Merci ! Les héritiers des Michelines circulent encore tous les jours à Paris, sous les boulevards, les rues et les caves de la capitale : le métro sur pneus !!!

A 57 ans c'est la premiere fois que je vois ce pneumatique ! super !

@louislauvergnat4723

2 жыл бұрын

Ces engins ont circulé en France jusqu'en 1952. Le nom de " micheline " a été donné par la suite, abusivement mais de façon familière, à tous les autorails.

….une belle aventure….et qui roule encore….Tchuss, pierro.😊

Intéressant Merci

Merci pour ce beau document. La vidéo mentionne que les Michelines ont disparu du paysage ferroviaire vers 1952, hors je suis née en 1954 et j'ai connu les Michelines étant petite avec leurs klaxons si spécifiques qui s'entendaient de loin à la campagne, dans le Gers, chez ma grand-mère. Quels souvenirs ! Bien amicalement. 💙💛💜💚

@raphaelbouyne3107

6 жыл бұрын

Laurence Iriomote je suis né en 1971 et enfants nous prenions la micheline en Saône et Loire.

@chrisdoublier4911

6 жыл бұрын

Ce n'était plus des michelines sur pneumatique.

@vallayvivien

5 жыл бұрын

Exact !

@afpony

4 жыл бұрын

Bonjour Laurence, Loin de moi l'idée de ternir vos souvenirs d'enfance, mais ce que vous appelez Micheline était le terme "générique" de tous les autorails de campagne type Picasso, de Dion Bouton, Renault et autre Billard qui sillonnaient alors nos provinces. La vraie Micheline sur pneus de Michelin a tellement marqué les esprits lors de sa sortie que tout le monde en a fait un nom commun pour les autorails divers et variés. D'après mes renseignements dans le Gers c'était des de Dion qui était aussi fabricant d'automobiles.

@laurenceiriomote945

4 жыл бұрын

@@afpony 😍 Merci grandement pour vos précisions. Vous n'avez rien terni du tout ; bien au contraire. Amicalement. 🚊

écouter cette musique répétitive lors d'un trajet Paris Bordeaux en Micheline et à l' arrivée vous êtes mort !

@louislauvergnat4723

2 жыл бұрын

Oui, mort de rire quand on voit qu'il y en a qui ne ce sont pas aperçus que l'on pouvait réduire le son sur une 😂vidéo, sinon le couper carrément... .!

Il est intelligent Mr Michelin

Le dernier modèle rouge jaune était encore en vigueur dans les années 70 début 80..j ai pris cette micheline.peut être qu elle était venue en renfort?? C était aussi le charme d un paysage..peu de gens l empruntaient l activité était essentiellement rurale..à ses débuts..j aime bien l évolution que Michelin a dû faire.Les gros museaux étaient sympas.. Merci pour cet historique.

@louislauvergnat4723

2 жыл бұрын

Ces engins ont circulé en France jusqu'en 1952. Le nom de " micheline " a été donné par la suite, abusivement mais de façon familière, à tous les autorails.

Les Plus récentes je suis monté dessus Issoire / Clermont-Fd et vis versa... Je suis petit fils de cheminot... Je lisais la vie du rail ...

@louislauvergnat4723

2 жыл бұрын

Une micheline malgache, entièrement restaurée, est exposée de manière permanente au musée « L'Aventure Michelin » à Clermont-Ferrand

I HAD READ OF THIS SYSTEM MANY YEARS AGO AND THOUGHT IT WAS ABANDONED! I NEVER REALIZED THEY HAD LARGER VERSIONS OF IT!

Je me souviens avoir voyagé une fois dans un autorail Michelin dans ma très lointaine enfance, ce devait être au début des années 50 sur la ligne Montluçon-Ussel (aujourd'hui abandonnée). Vu les progrès fait en matière de pneumatiques, cette technique pourrait être réactualisée, surtout avec des rames de construction plus légère empruntant la technologie aéronautique...

@afpony

4 жыл бұрын

Tout à fait d'accord, pour ce qui est de la ligne Montluçon-Ussel, de profondis, et je me demande si la portion Limoges-Ussel ne va pas prendre le même chemin vu la politique de la SNCF qui ferme tout ce qui n'est pas "TGViable". La ligne passant par La Courtine ayant fermée aussi, les militaires du camp de la Courtine viennent chercher leur matériel en gare d'Ussel "en camions", Super ! On est les champions comme dit la chanson.

@christianmeynard4952

4 жыл бұрын

Maintenant les rails sont très longs et le profil des voies ferrées a été très amélioré. Le seul avantage qui reste au pneumatique est que ça ne patine pas (meilleures accélérations et meilleurs freinages.) Pour ce seul avantage le coût est bien trop élevé sauf en ville (métropolitains) vu que les gares sont très rapprochées.

@78Dipar

4 жыл бұрын

@@christianmeynard4952 Il y a aussi le bruit à prendre en considération, bien plus faible avec les pneus. Par contre la résistance au roulement est plus grande, ce qui est défavorable sur le plan énergétique. Et la moindre adhérence des roues métalliques peut être en partie compensée par des dispositifs du type ABS et ASR... Néanmoins, un réactualisation du pneu ferroviaire pourrait être intéressante pour les rames de banlieue.

@christianmeynard4952

4 жыл бұрын

@@78Dipar La résistance au roulement peut être notablement diminuée par une pression interne très élevée et un véhicule moins lourd. Avec les rails longs et bien profilés les roues en acier ne font presque plus de bruit. Il ne faut pas oublier non plus que les pneus s'usent vite et ne sont pas gratuits. Bref, je crois que les trains d'aujourd'hui correspondent aux meilleurs choix. Faisons confiance aux ingénieurs !

Never seen this rail van in my life.

the best

C'est très bien, mais ça défile trop vite. Forcé de faire plein de pose

@lambertax

5 жыл бұрын

Oui, c’est vrai. Un bon amateur de cartes postales, mais un amateur au sens propre pour le montage vidéo. Dommage.

@42michel59

4 жыл бұрын

Cliquez sur le petit bouton HD et sélectionnez la vitesse désirée.

@louislauvergnat4723

4 жыл бұрын

@@lambertax on en trouve dans tous les domaines des amateurs... .! Dans les paramètres du lecteur KZread (petite roue crantée en bas à droite du lecteur) vous adaptez votre vitesse de lecture.

Vous avez mis une photo CANULAR parue dans Voie Etroite du 1 avril 2007 Micheline à Boucieu le Roi ?

;-) fun A Madagascar Elle fonctionne encore...

@afpony

4 жыл бұрын

Hé oui elle fonctionne encore à Mada, elle part de Tana et la voie est en métrique, soit 1 mètre de large. J'ai pu la filmer en 2001 en gare d'Ambatolampy, Vidéo sur le lien suivant : kzread.info/dash/bejne/nqmB0M-lcrnQh6g.html J'ai pu aussi acheter sur le net le modèle réduit au 1/87ème de cette version "coloniale". J'ai vraiment été très ému de la voir de près et d'avoir pu surtout visiter l'intérieur. Alain

@louislauvergnat4723

2 жыл бұрын

Une micheline malgache, entièrement restaurée, est exposée de manière permanente au musée « L'Aventure Michelin » à Clermont-Ferrand

Super dommage ils circulent plus sa été une innauvation mageur a cette epoque dommage que ils ont pas amelioré mais le seul train sur pneu en france c certain métro

Une petite précision pour la Micheline Ardéchoise : ardecherail.blogspot.com/2009/09/une-micheline-roule-sur-le-rail.html

Pour les passionné, petite colle. La SNCF sort-elle du territoire français ? Et bien oui naturellement. Je suis genevois et la SNCF dessert les deux gares genevoises, celle de Cornavin et celle des Eaux-Vives jusqu'en 2011. A noté que celle des Eaux-Vives a été construite par la SNCF dans le style architectural SNCF, c'était une gare en cul-de-sac non desservie par les CFF et précisément c'était des Michelines (en fait des Picasso) qui assurait le service Genève Eaux-Vives / Annemasse. A noté encore que sur cette ligne il y avait encore une deuxième gare SNCF sur le parcours, celle de Chênes-Bourg. Cette ligne fermée provisoirement en 2011 va rouvrir dans un mois, donnant la nouvelle du CEVA, mais ça c'est une autre histoire.

@afpony

4 жыл бұрын

Merci pour ces précisions, précisons également que le Picasso, soit un X3800, n'était pas une Micheline mais un autorail. Le terme Micheline, de par sont succès à l'époque, a fait qu'il est devenu un nom commun désignant tous les autorails de campagne. Le même phénomène s'est produit avec Frigidaire, Karcher, fermeture Eclair etc. qui sont des marques et non des objets, on devrait dire : réfrigérateurs, nettoyeurs haute pression, fermetures à glissière etc. mais le langage courant fait que ... J'ai motorisé un Picasso, au départ statique, en N (1/160ème) sur le lien suivant ; kzread.info/dash/bejne/mqV50K6md8beldI.html

@supergillou6596

4 жыл бұрын

@@afpony C'est clair que le terme Micheline est inexacte, c'est devenu le nom vernaculaire de l'autorail.

@louislauvergnat4723

2 жыл бұрын

Ces engins ont circulé en France jusqu'en 1952. Le nom de " micheline " a été donné par la suite, abusivement mais de façon familière, à tous les autorails.

Une locomotive conventionnelle devait être ajoute pour assurer le retour a la terre (prise de terre) Passionnant

🌻🌷🌿🌼

We have train or bus or both sitting on rails in nearby children's park which was ment for fun ride...🤔🤔🤔

Si on voit bien le boggie sur le type 20, à quel moment apparaît il? Car sans le boggie, comment passer une aiguille,par exemple?

@louislauvergnat4723

4 жыл бұрын

Regardez la photo d'une roue et vous comprendrez. Bonne journée

Eram muito feios mas funcionavam bem. Abraço

Qu’est-ce que c’est ces éléments placés sur les côtés et en hauteur sur les types 9 et 11. On dirait de petites turbines 🤔…

This vehicle could come in useful in Manchester rail network.

@afpony

4 жыл бұрын

As indicated above, this railcar operates on metric tracks only, Alain

Can someone explain why the vehicle at 0.57 had a steering wheel?

@ronnieg6358

4 жыл бұрын

@NooMax4ever You obviously don't know much about RAILways!

@oldyoung9379

4 жыл бұрын

Surely a mistake of the designer.

@ronnieg6358

4 жыл бұрын

@@Joe-jv7ys Yes quite possibly, but you'd think it would have been the first thing to have been removed.

With a wheel configuration of do-do it's no wonder it died out!

pourquoi faire des TER aussi lourd aussi imposant qui ont beaucoup trop de puissance et donne lieu a de la consommation d'énergie

@guybarrailler5592

4 жыл бұрын

Et qui coûtent très cher , avec un luxe inutile .

@christianmeynard4952

4 жыл бұрын

Oui, tout à fait. Cependant les micheline étaient déjà assez lourdes et donc avec des moteurs puissants pour des performances très moyennes.

@louislauvergnat4723

2 жыл бұрын

Moteur Hispano à essence Cylindres 12 cyl. en V Puissance 162 / 184 kW à 3000 tr/min Masse en service 7.3 / 14.8 t Longueur HT … / 17.31 m Vitesse maximale 90 / 105 km/h

Existiu?

E for effort.

Isso que é forçar a barra com uma invenção tosca para encher o rabo de dinheiro. Pneu pra trem é o fim da picada.

The

Mais quel est l'intérêt de cette vidéo sur un sujet usé comme un pneu de micheline? Tout à déjà été dit et redit mille fois dans les revues ferroviaires passéistes françaises.

@lambertax

5 жыл бұрын

Il y en a peut-être qui n’ont pas la collection complète de La vie du rail et que ça intéresse, Monsieur le jardinier ;)

@michmich6442

5 жыл бұрын

​ Great Geekax vous êtes bien grincheux cher monsieur, il n'y a pas que vous sur terre et ça intéresse d'autres personnes que vous...

@Bourdigat

5 жыл бұрын

Bonjour Monsieur le jardinier, l'intérêt de cette vidéo est de faire partager autrement des informations, plus ou moins connues. Non tout n'a pas été dit, comme vous le prétendez. Saviez vous qu'à Boucieu le Roi (CFD Vivarais) une Micheline avait été photographiée ? Et bien je vous apprend peut être et à d'autres aussi, qu'il s'agit d'un poisson d'avril fait par Lavoie Desonmètre et parue dans la revue Voie étroite. cet autorail type Madagascar est en fait au 1/22,5. Il a lui bien circulé en Ardèche, nais seulement dans le parc ARDECHE MINIATURES.