Весты. Ничего против нее не имею. но после такой заказухи аж противно!

Это не справедливо

Реклама таза

задняя подвеска в лачетти многорычажка дисковые тормоза по кругу, и вобще лачети-джентра это был ц-класс, а так да, веста лучше, потому чтоу меня именно она))

M5

Самое хреновое сравнение которое только видел

У меня и вылит руля и по высоте , и селение регулируется херня какая-то , и ходовка ходит больше хоть и коротходная

Надоело вечно пялятся !

Daewoo gentra

Логан

Веста лучше

Джентра лучше поверьте хорошая машина

Тока в узбеке двигло не то и коробка другая да и метал узбекский такчто это уже не шевролет

@user-ph3bt6nz4v

6 жыл бұрын

Карейцем он уже хер знает када был а матом ущербные ругаюца

@user-rz8ib6jb5w

6 жыл бұрын

daewoo корейский бренд!тада по твоему веста это рено или фиат?эти шевроле в корее зарождались в gm!!!

да уж!классный конкурент!))было 3 лачи на продажу))до сих пор без слез не вспомнишь.единственный плюс-просторный салон

@alexray510

6 жыл бұрын

веста ангкор kzread.info/dash/bejne/nGyTwa6doa7Rgpc.html это лучше?

@vestalab3835

6 жыл бұрын

Ort Nayman загоните любую машину в теплый гараж после мороза-результат будет тот же. Полно подобных видосов и с иномарками))

@vestalab3835

6 жыл бұрын

Ort Nayman забиваешь в поиске отваливающаяся виброизоляция и вуаля За базаром своим следи шумоизолятор)

Я трети )

Обзор хлам

Много пиздежа

Веста говно, Джентра крос

Склько не вози Лада это говнавоз

Второй

автор, ты знаешь какие автомобили начали производить Узбеки? бля прочитай, поинтересуйся с начала! я хочу КАПТИВУ против ВЕСТВ крос! КАПТИВУ 4ю а не 1!!! кстати, скоро на рынк выйдет TRACKER давай ее тоже, товои обзоры будут намного интереснее если все будет честно) удачи

Джентра👍👍👍👍👍

Гентра на много лучше чем лада, гентра 🚘👍👍💪🏼💪🏼

Веста .уеста

Вы русские только обсырать и умеете обе хорошие машины! В чем вас отличать от европеецев вы русские знаете? Вы как евреи вы всегда не довольные и неблагодарные люди! Будь те хотя бы патриотамы своей страны!! Не купите Автоваз лучше купите старые иномарки и ездите как дураки выложив еще столько на ремонт и содержание авто!

Daewoo Gentra (Ravon Gentra) ЭТО не машина а калл лада это ищё с ней вмести не стоит

@1982valik

4 жыл бұрын

Лада 800 а равон 500 равон не убиваемый а веста как инкубатор уже не заметная

Веста конечно 💪🚘

@alexray510

6 жыл бұрын

Alisher Tayr Говно твоя веста.. Гнилое говно с воющей коробкой.

Я выберу ладу весту