Лада гранта, пошли газы и масло в систему охлаждения, снятие гбц, оценка состояния деталей.
Жүктеу.....
Пікірлер: 59
@user-wt4qw2sb4i2 жыл бұрын
Если хозяин полмиллиона км проехал на Гранте-он ей памятник должен поставить, а не готовить к продаже.
@ivan.trubinof6010
2 жыл бұрын
Согласен с вами. Ну как есть.
@Pristavko038 Жыл бұрын
Я в шоке, а потом говорят машина говно. Тоже собираюсь делать двигатель
@user-cf3gz5hi7b2 жыл бұрын
я проехал 180 т км на гранте и думаю памятник нужно ставить этой машине
@user-ls5hj4zy4jКүн бұрын
За такой пробег норм состояние
@user-oo9kr1yu4u2 жыл бұрын
Лайк в поддержку канала
@ivan.trubinof6010
2 жыл бұрын
Спасибо.
@user-by3kk1ur7i Жыл бұрын
Не менять во время масло на машине,не уважать себя и машину свою.
@ivan.trubinof6010
Жыл бұрын
Согласен
@m650oa Жыл бұрын
Да разве ж это проблема? Не менял масло и проехал 500 тысяч, не понимаю тех кто его меняет каждые 5-7 тысяч. Я на своей Приоре меняю раз в 15-20 тысяч, мотор ещё живой, хотя пробег уже 289 тысяч, до полумиллиона может конечно не дотянет, но мне и не нужно так как кузову уже хана, купил Весту
@alekssamson8442 Жыл бұрын
это нормально.. у меня двести тысяч не грамм масла не берёт.. была девяносто девятая. она и есть ещё дома на охоту гоняем общий пробег миллион второй движок купил поставил.. нормально всё.. так что не гоните на ВАЗ..
@ivan.trubinof6010
Жыл бұрын
Согласен, ваз нормальная машина, при должном обслуживании ходят не хуже иномарок.
@user-wu1el1eo3s
Жыл бұрын
Ага 10 миллионов не молочись уж
@user-tv8sg7wm1z2 жыл бұрын
Жиги и по миллион двести ходят.
@plahchetlenovo5499 Жыл бұрын
Масло менялось раз в 30.000 вот и результаты
@user-uk5yd1hr6l2 жыл бұрын
Замена направляек и маслосъёмные колпачки и ещё мотать км так тысяч 200 ,поршня там болтаются с завода ,сам не давно на калине менял прокладку ГБЦ и так же поршня болтаются ,правда нагара такого внутри не было ,мотор прошел 350т масло не жрет вообще , компрессия 13 во всех цилиндрах
@ivan.trubinof6010
2 жыл бұрын
Так и сделал, гбц фрезернули, заменил направляйки, прирезал седла и притер клапана, новые масло съёмные колпачки. По просьбе клиента в поршня не полез, после сборки машина поехала хорошо, но при педали в пол сзади ничего не видно, дымит страшно, так что износ поршневой там критический. А так согласен что поршня с завода с хорошими зазорами, но при этом масложора нет.
@user-uk5yd1hr6l
2 жыл бұрын
@@ivan.trubinof6010 да износ там по-любому ,пробег большой ,у меня тоже пробег большой да и износ есть ,хона вообще ни где не видно ,но масло пока не жрет , думаю буду ездить ,масло мобил 5в40
@ivan.trubinof6010
2 жыл бұрын
@@user-uk5yd1hr6l если масло не расходует, значит там все ещё не так плохо.
@user-uk5yd1hr6l
2 жыл бұрын
@@ivan.trubinof6010 компрессия была 13,11,12,12 и когда антифриз пошел в первый цилиндр снял голову ,на выпускных заметил еле заметные трещинки , вовремя вскрыл , поменял клапана ,седла в идеале ,направляйки тоже в идеале, поменял маслосъёмные колпачки хотя они мягкие были ,впуск не трогал ,в итоге компрессия выровнялась сейчас по 13 во всех цилиндрах
@Vasilii662
2 жыл бұрын
@@user-uk5yd1hr6l здравствуйте какой пробег на вашем автомобиле?
@user-xm7cx2wl7g2 жыл бұрын
На пассате б5 при продаже пробег был 840тыс. , бегает до сих пор - видел не давно в городе.
@olegVLG
2 жыл бұрын
Ага,десять миллионов пробег..
@ivanivanov6925
2 жыл бұрын
Не ходят они столько...
@user-wu1el1eo3s
Жыл бұрын
Тоже пассат в свое время отходил 520 тысяч и был продан.
@user-jo2ks4gd6v Жыл бұрын
Может он дизельное лил
@user-wu1el1eo3s Жыл бұрын
А че машину состояние не показал? 😢
@ivan.trubinof6010
Жыл бұрын
Машина умотанная,подумал не интересно будет. Она у него в аресте , и он её за 70000р отдал как есть.
@enthony_
7 ай бұрын
@@ivan.trubinof6010вы говорите что это ремонтом назвать нельзя. Но машина предположим на пробеге 200-300 тысяч поменяла поршни и кольца и прошла ещё столько же. Так зачем тогда кормить дельцов расточников?
@772Oleg5 ай бұрын
И ты подписался на такую работу. Считай по предварительному сговору совершил преступление в цели наживы в машенических махинациях.
@user-ls3sm3cj6q Жыл бұрын
О чем идёт речь если этот двигатель уже делался, поршня стоят не завод
@ivan.trubinof6010
Жыл бұрын
Речь идет о том что поршня стоят не ремонтные,блок не растачивался а это ремонтом назвать нельзя. Многие просто меняют поршня на безвтыковые дабы избежать в будущем проблем при обрыве грм.
@enthony_
7 ай бұрын
@@ivan.trubinof6010 вы говорите что это ремонтом назвать нельзя. Но машина предположим на пробеге 200-300 тысяч поменяла поршни и кольца и прошла ещё столько же. Так зачем тогда кормить дельцов расточников?
@ivan.trubinof6010
7 ай бұрын
@@enthony_ ну слушайте поршни так и так покупать, по моему не великие деньги отдать 2500р за расточку и получить новый двс, а про то что говорите вы ремонтом назвать нельзя, на таких пробегах в цилиндрах уже элепс и ни какой заменой поршней отремонтировать не получится. Этот человек приезжал ко мне на диагностику тысяч 30 назад, сразу после вот этой капиталки с очень сильным подсосом в впуской коллектор, поменяли резинки на форсунках и машина ещё как то пердачим паром отьездила последний год. Люди которые ему делали капиталку наверное тоже так считают как и вы, что ремотируя двс достаточно поршня поменять.
@user-df7ih6nt4u2 жыл бұрын
Пробег там около полумиллиона, пятьсот тысяч с лишним😂
@z4506
Жыл бұрын
Это разные цифры?
@user-rt3eb5cv6y2 жыл бұрын
Че за тягомотина .
@coleroncoleronovich6504 Жыл бұрын
Я проехал 85000 и мне пришлось мотор перебирать и расточку делать. А вы про 500к. Автоваз епта...))
@hornet3279
Жыл бұрын
Масло нормальное нужно вовремя менять и следить за авто.
@user-ub1wc2oc6x
Жыл бұрын
В такси гранты ходят по 300 по 400 играючи,
@hornet3279
Жыл бұрын
@@user-ub1wc2oc6x факт. Ехал в такси - гранта седан, 1.6, 16кл. Спросил у водителя это. Говорит, что купил новую, прошла 400к и ноль проблем с двс. Сказал что , с удовольствием взял бы снова новую.
@Niktrg
Жыл бұрын
85тык - это очень мало. Либо движок перегревали, либо масляное голодание было, либо зимой на не прогретом моторе газульку к полу прижимали, либо масло менялось редко, либо вязкость и класс качества масла не соответствовали условиям эксплуатации.
Пікірлер: 59
Если хозяин полмиллиона км проехал на Гранте-он ей памятник должен поставить, а не готовить к продаже.
@ivan.trubinof6010
2 жыл бұрын
Согласен с вами. Ну как есть.
Я в шоке, а потом говорят машина говно. Тоже собираюсь делать двигатель
я проехал 180 т км на гранте и думаю памятник нужно ставить этой машине
За такой пробег норм состояние
Лайк в поддержку канала
@ivan.trubinof6010
2 жыл бұрын
Спасибо.
Не менять во время масло на машине,не уважать себя и машину свою.
@ivan.trubinof6010
Жыл бұрын
Согласен
Да разве ж это проблема? Не менял масло и проехал 500 тысяч, не понимаю тех кто его меняет каждые 5-7 тысяч. Я на своей Приоре меняю раз в 15-20 тысяч, мотор ещё живой, хотя пробег уже 289 тысяч, до полумиллиона может конечно не дотянет, но мне и не нужно так как кузову уже хана, купил Весту
это нормально.. у меня двести тысяч не грамм масла не берёт.. была девяносто девятая. она и есть ещё дома на охоту гоняем общий пробег миллион второй движок купил поставил.. нормально всё.. так что не гоните на ВАЗ..
@ivan.trubinof6010
Жыл бұрын
Согласен, ваз нормальная машина, при должном обслуживании ходят не хуже иномарок.
@user-wu1el1eo3s
Жыл бұрын
Ага 10 миллионов не молочись уж
Жиги и по миллион двести ходят.
Масло менялось раз в 30.000 вот и результаты
Замена направляек и маслосъёмные колпачки и ещё мотать км так тысяч 200 ,поршня там болтаются с завода ,сам не давно на калине менял прокладку ГБЦ и так же поршня болтаются ,правда нагара такого внутри не было ,мотор прошел 350т масло не жрет вообще , компрессия 13 во всех цилиндрах
@ivan.trubinof6010
2 жыл бұрын
Так и сделал, гбц фрезернули, заменил направляйки, прирезал седла и притер клапана, новые масло съёмные колпачки. По просьбе клиента в поршня не полез, после сборки машина поехала хорошо, но при педали в пол сзади ничего не видно, дымит страшно, так что износ поршневой там критический. А так согласен что поршня с завода с хорошими зазорами, но при этом масложора нет.
@user-uk5yd1hr6l
2 жыл бұрын
@@ivan.trubinof6010 да износ там по-любому ,пробег большой ,у меня тоже пробег большой да и износ есть ,хона вообще ни где не видно ,но масло пока не жрет , думаю буду ездить ,масло мобил 5в40
@ivan.trubinof6010
2 жыл бұрын
@@user-uk5yd1hr6l если масло не расходует, значит там все ещё не так плохо.
@user-uk5yd1hr6l
2 жыл бұрын
@@ivan.trubinof6010 компрессия была 13,11,12,12 и когда антифриз пошел в первый цилиндр снял голову ,на выпускных заметил еле заметные трещинки , вовремя вскрыл , поменял клапана ,седла в идеале ,направляйки тоже в идеале, поменял маслосъёмные колпачки хотя они мягкие были ,впуск не трогал ,в итоге компрессия выровнялась сейчас по 13 во всех цилиндрах
@Vasilii662
2 жыл бұрын
@@user-uk5yd1hr6l здравствуйте какой пробег на вашем автомобиле?
На пассате б5 при продаже пробег был 840тыс. , бегает до сих пор - видел не давно в городе.
@olegVLG
2 жыл бұрын
Ага,десять миллионов пробег..
@ivanivanov6925
2 жыл бұрын
Не ходят они столько...
@user-wu1el1eo3s
Жыл бұрын
Тоже пассат в свое время отходил 520 тысяч и был продан.
Может он дизельное лил
А че машину состояние не показал? 😢
@ivan.trubinof6010
Жыл бұрын
Машина умотанная,подумал не интересно будет. Она у него в аресте , и он её за 70000р отдал как есть.
@enthony_
7 ай бұрын
@@ivan.trubinof6010вы говорите что это ремонтом назвать нельзя. Но машина предположим на пробеге 200-300 тысяч поменяла поршни и кольца и прошла ещё столько же. Так зачем тогда кормить дельцов расточников?
И ты подписался на такую работу. Считай по предварительному сговору совершил преступление в цели наживы в машенических махинациях.
О чем идёт речь если этот двигатель уже делался, поршня стоят не завод
@ivan.trubinof6010
Жыл бұрын
Речь идет о том что поршня стоят не ремонтные,блок не растачивался а это ремонтом назвать нельзя. Многие просто меняют поршня на безвтыковые дабы избежать в будущем проблем при обрыве грм.
@enthony_
7 ай бұрын
@@ivan.trubinof6010 вы говорите что это ремонтом назвать нельзя. Но машина предположим на пробеге 200-300 тысяч поменяла поршни и кольца и прошла ещё столько же. Так зачем тогда кормить дельцов расточников?
@ivan.trubinof6010
7 ай бұрын
@@enthony_ ну слушайте поршни так и так покупать, по моему не великие деньги отдать 2500р за расточку и получить новый двс, а про то что говорите вы ремонтом назвать нельзя, на таких пробегах в цилиндрах уже элепс и ни какой заменой поршней отремонтировать не получится. Этот человек приезжал ко мне на диагностику тысяч 30 назад, сразу после вот этой капиталки с очень сильным подсосом в впуской коллектор, поменяли резинки на форсунках и машина ещё как то пердачим паром отьездила последний год. Люди которые ему делали капиталку наверное тоже так считают как и вы, что ремотируя двс достаточно поршня поменять.
Пробег там около полумиллиона, пятьсот тысяч с лишним😂
@z4506
Жыл бұрын
Это разные цифры?
Че за тягомотина .
Я проехал 85000 и мне пришлось мотор перебирать и расточку делать. А вы про 500к. Автоваз епта...))
@hornet3279
Жыл бұрын
Масло нормальное нужно вовремя менять и следить за авто.
@user-ub1wc2oc6x
Жыл бұрын
В такси гранты ходят по 300 по 400 играючи,
@hornet3279
Жыл бұрын
@@user-ub1wc2oc6x факт. Ехал в такси - гранта седан, 1.6, 16кл. Спросил у водителя это. Говорит, что купил новую, прошла 400к и ноль проблем с двс. Сказал что , с удовольствием взял бы снова новую.
@Niktrg
Жыл бұрын
85тык - это очень мало. Либо движок перегревали, либо масляное голодание было, либо зимой на не прогретом моторе газульку к полу прижимали, либо масло менялось редко, либо вязкость и класс качества масла не соответствовали условиям эксплуатации.
@user-wu1el1eo3s
9 ай бұрын
@@hornet3279никумя вы боты 😂даёте