Claro como el agua. Gracias

No entiendo cómo este canal no tiene muchos suscriptores Este canal es una maravilla!

Me encantan sus vídeos explicativos, inge.

Gracias por el video. Saludos cordiales.

Aunque sea antiguo y "repetido" es igualmente cautivante, gracias profe.

Exelente explicación breve pero muy bueno

Muy buena explicación ingeniero ,el control de tracción es básicamente como el freno independiente de los viejos tractores 😂 los q somos del oficio los usábamos una rueda patinaba la frenabamos y traccionaba la otra gracias !

Genial la explicación. Simple y clara. 👍👍

Excelente ingeniero como siempre. Muchas gracias

HOLA GRACIAS POR LA INFORMACION ME FASINA SU PROGRAMA

Muy bueno su canal siempre toca temas interesantes saludos desde Concepción Chile.

Genio

Muy bien, podríamos tener más breves explicaciones de los sistemas de seguridad, siguiendo con el control de estabilidad? Gracias

muchas gracias por todos los videos

Un saludo grande ingeniero gracias por sus explicaciones

El mejor 👍👍👍👍

Excelente explicacion ingeniero. Tengo una duda cual es la diferencia entre control de traccion y de estabilidad? Gracias espero me de una respuesta.

@ingenieriagaribaldi6329

4 жыл бұрын

El control de tracción trata de que ambas ruedas tractoras eviten patinar distribuyendo el torque selectivamente, mientras que el control de estabilidad juega selectivamente con los frenos tratando de evitar la pérdida de control del vehículo frente a maniobras bruscas.

EN ARENA O BARRO...SACAR EL CONTROL DE ESTABILIDAD Y SALE PERFECTO..

Buena tarde gracias por la informacion que pasa si anulan el sistema ABS en el vehiculo yo compre una toyota previa 96 y no traia el modulo ABS asi la estuve usando hasta que me dio el problema que se bloquean poco a poco las llantas delanteras y tengo que liberar presin purgando liquido y vuelve a funcionar normal saludos gracias

Le faltó explicar que al bloquear la rueda que patina, por el efecto del diferencial la rueda opuesta con buen contacto empieza a moverse.

Hola muy buen canal Pero me gustariia ver uno de Como aceleran lo motore

El ABS funciona en las ruedas traseras q tienen freno a campana??

Hola buenas tardes entonces si marca el ABS deja d función como tal d ahí solo queda el testigo prendido ?

Autos más seguros

El ABS sirve para que el coche no derrape pero no ayuda en nada a salir del barro (incluso lo perjudica). Tanto es así, que cuando te quedas encajado en lodo, se recomienda desactivar el ABS.

@sukhoy

4 жыл бұрын

No. No es asi, y te lo demuestro. Si queda una rueda con buen contacto y la otra patinando, por culpa del diferencial la rueda con buen contacto no se mueve, se va toda la potencia a la rueda que patina (por culpa del diferencial). Ahora si el ABS bloquea la rueda que patina, el diferencial transmite toda la fuerza a la rueda opuesta que si tiene contacto. Es lo que intentaba transmitir el video, pero le faltó explicar la parte del diferencial.

@elbolso2000

3 жыл бұрын

@@sukhoy hola . Eso que tu dices no es el bloque electrónico del diferencial? Yo tenía entendido que el control de tracción lo que hace cuando patina una de las ruedas o pierde aderencia es que el ABS la frena y la computadora le corta el combustible al motor .. algo así .

@FabioTitoMontefinale

3 жыл бұрын

Una cosa es ABS y otra es control de tracción, el abs trabaja sobre las 4 ruedas cuando se frena, no deja que se bloqueen y las regula independientemente para mantener aderencia al piso, acortando distancia de frenado y estabilidad, el control de tracción trabaja solamente sobre las ruedas de tracción solamente, y frenando un poco(No bloqueando) la rueda que patina mas rapido cuando se acelera el motor, así obligando a travez del diferencial a girar a la otra que tiene mas aderencia al piso, eso se podría hacer tambien bloqueando el diferencial, pero ya es otro sistema distinto que hay que hacer dentro del diferencial,por eso se aprovecha lo que ya está instalado, el sistema de freno independiente. El control de estabilidad trabaja sobre los frenos de las 4 ruedas independientes , haciendo toques de freno en las ruedas y en el momento necesario cuando el auto derrapa, no frena el auto, solo trata de estabilizar.

Si se desactiva el control de tracción, el auto puede tener una mejor respuesta al acelerar??

@FabioTitoMontefinale

3 жыл бұрын

Podría patinar mas de un lado o del otro y ahí perdés tiempo patinando en la salida.

Increíble que en el siglo XXI todavía hay autos que no tienen estos sistemas

@lucasacuna3953

4 жыл бұрын

A mí me parecen en parte al pedo estos sistemas, le quitan el "feeling" a la conducción básicamente, lo mismo la dirección asistida, por eso prefiero los autos viejos... de momento nunca me hizo falta clavar los frenos ni tampoco arranco acelerando a lo tonto, es cierto que siempre anduve en ciudad con los neumáticos en condiciones, pero es cuestión de no manejar a lo bruto nada más

@emiliojt6289

4 жыл бұрын

@@lucasacuna3953 Para un experiencia "deportiva" vintage ok. Pero hablamos de salvar la vida, casi nadie es Ayrton Senna para salir airoso de una emergencia con pleno talento.

@jorgerafael2256

4 жыл бұрын

@@lucasacuna3953 *A mi me sirve. Doblo esquinas a 50 kmh y el auto ni se mosquea, o hago giros bruscos para esquivar y siempre responde*

Lo triste es que entonces prácticamente con los mismos componentes que tienen los autos para el ABS, bien podrían tener control de tracción y ESP.

@ingenieriagaribaldi6329

4 жыл бұрын

¿Porqué es triste?

@sukhoy

4 жыл бұрын

Pero el ESP necesita acelerometros, son componentes extra, pero el Airbag usa acelerometros. Podrian integrar ambos para que cooperen y tener ESP sin costo adicional

👀👂👏👍👌💪🇩🇴

Hola gente cómo están bien y yo que me alegro 🇻🇪

Soy yo o el ing Garibaldi se ve de mayor edad en los videos del 2001 y se ve más joven en los videos actuales ?

Todo lindo, pero en el barro el abs y control de traccion es una mierda, sobre todo cuando el abs y control de traccion te controlan tambien las RPM del motor como en el casi de las Toyota SW4, te dejan encajado de la forma mas pelotuda posible, mea una oveja y te encajas, obvio podes desactivarlo, pero la computadora deberia tener variantes para diferentes tipos de terreno automaticamente, aunque Jeep a solucionado ese problema asi que no me hagan caso :3

@ingenieriagaribaldi6329

4 жыл бұрын

Que bueno la gente con opiniones positivas y alentadoras....

@emiliojt6289

4 жыл бұрын

Se lo puede apagar y listo, como bien mencionaste. Si no se puede comprar una Lada Niva y seguro no se encaja.

@MyJONY13

4 жыл бұрын

@@ingenieriagaribaldi6329 Si vite? :3

@juankawa9445

4 жыл бұрын

@@ingenieriagaribaldi6329 Ingeniero me tomo el atrevimiento ya que hace 20 años que lo sigo y admiro, pero no todo comentario tiene que ser positivo y alentador, si bien hay formas de opinar, el comentario del amigo es cierto, ya debería traer niveles seteables como las motos, hablando de gamas medias para arriba lógico, al igual que la explicación, hay temas que ameritan 1 minuto mas de claridad, porque que el auto tenga ABS no significa que tenga control de tracción, es mas la minoría solo los trae, y no va a faltar el desprevenido que piense que porque tenga ABS tenga control de tracción. Saludos!

Que estupidez dejar pasar tanto tiempo