La Deuch est la voiture qui m'a procuré le plus de plaisirs, jeunesse aidant bien sûr mais... j'y pense souvent même actuellement après avoir consommé de nombreuses voitures au cours de ma vie. Le coté simple et souple de la 2 CV était un vrai régal. Reportage étonnamment professionnel sur le 2cv Sahara. Je suis impressionné par cette présentation. Merci beaucoup à Etienne

@marwasaci5252

Жыл бұрын

اتككاثثبتمبثبلنهغلاقثبا2 اتككاثثبتمبثبلنهغلاقثبا2 العربية العربية😁😁😁

Une deuch très intéressante ! J'avais encore jamais fait un tour, même numérique d'une Sahara, et je trouve ça asser sympa, merci Étienne !

Une voiture qui m'a fait beaucoup rêver dans ma jeunesse.... Rêver.... seule la bourse était loin de suivre déjà à l'époque, aujourd'hui n'en parlons pas ! Merci Etienne pour cette perle.

Une présentation à la fois érudite et agréable. bravo pour l'état impeccable de la voiture.

merci beaucoup pour les 2 vidéos sur cette 2CV 4x4 ! vraiment c'est cool ! mes parents en ont eu une alors qu'ils étaient à Madagascar, un peu dans l'est, et ils passaient partout alors que les gros camions Mercedes Benz étaient embourbés et que tout le monde leur déconseillait de s'engager … donc pour ma part je confirme les capacités de franchissement dans la boue de cette 2CV mythique … j'ai très peu de souvenir personnel de la voiture : le seul qui me reste vraiment est celui du bruit, sûrement parce qu'avec ma sœur nous étions installés avec la valise sur la banquette arrière ;-) merci encore !

@garage2cv

Жыл бұрын

Fantastique ! Merci pour le partage de ce souvenir incroyable !

Wow ! J'ignorais qu'il y avait eu une 2CV 4x4 ! Très chouette présentation de cette voiture.

@c2lion83

Жыл бұрын

Puissance fiscale 5 cv (4x4)très Rare en bon état

J'avais déjà étudié un peu ce véhicule, C'est Michel Bonafous qui a fait ce projet et Citroën l'a contacté (comme vous le dites au début) le but était de vendre à l'armée et à des civils pour le nom de Sahara ça été retiré après l'indépendance de l'Algérie. Pour le cas des deux réservoirs il valait mieux avoir beaucoup de contenance car les 2cv 4x4 boivent beaucoup 80 exemplaires ont été commandé par la gendarmerie espagnole (comme vous le précisez également) c'est super d'avoir eu l'idée de nous la montrer

Une petite voiture bien amusante en 4x4. Merci pour cette belle vidéo 👍

Merci pour ce tour de propriétaire bien documenté sur ce modèle excentrique. Il aura fallu attendre vingt ans pour retrouver un 4x4 sous forme de Méhari et avec ce type de mécanique. Beau voyage dans le temps !

Merci de cette chouette présentation,)

Mon ami a restauré celle qui était utilisée par les pompiers dans le Var 🥰Sacré boulot 🤗

Merci pour vette video. Quand on veut voir plus des 2cv 4x4 on trouve plusieurs exemplaires dans Le Eendenmuseum dans les Pays-Bas. Ouverture toutes les dernieres dimanches du mois.

@garage2cv

2 жыл бұрын

Bonjour Arie ! J'espère que vous allez bien, c'est vrai que là bas on peut en admirer plusieurs !

Etienne quel plaisir vos vidéos . S’est pour moi un voyage authentique dans le temps . Bravo !

Super de découvrir cette auto que je ne connaissais qu'à travers les écrits ! Bravo ! 👍

Moi qui aime les Citroën et surtout la 2cv je vous remercie pour cette magique vidéo merci et bonne année à vous tous et pleins de bonnes choses à vous et à vos proches

Je me rappelle très bien la première fois que j'en ai vu une. C'était devant la Gare des Houches en 1981, et elle était conduite par une bonne soeur. Je voyais l'arrière de la voiture et me suis demandé qui avait pu avoir l'idée saugrenue d'installer un ventilateur à l'arrière. La bonne soeur a beaucoup ri de mon air ébahi ... et m'a dit s'éclater à son volant. Mémorable!

@garage2cv

Жыл бұрын

Génial, super anecdote !!

@marcvantieghem2547

Жыл бұрын

Sûrement Sœur Clotilde!

@Claudio56420

Жыл бұрын

Comment se fait l'inversion de sens de marche du moteur arrière ?

Excellente présentation. On ne s'ennuie pas une seconde et on apprend l'essentiel sur ce véhicule mythique.

Citroen 2 cv Sahara Meravigliosa!!! Merci for Great Video. Alessandro.

très impressionnantes prises de vue avec la caméra qui vole autour de l'auto !

Merci pour cette vidéo ! J'adore cette curieuse petite 2CV. En parfait état en plus !!! En fait j'aime beaucoup toutes les voitures de cette époque.

Quelle auto mythique, elle est vraiment magnifique 🤩

Superbe présentation, de qualité! Merci Étienne

Que dire de ce magnifique reportage, à part: merci, merci et merci Étienne !

Présentation formidable. Elle est claire, mais je vous remercie aussi pour la façon dont vous vous servez de la langue française. Grace à votre belle prononciation et de la façon calme et la sélection de vos mots, votre discours est parfaitement compréhensible par un étranger comme moi. Un grand merci donc !

@garage2cv

Жыл бұрын

Merci beaucoup pour votre commentaire. Parfois je suis hésitant mais je ne prépare rien à l'avance par manque de temps...

Magnifique reportage vraiment

Très bien expliqué merci continue comme ça 👍

Voiture très étonnante merci pour ces explications et ces beaux plans vidéos.

Dans les années 70 la traversée du Sahara était très à la mode encore. J'ai eu la chance d'habiter à Tahoua au Niger et j'ai recu de nombreux touristes qui arrivaient d'Europe. Et c'était aussi la grande époque du rallye Abidjan-Nice, ancêtre du Dakar.

Superbe vidéo, magnifique, Bravo

Cette vidéo est complémentaire du documentaire sur la 2CV qu'on peut trouver facilement sur KZread, où ils ont parlé brièvement de la version Sahara, surtout le côté exclusif. Ici, on en apprend beaucoup plus sur cette version spéciale.

@philippevoordecker6956

Жыл бұрын

Merci mais j'aurais souhaité un peu plus de détails sur la transmision arrière.

Merci pour la découverte et la présentation.

Super vidéo Etienne Merci Pierre-louis de Billom

Merci pour cette vidéo Étienne. A bientôt

MAGNIFIQUE MADELEINE DE PROUST.🔬🛠🙏

Une vidéo d'Étienne est toujours un évènement , merci beaucoup pour ces moments de détente :)

@garage2cv

2 жыл бұрын

Merci à toi :)

J'aimerais en avoir une aussi. Elle et magnifiques.

Quand les ingénieurs Citroën étaient de doux dingues. Technologie et innovation avec trois bouts de fil de fer. Merci pour ce reportage de grande qualité.

@emmanuelrenard9211

2 жыл бұрын

Une époque où les ingénieurs pouvaient se faire plaisir. Plus vraiment le cas aujourd'hui

@tc8107

2 жыл бұрын

De nos jours le marketing prime. Ça nous donne les SUV. Ces gros engins sans espace intérieur, aux vitrages réduits et au poids phénoménal qui se ressemblent tous.

Génial ! Un rêve. merci !

Bonne explication, Très intéressant. Toujours au top vous êtes . Merci

@modelismevehiculevintageen6076

2 жыл бұрын

Belle dyane

@garage2cv

2 жыл бұрын

Merci beaucoup

Quelle auto mythique, elle est magnifique

Vraiment très intéressant ! J’ai appris une foultitude de choses !

@pascalszwzeiij1194

10 ай бұрын

peut-être mais les chances que tu possèdes une 2cv 4x4 un jour étant quasiment nulles ...

C'est toute a fait tres genialle ! . J'aime bien cette idee de duo ! .

AAAAh sacré 2CV ^^ Le model 4x4 et/ou "Sahara" me sert beaucoup pour regler ma voiture radioguidé 1/10 4X4 ! (cardans liaisons au sol amortisseur etc ) vraiment quand j'ai quelque chose a régler dessus je regarde des vidéo de 2Cv 4X4 ^^. J'en ai connu des 2Cv 4X4 mais des "normales" donc un seul moteur , la bimoteur est intouchable financièrement comme visuellement ! j'en ai jamais vu devant moi !

Il y a 15 ans, en Lozère un monsieur m’a amené dans des granges et hangar lui appartenant dans lesquelles il avait acumulé des dizaines de voitures depuis 40 ans dont une 2cv Sahara. La plupart étaient à l’abandon. A l’abri mais à l’abandon, stockées là. Il en avait quelques-unes en état, le reste avait été sauvé car dans les années 60/70 ces vielles autos partaient à la casse mais elles étaient là endormies. Une vraie caverne d’Ali baba d’autos des années 20/30/40/50.

C'est quand même top tes vidéos

@garage2cv

2 жыл бұрын

Merci :)

Merci à vous pour cette vidéo de la 2cv sahara. Superbe.

Une deudeuche vraiment unique dans sa conception? Merci pour le partage passionnant.😉🚗👍

Très bien expliqué sa ma plus énormément et j'adorerai en avoir une mais c'est très très cher

Super vidéo, merci

Très belle vidéo accompagnée de commentaires pointus qui magnifient l’intégralité de la présentation 👍et 👏. (Petite frustration en ce qui me concerne : le coût…même approximatif 😢)

@footetfortnitetv8982

Жыл бұрын

La.voiture.du.pauvre.et.du.riche

Bravo, merci beaucoup, quel kiff. Mon père en a une qu'il bichonne ! Incroyablement comme tu dis 😻💋😻🔥. Merci merci

Bonjour, je vous au vu avec votre traction à petit landeau. Je serai bien venu discuter avec vous mais j'ai vu que vous étiez avec de la famille, j'adore vos vidéos c'est vraiment génial ce que vous faites 😁

@garage2cv

Жыл бұрын

Tu aurais du venir me voir, j'étais simplement avec ma fille

Je connais j'ai participé à quelques fabrications de ce modèle en 1962 et 1963 les roues ètaient des roues de traction avant c'est pour cela qu'elle roulait plus vite;

@pascalszwzeiij1194

10 ай бұрын

les traction avaient à l'époque des jantes de 400, les deux chevaux aussi alors je ne vois pas la différence !!

J'ai vu l'épave d'une deuche 4x4 dans un parc à ferraille à Hassi Messaoud il y a une vingtaine d'années.....

Merci pour vos excellentes vidéos. J'ai eu la chance de traverser le sahara 2 fois avec une Deuch fourgonnette en 1972 depuis Tahoua au Niger, par Agadez, Tamanrasset, Bousahada, Alger et le maroc et l'espagne. . Que du bonheur !!!!

Bellissima la 4x4 sahara dove arriva lei molti si fermano....io ho una 2cv del 1978 con motore 602...complimenti 👍

Je suis admiratif des ingénieurs de l'époque !

Bonjour, Il a été bien passionnant ce film. Je vais bientôt avoir une 2CV6 de 1988, elle a 90000 km. Rénovée par un spécialiste près de chez moi. Je vais chercher les documents cet après-midi afin de l'immatriculer !!! Je suis trèèèès impatient... Merci.

Salut Etienne, Petite remarque, dans le sable, le fait que les deux moteurs ne soient pas synchronisés au poil est un enfer. Quand tu démarres, si un train roulant part avant l'autre tu t'ensables comme si tu avais une deux roues motrices. Par contre une fois lancé pas de soucis car même si la synchronisation est pourrie la voiture se calera sur le moteur le plus rapide et l'autre suivra sans forcer.

@garage2cv

2 жыл бұрын

Salut Cyril, ah oui c'est vrai je n'y avais pas pensé. Il faut avant tout veiller à ce qu'ils démarrent bien en même temps. Mais si un moteur est un peu plus puissant que l'autre, ça n'est pas très grave en tout cas.

Wow une 2cv sahara c'est très rare et en plus elle est totalement neuve

Bravo 👏👍

Bravo pour les explications! Comment sont faites les prises de vue?

Oh j'adore!

bravo très belle auto merci

Magnifique

Fascinating! Do you have any video in sand or off road?

Ce qui est vraiment bizarre, ce sont les moteurs qui ne sont pas calés sur un même vilebrequin, on ne peut pas dire qu'on roule en 4 cylindres synchronisés mais sur un accouplement très hybride avec une courbe de couple puissance qui n'est jamais la même.

Magnifique vidéo, Étienne ! Comment fais-tu les prises de vue aériennes au milieu des branches d'arbres ?

@louishory4033

2 жыл бұрын

Drone ?

@garage2cv

2 жыл бұрын

Merci ! Camera 360 sur une perche ;)

@termitsiare9097

2 жыл бұрын

On dirait une insta360, magnifique vidéo ! 🎥

Cela me rappelle un projet de fin d'études, deux étudiants avaient réalisé une 2cv 4x4 à deux moteurs telle que celle décrite dans cette présentation (belle) avec une particularité, les roues arrières étaient également directrices. Je ne sais pas ce qu'elle est devenue, il y a 37 ans...

@Star-ty1nx

Жыл бұрын

@triplebuses955. Dans les années 76 lorsque j'habitais en Haute Savoie j'avais un ami ingénieur qui avait modifié une 2CV avec un second moteur à l'arrière comme la 2CV Saharienne mais en plus les quatre roues étaient directionnelles. J'avais fait un tour avec lui sur des routes de montagnes, la voiture était phénoménale. Je pense qu'il était le seul qui pouvait conduire avec succès cette machine exotique, deux pédales d'embrayage, deux leviers de vitesse. Je ne me souviens pas exactement comment les 4 roues directionnelles étaient actionnées. Je pense que les roues arrière ne tournaient que partiellement, un peu comme quelques nouvelles voitures équipées avec 4 roues directionnelles. Je me demande si la personne que vous connaissiez et mon ami était peut-être la même personne. Je dis était car malheureusement mon ami est décédé dans un accident de deltaplane (aile volante) en mai 1976 à Doussard (petit hameau situé au bout du Lac d'Annecy). Pourriez vous me faire savoir si vous pensez vous souvenir du nom de cette personne. Dans ce cas je pourrai vous faire connaître le nom de famille de mon ami. Son prénom était Henri. Merci, André

@triplebuses955

Жыл бұрын

@@Star-ty1nx je vais compulser mes archives, je ne promets rien mais je chercherais, promis😀

Sympas comme voiture 💕 aujourd'hui il y a des 4x4 avec des moteurs électriques sur les roues arrières.

Ooooohhh 😍😍😍😍😍

C une Deuch 4ch avec ceux qui sont dans le coffre finalement 🤔✌😁👍🏍🏍🏍

Supdupa fantastic!😊

Merci beaucoup pour cet essai, j'ai toujours voulu en conduire une! J'ai toujours aimé les 2cv, ma première voiture était une 2cv6 de 89, mais je vois souvent votre bx un peu particulière en arrière plan, si un jour vous voulez nous en parler je serais intéressé (même si elle est bien à plat là).

@garage2cv

2 жыл бұрын

Ma BX est garée à l'abris. Celles qu'on voit dehors, ce sont des autres BX que j'ai rentrées récemment. Elles sont à plat parce qu'elles sont simplement à l'arrêt :D

@arthuro6088

2 жыл бұрын

@@garage2cv Citroën a toujours fait des véhicules un peu bizarre (sauf la zx qui est très rationnelle), et j'aime bien ce coté. La sm est magnifique par exemple, la bx, avec une voiture grand public mais avec des suspensions hydraulique est un exemple intéressant de ce qu'ils ont pu faire, et je pense que ça mérite notre attention. Merci pour votre réponse et merci pour votre travail passionné. Je suis assidûment vos vidéos.

@garage2cv

2 жыл бұрын

@@Fildefer17 il y a deux BX grises. La voiture rouge est une Lada qui n'est pas à moi ;)

Merci Étienne pour cette belle et instructive vidéo (comme d'habitude). C'est une voiture étonnante et ingénieuse, comme quoi, avec des moyens limités mais des astuces, on peut arriver à créer un mythe. Mais, car il y a toujours un "mais", cela vaut elle vraiment son prix? Par sa rareté, peut-être mais est-ce raisonnable? Question philosophique qui peut alimenter un débat passionné et passionnant. A bientôt pour une autre vidéo.

@garage2cv

2 жыл бұрын

Une telle voiture c'est comme une oeuvre d'art ou une toile... Certains tableaux valent des fortunes pourtant ce n'est que de la peinture. La valeur c'est simplement le prix qu'on est prêt à y mettre...

Hermoso Exelente

Bonjour, en 1968 habitant en Suisse j'en ai vue une qui appartenait au vétérinaire du village, il s'en servait pour aller dans les fermes de montagne.

Très originale cette 2 cv 4x4, j'ignorai son existence.

Merci pour cette belle présentation Étienne 👍. Le millésime 65 me conviendrait parfaitement en bleu glacier ou en vert embrun ? D’ailleurs au sujet du choix des couleurs a l’époque, j’imagine que c’était les mêmes que la gamme des 2Cv classiques ? Cependant on constate parfois sur les « Sahara » l’apposition de couleurs plus exotiques…

@garage2cv

2 жыл бұрын

Merci François, à priori oui les couleurs disponibles étaient les mêmes que pour les 2CV normales... En 1965, il y aurait donc eu aussi le Gris Typhon, le Vert Agave et le Bleu Ardoise !

@morycamarra7293

Жыл бұрын

@@garage2cv bonsoir. Je suis vraiment intéressé par cette voiture et souhaite avoir toutes les informations techniques et prix. Merci et dans l'espoir de vous lire très bientôt.

J'en ai eu une, la meme que la votre avec les portes avant non-suicide Si ma memoire est bonne le no de serie etait 698 ! Donc une des dernieres. Mon jeune frere ayant vendu la voiture sans mon autorisation, la seule chose que je puis dire,c'est que cela se passait en 07 Ardèche

Mon rêve, une SM 4x4 décapotable avec deux moteurs, mais un seul réservoir !

La 2cv comme la vw coccinelle était une bonne à tout faire et avec 2 moteurs il faut vraiment le faire

Bonne affaire suffisante contre la crise de mon budget envers le prix d'aujourd'hui d'essence Honorable présentation , mais je ne sais pas si j'arrive à l' acheter facilement .

Pas les mots .. elle est superbe une idée du prix de celle ci ?

@030JAK

2 жыл бұрын

Je dirais : 90 000 à 100 000 euros.

Salut camarade,j aime beaucoup leq vidéos que tu nous présente,tu devrais faire une émission de tv je suis sur que ça ferai un tabac

7:48 what car is that on the left?

Salut Étienne, super cette voiture, en plus j’ai eu la chance de la voir en vrai 😁 mais tu n’as pas dis combien il en reste de connues (si une estimation existe) ?

@JacquesPatry

2 жыл бұрын

moi aussi, je me pose la question

@garage2cv

2 жыл бұрын

Salut Maxime, oui je n'en ai pas parlé car je n'ai pas de chiffre certain, mais je suppose personnellement qu'on est aux alentours de 50% de taux de survie (ce qui est conséquent), soit environ 350 exemplaires. Mais c'est juste mon estimation, j'essaierai de me renseigner auprès de personnes mieux informées.

WoW

En 1966, les maitres nageurs sauveteurs de la plage de Berck sur mer en avaient une rouge , j'avais neuf ans, elle m'intriguait avec son hélice arriére , je croyais qu'elle était amphibie !

@garage2cv

Жыл бұрын

Super souvenir ! J'aurais bien voulu la voir !

Un vétérinaire ou médecin de montagne à Sallanches (74) en avait une dans les années 67/69....

@garage2cv

11 ай бұрын

C'était effectivement la voiture des médecins et vétérinaires de campagne et montagne a cette époque.

Les chefs d'unités de l'Office National des Forêts (ONF) en été dotés au début des années 70.

@johnhenrique8780

10 ай бұрын

Ce n'est pas impossible, mais aucune info la dessus... par contre, la garde civile Espagnole en a possédée, et une rescapée, s'est vendue récemment. Il parait qu'une fois réformées, elles étaient bien souvent détruites! Si ils avaient su à l'époque, sa valeur actuelle.....

Bonjour, bravo pour cette présentation, je suis accroc à vos vidéos. J'ai une question bête : vu que les moteurs boite sont les mêmes, le moteur arriere "devrait" faire avancer le moteur vers l'arrière. J'immagine que la couronne de différentiel a juste changé de coté dans la boite arriere ?

@garage2cv

Жыл бұрын

Oui c'est ça, la couronne du différentiel est retournée et ça suffit à faire tourner les sorties de boîte dans l'autre sens !

@pascalszwzeiij1194

10 ай бұрын

@@garage2cv je l'ai appris à mes dépends suite à une erreur de remontage, j'ai eu une deuche avec 4 vitesses arrière hahahaha !! et ça rentre sans modification hahaha !!

Prises de vues impressionnantes, notamment le passage dans la forêt. Vous avez utilisé un Drôme?

@garage2cv

Жыл бұрын

Une caméra 360 sur une perche de 3m

@fab4650

Жыл бұрын

@@garage2cv merci !

Super deuche 4X4, et si tu devais la comparer à la mehari 4X4 ? Je suis (tu me reconnaitras) toujours à la recherche de la carte grise de la dolly.

@garage2cv

2 жыл бұрын

Hello ! Mais oui d'ailleurs ça fait un bout de temps que je me dis que je devais te rappeler pour avoir des nouvelles ! Par rapport à la Méhari 4X4 c'est très différent... La 2CV 4X4 est plus amusante sur la route en tout cas. La Méhari surement plus efficace dans les chemins.

Herrlich ❤❤

j'en avais vu une a Mende et j'avais pensé que c'etait une realisation d'un particulier , Merci pour toutes ces infos sur cette 2 cv etonnante , je pense que c'est l'embrayage centifuge qui permet de ne rouler que sur 1 seul moteur ?

@garage2cv

2 жыл бұрын

Non non il n'y a pas d'embrayage centrifuge. Pour rouler que sur le moteur avant, la boîte arrière reste simplement au point mort.

Excellente présentation en effet, un vrai plaisir de la découvrir avec vous. Une question me taraude : comment est piloté ce drone qui passe dans les feuillages, frôle les murs, tourne au plus près autour de la voiture roulant sur ces routes étroites et sinueuses ? -_-

@maxibnsolmyr9042

Жыл бұрын

Ah je viens de lire "caméra sur perche", c'est dingue le résultat, et j'ai du mal à comprendre comment ça marche mais le rendu est impressionnant !

@garage2cv

Жыл бұрын

Oui je l'indique dans la description sinon je passerai mes journées à répondre aux gens qui me demandent comment c'est filmé... D'ailleurs ça continue malgré tout :D

@maxibnsolmyr9042

Жыл бұрын

@@garage2cv Sorry sorry ^^

Bonjour vue la remise en état de cette 2 cv sur la chaîne 24, et si j'ai souvenir vehicule que François a trouvé chez un collectionneur en début de rénovation , chassis neuf spécifique pour la Sahara

@garage2cv

2 жыл бұрын

Celle de la télé appartient au méhari club cassis et c'est la 724. Ici il s'agit de la 723. Ce ne sont pas les mêmes voitures.

@christopheboiret4811

2 жыл бұрын

@@garage2cv je vous remercie de cette precision et de votre réponse rapide, j'avais cru comprendre que les 2cv sahara étaient introuvable et surtout tres cher j'ai travaillé dans une grande concession Citroën et physiquement jamais vu un tel véhicule, et pourtant j'en ai vu, le remplacement de la DS par la CX, la GS bi turbo la SM et bien entendu la deuch 4 et 6 je vous laisse en vous remerciant encore de votre réponse

En Haïti on l’appelait Diane!

Aujourd'hui en 2022, peu nombreux sont ceux qui savent faire le vrai double débrayage pour monter les rapports ou les descendre.

@pascalszwzeiij1194

10 ай бұрын

et donc ??? même sur une 2 cv la boite est synchronisée sauf la première !!