Bonjour à tous. C'est moi qui suis avec la chemise marron à partir de 7.04. Le poste s'appelait "Coordonnatur debranchement". J'ai passé environ 20 ans dans ce triage. J'ai commencé aiguilleurs puis, ayant eu l'examen de TTMV, j'ai occupé ce poste ainsi que celui de Chef triage. Je suis ensuite parti pour un poste de formateur en centre de formation et j'ai terminé ma carrière en gare de Toulouse Matabiau en qualité de cadre. Bien amicalement.

@johntavish8750

5 ай бұрын

Jean-Pierre était sympa? Il date de quelle année ce reportage?

Avec la voix du regretté Pascal BEJUI...

Vraiment un super documentaire, merci de nous avoir offert un si bon moment ferroviaire ❤

@HACKferrovipathe

6 ай бұрын

Avec plaisir 🙂

Superbe document ! Magnifique machine ! Si mon réseau HO n'était pas en 25 Kv, j'en aurais certainement une, mais chez moi, ce sont leurs cousines, les CC 14100 les reines..... On voit que ces machines sont chouchoutées et que leurs conducteurs en sont fières, à juste titre ! J'adore les rideaux plissés style années 1970 qui me font penser à ceux de ma caravane de 1977... Souhaitons leur encore de longues années de service en livrées Arzens !

@julosx

6 ай бұрын

Il a existé un projet de reconvertir les CC 14000/14100 en machine de butte. Le problème qui s'est posé était la longueur des bogies, dont l'empattement ne permettait pas l'emprunt des courbes très serrées qui fourmillent dans les triages. Du coup le projet a été abandonné. J'ai connu les dernières CC 1100 de loin, lors de notre visite (avec le COPEF) du triage de Villeneuve-Saint-Georges en 2003. On nous a interdit de nous rapprocher de ces vénérables machines, garées pour cette raison sur un bout de faisceau éloigné, pour cause d'amiante à bord. Elles ont dû être ferraillées dès l'année suivante si bien qu'il n'en reste même plus une seule aujourd'hui. Ce sont des BB 66000 modifiées en 69000 qui assurent les manœuvres dans les triages désormais, ce qui , sous caténaire, n'est pas très rationnel.

merci de m'avoir fait découvrir cette merveilleuse machine....

@HACKferrovipathe

6 ай бұрын

Avec plaisir

@PierreGAUTIER1979

6 ай бұрын

@@HACKferrovipathe je ne la connaissais pas du tout... Les seules loco que j'avais entendu parlé des gare de triage sont les locotracteur Y.....

sympa cette vidéo et que de beaux souvenirs

Sympa cette petite vidéo

j'ai fais tous les métiers décrits dans la vidéos sauf au poste de commandement et à la conduite

j'ai très bien connu ces machines dédiées au débranchement au triage de Saint-Pierre-des-Corps entre 1978 et 1982 et certaines étaient verte à l'époque et le manipulateur traction en bois,ça m'avait marqué,ces machines ont été informatisée pour certaines et les ennuis ont commencé entre les soucis de patinage en bosse et l'humidité régulière

@michelmartin6739

6 ай бұрын

c'était l'électronique et non l'informatisation,erreur de ma part

@HACKferrovipathe

6 ай бұрын

Intéressant!! C’était une belle époque

L'attelage automatique ne soit plus un rêve, d'après mes connaissances, il y a toujours pas d'attelage automatique sur les wagons de marchandise en France , je n'ai jamais compris pourquoi .

Saint Jory :-)

@Paris-Brest

6 ай бұрын

?

@michelmartin6739

6 ай бұрын

Saint-Pierre-des-Corps également vu que j'ai très bien connu ces machines qui étaient dédié au débranchement entre 1978 et 1982 car je suis rentré à la SNCF le 08 mai 1978 et pris ma retraite le 01 janvier 2018 donc 40 ans et 7 mois de carrière

Vous avez vu la propreté extérieur et intérieur de cette machine 👍👍👏👏

@michelmartin6739

6 ай бұрын

elles étaient interdite à la route,en ligne

Cet excellent document date de quand ?

@HACKferrovipathe

6 ай бұрын

Fin des années 90 si je me trompe

les BB71000 avaient aussi des bielles

@michelmartin6739

6 ай бұрын

effectivement aussi,y en avaient quelques unes à la manoeuvre au triage de St-Pierre-de-Corps entre 1978 et 1982

bonjour je pense que l'appellation des "fers à repasser" était pour les BB12000 BB13000 et les CC14000 et CC14100 je n'ai jamais entendu ni lu que les CC1100 étaient surnommées ainsi

@HACKferrovipathe

6 ай бұрын

Oui tu as raisons, le surnom pour eux c’était « milles-pattes », je vais corriger.

@Paris-Brest

6 ай бұрын

@@HACKferrovipathe mille-pattes

@michelmartin6739

6 ай бұрын

non effectivement,ces machines n'étaient pas surnommées les "fer à repasser" mais les "mille pattes" car je suis rentré à la SNCF le 08 mai 1978 et pris ma retraite effective le 01 janvier 2018 et j'ai très bien connu ces CC1100 au débranchement au triage de Saint-Pierre-des-Corps au poste 3 entre 1978 et 1982 car j'étais agent de manoeuvre,j'ai connu lorsqu'elles étaient encore verte et le manipulateur traction était en bois à l'époque et quelle puissance en pousse de bosse,le seul souci est qu'elles avaient été informatisé pour certaines et les ennuis ont commencé,elles patinaient régulièrement et les problèmes d'humidité étaient fréquent

Caler les wagons j,ai connu entre 3 8 métier métier dangereux mais avec des BB 63500 des 66400 et Y 8000

Je Cobain sj