Merci infiniment pour ce partage avec un narrateur qui est tout simplement impérial: j'en ai les yeux humides quand on voit ce qu'ils ont fait du matériel roulant de la SNCF: un TGV au mépris de ceux qui savent apprécier les "tortillards" au point où on les voit revenir "en rose"; même les trains de nuit sont de retour. Voilà ce qui arrive quand on met des incompétents au pouvoir: des villes totalement engorgées au point de vouloir saigner au maximum la ruralité. Même le train en a subi les conséquences. Merci encore pour ces images apaisantes et bonne année.

@julosx

Жыл бұрын

Les énarques et leurs décisions hors sol…

Perrache,ses trains de nuit que j'ai accompagné, l'ancien foyer et l'ambiance qu'il y avait.... Toute une histoire...ça fait 40 ans sinon plus déjà 😉

Bravo ! Enfin un rappel du vrai chemin de fer ! Rien à voir avec les Régiolis et consorts tramways du futur sans locomotives.... Boff... c'est la fin !... Beurk Trains aseptisés...

@julosx

Жыл бұрын

Toutes ces automotrices toutes plus moches les unes que les autres (il suffit de voir le fouillis qui règne en toiture) je ne peux plus les voir en peinture… Et pas plus confortables qu'une Corail, ça non.

Gevrey et Perrigny deux triages bien triste et silencieux à présent

que c'est beau le chemin de fer ou plutôt que c' était beau nostalgie d' une époque disparue ou l 'on pouvait voir circuler tant de matériels tous différents les uns des autres couleurs , étrangers etc... super reportage qui nous replonge dans cette période a jamais disparue.

@nonodu09200

3 жыл бұрын

a jamais disparue, non ne soyez pas aussi pessimiste, le fret ferroviaire et le transport de voyageurs va revenir dans nos contrées, on ne pourra plus continuer longtemps comme ça à saturer nos routes de bagnoles et de camions.

@neimedia2722

3 жыл бұрын

@@nonodu09200 c'est clair, je suis d'accord !

@davidducasse5146

Жыл бұрын

@@nonodu09200 ddfffdddddf d de sa Xxqppx pas 😂😂

@julosx

Жыл бұрын

@@nonodu09200 M'enfin les locomotives de fret aujourd'hui, ça se limite aux BB 27000 ou 26000, en trafic international aux 36000 vertes ou rouges. À l'époque de ce reportage il y avait encore toute la cavalerie des locos de trains de grandes lignes, BB 7200, 22200, 9200, 9300, 9400/9600, BB 8500, 16500, 17000, 20200, 25500, CC 7100 et 6500 etc. à la fois en tête des trains de voyageurs et de fret.

@vince2mtp874

9 ай бұрын

je suis le premier à regretter certaines séries mais il faut vivre avec son temps, multiplier les séries était une aberration industrielle avec une organisation et un cout industriel hors norme, n'avoir que quelques séries est une économie d'échelle énorme même si je regrette aussi les années 80/90 voir 2000 coté matériel en service @@julosx

Bonsoir usted mercie beaucoup pour ce reportage la sncf le melieur reseau du monde sur la voie ferries est la gestion foŕt choukrane

Super film ! Meme si c'est vieux on comprend la fin de la belle époque du PLM

superbe reportage, avec une foule de renseignements, bravo, merci.

Magnifique documentaire..

Joli ce train au milieu des vignes. Merci pour cette vidéo de 2000? Amixcalement.

@julosx

9 ай бұрын

Oui, 2000 en effet. Les CC 6500 venaient de toutes être regroupées à Vénissieux.

J'adore les train

Super doc avec se superbe matériel du passé et ces trains de nuit qui hélas maintenant existe plus à part le Paris Briançon mais pour combien de temps encore

Magnifique

Souvenir,j'ai roulé sur cette ligne avec cette locomotive avant qu'elle ne soit modifiée.... ;-)

Superbe

Pour mes amis Jacques, Jean Denis, William

J aime sette video

Mon frére était conducteur principal a dijon

tiens! l époque ou la direction respectait son personnel ainsi que son matériel lol!

Plus aucun plaisir d attendre un train en gare, la SNCF a perdue son âme (la France à perdue son âme..) ce ne sont plus des trains, mais boîtes de conserve, à l ambiance froide, austère, insipide.. .. Je prends plus que très rarement, exceptionnellement le train !

bien caumentai interesan sa mas plu passee une bone soiree

Merci à toi et honte au " Tout T.G.V. " !

@Nicolasfdu92

4 жыл бұрын

Eh oui fini les rames tractées 😢 Place aux automoteurs et automotrices 😭

@MrAleanor

4 жыл бұрын

surtout honte à tous ces bouffons qui"autorisés à soit disant bien penser" ont fait croire en ce mirage catastrophique!

@julosx

3 жыл бұрын

@@Nicolasfdu92 Pourtant je me suis laissé dire que la SNCF avait sous le coude un avant-projet de voiture voyageur d'un type proche de ce qui existe en Allemagne. J'ai l'impression que le goût immodéré de la SNCF pour les automotrices vient de l'État qui a essayé désespérément de "sauver le soldat Alsthom". C'est-à-dire que la compagnie a été contrainte d'acheter du Alsthom, peu importe si sa production ne correspond pas aux besoins et souhaits de la clientèle, du moment qu'on lui garantisse un niveau de commandes suffisant. Étant donné que Alsthom n'est plus vraiment sous contrôle français, espérons que la situation changera, mais vu comment il penche vers les bus il ne faudra pas compter sur l'actuel président pour que ça change.

@davidducasse5146

Жыл бұрын

T’es bien content de le prendre n’importe quoi

@julosx

Жыл бұрын

@@davidducasse5146 Je n'ai rien contre le TGV en soi mais il ne doit pas régner sans partage. Je préfère la situation telle qu'elle se présentait dans les années 80-90 avec une grande diversité dont certains trains avec de vraies voitures restaurant, etc. (y compris un certain 5051 pris à l'été 1987 comprenant une Gril Express, le "successeur" du Mistral).

Je me suis toujours demandé ce qu'était ce bruit, ce tic tac rapide... quelqu'un aurait il la réponse.

@denden7913

3 жыл бұрын

C'était l'indicateur enregistreur de vitesse.

il était a Pérrigny ..

erreur, le 5792 etait assuré par un crl e ply de lyon a paris

Oh des trais de nuits!!! C’est quoi ça, ça consiste en quoi!? C’est comme un train de Fret c’est quoi, ça sert à quoi!?

@julosx

3 жыл бұрын

Euh… De quelle planète débarques-tu ? Un train de nuit c'est un train de voyageurs, depuis une bonne vingtaine d'années ce genre de trains regroupent des voitures du jour mais à siège inclinable, des couchettes et, jadis, des voitures-lits single, T2 ou famille (voitures MU et T2). Les couchettes étant les plus nombreuses avec 6 lits en seconde et 4 en première. Les dernières voitures-lits en France furent aussi les dernières voitures tout court construites pour rames tractées, en l'occurrence les Corail VU 84 construites jusqu'en 1989. Il s'agissait des AcBcux à compartiments configurables individuellement et indifféremment en première ou seconde (un chiffre électronique le précise à l'entrée) mais il semble qu'en pratique elles ne soit utilisées qu'en seconde. Je les ai découvertes en 1988. Les autres (VU 75 et 78) sont soit 100 % première (A9c9ux) ou seconde (B10c10ux). Celles de première ont des compartiments plus grands que celles de seconde ce qui explique pourquoi il y en a un de moins. Il existe aussi un petit compartiment pour un agent d'accompagnement qui peut adopter la position horizontale lui aussi pendant le trajet (d'où le x dans leur dénomination). Jusqu'en juin 1956 et la réforme des trois classes il a même existé des voitures DEV couchettes de 3ème classe à 8 lits et toiture surélevée mais leur règne n'a pas duré. Une rechute sous la forme des B12u, "huit par cabine ou des nuits pas câlines" alias "cabine 8" s'est produite dans les années 80 mais, boudées par la clientèle pas férue d'acrobaties nocturnes (pas d'échelle…) malgré le petit prix de la réservation ces Corail d'avant-dernière génération se sont découvertes la fibre régionale, avec un très beau réaménagement, pour Languedoc-Roussillon.

@isd93

3 жыл бұрын

julosx je m’étonne juste de (re)voir des trains de nuit et de Fret. Je suis encore plus étonné de voir tout l’historique des voitures Corail en réponse.

@julosx

3 жыл бұрын

@@isd93 Je n'ai parlé que des Corail de nuit à couloir latéral, il reste tout l'historique de celles de jour/bar/à couloir central…

@HH-nr9zh

2 жыл бұрын

Troll

@Syliz932

Ай бұрын

Qui se souvient du train bleu.. Carozza con letti..

Le son est vraiment horrible

@julosx

6 жыл бұрын

Ce document est repiqué depuis une cassette VHS. Si quelqu'un dispose d'un DVD de la chose, qu'il se manifeste et poste ce dont il dispose. J'ai fait avec les moyens du bord. Certes le son n'est pas parfait mais cela reste acceptable (sachant que je regarde cette vidéo depuis mon Mac branché sur une chaîne hi-fi, celle-ci ne me dissimule rien de ses défauts).

@hervepolo2515

4 жыл бұрын

On dirai un super 8 le bruit 😆

@Nicolasfdu92

4 жыл бұрын

@@hervepolo2515 Ca donne un petit coté vintage a la vidéo 😆

@redatp84

3 жыл бұрын

@@julosx le son est déjà très bien, c'est déjà bien que des personnes comme toi aient le réflexe de filmé les trains pour avoir des archives, donc la qualité est très convenable

@jacquesharleaux9102

3 жыл бұрын

@@redatp84 oui, le son est très bien on comprend facilement, même avec des oreilles de 71 ans