【龍Sir學堂 Ep20】Polestar 2前驅轉後驅 背後有何含意？有何好處？
Автокөліктер мен көлік құралдары
Polestar 2是2020年推出的純電動汽車，也是Polestar這間與瑞典Volvo血脈相連的車廠的第一款純電動車輛。早期推出時，單摩打版本均是以前輪帶動，最強版本則是四輪驅動。來到2024年，香港售賣的Polestar 2無論是標準里程版本或長里程版本，均轉為後輪驅動，而且電力管理系統也隨着驅動布局轉而大幅提升，無論是馬力、扭力、充電效能和續航里程，均以雙位數的百份比提升。今集的《龍Sir學堂》借來了2024版Polestar 2和前輪帶動的早期版Polestar 2作一次AB測試，龍Sir和Edmond Lau希望從解答到幾個問題，前輪帶動和後輪驅動車輛，駕駛感有何別？電動車適合前驅還是後驅？今次是很難得的一次戶外學堂，因為新版和舊版的Polestar 2，基本格局相同，均是long range single motor長里程單摩打版本，連輪胎尺寸也是一樣，不同的只是驅動布局和動力數值，所以今次是很好的實測學堂。
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Пікірлер: 90
大家鍾意揸前驅定後驅多啲？
@zegzbrutal
3 ай бұрын
一定後驅
@CM-vs3tz
3 ай бұрын
四驅
@Stepheny15
3 ай бұрын
一定後驅。香港不太需要四驅。
@user-oj9yf8oq3r
3 ай бұрын
唔使諗，一定係四驅。落雨也不怕，落雪也不怕。期待set好曬嘅四驅版本。
@user-vo5nf6qy9x
3 ай бұрын
個人係頭轆派 難聽啲講句 啲闊呔尾轆車 一落雨就阻街
龍sir 真係勁，雖則應該係polestar2 廣告，但好多資訊，學到好多嘢👍🏻 祝大家新年快樂，搵多啲有錢買車😂
@sir167
3 ай бұрын
謝謝，祝新年快樂，萬事如意！❤
龙年吉祥， 感谢精彩测评，Greeting from Shanghai
祝REV Channel 上下所有工作人員新年快樂萬事如意
@edmondlau9773
3 ай бұрын
多謝。龍年大吉
記得揸RWD扭軚意念係要揸好快先有，冇乜術嘅唔好學喎
Thank you Rev Channel. Very useful
跪求出一集詳細講返頭轆尾轆分別 或者直接寫本書
後驅版頭輕尾重 尾轆嘅traction會好啲 加速有改善同埋轉彎穩定啲 架車有更大嘅操控極限
先同RevChannel拜個早年先，預祝你地團隊事事順利，身體健康，龍年賺到盤滿砵滿，接多啲廣告客戶🧧🧧🧧
@REVChannelhk
3 ай бұрын
多謝你！新年快樂🍾路路暢通
@sir167
3 ай бұрын
多謝你！祝新年快樂，如意喜祥，出入平安！❤
@derrickcheung9115
3 ай бұрын
@@REVChannelhk 唔好客氣，最緊要身體健康😎😎😎
@derrickcheung9115
3 ай бұрын
@@sir167 龍sir唔好客氣，今年北區撻地睇黎到你手喇😁😁😁
祝貴台新年快樂,龍sir每年都健康
@sir167
3 ай бұрын
謝謝❤祝新年快樂，如意吉祥！
@edmondlau9773
3 ай бұрын
多謝。祝 萬事勝意
Thx REV
好奇一問其實如何擁有一部超級跑車？ 唔該哂
支持Edmond 龙Sir
请问Polestar 2的所有control module是不是用上集成一体式的还是分开各顾各的？
👏👍🙏💯REV加油
星野龍SIR😏😏😏😏😏😏👍🏻👍🏻
提起polestar又諗起前兩年買咗佢啲股票蝕到 .... 唉 ....
Thanks
@sir167
3 ай бұрын
謝謝！😊
見到龍sir出片就開心！ 龍sir可否教下大家點diy清洗直噴偈intake valve? 感謝。
@sir167
3 ай бұрын
不嚴重的話用洗throttle噴劑都有幫助，嚴重的就要搵要房拆生氣批洗。其實預防最重要，用靚偈油，勤啲換，冇咁多油霧吸入PCV就冇咁易塞intake valve。
今時今日仲用油改電底盤係我無選擇佢既主要原因
@user-vo5nf6qy9x
3 ай бұрын
一款車架同底盤 隨時要成百幾套模具啤啲鈑件再砌出嚟 唔設計到油電兼用萬一唔好賣就蝕死大本
@user-pz9rj1oq9t
3 ай бұрын
极星2虽然eCMA平台，但恰恰是调教最用心，操控最好的，运动感最强的。后面新出的用原生纯电SEA平台的极星4反而成了买菜车，泯然众人。
@FenixYuk
3 ай бұрын
去roadshow試一試，電動車但係牛龜咁大個枕晌後座中間即刻唔使諗
龍sir happy Chinese new year !!
@sir167
3 ай бұрын
❤
呢個軸距最接近就係 E46 3 系！
I like the seat belt color 😂
正！❤ 想請問廠方有冇提及，由前驅改後驅，懸掛幾何設計是否有大變更？另，如何兼容「四驅版」？
@sir167
3 ай бұрын
廠方資料沒提及wheel alignment ，從現場觀察兩車扭軚車頭升降比較，兩者的castor無太大分別，前後驅版的軚感分別主要在於前輪有沒有動力介入。
尾6才有力，轉向更好
Polestar就快玩完，仲買？
Volvo汽車停止資助 Polestar，轉讓給吉利
有說電車盡雞起步比慢慢起慳電，請問龍sir這是對嗎？
@sir167
3 ай бұрын
無論內燃機抑或電摩打，盡雞即是對機器施以大負荷，迫它離開舒適高效區域工作，能耗必然較高。
想問呢款用乜摩打，洗唔洗你講bmw果部要清石墨粉？
@sir167
3 ай бұрын
很驅版用永磁同步，四驅版前異步感應、後永磁同步，都是沒有碳刷的。
@carcam3487
3 ай бұрын
@@sir167 感謝解答，🫡，祝龍sir龍馬精神，路路亨通
其實Polestar只要減價減到三十頭，一定好賣過其他國產電車
@TonyCheung999
3 ай бұрын
真
呢部車我試坐過，明明部車好大部。 但係內籠空間窄窄地咁。😅
四驅好似好正
市面多一個選擇也是好事。
伸縮柄係大冬天會出事
呢架Polestar望落去好似好老土！新年快樂！
龍sir , 請教下，我部E vito 粒電有100kw , 但點解續航會係378km , 但有細電個續航仲會高咁多 ?
@sir167
3 ай бұрын
影響續航能力因素很多，例如電池和摩打的設計，車身重量、風阻、車胎等等。
@yiklunchoi8464
3 ай бұрын
明白，謝謝😊
@yiklunchoi8464
3 ай бұрын
不過部E vito 原廠個輪胎設定都好古怪，原裝輪胎行255 55 r17 106w , 但個胎氣只係打到36磅 , 好扁好似長期唔夠氣咁，我懷疑唔知係唔係因為用了低阻力胎，廠方想增加返個咬地力所以將胎氣打咁小，反應我而家換左套19寸鍛造軨，打返40磅氣，成個行駛感覺都醒神左，順滑左
@sir167
3 ай бұрын
@@yiklunchoi8464 你肯定是36psi?還是3.6bar?
@yiklunchoi8464
3 ай бұрын
是36psi , 胎舖幫我量的😢
個人認為畀得起呢個價錢，真心唔想同國產車有啲咩關係
@hicaironghui
3 ай бұрын
移民再改肤色不要用中文就可以无关系了
@kennethx2
3 ай бұрын
@@hicaironghui 唔用殘體
點解後排唔係平地台？🌝
@zegzbrutal
3 ай бұрын
油改電，如同ix1/3 EQA/B
@Dan-bh8jd
3 ай бұрын
@@zegzbrutal 17:56 有沒睇片㗎佢哋張電池放直咗
@Dan-bh8jd
3 ай бұрын
為了縮短軸距,中間平台多放3組電池來提升操控
Announced no more polestar brand
香港無雪，當然後轆
@user-vo5nf6qy9x
3 ай бұрын
就係淨係落雨 啲頭轆車踩到開始打水飄 架車仲係keep到向前直行 但啲尾轆車仲要呔闊嘅就…
2:18 然後一堆人自high話係X国自主品牌遙遙領先sls
大陸拮你😊😊😊😊😊
新版好啲，各項數據比較正常追得上時代，舊版真係覺得佢 hea 做。
始終過唔到產地嘅心理關口。
@hungluk8497
3 ай бұрын
可以的話,不要芝麻