Je vais donner aussi mon avis car comme elle j’avais les deux , les aides à la conduite de la e208 sont aussi nulles que celle de ma MG4 (violentes), sur la e208 GT line les pneus taille basse rendent la voiture dure et bruyante. La MG4 est bcp plus souple et silencieuse. C’est une propulsion elle ne patine pas comme la 208 en mode « sport » L’autonomie de la 208 est 150 km plus faible que la MG. J’ai été en panne 2 fois sur la e208 avec remorquage. La MG deconne parfois mais pas encore au point de devoir être remorqué. Ce sont plus des bugs mais très (trop) nombreux. A chaque fois on m’a prêté une voiture. La finition de la MG est très légère par rapport à la Peugeot. L’écran est pas aussi nul mais l’ergonomie est mal faite. A conditions égales (20000km/an/48 mois sans apport) la 208 coûte 40€/mois de plus que la MG. Il manque les essuie-glaces automatiques à l’avant et celui à l’arrière sur la Mg.

@TubbyMcTube

11 ай бұрын

Super merci pour ce retour très objectif !

Possesseur d'une MG4 luxury depuis aussi le mois de MARS 2023 et totalisant 5000 km au compteur sur le même type de trajet pas d'autoroute je confirme que cette voiture est très intéressante et super agréable à conduire. Malheureusement l'aide au maintien dans la voie est vraiment trop contraignante trop brusque pour pouvoir le laisser activer et concernant le régulateur en mode ACC je le trouve correct mais c'est vrai que lorsque l'on arrive sur un véhicule il se peut qu'elle freine assez fortement mais du coup j'anticipe je le désactive et le gère moi même (question d'habitude ). J'ai une moyenne de 14,5 générale depuis mon acquisition en roulant normalement donc assez content . Dans l'attente de mise à jour plus prononcées sur le système d'info divertissement et surtout un recalibrage important des aides à la conduite. Mais pour ceux qui cherche un VE je vous la conseille surtout au prix proposé actuellement.

MG4 Luxury nouvelle version en notre possession depuis 3 semaines. Premier road trip de 1000 bornes vers les Pyrénées. Je confirme tous les éléments évoqués ici avec en plus : un super mode one pédal qui rend la voiture encore plus agréable à conduire en ville et donc un frein regeneratif encore plus abouti. Les niveaux de regen sont en favori pour ma part afin de repasser en 1 sur autoroute pour plus d'efficience. Pour les charges rapides, c'est très simple : on a utilisé 4 super charger Tesla avec l'abonnement pour un prix du kW/h à 0,32 €... La voiture est dimensionnée pour avec sa prise du bon côté 😊 et une belle courbe de charge (140KW puissance crête). Une pause pipi et on est reparti. Bref que du bonheur. Un bémol tout de même bien connu : il faut retirer à chaque démarrage l'aide au maintien dans la voie qui est effectivement pas top. Le régul adaptatif en mode ACC sur autoroute est nickel pour nous. A éviter dans l'enfer Francilien (périf, A86...)

@cyriln1702

11 ай бұрын

Complètement d'accord avec vous

Toujours très sympa d'avoir l'avis d'utilisateur. Merci à Delphine pour le partage. PS :concernant le système de divertissement de la MG4, il y a des chances qu'une mise à jour corrigera les problèmes d'ergonomie.

@dam2433

11 ай бұрын

Ça nécessite une refonte totale du système infodivertissement. Peu de constructeurs chinois le font, honnêtement. Le véritable atout c'est rien de rédhibitoire sur la voiture au regard des tarifs de la concurrence

@rafoug

11 ай бұрын

MG est connu pour faire des maj intéressante comme tesla?

@KurtisMonroe

11 ай бұрын

@@rafoug J'ai la voiture depuis Mars et pas de MAJ depuis. De plus, Il faut savoir que pour l'instant MG ne fait ses mises à jour qu'en concession. Donc c'est pas comme une TESLA loin de là.

Une vidéo qui confirme deux choses ; cette auto est vraiment intéressante et journaliste est un métier qui ne s'improvise pas.

@manthe3711

11 ай бұрын

Qu'est-ce que tu impliques par la seconde remarque ?

@YangwanAuto

10 ай бұрын

En effet, max machin est un fan boy tesla mdr

Elle n'est pas la seule à être tombée en panne. 🤐 Un collègue a eu un problème la semaine suivante et a attendu plusieurs mois pour avoir la pièce... Il m'a déconseillé MG pour le peu d'intérêt qu'avait le concessionnaire pour la marque... 🙄

@rigolixgaspard6740

11 ай бұрын

même chose en Normandie, pas de pièce de carrosserie, concessionnaire assez éparpillés et pas de disponibilité

@gilem_64

11 ай бұрын

@@rigolixgaspard6740 Aïe... Ça a l'air d'être généralisé ces problèmes ! 😏 Effectivement, je n'ai jamais vu de concessions uniquement MG ! Celle que je connais préfère vendre ses Kia... 🙄

J'ai une MG4 depuis 3 mois maintenant, avec 5000km au compteur. Franchement, je suis très satisfait de cette voiture. Le rapport qualité-prix est imbattable (15.000 e de moins que la concurrence pour la même chose)... Alors, oui, elle n'est pas parfaite... Il lui manque quelques petits trucs pour améliorer les choses (des radars à l'avant pour complémenter la caméra, une amélioration des aides à la conduite, un amélioration gloable de l'ergonomie des menus de l'info divertissement) mais globalement c'est un très bon véhicule qui en offre beaucoup pour le prix ! Puissance, confort, silence, efficience (je fais du 15.5/16kwh au 100 sur un trajet à 95% autoroutier pour aller au travail, quand ma femme la prend pour aller bosser avec un trajet de petites routes, elle fait du 12,5!), elle a vraiment beaucoup pour elle. Concernant les aides à la conduite, il faut nuancer un peu le maintien dans la voie... Sur routes étroites il est très nul par contre, dès que la voiture a un peu plus de place (sur autoroute) il s'améliore et devient tout à fait acceptable (sans être le meilleur pour autant, certes).

Effectivement j'ai une mg4 également et le mode tja est violent et je le désactive systématiquement aussi. La mienne est une standard v2, la régénération est faible quand la batterie est fort chargée, une fois sous la barre des 80-90% celui-ci est beaucoup plus prononcé et je ne roule qu'en One Pedal, un vrai régal à conduire! Pour avoir essayé la luxury, la caméra 360 n'est pas un + pour moi, je préfère regarder dans mes rétros et angles morts moi-même, l'essuie-glace arrière des v2 même s'il est petit est un atout non négligeable par temps de pluie, bref je suis conquis et je la recommande aussi! Surtout pour les personnes cherchant un VE abordable, meilleur rapport qualité-prix! Avec le bonus eco et la prime à la conversion elle revient bien moins chère qu'un modèle thermique équivalent et l'abonnement TEMPO EDF permet de passer sous les 40e/2000km (mes trajets mensuels) contre 160e/2000km avec ma 308 sw 1,6 bluehdi (qui ne consomme que 4,6l/100km)

@manthe3711

11 ай бұрын

J'ai pris une Luxury juste pour les rétro qui se rabattent tout seul perso. Je suis une grosse feignasse.

@allmountain2612

9 ай бұрын

Avantage de la luxury c est la pompe à chaleur

Excellente vidéo !! La réalité du quotidien c'est mieux que les essais de journalistes !! Bravo Merci 👍

@Adrien-fi8zc

11 ай бұрын

MG4 Luxury nouvelle version en notre possession depuis 3 semaines. Premier road trip de 1000 bornes vers les Pyrénées. Je confirme tous les éléments évoqués ici avec en plus : un super mode one pédal qui rend la voiture encore plus agréable à conduire en ville et donc un frein regeneratif encore plus abouti. Les niveaux de regen sont en favori pour ma part afin de repasser en 1 sur autoroute pour plus d'efficience. Pour les charges rapides, c'est très simple : on a utilisé 4 super charger Tesla avec l'abonnement pour un prix du kW/h à 0,32 €... La voiture est dimensionnée pour avec sa prise du bon côté 😊 et une belle courbe de charge (140KW puissance crête). Une pause pipi et on est reparti. Bref que du bonheur. Un bémol tout de même bien connu : il faut retirer à chaque démarrage l'aide au maintien dans la voie qui est effectivement pas top. Le régul adaptatif en mode ACC sur autoroute est nickel pour nous. A éviter dans l'enfer Francilien (périf, A86...)

@rigolixgaspard6740

11 ай бұрын

@@Adrien-fi8zc c'est idéal pour ceux qui font pipi toutes les 2 heures, l'électrique, c'est parfait pour ceux qui ont un nouveau-né à ravitailler et à changer toutes les 2 heures ou un papy qui a des problèmes de prostate 🤣. La longueur d'attente pour le SAV comme la faible densité du réseau c'est aussi un des problèmes de ces nouveaux constructeurs, je connais des propriétaires d'une luxury qui ont eu la malchance de voir un motard percuter une porte arrière, 3 mois après, la porte n'est toujours pas changée, "on attend la pièce".

@Adrien-fi8zc

11 ай бұрын

@@rigolixgaspard6740 Franchement, malgré mes 32 ans (ma prostate va bien, je vous rassure :D) je fais partie de la "team" pause toutes les 2h30 voir 3h, même en thermique pour rester en forme et me dégourdir les jambes. De plus, le trajet fait pour moi parti du voyage avec un petit défi cool a chaque fois que je me lance : arrivé pile poil au pourcentage de batterie souhaité (souvent 10%) à la prochaine borne en suivant l'appli ABRP et en jouant sur le régulateur de vitesse. Bref aucune "perte de temps" pour nous car ce temps là n'est pas subit. Enfin "l'expérience client" me semble meilleur quand je me branche sur un SUC Tesla plutôt que de faire le plein avec une belle odeur d'essence (y en a qui aime) + l'aller retour pour pré payer par carte sur autoroute...

@rigolixgaspard6740

11 ай бұрын

@@Adrien-fi8zc je préfère l'odeur du gazole, 😁je fais Rouen Briançon sans faire le plein si nécessaire, mais généralement, plein à Leclerc Grenoble pour profiter du tarif y compris quand je serais à la montagne. Pour moi le trajet par autoroute fait partie des contraintes, je le ferais en hélico si j'avais les moyens, sinon je le ferais de jour par les nationales en 2 ou 3 jours, mon challenge à moi, c'est le régulateur à 125 126 réels, pour rester à 6 litres au 100, en évitant la clim sauf dans les grandes descentes ... J'ai hate que les batteries progressent, Toyota annonce une nouvelle batterie à 1000 km.

le coffre de la MG4 fait au moins 2 à 3x la capacité de celui de la e-208 🤣les chiffres : capacité coffre e-208 : 311l / MG4 : 350l

Bravo Delphine pour cette interview et merci à Max de l’avoir menée 👍. Les femmes conduisent tout autant que les hommes et on ne les entends pas assez.

@bretteur2legende

11 ай бұрын

Pourquoi devrait-on les entendre plus ??? Qu'ont-elles à dire de si différent des hommes ??? Elles sont une espèce animale à part ???

Merci pour cette vidéo !!!

Merci pour la vidéo. Svp arrêtez de souffler les réponses à la personne interviewée. 🤣

Bonjour j'ai une mg4 luxury v2 depuis peu !! Quelle bonheur elle est incroyable très belle et agréable à conduire ne regrette pas de l'avoir acheter!

excellente interview et Delphine a de très bons avis (en particulier la comparaison avec son ancienne 208 électrique

Très satisfait de notre MG 4 Standard V2. Un régal au quotidien ! Beaucoup mieux qu'une 208 ou une dacia.

@szza6622

8 ай бұрын

svp maintien en ligne désactivable en permanence ou à chaque fois obligé de le désactiver?

Merci à votre invité Delphine et votre vidéo très bien faite. Juste un regret, celui de ne pas avoir eu un bout d'essai sur voie rapide. Si non, presque parfait. Madame, ne bouscule pas sa voiture, avec ses 15 Kw de moyenne. C'est, à mon sens, la meilleure voiture électrique actuelle du marché.

@manthe3711

11 ай бұрын

C'est qu'elle a bien ciblé sa voiture en fonction de ses besoins. Si je passais ma vie sur l'autoroute, j'aurais même pas considéré une électrique avec mon budget. Mais je fais à peu près les mêmes trajets qu'elle, donc la MG4 est nickel.

@michaelbosquet2911

11 ай бұрын

Mi route, mi ville, au printemps et été la Mégane est dans les 13kw/h. A 15kw/h nous ne sommes pas à 400 bornes par recharge.. ..

Vidéo très intéressante comme d'habitude, à une notable exception près : je vous en supplie, arrêtez de dire "du coup" toutes les 40 secondes !!!

Toujours excellent Max dans ses interviews. La question sur la pertinence d'avoir choisi la finition haut de gamme sans avoir essayé la Standard est tellement juste. La MG4 est déjà très bien équipée de base. Ceci dit la batterie est plus petite sur la Standard et quelqu'un comme Delphine qui roule beaucoup, ça peut être un problème.

@chloeelisephilippe

11 ай бұрын

En fait après lui avoir demandé on a choisi la lux car en LOA la différence était minime (alors qu’à l’achat c’est pas pareil) donc pour 20 ou 30€ de plus par mois il y a le cuir les sièges chauffants (vitaux en Alsace lol) etc plus la batterie qui rassure

@arnaudarnod1653

11 ай бұрын

@@chloeelisephilippe ah oui effectivement la différence est minime. Je comprends mieux pourquoi la Luxuary doit être souvent choisie. Ce qui me fait un peu peur sur ce véhicule c'est le peu de recul du fabricant et cela se vérifie d'ailleurs avec Delphine qui reste 2 mois 1/2 sans sa voiture ☹️

@arnaudarnod1653

11 ай бұрын

​@@chloeelisephilippej'ai lu dans plusieurs articles que la position de conduite était un peu trop basse. Vous confirmez ? Merci 🙂

@chloeelisephilippe

11 ай бұрын

@@arnaudarnod1653 bonjour non perso je ne trouve pas que ce soit trop bas d’autant que siège et volant sont réglables

Je trouve la cliente MG gentil avec la marque car la MG4 est sorti depuis un moment en chine donc ce n’est pas une nouveauté à proprement parlé . Il vaut mieux parler de l’inexpérience des concessions française et des techniciens . Certains vendeurs ne donnent même pas des bons conseils d’utilisation tellement pas formé à l’électrique .

Sympa ce format

C'est quand même étonnant de demander son avis à une utilisatrice qui a très peu roulé avec sa voiture pour cause de panne immobilisante pendant 2 mois et demi sur 3. Je remarque la grande tolérance de la propriétaire vis à vis de cette panne que son concessionnaire a été incapable de résoudre dans un délai normal. C'aurait été une Renault que tout le monde aurait hurlé en disant : pas étonnant une voiture française etc.... Il aurait été intéressant de savoir si pendant tout ce temps, la garage a mis une autre MG4 à sa disposition. A priori, cela ne semble pas le cas sinon elle aurait beaucoup plus d'expérience à son volant. Donc, moi je retiens un SAV très défaillant pour une voiture certes pas très chère mais construite dans des conditions sociales et environnementales qui n'ont rien à voir avec celles de Renault. Et puis quelle sera sa valeur de vente dans 5 ans, la marque MG existera t'elle encore, vu le foisonnement de marques chinoises qui arrivent sur le marché ? Au moins, une Megane E-tech, on sait où et comment elle est fabriquée, on donne de l'emploi aux salariés français et on se tire pas une balle dans le pied !

Oui, le tarif est attractif, mais il ne faut pas être trop regardant sur certains aspects, pour les geeks, il faut clairement passer son chemin. Mais le prix est imbattable effectivement.

@Ninono7878

11 ай бұрын

Qulaité prix imbattable, comme le rapport age du travailleur / Heures travaillées par semaine... 14/70...Imbattable...imbattable...

@gilem_64

11 ай бұрын

Tout à fait l'informatique avec les aides n'est pas terrible dans cette voiture... Lente et buggée ! 😬

@Nemoadd

11 ай бұрын

@@Ninono7878 Parce que tu as 14 ans et tu travailles 70h par semaine ?

bonjour et merci pour cette vidéo qui donne des avis

Bonjour Delphine, Est-il possible de savoir Le nom du garage où vous avez fait faire la réparation des alertes des aides à la conduite, J'ai exactement les mêmes problèmes, Mon garage Mg n'arrive pas à faire déceler la panne Merci

La fiabilité semble être le problème des MG (et le service après vente). J'ai une MG5 et elle est déjà monté 3 fois sur une dépanneuse après des recharges rapides. Il a fallu 3 passages par la concession pour avoir un début de solution.

@democham

11 ай бұрын

Je précise qu'il semble que chez d'autres marques cela soit compliqué également. La concession MG est surtout une concession VAG et il semble que les problèmes d'électroniques soit aussi légion dans ce groupe. Lors de mon dernier voyage en dépanneuse, lorsque j'ai expliqué au dépanneur que ce qui mettait en panne ma voiture c'était les charges rapides, celui-ci m'a dit : " a comme chez Mercedes", j'ai déjà remorqué 4 Mercedes électrique tombé en panne après une charge rapide.

@aurelienmoonf4702

11 ай бұрын

J’ai eu un mg ZS2 j’ai fait 20000km en 7 mois 0souci et la je suis à 30000km en 11mois en mg5 0souci …. Ne pas faire d’un cas une généralité ;) ma prochaine sera peut être une MG (encore)

@AHD270

11 ай бұрын

@@aurelienmoonf4702 Les mecs se réjouissent de ne pas tomber en panne avec une voiture qui a 7 mois. On marche sur la tete Revenez dans 8 ans et on vous écoutera

@dam2433

11 ай бұрын

​@@aurelienmoonf4702Je n'ai pas pris son cas pour une généralité dans son commentaire. Il est très clair, il parle de son expérience et du retour qu'il a eu autour de lui

@Saverio001

11 ай бұрын

@@democham50.000 km en EQC dont la moitié en charge rapide et 0 problème

Merci à vous

- Alors, tu as la MG4 depuis 3 mois, fais nous un bilan ! - Euh, en fait elle a passé 2 mois et demi en réparation...

@vincentmarliac

11 ай бұрын

effectivement ratage total comment peut-on faire un bilan dans ces conditions 👎

@jonathansotiropoulos3242

11 ай бұрын

J'ai mis un commentaire plus haut également, mais c'est clairement ça ... à l'entendre, le coffre fait 800 litres. Le but de MG c'est d'appâter le client avec un prix d'appel agressif. un collègue de boulot avait commandé une MG5, 1 an d'attente, et il contacte le concessionnaire qui lui a répondu " on ne sait pas ou est votre voiture et ni même si vous allez la recevoir mais si vous voulez on a une finition Luxury en stock ... " forcement il n'a pas eu le choix ce qui lui a valu une augmentation de 40 par mois sur le contrat LOA sans geste commercial... Vendre des voitures accessibles c'est bien, mais si le suivi client SAV ne suit pas, aucun intérêt.

@romeocrepedj9338

11 ай бұрын

😂

@kchiasong1

10 ай бұрын

C'est moins pire que tesla

Merci pour cette vidéo qui m’a bien donné envie de ne pas l’acheter 😂 (fiabilités pas top, sav peu réactif, ergonomie compliqué, aides à la conduite qui n’aident pas 😂(voir dangereuses), freinage régeneratif peu efficace,…) Au final je n’ai pas l’impression que le rapport qualité/prix soit si évident

@bretteur2legende

11 ай бұрын

Oui prends une Renault ça sera bien mieux pour toi

@bretteur2legende

11 ай бұрын

@@vavanjukebox7137 Encore un syndrôme de stockholm qui roule en renault...

@ArrakeenHD

9 ай бұрын

Ou comment tirer des conclusions sur le retour d'expérience d'UNE personne et suite aux questions très subjectives d'un journaliste qui ne pose pas toujours les bonnes. Je suis persuadé qu'en cherchant un peu on trouvera les mêmes réponses venant de quelqu'un qui conduit une Tesla ou une Kia... Au final on reste piétons ?

Merci de' toutes ces infos, mais a force de voir différents avis, on ne sait plus quoi prendre. ? Amicalement.

Les même défauts sur moultes vidéos... décidément. Les aides à la conduite doivent être au point ainsi que le service après-vente. J attends une amélioration des futurs véhicules mg.

c est dommage, elle a finalement très peu d experience avec la voiture. il aurait fallut prendre le temoignage d une personne qui a plus de 2 semaines d usage reel. ce qu on retient c est que la voiture a passée 2 mois et demi au garage pour un defaut electronique. vivement l année prochaine pour son vrai retour

Sur autoroute, à 125 kmh de moyenne avec clim, on est sur 19 kWh avec la MG4 LUXURY, parfois moins si pas de vent, etc. Donc facilement 300 km d'autoroute pur.🤩 Avoir un profil de paramétrage qu'on puisse activer depuis l'application, ça serait bien. Car désactiver les aides gênantes à chaque démarrage et paramétrer les autres paramètres de conduite qui se réinitalisent par défaut à chaque fois, c'est trop chiant. Et je parle pas du fait qu'on peut être plusieurs à utiliser la MG4 avec chacun ses spécificités.🤬

@jerome2604

11 ай бұрын

Oui ,enfin on recharge rarement a 0%, donc il faut enlever 40km pour se garder une marge de 10%

@vavanjukebox7137

11 ай бұрын

@@jerome2604 évidemment. C'est comme n'importe quel véhicule.

2 mois et demi sans la voiture neuve parce qu'il y a un bug, j'espère qu'ils lui ont prêté un véhicule de remplacement, à défaut d'avoir un SAV compétent, peut-être qu'ils ont un service commercial au top... belle bagarre de "du coup", Delphine gagne par 14 à 4 sauf erreur... 🤣😜

Merci

Je me souviens que a l' epoque ou mon pere avait une GSA X3, elle consommait 7 l aux 100 et on faisait 530 km d'autonomie environ pour 43 litres de carburant Super. Et ca , c'etait dans les annees 70. Donc ceux qui se plaignent de l'autonomie des VE d'aujourd'hui ont la memoire courte. Les Diesel qui faisaient 1000 km ca courait pas les rues .

@slimanebenaicha8364

8 ай бұрын

Mais le prix était pas pareille aussi, c est pour ça qu ils ceux plaignant pas, maintenant les voitures ils ont les prix d une maison, normal que ça ce Plain.

@netshaman9918

8 ай бұрын

@@slimanebenaicha8364 Je parle pas du prix des voitures mais de celui du carburant associe a l' autonomie de celles-ci. Tu es hors sujet.

concernant la consommation fantôme lorsque on laisse le véhicule débrancher est-ce que c'est élevé ?

@kchiasong1

10 ай бұрын

Un peu moins qu'une tesla.

Le gros problème c'est que c'est une voiture électrique...sans être un défenseur du thermique ce n'est pas la solution mais elle contribue encore et toujours a plus de dégradation de l'environnement rien qu'a sa construction

L'argument du passage à l'électrique par rapport au prix du carburant est totalement ubuesque. Pour reprendre l'idée de la e-208, c'est 10000€ de plus donc va falloir en faire des kilomètres pour récupérer cet exorbitant surcoût à l'achat, ça va se faire en des années d'utilisation.

Bonjour a tous je vient d'acheter une MG zs ev neuve luxury grande auto (pourquoi la ZS) pour ca taille ayant 2 enfants j'avais besoin d'un coffre suffisant et les places AR avec les sièges auto fallait un minimum de place cela fait maintenant 4 semaines que j'ai en ma possession je suis très très satisfait pour le moment en revanche je vient d'entendre dans cette vidéo 2 mois et demi pour une panne ca fait peur.... perso j'ai constaté un petit défaut mineur je sais pas si MG peut corrigé ca a l'avenir dans une mise a jour je trouve dommage que le véhicule ne mémorise pas le mode de conduite choisis il se remet a chaque démarrage sur mode normal et un autre défaut que je ne comprend pas le freinage par régénération fonctionne bien sur l'écran ont voit le power qui bascule en négatif l'or de la régénération en revanche lorsque l'ont n'ai en régulateur adaptatif activé lorsque le véhicule ralenti tout seul car il y a un véhicule devant le power ne passe pas en négatif il se met a 0...(la je ne comprend pas le principe... ) ensuite petite évolution qui serait au top il serait bien que le véhicule se met a l'arrêt complet plutôt que de resté a quelque Kmh lorsque l'ont relâche l'accélérateur voila bon sa reste des petits défaut mineur rien de bien grave je suis très content et je la recommande a 200%

Perso je remarque surtout une sacré différence de prix en LOA par rapport au concurrent, bcp plus chère et sans entretien compris.

Le coffre de la MG4 fait à peine 40L de plus que celui de la e208 . 311 vs 350-360 . On est très loin du double .

@jonathansotiropoulos3242

11 ай бұрын

Elle a même osé dire le " triple " ^^

Tous ces journalistes qui disent que le mode régénératif est faible ont dû faire les essais avec une batterie trop pleine ... Parce que ma standard freine fort au lever de pied et on est obligé de doser à l'accélérateur pour ne pas s'arrêter trop tôt . De plus en mode régulateur adaptatif la voiture pile si la voiture de devant ralentit, et à basse vitesse ça fait comme du one pedal si on a une voiture devant soi .

Si vous passez dans le var je vous propose un recul de 8 mois avec la mg4. Globalement je trouve que l'interview est bien car c'est une excellente voiture

Merci pour cette sympathique vidéo

Tout le monde parle de l autonomie mais personne ne parlr des pieces de rechange qui ne sont pas disponibles 🤔🤔🤔

Instructif mais pourrait être plus synthétique. Pour le pb "électronique" qui a mis 2 mois et demi à être résolu, il me semble que ça montre une lacune majeure chez MG : à l'heure des logiciels de diagnostic performants, comment peut-on mettre aussi longtemps à localiser le bug ? (ou alors, ils ont attendu une pièce venant de Chine, et ça peut faire craindre de sacrés délais en cas d'accident) Enfin, sur la conso, certes, on ne connait pas les caractéristiques du trajet de cette dame mais 15 kW pour 45 km/h de moyenne, ça ne me parait pas génial > je fais de temps à autre 250 kms (campagne-villages) avec une Zoé et je suis à 12.5 kWh à env. 50km/h et je me souviens d'une vidéo d'Electric Vince (départementales, petites villes-villages sur 300 kms) avec une Kona qui a fait un époustouflant 11,5 kWh à 60 km/h. Donc, oui, un prix très attractif pour cette MG, mais une efficience qui me pose question.

@vegetaFR59

11 ай бұрын

comparer une zoé 1500 Kg à une MG4 1650 Kg c'est pas vraiment comparable surtout que la zoé ne fait pas partit du même segment ... c'est une citadine en segment A , la comparaison a faire uniquement du même segment C avec la mégane e-tech , ID3 etc... je compare ce qui est comparable .. idem la kona est un SUV su segment B SUV

@FredB4133

11 ай бұрын

@@vegetaFR59 Non, la Zoé ne peut pas être classée en A (mini-citadine) mais en B, elle fait 4,08m. La frontière entre ces catégories et d'ailleurs un peu floue, on peut au moins juger en dimensions et poids. Et justement, le Kona est dans le même gabarit que la MG est son efficacité est largement prouvée

@surtainville38

5 ай бұрын

Le concessionnaire a un problème mais pas le véhicule.

La MG4 est moyen au niveau qualité confort mais c’est elle a plus autonomie il y a le choix qualité matériaux pour la e208 ou l’autonomie MG4 , j’ai même essayé la MG4 la qualité matériaux est moyen et fragile . La e208 est bien meilleure .

Elle est trop belle.

L'Automobile dénonce de nombreux bugs électroniques dont le plus grave : le refus de recharger. Le constructeur est informé et essaie de les résoudre. Le mieux est d'attendre encore un peu avant de la commander

@snakesolid3825

9 ай бұрын

j'ai une MG j'ai aucun probleme de charge meme sur les charge rapide c 'est nickel faut juste atendre 30 minute 20 a 80 et en kilometre je monte parfois a 500 quand je fais du 12 kwh

Et donc du coup !

Pourquoi interviewer une personne qui n’a aucun recul sur la voiture, sachant qu’elle a déjà passé 2 mois au garage ?

@ericlafouge1281

11 ай бұрын

Si elle n’avait véritablement aucun recul elle n’aurait pas été interviewée. Ce sont des impressions générales au bout de plus de 2000km comme indiqué, ni plus ni moins.

@Yoann-en-VE

11 ай бұрын

Bertrand est misogyne 😂😂😂

@Yoann-en-VE

11 ай бұрын

Oui les femmes ont le droit de vote, les choses changent Bertrand 😂😂😂 un peu trop parfois 😅😅

@ericlafouge1281

11 ай бұрын

@@Yoann-en-VE Évitons les procès d’intention. Son commentaire est juste à côté de la plaque par excès.

@Yoann-en-VE

11 ай бұрын

@@ericlafouge1281 y a quand 8 personnes qui ont validé c’est inquiètent je trouve. 🙏🏼

La mienne est au garage depuis 4 mois pour un problème électronique 😵‍💫

Futur propriétaire de la Luxury Long Range , je suis impatient ! super voiture la MG4 . Stellantis pleure ? et bien tant mieux ils ont beaucoup de choses a revoir.

@Ninono7878

11 ай бұрын

Oui je suis d'accord, Stellantis devrait abaisser l'age du travailleur à 14ans, et la moyenne hebdomadaire à 65heures...Là Stellantis serait IMBATTABLE... ;)

@victordomingues

11 ай бұрын

Et ses marges confortables avec les aides de l’état. On en parle

@patrice33

11 ай бұрын

​@@Ninono7878elles sont fabriquées où leurs voitures ou leurs composants ?

@bricedelhez8654

11 ай бұрын

@@Ninono7878 hyprocrite PSA avant m^me la fusion n'a jamais fait autant de marge beneficiaire et délocaliser ses productions ;

@Nemoadd

11 ай бұрын

@@Ninono7878 Parce que tu as 14 ans et tu travailles 65h par semaine ?

👍

Ce n'est pas une Xpeng G6, c'est une voiture ancienne, non mise à jour, non efficiente. 15.1kwh pour ce véhicule c'est énorme, comparé au 13.4 kwh de la Xpeng G6... Moi je ne la conseillerai pas, même pour ceux n'ayant pas bon goût ! C'est du bon marché, vendu trop cher!

Compliqué une interview avec une personne qui n'a que 2 semaines de recul

Merci à Delphine et à Max Automobile Propre devrait faire plus de vidéos de ce format là Bon point à Automobile Propre de sélectionner des femmes c'est tellement rare alors qu'elles utilisent autant voire plus les voitures et non la bagnole n'est pas que un truc de mecs

Si tu le souhaite je peux te présenter ma mg4 standard qui a maintenant 24k kms pour te donner mon ressentis et les critiques sur le modèle

Que de publicité pour cette voiture sur cette chaîne !… c’est pas la dixième vidéo sur elle ?…

Pensée du journaliste : si j'avais su, j'aurais pas venu. 😁

je ne vois pas le souci avec la regen, comme la demoiselle faut le bloquer sur 3 et c'est parfait au quotidien, il confère au conducteur un contrôle très fin du véhicule et fait partie intégrante de son efficience. Quant aux aides à la conduite (en l'occurrence le maintien dans la voie), à virer au démarrage et basta. Par contre je dispose d'une Standard et je n'ai eu aucun bug, l'arsenal technologique de la Luxury est sans doute un peu trop audacieux pour MG pour le moment...😅

@historamag

11 ай бұрын

J'ai fait plusieurs tests, et je trouve que le plus adapté c'est le mode 2. Le 3 freine trop. Le 2 tu peux faire un peu de roue libre surtout dans les descentes bien prononcées. Par ex, je viens de faire 20 bornes (nationale+Ville) j'ai utilisé 2 kw et j'ai récupéré 1 kw. Ensuite je désactive toujours l'anti-collision avant j'ai horreur qu'on freine à ma place ;-) (Luxury)

@maneix

11 ай бұрын

@@historamag c'est concevable, moi c'est le contrôle qui m'intéresse au delà de l'efficience.

Stellantis n’a pas dit son dernier mot puisqu’ils envisagent de fabriquer en Inde, donc avec un coup salarial moindre, pour contrer MG …

L'idée est vraiment bonne mais le choix d'un propriétaire qui n'utilise réellement sa voiture que depuis 1 mois et n'a pas fait une seule charge rapide n'est pas pertinent. Pas assez d'info sur une utilisation complète.

Merci Delphine pour la présentation de votre MG4, je me pose par contre une question : la concession vous a t-elle prêté un véhicule pendant les 2 mois d'immobilisation ? Merci Automobile Propre pour vos essais toujours très intéressants !

J'ai toujours un peu de mal à comprendre le raisonnement, surtout sur cette vidéo de la propriétaire. Le coffre de la MG4 ne fait ni le double et ni le triple d'une e208. Concernant l'autonomie, ça reste subjectif, mais clairement, j'ai une e 208 et je fais en moyenne 13-13,5 en conduite urbaine et péri urbaine et environ 17 sur autoroute. Un collègue de boulot qui a une MG4 fait souvent 15 minimum pour de la conduite mixte et 20 sur autoroute. La seule chose pourquoi les gens ont investi sur une MG4 c'est le rapport prix équipement, et non l'autonomie.

@jonathansotiropoulos3242

11 ай бұрын

Et pour rajouter à ce jour j'ai 7700km avec ma e 208 et consommation moyenne de 13,5 KW depuis mars 2023

Rayon de braquage faible donc meilleure en ville ? humm .... Il s'est un peu trompé je pense.

Olalala les chinoiserie 😂

@moxenstock1090

9 ай бұрын

tout est chinoiserie même les européennes sont pleines de chinoiseries

@karim.laeti77779

9 ай бұрын

Oui sauf des choiserie avec cahier de charge européen et norme européen et c'est ça la différence

L"état subventionne les usines de batteries a cout de milliards J en déduis donc que l importation de batterie en Europe sera interdite sous peu. Ou alors, y a un truc qui cloche !

Ça reste une bonne affaire , profitez avant 2024 elle aura plus de bonus

C'est presque bon! J'aurais préféré que cette dame énumère les qualités et les défauts de cette voiture, je ne comprends pas comment on peu recommander cette voiture avec le problème qu'elle a eu avec et la lenteur du SAV peut-être est-elle coutumière de cette pratique... L'idée du témoignage est toujours appréciable bonne continuation!

@gilem_64

11 ай бұрын

Oui, pour moi ce serait : adieux MG avec cette méconnaissance de leurs voitures ! 😠

@gregs9318

11 ай бұрын

Elle a sans doute eu une MG4 de remplacement, non ?

@gilem_64

11 ай бұрын

@@gregs9318 Je n'ose y croire... 🤔

Delphine m'a convaincu...

@olivierlemoigne855

9 ай бұрын

Lol.

Moralité, vu la comparaison avec la Mg4 et l'ancien modèle de l'utilisatrice, Stellantis est pour l'instant à la ramasse complet...

@Ninono7878

11 ай бұрын

Qulaité prix imbattable, comme le rapport age du travailleur / Heures travaillées par semaine... 14/70...Imbattable...imbattable...

@Nemoadd

11 ай бұрын

@@Ninono7878 Parce que tu as 14 ans et tu travailles 70h par semaine ?

@luctailhefer7753

11 ай бұрын

@@Nemoadd en Chine oui!

@luctailhefer7753

11 ай бұрын

La Mégane c'est vraiment d'un autre niveau ! Et comparer avec une urbaine...

Bien voyons....continuons à acheter Chinois

Ce reportage a peu d'intérêt compte tenu de l'immobilisation du véhicule. C'est de l'amateurisme journalistique avec un titre trompeur.

Tant mieux pour ce foyer qui peut se permettre d'acheter uniquement une voiture électrique pour aller au travail plus en avoir deux autres. moi personnellement j'ai une voiture thermique et je n'ai pas les moyens financiers d'acheter une voiture et une seule électrique même en location.

@christophemaillard8680

4 ай бұрын

Et donc??? Si la personne gagne correctement sa vie, ou est le souci de pouvoir acheter une voiture électrique???

@alpestour

4 ай бұрын

​@@christophemaillard8680c'est exactement ce que j'ai dit

Merci pour ce témoignage d'une non utilisatrice pour cause manque de fiabilité. Je vais continuer à privilégier l'Empire du soleil levant à celui du milieu.

@jerome2604

11 ай бұрын

2000km ce n'est pas négligeable, et la non utilisation est une info précieuse sur la capacité de mg de réparer ses voitures électriques 😊

@surtainville38

5 ай бұрын

​@@jerome2604- Ce n'est pas la MG incapable de réparer la voiture, c'est plutôt le garagiste qui n'est pas formé pour représenter la marque MG. Tu piges ?

J'ai déjà donné mes économies aux chinois. Téléphones, vêtements, ordinateurs, électronique électro ménager, et maintenant la voiture. Tout mon argent est en chine....

c est bien vous choissiser des personnes qui ont les moyens charge au boulot gratuit peut etre !! une recharge chez elle demander a un smicar !!! et elle dit quoi 15kh au 100 a 45 kmh ou roule pas a 45 sur route donc 30kh au 100 a 90kmh !!! je pense faut pas si fier a cette essaie pour moi !!

Elle fait la pub pour sa voiture préférée 😂😂😂😂

Très bonne interview, un retour sur le terrain, plus personnel et à "long terme" est toujours plus intéressant qu'un avis purement journalistique (bien que les essais pro restent important, ils n'ont pas toujours les considérations des utilisateurs en tête) En tout cas cette interview confirme totalement le fait que MG a fait très fort avec ce véhicule et s'il reste des points à améliorer (ergonomie, aides instables et intrusives, etc) mais des mises à jour ont déjà été apportées en ce sens et MG semble à l'écoute de ses consommateurs. Cependant je ne peux m'empêcher de relever un point : passer à l'électrique et le promouvoir c'est bien MAIS annoncer avoir 3 véhicules (dont 2 thermiques au moment de la vidéo) me semble en totale contradiction avec ce engagement écologique ? Ce foyer nécessite t-il autant de véhicules ? Je vais baser mon analyse sur le cas de Delphine, mais c'est une réflexion plus large que je veux lancer : La transition énergétique ce n'est pas que passer à l'électrique, c'est aussi choisir le type et le nombre de véhicule adapté à son foyer. Essayer de faire passer les véhicules "superflus" dans un autre foyer (pour éviter une mise au rebut qui sera d'autant plus "polluante") etc. Ici Delphine a clairement besoin d'une auto compte tenu de ses trajets, et le choix de l'électrique est plus que pertinent car avec 350km de trajet professionnel par semaine, la diminution de l'impact écologique et les économies de carburant seront tout de suite sensibles. Cependant, on peut arguer que la MG4 Luxury a tout ce qu'il faut pour être le véhicule principal d'un foyer, le conjoint de Delphine nécessite-t-il une autre voiture (électrique ou non) ? Leur foyer nécessite-t'il 3 voitures ? Un VAE ne pourrait-il pas satisfaire les besoins pour les petits trajets ? Je suis tout sauf thermiste mais soyons honnêtes : la communication actuelle autour du véhicule électrique est mal faite. On veut nous pousser à renouveler un parc roulant pour l'électrique, c'est bien mais la fabrication d'une compacte électrique c'est en moyenne 80 000km de circulation avec un équivalent thermique or les aides, si nous sommes contents de les avoir, nous incitent à mettre au rebut des véhicules parfois tout à fait aptes à circuler. Si maintenant, on prend un exemple de quelqu'un qui travaille à domicile ou proche de chez lui (ma situation mais un peu "extrêmisée") : Pour profiter de la prime à la casse lors de l'achat d'une Mégane e-tech, je mets ma Mégane 1 diesel parfaitement roulante au rebut. Si je roule 10000km par an : - je viens de dépenser 35K€ pour réaliser ma transition "écologique" et me donner bonne conscience - j'ai l'équivalent de 80000km d'empreinte carbone à lisser à l'usage (en plus de la destruction d'un véhicule roulant) avant que mon bilan carbone ne commence à REELLEMENT à être meilleur que si j'avais conservé ma thermique. Avec mon kilométrage annuel, cela veut dire que pendant 8 ans, je suis faussement "propre" (et on a de la chance de vivre en France où l'énergie EST verte) D'un autre côté, si j'avais conservé ma Mégane 1 et investi dans un VAE pour réaliser tous mes trajets de moins 10km (ce qui d'après une étude réalisée par le ministère de la transition énergétique et de la cohésion des territoires représente 62% des trajets pour le français moyen), mon kilométrage annuel serait peut-être passé à 4 ou 5000km et : - je serai plus en forme (ce qui est toujours bon à prendre) - j'aurai réalisé de belles économies (même en prenant un VAE haut de gamme, il m'en aurait coûté entre 3 et 6K€) - même sur la partie électrique, je serai plus sobre énergétiquement (passant de 17kwh/100 pour la mégane e-tech à 1,2kwh/100km pour un VAE légal mais un peu gourmand) - Et enfin, mon empreinte carbone aurait diminuée sensiblement et ce quasiment dès le début car la fabrication d'un VAE haut de gamme de ne représente "que" 200kg de CO2 (soit environ 1200km avec le véhicule de l'exemple) Merci aux quelques personne déterminées qui auront lues ce pavé jusqu'au bout. J'espère que je n'aurai pas dit trop de bêtises :)

@mad3746

11 ай бұрын

Commentaire très pertinent !

@ClementBD01

11 ай бұрын

Pertinent ... sauf que vous ne savez pas combien ils sont dans leur foyer. Aucune idée perso, mais s'ils ont 2 ou 3 enfants en âge de conduire et qu'au moins 1 enfant bosse, ça pourrait très bien être justifié. Le coût d'un véhicule électrique pour un nouveau diplômé (ou un alternant) est assez rédhibitoire pour le moment. Son mari/compagnon passe aussi à l'électrique (cf. la vidéo), donc ça ne fera plus qu'1 véhicule thermique logiquement. Après, ils ont peut-être un véhicule de collection/ un cabrio qu'ils utilisent très peu. Ou bien la reprise de l'ancien véhicule n'était pas intéressante et ils l'ont gardé comme futur véhicule pour un des enfants. Enfin aucune idée, et perso, je me garderais bien de juger qui que ce soit ou quoi que ce soit Perso je bosse à 90/95% en télétravail, et nous avons maintenant 2 voitures (avant 1 seul), car ma femme a parfois besoin de se déplacer mais n'est pas du tout à l'aise avec la boîte manuelle ni avec une "grosse" voiture. Donc nous avons aussi une toute petite voiture en boîte auto thermique (Panda), dont la jauge d'essence n'a quasi pas baissé depuis l'achat fin mai... (très peu de km, mais indispensable en campagne). Notre véhicule principal a 24000 km en quasi 3 ans, pas vraiment rentable pour le moment de passer en électrique pour nous, même si je regarde bien tout ça. Aucune pistes cyclable par ici. Le plus écologique en théorie, c'est de ne pas utiliser son véhicule et de ne pas changer son véhicule.

@stevenmarie7314

11 ай бұрын

@@ClementBD01 Mon propos est peut-être mal tourné mais nous sommes bien d’accord ! Dans mon commentaire je ne veux poser aucun jugement sur la situation de Delphine, je m’interroge simplement par manque d’information :) Mais surtout « j’utilise » ce point de départ pour ouvrir le débat sur la promotion outrancière faite de l’électrique et pour dire qu’il y a une solution adaptée à chaque foyer, parfois c’est le passage à l’électrique (si les conditions sont réunies et que le budget le permet), parfois c’est un moyen de transport doux et parfois cette solution c’est le statuquo. L’exemple que j’ai donné n’en est qu’un parmi tant d’autres possibles. Mais surtout j’ai moi-même été « victime » de cette sur « incitation » au passage à l’électrique. Mon foyer se compose de 2 conducteurs et nous avons 1 voiture thermique (une Fabia 3 Combi Essence), lors de notre emménagement en maison nous avons sérieusement considéré le passage à l’électrique (au profit d’une MG4) avant de finalement nous raviser car nous nous sommes rendus compte que l’investissement mettrait bien trop de temps à se rentabiliser (aussi bien financièrement qu’écologiquement). Nous habitons dans le sud ouest et nous sommes gâtés en pistes cyclables, nous avons donc optes pour l’achat d’1 VAE et d’1 trotinette afin de réduire autant que possible notre usage de notre voiture (qui ne sert à présent que pour les courses et les longs trajets) Je passerai sans aucun doute à l’électrique quand le moment sera venu de remplacer mon auto actuelle mais je n’enclencherai pas un renouvellement anticipé pour l’électrique

15 kWh/100 a 45 km/hr de moyenne, je trouve cela pas top contrairement au journaliste.

Il y a 5 finitions pour la mg4.

« MG4 au quotidien » avec une utilisatrice qui a fait que 2800km… en un peu plus de 2 semaines… un retour très utile. Dommage

@gilem_64

11 ай бұрын

Et surtout qui est restée en panne dès le début plusieurs mois...😮 Pour moi c'est : No Way

Bonjour 2 mois pour résoudre un problème......Ahurrissant !!!!!

@olivier.6560

11 ай бұрын

Oui, mais c'est pas que chez mg, sur les groupes, on voie ça chez beaucoup d'autres constructeur, y compris des généraliste (Renault peugeot, vw,.......).

@kulturesens7787

11 ай бұрын

Et chez tesla aussi....

@Ninono7878

11 ай бұрын

@@olivier.6560 Retour utile aussi, age legal du travailleur en Chine ? 16ans (en vrai c'est plus 14ans..) et la moyenne hebdomadaire ? Comprise entre 60 et 70 heures...Va concurrencer ça...

@olivier.6560

11 ай бұрын

@@kulturesens7787 surtout 🤣🤣🤣🤣🤣

@alaind9635

11 ай бұрын

@@kulturesens7787 peut être mais ce n’est pas mon expérience. Un problème résolu en 30mn Ce qui m étonne c’est que le problème de la MG avait l air d’être un problème logiciel. Donc 2 mois pour corriger ça fait quand même un peu long

Je trouve que ce média est de moins en moins crédible. Les questions sont très orientées par le journaliste, le montage est peu objectif ( ex au début elle allait expliquer ses galères avec la e208 et cela a été coupé au montage), ou le journaliste qui dit que le freinage regeneratif n'est pas bon avant de poser la question à la conductrice (😅) ou encore sur la conso il avance carrément les chiffres pour dire qu'ils sont très bons ( même plus besoin de poser une question 😅😅😅) faut arrêter cela il faudrait une loi pour obliger ces pseudos journaux à afficher leurs intérêts économiques dans leurs vidéos sur les réseaux, car cela trompe clairement le futur client potentiel qui voit cette vidéo

Le nombre d'articles et de vidéos sur la MG4 paraît un peu disproportionné non? Sympa la vidéo mais un peu creuse non😢. Ex le coffre 3 fois plus grand que la 208😂😂: la 208 avait une boîte à gant non? (Le coffre de la MG4 est approximativement celui d'une Clio ... Il en faut pour tous les goûts mais les Chinois doivent être ravis...

@surtainville38

5 ай бұрын

Pourquoi cette remarque raciste ?

La Zoé. Elle a 20 ans. Je fais 450 kms à 90 km/h en mode eco. Pour le plaisir, le 0 à 100 le temps de tourner la tête. 300€/mois. Je la charge en 1 nuit à la maison chez moi pour 20€. Bref j'assume. Je me donne les moyens. Et je fais du vélo. Pauvre gens.

Neuve? Une panne? 2 mois dans le garage? Bah non j'en veux pas de ce truc

@surtainville38

5 ай бұрын

@sd5580: Et si l'on te la donnait gratos ?

@sd5580

5 ай бұрын

@@surtainville38 évidemment, gratos je prends

Je viens de l'essayer, je reste chez tesla.

Pour ma part, je trouve qu'elle ne pas bien cette voiture, je préfère mettre un peu plus pour une SR+

je ne sais plus que penser car contrairement a cette dame sur les forums beaucoup d avis sont négatifs

@mickaelletellier6531

11 ай бұрын

Souvent sur internet on poste plus souvent lors d’un mécontentement que l’inverse.

@raymondconte8379

11 ай бұрын

Apres 3500km depuis fin mai, et avoir parcourcu villes, routes autoroutes, jai une moyenne de 15kw au 100, pourtant je ne roule pas eco . jai une comfort donc un peu plis d'autonomie, peu de bruit et peu de soucis comparé aux thermiques. Ceux qui se plaignent ne connaissent pas en general la voiture, il suffit de bien lire la documentation pour ladapter a sa propre conduite. certes les iades ne sont pas abouties, mais pour aussi peu de recul, il ne faut pas pinailler, elmes n'existent pas sur la plupart des autres. Si vous etes intéressé, vous avez des forums facebook aussi ou des personnes serviables pourront vous aider et repondre aux questions. Sinon cest une excellente voiture qui ne me fait pas regretter ma bmw serie 3😊

@raymondconte8379

11 ай бұрын

la ou il y a plus de ralerie, c'est sur l'attente de 8mois pour en avoir une, succes oblige.

@aurelienmoonf4702

11 ай бұрын

J’ai eu la mg ZS2 luxury, puis la mg5 luxury 😂 franchement j’ai jamais eu un souci, j’ai fait plus de 50000km et la prochaine si je peux sera chez MG encore

@Nemoadd

11 ай бұрын

J'ai aussi une MG4 (finition Confort) et je ne regrette pas du tout mon achat.

Avec une conduite féminine, on n'aborde pas la puissance et la tenue de route. On est sur des critères de présentation confort taille du coffre. Par contre, l'ergonomie de l'instrumentation est un problème, de même que le freinage régénératif. Comme partout, avec la MG, pas de miracle, on en a pour son argent.

Euh le journaliste il était pas un peu sous le charme ….de la dame pas de la voiture ? Le commentaire est bien creux.

@philippedefontenoy6876

7 ай бұрын

Voir le profil ........hyper nez crochus.........

ce reportage n'est pas a la hauteur de mes attentes. 70 kms par jour, n'importe quelle citadine font le job !!!!!comparer un VE comme le 208 avec 2 ans de moins d’évolution n'est pas cohérent.

Sans volonté suprême de culpabiliser les gens qui achètent une automobile chinoise, ils doivent savoir qu'au nom du fameux marché chinois et son milliard de consommateurs potentiels, l'europe et la france avec s'assoient sur leur autonomie industrielle et fiscale, au profit des quelques mastodontes (dont ne bonne partie défiscalise au sein même de l'europe), et au détriment du peuple, de son service public, et de ses droits. Peut être que la plupart s'en fiche, mais je me devais de le préciser. A bon entendeur...

@Spharx

11 ай бұрын

Tu veux parler des industries européennes ou françaises qui pour la plus part ne font qu’assembler des pièces made in china, qui essayent de payer un minimum d’impôts et flirtent avec l’illégalité grâce aux paradis fiscaux, délocalisent et margent un maximum pour gaver des membres dirigeants ou des actionnaires au détriment de la qualité et du client avec la bénédiction des gouvernements ?

@gilem_64

11 ай бұрын

Il n'y a pas de batterie française par exemple... 🤐😜🤣

@philippe8481

11 ай бұрын

À bon entendeur garde tes leçons de morale

@raymondconte8379

11 ай бұрын

je vois guere de constructeur francais, mais des assenbleurs de pieces chinoises en effet. Les voitures reellement francaises n'en déplaise aux gens sont devenues un mythe. meme l'assemblage est fait ailleurs, merci l'écologie des transports pour ce faire, dailleurs, en passant.

@victordomingues

11 ай бұрын

Les 60 millions de Tavares ? On en parle ?

Euh l’electrique ça fait plus de deux ans 😅 ça fait 10 ans !

@philv3941

11 ай бұрын

Oui n'importe quoi ce commentaire " y'a deux ans c'était quand même assez tôt " !!?? Les proprio de zoé 22 apprécieront. Sir cette même période j'en suis à mon 3ème VE ...

36 du coup cest insupportable

@xamari61

9 ай бұрын

Même chose pour les "en fait", "au niveau de " ...

La meilleure affaires de l'année 👌

@Ninono7878

11 ай бұрын

Les femmes de ménage philippines à 9euros de l'heure sont aussi imbattables...Est ce une raison pour le promouvoir ? Libre à toi...

@philippe8481

11 ай бұрын

​@@Ninono7878 Garde tes leçons de morale pour ton entourage

@Nemoadd

11 ай бұрын

@@Ninono7878 Tu devrais te renseigner au lieu de raconter des bêtises plus grosses que toi. Les ouvriers de l'industrie automobile chinoise sont mieux payés que les ouvriers de l'industrie automobile d'Europe de l'est ou ton cher Stellantis fait faire des voitures (quand ce n'est pas en Inde).

@user-yy9fs2nj2q

11 ай бұрын

​@@Ninono7878Je vous rappel le Smic Net 9.12€ l'heure logique qu'ont ne peut pas se payer mieux

Volume des coffres: e208: 265L mg4: 350 à 363L