Pues hablando de Seat y respecto a la ultima pregunta de los neumáticos, os cuento algo relacionado que nos paso en el taller hace un par de semanas. Nos llego al taller un Seat Ibiza del 2001 con pocos Km pero mal cuidado, teníamos que hacerle una revisión para que pasara la ITV porque llevaba muchos años parado. Total le hago la revisión y veo la fecha de los neumáticos, eran los neumáticos originales con los que salió de la fabrica. Llamo al cliente y le explico el problema de los neumáticos, estaban genial de dibujo pero tenían 22 años. El cliente dice que no los cambia que probemos a ver si pasa la ITV que no tenia dinero para poner 4 ruedas nuevas. Voy a la ITV con el y... Sí, lo que estáis pensando, paso la ITV sin ningún problema jajajajaja En fin... el récord estaba en unos neumáticos de un Opel con 17 años ( el récord en mi taller) pero este Ibiza del 2001 lo supero por mucho jajajaja. Gracias si habéis leído todo el comentario y que tengáis un buen día :)

En México decimos que un SEAT es un Audi que compras en la Farmacia de Similares. Lo mismo pero más barato. Desde que llegaron aquí en 2001 son super ventas y muy durables. Defiende la marca Max, te lo vamos a agradecer. Saludos desde ultramar.

@imagencomercial692

Жыл бұрын

Totalmente de acuerdo, recuerdo ver el A3 y se veía incluso más barato que un León, todo el interior gris, asientos de tela, sin quemacocos y una potencia similar a la del León, pero más costoso y los vendedores más chocantes.

@IzraelMaranon

Жыл бұрын

Mi toledo algunas ocasiones lo confundía con audi

@carlosespinosa5718

Жыл бұрын

Yo compré un Toledo 2018, excelente marca, no le envidia nada a un audi o vw.

@danielbogarinrodriguez9289

Жыл бұрын

Mexico, segundo país donde más se vende SEAT, aquí los motes a combustión interna se van a quedar por los proximo 25 mínimo, vemos con preocupación lo mismo que ustedes ven allá, VW Alemania quiere lo más rentable, para ellos! Claro, no le importa acabar con marcas,

@danielbogarinrodriguez9289

Жыл бұрын

Desde México vemos cómo SEAT tiene los días contados, Ibiza se vende bien, parece que es la última generación de Ibiza,

Estoy de acuerdo con Máximo, si nos toman por tontos por algo será. Cuando la gente paga más por un producto que solo se diferencia de otro en que es más caro, más macarra y más ruidoso, es que tenemos un problema

Una auténtica pena, A las pocas horas de Nacer me llevaron a casa en un 124, Casi me mato con un Toledo II, mi primer coche fue un ibiza del 95 GLX, y actualmente tengo un indestructible córdoba Sport del 2.000 rozando los 400.000 kms, tenerle cariño a Seat es poco, una verdadera pena pero estas decisiones empresariales siempre pasan factura al corazón.

@vitonsimicon4496

Жыл бұрын

Tengo un Ibiza 1.6 rozando los 650.000 kms.

@zulik9831

Жыл бұрын

mejor que muera que que se modernice y pierda su identidad

@ArkaitzHernandezMediavilla

Жыл бұрын

​@@zulik9831 morir nunca. Entonces no tendremos nuestra seña de identidad

@tobidj7799

Жыл бұрын

Empresariales no. De política gubernamental. Los culpables de las basuras que se venden son los políticos y su agenda 2030.

@ustenopia

Жыл бұрын

Habría que preguntar cuál es más seguro Wolkswagen o Seat? 👍

Pegaso, AVIA, Barreiros, Derbi, Montesa, Bultaco y ahora SEAT.

@Recared-RecaBlog

Жыл бұрын

Y sólo se quedara en el tema industrial ya firmo 😥

@ALIENdrifter66

Жыл бұрын

Montesa sigue existiendo, es propiedad de Honda y es la marca encargada de las motos de Trial de Honda así como de gestiones de importación

@JoseMunoz-ji5ml

Жыл бұрын

Pues anda que no han ido desapareciendo marcas con el ir y venir del tiempo. E incluso más prestigiosas. Yvendrán cosas peores dice la Biblia.

@David-ob7se

Жыл бұрын

Es lo que pasa cuando se venden las marcas a la competencia, que desaparecen, para eso son compradas. La política de privatización y venta a extranjeros de las grandes empresas españolas (gracias Felipe) ha demostrado lo que son esas "fusiones", fue el precio a pagar para entrar en la UE para una España penosa.

@comunidadcompartir

Жыл бұрын

Tenemos la mejor ingeniería, pero tenemos los peores políticos, empresarios y los clientes más arrogantes, de nada sirve ser el mejor con estos muros. Smith nos vamos a piqué quedan 2h y 30 minutos

Sigo pensando que "más caro, pero menos unidades" sólo va a incrementar el mercado de segunda mano. Los coches que ahora ruedan, pasarán de mano en mano hasta que mueran, pero los que hasta ahora comprábamos coche nuevo, pasaremos también a la segunda mano. Hemos pasado de un parque de 10 años de media a uno de 14 años, y lo que aumentará. ¿Cambiar el coche cada 5 años, o cada 10 como muchísimo? Ni de coña, pasamos a 20, y si las marcas no venden, que se hagan mirar, porque son las principales culpables. Creo que para que ellos vendan, la gente tiene que comprar. Y cuando se pase el efecto WOW de los SUV, y la gente se de cuenta de que necesita un coche utilitario para ir a currar, y no un monstruo de 2 toneladas, empezará a buscar un coche barato. ¿Recordáis las imágenes de España en los 70 llenas de 600 o La India llena de TATA, o Rumanía llena de... pues eso pasará aquí. ¿Dacia se llevará el gato al agua o ya será muy cara? Posiblemente, dentro de 15 años, iremos en coches chinos, que dejarán fuera del mercado a más de una grande. En fin, mal futuro veo en la industria del automóvil, y más si empiezan a haber despidos masivos. Porque, como se dice en el video, si hacer un eléctrico cuesta un 30% menos de mano de obra, y pretenden vender, no sé, el 50% de los coches que venden ahora... Con quedarse con un 35% de la plantilla actual, ya les salen los números. Eso si, cuando todos esos despedidos no compren coches, empezarán a llorar a los gobiernos. Se están metiendo en una zanja de la que no van a poder salir.

@perkins7988

Жыл бұрын

Cubanizacion total

@mxmm1022

Жыл бұрын

Bienvenido al mundo 🌍 distopico

@joseoctaviomorenorodriguez9541

Жыл бұрын

De acuerdo en todo menos en lo del efecto Wow de los SUV. Llevamos casi 30 años con ese efecto y no se ve que vaya a terminar pronto.

@elfoscuro9118

Жыл бұрын

@@joseoctaviomorenorodriguez9541 ¿30 años? Para nada. Hace 30 años, los que querían un familiar, comprban un ranchera. Muy poca gente compraba 4x4. Luego, se cambió a monovolúmenes (quizá no los recuerdes porque como casi todo el mundo, nadie quiere recordar que existió "eso" ;-) ), y de una década, quizá menos, para acá, se han puesto de moda los 4x4 que no son 4x4, que son coches elevados, y que sólo recuerdan a los todoterreno. Así que si, el efecto WoW está en su momento top, pero igual que pasó con los "huevos" como el Citroen Picasso, algo vendrá que los "matará".

@RabiousCrow

Жыл бұрын

Ellos mismos están matando la gallina de los huevos de oro por avaricia.

En Mexico los seat son muy queridos pero ya no puedes encontrarlos en los concesionarios tan fácilmente, eso si, ahora las tiendas están llenos de cupras.

@xxgeorgegamingxx9016

Жыл бұрын

Es que ya están muy caros, prácticamente ya no hay diferenciación entre un cupra y un modelo normal, ya la marca no tiene el sentimiento deportivo a bajo costo que tenía literalmente desde 2015 que fue donde dejaron de hacer modelos de realmente deportivos pues ya todo se fue al caño

@imagencomercial692

Жыл бұрын

@@xxgeorgegamingxx9016 No me parecen caros, el Ibiza está a precio de un Rio, y los SUV tienen precios muy competitivos y muy buena calidad, pero ahora parece que con la llegada de las agencias Cupra, se van a dedicar a vender cartones, ya que era lo que tenían en las vitrinas.

@joseoctaviomorenorodriguez9541

Жыл бұрын

En México SEAT se fue desvaneciendo porque a VW no le gustaba que la competencia viniera de su propia casa. Al menos aquí, VW mató a SEAT.

@humbertobenitez5106

Жыл бұрын

@@xxgeorgegamingxx9016 pensaba lo mismo, pero acabo de probar el Formentor de 300 caballos y tracción integral; nada que ver con cualquier SEAT. Eso si, casi un millón de pesos!! 😭😭😭

@davidv776

Жыл бұрын

Claro, porque están con la estupidez de la electrificación.

Me dedico al sector automotriz en tres países diferentes, entre ellos España, donde suelo estar por seis meses al año en2 periodos distintos, precisamente allí tengo un Ibiza FR 2022 rojo desire como el que tienes en la foto y antes de ese tuve otro 2018 y desdeñé hace un año la compra del formentor en favor del fr que cubre suficientemente las expectativas y necesidades (a hoy tiene 70:000 km)por lo que mi aprecio por SEAT es incuestionable y si creo que no ha sido comercializada acertadamente fuera de España, a excepción de México donde tiene una tajada del mercado, pero en otras latitudes la ponen muy por debajo de VW, uno de los argumentos que he escuchado del por qué de la transición de la marca a CUPRA además de todo lo que expones, es que es un refreshing hacia la “deportivizacion” bajo la figura de CUPRA y con ello acceder al mercado de Oceania donde se haría más cuesta arriba entrar con las siglas de SEAT ya que en inglés significa “asiento”, no se que tan cierta sea la fuente, pero por ejemplo en a España se comercializa el Hyundai Kona y precisamente en Galicia no es un nombre muy apropiado, me entristece mucho que la marca la desaparezcan, ya que a mi juicio tiene su propia personalidad y si no les genera más dinero estoy seguro que la culpa no es del burro,es de quienes lo arrean

@armandopichardopedrero4136

Жыл бұрын

En México SEAT (1.24% del mercado) es mas caro que VW (7.65% de mercado), vienen con más equipo pero el equivalente a VW es ligeramente más barato, ejemplo Tiguan vs. Tarraco comparables

@bofoandrade4679

Жыл бұрын

Es correcto, aquí en México se ven a diario cientos de Ibiza, Toledos, León, Aronas, etc. Una pena verla morir, no creo que aquí Cupra ocupe ese lugar ni en broma. Kia y MG se quedarán con ese mercado.

@IzraelMaranon

Жыл бұрын

Aquí en México vw y seat son bastantes similares y seat esta mejor equipado y económico, mi toledo 1.2 vs un virtus, vento o hasta jetta 2016 tiene mejor equipamiento y económico

Pegaso, Derbi, Montesa, Bultaco, Barreiros, Ebro, Santana, Avía, CASA, Rieju, OSSA, Autobuses Hispano.... Y ahora SEAT. Suma y sigue ¿quien da mas?

@enricllaveria7139

Жыл бұрын

Gas gas Montesa Barreiros Avia Pegaso etc

@Fachiman

Жыл бұрын

@@enricllaveria7139 Gas Gas sigue viva aunque en manos de KTM. Y aunque en cierto modo ha pasado a ser una "marca blanca" de KTM han respetado el nombre de la marca, Han conservado su identidad de moto campera y han respetado la sede de zaragoza, la fabrica de Gerona y hace un año inauguraron una nueva fabrica para las motos de trial en Tarrasa. En un futuro cercano tienen pensado fabricar sus propios motores. Y no solo eso, también gas gas tiene equipos de competición en todas las categorías del campeonato del mundo de motociclismo, Moto 1, Moto 2 y desde este año Moto GP. Vale que no dejan de ser el segundo equipo de KTM, pero la promoción que le hacen a la marca no tiene precio. Resumiendo, que KTM se está portando muy bien con Gas Gas, ojalá Iveco hubiese tenido el mismo respeto por Pegaso o Volkswagen por Seat.

una pena que desaparezca la marca y que nadie haga nada por rescatarla. Una marca que hizo de España tener movilidad autonoma. Maxi una pena

Жыл бұрын

¡'Sin duda!

@gerardsotxoa

Жыл бұрын

Ha votado por el PSOE o el PP desde 2005??? Disfrute.

@rm6654

Жыл бұрын

@@gerardsotxoa y? El PP entendible que son no les importa el obrero.

@Draquenfull

Жыл бұрын

​@@rm6654 y al PSOE igual. Robar, mentir y seguir en el poder.

@rm6654

Жыл бұрын

@@Draquenfull solución notnces?

Saludos desde México!!! Mi esposa tuvo un Ibiza 2019 y el año pasado lo cambiamos por uno 2022, acá es muy popular SEAT, sería un injusticia que desaparezca!!!

Ojalá , la compré otro constructor , y continúe la historia , Saludos desde COLOMBIA

Ya lo vaticinó Calero hace años y lo llamaron de todo menos bonito, el tiempo le ha dado la razón.

De pequeño mi padre tenia un Seat 127 amarillo…. Que recuerdos y que pena si desaparece….

se que seat ya no dura y más que en aquí en México es de las más vendidos pues tenemos lista de espera por el ibiza pero por lo menos nos quedará cupra pero mi 6l amarillo cronos nunca lo venderé . y hojala seat perdure pero así como lo veo no ni su scooter creo le ayude 😊

Es muy sencillo, vendo el mismo producto con un mayor margen y la gente lo compra. Trabajo menos y ganó más. Yo tengo amigos que se reían de llevar un Seat y ahora alardean de su Cupra, literal, somos así de ineptos.

@Recared-RecaBlog

Жыл бұрын

El mismo populacho que crítica a las "altas esferas" es precisamente el más clasista. La revolución francesa así nos lo dejó, bien clarito.

@josezapata9412

Жыл бұрын

​@@Recared-RecaBlogahí las tienes...de chalecos con pelotillas a posar en el vanity....

@mariovieira6618

Жыл бұрын

En Colombia comprar un seat es un cariño verdadero ni se...

@dckloc

Жыл бұрын

Para mí siempre será Seat y con orgullo, la marca que motorizo España .

@joseluisortega4070

Жыл бұрын

​@@dckloc Sí señor, cuando salió el SEAT 600 a últimos de los años 50, se empezó a ver en las desastrosas carreteras españolas coches de origen español y esto yo lo viví , soy del 44.

Este "invento" de los coches eléctricos es un timo. Con escusa del ecologismo van a conseguir que todos seamos ecologistas de verdad ya que con los precios actuales de los coches eléctricos y térmicos no vamos a poder comprar ningún tipo de coche y todos iremos en bicicleta

Esto ya lleva años advirtiendolo JF Calero en su canal.. una pena.

Nunca han tenido aprecio por SEAT y la llevan matando lentamente desde hace mucho tiempo. ¿Cómo es posible que Skoda haya superado a SEAT?a nivel automoción, ¿qué era Skoda hace 40 años?

@antxon2813

Жыл бұрын

Sólo tienes que ver lo que fabricaba Skoda hace 20 años y lo que fabrica hoy en día,en cambio Seat que ha hecho? un superventas por ejemplo cómo fué el Toledo hasta la segunda generación,lo han matado con la tercera (por feo)y la cuarta generación montándolo sobre el chásis de un Ibiza y teniéndo la desvergüenza de seguir llamándolo igual cuándo en realidad es un Córdoba por dimensiones y no pudiéndo competir contra el Octavía ni por equipamiento ni por tecnología. ¿De quién es la culpa? no lo sé,pero yo lo percibo así.

@Rafasanp

Жыл бұрын

@@peatondelmarrojo4344 Seperfectamente que es Skoda, una antigua marca comunista. Su antigüedad nada tiene que ver con lo que yo he querido decir. Claro que es muy antigua Skoda, tanto como Mercedes pero la realidad es que tras la caída de los comunismos que era Skoda a nivel de marca. conozco muy bien del buen hacer de los checoslovacos ahora checos, conozco perfectamente su industria y conozco perfectamente las ametralladoras que fabricaba Skoda para el Imperio Austrohúngar. Bohemia y Moravia, las joyas del Imperio, sin que te ofendas, a mi no me vas a contar nada que no sepa de Skoda, la mayor fábrica de armamento del imperio Austrohúngaro y de Europa.

@alexdelarge6279

Жыл бұрын

En la época del comunismo Skoda no tenía calidad suficiente, yo tuve un 120GLS y la verdad muy cómodo pero mecánica muy delicada. Yo no sumaría los años aquellos más que por anécdota.

@Rafasanp

Жыл бұрын

@@peatondelmarrojo4344 Que quede claro, que hacía buenos coches pero estaban fuera de mercado.

@Rafasanp

Жыл бұрын

@@alexdelarge6279 Ya, toda la razón pero la realidad objetiva es que hay un punto y a parte y mientras SEAT doblaba en ventas ahora es al revés. Sueldos más bajos y más afinidad con los Checos que con nosotros. La industria Cheka era obsoleta y sinembargo, hoy en día no la han despojado de ella como sí se hizo con España y un país minúsculo comparado con España, es una auténtica joya industrial con sueldos baratos y bajos costes directos e indirectos al trabajo.

Tal y como dijo Calero hace 4 años.

Es una pena que Volkswagen tenga favoritismos en Skoda sobre Seat... Podrían dejar Seat para el mercado español y LATAM ...

@j.ramona.v3092

Жыл бұрын

cual es el mercado LATAM.... ???

@jigokutensei71

Жыл бұрын

Una pena? El problema de la marca son sus orígenes en España. Dicho país nunca ha sido tradicionalmente asociado a la industria automotriz o al auto en general. Nunca ha existido cultura del auto en España. Seat es una marca que no tiene algo en especial o particularmente llamativo, no tiene historia interesante, no fue fundada por un inventor/empresario de nombre reconocido, nunca ha desarrollado modelos propios, y el nombre de la marca es poco creativo y nada atractivo “Sociedad Española de Automóviles de Turismo” “Asiento”. Naturalmente, empresas de vehículos como Mercedes Benz, Maybach, Audi, BMW, Bentley, Rolls Royce, Land Rover, Jaguar, Aston Martin, Porsche, Lincoln, Cadillac, Lexus, Acura, Mazda, Subaru, Infiniti, Genesis, Maserati, Lamborghini, Bugatti, Volvo, Ford, GM, Buick, Jeep, Ram, Dodge, McLaren entre muchas otras, portan nombres mas prestigiosos, mas fuertes, mas reconocidos, mas populares y mas atractivos para el comprador. Agregando a todo lo anterior mencionado, Seat NO es una empresa Española en un sentido estricto, si no una subsidiaria y propiedad del grupo Aleman VW.

La marca 'Dacia' no es una marca creada por Renault para su segmento bajo, Dacia era una marca de Rumanía que, al igual que otras marcas de la antigua Europa del Este, se vendió al mejor postor; como la Checa Skoda al grupo VAG. Que Renault haya posicionado a Dacia como "marca barata", dejando a Nissan de marca competidora, casi Premium, del grupo debe entenderse como producto del marketing existente en esa empresa automovilística, al igual que sucede con otros grupos del motor ‹potenciales› en el mercado mundial del automóvil. Saludos

@soda_xv2

Жыл бұрын

Si pensamos en los roles que ocupan las marcas del Grupo Volkswagen, creo que serían más o menos así - Volkswagen: Generalista - Seat: Española (de la misma forma que Lada en su momento era la de Europa del Este, desde Rusia, para Renault) - Cupra: Deportiva premium (no será Porsche, pero tampoco llega a ser Audi, no sé, es la marca más reciente) - Skoda: "Simply Clever" (simplemente lista/inteligente, el eslogan de la marca, podríamos llamarla la práctica/pragmática) - Audi: Premium - Porsche: Deportiva - Bentley: VIP - Lamborghini: Superdeportivos - Bugatti: Hiperdeportivos

@imagencomercial692

Жыл бұрын

@@soda_xv2 Digan lo que digan a mi VW siempre Audi me ha parecido en la mayoría de sus modelos, generalistas, si alguien no sabe de autos y pones una SUV de Audi y una de Seat, la de Seat resulta ser más "premium".

Ya lo dijo Calero hace eones.

4 SEATS en la familia y muchos mas que han pasado por nuestras manos... una tristeza total; saludos desde México.

seria muy bueno uno o varios videos que hablaran sobre cual sea el futuro de lo relacionado con los automoviles (precios, deporte, culturas ej JDM,euro,etc, mercado de autopartes), ya que cada vez veo mas jodido el futuro para los amantes de los automoviles

Concordo com a opinião relativa à estética. Os SEAT são, em minha opinião, os mais bonitos do grupo VW, principalmente a atual geração do Ibiza. Com o Arona, conseguiram até o "milagre" de transformar uma espécie de SUV num carro harmonioso.

Gran video, nuevo suscriptor!! Saludos desde Mexico!!

Pues yo me he comprado un Seat León ST FR PHEV y me tengo que comprar otro coche en un par de años y sino está Seat, dejaré el grupo, ya que el resto de marcas del grupo no me gusta y al precio del Tavascan, me compro el Tesla Model 3 y me sobra dinero. La verdad una pena acabar con Seat, pero VW nunca le gustó que Seat le quitará ventas y que el León se vendiera más que el Golf. En fin creo que los seguidores de Seat no compraran VW ni Audi. Otras marcas sacaron una segunda marca pero nunca para cargarse la otra. En mi familia han pasado 4 SEAT por nuestras vidas y ningún VW,ni AUDI,ni SKODA y tampoco CUPRA. De VERGÜENZA!

@bofoandrade4679

Жыл бұрын

Correcto, yo en febrero compré un Ibiza nuevo y me encanta pero si Seat muere no pienso comprar después ningún VAG. Saludos desde México.

Las marcas están subiendo los precios sin justificación, y además están quitando modelos o motorizaciones de su catálogo, nos quieren imponer mínimo un coche híbrido y si no eléctrico, no creo que sea ese el camino a seguir, pero claro como se junta en una gran compañía, ellos mismo se están haciendo daño a si mismo, favorecen a unas marcas y desfavorecen a otras. Como has comentado, quieren vender menos y más caros, que vender más y más baratos. ellos sabrán, no se la cifra de vehículos nuevos que se han vendido, pero seguro que es inferior a otros años, y claro no todo el mundo se puede meter a comprarse un coche de 40.000€ mínimo. Así que el parque móvil va a envejecer. Además aunque cómo dices hay submarcas premium, yo la verdad, no me compraría algunas de ellas, ya que a mi parecer lo importante en un vehículo es la motorización y no el equipamiento extra, o el diseño más deportivo.

@enricllaveria7139

Жыл бұрын

Buscan crear un monopolio para vender el mismo coche en 30 marcas a precios inflados cuándo a ellos les va a costar un miseria su fabricación

Es una pena, pero es lo que pasa cuando: -Los fabricantes están ganando más vendiendo menos. -Tu marca está en manos de extranjeros a los que poco o nada les importa la historia de otro país. Hay que reconocer a Calero que se tiró un triple desde su cancha y encestó sin tocar ni aro. Buen compendio de todo.

Жыл бұрын

+1

Máximo, como siempre tus vídeos geniales, pero en este he echado en falta mas información respecto al tema que nos traías. Me hubiera gustado saber con mas certeza algo del futuro de Seat

Que buen programa (más que vídeo). Variado, informativo, crítico pero no criticón, ameno… Quitando la intro que se me ha hecho un poco larga hasta que ha entrado en materia, lo he disfrutado mucho. Ojalá mas canales así. Muy buen trabajo! Me suscribo.

Tengo el carnet hace medio siglo, sin ningún accidente por cierto, y conduje el Seat 1500 de mi padre cuando se compró un Renault 12 TS. Mi primer coche fue un Seat 850 y tuve muchas experiencias con los 600. Incluso llevé en alguna ocasión el Seat 1400 B de mi tío. Para no mencionar los 1430 y los 131 posteriores o el Seat 124 Sport 1800 con el que hice un viajecito de 1200 km. El coche del día de este video me ha traído grandes recuerdos.

@Pablitot87g

Жыл бұрын

Todos esos coches con los que tienes grandes recuerdos no son otra cosa que FIATs con otra insignia.

Curiosamente existió un caso similar en EE.UU. de que una marca dio lugar a la otra. Oakland creó Pontiac en 1926 como una división interna, pero luego apareció General Motors y decidió comprar a la primera en 1931 para después tomar la decisión de dejar a la segunda convertirse en una marca un poco más autónoma sin olvidar que pertenecía al grupo al que recién entró, pero eso implicó eliminar a la compañía original En resumen y estableciendo paralelismos Oakland = Seat Pontiac = Cupra

@Rafasanp

Жыл бұрын

Oakland Motor Car era filial de GM. Desde que Pontiac se creó, no dejó de crecer y vender y vender y en menos de un año casi doblaba en ventas a Oakland, murió de éxito

@Tosca_666

Жыл бұрын

.. lo que me gustaría saber es que demonios es "establecer paralelismos" 😂

@soda_xv2

Жыл бұрын

@@Tosca_666 O sea, decir que una cosa es similar a otra en situaciones parecidas. Es como si yo dijiera que Le Mans es para el WEC como Daytona es para IMSA Del ejemplo seleccionado Carreras legendarias: Le Mans *=* Daytona Campeonatos de autos deportivos: WEC *=* IMSA *=* en realidad no sería exactamente igual, mas bien equivalente o que tienen cierto parecido al ubicarse en una categoría en concreto

Por favor... Dios no quiera que pase eso. En Argentina hemos visto morir muchas empresas nacionales que, por politicas egoistas, han desaparecido. Y muchas familias quedaron sin sustento. Y nuestra tecnologia nacional ha demostrado poder estar a la altura y competir con cualquiera que se le enfrente. Saludos cordiales garagistas amigos.....!!!! Desde Buenos Aires, Argentina.😊

@javierurtiagamonedero4431

Жыл бұрын

Algún día los hispanoeuropeos e Hispanoamericanos estaremos unidos de nuevo en un mercado propio y en una unión política Polisinodial.

@Alfredo_Sabagni

Жыл бұрын

Primero que NO muere la empresa. La empresa Seat es absolutamente del Grupo VW. Y VW ve que la Marca Comercial SEAT no va más. Prefiere que los autos salgan al mercado con la marca CUPRA. Nada más que eso. Da un poco de nostalgia como Cuando GM dejó de hacer Oldsmobile, pero nada más. La Fábrica de SEAT seguirá existiendo y sus productos serán marca CUPRA. Pasa todo el tiempo en otros rubros, como la telefonía e internet o la TV por cable, Telecom ahora se llama Personal, Arnet también se llama Personal; Cablevisión se llama FLOW ahora, Movicom, que era una marca tan arraigada en argentina a punto de significar socialmente lo mismo que "teléfono móvil" suena el Movicom!!! Decían. NO tuvo reparos en pasar a llamarse Movistar cuando desembarcó Telefónica de España en Argentina. Así es la vida. El Gran Amo Blanco VW dice que la Marca, Solo la Marca SEAT no va más porque la que Va es CUPRA. Y seguro tienen razón.

@MrIvitube

Жыл бұрын

SEAT hace mucho que no es española

@angelescriba

Жыл бұрын

Es una pena que nuestra marca nacional de coches desaparezca, pero la culpa la tiene wolksvagen que no le interesa, y por supuesto los coches eléctricos.

@MrIvitube

Жыл бұрын

@@angelescriba bueno eso de nacional...

Pues últimamente veo muchos Seae y la verdad es que me gusta bastante el León 5F ya que un amigo ño tiene y está increíble, como decía, veo muchos Leones e Ibiza, y para un futuro me Dan ganas de tener un León, también tengo otras opciones en la cabeza

@presacanario2363

Жыл бұрын

Tengo un Seat León FR 5F, y estoy enamorado, es una máquina, te apoyo para que lo compres algún día, porque de revalorizaran más aún

@angeldb956

Жыл бұрын

@@presacanario2363 pues si al final es un coche para futuro,que no da problemas de motor y eso quizas lo compre, aunque soy muy indeciso, me gusta bastante el León ya que un amigo lo tiene,si hasta me ha pasado fotos de su León y lo tengo de fonfo de pantalla

@angeldb956

Жыл бұрын

@@presacanario2363 además mi amigo lo tiene en blanco y está guapísimo 😝

Antes de ver el vídeo ya tenía el comentario pensado. Un grupo de automoción que se precie debe tener cubiertos diversos consumidores: Caso general (Volkswagen), segmento premium (Audi), segmento "baratillo" (Skoda), Deportivo (Porsche), Superdeportivo (Bentley y Bugatti), Deportivo "baratillo" (Cupra). Sobra Seat. O bien, hacer como GM con Vauxhall en Reino Unido y marcar los Skoda en España como Seat. Supongo que la estrategia inicial del grupo Volkswagen AG era que Seat fuese su marca "baratilla", o así debía ser entre mediados de los 1980's hasta la caida del telón de acero y la compra de Skoda, que debía resultar aún más de baratillo que Seat. Por cierto, Stellantis, de los que se ha hablado de rasquichuelas, tiene demasiadas marcas. Por tener debe tener incluso Pegaso, que sería mucho más propia que "Cupra" para una marca deportiva española. ¿Porque a mí qué me importa la pulpa desgrasada del coco?

@ustenopia

Жыл бұрын

¿Porqué no la venden a los hindúes o la subastan? 👍

Жыл бұрын

Recuerdo que en algún momento dijeron que Seat debía ser la marca "latina" de VW, algo así como el Alfa del grupo VAG... todo quedó en nada...

@Alfredo_Sabagni

Жыл бұрын

Stellantis al tener OPEL, creo que también tiene Vauxhall. Y No creo que Nadie en este mundo se ponga a diseñar un Vauxhall. Así que, al igual que GM Cuando era dueño de Opel y Vauxhall, Seguirá poniendo el logo Vauxhall a los Opel que vayan para la Gran Bretaña. ¿La marca Bedford, que eran los camiones de Vauxhall, seguirá siendo de GM o es de Stellantis? Y la marca Desoto y Fargo, de Chrysler, imagino son de Stellantis también.

@ElvisPresley-ju4fi

Жыл бұрын

@ Sabeis vosotros como cada vez mas personas que el plan es quitarnos los coches en muy pocos años. Mas programas de la planificacion de ello.

@fL0p

Жыл бұрын

No, Stellantis de momento todavía está haciendo masa crítica, es simplemente el grupo Fiat(-Chrysler) + capital (turbio) del grupo PSA tras haberle tirado tejos primero a Renault y haberse opuesto Nissan (obvio) y el gobierno francés, entre otros picapleitos xD, y luego renombrado. PSA lo debía estar pasando jodido financieramente justo antes de la pandemia. Y a 'Fiat-rrari-seratti-Lan-fa Romeo' lo de quedarse con el Chrysler que se le había caido a Daimler (BENZ, que t'acarisio el shou shou) cual fruta madura (y pudriéndose) pues por lo visto le dio motivos pa venirse arriba y decir VAMO A AGRUPANO con una imagen de Squirtle de fondo, y echar la caña a ver. La marca Pegaso no es propiedad de Stellantis pero si de CNH (Iveco), que está en manos de los Agnelli como lo está Stellantis en parte, ya que Iveco se quedó con Enasa que era la empresa propietaria de Pegaso, todo esto tras un aborto de compra por parte de -entonces- DaimlerChrysler al alirón con MAN, ambos fabricantes de camiones. Lo que me jode a mí es que pa ser dueños de todas las marcas italianas, mucha pasta han recibido de inversores chinos y del gobierno francés. Y otra que tal, lo de la revisión exprés de la posible violación de leyes anti-monopolio europeas, que como andabamos confinaos, ahí que te la he colao. Que hagan lo que vean. La gravedad actúa en el mundo capitalista como lo hace con todo lo que tiene masa en el universo. Todo se conglomera en una bola de nieve cada vez más gorda, o se derrite por el camino. A pagarlo los curritos de siempre como nosotros.

En Argentina tenemos un auto idéntico al Seat 1500, se llamaba Rastrojero Diesel Conosur

Cupra la supuesta marca "deportiva premium" que ahora hace SUV's eléctricos...sin comentarios.

@bofoandrade4679

Жыл бұрын

Exactamente, de Deportiva no tiene nada

Una pena que desaparezca la marca Seat 😢

@albertovazquezparedes5026

Жыл бұрын

Lo que es es una vergüenza, una marca de toda la vida española hasta hace unos años (comprada por extranjeros), una marca muy rentable y que vende bien, pero que Wolkswagen prefiere apostar únicamente por coches Wolkswagen. Por resumir, que aunque vende bien y es rentable, los datos son los que son, prefieren pasar de ella.

@carlosfs8449

Жыл бұрын

@@albertovazquezparedes5026 Así es, y es una verdadera pena

@rag7537

Жыл бұрын

​@@albertovazquezparedes5026 alomejor estamos pasando por alto que si a seat no la hubiera comprado volkswagen habría desaparecido hace muchas lunas ya. Y me da la ligera sensación que seat fuera de España no vende tanto como creemos. Aún así es una pena que desaparezca

@jorgemonje2226

Жыл бұрын

Déjame adivinar, tu nunca tuviste ni pensaste tener un SEAT. Ustedes mismos mataron a esa empresa

@xaviergonzalez8664

Жыл бұрын

Es nuestro patrimonio y historia que se puede perder como tantas otras marcas como Fagor Pégaso Barreiros Osa Bultaco y tantas otras. Donde esta nuestra industria espanola ? ??

En catalán tememos un expresión que libremente traducida al castellano diría los siguiente " Quién todo se lo da a San Pedro luego le tiene que besar el trasero". SEAT siempre ha sido alguien con el permiso o favor de terceros. Triste pero cierto.

@enricllaveria7139

Жыл бұрын

Seat nunca ha sido independiente en tecnología y diseño

Creo lejos de conseguir entre todos que desaparezca la marca pues solo el echo de saberlo genera en el mercado la desconfianza suficiente y el miedo al comprador para crear el efecto contrario. Por otro lado tengo un leon 1.9 tdi de 2006 con mas de 400000 kms y solamente le he tenido que hacer 3 baterias y una limpieza de EGR . UN COCHAZO..

Me gusta mucho este tipo de vídeos, y este tipo de información, sincera con claridad, conocimientos, en la medida de lo posible seguid igual, o mejor, gracias.😊

Gracias Max, por escuchar la solicitud de vodeo de SEAT, interesante sería también Opel, Volvo o Skoda

Una lástima, porque aquí en latam el Seat León es la única alternativa que queda para los que esperaban recibir el nuevo Golf/ID ya que aquí los eléctricos aún son impagables.

@lookitus

Жыл бұрын

Y aquí también, no te creas... pero o compramos lavadoras o estamos j*****s. Espero dure mucho mi coche😅

El final de SEAT, como marca, se ve desde lejos. Ya se la quisieron cargar cuando Porsche era el mayor accionista. SEAT compite en el mismo mercado que SKODA y SKODA tiene mejor tirón comercial.

Ya lo dijo Calero hace Años y se rieron en su cara los "periodistas" del motor. Vaya... Que cosas que parece que tenia razón. Una autentica pena si esto sucede pero pinta que si...

Este videoe ha dado un Dejavu, como si ya lo hubiese visto antes 😅😅

Sobre las razones del encarecimiento hay que pensar en el potencial papel monopólico de Volkswagen y la colusión entre fabricantes.

@MotoryMuchoMas

Жыл бұрын

Los Seat Ibiza y Leon son imbatibles en precio-calidad-fiabilidad e incluso diseño, logrando consumos inferiores a la competencia y dentro del grupo vag diferenciaban sus carrocerías respecto a los skoda. Ante un encarecimiento del coste de vida las familias y trabajadores necesitan estos coches y no caros-pesados-feos-inutiles subebordillos 4x2 capados al precio que hace poco comprabas un Seat Leon ST Cupra tope de gama que eso si o si les daba beneficio a mi que me lo expliquen como ha subido todo +10 o +20k), que dentro de poco serán medidos en peso...y en unos años achatarrados esas cajas de zapatos, donde esta la relacion peso-potencia-eficiencia y la aerodinámica o poder aparcar el coche sin rozar las columnas de los microgarajes españoles? el Ibiza ademas era un urbano decente para hacer kms y los Leon buenos familiares equivalentes a Audis A4 Avant de hace unos años. Los de la Agenda 2030 quieren destruir Europa y convertirla en un gueto de Berlin Oriental donde solo la casta politica tendra coche con chofer y guardaespaldas. Menos mal el cambio de rumbo de VW y la jugada de Porsche con los e-fuels porque en el resto del mundo puedes comprar topes gamas-deportivos y modelos normales mas asequibles y en Europa mucha clase obrera y media necesita coches de entre 10-25k sin tanto cambio automatico, chip orwellianodgtstyle,pantallita absurda tactil no ergonomica y peligrosa y eso de que te espien tus datos sin que te paguen 120k como a los concursantes del GH, pero eh que es solo con fines comerciales... jaja eso era las miticas tarjetas de fidelizacion, ahora te pillan voz-datos personales-etc Lo dicho vamos a la desaparicion peligrosa de la PROPIEDAD PRIVADA DEL AUTOMOVIL (boicot total a las empresas del grupo de buitres de blackrock comprapoliticos y consumo inteligente local), la vivienda están en ello y la alimentación idem con insectos. Los que sabemos un poco de economia-geopolitica-coches y tenemos estudios técnicos hemos visto demasiada basura en estos ultimos años y os van a prohibir los coches viejos (nos) y lo dice un defensor de los coches eléctricos pero que convivan con todas las tecnologias posibles! porque a dia de hoy solo algun tesla vale para todo y siguen sin ser fiables del todo! (en España sera dificil sustiturir mas de un 10-20% de los coches actuales por electricos y eso si mejoran las baterias, las actuales solo para ir y venir de un curro algo lejano a tu casa). Lo de la fiabilidad es de guasa todas las normativas hacen los coches que se rompan a partir de los 200.000 kms, donde antes duraban 500.000 perfectamente, y las paradas obligadas de las elites por sus crisis provocadas para alterar los suministros comerciales-industriales crean inflacion e imprimir papelitos igual, hay que ir contra todos ellos y contra el dinero digital que te dira si te has pasado en emisiones de co2 (cuidado pronto como en la peli esa de Marte de desafio total te cobraran por respirar xD) y ojo que si destrozan pymes y empresas nacionales dependes de 4 multinacionales que te van a mandar AL PARO. PD Debido a esta legión de directivos sin alma o sin idea de coches o necesidades reales ede la gente o emociones, recuerdos a los MPV que desaparecen para familias que las necesitan... coches utiles por dentro mas que un suvebordillos y sobre todo deportivos-coupes, porque han empobrecido a los jovenes que antaño si podian con 30 años comprarse cositas majas y ahora tienen para un coche mileurista reventado a reparar y una tienda de campaña! o los todoterrenos puros y pick up fabricados en España, iros todos los politicos fuera de Europa a vuestra distopia donde adoreis a vuestra diosa GRETA- PD2 China va a arrasar el mercado del Automovil Europeo, todo por la falta de independencia politica de la UE manejada por terceros...cuando tenemos las mejores soluciones en eficiencia (la mejor industria del motor y aeronautica logrando records de reduccion de consumos-emisiones-costes-reciclaje) y coches ya andando que se pueden aguantar 30-50 años y lograr efuels PERO NO INTERESA, les interesa algo como Corea del Norte, que curiosamente critican...lo dicho ya nos podiamos unir el pueblo para recuperar lo perdido, porque sino volvemos a la edad de PIEDRA pero con toda la tecnologia para no salirnos de su distopía orwelliana.

Estaba cantado......una pena pero es lo que hay, ....Hispano Suiza, Pegaso, Barreiros, Ebro, Santana, Sava, Motransa.......y llegó la hora de Seat. Pasaros por el canal de Motorparts España, vais a aprender un huevo!

Al fin me alegro de verle, dado que tras casi 4 años le pedi que hablase de terramar. No ha sido el mitico ovalo, pero, al menos le he oido decir esa palabra tan historica en el motor de España, pero, al fin veo que si lo sabe pronunciarlo😉😉😉😉. Algo es algo....

Lo triste es que hasta en las lechugas hacen que escaseen para venderlas mucho más caras y así ganar más haciendo menos. El humano suele ser perverso

@YaroLord

3 ай бұрын

eso se llama escasez artificial, y basta con tener al menos 2 neuronas para no picar y buscar una alternativa. Ejemplo clarísimo es el aceite de oliva. Yo dejé de comprarlo del todo, me pasé al de girasol.

Excelente video!!

Hola Max, sorprendido por la noticia, te comento que aquí en Perú Seat tuvo un posicionamiento bastante bueno especialmente con el público joven, yo diría que incluso superior a VW que de por sí ya tiene un status más premium del que le corresponde.

Muchos Saludos desde México!!

El CUPRA León más barato es más caro que el SEAT León tope de gama. Ya ni hablemos del CUPRA León más caro que supera los 50000 euros. Realmente parece que vender menos pero más caro funciona, siempre que haya quienes lo compren, que al menos en España, cuna de SEAT, no son muchos por lo visto.

@enricllaveria7139

Жыл бұрын

Ningún español va a comprar un Seat de más de 30k para eso compran el trio alemán o antes un japonés

Tengo un Seat Córdoba desde el año 2006, antes apuntaba a la Volkswagen por eso de que se decía de SEAT "Siempre Estamos Apretando Tornillos" o porque siendo mas joven no me gustaba mucho la línea de Seat. En ese año, 2006 iba "enamorado" del Golf y además, tenía solvencia económica para comprarlo, ya me veía yo de "fantasmilla en mi coche castillo" cuando ya en el concesionario y rumbo a la sección de Volkswagen, había un escaparate que dejaba ver al área de Seat, y en un lugar perfectamente iluminado refulgía un flamante Seat Córdoba Referent y el "flechazo" fue determinante, fulminó mi "amor por el castillo" y además me ahorré en el capricho once mil euros. Después de diez y siete años y por suerte no haber tenido accidente alguno, puedo usar el calificativo que hace @carina8717 de su Sport, es indestructible y cambio lo de apretar tornillos por: Siempre Estamos A Tope, eso es lo que no le gusta a ese "Rokefeler" de medio pelo, pero si fulmina Seat, igual fulmina su mejor opción de venta

Le tengo mucho cariño a la marca, siempre he querido tener uno, espero en algún momento así sea, las veces que he viajado a España he montado en Ibiza así fue en el 88 cuando tenía 9 años y me hizo una ilusión desde aquel entonces, y luego en 2016 en el Ibiza de una prima, son un par de anécdotas, ya me suscribí, saludos desde Venezuela.

Desde la dirección de SEAT y VW de vez en cuando nos dicen lo contrario que SEAT continúa pero que se tiene que transformar

Es que seat ya no es española, es una marca de origen español en un conglomerado extranjero. Dicho esto, dudo bastante que si no estuviera en el grupo hubiera sobrevivido por si sola.

@tiomao2681

Жыл бұрын

Es muy triste que siempre acabamos pagando el pato los de siempre. Entre politicuchos y algunos "empresarios", se va al traste todo lo que merece la pena...

@Rafasanp

Жыл бұрын

No claro que no, ni Pegaso, habría que preguntar a Felipe González y sus ministros cuando lo malvendieron todo. ¿alguien se acuerda o conoció los motores de SEAT System Porsche?

@Daniel.perez.

Жыл бұрын

Yo tuve uno....y "algo"tenía... subía muy rápido de vueltas e iba muy bien, lástima que descubrí que era una joya tarde

@JesusRodriguez-re8nq

Жыл бұрын

​@@Rafasanp Cuando Pegaso fue vendida a Iveco estaba en números verdes, hasta el punto que planeaba sacar un nuevo deportivo. En este país los políticos odian el talento. Ya pasó con la Hispano Suiza

@teramai1628

Жыл бұрын

​​@@JesusRodriguez-re8nq pues mirando por curiosidad en la primera noticia que sale viene que llevaban 10 años en rojo con 150.000.000 millones de pesetas en pérdidas.... En cualquier caso en España no se invierte en I+d+I y de ahí han venido y vienen muchos de los problemas que tenemos...un saludo

Mi propio coche del día: Seat Ibiza de primera generación (021A) con motores System Porsche, si vamos a hablar de un Seat que se destaque, vamos a hablar de un modelo icónico que nació siendo icónico, ya que es el primer Seat sin relación alguna con Fiat (no digo que los Seat de la era Fiat eran malos coches, al contrario, el Seat 1430 es una joya). Podríamos llamarlo el punto de equilibrio perfecto entre Fiat y Volkswagen, y si bien, me parece que mi modelo favorito de la marca es el León de segunda generación (1P), quise inclinarme por los desarrollos tecnológicos que se pensaban en los tiempos del primer Ibiza, a través de una carrocería cuidadosamente bien diseñada por Giorgetto Giugiaro

@javalinquin7566

Жыл бұрын

El Ibiza I llevó 2 motores Fiat (el 903 y el Diesel) además de los System Porsche.

@soda_xv2

Жыл бұрын

@@javalinquin7566 No sabía que el primero todavía llevaba los últimos motores Fiat, supongo que ahí se nota bastante la transición

@javalinquin7566

Жыл бұрын

El llamado Street llevaba el 903 y hoy día es muy dificil encontrarlo, el Diesel también lo montó el Málaga.

Max! Has puesto la foto del Ibiza rojo de la miniatura del video con mi pueblo de fondo! Ondarroa, donde tenemos un puente de Calatrava ;)

muy buen video!!! la verdad que creo yo que seat terminará siendo una especia de dacia de cupra, lo cual es lamentable 😞

Seat no es una marca, es una parte de nuestra historia, pero somos un país pequeño respecto al mundo. Ánimos!

@Identificador2212

Жыл бұрын

mas o menos como Francia de grande y tienen mas marcas y mas cojones que nosotros que tragamos con todo y nos quedamos sentados , tenemos lo que nos merecemos , simplemente .

@ivanmacgar6447

Жыл бұрын

​@@Identificador2212 Francia le saca más de 20 millones de habitantes a España, que es lo mismo que le saca España a Rumanía. Entonces, Francia es muy grande. Y ya no entremos a comparar la historia y la cultura empresarial, industrial y emprendedora francesa con la de aquí, porque ya terminas de echarte a llorar.

@davidguillensuarez6933

Жыл бұрын

Francia nos supera en tamaño de industria respecto a la nuestra, su PIB en industria está a otro nivel respecto a nosotros. Aquí ha habido mucho ladrillo y turismo.

@davidguillensuarez6933

Жыл бұрын

Con una política de país distinta a la nuestra, y lo que comentas es la evidencia.

Lo comento J.A. Calero hace un año y medio, se hablaba del mal naming en mercados anglosajones entre otras cosas. Gracias Max por hacer ruido con este tema

@soda_xv2

Жыл бұрын

De por sí la marca Seat, la confunden en inglés y piensan que significa asiento (el que te sientas en un coche)

En Colombia lo poco que queda de SEAT ha desaparecido y solo se ve comerciales de CUPRA

Maxi es una sugerencia si puedes, hacer un video comparativo de coches utilitarios, buenos, bonitos y baratos. Gracias 👍

Por lo que he oído en otros canales, los planes para Seat es fabricar elementos para movilidad personal, patinetes eléctricos y ese tipo de cosas.

@alejandrop.s.3942

Жыл бұрын

Agenda 2030. Los ricos con coches eléctricos premium, y el lumpenproletariado en patinete.

SEAT tiene un problema con el nombre,en inglés significa asiento,en 1957 no se tuvo en cuenta este detalle. Seat no desaparece,cambia de nombre como los neumáticos jinyu ahora se llaman rodax

@albertovazquezparedes5026

Жыл бұрын

Es Seat, palabra española, no es Seat (inglés), pronunciado sit. No hay tal detalle porque son dos palabras diferentes y se pronuncian distinto

@dacame3842

Жыл бұрын

​@@albertovazquezparedes5026 se escriben igual, eso siempre ha sido un lastre para el mercado exterior y es una realidad pese a quien le pese.

@perkins7988

Жыл бұрын

​@@dacame3842 si,a Derbi le pasó lo mismo,suena muy diferente a Aprilia, Beta o fantic,gas gas también tubo problemas con el nombre ,en algún país, no sonaba muy bien

Me gustó mucho su canal francamente es la primera vez que lo veo y están increíbles sus comentarios, análisis e investigación que se nota un gran trabajo periodístico detrás, muy profesional, ético y objetivo. Saludos cordiales.

@Hiberusflumen

Жыл бұрын

Si quieres información veraz no acudas a éste canal.

Tengo mucho cariño a la marca Seat, me crié en el Seat 124 de mi padre y siempre me pareció precioso y espectacular. El 1er coche que yo iba a conducir era un Seat Málaga. También mi padre tuvo un Seat Córdoba y mis tíos Seat 124 D, 124 Sport, etc. Es una auténtica pena si acaba desapareciendo...

No lo puedo creer lo que ará el grupo VAG 😤 ¿Sera que todas las Marcas apuntarán a vender pocas unidades premium? 🙄 Abrazos Máximo 💪

@mauriciocarrascovazquez4050

Жыл бұрын

Cuando todos los autos son premium, ¿Qué los hará distintos entre marcas?

@teramai1628

Жыл бұрын

Ya lo dijeron que el objetivo es vender menos y más caro. Una parte de la población solo va a tener acceso a vehículos si hay entrada grande de chinos a Europa. Lo de las casas con 2 y 3 coches va a ser ecos del pasado. Un saludo

Desde Montreal Canadá, me pregunto que tal que todas las marcas se marchen hacia marcas premium, cual podría ser el equilibrio desde el punto de vista del mercado? lo digo porque, en mi caso particular, que creo que formo parte de la clase media media, yo nunca en mi vida habia ganado tanto dinero y nunca habia estado tan lejos de comprar un auto nuevo. Y veo que es una tendencia de la mayoria de las personas que conozco. Será que hay quienes estan conectados a recursos extraordinarios, los cuales yo desconosco? Sera que estoy condenado a comprar carros usados provenientes del mercado de alquiler? Lo pienso desde la desesperanza, pues dinero para un carro nuevo no hay y para uno usado me atrae cada vez menos pues lo que piden es cada vez mayor...

@ALDIABLOELLOG025

Жыл бұрын

Te informo que en Argentina sucede lo mismo y además los autos usados de baja gama Fiat vw Chevrolet Renault son cada vez más caros porque se dejaron de fabricar hace ya 8 años promedio.Incluso autos chinos baratos ahora son carísimos.Por lo visto es un problema global.

Mi padre tubo un 124 sport 1.800 pintado como el coche de la serie starki y hacht precioso,y yo tuve un toledo1 del que estuve orgulloso por lo bueno que me salió.

El pasado sábado,en "Cine de barrio", pasaron "El taxi de los conflictos" excitación máxima con los autos que se veían,y en especial,el protagonista con su "Milqui" 😊. Película muy divertida y que animo a su visualización. Mi tío empezó en el taxi de Madrid con un 1400 B, Mi padre empezó,no sé si con el 1400C o con el 1500 "monofaro". Luego ya le siguieron el "bifaro", 131(último negro de la casa) después vino el Lada(el primer blanco y el más raro de la lista)el Horizon(tenía yo cinco años cuando salió ardiendo como en una película con una bola de fuego) le siguió el Opel Kadett,(mi favorito y más longevo en servicio,con diez años) El Nissan Primera,(que heredé) y finalmente,el taxi de la jubilación, el Sköda Octavia.

hay algun video sobre la agenda 2030 y como Europa no puede sostener un mercado electrico en su totalidad?

@angelac9498

Жыл бұрын

Ya lo ha hecho con los coches eléctricos. Este es un canal de coches, no esperes que haga un video exclusivo de la industria y la energía.

Sería una pena, seat a dado la cara a la movilidad del país..

Buenas noches Maxi, es una pena que SEdespropósito

no soy muy experto pero creo que dacia es una marca que lleva muchos años, y creo recordar que era rumana, y la absorvio Renault, pero ya existía años atrás, y la utiliza para usar sus componentes mas antiguos, pero no la creo para tal uso, ya existía años atras, no se si es del todo correcto lo que escribo, me siento mal corrigiendo a estos fenómenos ya que estoy enganchado a vuestro trabajo, muchas gracias por el currazo que os pegais y la información objetiva que dais, ojalá algún día un video de furgonetas utilitarias que cambiaron la vida a muchos como la Citroen c 15, Renault express etc, no serán gran cosa pero pienso que muchos se sentirán identificados con esos coches que les sacaron de las penurias dia a dia y permitian irse los fines de semana con la familia al campo, no es un tema atractivo pero para un futuro podría tener hueco, quien sabe, un fuerte abrazo amigos

Mi padre tuvo un 600, un 127 y un 1430. Yo he tenido dos ibizas y ahora mismo soy un feliz propietario de un león. Es una mezcla entre pena, rabia e ira lo que me provoca esta noticia. Ojalá recapaciten y mantengan la marca. Saludos

@juanp.p.cabral5272

Жыл бұрын

Una lastima que se pierda esta gran marca la Sociedad Española de Automóviles de Turismo nacida en 1950 debe de perdurar ,en mi familia ha habido muchos Seat yo tuve un 133 ,un Marbella ,un Ibiza y un Córdoba,digo lo mismo que usted ,ojalá recapaciten y mantengan la marca. Un saludo.

Uno de los grandes problemas que tiene SEAT es su nombre, en los paises de habla inglesa (y por ende, todo lo que no sea España y su órbita) significa ASIENTO. Pena suprema que desaparezca, tengo un 600D y tuve un Leon mk1, es una pena el futuro que le espera.

@felixguillermo2568

Жыл бұрын

Me parece que eso tiene más mito que verdad. Nunca he visto un inglés que haga alguna referencia a eso, lo pronuncian diferente, además sería como pensar que los españoles no quieren un Honda porque en español significa profundo.

@estanislaogaray5573

Жыл бұрын

​@@felixguillermo2568 Honda además es sinónimo de gomera y resortera

Máximo, como siempre gran programa, pero lo mejor, sin lugar a dudas de este video fue mostrar a la mejor de las hinchadas del mundo felicitaciones Rodrigo 🤘🤘

Yo estoy haciendo mis practicas de fp en la seat y tienes razon, el grupo vw se esta centrando en cupra...

Yo fui criado en la idea de que SEAT significa "Siempre Estarás Apretando Tornillos", y nunca he acabado de quitarme el estigma de la cabeza. Aun así me da mucha pena que Seat desaparezca, sobre todo en favor de Volkswagen y Skoda. Como amante de los coches y de la conducción, Seat es una versión más divertida, pasional y asequible de Volkswagen, por tanto mejor que la propia Volkswagen en todos los sentidos. Entiendo que para los jefazos es una amenaza que canibaliza su producto estrella. En fin, una pena

@hsh.rlph.leblanc.131

Жыл бұрын

Pues el que se compre un Skoda, que se joda; y el que se compre un "TOD-VAGUEN", pues ya saben...que se joda.?

@pabloguzman1549

Жыл бұрын

SOCIEDAD ESPAÑOLA DE AUTOMÓVILES DE TURISMO

@themindset3329

Жыл бұрын

@@pabloguzman1549 ya lo sé amigo, pero la otra la aprendí antes. Es difícil quitarse un sambenito de la cabeza

En mi opinión el problema de SEAT, es el mismo que tenía GM con marcas como Oldsmobile, Pontiac o Plymouth, que no son más que autos Volkswagen renombrados coo SEAT. En México al menos son igual o hasta más caros que un VW y son lo mismo y desde que llegaron marcas como Hyundai y KIA cada vez se ven menos SEAT pero si mas autis Cupra.

@enricllaveria7139

Жыл бұрын

Se ven menos porque han casi duplicado su precio anterior y la gente como no tiene un duro compran los Dacia que aunque hayan subido de precio son los únicos que se puede permitirse la gente a parte de los chinos MG dsfk o a saber

@joseluisperez553

Жыл бұрын

Plymouth era de Chrysler

Sólo le abren las puertas de par en par del mercado de entrada a las Marcas Chinas si desaparecen a los referentes locales como SEAT.

Si si ahora seat es muy buena y es una pena. Pero durante años se la critico y mucho en este pais los periodistas la ponian a caldo. Hablo de hace muchos años cuando habia una comparativa con Renault sinca etc. Siempre salia perdiendo seat. Conparaban vetustos motores con los biarbelos utilizados por seat y aun asi estos decían que eran peores. Etc etc podria decir un millon de ejemplos, pero las sensaciones y la diversion que te daba un seat 850 , 124 e incluso un ronda o un ibiza no te la daba ni un sinca ni un r 12 etc Pero aun asi se criticaba y todo esto gracias a los periodistas de la epoca.

Las marcas aparecen y desaparecen, lo importante es saber que va a pasar con las fábricas.

Renault tiene Alpine como marca premiun deportiva. Por algo le cambió el nombre a la equipo de F1.

@soda_xv2

Жыл бұрын

Y a partir de las competiciones TCR (y luego el resto del automovilismo, si quieren probar suerte más allá de Fórmula E y Extreme E), Seat le cambió el nombre de sus coches a Cupra, de ahí que ya tienes el León Competición TCR

Que lástima esto, por lo menos acá en Chile, Seat es muy buena valorada y además de ofrecer unos muy buenos autos con precios razonables para estos día. Me encuentro juntado dinero para poder comprar un Ibiza FR, saludos y buen video

Mi primer coche fue un Seat Toledo del año 96. Que recuerdos!!!

Es una verdadera pena. Sin embargo de ocurrir esto, la misma permanecerá como una huella indeleble en la memoria, relato y vivencias de miles de familias que fueron dueñas de un "ombligo" (el 600), y otros modelos que durante generaciones han no solamente transportado a los españoles, sino que han pavimentado una historia de afectos que está destinada a pervivir.

En realidad, Seat , no desaparece, cambia de nombre, no interesa que siga el nombre Seat por varias razones, su significado en ingles, "silla, no es muy apropiado, y el significado de las siglas, "Sociedad Española Automoviles Turismo", tampoco

Grande la U!!!!! Saludos desde Chile 🇨🇱

Deberíais hablar de los precios actuales de los coches, aprovechando que has dicho brevemente que se han encarecizo. Ya aseguro que es cierto, mi coche comprado en noviembre de 2021 me costó 18000€ financiando, el mismo coche ahora con oferta del mismo vendedor y concesionario, vale 24000€. Hay unos 6000€ aprox. de diferencia, lo que es una salvajada. Y no hablemos de segunda mano, solo tenéis que mirar los precios que se mueven, estan carísimos. PD: otro tema para video, este polémico, las mafias de los compra-venta. Hay material para rato ahí

@enricllaveria7139

Жыл бұрын

Y espera con la unión de las marcas "concentración de la oferta" para crear monopolios para vender los mismos modelos en 20 marcas a precios inflados

Este es el primer paso para la muerte de Seat y posiblemente Cupra, porque llegará un momento en que las personas en vez de ir a por un Cupra, decida ir a por otra marca, y me parece que es un mal paso. Veremos que sucede.

@josedomingodiegoperez1973

Жыл бұрын

Cupra nació muerta según es deportiva y no tiene ni un coupé puros Cross y suvs.

@davidvila5053

Жыл бұрын

Cupra lo veo como una moda pasajera y mi predicción es que a medio plazo estará en tierra de nadie y no venderá lo suficiente.

@rapulsmith

Жыл бұрын

@@davidvila5053 Es muy posible que de aquí al 2029 se den cuenta que Cupra no vende tanto sin Seat, aunque parezca una tontería, no lo es, yo por ejemplo si alguna vez me fijé en Cupra es por algún modelo, pero si no van a tener modelos para todos los públicos, me parece que no, premiun ya hoy en día hay más marcas disponibles y más accesibles.

@carlosj.2142

Жыл бұрын

Cupra debe su éxito a Seat, era a la versión que aspirabas siempre y eran claramente diferenciados por los entusiastas, que ahora te quieran vender la idea de que Cupra es premium se me hace ridícula, y sobre todo a esos precios, porque pierden básicamente lo que los hacía tan buscados, ser accesibles, la gente que busca premium se irá a otras marcas 🤷🏽‍♂️

Mientras existan clásicos de SEAT y no tan clásicos y sus dueños se preocupen en mantenerlos, los SEAT seguirán existiendo.

@dckloc

Жыл бұрын

Tal cual

@joseluisortega4070

Жыл бұрын

Sí, pero la pena para los amantes de la marca es que deje de existir la producción y la venta de estos míticos coches de la marca SEAT y te hablo desde el conocimiento de lo que hizo esta marca para los españoles del siglo pasado (como yo que soy del 44) meto también a Renault y Citröen.

@angelac9498

Жыл бұрын

@@joseluisortega4070 en el momento que SEAT pasó a manos extranjeras, de español sólo le quedó el nombre. Eso también duele.

Máximo, me has hecho recordar a mi padre con lo de la masa... Solo que él era más bruto y decia que la masa es igual a mierda... 😂😂 Recuerdo también que de crio le acompañaba al garaje a por el coche y en la plaza de al lado había un 1500 de un taxista, la de años que estuvo ese coche allí hasta que fue al desguace... A mi me parecía un cochazo!

Mi seat Leon FR TGI 2020 es la ost.... vaya cochazo!!! ❤❤❤ Qué envidia hay por ahiii!!! Un coche excelente a un precio cañón!!!

Siempre ha sido una marca barata y como tal no se le ha dado el valor que tiene. Ha estado demasiadas veces en la cuerda floja en su historia.

@oskarvelazquez1903

Жыл бұрын

Marca barata? A ver quien se compraba un 132 o un 131 supermiriafiori en los 70, solo los ricos.

@pokest225

Жыл бұрын

​@@oskarvelazquez1903 en aquellos años apenas llegaban a España coches extranjeros. Y todo lo que había debajo del supermirafiori era barato. En cuanto llegaron los coches extranjeros importados, se acabó. Estaba súper desfasada con sus viejos Fiat licenciados. Tuvo que entrar vw o desaparecía. No tenía nada. Gracias a eso seat entonces volvió a tener un futuro. Hasta ahora...

@oskarvelazquez1903

Жыл бұрын

@@pokest225 Motores de gasolina con doble arbol de levas, aire acondicionado, unos tapizados que ya quisieran los coches sde ahora y los acabados muy bien fabricados, tu o naciste ayer o nunca viste un 131 y un 132

@pokest225

Жыл бұрын

@@oskarvelazquez1903 yo naci hace 41 años. He visto esos coches. Y cuando el país se abrió a la competencia importada, parecían del pleistoceno. Hay que ser realista. Eran buenos coches, pero se quedaron atrás.