身為一個技師~撞不撞倒不是甚麼問題~ 倒是騎車那個人的習慣.......畢竟機車體積小零件還是處於機械階段 不像汽車有好多感應器可以幫忙照顧車子 比較吃騎車那個人的習慣.......而且保養見仁見智~有的人很快換油有的人很會撐 重機這方面.....怎麼說....很吃經驗耶!! 而且有很多招回方面的問題 車種的通病......很多要注意的......我舉例15年R1氣門單彈簧雙彈簧的問題....魚眼R1還有會融燈問題 還有RR-R頭批鈦油桶有機會漏氣油 反正這種東西時時刻刻都要去注意國外消息 怎麼說......重機基本上是沒在保固的......... 很難去判斷倒底是人為還是機械故障 我補曉得怎麼解釋.......很難用文章講解

@pkking0928

8 ай бұрын

大多數共同通病倒好處理 主要是能不能根治或有沒有辦法根治 跟發病的平率... 魚眼R1還有啟動馬達 跟啟動繼電器 L7前的大中小 魯系有某批整流器會異常 RR以前的燒線圈 川崎以前的汽缸蓋漏油 ER的撞汽門等等等

身為買賣過重機的我可以跟各位說 前叉拆過「不等於」事故車 尤其重機的前叉是需要拆下來分解保養的 再者，重機最流行改前叉 如果跟別人買車這樣講會被白眼 這邊杰運判斷的很失誤🤨 車殼也是很流行改殼的 尤其歐洲車的殼超級貴 很多人為了凸顯自己的特色 也會去訂製自己喜歡的殼 所以買重機看到殼不對期 請詢問賣家原廠殼有沒有留下 再去對他原廠殼的料號日期 看到改殼就回賣家車被撞過 你100%會被賣家賭爛

@user-ce6zr5gg8n

8 ай бұрын

正確，機車看螺絲有無轉過是沒有意義的，就連一般的保養(換空濾、火星塞)都要拆殼、下油箱，能實際騎過才最準

@Draven0805

8 ай бұрын

杰運賣重車要學習的東西可多囉 哈

@5566derd1

8 ай бұрын

川崎殼也貴

@user-wf1zn4ob8i

8 ай бұрын

最主要要從後輪往前看有沒有歪掉

@CcC-pd3jg

7 ай бұрын

二手的買家預算有限想買便宜又好，價格好就是，原買家要當貢品，不能有個性化因為不能確保組裝符合sop ，進口車組裝的產地品質，就算全原廠你的車不是車王，出保紀錄只加分在老車沒什麼殘值

重機在台灣會成為生活的一部份~~ 打檔的 速克達的皆是,買車是一個課題,但保養也是重點!! 維修 保養 零件更換車主都是希望找到更值得信任 信賴的車廠!!! 尤其是水貨進來的,更不能隨便找店家施工!!!! 因為有些車型是連原廠都沒有引進的更加小心謹慎愛護及也能同時守住自己的血汗錢!!! 所以杰車公司也能弄個重型機車的二手買賣,對於有心想加入重機的男女性車友會是多一份不錯的考量和選擇!!! 可以用更加優惠的價格取得自己心目中理想車而得手的那種開心,相信杰運能懂. 再來有個安心又信任的保養和維修的訊息提供,會讓車主更覺得貼心和細心,讓車主自行考量自己的需求和預算做整理. 最後還要有能把重機封印的馬力給完全釋放的頂級服務!!無論是電腦 排氣管~~杰運懂的~~ 杰運公司的老闆和同仁們可以考量要不要入坑和打進重機市埸的策略.

Kawasaki的原廠車殼很貴 所以有些車主會去換副廠殼或淘寶殼

重機你不懂的事：正常歐洲車，川崎車殼很貴，怕刮傷基本上都會額外換上副廠的殼….前叉幾本上里程到了，會卸下保養 有的甚至改裝 動過都很正常。 最快就是問他有沒有原廠殼，前叉有無問題就是試騎一下就感覺的出來了… 很多維修基本上都拆裝螺絲很正常，除了車台== 身為一個賣車頻道我覺得要拍應該多更去研究 跟了解在拍出來給觀眾 不然等等觀眾們有樣學樣說你螺絲轉過 有問題 ==真不知道說什麼😅

@user-hq8df6zu2k

6 ай бұрын

確實 他們才剛開始是比較偏菜的 我自己買車回來除了引擎跟變速箱幾乎都拆過了 但是連倒摔都沒有

提醒提示：Kawasaki 有些車種出廠螺絲是沒有點漆的，但給經銷商做不影響保固或是會影響折舊的改裝之後就會點漆，避免爭議

有可能換副廠殼，因為原廠殼很貴，很多新車回來就直接換副廠殼

@Ben-xj3tr

8 ай бұрын

20年款，尚未有副廠殼可換

@lovestragivit99

8 ай бұрын

@@Ben-xj3tr是23年 20年殼是換的

@pkking0928

8 ай бұрын

原廠國外殺肉整組回來 不見的貴副場多少 但密合度一定好 會換下屏除烤漆換貼等原因 是到時出事或倒車 換上能多一點偽裝... 不管你外觀多不照顧 賣車時換上原廠殼 或原廠殼在 能多一些保值額...

@changimok7754

8 ай бұрын

副廠殼一堆好嗎。kawasaki原廠殼出了名的貴，很多車主都是落地換殼

@s23915567

7 ай бұрын

@@Ben-xj3tr 副廠殼早就有 台灣是去年底才引進

老板你的收二手汽車的邏輯是對的，但不適用洸瘍代理的KAWASAKI，尤其是ER6、Z650車系，這系列的車非常的不保值，配備陽春，動力普通，而且從二代開始就有斷氣門的問題，即使母廠修正了這個問題，但消費者已經對這個車系失去信心了

現在很多車主都會自己PO網賣，但是假日才能約看，老闆的關渡旗艦店可以隔一個空間給大家寄賣，收場地費、帶看服務費、幫忙辦貸款、保養......應該會有賺頭吧！

之前曾更換CBR250R的前叉油封、土封，材料等了一個月，前半部的殼全拆，前叉拆下後還是交給專修大重機的師傅處理😂 換完油之後很好騎、然後就賣了，重機有夠難賺😢

另外 很多車保養都會拆螺絲，所以看螺絲不準，要做雙缸或四缸平衡，或是有的歐系車電瓶會在油箱底下都會拆到

川崎在台灣是光陽代理 猜測某部分有可能為光陽代工

前叉太軟通常先換油 再來加墊片換彈簧 然後川崎的殼不知道在貴甚麼意思 我自己知道的是部分車友落地改副廠殼 至於影片中看螺絲其實不太準 因為要賣車整理起來都馬直接換新螺絲 多花那些整理的小錢 整個價錢就能拉高蠻多的 然後里程數的確認要多方面去看 煞車皮跟碟盤磨耗 前叉狀況是否跟里程相符 輪胎是否原廠配的那套 等等等 基本上車台骨架沒受傷 其他都不太算大問題

太棒了!老闆開發機車市場!我們的福氣....讚啦!

我覺得很猛！我也是看到某KZreadr 的頻道，號稱全台最大，買了3個月賠了1萬元，給大家參考！

看螺絲痕跡來判斷是否為事故車太過武斷，很多汽車判斷的眉角不一定都適用於機車，如油箱螺絲，換個空濾就會拆掉，更換前叉油也會拆到螺絲，所以判斷方式不能都拿汽車那套照搬。

老闆有介紹重機 讚👍

為了避免摔車減損車價 新車買回來先換大陸殼，淘寶上面都買得到。等要賣出時再把原廠殼換上去，或是另外轉售。

趁還沒有買很多重機前趕快回頭吧 乖乖賣四輪就好 整部影片內容錯的離譜😂

@ted650

8 ай бұрын

應該是再多學一點機車跟重機知識吧 怎麼是勸別人回頭 雖然內容有錯但至少他們願意嘗試

太期待啦🎉🎉🎉 喜歡重機又喜歡杰運 兩個合起來就太喜歡了😊

重機 缸內平衡就要卸油箱了…… 一個大保養直接變事故車， 我也是笑笑看待😄

常看你們的汽車頻道我覺得很中肯、 會關注你們的機車頻道，因為明年我要買重機、目標是凱旋speed twin期待你進這部車😎

拍賣機車不推 比投資股票賠錢的機率還大 貸款都繳不出來了還會保養機車嗎.. 之前玩過一陣子 一堆引擎掛掉 發不起來或是二手事故的 只能說水很深 真的會賺錢也不會拍影片跟大家說了😊媒體釋讀能力很重要

很看好

要瘋了！老闆好用心！

前插 保養也會拆~~

加油 所有能動的都 拆拆拆

恩...看的出來對重機這塊不是很熟 留言大多有提到影片錯誤的地方，講一個比較少人注意的點，技師說也有騎重機1000RR(字幕是1000R)，說到油箱他一年騎兩千公里只加三次油........建議可以找熟悉行業跟生態的技師先看過再上片

搜不到杰運機車啊？ 另外重機上下三角台螺絲不能當依據吧，前叉整理就要拆，妥善不好或少騎放久的只要油土封壞了就要鬆三角台螺絲去整理前叉。甚至有人牽車騎個1-2佰公理就騎不慣去改前叉就要拆了，應是還是要以主車架來判斷。

@chrisss.47

8 ай бұрын

下方資訊欄有它們連結

@kk29655

8 ай бұрын

他以為在賣汽車吧

川崎台灣代理商是光陽，殼只要是原廠殼就可以，車架主要是主車架與副車架檢查有無變形、焊接，引擎螺絲有沒有拆過、滲油，檢查前叉有無滲油、變形！大概就這些吧！

比較想知道嘉偉哥跟你說了什麼，畢竟杰運真的是敢說敢做，以消費者身份來著想的節目

如果是二手超過一萬公里前叉有的會換油保養，所以轉過就算事故車蠻草率的

拉桿那個轉盤要把拉桿往前拉再轉，不然會磨到裡面的卡榫⋯⋯

開頭舉牌女郎跟重機題材很搭，給讚

機車看螺絲轉動比較不準拉 常常東西擠在一起拆來拆去的

可以多參考怪x重機的經營模式👍👍

保養前叉，三角台那邊就會拆了，只能說沒拆過泛指新車..........不能拿來當事故車判定!!

機車貸款好像也能監理站設定2千 可是也要8-10%

ㄟ不是原來老闆才38歲阿.... 果然是為了企業勞心勞力阿XD

如果個人對螺絲轉動部分很在意的話就去買新車...二手重機只要引擎變速箱健康...車台沒歪...里程數越少越好基本上就差不多了...因為機車很多零件都是消耗品...買來準備摳摳整理一下就可以

其實全新重機車殼上面有粉筆記號是很正常的... 而且重機要保養也是要拆東拆西的，你看螺絲有沒有轉動過其實意義不大....

還想說怎麼最近都看到很多台機車原來真的開始賣了。

原廠殼爆貴賣掉換淘寶殼 ，能還貸款2期 選我 然後這台在台灣沒人喜歡，同價錢是個人都去買本田了

太讚了！切入重機市場！重機愛好者有福了！^_^

川崎的殼是出名的貴

之前買一台忍4（2019年買）買來沒多久轉倒 回原廠問修理要多少 一片前測殼快20000塊 那時候還想換 老闆都勸我不要換等之後換副廠殼或者摧殘久一點再換 還好沒換 殼是真的貴

其實你說的很多看拆螺絲的部分都是錯的，我自己的重機里程數到了2萬多大保養本來就是要拆一堆東西車殼.油箱.前避震等等，汽缸.火星塞.節流閥.空慮等等要拆油箱.更換前叉油也要拆前叉.尤其是14:00說的絕對不能有轉動的痕跡就錯得有夠離譜

鍊條久沒保養生鏽了，要保養上油，Kawasaki要做400那款，650要做Honda這款，市場的流動和保值性都不錯

@s23915567

8 ай бұрын

忍400 今年二手價也掉蠻多的 CBR650也有掉

@nathan55688

8 ай бұрын

@@s23915567 折舊掉價是一定的，只是這兩款還是算相對熱門的車款

@5566derd1

8 ай бұрын

@@s23915567 因為500發表了

聽老闆講車專業受益很多，至於重機老闆還是找些重機YT請教，不要硬掰

RS...當年也騎了十年十萬公里，還把到正妹初戀。羊毛出在羊身上，很多人都因為機車貸款而揹了債，雖然看起來可能只是幾萬、幾十萬，但是他可能貸了又貸...

感覺老闆真的是有天分啊❤

@J.Tomasson

7 ай бұрын

騙你這種不懂的很有天份

老闆哪天瘋了又要打算賣遊覽車 大貨車 卡車頭😂

機車的話非常……，換前叉油水箱水甚至換金屬油管都馬會轉到螺絲，甚至換空濾什麼的也是卸油桶

該去哪裡看看拍賣場？

很多車都要拆油香才能換空濾火西塞耶= =

重機外殼都不是重點，主要是車台跟引擎還有水路那些吧，小零件跟外殼會折價的問題真的不太大。

這個是以原廠車為標準對吧👀…那改裝呢？就有的可能會喜歡落底以後一直換一直換🤔

650的二手價跟忍4差不多，這台車33應該很難賣

外殼的生產年月是在塑膠製造的時候就有了 因該不是做成成品的日期 也會有做庫存 等到做成成品會有月份落差因該是正常😅

重機也有利可圖.台灣都是用麼托車多.

太帥了，重機水很深

加油!

重機不能看螺絲有沒有轉過看是不是事故車 如果車子跑10萬，前叉螺絲沒轉過痕跡才是不能買的.... 表示沒換過前叉油，一定沒在顧車，車況不會好到哪裡去 每次大保養基本上都拆光光了，如果里程高，整台車螺絲都沒拆過也就表示沒保養過 重機不能跟轎車一樣方式來看螺絲有沒有轉過

騎大型重機老實說沒那屁股就不要高利率貸款買車後續養車也不便宜更不用說車的消磨，這台算紅牌入門款好養一些

重機水很深

田田表示沒空看直播

Kawasaki 650二手行情都超慘的 以前爆汽門太多了...如果honda 或yamaha行情都不錯是二手價格還可接近新車，尤其是前陣子cb650r系列

@user-ii7yt9mx3q

8 ай бұрын

Honda真的保值

@chiayilin8092

8 ай бұрын

​@@user-ii7yt9mx3q也要看車款，像500cc車款就不怎麼樣。

@user-ii7yt9mx3q

8 ай бұрын

@@chiayilin8092 500也比同等級Yamaha或是忍著 保值

@abc91149

8 ай бұрын

@@chiayilin8092 rebel500就很保持

@bon_come

8 ай бұрын

就是因為之前ER出事 才徹底改過名字

哇靠？！師父果然是修車的，說話內容錯誤百出

期待有一天機車的二手市場能跟汽車二手市場一樣公開透明❤

@GG-ji6on

8 ай бұрын

超級困難

重機打七五折八折還是要看車款。 大眾車是這樣沒錯， 但少量進口的卻是九折左右。

根據不專業分析 小改款只改前半部 後半部因為使用年限已經超出當初的日期章 有原則的小日本會打上日期或序號標籤以利後續出包做追蹤管理 至於那些蠟筆鬼畫符我猜是工廠作業者號碼

1:這台車只有小改款 換成LED大燈跟數位儀表 外觀部分幾乎沒改動 所以某些殼出現生產日期較舊是正常的 整流罩有重新彩繪過 所以生產日期會較新 2:台灣川崎(光陽代理)的料件非常非常貴 尤其是殼的部分 看你們拆下來都替你們流了不少冷汗🤣 3:這顆引擎已經很久沒改版了 而且還有一段悲慘的過去 不過已經修復了啦 不用擔心 只能說 老闆買貴了😅

重機買賣沒什麼問題，重點是維修跟後勤！

很多人買回來 就換上副廠殼了 看那個殼並不準

台崎最會玩高額分期 中古車價也很差

其實可以當貿易商了~

想買一台cb 150 R來玩玩~

哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈

有殼車很多東西都是藏殼裡面的 像是冷排 後剎總泵 你換水箱水就得拆殼 在講個簡單的 很多車行在換機油芯的時候都還會把下結合板拆掉 讓殼稍微開一點以防機油去噴到殼順便有多一點作業空間 然後設問你前叉不拆要怎麼換前叉油? 如果只是改上三角台你怎麼看? 如果你只是把看汽車的標準硬套到機車上面 這樣就拍片的話 說真的 很可笑

看到底下留言 我就覺得安心許多 有些留言者可能是真正的重機車主 懂的地方比這老闆懂多了 我不是酸名或是要嘴這老闆 只是實事求是 不了解之前也要先做功課 再來拍影片做教學 不要誤人子弟 還有越來越多年輕人揹貸買汽機車就是被一堆只會話術的賣方給唬了 應該是要教育年輕人 並分析優劣 不要只昧著良心賺錢 P.S 本人從不貸款買東西 有多少金錢多少能力就做多少事 做能力範圍內

水喔 老闆要賣重機了嗎

目前600cc的四缸車種二手價絕對會保值甚至會漲，因為後面新車無法領牌，老闆買的這台650是台冷門車馬力是同級裡最爛車種比最差的，可以縮說市場流動率很低，因此二手價會砍很低，

@user-lv2fm4xi9d

8 ай бұрын

二手價低：SV650表示...

@JK-mb7iw

8 ай бұрын

二手價低：Cbr650也表示...😢

會不會是全撤換顏色的殼

支持杰運進口日本二手機車，台灣的二手機車市場水很深，只有杰運值得信賴

這個車不太可能會換正廠殼 因為全車副廠只賣16000(這是報高的部分 但這台車光是單一片側殼報價就2~3萬 所以他應該是原廠殼就是這種狀態 因為他如果什麼殼都換新 就很容易超出這台車的殘值 不過如果是保險出險 就要看保險幫他換新殼還是副廠殼

@pkking0928

8 ай бұрын

從國外拍 二手 狀況好的整組弄回來 也不見得比副廠貴 密合度更是比副場好 我R1換副場 下方擾流 邊緣直接融 不知是材質問題 還是隔熱貼問題 後來直接拍賣找2手原廠 就沒這問題

修機車能發家至富嗎？

還是回去做汽車的主題吧，看了一個頭兩個大😂 我光是改車，全車車殼都不知道拆了幾十遍，那估計我的車也撞了幾十次了

@ayu4832

7 ай бұрын

另外利率的部分15%，我還以為中古重機利率差不多落在6-8%左右呢😂

農耕機有收嗎?😆

成立2手重機部門，不就還要招募新技師與業務

👍👏😊

下次拆腳踏車

那一顆是ECU，也就是電腦！

其實老闆說的有一點道理 這台車才一千哩程 前叉當然不能動過

@杰運汽車 原來老闆是台科大畢業我也是，我B97~M101的

其實騎重機的基本上都會換副廠殼，而且新車回來就換

@Ninja-.-Life

8 ай бұрын

我騎了快五年，還沒換副廠殼

@Hecter33456

7 ай бұрын

636、R6這種階級以上很多會換，入門級這種忍650或者CBR650R這種就很少人換了 車價沒這麼高

車頭燈很大

要不要去找爵X，很精采的~

期待後續紅牌車介紹 拆解 最期待的是重機0-100km測試😂

@NuGUNDAM1014

8 ай бұрын

重機的0-100km測試可沒汽車這麼簡單

@Michael-orange1020

8 ай бұрын

@@NuGUNDAM1014 他們可是杰運

@Michael-orange1020

8 ай бұрын

也許之後會有重機專用馬力機測試 安全&數據化

@an1037

8 ай бұрын

紅牌以上的0-100測試已經跟性能沒有太大的關係了，跟騎士的技術比較有關係，一個不小心就蓋棉被了 以同一台重機來說，會騎的跟不會騎的，測出來的結果會差很多，不像大多數汽車還是可以無腦踩油門就好

@user-nj8gv4sf5j

8 ай бұрын

Z900 催下去幾秒輕鬆180 200左右 儀表240開始就慢慢拉了最快gps227儀表247-50左右

希望是把黃金攪屎棍 把黑水全部攪開來 二輪水超深

三輪表示 : 我呢?