Muy buena mexi-explicacion profe! Aquí se aprende latín !

Saludos david. Ejemplo de tenazidad y perseverancia, Y ya debes tener mas deudas que España. Jajajaja. Sigue adelante y exito en lo que venga. Yo vengo llegando de recorrer la carretera austral en una 200 c.c. siguiendo el ejemplo de tus videos con Carlos. Saludos desde Chile

Muchos saludos , hubiera sido lindo que terminaran con tu compañero el periplo mundial juntos .....Muy edificante lo que han logrado un ejemplo... ABRAZO

David, me encantan tu clases de mecánica. Eres claro y lo explicas para que cualquiera lo entienda. Te puedes montar un canal con tutoriales de mecánica de motos

Que. Bueno que se solucionó. Ahora a retomar ruta. Cómo siempre la.mejor de las energias!!!!

Eres inspiración pura de sueños. Eres grande David

Me encantan tus video David, pura aventura!

Que dicha de ver tus vídeos nos tenías en espera por 6 meses pero valió la pena hoy aprendí mucho del sistema del radiador sigue así David ya queremos que termines Alaska y comienses una nueva gira .😀

@LaCircunvalacionMotovlog

4 жыл бұрын

Es importante mantener una vida privada y otra pública. Ojalá seamos lo suficientemente buenos en eso para los herederos del planeta

Gracias por las esplicacciones David

Muy bien David !!! Excelente clase de circuitos de refrigeración... ahora a seguir con más fuerzas 🤙🏻🤙🏻💪💪

Excelente explicación! Te sale el Profesor de adentro! Muy bueno

30% de glicol para esas condiciones y por si empeorasen es, desde mi punto de vista, poco, hay que ir al 50% o al 100%. , así es, muy bien explicado, tambien por eso cuando se hacen modificaciones en una moto, escapes, recarburaciones, ajustes de centralitas de inyección etc, hay que comprobar el color de la bujía, un color muy claro es mezcla pobre, recalentara el motor y quemara válvulas, es mejor que vaya un poco gorda que seca. Comunicar el circuito refrigerante con el vaso de expansión es una de las misiones del tapón del radiador, ademas el taraje de ese muelle mantiene una ligera sobre-presión en el circuito que eleva el punto de ebullición del refrigerante (con mas porcentaje de glicol tambien se consigue efecto parecido) y hace que el refrigerante transporte mas cantidad de calor por unidad de volumen de refrigerante. Al final vas a acabar de experto mecánico para situaciones extremas.

El profesor David Corrales!!! Gracias David!!!

bien David, estamos atentos al resultado. Gracias por las explicaciones, fijate de apuntar bien la camara que varias veces nos quedamos viendo la pared del fondo.

David, la triump es diesel ja por el humo negro lo digo.ja sos un auténtico aventurero, puro y duro, abrazo grande desde Argentina

Hola David hoy muy buena la explicación y todas las imágenes de la burrilla que no se ven cuando circulas , vi los tacos de las ruedas tienes razón como siempre . Jajaja todo el que sale de currar debería poder derse el gustillo de unos trompos en nieve , normal es inevitable jajaja . Lo dicho te deseó lo mejor , bien por limpieza de sal y mugre , cualquiera coge una manguera hay y se queda la mano pegada fijó. Un Saludo Rey David

Siempre fue dificil luchar con el clima, y las maquinas lo saben!! Ahi esta,el hombre siempre insistiedo!! Adelante mi negro!!! Que como dices la vida ya empezo!!! Un abrazo desde Argentina.

Disfruto ver como enfrentas el desafío. Gracias por compartir. Ahora aprendo. Algún día, quizás, seguiré tus pasos.

@LaCircunvalacionMotovlog

4 жыл бұрын

No tardes, la vida empezó ya

@adrianninci1739

4 жыл бұрын

@@LaCircunvalacionMotovlog gracias David, me refería exactamente a Alaska, en moto en invierno. Antes, tengo que terminar otros. Mi problema, como el tuyo, es poder hacerlos a todos. Jah!

Que tenacidad de David... como se las arregla sin el auspicio de grandes compañías como otros viajeros... felicidades te sigo desde que andabas con tu compatriota en las bmw....👌

Con ese colgante normal que seas un GUERRILLERO! No habrá hielo ni avería que se te resista. Muchos ánimos y a por Alaska! Interesantes las explicaciones de mecánica. Saludos!

Por fin reparada!!!!! Ahora a por el siguiente destino, siempre y cuando las condiciones climatologicas te lo permitan. Mucho ánimo David!!!!!

@LaCircunvalacionMotovlog

4 жыл бұрын

El clima el el Juez supremo

En España, la caja del termostato. El termostato no es bimetálica, funciona como lo describes, pero es un encapsulado de un tipo de cera. Gran viaje ! Saludos David

Excelente clase de mecánica!! Ahora, agradecer de por vida a Diuk, duras despedidas y a continuar disfrutando el viaje!!!!

@LaCircunvalacionMotovlog

4 жыл бұрын

Luke. disculpa por ser tan torpe de no editar los nombres de los protagonistas de la aventura.

bueno David ya esta¡¡¡ funcionado¡¡¡ ,que bien explicas las cosas da gusto oirte tio ,aunque a veces me hace gracia como hablas una mezcla de castello-suda-inglis ja ja ja.saludos

Deseando saber que le pasó a la burrilla en detalle . Un saludo compañero

David, después de funcionar la moto tan "gorda" de combustible, debes cambiar el aceite ya que este queda contaminado y pierde propiedades... Saludos...

Esperando al David y sus itinerarios por el mundo

Excelente análisis, vamos a ver que tal se porta la moto ahora, hasta donde tienes pensado llegar en este viaje David? Si el tiempo y la moto te lo permiten

Hola David! Algún link para encontrar a tu anfitrión y ver todo lo que hace o como repara las motos de nieve??. La Triumph suena de puta madre! Seguimos esperando que salgas nuevamente. Abrazo!

David, desde el cariño. Pero si este canal es español, no entiendo que rituales los capítulos con descripciones en inglés, aunque para algunos sea fácil la traducción, como en este caso. Sigue con la pelea.

Pues a ver donde esta la raíz del problema. Espero que consiguieras solucionarlo

Como te flipa el escalón de la pick-up eeeh😉

@gustavocavagna6522

4 жыл бұрын

Cuando se retire tenemos q juntar dinero y regalarle un escalón de esos ja

@enekoef

4 жыл бұрын

Pero solo el escalón eh jajaja

@gustavocavagna6522

4 жыл бұрын

Si, ja solo el escalón

AHHHHHHHJJJJ, me da frio verlo amigo , aca llegando al invierno en argentina, y alla parece eterno el infierno.....

Moto perfecta para David en la nieve: Inyectada, enfriada por aire, 2 tiempos de alta cilindrada y baja compresión (por durabilidad), con arranque eléctrico y generador de alta capacidad... Será que existe tal cosa?

Mi like para el Rey David!!!

En Mexico se le llama toma de agua 😞

Hermosa maqueta perroflauta 🤣🤣🤣🤣🙋‍♂️👌👍🇦🇷

Como quedó el arreglo David? era eso nomas? Ya volviste a la ruta? Como anda todo?

@LaCircunvalacionMotovlog

4 жыл бұрын

Aquí el desafío es técnico. Yo ando bien, pero si aceleró rompo algo. Algún día rodaremos en el hielo como en el pavimento. Pero ese día aún no ha llegado.

Simple consulta, no hubiera sido mejor una enfriada por aire en este caso? 🧐

@LaCircunvalacionMotovlog

4 жыл бұрын

Si, es probable

Que harías sin el juke!!

@LaCircunvalacionMotovlog

4 жыл бұрын

Luke. Pues nada, sin él y sin tantos otros.

Me he quedao con la intriga...Cuanto ha costado la pieza???.Un saludo David!!

@LaCircunvalacionMotovlog

4 жыл бұрын

300

@aranda7833

4 жыл бұрын

@@LaCircunvalacionMotovlog Joder, vaya dolor de huevos ajajjajajaj

David ! Tu eres profesor de que?

@LaCircunvalacionMotovlog

4 жыл бұрын

De poco, aprendiz de mucho

Parece la moto de mad Max 🤣🤣🤣

Con el dienro de reparaciones y costos extras no era mas factible comprar una moto del año capaz de resistir esas inclemenacias? La verdad nose si es que algun modelo nuevo resista pero supongo tienden a fallar menos

@LaCircunvalacionMotovlog

4 жыл бұрын

solo hay una forma de saberlo

Pobres motos las que caen en tus manos David no tienes compasion con ellas !!

Yo no jugaría con el termostato y el soldador...

@LaCircunvalacionMotovlog

4 жыл бұрын

Cuentame mas, es el viejo

@joseantonioalcobendas1127

4 жыл бұрын

@@LaCircunvalacionMotovlog el termostato de la Triumph, normalmente conecta el electroventilador a una determinada temperatura, normalmente alta, lo que molesta a los usuarios que ven como sus motos se calientan demasiado, entonces lo cambian por otro pensando que será mejor, pero lo que hacen es perjudicar al motor puesto que este tipo de motor por naturaleza es para climas fríos (no tanto como tú claro)

@joseantonioalcobendas1127

4 жыл бұрын

@@LaCircunvalacionMotovlog se me ha ocurrido una idea, y si entre tus herramientas llevases una linterna ultra violeta, podrías detectar de un vistazo rápido si con el frío se te ha producido cualquier fuga de anticongelante....son baratas, pequeñas y sirven para otras cosas... Sería una forma chula de aprender todos que pasa cuando sometemos los motores a esas temperaturas