Вся Польша в плитке.Тротуары цветные, в любой деревне.

круто ...

немцы строили на века! слава солнцу!

Даже почти потерявшие своё практическое значение памятники техники за границей содержаться в идеальной сохранности, у нас же всё уничтожается и сдаётся на металлолом. Беда...

@GeneralBlackbird

6 жыл бұрын

> за границей В данном случае я привожу в пример жж юзера 77106. Вы, как хотите внести свою лепту на содержание и приведение в идеальное состояние потерявшего своё практическое значение памятника техники? Ну, в рублях?

@ioruta

Жыл бұрын

у нас это где??? ни один шлюз не растащили... а единственный судоподъемник (крупнейший в мире) на Красноярской ГЭС в идеальном состоянии

@Iolantachristensen

Ай бұрын

@@ioruta затопило ваш красноярский курятник , лузер

Это наверное очень сложно перекачивать воду сверху вниз! Именно так сказал автор ! До сих пор не могу понять как они это делают.

@user-tq1ov8wn5f

Жыл бұрын

А где вы увидели, что идёт перекачка воды ?? А автор сказал "" в низ по течению"" , это куда шло судно . А вся ""перекачка воды "" состоит в этой телеге на рельсах , которую тянет трос ! Ну а в телеге лежит кораблик .

Объединили железнодорожные технологии и судоходство... Удивительное сооружение!

@user-kg5bd8kd9n

6 жыл бұрын

Думаю, будет интересно посмотреть про красноярский судоподъёмник: вот это вообще чумовая махина более 8000 тонн массой!!!

@Torn_Shoe

6 жыл бұрын

Причем здесь твой красноярский судоподъемник один на всю Россию? У них такие подъемники везде, ибо для обычных людей, а у нас один на всю рашку, и то чтобы пыль в глаза пускать, ничего больше не умеем. Позор просто!

@Iolantachristensen

Ай бұрын

@@user-kg5bd8kd9n опять тролли с лахтинской скотобазы лезут чтобы свои 5 копеек вставить , брысь отсюда

на чудо техники не тянет - но как памятник , молодцы хорошо сохраняют

Может с нижнего уровня на верхний качают? А то как то смысла нет в перекачивании вниз. Вниз она и сама убежит.

@Kostya7733

6 жыл бұрын

Сергей Петрович Вода сама бежит вниз по трубам и приводит в действие механизмы лебедки. Там используется только сила падающей воды.

@segei_petrovich

6 жыл бұрын

Костя, вы думаете я не в курсе. Вот только не люблю выпячиваться. По этому так пространно описал, заблуждения аФтора.

@ivankoval3540

6 жыл бұрын

Костя правильно все сказал, просто для работы лебедки нужен большой расход, но не часто (т.е. сразу и много, сверху вниз), а верхний бассейн можно наполнять постоянно насосом с малой мощностью (например насосами приводимыми в действие ветряками ветряками или тягловой силой или паровыми насосами 1860 год).

@segei_petrovich

6 жыл бұрын

Иван, к чему это было написано?

@ivankoval3540

6 жыл бұрын

к вашим заблуждениям. с нижнего на верхний качают подолгу и помалу. с верхнего в нижний быстро и много через гидравлический механизм - совершает работу

Если делать нечто подобное сегодня, то такую судовозную тележку надо сделать больше и канатами спускать в воду или поднимать из воды. Следует сделать две параллельных колеи стандартной ширины. Уклон пути и наклон тележки должны быть одинаковые, без хитростей Стеенке. После того, как тележка с судном будет вытащена на сушу и на пологий участок, к тележке могут быть прицеплены 2 подходящих локомотива и тянуть хоть несколько десятков километров. Далее этот "поезд должен в высшей точке заехать в тупик и после перевода стрелок поехать снова в воду. В воду спускать надо снова тросом, как у Стеенке. Локомотивы же могут быть и электровозами, но с БОКОВЫМИ токоприёмниками. Вместо 5 похылень обошлись бы одной, но с несколькими тележками. Но на трассе должны быть разъезды или 2 пары путей. Сделать же тележку, что движется по паре колей - сугубо дело техники.

@user-mf6so1ih8z

6 жыл бұрын

panKomorny Беда в том что у нас все знают а потому советуют как надо и как лучше. Но сами не делают((

@Septerrianin

6 жыл бұрын

Всё уже давно придумано. kzread.info/dash/bejne/op6Jsq5rj63gmso.html Но у Польши на такое чудо бюджета не хватит.

@Iolantachristensen

Ай бұрын

@@Septerrianin а ты ванька дулин , прямо спец по бюджету Польши ?

@Septerrianin

Ай бұрын

@@Iolantachristensen сам себя не лайкнешь - никто такого дебила не лайкнет? ))

Мне кажется "корабль" в этой луже не уместится. А вот судно вполне.

Молодцы поляки, что сохранили это уникальное соружение

Заебись! Чётко!!

Hier lebten meine Vorfahren im 17-18 Jahrhunderten

Cудоподъемник Красноярской ГЭС - вот там чудо инженерии

а в калининградской области эти и даже ещё прикольней каналы заброшены и никому не нужны.

Так кто же куда качает??? Вверх или вниз?

А в чем крутизна и чудеса? Суда перетаскивали волоком из бассейна одной реки в бассейн другой из давна. Волок Ламский, на пример, Волоколамское ш. наверно слышали?

@dobbrus8728

6 жыл бұрын

Авторское восхищение сродни пресмыканию, украинские нацисты так же себя ведут, сначала говорили - "только под управлением австро-венгрии Украина может расцвести", теперь говорят, что - "только под непосредственным управлением США Украина может существовать". Ничто не меняется) нацики и есть нацики - гуся воровать, да подачки от пана ждать) прямо как в этом ролики со слюнявым языком бросаться - "панооовеее")))

@yannikoloff7659

6 жыл бұрын

Автор наверно не знает про красноярский судоподьёмник...

@ivankoval3540

6 жыл бұрын

Эльблонгский канал -1860 год красноярский судоподьёмник -???

@yannikoloff7659

6 жыл бұрын

Ivan KOVAL Староладожский канал 1726, Новоладожский 1866

@ivankoval3540

6 жыл бұрын

и? мы о канале или о подъемнике?

чего все по 2 раза повторяется?

Интересно сколько раз там мимо проезжал не знал что там такое есть

Корабелщик рогнара лодброка возможно впервые применил этот спопоб в походе в париж

Комментировал Шеремет?

@yaroslavdes383

6 жыл бұрын

Влас Василев да его голос

по моему где то в Китае есть примерно такой же способ подъема судов вот только там уклон по круче будет

первая тележка вагончика сошла с рельсы )

@timofejzivoderoff7682

6 жыл бұрын

a это уже чудо польской технической мысли :)

Да кажись это дешевле и практичней чем строить шлюз.

Эта дорожка называется бечевник?

не корабль а судно....

@Aviaclub33

6 жыл бұрын

судно в больничке

@VlarceRu2

6 жыл бұрын

Разницу понимаешь в названиях? Корабль военный а суда идут гражданские без орудий!

Какая глубина канала? А рыба там есть?

@andoreiandorei895

6 жыл бұрын

думаю есть, карась и щука точно, диких птиц в той местности достаточно

Для своего времени это было что то.

Фолклерское колесо круче, там кораблики на лифте катаются =)

@user-mh9dd5zu5w

6 жыл бұрын

Лифт это вертикальное движение. Ну, или под углом, а на колесе всё по-другому. А "лифт" это, например, судоподъёмник Стрепи-Тьё в Бельгии.

@MagnumLife

6 жыл бұрын

Речь шла про подъёмники кораблей, коими являются оба этих устройства. Лифт с английского переводится _подъёмник_ не надо тут Википедией народ смущать =) The Falkirk Wheel is a *rotating boat lift* in Scotland, connecting the Forth and Clyde Canal with the Union Canal. (English Wikipedia)

@user-mh9dd5zu5w

6 жыл бұрын

Я в курсе как переводится, не считайте себя умнее других. Если бы мы говорили по-английски, я бы не возражал, но на русском значение у "лифта" именно как вертикальный (или близкий к вертикальному) подъёмник. А "вики" тут совсем не в тему.

@user-eh1sw8vn8e

6 жыл бұрын

А колесом этим разве не повертикали корабли перемещают? И шахтеры кстати вертикально в стволе двигаются., вот только почему то не в лифте. А по сути и колесо и клеть , лифт в высотке и патерностер, это все лифты.

@user-mh9dd5zu5w

6 жыл бұрын

Перемещение вертикальное, сам подъём - нет. У горняков пусть будет своя терминология, им же никто ничего не навязывает. У них и горизонт какой то ненормальный. :) И лава тоже.

В Польше видимо всё на такой чудо технике держится;))))

@user-yf7it5cq8v

6 жыл бұрын

Николай Григорьев в Польше экспорт мебели, приносит больше доходов, чем экспорт оружия в РФ ;-)

@glenlarionov6051

6 жыл бұрын

В Польше вообще отвратная жизнь у людей, ведь, как минимум, Крым не ИХ!!!

@Owheels

6 жыл бұрын

Троллинг 80 лвл ))))

@user-xf9cm9jx7f

6 жыл бұрын

Ольга Вейшнория ахахахах да и вообще Польша мебельная сверх держава ахахахахаха уууууххахаха есть чем гордиться П.с. а фаянс для сатиров вы производите? Или только сан техников аххаахахах ыыыы

@juliaustinovabara

6 жыл бұрын

Николай Григорьев практически да)))

крепостное право в России отменили1863 году на три года позже.в тот год в Париже открыли метро

@Iolantachristensen

Ай бұрын

@user-uv6ty1ru9s В Лондоне метро открыли тогда впервые

Это Шеремет?

Оригинально, но не универсально. затраты меньше, чем на Шлюз, но всё ограничено грузоподъёмностью тележек...

3:26 это не яхта, а шверт-бот.

аФфтАр, зачем воду с верху ПЕРЕКАЧИВАТЬ В НИЗ??? Она что, в Польше, не умеет САМОТЁКОМ, с верху в низ стекать?

на 1:20 "... и его дальше тянут вниз" , а на деле то вверх .

Что пластинку заело? По второму кругу гонишь!!

Может, всё-таки не корабль, а судно? Ведь корабль - это термин исключительно военного (военно-морского) назначения

@user-yf7zd4xj3d

6 жыл бұрын

Судно подает санитарка!Шутка!

Я не понял а вода сама с верху в низ не может ))))))))

Поляк под..бал.,як справи? - добре,як злева)

Відэа агучана голасам Паўла Шарамета.

Господи,автор, кому ты это выложил? прочёл часть коментариев,это жесть. вместо интереса к ещё одному инженерному сооружению,сплошная империя и шовинизм. зря старался. тут скрепы. они все великие, а весь мир вокруг дерьмо.

Такой примитив, где тут автор чудо увидел непонятно. Вот плотина длинной км и высотой больше 100 метров, вот это чудо. Или ж/д дорога длиной 10 тыс. км, которая идёт через весь континент - вот это чудо. А какая-то канава в Польше с парой рельсов - это не чудо, это местная достопримечательность развлечь туристов на пару часов и не более того.

@andoreiandorei895

6 жыл бұрын

блядь какие вы все тупые, сука

@keent01

6 жыл бұрын

Suntor Ivanovich это было чудо, 150лет назад

@suntorivanovich2421

6 жыл бұрын

[Артем Воронов] Да не было это чудом никогда, не тот масштаб. Трансиб построенный в 19-ом веке в царской России, вот это чудо было! Дорога через весь континент соединившая два океана. Масштабы сооружения впечатляли современников. А этот фуникулёрный подъёмник для малых судов на участке в 10 км никогда чудом не считался. Там 10 тыс. км, а тут 10 км... разница очевидная.

@suntorivanovich2421

6 жыл бұрын

[Glen Larionoff] Кнопки нажимать научились, а языком пользоваться нет?

@suntorivanovich2421

6 жыл бұрын

[Glen Larionoff] Я смотрю у вас много талантов, развивайтесь в том же духе и обязательно придёте к успеху.

Фигня, вот в Красноярске на ГЭС судоподъёмник так судоподъёмник

@syhimilyo8044

6 жыл бұрын

Так он более, чем на 100 лет младше.

@GeneralBlackbird

6 жыл бұрын

> на 100 лет младше Есть система петровских доков в Кронштадте. Часть объёма даже в работе. Доку Велещинского сто лет.

Блин,где ты там увидел корабли и пароходы?))))

на фуникулере на видео переднее правое колесо не попало на рельсу а свисает на внешнюю сторону(((

все механизмы, в т.ч. погружаемые в воду из черного металла. Коррозия, коррозия.... Так, забава для туристов, хозяйственное значение ноль.

Не удивил

с каких пор арык это чудо?

почему не раскопают?лень что ли?

Обычный судоподъемник... и что?

Канал не проще было прорыть?

А где чудо-то?

Интересно, конечно. Но зачем в наше время это нужно? Просто, как памятник?

Что могли немцы более ста лет назад, в России не смогут даже повторить, никогда. Это же великая страна. Тут мелочи не изобретают. Тут все круче.

объясните мне, а для чего вот так изголяться ? Нет машин, автобусов ? Просто хочется на параходе поплавать, но нормальной реки нет ?Кто то тут о том что в России эти канал уже как болота запущениы , а какая от них польза ? Просто деньги выбрасывать ? Ну я бы понял если бы небыло возможности по другому кудато добираться, доставлять грузы, но ведь нет. Тогда нахрена всё это ?

@user-gs4kl9dn7b

6 жыл бұрын

Это нужно для того, чтобы пароход мог попасть из одной нормальной реки в другую. Или, в данном случае, из системы озер в море. В XIX веке это имело хозяйственное значение, как и упомянутые запущенные каналы в России. По ним перевозили не людей а грузы, долго, но зато очень дешево. А сейчас да, аттракцион для туристов, и дешевый способ попасть на своей яхте из озер в море.

@y-roslyuk558

6 жыл бұрын

а не проще свою яхту сразу швартовать на море ? А до неё доехать на машине.

@user-gs4kl9dn7b

6 жыл бұрын

Ну, это уже не ко мне вопрос ))) Может люди хотят, чтобы она у них под окнами стояла? Или по озерам тоже любят ходить. Вон, посмотри какая у нас есть штука, чтобы плотину Красноярской ГЭС обходить. вот где размах: kzread.info/dash/bejne/op6Jsq5rj63gmso.html

@syhimilyo8044

6 жыл бұрын

Какая яхта, какая машина? Это XIX век!

@korotkoff73

6 жыл бұрын

Y-Ros Lyuk правильно! Именно по этому в рф все аэродромы региональной авиации бурьяном заросли. А во всем мире она летает между деревнями. Это они там так загнивают а мы стремимся к прогрессу. Теперь я понял :)

До корабля еще не дорос

Ну да, прикольно. У нас такой фигни тоже много

Ведущий путается в показаниях, в кадрах самое интересное пропущено. Плохо.

первое правое колесо сошло с рельс)))

Охуеть чудо техники;))))

Нифигв не понЯтно откуда канат что его тянет

чуть о технике заговорили и уже ЧУДО!!! деревенщина!

каналы для маломерных судов по всей Европев том числе и в Беларуси содержатся в идеальном состоянии. В России такие каналы уже давно превратились в болота, исключение только Санкт Петербург. Екатериниский канал в Солнечногорске водная система в Вышнем Волчке.

@Rurikovich117

6 жыл бұрын

lecha1971 а на х*й они нужны? Вот эти рельсы проложить на все 60 км, и прекрасно ездить на паровозе.

@dobbrus8728

6 жыл бұрын

дурачок, в России настолько более великие и красивые инженерные конструкции существуют, что вам и не снилось. А эта дребень с красноярским судоподъемником и рядом не стояла) как же вы мелко и злобно мыслите, позор

@MagnumLife

6 жыл бұрын

Идеальное состояние говоришь? Я и смотрю, вода кристально чистая )) В России есть полноценные каналы для больших судов, а такие мелкие ни к чему, вот и забросили. За исключением месте, где можно лохов-туристов за деньги покатать

@user-lw5vt6jf7j

6 жыл бұрын

Как инженер на одном из (правда мелиоративных) каналов юга России (по сравнению с которыми это канава) частично могу подтвердить ваши слова. Финансирование на нуле, каждую копейку приходится прямо таки клянчить, и за каждую потраченную копейку ворох макулатуры отчетности мастерить надо (напоминает воганскую систему из "путеводителя по галактике", ну натурально! я не шучу). Каналы изношены на 70-80%, тотальное заиление распределителей (только магистрали больмень норм пашут, и там хуй денег допросишься, приходится "гаррипоттерствовать"), техника на базах гниет без ремонта и обслуживания (что бы конченый трактор выпросить нужно "феликс фелицис" выпить), кадры тают, ибо пенсионеры (те самые работающие пенсионеры России, деятельность которых не поощрается правительством) имеют свойство умирать (внезапно), а новых инженеров на 11 тысяч в месяц хуй найдешь (все в бизнес ушли, привет, Димон). В общем думаю с судоходными канальчиками все еще хуже, ибо от наших каналов люди пьют воду, а эти на хер ни кому не сдались. Россия вперде!

@dobbrus8728

6 жыл бұрын

Евгений Проверкин Слава украинец, привет) сам ты впирде, украинские фашисты - вы жалки

где чудо?

kzread.info/dash/bejne/op6Jsq5rj63gmso.html вот это судоподъёмник, а это и деревенские кулибины смастерят

@y-roslyuk558

6 жыл бұрын

Посмотрел. Я охерел. Вот это маштаб.

Много всякого наговорили, но кто заметил, что теплоходик-то советский, типа ОМ - озёрный малый. На кой всё это, так называемое "чудо", если на вёслах по нему???

Что это дань моде или атрокцион для туристов короче невижу ничо крутого и полезного ананизм полный

Они Жигулёвскую ГЭС не видели)))

И что тут такого чудесного!? Нет, ну для 19 века может и было в этом что-то...

@user-zi4fs2jb6j

6 жыл бұрын

Tim S именно это и просилось написать. 1861 год -чудо для 21 века?

ахахаххаахахахах да, чудо.............

Этот язык похож на украинский.

@wecountry

6 жыл бұрын

скорее наоборот... Вообще Украина то место, где многие языки смешались... Да и в основном земли, из которых она состоит в свое время были "оттяпаны" от соседей по политическим мотивам. Польша и сегодня часть западных территорий считает своими, как и юго-восточные земли Российские. Тот же Киев колыбель Руси... Единственное, что имеет отношение к зарождению Украины, это Запорожье... Где в свое время действовала "Запорожская сечь". Самое забавное, что эти факты и многие другие я прочитал не в интернете и даже не в Москве (хотя уверен там тоже все это есть), я прочил это в библиотеке Конгресса США в 2016 году, когда был там в гостях у друга. Если даже такие данные хранятся в библиотеке Конгресса США, то не вижу смысла их оспаривать и в Москве. В частности там упоминается выдержка из какого то документа, что современная Украина, это продукт(проект) нескольких Европейских государств и России. Тут соглашусь лишь отчасти, точнее поправил бы тот "некий документ", внеся формулировку, что Украину создала советская власть, с легкой руки В.И.Ленина часть территорий Российской Империи были отписаны Украине, как раз этот документ хранится в Москве. Да-да, Ленин именно тот человек, памятники которого скидывают ультра-нацики Украины, является тем, кто отчасти и создал Украину.

@Iolantachristensen

Ай бұрын

@@wecountry это парашка путлорейх на чужих землях - земли парашки это московская обл -остальное все оттяпано у малых народов, тебя сифилитик ленин зачал прямо в мавзолее

Тоже мне чудо! Вот чудо Российской мысли kzread.info/dash/bejne/op6Jsq5rj63gmso.html

Вот чудо: kzread.info/dash/bejne/op6Jsq5rj63gmso.html

По сравнению с Красноярским судоподъёмником, это так, детская игрушка...

У нас на Красноярской ГЭС круче, там большие суда вместе с водой поднимают!!!

Чушь какая то

Карабли военные а это какая-то лодка

в чем чуда это прошлый век на хуторе

Накуя мне холодильник если плавать не умею

Мдя, а где чудо то?!

Так! Все кто не увидел тут чуда, хочу напомнить что для современной России это таки чудо. Как и кукурузники региональной авиации тоже чудо. Ибо просрали сами это дело. Для путенской рф также чудо производство не то что автомобилей, а даже велосипедов! Все. Успокойтесь. Нет больше той страны что строила бамы и транссибы. Есть только страна ментов, омона и жирных тварей в ролексах и бентли.

@korotkoff73

6 жыл бұрын

Internet User причем тут украина? Или так приятнее гнить, зная что ты не один такой?

@mmi4054

6 жыл бұрын

Может не к месту... Сейчас посмотрел несколько роликов про ЖД Украины... Потом, специально, подумал, может только у нас, в нашей области дела обстоят много лучше, а вся Россия давно сгнила, посмотрел ролики про ЖД в других регионах... Да посмотрите сами! Че рассказывать-то. А заодно обратите внимание на состояние полотна, ЖД-хозяйства, прилегающие территории и постройки... А когда-то Украина имела намного лучший локомотивно-вагонный парк и много новые, по сравнению с Россией, железные дороги.

@mmi4054

6 жыл бұрын

Идиот!

@mmi4054

6 жыл бұрын

БеломорКанал... Чудо даже по нынешним временам. На строительстве погибло, по разным источникам, от 400 до 600 тысяч человек... Это 600-700 человек в день... Хочешь, сука, пожить в такой стране, где строили такие чудо-стройки?

@ksey3000

6 жыл бұрын

*M MI* , А почему не миллион или 10 миллионов? Про 400-600 тыс. очередной п.... для безмозглых. Пруф - kzread.info/dash/bejne/haGAj7eYo9CWj7Q.html

А в чем смысл такой переправки судов, я так понял там ходят мелководные судна с туристами и всякие яхты. Почему бы просто по дороге не проехать к чему блять этот геморой. Понимаю Панамский канал, экономит кучу времени и денег, переправляет с одной стороны материка на другой, да и ходят там крупные суда. Да и в целом это лишь жалкое подобие Панамского канала - это действительно ЧУДО технической мысли.

@glenlarionov6051

6 жыл бұрын

Так ты если чего-то не понял, но тебя это что-то непонятное заинтересовало - ты ХОТЯ БЫ википедию открой, да почитай, что к чему...

Как же бедные поляки мучаются с наследием советской эпохи! Вот ведь СССР, повесил им на шею такую обузу!

Автор сам "чудо", толком так ни хера и не показал!

похоже больше на онанизм а не прогулку на катере

Фигня, вот в Красноярске на ГЭС судоподъёмник так судоподъёмник. kzread.info/dash/bejne/op6Jsq5rj63gmso.html

А я думал что обычные шлюзы где используется только сила воды куда интереснее, экономичнее и главное универсальнее чем это "ЧУДО"

Окончание ролика повеселило!- пано капитано! Капитан на швартовых не стоит! Но чувак с концом по-ходу загордился как к нему обратились!!!

Разве это чудо? ))) Чудо, это судоподъемник на Красноярской ГЭС kzread.info/dash/bejne/ppam1KZsl8fUZ9o.html

Хрен "оккупанты" бы прорыли и обошлись бы без всяких волоков)))))

Ну и... Дальше чё карабль за шёл

Хорошая говнотечка

Это немцы сделали. Поляки не при чем

Чудо со стоячей прудовой водой. Если им это нужно, они это делают. Где чудо? И чем это чудо чуднее других каналов во всём мире или древних прудов - накопителей дождевой воды в Камбодже? Чудо в другом, когда сытые и ленивые диванные коты радуются любой фигне "за бугром" и поносят своё, безнаказанно при этом ничегошеньки полезного для своей страны не делая. Вот с этим я в "путЕнской рф" точно не согласен. Для этих сволочей трудовые лагеря как воздух нужны. Даже если и надобности в том нет, пусть трассу "Колыма" расширяют.

Не впечатляет. Особенно если посмотреть на то что китайцы у себя строят.

Писец столько денег выкидывать на этот лягушатник, плавсредство уже пережило свои ресурсы.

Партизан ты БелОруССкиӣ-учи историю, не знаешь как страна называется

Канал Польше построила Российская империя в 1860 году при императоре Александре Втором.

Что то видать под акупацией Германии не плохо сохранилось... А так бы пара налетов, и пизда вашему судоходству... 😋