Prochain numéro : Inusables autorails

@davidpierre9136

3 жыл бұрын

Un grand Merci.

Heureux de retrouver Michel Chevalet et son enthousiasme communicatif lorsqu'il s'agisse de Science, de biologie ou de techniques. Avec lui, jamais déçu, c'est toujours le meilleur, le plus précis et en même temps le plus didactique, le plus pédagogique. D'intérêt public!

superbe reportages ces trains a compartiments et couloir , les voyages etaient agréable et conviviaux a cette epoque , La belle France La vraie France , des belles années 60 ,maintenant , il n y a pas de mots assez mauvais pour décrire notre époque archi pourrie par l argent 😖

@Cantor131

2 жыл бұрын

C'est un très beau train, mais il faut se rappeler que le Mistral n'avait que la 1ère classe et qu'en plus il fallait payer un supplément en plus de la réservation et du billet.

@pascalauzias5636

4 ай бұрын

Vous oubliez que ce sont les riches qui voyageaient avec les Mistral, Capitole, etc... Aujourd'hui cette élite existe toujours mais prends l'avion (classe affaire, jet privé) ou bien le TGV pour les personnes concernées par l'avenir de notre planète...

@trains-et-bagnoles_fr

3 ай бұрын

@@Cantor131 Ca change de la nouvelle 3eme classe des ouigogo....et des "trains" crasseux, tagués, dégolasses....

Les yeux humides à regarder cette magnifique vidéo. Respect pour tout le personnel qui a contribué aux lettres de noblesse de ces trains.

Grosse émotion en suivant le Mistral, mon cher papa disparu en 2001 conducteur de route, entré à la SNCF en 1947 fut souvent aux commandes de ces trains prestigieux sur la fin de sa carrière. Juste comme cela,, loin du confort de conduite des cabine TGV, les conducteurs restaient en position debout. Combien de fois pendant des repas de famille ou les hommes du coté paternel étaient tous conducteurs de route depuis mon grand-père et mon Oncle Max, deux grandes roues . Je n'ai pas voulu suivre cette voie tracée pour moi et à 75 ans, je le regrette..

Quelle époque formidable ! C'était vraiment mieux avant !!!

Eh oui à l époque plus de services plus d humain. A force de tout automatiser on va à notre perte.Super documentaire merci pour ce partage.

tres beau documentaire et beaucoup de nostalgie de cette epoque simple.............

Merci pour ce magnifique partage ☀️👍✨🚂

Quand je compare le confort, le service à bord et la restauration des trains à l'époque à maintenant, je préfère sincèrement ces années là !!!

Ca réveille beaucoup de souvenirs. J'adore la musique du film,elle m'est extrêmement nostalgique,quoique gaie et riche en couleurs et tonalités.

La première séquence est ouf. Le coup des 4 trains qui s'arrêtent au mm. pour former le logo SNCF franchement faillait l'imaginer, puis le réaliser. Chapeau bas les artistes.

@zoomfenec

7 ай бұрын

Effet spéciaux basique ! Mélies aurait fait aussi bien il y a 100 ans !

Merci pour cette excellente vidéo nostalgie quand tu nous tiens la joie de voyager à l'époque totalement disparut de nos jours et les voitures restaurant je n'est jamais eu la chance y déjeuner ou dîner beaucoup trop chère pour les finances de mes parents et grand parents quelle beau trains qui était malheureusement comme les voitures restaurant pas à la porter des bourses de ma famille tant pis en garde quand même un très bon souvenir

Ce qui est bien dans ce genre de film à part l'intérêt technique c'est que ça nous rattache à des événements, des ambiances, des lieux de notre passé, pour moi c'est la gare de Dijon.

Quant à Frederique chapeau un homme heureux il vie une vie de rêve le mot clé la passion félicitations

Que du bonheur merci pour le partage.

La ville de Tourville-Les-Ifs à 10 minutes de chez moi

Super documentaire. Merci.

superbe reportage merci Michel

super ce reportage jaime beaucoup le train

Magnifique!

passionnant merci

Quelle courage et persévérance pour cette homme et son équipe il devrait y avoir une caisse spéciale financière pour l’aider il mérite

Magnifique époque train super le mistral est Royal mai surtout le suivant était le plus beau voiture homogène sur sa totalité j’aimerais bien le revoir celui-là mistral des années 1970 👑👑👑

J'attends chaque semaine avec impatience,Merci

Wonderful footage. Would be ever so nice with one version that contains English subtitles...

L’époque ou la SNCF se souciait de l'heure...

@Lodai974

3 жыл бұрын

mais les TGV et la plupart des grandes lignes sont a l'heure.. Les retards sont plus l'apanage des trains de banlieue ou le trafic est beaucoup plus dense.

Très beau reportage sur le mythique "Mistral" à une époque où l'on savait prendre le temps de vivre! En témoignent les repas très gastronomiques et bien arrosés (c'était le bon temps!) servis à bord du "Capitole". Pour le Capitole d'ailleurs il s'agit plutôt de la BB 9291 (et non BB 10004).

@xiram1362

3 жыл бұрын

BB 9291 à 96 il me semble, après il arrivait qu’il y ait d’autres machines comme des danseuses ou des BB 9300, la BB 10004 est un proto je crois

merci!!!!!!

Bonjour à tous les passionnés de train, je viens d ouvrir la chaîne KZread j y présente mes deux machines en 5 pouces. Taper 231 g plm . Félicitations à votre travail et à votre chaîne de qualité .

La France heureuse des années 60-70.....

@jacquesedu5401

3 жыл бұрын

1963 (28:40).

@baygonchoco

3 жыл бұрын

Oui, quand cette génération faisait main basse sur l'immobilier et pourrissait la planète sans se soucier des suivants. Merci pour le monde que vous nous laissez.

@maxtoledano9168

3 жыл бұрын

@@baygonchoco Je te le confirme.. rien à faire de toi et de ta génération de nazes !

Les jouefs de mon enfance ……

eh oui en se temps là on avait pas peur de prendre le train et de se faire attaqué où se prendre un coup de couteau Qu'il était beau mon pays

Hey, my Jouef train set!

L élégance des femmes de l époque 😍😍😍😍😍😍

@julosx

3 жыл бұрын

@@ronshark5551 Et pas de minijupes avec des baskets flashy non plus.

@AbdAlhazrad

3 жыл бұрын

Salut les vieux cons !

@julosx

3 жыл бұрын

@@AbdAlhazrad Salut les jeunes têtes de nœuds…

@AbdAlhazrad

3 жыл бұрын

@@julosx Même l'insulte est périmée chez vous.

@baygonchoco

3 жыл бұрын

Perso le sous tif version cône de chantier je n'accroche pas.

merci

nice video

Ah, le Mistral… "These were the days". Aussi bien avec le 56 qu'avec le 69.

quand on voie le plat de ordœuvre à13.58 on à envie de prendre une chaise

😃😃👍👍

Sublime , excellente vidéo et commentaires Ça fait rêver J'aime le train , tout les trains Une remarque cependant..... Ça ne devait pas être le grand confort en revanche pour les conducteurs C'est l'impression que ça me donne Tjrs debout où presque !?

@Cantor131

2 жыл бұрын

La SNCF croyait qu'un poste de conduite confortable favoviriserait l'inattention ou l'assoupissement du conducteur. Heureusement ce point de vue a changé!

très romantique. chin chin

L'époque où la SNCF se souciait de la propreté, du service et de la ponctualité. Et où la France était encore la France.

Teddy6290. Não entendo Frances. Mas achei o seu vídeo muito interessante. Pelo que assistir, as imagem são dos anos 60 ou 70, más mesmo assim, gostei muito desta historia.

@Cantor131

2 жыл бұрын

1963

Super corail je le connaîtrez j'aimais dommage 😔

une foix jai oublier ma valise Adidas heureusement que je les retrouvé au terminal... des Rails.

notons qu'il n'y a pas eu de catastrophes ferroviaires liées aux 200 km/h

je note que la BB met les deux pantos lors du lancement en gare, et en croisière, elle n'en garde qu'un (en général celui coté arrière du convoi)

@Cantor131

2 жыл бұрын

Les 2 pantographes, c'est pour tirer plus d'intensité au démarrage (on est en courant continu); ensuite (au moins sur une machine mono-courant) on garde levé celui à l'arrière, comme cela, s'il venait à casser, les débris n'abimeraient pas celui de devant, l'inverse n'étant pas vrai. En courant alternatif, un seul suffit. Avec une machine bi-courant, le pantographes sont normalement spécialisés, mais celui destiné au courant alternatif est aussi brièvement utilisé pour le courant continu au démarrage.

@Lodai974

2 жыл бұрын

@@Cantor131 thks!

une jolie cockeril au debut de la vidéo était ce celle anciennement de chinon richelieu ? MERCI POUR LA VIDEO

La claque, ce reportage !! Il y a à peine 60 ans, les trains express qui reliaient Paris au "Sud" transportaient des 1ères classes. Les gens portaient costumes et cravates, les femmes étaient élégantes en tailleurs, on servait du vin, de l'alcool fin à bord, les stewards portaient l'uniforme, on fumait à bord, les pubs pour les producteurs d'alcool étaient affichées dans le wagon restaurant. On lisait, on travaillait, on se parlait aussi sans doute. Pas de graffitis, pas de pieds sur les banquettes, de tags sur les fauteuils, de contrôleurs qui se font passer à tabac par des barbares qui refusent de payer leur place. Le train était l'outil parfait, et respecté en temps que tel, pour vivre l'aventure tout en s'instruisant ou en travaillant le temps du trajet entre Paris et Nice. Au-delà de la mise en scène inévitable de ce reportage par les équipes de communication de la SNCF, il y avait quand même encore à l'époque une certaine notion d'élégance, de goût pour la performance technique et pour la bonne chère et finalement de respect de soi, des autres et de la vie à cette époque. On mesure l'évolution de notre société à ce genre de point de référence temporel... Et ça fait mal !

@patrickpubliphonie5870

3 жыл бұрын

👍👍👍

@freedolphin1732

2 жыл бұрын

Entièrement d accord

@fredericjeanneret7014

2 жыл бұрын

La France au temps du Général de Gaulle!

@pascalauzias5636

4 ай бұрын

Oui, les fumeurs de cigares ça manque beaucoup dans les transports d'aujourd'hui ...

@nicolasbuzzbuzz1079

4 ай бұрын

Ça fait mal ?? Bien sûr que ça fait mal le manque de souveraineté.

Buonasera a Tutti VOI. Mi chiamo EUGENIO, e ho dei modelli in scala H0 dell' ÈTOILE DU NORD, del CAPITOLE, del MISTRAL. Ne sono ENTUSIASTA 🤗🤗🤗🤗🙋‍♂️🙋‍♂️🙋‍♂️🙋‍♂️🙋‍♂️

Le pot des chambre s'appelle un bourdaloue (du nom d'un célèbre prédicateur qui avait autant de succès qu'un certain smartphone).

La mise en scène désuète de ces vieux films promotionnels est assez drôle. L'actrice qui joue la secrétaire de l'homme d'affaire dans le Mistral, qui ne sait pas taper à la machine et tape à deux doigts.

@docteurgreene

3 жыл бұрын

Ou le soi-disant "compositeur" qui n'a aucun instrument...

@jacquesedu5401

3 жыл бұрын

Oui, mais ça tangue !

Voyager dans un Mistral était beaucoup plus sûr que de voyager dans un TGV.

@baygonchoco

3 жыл бұрын

Je ne comprends pas. Veuillez preciser votre pensée

@JohnDoe-ft9lr

3 жыл бұрын

@@baygonchoco pourtant pas du tout dur à comprendre

@baygonchoco

3 жыл бұрын

@@JohnDoe-ft9lr ah oui, c'est sur que votre reponse permet une compréhension approfondie...

@93Yugu

3 жыл бұрын

C'est vrai qu'il y a des accidents de TGV tous les jours. N'importe quoi!

@JohnDoe-ft9lr

3 жыл бұрын

@@93Yugu Vous ne savez même pas lire, je n'ai jamais dit tous les jours.

Lindo trbalho

la jolie France disparue....

@jacquesedu5401

3 жыл бұрын

de 1963 (28:37).

encore merci pour ce rendez vous hebdomadaire nostalgie d'un temps révolu avec cette dictature du pass sanitaire

@madjidhamdini8114

3 жыл бұрын

Passe sanitaire et la "muselière" que l'on doit porter ...quand j'étais mome comme dirait mac gyver , ma grand mère (RIP ) m'emmenait chaque jour a la gare centrale pour voir les trains (loco diesels) démarrer et voila ç'a embellissait ma journée ^^ sans playstation 10 ni Iphone 19 !!!! parole d'un millésime 1977 ^^

@hervegarnier6087

3 жыл бұрын

@@madjidhamdini8114 et on s'en portaient pas plus mal

hélas ce qu'on a gagné en vitesse par le tgv on l'a perdu en confort (il ne faut pas être grand en tgv deuxième classe ! )et raffinement ,voiture entière restaurant, air conditionné , dans le mistral déjà ,coiffeur , stores , voitures à compartiment 6 places ce qui permettait d'engager la conversation , silence et confort incomparable ,; ces voitures mistral finire en afrique et Cuba

@jacquesedu5401

3 жыл бұрын

Tout ce personnel coûterait trop cher de nos jours.

La classe en France à cette époque. 94Francs ( 14 € ) pour un repas langouste arrosé dans le capitole, les gens soignés, bien habillés, coooooools, un autre monde! Maintenant, c'est le tgv euro3842 wagon linéaire sans compartiment; pass vaccinal obligatoire, ni tabac ni vapotage, triste.

@elbestione7010

2 ай бұрын

Il faut aussi comparer avec les salaires... ...combien de francs français gagnait-t-on en moyenne autant que ouvrier à ce temps là? Si on fait cette comparaison, on découvrira peut-être que c'était proportionnellement plus cher avant que aujourd'hui (où le contraire)

J'ai jamais compris pourquoi la ligne classique Paris-Marseille fut entièrement électrifiée qu'en 1962, ce qui est une année tardive dans l'ère du 1500 volt, alors que normalement cette ligne c'est un axe rentable, c'est l'une des principales lignes sncf de France en terme de fréquentation et de fréquence train (avant la création du TGV)

C’est moi où le Mistral roule à droite ?

Salut. Je me rappelle d'un train direct Paris Copenhague depuis la gare du Nord dans les années 90. J'ai rêvé ou pas?

grandi treni sncf.

Vive les temps présents putain...

On savait Vivre en ces temps lá. Maintenant dans le TGV, on a le droit á de la petite restauration sous blister, cafés avec gobelet, les mecs n'ont même pas de quoi rendre la monnaie dans leur fond de caisse. Toujours au wagon " restaurant" , il n'y a même pas de place pour s'asseoir : rentabilité, rationalité . Les voyages en train ont perdu énormément de leur charme. Le seul avantage, c'est que ça va plus vite. Par contre ça coûte toujours une blinde . Le sois disant progrès, il paraît.

bonjour pourquoi en resolution 480p alors quond est en 2024

Mais au fait, ils n'avaient pas de smartphone? Ils devaient être bien malheureux! (gag)

L'accent marseillais très mal imité 😄, façon films de Pagnol. Bon, je critique, mais j'ai énormément aimé cette vidéo.

11min25. un enfant joue dans un compartiment ..bien confiné avec un homme qui fume la pipe c'était pas toujours mieux avant ... dans la voiture familiale avec mon père qui fumait gauloise sur gauloise;..c'etait pas mieux

Il est pas mort lui! Il rend tout chiant !

Marseille qui était pas encore Alger à l'époque .

Moins il y a aura de cheminots, mieux la SNCF fonctionnera ! Il est plus que temps de commercialiser le train sans conducteur.

@jeanbellivier7209

3 жыл бұрын

Pas d'accord il faut des cheminots non cégétiste et tout ira bien

Vive les temps présents putain...

@TerminatorMaxBGof33

2 жыл бұрын

Sinon ftg pauvre facho refoulé, ça rendra service à tout le monde.