Квадроцикл Polaris Sportsman XP 1000 S - ОГРОМНЫЙ утилитарный и одновременно спортивный ATV
✅ Официальный дилер Polaris в Москве. Заходите на наш сайт: atlantservice.ru/
👉 Спецпредложения, текстовые обзоры и много интересного в Instagram: / polaris_atlant
= = =
Видео сделано в кузнице дизайна Александра Антонова: designforge.ru/
= = =
Сегодня у нас на обзоре новинка - квадроцикл Polaris Sportsman XP 1000 S. Это огромный ATV ( Д x Ш x В = 209.5 см x 140 см x 125.7 см), который идеально подойдет для спортивного катания и для утилитарной эксплуатации.
📍 НАВИГАЦИЯ:
0:00 Начало
0:45 Сравнение с Scrambler XP 1000 S
2:26 Фары и свет
3:00 Передняя площадка
3:32 Износостойкий пластик
4:27 Двигатель, бампер, лебедка
5:24 Передняя подвеска
6:23 Тормозная система
6:46 Трансмиссия и редуктор
7:33 Рулевой механизм
8:31 Решетка радиатора, клиренс
8:53 Покрышки и диски
9:23 Габариты (длина и ширина)
10:00 Задняя площадка
10:35 Выхлопная труба и фаркоп
11:12 Задняя подвеска
11:40 Редуктор и кожух вариатора
12:54 Эргономика квадроцикла
13:32 Задний бардачок
14:02 Органы управления на руле
14:55 Обзор приборной панели
16:26 Коробка передач
16:51 Передняя грузовая площадка
17:25 Удобные подножки
18:10 Подводим итоги
18:55 Спасибо за просмотр
= = = = =
Sportsman XP 1000 S - новый взгляд на квадроцикл для спорта и отдыха. Самый экстремальный и мощный грязевой квадроцикл от Polaris. В заводской комплектации вы получаете „злую" резину Duro Power Grip V2, вынос радиатора, комплект шноркелей и 89-сильный литровый мотор ProStar. Непревзойденные характеристики двигателя квадроцикла позволят преодолеть любые столкновения с препятствиями внедорожной трассы.
🔧 ХАРАКТЕРИСТИКИ:
Двигатель
• Тип двигателя: 4-тактный двухцилиндровый SOHC
• Рабочий объем: 952 см3
• Топливная система: Электронный впрыск топлива
• Охлаждение: Жидкостное
Трансмиссия
• Трансмиссия: Автоматическая PVT P/R/N/L/H Экстра пониженная передача; Вал
• Система привода: AWD/2WD
Подвеска (проходимость с такой подвеской очень высокая)
• Передняя подвеск: Арочный двойной А-образный рычаг с высоким клиренсом,
ход 22,9 см
• Задняя подвеска: Арочный двойной А-образный рычаг с большим клиренсом,
Rolled IRS,ход 35 см
Тормоза
• Передние / Задние тормоза: Гидравлические дисковые на 4 колёсах (ручной)
с гидравлическим задним ножным тормозом
• Стояночный тормоз: Парковочная передача / Фиксируемый ручной тормоз
(На каждом колесе установлен суппорт и специальные щитки, которые снимают грязь и предотвращают попаданию каких-либо камней на тормозные колодки)
Диски и шины
• Передние шины: 27 х 9 Duro Power Grip V2
• Задние шины: 27 х 11 Duro Power Grip V2
• Диски: Литые алюминиевые
Размеры и объемы
• Колесная база: 144,27 см (Как у двухместного квадроцикла)
• Сухой вес: 440 кг
• Габаритные размеры (ДхШхВ): 209.5 см x 140 см x 125.7 см
• Клиренс: 36,8 см (😮 один из самых больших показателей для ATV)
• Объем топливного бака: 19,9 л
• Грузоподъемность: 324 кг
• Тяговое усилие: 680,4 кг
• Фаркоп / Тип: Стандартное/1,25” фиксатор
Другое
• Освещение: Тройной 50 Вт дальний свет, Двойной 50 Вт ближний свет фар, Двойной LED стоп-сигнал/Задние фонари
• Оснащение: Аналоговый спидометр, цифровой одометр, тахометр, 2 счетчика суточного пробега, счетчик моточасов, часы, индикатор обслуживания, индикатор передач, уровень топлива, индикатор полного привода,высокотемпературные маломощные лампы, выход розетки постоянного тока
= = = = =
В одном из предыдущих роликов мы рассматривали Scrambler XP 1000 S, который создан для того, чтобы активно „наваливать“ по более сухим грунтам. В нем огромные хода подвески, газовые амортизаторы с тремя регулировками и он более агрессивного вида. Sportsman более утилитарный, но при этом на нем можно также активно поездить как и на Скрамблере.
Scrambler XP 1000 S = 70% активное катание и спорт \ 30% утилитарная эксплуатация
Sportsman XP 1000 S = 50% \ 50%
👀 У этих двух моделей много чего есть схожего, но все такие есть и значительные отличия, о которых мы рассказали в этом видео. А после просмотра обязательно ознакомься с обзором SCRAMBLER XP 1000 S и другими:
1) Polaris SCRAMBLER XP 1000 S - Подробный обзор САМОГО ШИРОКОГО квадроцикла в мире: • Polaris SCRAMBLER XP 1...
2) Polaris RZR Pro XP Ultimate (2020) Все о САМОМ технологичном Side-By-Side мотовездеходе: • Polaris RZR Pro XP Ult...
3) Polaris SPORTSMAN Touring 570 (Premium) ИДЕАЛЬНЫЙ двухместный квадроцикл для туристических прогулок: • Polaris SPORTSMAN Tour...
4) Детский мотовездеход Polaris ACE 150 - БЕЗОПАСНЫЙ квадроцикл для детей: • Детский мотовездеход P...
= = = = =
👍 Подписывайтесь на наш канал, чтобы знать ВСЕ о квадроциклах, снегоходах и другой внедорожной техники: tinyurl.com/atlant-subscribe
#СпортУтиль #Высокая_Проходимость #Москва
Пікірлер: 59
Красавец!!!
@-TGBPolaris
3 жыл бұрын
Нам тоже очень нравится 👍
Не знаю как это попало ко мне в рекомендации, но подписку я нажал. Годный контент!
@-TGBPolaris
3 жыл бұрын
Добро пожаловать!
@user-sc1xd9et8l
3 жыл бұрын
@@-TGBPolaris приветствую Семён можно заказать в цвете серебристый и цвет диски свой алюминиевые , черный цвет диски не нравится?
Крутейший квадрик. Сильно он мне понравился, придётся теперь копить на него. Только вот я бы в другом цвете взял.
@-TGBPolaris
3 жыл бұрын
А нам нравится оранжевый! Очень аргрессивно смотрится. Но есть еще серый цвет: atlantservice.ru/technique/atv/new/odnomestnye-kvadrocikly/sportsman-xp-1000-s-premium-ghost-gray-us-spec/
@user-ex5oh1cv7z
3 жыл бұрын
@@-TGBPolaris где тут агрессия все морды стали женские делать прошлые 570 были нормальные а сейчас какие то глазки фары вобщем женский вид. Сейчас везде прослеживается это даже автомобили причем давно женские черты стали делать.
@-TGBPolaris
3 жыл бұрын
@@user-ex5oh1cv7z На вкус и цвет. Нам он видится агрессивным.
@dippered
Жыл бұрын
У меня чёрный 22 года
Мечта
офигеть только мечтать мне о таком
Хочу!!! ❤️
@ArgonXPrime
3 жыл бұрын
Все хотят.
Начинаю копить. Хотя его ТТХ с излишне избыточно, но счастья много не бывает :-) ! И вопрос, я не заметил поворотники и прилагается ли ПТС, или ПСМ?
Обзор хороший, очень подробный! Но где самое главное - тест драйв? Сухие цифры и описания можно и на сайте прочитать и это никогда не заменит того, что в реальности из себя представляет техника!
Качественный обзор. Хочу взять квадрик, то что стоит брать Polaris - это понятно, вот только выбрать не мог, между Sportsman и Scrambler, но все-таки скорее всего это будет Sportsman.
@user-lucky-
3 жыл бұрын
Если ты не сотрудник атланта тогда не понятно почему не брп
@user-so7ki6pq8h
3 жыл бұрын
@@user-lucky- Дружище, ты видел курс доллара?
@-TGBPolaris
3 жыл бұрын
@@user-lucky- Потому что у БРП нету альтернативы Polaris Sportsman XP 1000 S.
@user-lucky-
3 жыл бұрын
АТЛАНТ СЕРВИС - официальный дилер POLARIS у брп есть надежность это я как бывший владелец скрамблера и спортсмана говорю , качество ноль , любая BRP XTP и есть альтернатива , а то что колея теперь 140 см , ну извините, так себе преимущество на фоне ломучести , за 3500 пробега СКРАМБЛЕР 1000: 2 ремня, рулевые тяги ( по ощущениям как будто из свинца отлиты , мягкие ) статор генератора сгорел, мозги, заглючило поменял, ступечные подшипники , подшипник с валом который находится в статоре и который сифонил охлаждайкой в статор и многое многое , херовей техники я не видел , про спортсмен 800 вообще молчу , причём масла расходники все оригинал все по регламенту , DEMAND DRIVE , в передний редуктор каждые 250 км , в движке замена каждые 1000 , но в 800 ке один хер передний привод перестал включаться , на редукционном клапане появились задиры его подклинивать начало спровоцировало масленное голодание и т.д и т.п. При всём к вам уважении и отменных ходовых качествах скрамблера который заставлял каждую поездку без поломок ехать с улыбкой на лице, надёжность НИКАКАЯ . Бренду нужно с этим что то делать , все ютуберы кроме продажных чеховских в один голос это говорят , зайдите на любой форум 9 из 10 скажут что поларис лучше не брать , а его потеря в стоимости как у ВАГов, это так же говорит о надежности и предполагаемых расходов на содержание , двух-одно годовалые хайлифтеры с пробегом 1000 км отдают за 800-850 Тыс лишь бы избавиться а двух годовалый XMR отдают почем брали около 1,4 млн, так как цены росли .
@xp_xp12
3 жыл бұрын
@@user-lucky- чеховские как раз за брп и ЦФ топят. У меня прямо противоположная ситуация: брп всегда ломалось как сука. Ремни менять заебался. И почему то грелся постоянно. Палас 570 - за все время ни одной серьезной поломки не было.
Класный
@-TGBPolaris
3 жыл бұрын
Полностью согласны!
Я всё жизнь мечтал но копить не получился за такое прелесть.
его обязательно на пятую елку надо ставить, становится намного стабильнее, при грамотной настройки отбоя, средняя скорость возрастает порядочно.
@-TGBPolaris
3 жыл бұрын
Интересно. Пробовали? Примерно помните, какие настройки?
@sergbf
3 жыл бұрын
@@-TGBPolaris настройки елки? по пружине точно надо затягивать, при моем весе в 90кг, где то 5-6 витков полных делать пришлось, от тех настроек что пришли с завода. Отбой и сжатие, выставлять где то на середину щелчков и дальше уже играться в ту или иную сторону в зависимости от предпочтений. А в целом конечно все индивидуально.
@olegpagu7493
3 жыл бұрын
Елка ещё не делает стоики для данный модели!
Здравствуйте! 1. Вод.права категория В1 нужны да? 2. На учет надо ставить? (Ростехнадзор) Спасибо заранее за ответы.
@-TGBPolaris
2 жыл бұрын
Здравствуйте. 1. Требуется удостоверение тракториста-машиниста категории А1. 2. Да, необходима постановка на учёт
Как раз сейчас решаю какой квадр купить: BRP или именно этот )))
@Andreyjazzzzz
3 жыл бұрын
Я заказал xtp 1000, из за подвески даже, того стоит)
В плане внешнего вида паласы конечно очень сильно продвинулись. Кайф. Единственное, все равно непонятен смысл существования скрамблера на фоне этого квадроцикла. На мой взгляд и ходовые качества такие же, только с большими возможностями в плане утилитки. Хочешь - ставишь, хочешь нет. Цена конечно кусается, но это до тех пор, пока ты не вспомнил про существование BRP.
Не плохо сделали, но про самый мощный это сильно( если только в линейке Polaris), BRP 92 выдаёт, а ещё какой вес у него?
А как блокируется передний дифференциал?
@-TGBPolaris
Жыл бұрын
При подключение режима AWD передний дифференциал автоматически блокируется как только задние колеса начинают обгонять передние по скорости вращения. Достаточно задним колесам прокрутиться меньше чем на 1/4 относительно передних.
Этот конечно хорош за свои деньги, крепко бы задумался о покупке, но ширина отпугивает. Для средней полосы нашей страны многовато имхо. Вот если бы маркетологи додумались 850 одноместный спортсмен с усилителем в россию ввозить, за 1.1-1.2 прайс, без лишних допов как на хантер эдишн, вот это было бы реальное предложение!
@manaenkov68
3 жыл бұрын
Ширина в самый раз, переворотов не будет. Стоит на дороге как картинг. Между деревьями прохожу без проблем!
@user-jm9zq2gr9f
3 жыл бұрын
@@manaenkov68 Кстати, раз вы реальный владелец, подскажите пжлст. к нам с аммортами волке эванс завозят или с простыми? Мне диллер так и не смог ответить, в описаниях нигде нет.
@manaenkov68
3 жыл бұрын
@@user-jm9zq2gr9f завозят конечно же!
можно обзор на - polaris sportsman xp 1000
@-TGBPolaris
3 жыл бұрын
Вы что-то путаете - это и есть обзор на xp 1000
@asmodei7709
3 жыл бұрын
@@-TGBPolaris это Модификация S!,, спортсмен хр1000 это немного другое)))
Привет, цену не подскажете?
@-TGBPolaris
3 жыл бұрын
Актуальные цены на нашем сайте www.atlantservice.ru
Какая цена у этого квадроцикла пожалуйста ?
@-TGBPolaris
3 жыл бұрын
Цены постоянно меняются. Актуальные цены на нашем сайте atlantservice.ru/technique/atv/new/odnomestnye-kvadrocikly/sportsman-xp-1000-s-premium-orange-madness-us-spec/
В общем тест-драйв напрашивается сам собой.
@-TGBPolaris
3 жыл бұрын
Да, это точно. Самим невтерпёж отснять технику в деле, но к сожалению пока тест-парк пустой.
Wish this was English lol
@-TGBPolaris
3 жыл бұрын
Do you need eng sub?
@waylonolsen
3 жыл бұрын
@@-TGBPolaris Need it translated 😁
Подарите мне такой. Пожалуйста.
@-TGBPolaris
3 жыл бұрын
За определенную сумму, подарим.
@udjinoberman1005
3 жыл бұрын
21 штуку и подарок твой))))