【臨時増刊】谷口信輝のドラテクすべてを公開～グリップ編～

Автокөліктер мен көлік құралдары

ドリフトから始まりスーパーＧＴまでこなすオトコ、走り屋のアニキ、谷口信輝。これまで蓄積した走りのテクニック、ノウハウすべてをここに公開。今回はサーキットなどグリップ走行でのドラテクを拝見。車両は HKS のＧＴスーパーチャージャーを装着した250ps仕様の 86 。タイヤの暖め方、ブレーキ、アクセル、サスセッティング、ギヤの使い方など、速く走るためのノウハウが満載です!!
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Пікірлер: 67

@After_394 жыл бұрын
ガンさんもそうだけどまるで街中走ってるみたいにゆっくりで丁寧なドライビングほんと憧れる！
@gossam20084 жыл бұрын
今は寿一監督、ドリキンと並んで喋りの上手いNOBだけどビデオに出始め、ベスモの師範代としてガンさんの手伝いをしてた頃はナレーターに「もっと喋りもうまくなろうね」とイジられていた過去のV-OPTの動画を見てもパイナップル時代は非常に口数が少ないこういうところも努力したんだろうな
@mash10124 жыл бұрын
1:31 中身は至ってライトチューン　「スーチャ、lsd、車高調、ブレーキ、どんがらシャーシ、シーケンシャルミッション、油圧サイドブレーキ」
@user-tq8hx3vm7k
4 жыл бұрын
一般人には十分ハードで草
@user-dc5gu9zh7q
4 жыл бұрын
@@user-tq8hx3vm7k 特に後半キツいｗ
@nevasato
3 жыл бұрын
コッテコテで草
@isancarvin2021
3 жыл бұрын
後半めちゃくちゃハードw どんがらシャーシから急にレベルが上がって笑うw
@1.5xssk2 жыл бұрын
めちゃめちゃ分かりやすくて参考になるのはもちろん見てて楽しい
@user-eu2nw5to1s4 жыл бұрын
NOBさんは、イケメンで、ドライビングが技術が最高で、話しもうまくて、憧れるなー
@kmgt9453
3 жыл бұрын
イケメンで背も高い…
@TV-SONY
2 жыл бұрын
ほんとですよね。天は二物どころじゃない三物も四物も持っておられる方。レースでもスーパーラップでもドリフトでも何でも半端じゃないです。
@syu5974 Жыл бұрын
わかりやすい、そしてスムーズな走り、、勉強させていただきました。
@toshikik71674 жыл бұрын
群サイでの谷口さんのドライビングは本当に安心感がある。天才ですよ。
@user-lw2qe2xl6l
Жыл бұрын
なおオリダー
@user-gb2qm7gp7r4 жыл бұрын
NOBさんほっんと走り方が美しいですな…
@user-yz6lq6kq1f7 ай бұрын
なれるまではいきらずに速度を落としてやっていきます！ありがとうございます！
@nightrunner45864 жыл бұрын
走りながら的確なアドバイスを出すんだから本当にすごいよな。俺なんて峠やサーキット走ると必死すぎて常に無言になる笑
@user-ns9ov7xs4v4 жыл бұрын
アンダーが出るときのセッティングでの，4輪に仕事をさせるという考えは盲点でした！今度やってみます！！
@aa-zq7ty4 жыл бұрын
谷口、ドラテクで思い出すEXTREME
@Katmai6534 жыл бұрын
シム上でしかレーススピードでは走らんけど、こういうのは参考になる(参考にできるとは言ってない
@silvia-15134 жыл бұрын
俺も谷口さんみたいに上手くなりたい
@user-fo2zk1vw9h2 жыл бұрын
よく見ると完全オフってよりパーシャルアクセル程度に軽～く入れてる感じですね。
@user-zl1rw7iu2o
7 ай бұрын
エンブレを消して横グリップを最大にする為ですかね？
@keievo87284 жыл бұрын
ノンクラッチでのシフトアップ、カッコいい👍🏻上手くて速い方の操作は総じてシンプル且つ丁寧で無駄がないですね。そして力が全然入っていない。
@user-qn2nk6dg4x
4 жыл бұрын
ドグはいっているからクラッチは別に踏まなくていい。
@user-rq6xv3ou1t
4 жыл бұрын
草
@user-nc2qc9uu7b4 жыл бұрын
昔から、イケメンで運転がうまい、ほれます！
@toofushop024 жыл бұрын
コーナーは遠心力を逆に使って曲がるですって自分はカートの時思いました
@BNR32GTRN1Vspec
4 жыл бұрын
まあ、カートは後ろかサイドに重いエンジンあるからね。
@ninjaninnin67864 жыл бұрын
かっこいいっす。兄貴が！！
@take14aki4 жыл бұрын
ワイも谷口チルドレンに入りたいっス
@merichan-233 жыл бұрын
これ簡単に言ってるけどメッチャ難しい
@skyline-sika-katan4 жыл бұрын
車出来たらサーキットいきた
@jake_de483 жыл бұрын
0:45 2:04 2:20 3:01 3:14 4:32 5:05 5:10 5:36 8:53 9:16 9:48 10:09 10:12 10:30 10:38 12:50
@yusuke_8888 Жыл бұрын
谷口ルドレン🥳
@ijapan62424 жыл бұрын
サーキット自家用車でサーキット体験できますか、安全を知る上でいろんな路面状況で安全に曲がり停車する技術を勉強したいです。
@user-et6vz2uf5c
4 жыл бұрын
スポーツカーでも商用車でも自家用の軽でもサーキットは走れますよ。古くなってるようならできるだけ油脂類とブレーキ特にタイヤはしっかり新品にしてから走ってくださいね。
@tj815
4 жыл бұрын
割とミニバンとかワゴンタイプの軽とかで走っている人も居たりするので、全然問題ないと思います。ミニサーキットならなおさらです。
@ver6905 Жыл бұрын
1:30 ライトチューンなのね
@user-os7ii6ee5w3 жыл бұрын
アクセル開け始めるポイントはヨー旋回モーメントの強さによりますね
@en35en4 жыл бұрын
「レーシーな外装だが中身は至ってライトチューン」って、ミッションも変わってるのにどこがライトチューンなんだ…
@BNR32GTRN1Vspec
4 жыл бұрын
確かに、ボディもがらんどうだしロールケージ組んでるしね。
@user-ng8hg6mx5w
4 жыл бұрын
これ後のD1号じゃないですか？確か最初はボディとミッションだけやって、エンジンはスーパーチャージャーだけ付けた頃の
@Scaffie784 жыл бұрын
I should learn Japanese, just so i can understand these videos.
@user-hq9fq6ng2x2 жыл бұрын
GTのライセンスの路面に出るアシスト線もコーナーの途中はアクセルオフ区間があるね
@user-ir4ed5ko9f4 жыл бұрын
こんなのKZreadでやったらコーナー全部アンダー走りのキッズが居なくなってしまうorz
@user-et6vz2uf5c
4 жыл бұрын
心配しなくてもこういう動作をしたときにそれに答えてくれるマシンセッティングしなきゃ何もかわらんのでコレを真似たキッズは余計アンダーだしたりブレーキ足りなくてふっとびますよ
@asahinex1 Жыл бұрын
この説明って二輪の基本と全く同じなんだよな。
@oketsu_puripuri4 жыл бұрын
この人のドライビングはプロですら参考にならないって某ドライバーが言ってた
@user-df9pb5vq1m4 жыл бұрын
中学生ですけどNOBさんみたいなレーシングドライバーになれますかね？
@user-qb6iu9fu1o
4 жыл бұрын
あなた次第です
@user-df9pb5vq1m
4 жыл бұрын
@@user-qb6iu9fu1o 頑張ります！まず高校受験からですけど(笑)
@user-qb6iu9fu1o
4 жыл бұрын
そうだね
@user-qb6iu9fu1o
4 жыл бұрын
強い意志があれば何事も出来るのです
@user-bi7bd9ut1d
4 жыл бұрын
まずカートからだろうね頑張って！💪
@EF8_61763 жыл бұрын
広島の誇りよな
@manaoji9274 ай бұрын
ノブは昔っから「アクセルもブレーキもどちらも触ってない時間がある」つってるけど、これあくまで彼の頭の中のイメージの話。ターンインでブレーキからアクセルペダルへ足を載せ替える辺りの、踏力がほぼゼロに近い部分をこう表現してるだけ。実際右足は必ずどちらかのペダルに載ってる。くどくてごめん。誤解を生みかねない部分なので。
@user-mz8gb6pi8n3 жыл бұрын
左足ブレーキ使用だとパーシャル時間は短くなると思うなぁ
@user-sk8xl5my6i2 жыл бұрын
2と3なら3…金言だぁ。なるほどね
@ami22584 жыл бұрын
今、免許取ってるからこういうの参考になる
@user-xw5xo6hy9q
4 жыл бұрын
教習車でヒールアンドトゥかましてやってください。
@user-lp7np7rs1k
4 жыл бұрын
@@user-xw5xo6hy9q 最近の教習所はアクセル全開は急ハンドル講習の時だけ、ブレーキングは停車するときだけでペダルワークの技術を使うところがほぼ無いよまぁそのままシフトダウン出来るから余計にエンジン煽って危ないことすんなって言われるのがオチあるいはブレーキ踏まれて怒られる
@hiroshi6780
5 ай бұрын
@@user-xw5xo6hy9q それやって敷地内の擁壁に正面から突っ込んだ私が発言しますが、やめましょう。
@y.a59533 жыл бұрын
話はよく分かります。でも動画でペダル操作、シフト操作をマニュアル車でされてるのですが、僕の買う車はレクサスIS300 F Sport(FR)です。シフトはオートマチック車です。オートマチック車で運転の様子を見せて欲しいです。
@cbdt5252 жыл бұрын
何もせず待ってる状態って車めちゃくちゃ不安定に感じませんか？ブレーキもアクセルも荷重がかかってない状態が不安だから。それが出来るのがプロのレベルなのかな。
@toofushop024 жыл бұрын
谷口さん織戸さん忙しく＝収入増し増し(*´꒳`ﾉﾉﾞ☆ﾊﾟﾁﾊﾟﾁﾊﾟﾁﾊﾟﾁですが師匠である土屋チャネルみて何故生活水準が違うのか分かった(^^; 人生までドリフト(すべってる)って（笑）