La ferrovia a cremagliera Principe-Granarolo
Benvenuti in questo nuovo video! Questo montaggio è dedicato alla bellissima ferrovia a cremagliera Principe - Granarolo. Questo impianto, aperto nel 1901, collega Salita San Rocco, nei pressi della stazione FS di Principe con la piccola frazione di Granarolo, nei pressi del quartiere di Oregina. L' impianto, pur conservando parecchi elementi originali, è stato rinnovato nel corso degli anni; nonostante ciò, la tranvia non ha mai preso un ruolo fondamentale nel trasporto pubblico locale genovese. Data la sua valenza storica non indifferente, meriterebbe più attenzioni da parte di AMT, ma anche dell'utenza e dei cittadini, che una volta raggiunto il capolinea a monte, possono godere di una vista mozzafiato sul centro città.
Detto questo, vi auguro una buona visione!
Пікірлер: 24
top
@vecchiobalordo2
Жыл бұрын
Grazie!
un giorno devo farla
@vecchiobalordo2
3 жыл бұрын
Merita
Ottimo video e gran bel soggetto! Speriamo continui a mantenere il suo fascino con interventi non troppo invasivi. Ad esempio la nuova palificazione del 2011 coerente con la storicità dell'impianto e dell'ambiente circostante è una figata, al contrario di quella installata nel 1990 in sostituzione dell'originaria sulla Genova-Casella.
@vecchiobalordo2
3 жыл бұрын
Grazie mille, concordo.
Ottimo video Ketz! Ben fatto! Ora aspetto lo specialone sulla 2 (quando tornerà)... sempre spettacolare il PL di Granarolo! UP!
@vecchiobalordo2
3 жыл бұрын
Allora aspetta, ma aspetta!!! 🤣🤣 Grazie Rock! Alla prossima!
Bellissimo video. Ottimo esternal cab ride.
@vecchiobalordo2
3 жыл бұрын
Grazie!!
It is the only rack railway I know of which has switches of the Abt type. The Freiburg funicular, although equipped with a rack, is essentially a funicular, in particular with a water counterweight. Does anyone know if around the planet Earth there are other rack railways equipped with switches of the Abt type? Thank you
Veramente un ottimo video complimenti. Conosco bene questa ferrovia, ormai mi capita quasi tutti i giorni di prenderla. Peccato solo per l'unica vettura in circolazione, ovvero la numero 1, che ormai da anni ha dei gravi segni di cedimento a causa dell'anzianità di servizio. Speriamo in un restauro della vettura con l'entrata in servizio anche della 2, anche se aimè, è completamente diversa dalla originale 1.
@vecchiobalordo2
3 жыл бұрын
Grazie ancora. La 2 purtroppo è stata modificata davvero pesantemente. Non mi piacciono i grossi condizionatori bianchi sull’imperiale; avrei preferito un impianto con un impatto visivo più basso... (quello che è stato montato di recente sui BMB231 di seconda fornitura sarebbe stato molto meglio secondo me).
Bel video!
@vecchiobalordo2
3 жыл бұрын
Grazie Marco!
bravo Andrea. bel lavoro. vedo che è cambiata molto (in meglio) la linea. bene così. ed ora aspettiamo la vettura "2". ciao alla prossima, Gian ;)
@vecchiobalordo2
3 жыл бұрын
Ciao, grazie Gian. Sicuramente l’intervento che ha interessato la linea nel 2011 è stato un fattore che ha portato la riscoperta di questa piccola ferrovia. Speriamo che venga valorizzata ancora di più negli anni prossimi!
@Gian2812
3 жыл бұрын
@@vecchiobalordo2 speriamo proprio sia come dici tu.
L'ho usata quando sono stato a Genova. Veramente carina. Sono carine anche le vetture. Ma visto che esse sono un po' datate almeno una non potrebbe esser rimpiazzata da una più moderna?
@vecchiobalordo2
3 жыл бұрын
La vettura nº2 è stata rinnovata interamente negli ultimi anni ed è stata consegnata l’anno scorso. Purtroppo però non è ancora entrata in esercizio. Si prevede lo stesso trattamento per la vettura nº1, ossia quella del filmato. Ciao!
È l'unica ferrovia a cremagliera che conosco munita di deviatoi (scambi) del tipo Abt. La funicolare di Friburgo, ancorché sia dotata di cremagliera, è essenzialmente una funicolare, in particolare a contrappeso d'acqua. Qualcuno sa se in giro per il pianeta Terra esistano altre ferrovie a cremagliera dotate di deviatoi del tipo Abt? Grazie
@vecchiobalordo2
10 ай бұрын
Non conoscevo questa particolarità, personalmente non so nulla!
il cartello dice "vietato il transito sulla sede ferroviaria ma ho notato diverse case con un varco sulla ferrovia
@vecchiobalordo2
3 жыл бұрын
E anche parecchie persone che percorrono l’itinerario a piedi in sede ferroviaria. Quella dei cancelli lungo la linea è una cosa che non mi sono mai spiegato...