Je vais rester sur mon Axxome GTR. Racé et hyper polyvalent. Et puis... Arrétons d'acheter toujours plus pour avoir des nouveaux trucs bien évidemment essentiels (genre une douille intégrée, un cintre profilé...) :). En ce qui me concerne il sera plus judicieux de perdre 4 kilos, ça aura plus d'impact sur le chrono, et moins pour la planète.

@Elkoxe

2 жыл бұрын

Exactement 😉 je suis complètement d'accord avec toi .

@toutagauche2188

2 жыл бұрын

@@Elkoxe Entièrement d'accord... Sauf que j'en ai plus que 4 à perdre... lol

@Elkoxe

2 жыл бұрын

@@toutagauche2188 4 kg c'est moins chère que un vélo , moi perso j'ai déjà fait mon choix 😂😂😂😂

@stanley4847

2 жыл бұрын

Bien évidemment, on ne peut qu’être d’accord avec ce que tu dis, mais quand même… ça reste agréable de s’imaginer sur une telle machine que le Fraxion! Quelle réussite pour la marque française (cocorico) Bravo à eux et à NCT pour cette vidéo 👍🏾 (je vais m’acheter le Axxome RS evo) 😜

@syrahdumonde1089

2 жыл бұрын

Stan ley, mon propos était léger juste pour souligner qu'on est vraiment sur du "toujours plus" . Mais on est d'accord : longue vie à origine, j'adore leurs vélos et leur compromis.

Merci Cédric et Mathias pour ce retour sur le Fraxion au début je me suis dis merde je viens d'acheter un Axxome c'est balo je ne savais pas que le Fraxion allait sortir !!!! mais en allant sur le configurateur quand j'ai vu le prix du Fraxion il coute plus du double de l' Axxiome Whaouuuu !! Alors bon gré mal gré je me dis que niveau qualité/prix je pense que l'Axxome n'a pas a rougir face au Fraxion le miens fait 7 kg certe son look est sobre surement pas a la mode démodé comme tu dit mais il fait le job et plutôt bien pour un cyclo comme moi qui est loin d'avoir atteins les limites du vélo ....... Effectivement comme certains je trouve le test un peu trop consensuel ou l'on ménage un peu trop la chèvre et le chou même si Cédric je te trouve moins radical que dans le teezer ( j'ai failli balancer mon Axxome a la poubelle ) je trouve le test un peu fade j'aurais aimé te voir tester le Fraxion en cote voir en montagne le pousser plus dans ses retranchement ! Bon il est beau oui il est cher c'est certain mais est t'il aussi efficace qu'il est cher....... ??? Bon Cédric ça fait 2 tests ( Aurum et Fraxion ) ou je reste un peu sur ma fin pas assez technique trop consensuel ( je me répète ) lol

Merci Cédric pour toutes ces précisions et appréciation concernant ce bijoux de la route. Une merveille à avoir vu et posée au moins une fois dans sa vie.concretiser sa passion et la vivre.je pense que j en aurais un dans pas longtemps. Merci Cédric.

Merci Cédric, toujours au top, bravo pour cet essai !

Merci Cédric pour cette présentation. Tu m'as fait rêver sur la fin de la vidéo. 3 vélos origine (fraxxion, axxome, graxx). J'ai vraiment hâte que tu puisses réaliser une vidéo avec l'ensemble des 3 vélos. Les confronter (même si les utilisations sont différentes) et enfin nous dire si un gravel avec deux paires de roues (une pour les chemins l'autre pour la route) peut être le choix idéal. Bref tu l'auras compris, je suis impatient de découvrir cette future vidéo..

Merci Cédric pour cet essai. Très belle machine qui m'aurait bien plus si je n'avais pas déjà changé de monture. Mon cœur s'est tourné vers l'Orbea Orca OMX et je ne regrette pas !

J'aurais aimé le voir de plus près ce vélo. Avec des vues de détails et une approche plus technique. Merci pour cette présentation quand même 👍

Vraiment une réussite ce vélo ! Bravo Origine Cycles et merci NCT pour ce test complet 👍🏻

Une beauté, et par rapport à ta description c'est pile ce que je veux : vélo perf mais qui reste confortable. Je roule sur les routes du Calvados comme toi, je pense que c'est un vélo adapté. Merci pour cette vidéo.

magnifique vélo bravo Origine... merci pour l'essai Cédric..

Bravo Cédric pour cette vidéo qu’on attendait 👍, pas trop agressive la position ? Elle a l’air basse et les réglages 😞ne doivent pas être évidents avec ce type de combo potence 🧐 En tout cas il a l’air vraiment top ce bike 🇫🇷👏

Salut Cedric, merci pour la vidéo, ce fraxion semble tenir ces promesses, à essayer !!! 👍😉🚴‍♀️

Merci Cédric. J'attendais la sortie de cette vidéo. Prenez soin de vous.

superbe ! hâte d'avoir ton avis sur le gtr evo, certes moins beau peut-être mais dans le comportement excellent aussi d'après les dires... :)

Trop bien ton essai ! Cela m’a rassuré sur mon choix ! Merci Cedric

Merci pour ce test qui permet d'en savoir davantage. Cela dit je reste sceptique sur le fait que le axome gtr soit préférable au fraxion en Montagne. Bien qu'il soit plus typé Aero, il n'en est pas grand chose et paraît relativement svelte. Je ne vois pas où sont les gros tubes et à mon avis sera plus rigide et réactif sur des relances, attaques en Montagne, du moins pour quelq'un qui a un physique ! Même en descente il doit bien plus envoyer. À tester donc et je vais parier sur ce modèle pour nos Alpes du Nord !

@NCTlachaineduvelo

2 жыл бұрын

Il faut un peu plus de puissance pour emmener ce vélo dans des terrains plus accidenté par rapport au Axxome, il faut le savoir. Après son grand plus, c'est son confort pour son corps, que ça soit à l'avant ou l'arrière, ce vélo n'est pas fatiguant sur la distance ! Donc il peut potentiellement s'emmener sur tous les terrains.

Merci Cédric pour cet essai complet. Un très beau vélo bien dans l’air du temps et made in 🇫🇷 Bravo Origine

@bayard7370

2 жыл бұрын

Non pas made in France, assemblage et peinture made in France

@calvinjus7457

2 жыл бұрын

@@bayard7370 merci pour la précision 👍

Bravo, beau reportage et belle usine en France. Je possède le RS EVO peinture personnalisée d'une qualité irréprochable. Le vélo est super réactif que du plaisir à rouler. Une super équipe chez Origine pour conseiller les clients

Cédric, Bonjour, Merci pour l'essai et pour les critiques. On oublie un peu l'essentiel du vélo. Un bon cadre, de bonnes roues et être le plus léger possible si on fait du vélo principalement en montagne et essayer de minimiser les coûts d'entretien. Bonne continuation. Yvan

@nicolasleblanc7306

2 жыл бұрын

Oui exactement et je rajouterai que si on recherche la vitesse pure hors montagne il faut se tourner vers un vélo type CLM, le plus approprié

Merci pour le test , j'aime beaucoup ce vélo !

Trop bien le nouveau générique !! Et très bon test aussi

Bravo Cedric pour cette belle opération avec Origine!

Super vélo, origine a enfin compris qu'il fallait descendre les haubans, très belle évolution du beau travail 👍

Bonjour Cédric ,certes très beau vélo mais il ressemble énormément au nouveau standard, il manque ce petit quelque chose pour me faire basculer Je reste sur mon Scott gravel 10 et mon bmc roadmachine, par contre continue avec tes superbes vidéos Au plaisir de te rencontrer

Il est superbe, la vidéo donne vraiment envie de l'essayer mais même si j'avais le budget je ne le prendrai pas. J'adore faire l'entretien moi-même et ça doit être un cauchemar de changer les roulements de direction... On ne les change pas tous les 4 matins mais c'est rédhibitoire pour moi malgré que l'intégration permet d'avoir un look vraiment épuré. Vivement les freins Bluetooth :)

Bonjour Cédric, Merci pour votre vidéo ! Très bel essai et félicitations pour l'exclusivité ! Beaucoup de travail derrière ça ! Trois petites questions : Quel comparatif feriez vous avec un Aircode DRS par exemple ? Est ce possible d 'ajouter des prolongateurs sur ce type de cadre ? Le combo Fraxion/Prymahl en 35 permettrait il d'emmener le vélo en montagne ? Merci beaucoup et j'espère voir une vidéo du test du nouveau 795 👀

@vivienlp

8 ай бұрын

Bonsoir, avez vous eu votre réponse ?

Salut Cedric Merci pour cette nouvelle video, superbe velo que je ne pourrait jamais me payer surtout avec ma petite retraite, je me pose quand même la question, pourquoi des vélos aussi chers, je suis certain que je prends autant de plaisir à rouler sur mon Scott Speedster que quelqu'un d'autre sur un vélo à 5000€ ou à 8000€. Bien entendu si j'en avais les moyens ( merci FDJ ) j'acheterai un velo de haut de gamme mais certainement pas à 8000€ . J'adore tes videos continu, laisse tomber les critiques et si tu prepares des videos de velos à 1500€ tu feras encore plus d'heureux Bye Bye Cedric à bientôt

@NCTlachaineduvelo

2 жыл бұрын

J'ai deux vélos à 1500 euros qui arrive. Apres pour ta questions concernant le prix des vélos. Ce n'est qu'une question de plaisir et de budget personnel. Je fais toujours le parallèle avec les voitures. Beaucoup seclate déjà avec des petites sportives... mais si il avait les moyens ils adoraient avoir une Porsche... après faut pas le cacher un velo a 8000 euros est un velo abouti. Moins rustique et sans compromis par rapport à des vélos moins cher. Le top du top quoi.

Enfin un vélo origine que j'apprécie beaucoup physiquement.

Une super vidéo encore une fois. Dans cette gamme de velos polyvalents, par rapport au scott addict. Vois tu des différences ?

en effet quel beau vélo; je ne doute pas qu'il va légèrement évoluer encore.

La vidéo que tout le monde attendait😁

Je l'aime beaucoup, merci origine de nous avoir écouté, nous voici enfin dans l'air du temps ! :-D

Oh que c'est attendu

Bonjour ami sportif, tout à fait d'accord sur le petit commentaire sur l'association des deux couleurs. Après la vidéo j'ai commandé un Fraxion Gtr en une couleur, bleu océan. Merci pour cette vidéo

@michelmuzergues2607

2 жыл бұрын

Merci pour cette vidéo. Je pense que je vais craquer pour ce type de machine. S il est confortable et ne détruit pas le dos, c'est exactement ce que je recherche. Après j aimerai voir s il existe en version endurance pour encore plus de confort.

Je veux pas polemiquer, mais pas besoin de longues explications pour choisir entre un et un autre type de vélo. Axxome ou Fraxion. Chacun avec ses qualités personnelles, rouleur, grimpeur, puncheur La predominance de ses choix de parcours. Pour ma part même si le vélo aero est joli, c est pas forcement une bête de course pour moi, pour les types de parcours que j affectionne. Sup à 150 Km et sup à 3500 de D+ L Axxome est mieux adapté. Par contre un rouleur ou un coursier qui roule sur des parcours vallonnés, ou plats, qui à les cuisses pour tirer du braquet son choix est vite fait. Un vélo Aero est fait pour lui. Derniere petite remarque plus de 8000 euros pour un peut plus de 7kg Heureusement qu il est aero. Parce que celui à 3500 euros devrait être autour de 8,5 kg . Bon ça c est le résultat de la strategie commerciale de tout les fabricants. On revient à 20 ans à l arrière. Avec en plus plus de frais d entretient avec l hydrolique et le système à disques.

@deejaypat1

2 жыл бұрын

On est arrivé à des prix exorbitants. Ça paraît normal maintenant qu’un vélo coûte 8000 €. Mais ça ne l’est pas ! Quand on voit un groupe à 4000 € , je me dis que ça devient de la folie. J’ai payé mon Axxome 4000 € . C’est déjà pas mal. Et j’adore ce vélo. Un vélo à 8000 € ne m’apporterait rien de plus. Mais c’est du commerce … Ce qui compte vraiment , ce sont les jambes ! Et on peut pas en acheter .

@nicolasleblanc7306

2 жыл бұрын

Vous avez raison sur tous les points, sauf en ce qui concerne les propriétés aéro du fraxion, il ne l'ai absolument pas, la marque communique sur un vélo PROFILE typé aéro donc aucune étude ni test en soufflerie pour ce modèle

@deejaypat1

2 жыл бұрын

@@nicolasleblanc7306 Oui ce vélo n’est pas un aéro. L’avantage est qu’il est plus polyvalent qu’un pur aéro. Il touche un plus grand public tout en étant plus moderne qu’un Axxome. Chacun choisira …

Magnifique 🤩

Bonjour Cédric, merci et bravo pour cette vidéo. Si tu devais choisir entre ce Fraxion et le Lapierre aircode drs, lequel choisirais tu ?

@NCTlachaineduvelo

2 жыл бұрын

POur le côté vraiment accessible et facile à emmener, le Fraxion, pour un côté plus sportif/compet, le DRS, cela dépend ce que l'on recherche.

Super vidéo merci 🤤

j'ai pas les moyens de me payer un nouveau velo mais je viens de tester la personalisation origine et j'avoue que ç'est bien sympa

@djamelforestal2922

2 жыл бұрын

oui moi aussi j'aime pas tellement le configurateur bi ton pour le fraxion par contre j'aime bien celui du axome

Super vidéo comme d'habitude 😉. Mais je trouve quand même qu'il ressemble étrangement à mon canyon aeroad 🤔

Sympa ce test !

Super vidéo, c'est tes roues que tu connaissais avant l'essai ou elles sont arrivées avec ?

@NCTlachaineduvelo

2 жыл бұрын

Roues déjà roulées moulte fois avant de les avoir sur ce vélo.

Bon bah maintenant on attend la version gravel Graxx3 à pneus large, avec ce beau cadre aéro et ce chouette système de câbles intégrés (comme le récent Scott Addict Gravel). Et toujours avec une option flatbar svp (Rose et Scott ont réussi à intégré les câbles aussi sur ces versions, cf Scott Metrix 10 ou Rose Backroad Multicross)

Je l’ai commandé et j’espère pouvoir avoir ce cintre monobloc. Une question y a t’il une fixation support compteur sous le cintre ?

@NCTlachaineduvelo

2 жыл бұрын

C'est prévu. Cela va arrivé bientôt.

Des que je l'ai vu, je me suis dis c'est celui-là que je veux... Et puis... Je suis allé sur le configurateur... + de 6000 € avec un ultegra Di2 et des roues de la marque (que valent-elles ?), d'ailleurs choix très limité sur les roues, dommage. C'est TROP cher, meilleur rapport qualité prix chez des concurrents historiques. Ou qualité équivalentes pour 1500 € de moins. Origine est en train de perdre la tête avec leur nouvelle gamme et c'est dommage.

@schoefs14

2 жыл бұрын

Il est cher certes, mais ne pas oublier quel fibre utilisée est la plus haut de gamme, ce n'est que rarement le cas pour les autres marques à tarifs équivalents. Par exemple, le Emonda de chez trek est dispo à plus ou moins 3300€ en Ultegra mais ce n'est pas la fibre la plus légère ...

Salut Cédric. Au top ce test. Question matos entretien, as tu une clef dynamométrique a conseillé ? Merci a toi

@nicolasleblanc7306

2 жыл бұрын

Facom se sont les meilleurs et les plus fiables dans le temps

Merci NCT pour ce test comme d'hab Par contre, quid du support GPS avec ce combo cintre potence ? Il y a quelque chose pour ?

@NCTlachaineduvelo

2 жыл бұрын

Oui il sera vendu un support spécifique qui se visse sur le dessous. Pas encore dispo.

Bonne analyse beau vélo, y'a plus qu'a faire du fraxionné !

@NCTlachaineduvelo

2 жыл бұрын

Bieennnn

qu'il eest magnifique ce vélo mon dieu qu'il est vraiment très très beau !!!

salut cédric ...tout d'abord merci pour tes vidéos toujours trés précises et instructives.....Je trouve le vélo magnifique et je dois dire que la marque origine me tente de plus en plus ...je suis actuellement possesseur d'un SCOTT ADDICT 20 équipé avec des swiss 303 en 28 et mème config que ce vélo en présentation à savoir un combo carbone tout intégré, penses tu qu'au vue de mon vélo actuel qui est à la fois trés confort mais aussi nerveux, facile en montagne(2 à 3 fois max par an) et trés plaisant à rouler dans les routes vallonées du lot et garonne ce fraxion se rapproche de mon scott ou plutot s'orienter sur le axxione gtr évo.......merci par avance pour ta réponse

Merci cedric pour essaie super 👍 vidéo avec ce nouveau cadre origine , la pointe de la machine ✌️à plus bon vent 💨.

Bonjour Cédric, merci pour ta vidéo. Par curiosité tu mesures combien ? Comme le vélo est un taille M, ça me donnerait une petite indication visuelle, je suis toujours entre 2 tailles 😐

Il y a aussi le nouveau Girs Solo qui a l'air pas mal du tout 💪👍♥️

Essai vraiment enthousiasmant ! Ça donne vraiment envie de rouler avec cette machine aux finitions soignées et au comportement exemplaire. Petite question : comment fixe t on son Wahoo Elemnt au vélo avec un cintre aussi aéro ?

@NCTlachaineduvelo

2 жыл бұрын

Un support sera vendu pour le mettre en déporté des que le cintre sera proposé dans le configurateur.

Totalement d'accord sur le bicolore, on dirait que c'est fait sous un logiciel comme Paint. Heureusement qu'Origine propose toutes les couleurs possibles. 2 fraxion en circulation. Du coup ce sont des prototypes ou réellement les modèles de série ?

Sublime 😍

j'hésite avec ORIGINE, (axxomme gtr evo ,ou Fraxion ) Lapierre xelis Scott addit pour rouler en Franche-Comté et essayer des cols

enfin quelqu un qui teste avant de parler , tres pro

Merci Cedric pour ta réponse Amités

Chouette présentation, et surtout "critiques" objectives je trouve. Félicitations pour le courage, et les sorties "en négatif"...

Question, mais pourquoi toi sur la vidéo tu as un cintre + potence monoblocs alors que sur le site c'est un cintre + potence en 2 parties avec fixation ronde !

Merci pour cet essai,peux-tu nous donner ton ressenti par rapport au Lapierre Aircode?

Cool Cédric

@artanartanz5312

2 жыл бұрын

Je t aime bien parfois

Bonjour Cédric, Que penses-tu du scott addict RC par rapport au fraxion? As-tu roulé le scott avec les roval C38, quel a était ton ressenti? Merci

Bonjour,pour la Corse tu prendrais l’axxome ou le fraxion .merci de me renseigner

Bonjour Cédric!!! je te remercie pour cette magnifique vidéo !!! justement je suis en train d'hésiter entre Fraxtion d'Origine et Aeroad de Canyon ... lequel choix serait mieux ???? peux-tu m'aider stp !!!

@NCTlachaineduvelo

2 жыл бұрын

Salut, je n'ai jamais pu tester le Aeroad, difficile à dire si il est plus exigeant que le Fraxion, désolé...

@didierchambon5560

11 ай бұрын

Aerod canyon est champion du monde depuis Dimanche

Bonjour Cedric, De supers vidéos merci à toi. Ou puis-je trouver la vidéo test de l Axxome GT. J’ai constaté sur plusieurs de tes vidéos que tu disais avoir roulé plus de 1000km avec mais impossible de trouver la vidéo test. Merci d’avance pour ton retour.

Belle machine

Bonjour Cédric, merci pour toutes ces vidéos, j'ai un Axxome et comme tu vas comparer l'Axxome au Fraxion, j'aimerais que tu nous fasses un retour sur le nombre de watts économisés entre ces deux vélos, pour voir si le Fraxion est si performant.

@nicolasleblanc7306

2 жыл бұрын

Impossible de comparer les watts sur 2 vélos différents, peut être sur Home Trainer pour enlever le facteur climatique et encore, la position et donc aussi la géométrie du cadre sur le vélo, va ENORMEMENT influencer sur les économies de watts engendrer

Bonjour Frédéric, j'hésite entre le Fraxion GTR LS45 et le vélo de route GIANT Propel Advanced Disc mais (tarif moins élevé et équipé du dérailleur SRAM Rival eTap AXS). Qu'en penses-tu ? En outre, le GIANT profilé Aero est orienté vitesse, du coup sera t-il mal adapté sur terrain valloné en Champagne-Ardenne ? En te remerciant.

j ai des roues normales sans flasques , je voudrais mettre des roues hautes(c est ce que le vendeur m a dit que ca s appellait comme ca), mais y a plusieurs largeurs , tu pourras faire un dossier sur les avantages inconvénients suivant les dimensions, car je trouve que c est vachement beau surtout si on met des autocollants

Vraiment dommage que ce vélo soit uniquement disponible en disque, on aurait pu avoir l'un des modèles les plus polyvalents avec les Pinarello dogma et bianchi oltre xr4 patins

Hello, A ce budget la 8000€+, à titre perso, tu prendrais ce fraxion ou un autre vélo type merida ?

@NCTlachaineduvelo

2 жыл бұрын

Si tu me parles de Merida, ça va être difficile de ne pas craquer pour lui tellement j'ai aimé ce vélo au roulage. Le Fraxion est aussi très bon, mais j'ai trouvé le Merida encore plus facile à emmener, surtout en bosse, c'était une merveille. Je volais avec le Merida Reacto. Un poil moins de confort dans le Merida quand même. Cela dépend encore une fois de ce que l'on recherche, mais étant encore un peu "jeune", je plancherais plus sur le Reacto, je veux bien subir un peu niveau confort =).

Superbe vélo ça donne envie de l'avoir entre Les jambes.

Et aujourd'hui, avec l'arrivée de l'axxome III GTR, que choisir ? Je roule dans la région Nord, sur le même type de terrain que toi. Le Fraxion reste-t-il le meilleur choix ?

Un beau vélo pour ceux qui aiment les freins à disque. Je vais rester avec mes patins pour l'instant.

Salut Cédric, sachant que tu as testé le aircode DRS 8 et ce fraxion lequel as tu préféré ? Merci pour cette vidéo et merci d'avance pour ton retour 😉

Pas mal du tout ce Fraxion. D’accord avec toi le bi-ton sur ce modèle n’est pas réussi. Autre point que je trouve pas réussi esthétiquement c’est la jonction entre les haubans et le tube de selle. Sinon j’hésite à me prendre une paire de roues en 50 mais y’a-t-il un réel gain par rapport aux 38 ? Sont-elles beaucoup plus difficiles à emmener dans les bosses ?

Vidéo Top 👍 Changerais tu les roues ?

@NCTlachaineduvelo

2 жыл бұрын

Non. Le combo est parfait. Le velo a été conçu pour rouler avec ce type de roue. Pas les plus rigides. J'ai tenté de mettre une paire de roue plus rigides et c'était nettement moins fun. Du moins pour moi. Car plus dur. L'équilibre entre les Prymahl et Fraxion est très bon.

Tu sais si à l'avenir ils envisagent d'intégrer les câbles du axxome ?

@nicolasleblanc7306

2 жыл бұрын

bien évidemment que non, ça n'aurait pas de sens par rapport à la sortie du Fraxion, installe un cintre plat avec les gaines semi intégré et ton poste de pilotage sera déjà bien plus "propre" sur l'Axxome

Merci Cédric je vais pouvoir revendre mon Lapierre e xelius ? J'ai des difficultés de suivre mon groupe dans les Monts de Flandres Y a t'il possibilité d'effectuer un essai ?

Vraiment une belle machine…

Que pense tu de la décotes des vélos Origines ? Oui le prix est compétitif mais ça représente potentiellement un perte net d'argent...

@MrAurel40

2 жыл бұрын

Mon Trek Emonda a deux ans. Je pense qu'il a décoté tout autant

@Tomsa43

2 жыл бұрын

@@MrAurel40 Regarde les prix neufs et les velos d'occasion Origines, c'est encore plus violent que Trek

@MrAurel40

2 жыл бұрын

@@Tomsa43 je suis en train de rénover mon premier vélo . Un Lapierre alu qui me sert de mulet et pour le vélo taf. Je ne pense pas que j'aurai le temps de faire une étude comparative 😂😂

A sa sortie je m'attendais à ce que ce soit un vélo aéro, mais n'ayant vu aucune communication sur des essais en soufflerie ou des calculs CFD, je me suis posé des questions. Puis Origine a revu son language en utilisant le terme profilé. Malin, comme ça ils pondent un cadre qui ressemble à de l'aéro mais qui a en fait été dessiné par un designer suivant un code esthétique et non technique / aéro. C'est dommage car l'aéro sur le plat ou le valloné (cible de ce modèle) joue beaucoup. Je passe donc mon chemin, d'autant plus que le prix à sérieusement augmenté, et se place au niveau des vélo du WT, qui eux peuvent appeler légitimement leur vélo aéro puisqu'ils font des essais et calculs.

@nicolasleblanc7306

2 жыл бұрын

Origine n'a jamais revu son language concernant le fraxxion et à toujours communiqué comme étant un cadre profilé tout intégré répondant à une clientèle se faisant pressante à ce sujet. un vrai cadre aéro efficace se fera sur un vélo type CLM et j'espère que la marque se penchera sur le sujet dans le futur

@Polar-sq3wt

2 жыл бұрын

@@nicolasleblanc7306 moi j'avais toujours entendu parlé d'un Origine aéro, d'où ma déception. Et avant d'aller vers un CLM il y a des vélos aéro plus accessibles type aircode, madone, reacto, aeroad...

@nicolasleblanc7306

2 жыл бұрын

@@Polar-sq3wt oui mais ces vélos sont (selon moi) inutile si la géométrie ne suit pas, votre position ne sera jamais aussi efficace que sur un CLM pour avoir un maximum de rendement, d'où l'inutilité d'un vélo au cote standard avec tube aéro

@hugoal9987

2 жыл бұрын

Les purs velo aero c'est has been. La tendance est ds le compromis, velo polyvalent léger reactif et dynamique. Les gros bouts de bois qui excellent uniquement sur les long bouts droits c'est fini !!!

Bjr je trouve cet Origine réussi ! Et me fait hesiter d'acheter un velo qui me seduit le Nerax de chez Olmo ou je ne trouve aucun essai sur ce velo sur lequel j'aimerais vraiment avoir plus d"infos sur le comportement de ce Bike Nerax inconnu du grand public

Je kiffer le vélo compétition

jolie velo meme constat que toi pour le bicolor c est raté j aurrai plus vue fourche et triangle arriere de couleur differente mais belle machine!

C’est presque aussi bien fini qu’un scott foil !

Au risque d'être le seul mauvaise langue, à la vue de cette vidéo, je me demande simplement si Origine paie pour cette vidéo ?! Le Resp Marketing de chez eux doit en tout cas se réjouir. A l'image de GCN ou autres, il ne reste plus grand monde sur cette plate-forme pour faire des retours honnêtes, techniques, et affranchis des marques ayant bien compris l'intérêt de ces "reviews" totalement biaisées (Hambini et d'autres n'en seraient pas encore là, et tant mieux pour certains cyclistes passionnés). Merci Cédric en tout cas pour tes vidéos passées, mais je me désabonne sur celle-ci.

@nicolasleblanc7306

2 жыл бұрын

ayez au moins le bénéfice du doute sur ce vélo, si ça se trouve c'est vraiment de la grande qualité!

@NCTlachaineduvelo

2 жыл бұрын

Je suis toujours ma ligne de conduite, je ne suis absolument pas payé pour tester les produits MOI. Les seuls produits pour lesquels je suis payé et en partenariat, c'est Meltonic, et une nouveauté cette année que je vous dis très prochainement. POur le reste, ceux sont des tests totalement objectifs et je suis libre de dire tout ce que je veux.

Merci pour cet essai, c'est top ! Dans tes prochaines vidéos tu as prévu de tester l'Axxome evo pour faire le parallèle avec ce Fraxion, mais as-tu aussi prévu aussi de le comparer et de nous parler des évolutions et du changement de comportement avec l'Axxome 350 première génération que tu avais testé et que tu avais bien aimé à l'époque ?

@NCTlachaineduvelo

2 жыл бұрын

Oui bien sur. Bien que le Evo est plus comparable au RS que j'avais testé à l'époque. Le 350 avait un comportement différent.

Ils pourrait faire une mise à jour du Axxome aussi pour avoir un cadre légèrement plus moderne sans déboursé 4000 minimum...

@NCTlachaineduvelo

Жыл бұрын

... je dis rien... =)

@moovik1020

Жыл бұрын

@@NCTlachaineduvelo oh c'est dans les tuyaux ? 😍 cool

7.2kg pour 8k€ !? belle evolution 😂 j'imagine pas le poids de la version a 3,5k merci pour la presentation Cedric 👍

@mrag3435

2 жыл бұрын

Le poids maintenant est passé au second plan par rapport à l'aero. mais sinon ouais tu as complètement raison !

@stefan8882

2 жыл бұрын

@@mrag3435 ce qui me fait suer c'est qu'a mes debuts faillait payer pour avoir du light, maintenant faut payer pour les disques et le full intégré au détriment du poids.. j'ai vue sur une boutique en ligne qui vendait un bike a plus de 6k€ où la description commencait par "avec seulement ses 9kg..." mais wtf 😅

@cyrilnoharet905

2 жыл бұрын

Vous êtes vraiment tous perdu avec le poid des vélos, regardez les vélos des pros qui sont 7,5kg voire plus, et ça va toujours plus vite......le light ça ne garanti pas un bon vélo, loin de là !!!!

@mrag3435

2 жыл бұрын

@@cyrilnoharet905 du calme l'ami c'est ce que je disais, l'aero est devenu plus important que le poids 😉 mais j'avoue aussi que psychologiquement c'est "chaud" de mettre 8000€ dans un vélo qui est plus lourd qu'avant (même si on est d'accord que c'est tout aussi efficace)

@stefan8882

2 жыл бұрын

@@cyrilnoharet905 moi c'est le coté marketing qui me derange... comme je le disait, avant le marketing nous matraquait avec le light et tout le monde achetait light ! y a 2-3 ans le marqueting nous matraquait sur les disques, et mnt ils nous matraquent sur l'aero ! alors ok c'est pas les 2kg de plus qui nous pénalisent mais dans ces cas là si vous voulez rester credible ne dite pas que l'aero offre un gain si important, pk pour moi a notre niveau seul l'entrainement fera gagner les quelques W tant désirés (et donc inutile de nous comparer aux pro WT svp, ca n'a pas de sens !). donc la puissance du marketing montre bien qu'ils nous font acheter ce qu'ils veulent.. (et je m'inclus dedant) voila pour moi, mais mon velo a 6,5kg en bosse c'est juste une bombe 😎 et ca personne ne me le fera changer d'avis !

Esthétiquement j'adore mais l'absence de version à patins est rédhibitoire pour moi, je passe mon tour

La mode est à l’intégration complète qui ne simplifie pas toujours la maintenance. On arrive à des vélos qui se ressemblent beaucoup et qui manquent finalement de personnalités. Comme les constructeurs optimisent de plus en plus leurs vélos, ils arrivent aux mêmes conclusions et donc proposent des vélos assez similaires.

@NCTlachaineduvelo

2 жыл бұрын

Personnellement ça me dérange pas, car... J'adore ce genre de cadre. Il est vrai qu'ils se ressemblent de loin.

Hello l'ami. Question : Origine fraxion ou Cipolini MCM ? 😀

Super machine origine

Il me fait penser au nouveau Cinelli Pressure, mais en moins radical notamment sur les bases arrières. Mais tout en étant très moderne, racé

Bonjour, dite est ce que vous arrivez toujours à lancer Garmin Express sur PC ?

@NCTlachaineduvelo

2 жыл бұрын

Oui je l'ai utilisé encore hier pour mettre à jour la cartographie.

autant les axome patins sont abordables, autant les fraxion explosent littéralement le budget. C'est dingue l'écart de prix pour un poids identique au final...

A quand un test d'un s1neo ??