Люди,которые пишут,что таких цен нет,что Кирилла разводят или никогда не владели БМВ или владея кроили на чем только можно и забивали на все и ездили по принципу-"едет и норм".Владел е38 740(рестайлинг) на протяжении 3хлет.Взял за 500,вложил почти 900(включая капиталку мотора(контрактный блок,новые ваносы,цепи,etc)).И она была очень далека от идеала.Отдал за 500 и зарекся впредь брат себе старые БМВ.Посему очень умиляют объявления про БМВ за 500 в идеальном состоянии))).

@AvtoREVIZORRO

3 жыл бұрын

Спасибо огромное! Е38 - топ! Но ей с первыми владельцами не везло еще больше, чем Е83)))

@user-nm8zq9cl3d

3 жыл бұрын

Согласен с тобой на 1000%!У меня та же история, но только с Е46.Я просто хочу её убить ножиком 😠😤.Пока "мастера СТО" найдут реальную причину проблемы, отдашь тучу бабла! Я проклинаю инженеров БМВ!

@user-ox6yh1uu2e

3 жыл бұрын

@@AvtoREVIZORRO скорее с последующими).На Драйв2 есть целые руководства, как поставить насос ГУРа от Шнивы или запилить лямбды от 2110 и это только вершина айсберга.А колхоз по электрике.У меня неделю искали,почему машина начала вдруг за ночь высаживать новый аккум в нуль при + температуре.Оказалось,остатки какой-то спутниковой сигналки,которая была абы как установлена,вдруг ожили).В общем,три года боли и страданий.Из положительных моментов:после капиталки она поехала на все свои 4.4, классный звук Шнитцеровского выхлопа,красиво смотрелась перед домом и на эвакуаторе).

@user-ox6yh1uu2e

3 жыл бұрын

@@user-nm8zq9cl3d еще бы если мастера и диагносты толковые были.Заезд на сервис-подключение-5минут неосмысленно взгляда в планшет-все ОК,бро,с тебя 1500р.Стопэ,ничего же не изменилось,проблема не ушла.Ну да,но с тебя 1500р.3,14здец рукалицо).

@haveagoodone5830

3 жыл бұрын

"В идеальном состоянии" подразумевает "для данной конкретной модели со всеми ее особенностями, с учётом возраста и пробега". Выбирая по объявлению о знакомстве девушку "за 60" в идеальном состоянии, всяко не получишь ее в состоянии 18-летней.

Если вы не можете позволить себе новую БМВ, значит вы не можете себе позволить и подержанную. Это я вам как владелец гранты говорю 😁

@barsoff

3 жыл бұрын

Золотые слова.

@Tiger78393

3 жыл бұрын

100%

@paulbusow8300

3 жыл бұрын

Alehandro Rohas поэтому я смотрю на е92, открываю калькулятор и так до следующего раза, когда накатит

@markusstainberg

3 жыл бұрын

@@paulbusow8300 этот метод помогает во многих желаниях что то купить.

@ParamonIg

3 жыл бұрын

Чушь пишите, это я Вам говорю как владелец, но не любитель этой марке))))

Не зря говорят: богатые люди могут позволить себе новый бмв, а очень богатые - старый:)

У меня ВМВ Х3 2006 года с мотором М54 3,0 л. езжу более 11 лет и не имею никаких проблем кроме расходников и по моему мнению автомобиль мечты. Если следить за авто он переживет всех японцев вместе взятых!

@serhiikovalov9108

6 ай бұрын

А какой расход? Топлива

@wlad2449

3 ай бұрын

​@@serhiikovalov9108В городе 16-18 в зависимости от стиля езды.По трассе 10.Владею таким авто более 6 лет.Продавать даже не думаю.Управляемость,динамика крепкость кузова полностью устраивает

@user-yc8re3nv3r

Ай бұрын

Ну повезло.

@user-db3fp8mg9m

28 күн бұрын

​@@serhiikovalov9108 ну купил зимой, у меня по месту показывает 15-17л. А по прямой 11-12л

Ехал смотреть Х3, по дороге включил этот ролик:) Развернулся на пол дороги 😂😂

@Andre-zf6cw

Жыл бұрын

Зря развернулся...

@user-yc8re3nv3r

Ай бұрын

Поздравляю. Ты сорвал джекпот!

Стасян: - В рамках проекта "Неубиваемые" я потратил 480к рублей за два года на приведение в порядок старой А4. Кирилл: - Подержи моё пиво.

@igorsavin7564

3 жыл бұрын

Там а6 была

@mrXhandy

3 жыл бұрын

@@igorsavin7564 A4 8E там была, кузов B6, мотор AMB.

@Po6om_Bepmep

3 жыл бұрын

Отлично :)

Бомбящий блогер - залог успеха ролика!) Ничего так не доставляет, как чужие страдания..)

@antonanton5054

3 жыл бұрын

Не доставляет чего?

@ThePlate1977

3 жыл бұрын

Девушка ездила только за хлебушком. Через 10 лет бомбящий блогер тратит все свои деньги на ушатаную машину на которой ездили только в магазин))

Звук ценников надо поменять на одиночный выстрел и падение тела)) Демпфер-45- БАХ) Почистить проводку 20-БАХ) Подвеска 150-сирена и взрыв)

Владею таким авто 10 лет, отличный автомобиль, я второй владелец в России! Все машины ломаются, но это зависит от владельца! Много раз думал поменять ( но только на БМВ 😉)

Ролик на одном дыхании, на кончиках пальцев, я бы так сказал. Но концовка, парни, вы там Гая Ричи пересмотрели?

Вспомнил фразу из фильма Бумер 2, когда пацан спрашивает сколько стоит такая бэха X5, он отвечает поверь братан не нужна тебе такая машина!!!)))

@artz8392

2 жыл бұрын

Че ты еще можешь хорошего вспомнить, жертва кинематографа ?

@alecsandrovih

2 ай бұрын

Не х5 а семёрка

@user-mb6gz3jg1c

Ай бұрын

@@alecsandrovih Во втором фильме был Х5 и там пацаны спрашивали именно про него

Привет всем, у меня БМВ Х3 Е83 с 17-го года, 330 т. км пробега, я третий хозяин и со своего рождения (2005 год) она бегает по России. Как и любая машина, БМВ требует внимания и грамотного обслуживания, а из видео понятно, что бОльшая часть высказанных проблем - из-за отсутствия и того, и другого. Давно известно, что дизель - это очень круто-быстро-экономично (была своя Е39 на М57, рабочие Транзиты и Транспортеры), но также и очень дорого в обслуге! 3,0 бензинка на моей потребовала замены цепи ГРМ и колец поршневых на 300-х тысячах. И то, это сделал предыдущий хозяин, да и ремонт этот обошелся в стоимость чуть бОльшую цены ОДНОЙ форсунки на дизель. Затраты на бензин? Да, бесят, особенно с учетом ежедневного повышения цен. Но выезжая с заправки, и слушая ПЕСНЮ рядной шестерки - я все прощаю! И у меня за 3 года и 35 т. км пробега (в основном ездит жена) на обслуживание ушло 210000р. - не мало, но вполне терпимо за получаемое удовольствие и универсальность. Скажете - покатайся на Тойоте? С 2010-го у меня Авенсис 1998-го, 2,0 бензин, механика с общим пробегом за 650 т. км (моих 400) - и себя она окупила не один десяток раз, но эта машина - чтобы ездить. А на БМВ мы всей семьей получаем удовольствие. И я готов за это платить.

Взял хундай акцент 13 летний. За 110 тысяч. За 2 года вложил 270 тысяч. Поменял ВСЁ! Езжу очень много. На новую нет денег. А в кредит не хочется влезать. Но... Раз в месяц - какой то ремонт. Лучшая машина - новая машина. © Г. Форд )))

@user-zu8lu7mm3y

3 жыл бұрын

Если делаете не сами, тот вас разводят на сервисе. Акцент из самых неприхотливых...

@Zikkurat78

3 жыл бұрын

@@user-zu8lu7mm3y согласен, могут. Но, стертые колодки, дырявый радиатор, порваный ремень, развалившийся генератор...я могу диагностировать и контролировать) а вот делать это... Предпочитаю отдавать специалистам.

@user-zu8lu7mm3y

3 жыл бұрын

@@Zikkurat78 видимо брали с большим фактическим пробегом

@Zikkurat78

3 жыл бұрын

@@user-zu8lu7mm3y да. 230000. За 2 года +70000

@user-ef4zc5vl6m

3 жыл бұрын

Если приходится ездить то любая старая машина будет вымогать деньги

Лучшая "реклама" BMW на сегодняшний день !

Я понял зачем второй BMW - ездить на одном пока второй в ремонте.

@user-oi7mr2cm7j

3 жыл бұрын

😄😄

Был у меня долгий перерыв между бмв, и когда я купил последнюю, я понял главное отличие от остальных моих авто! Содясь в БМВ ты думаешь только о ней, и о том что нужно в ней делать😂

Афигенное видео. У самого была такая 2007 года 3 литра бензин рестайлинг. Владел год из которого последние 3 месяца ее продавал. ЛОмалось всё... коробка, раздатка, кардан, ваносы и т.д. Купил за 600000р вложил ещё 240000р и в итоге продал перекупу за 415000р с пинающейся коробкой. Афигенная тачка если бы не ломалась.

Это тот случай когда покупаешь машину эмоциями, а не разумом. Но Кирилл честно описал свою историю владения. Большой респект и уважение ему!!!

У нас в стране за машинами следят только единицы, и понимают сколько денег нужно, чтобы содержать так же единицы, остальные укатывают в хлам, пока не будет при смерти...

Кирюх смотрю тебя почти с самого начала основания канала. Хочу выразить огромную благодарность тебе, то что ты учишь и показываешь нам как и на что смотреть при выборе машин. На днях искали тачку, как раз е83 дизель, осмотрели практически все что есть на рынке, все мертвое и вот однажды поехали еще посмотреть вариант, абыл толщик. И я пальцами и глазами нашел все косяки. И то что у нее вварено заднее крыло вместе с усилителем. 🤦‍♂️🤦‍♂️ и крашена по кругу. В итоге нашли одну машину всю в родной краске и целым кузовом, с небольшими косяками конечно. Но это реально живой аппарат. Конечно может еще сказалось, что у меня 3 года был такой же целый е83))) но все равно респект тебе!

в далеком 1994 году взял 4 летнюю "пятерку", сам пригнал - все было типа в огнях - за год проклял все, все время какая то хрень полстукивала, покашливала и пр - как есть свободное время можно на станцию подъехать, всегда есть что поменять и есть куда деньги девать. через год продал и НИКОГДА (!) больше себе БМВ не возьму. Сейчас кукурузер 200, уже лет 10, и ничего другого не хочу.

это уже слишком, я звоню в дурку...

@romankolesnikov4373

3 жыл бұрын

Срочно !!! 😭🤣🤣🤣😂😂😂

Концовка очень понравилась! Я думал что я один хочу купить еще одну старую BMW.

Спасибо еще раз. =) Я купил УАЗ Симбир для активного туризма. Очень мне нравится. За 2 года владения этот трактор превратился в военный вездеход. Вложений под лям. Так что БМВ это не предел. =)))))

Владею Камри. 6 лет только расходники. Не чего не разу не сломалось. С удовольствием смотрю такие передачи)

@user-oi7mr2cm7j

3 жыл бұрын

Рав4 дизель - полёт нормальный 😄 Из всех проблем - только перегоревший предохранитель прикуривателя

ОРУ))))) Шикарный обзор, самый лучший ролик о любви к марке ))) И я купил ещё одну такую же BMW )))))) Господи, как я счастлив что мне ни разу в жизни не пришлось сесть за руль этой легенды, иначе я бы аналогично попал и да, я тож попал )) Езжу на Камри и знать не знаю проблем ) Единственное что каждый день я замечаю когда закрываю автомобиль - Не хочу оборачиваться и смотреть на неё, мне скучно за рулём я хочу выйти прям на ходу и пойти пешком. Выезжая из салона Toyota я ликовал и радовался, но это чувство угасало с каждым днём владения Toyota, я не хочу её мыть, я не хочу её фотографировать, не хочу фотографироваться в ней, я ничего не хочу я каждый день думаю что сейчас я её продам и снова куплю себе ломучие говно от VAG и срать я хочу на DSG, турбины и TSI. Да у меня был новый с салона SUPERB на максималках, это была самая лучшая машина на которой я ездил и кайфовал каждый день. Да она начала сыпаться спустя 30,000 пробега, но по гарантии меняли всё и в ней ломалось многое перечислять не буду, но как же я понимаю тебя дружище, ни одна Японская пердула и уерга, не подарит ощущения качества в деталях когда ты садишься в салон, ни один Японец не даст тебе ощущения когда ты мчишь по трассе и о Боже я себя постоянно одёргивал по тому как она провоцирует тебя мол жми на тапку братан что мы стоим то ёкарный пёс! И штрафы летели быстрее чем я проезжал камеры на трассах )) Да я брал новым Superb в 12 году и тогда он выглядел лучше чем сейчас выглядит данная эта марка, в те годы коробки и двигатели были ужасными по качеству. На данный момент мне не нравится что выпускают авто производители. В итоге я сложил все за и против и подумал - Хрен с ним, буду членовозом пусть думают так, за то единственное что мне нужно это выбрать точку на карте а дальше я доеду при любых раскладах, и да я доезжаю, но этот путь на столько уныл, что по итогу у тебя одна мысль - Б.ять, ты прости я тебя продам я больше так не могу, я хочу мыть свой автомобиль, я хочу взять марковник четвёртый пускай он будет с китовым объективом, сесть в салон авто и щёлкать ручки, воздуховоды, приборную доску, я хочу купить лучшую автокосметику и намыливать тебя каждые выходные и срать что ты можешь выкинуть сюрприз по пути от точки А до точки Б, но я точно знаю, что когда закрою дверь и пойду к дому, я обернуть несколько раз и улыбка не слезет с лица даже перед сном, ведь у меня самый лучший авто который создал инженер, а не тот кто в любой момент сделает себе харакири а дальше гори оно всё, ему по барабану ваше УПРАВЛЯЙ МЕЧТОЙ он живёт в капсуле!

Смотрел и не верил до самого конца, что откажешься от неё. Сам на такой с 3 литрами дизеля слезы счастья лью. 250к уже накатано и не хочется менять. Ну стали другими машины, все не то.

Чувак, у тебя настолько грамотная речь, что впору книги писать. Прям отдохнул, посмотрев видос

@AvtoREVIZORRO

3 жыл бұрын

Спасибо!

@user-dc3pg3mr6j

3 жыл бұрын

да ладно..есть косяки)

У немцев всегда хорошо получались печи...

@DmitryIpatevPP

3 жыл бұрын

тонко...

@evgeniialeksashenko9847

3 жыл бұрын

😈😂😂😂бля...

@MADEin.

3 жыл бұрын

😆😂😂😂

@user-hc8by8vz8p

3 жыл бұрын

Юморист ,ска

@dimonvoskresensky3011

3 жыл бұрын

кремационные😡

Вспомнил свой первый день с Е83, когда я всю дорогу до дома прыскал омывайкой в салон и сушил это дело в гараже по приезду в - 15🤣 Е83 лучшая! Я её считаю тайотой среди бмв

Очень интересно, у самого 2018 330i У нас в штатах, робота в сервиса БМВ стоить 130-150 в час плюс запчасти, не у официала 100 в час. На дорогах единицы старых БМВ. Все в курсе, что сильно дорого стоит содержать после гарантии, избавляться или берут лиз. А так есть поговорка BMW - Break My Wallet, что значит "опустоши мой кошелек"

@AvtoREVIZORRO

3 жыл бұрын

YEAH! )))

@eugenet6632

3 жыл бұрын

@@AvtoREVIZORRO Спасибо за интересные видео, давно подписан на Ваш канал

@Eugen73St

3 жыл бұрын

Немцы говоря BMW - Bring Mich Werkstatt „отвези меня в в сервис“. У самого F31 318d 2015. И я согласен что НЕЛЬЗЯ ездить на старых BMW , это дороже чем ездить на новых 🤷‍♂️

@Nik-jq4tx

3 жыл бұрын

@@Eugen73St До 2000 года БМВ были надежными.

До сих пор езжу на рестайлинге 2009 , брал с пробегом 25 тыс. (Пробег настоящий ,купил у пенсионера) сейчас пробег 80 . Машиной оч.доволен.

я купил х3. Хотя он мне никогда не нравился. Но когда сел и проехал, понял, что я его недооценивал. Оказалось, что это реально машина! Купил бензиновый Рестайл. И вот слушая и смотря этот ролик, понял, что вы купили реальное ведро. Которое наколхозили по самые помидоры. Куда смотрели? Я на своей езжу год и поменял только сайлентблоки с серьгами. Очень важно с каких рук взята тачка! А ставить клеймо на всех - это не объективно.

Как говорил Генрих Форд лучший автомобиль это новый автомобиль.

@slik272

3 жыл бұрын

Во времена форда, машины ходили как баржи по 30-40-50 лет. Не повернется машинами назвать, все, что есть на масс-рынке. Ну может от 1,5-2 млн какое-то подобие появляется, но это уже не масс-рынок

@funnypupseg7933

3 жыл бұрын

@@slik272 Да ладно. А Логаниха? Просто, дёшево, убого. И не ломается особо

@Andrey_Sushin

3 жыл бұрын

@@mikhbear3926 Фердинанд По́рше?)

@iRurikovich

3 жыл бұрын

@@mikhbear3926 кстати и правда, у дедушки Генри (х) Форда были очень неплохие отношения с наци.

@axixaxix8559

3 жыл бұрын

@@mikhbear3926 и что Порше великого сделал? Дука спёр, танки не смог сделать... Так что о сделал?

Офигенный? Это ж самый наистрашнейший кузов х3, хуже, просто, некуда...

@AvtoREVIZORRO

3 жыл бұрын

Я тоже так думал, а потом вырос и воспитал в себе вкус

@user-oq3ub7jc4q

3 жыл бұрын

@@AvtoREVIZORRO Возможно, но как по мне, Х3 хорошо выглядит только в самом последнем кузове и, конечно же, не бедной комплектации.

Чот ценники странные, или завышены для эмоций зрителя или развод в сервисах, но прям чересчур

@user-or4zs7lh7u

3 жыл бұрын

Согласен!

@lichinich

3 жыл бұрын

на лоха рассчитана. замена мозгов сэкономило бы 500тыс

Это конечно вкусовщина, но как по мне, это безумно уродский кузов. Когда прохожу мимо этой бэхи аж коробит

@Vlad-ol1vn

3 жыл бұрын

Не да икс

@TV1ce

3 жыл бұрын

@Серебрянный Плавник [Песда́рно] если для тебя и камри не табуретка то искренне соболезную

@zOyked

3 жыл бұрын

Задние фонари прям блевотина

@redanka094

3 жыл бұрын

Да уродец!

@--9494

3 жыл бұрын

@@alexboris534 а как же е65

Очень интересный рассказ. У меня была похожая ситуация. Брал машину выходного дня. Когда смотрел объявления, то обратил внимание на самую дорогую модель моего города и подумал "да кому она нужна за такие деньги". В тот момент в выборе машин я не сильно разбирался. И когда начал исправлять разные косяки, то догнал по стоимости ту... И вот этот момент мне взгрустнулось. В той машине была жирная комплектация, отличный мотор и более надежная коробка. Мда.

Видео как всегда смотрится на одном дыхании👍эксплуатирую октавию тур😄ценой в 2-3 замены цепи😅😅😅

Доктор, у меня такая же болезнь - я люблю старые БМВ. Живу не в РФ, владею Е83 2.5si 2009 (купил кстати неделю назад и сразу загнал к друзьям на сервис. Жду приговора :)). До этого 10 лет назад владел Е83 3л с М54Б30 и кучей других БМВ (Е82 135, Е92, Е46 330, Е36 325). Внимательно посмотрел всё видео от и до. Мораль сей сказки такова: 1. Зачем покупать один из самых проблематичных двигателей БМВ? Про Н47 только ленивый не написал, что это один большой геморрой. Мой Н52Б25 не сильно лучше, но проблем немного меньше. 2. Вторая основная проблема - найти адекватный сервис. Беда в том, что жопоруких 99.99%. К счастью в моем городе нашел два более менее вменяемых сервиса, плюс есть друг из Польши - бог электрики по БМВ и Мерседес. Чинит/программирует всё. 3. Ценники на ремонт совершенно нереальные. Страна, где живу я, ваши ценники можно смело делить на 10, а местами и на 20.

Всё,что я понял из видоса,это то,что БМВ у меня НИКОГДА не случится!!! А мужик что продал через десять лет это ведро - просто красавчик!)

Спасибо за интересный, честный обзор. Как сейчас пишут в анонсах - фильм основан на реальных событиях. Любая машина когда-нибудь начинает сыпаться. В такие моменты, обычно их и продают. Как по мне, надо просто поддерживать машину в живом состоянии + безопасность и ездить пока не начнет выворачивать карманы. И еще, новый кузов, свежий год не дают никакой гарантии, что машина не упоротая. Это миф, что свежие машины не ломаются. Еще как, при этом затрат на ремонт требуют гораздо больше.

Напоминает истории про первые иномарки - когда купил одну, а вторую (нерастаможенную) держали в гараже на запчасти. Но автора понимаю, сам когда-то взял американский форд от колхозника из провинции. Состояние было - ..опа, но "мальчик был ослеплен любовью". Потом еще попал на СТО-шника влюбленного в ту же модель (и владельца), и понеслось. За годы поменял двигатель, сделал коробку, радиатор, вентилятор, все датчики (оригиналы, вместо говна) - вернул 50% опций, казалось, утерянных навсегда. В процессе поначалу ставал в дороге раз 5, семья обожала и ненавидела этот автомобиль. По факту за года 3-4 владения вложил еще один автомобиль, но восстановил до нормального состояния. Пару раз он реально спас жизнь на дороге, один раз доехал до станции 150 км на двух цилиндрах из 6, но ехал не выпадая из потока. Продал за 70% от изначальной стоимости. СТО-шник сказал, что вложил в свою 3-4 стоимости, прекрасно понимая, что это не вернется никогда, просто как хобби или болезнь. Но, при все этом авто был надежен и красив, а когда с тем же, СТО-шником на его авто могли вздрючить 95% машин на дорогах общего пользования (реальных 6 секунд до сотни на авто 1995 года длинной практически 5 метров), чувство было непередаваемое. А потом я повзрослел :)

@alex5305

3 жыл бұрын

И на что пересели?

@slavatov

3 жыл бұрын

@@alex5305 хотелось 4х4 попробовать. Случайно попался китаец - тигго с 2,4, полным приводом и пробегом в 20к. Сначала ездил и плакал, потом привык.

Очень честный ролик! Так же мучился с Passat B5.5, а Брат в это же время с BMW E38, тогда машинам было по 10 лет. Сейчас у меня новая КИА, и я очень радуюсь тому что не приходится думать о поиске мастеров, запчастей и трате своего времени. Если вы фанат авто и вам нравится восстанавливать машины, есть на это деньги и время, то да, такой вам подойдет. Иначе лучше взять новую, но попроще.

Это было похлеще чем кино "Звонок". И концовочка огненная! Ждем 2-ю серию )

Последняя фраза ролика доставляет! Всем смотреть! Спасибо за ролик! Теперь я знаю почему не куплю БМВ, хотя сильно хочется...

Посмотрел на одном дыхании, у меня тоже старый БМВ. За терпение и видео лайк 😂😉🔥

у меня тоже бмв х3 на е 83 кузове движок м 57N покупал ее тоже в германии 5 лет назад за 5000 евро переделал ее с евро4 на атмосферник перепрошил на 210кв вот уже 5 лет езжу никаких проблем нет не считая расходников

Туарег 2008 год примерно так же все))). Взял у дедушки который 12 лет просто ездил и менял масло. Пришлось поменять все...

@accord9366

3 жыл бұрын

Капец, называется как так? :))

@accord9366

3 жыл бұрын

Жёстко конечно

@user-tv6je2mn6s

3 жыл бұрын

Когда берешь бу тачку и тебе хозяин говорит тачка огонь, только масла фильтра меняю, больше ничего не просит, означает только то что все расходы в дальнейшем лягут на следующего владельца и очень скоро как правило.

@user-bt9wq6qh3t

3 жыл бұрын

Летом 2018-го товарищь купил в Бренне х3 15 г.в. с пробегом 140т. 3.0д.Наездил почти полтину, менял только ходовую и масла.До просмотра этого видоса всем, кто говорил, что бмв - это ломучее говно , я говорил, ну что вы, вот мой товарищь летом 2018-го купил в Бренне х3 15 г.в. с пробегом 140т. 3.0д. и наездил на ней почти полтину и менял только ходовую и масла. Обьездили на ей половину Европы. И вот теперь я понял, когда бмв становится ломучим говном. После того, как на машине с пробегом 140 накатать ещо 50 и менять только фильтра и масла.

@user-bt9wq6qh3t

3 жыл бұрын

И вот теперь, когда я смотрю на потенциального терпилу ( один наш знакомый - лютый, бешеный бмв-дрочер) , и он всё ждет, когда этого хЗ будут продавать и он его купит после первого хозяина, который сам пригнал себе эту трёху из германии с пробегом 140т, менял только фильтра-масла и накатал без проблем 5оК и радовался жизни такой и аура у машинко позитивная и вот будет ему(лоху) наконец щастие и он купит наконец то, что ниудавалось купить ещё никому - бмв х3 3.0д , который первый владелец купил в германии с пробегом 140к, обслужил, проездил на нём 50к и менял только фильтра и масла. И вот лох на следущее утро после покупки заводит бмв х3 3.0д от первого владельца с пробегом 140к в германии 50к у нас....

В конце видео заржал в голос просто. :D Спасибо большое за отличный ролик! :)

Тачка 🔥😂 как говорит один мой знакомый * старый бмв-хуже наркомана в семье *

@johngoodman9452

3 жыл бұрын

Очень точно сказано😂

@tttohir

3 жыл бұрын

Правильнее, Старое БМВ без обслуживание 👍

@Indivel

3 жыл бұрын

Точно!

@BandddoS

3 жыл бұрын

@кры кры от тех, кто никогда на них не ездил, но "всё знает"

@thevoja4ok

3 жыл бұрын

У нас в Украине гоняют хлам из Эвропы, много знакомых пригоняли е39 и е46 с пробегами 300+ ... и ничего не ломалось... по мелочи было, но серьезного ничего... и гоняли на них дай боже.. двигатель уже ревел, не ехал. Но их выкатывали все... и нормально. И таких случаев куча.. в РФ все твердят о ломающихся бмв, а у нас... ездят пока не умрет и норм..

Ездил на bmw 3серии , почти тоже самое , пересел на Камри 4,5 года ездил , ни одной поломки , сейчас Прадо , тоже самое , масла , фильтра , и топливо ) Притом Прадику 14 лет..) Немец должен быть только новый , и до 3 лет ездить .

Есть другая сторона медали….. до Вас на ней владелец отъездил 10 лет и судя сколько Вы в неё вложили…. предыдущий владелец просто ездил и не заморачивался ни о чем. Разве это не показатель надежности)))?

Аааа, вот чё Кирилл такой седой))) Вы ещё МАМкой(Рэнджем) третьим(до рестом) не владели, а это я вам могу сказать "триллер" не хуже🤦🏻‍♂️)))

@AvtoREVIZORRO

3 жыл бұрын

Зачет ))))

@Evgeniy_12

3 жыл бұрын

с рестовой намного проще?

@user-bv3vc8oh1w

3 жыл бұрын

@@Evgeniy_12 мне кажется да, но я вряд ли могу объективно рассуждать, так как владел с нуля рестом и проблем в общем то не было. Около 60000 тыс.км. отъездил🤷🏻‍♂️

@user-bv3vc8oh1w

3 жыл бұрын

@@user-ee8wu2bu9b Дааа

Посмотрел на одном дыхании. Огромное спасибо за честный и беспристрастный обзор. Была в пользовании БМВ Х5 2005 года, 4.4 литра. Дали погонять, пока продал свою машину, с возможностью выкупа, если машина понравится. Знал, что хозяин следил за ней очень хорошо и привез ее себе в 2008 году трехлеткой. За 4 месяца ввалил в нее что-то в районе 60К, чтобы просто привести в состояние в котором брал (люк, ручка пассажира, топливный насос, лямбды, шлейф на руле итп). Возвращать же не будешь машину с горящим чеком. Отдал обратно и зарекся брать себе подержанную БМВ. Справедливости ради хочу отметить, что такого кайфа и таких эмоций на дороге не дарило ни одно авто ни до, ни после бэшки. Качество отделки салона, динамика, управляемость - все на высоте. Но есть одно Но!: далеко от СТО не рекомендуется отъезжать и все мастера по БМВ становятся твоими хорошими друзьями. Сейчас гоняю на камрюшке и доволен как слон, ибо знаю, что всегда довезет куда надо и нужно просто менять расходники

купил е90 2008 года, езжу уже 4 года, вложил в неё максимум 40к, не каких проблем, следующей покупкой точно будет та же бмв. До Этого была е39, купил убитую под восстановление за 160к, вкинул в неё 200. Отъездил 2 года, уезжал за 1500 км на рыбалку в Карелию, в обще без вопросов, конечно постоянно что то ломалось, но по мелочи, то катушка то датчик на колесе абс, то еще что то, но в целом тачка бомба была ))) Был у меня цивик, ломался точно так же, только это ведро а не машина, и платить там не за что было

Чего я тут делаю? Всё равно немца никогда не куплю

@user-nm8zq9cl3d

3 жыл бұрын

Дружище, почитай комментарии людей и пойми, не нужен тебе немец! БМВ, это такая штука -сначала ты ездишь на ней, а потом она на тебе!!! 😱😱😱😱Говорю тебе как владелец Е46 2001года.За время владения -5лет,вбил столько же, сколько она стоила. И она продолжает пить бабло 😭😭😭😭

@user-fb6eu8mf8n

3 жыл бұрын

То же было в жизни БМВ.Сейчас Ниссан ,БМВ вспоминаю как страшный сон.Бмв хороша только пока совсем новая.

Это не BMW говно, а те кто их покупает и не следит за ними должным образом :)

@velvis86

3 жыл бұрын

Точно 💯

@highly_likely_

3 жыл бұрын

Именно, покупая Б/У премиум нужно понимать, что стоимость владения этим автомобилем выше, чем стоимость владения новым премиумом.Это если поддерживать авто в хорошем состоянии. У меня х3, но ф25 кузов, за год проехал с 80к до 140к пробега, тоесть 60к пробега,на обслуживание потратил 300к.Ничего не ломалось,просто обслуживание.

@user-zr7jw8uf4e

3 жыл бұрын

100%

@MrNice031

3 жыл бұрын

Ага, Ана верьте дальше в хорошие бмв))) В япов льют масло подсолнечное и дизель с трактора и они ездят, а тут сами видели «уровень» инженерии...

@highly_likely_

3 жыл бұрын

@@MrNice031 Супруга ездит на новом рав4.Бывает, что я беру ее авто...так вот, после моего старого бмв,садиться в новый рав совсем не хочется. Японцы и немцы делают автомобили для разных категорий людей. Кому машина нужна просто для перемещения себя - японцы супер.Но машина может дать больше, чем просто перемещение, это как раз про немцев.

Спасибо, отличный обзор того, что будет, если взять старый, плохо обслуженный авто. Ключевое - плохо обслуженный.

Купили 2 года назад е83, м57, вкинули 300т.р., сейчас ещё примерно 100 вкинем. Тачка огонь!

Очень информативный ролик, дает повод задуматься над покупкой

@v12tyhgi382

3 жыл бұрын

Точнее даже не думать о покупке любой сложной машины дорогой - тем более подержанной , так как просто сумасшедше дорогое содержание , на эти деньги можно иметь личного таксиста каждый день ( личного водителя с машиной ) .

Ещё, ещё, ещё, рассказывай ещё, так я понимаю, что я не одинок в этом мире) Это просто выпуск "жди меня", где ведущий говорит: вы искали и мы нашли. И я отрываюсь от поста на драйве с названием пропуски в третьем цилиндре на холодную и вижу Кирилла. Мы делимся своими проблемами, накладными на запчасти и работы в СТО. Потом заходим на авто ру, посмотреть за сколько можно скинуть это ведро. Понимаем, что за эти деньги хрен кто купит это корыто. Занавес) я владелец БМВ е92 2008 года, так и напишите в моей мед. карте. После суммы только на запчасти и расходники 300тр я просто перестал считать. Это и вправду полезное видео, возможно кто-то увидит и передумает покупать старый БМВ, и купит новый авто. Будет счастлив, у него будет свободное время, познакомится с девушкой, женится, у них появится ребенок и они будут ездить на дальняк по красивым местам, возможно даже заведут собаку) да ладно, я шучу, кроме дальняка)

@user-dx9pb6bx9o

3 жыл бұрын

под каждым словом подпишусь! у меня при поездке в аутлет,на 330dx N57 в 2010, в Германиипри выезде на автобан и "наборе высоты" поршень "прогорел" и пошел мотор в разнос пока масло все не выжег. Чуть не замерзли(мороз аномальный для тех мест был -14С!!!) товарищ немец спас -нашел и на тросу отволок к макдаку на стоянку. Летели назад в Раисью на самолете за дорого -весь отдых на смарку!

Мужик, да у нас с тобой одна болезнь. Я Е34 и е39 с 2012 года болею.

Про "божественную тойоту" вставлю 5 копеек. Товарищ мой купил себе тундру, 3-х телнюю на момент покупки, дело было в 2012 году. Пробега на ней было то ли 60, то ли 80 тыс миль, в общем чуть больше 100 тыс. км. Ну и приехал повастаться покупкой - я попросил прокатиться. Прокатился - тачка огонь - едет аки реактивный диван, уничтожает просто всех со светофора, звук шикарный. Идет плавно, ну насколько может идти плавно рамный пикап на ресоррах. В общем машина - огонь. Ездит он на этой машине до сих пор - ничего в ней не сломалось ни разу с его слов, только масло меняй раз в 5 тысяч миль, да и все. Один раз радиатор помыл. И вот не так давно - как-то получилось что мне нужна была большая машина, дай, думаю - попрошу. Ну взял я ее, поехал по делам, прокатиться заодно решил. И тут я понимаю что от той машины, на которой я 8 лет назад катался - не осталось ничего. Машина не едет, при этом бензин жрет как не в себя, коробка понается ка кна разгоне, так и на сбросе газа, при подкате к светофору ваще может сильно пнуть - аж головой в подголовник бьешься. Тормоза ватные, рулится - как старый пикап, плавности хода нет, мост гудит, ступичные гудят. Я разгонялся максимум 50 миль в час на ней - и то уже страшно. Поделал дела - приехал обратно - отдаю машину, говорю мол - как же ты так? запустил? На что получаю ответ - "а что запустил? это тойота, она не может ломаться, с ней все в порядке"... И дело-то в том, что заметны такие вещи только на контрасте. Если каждый день изо дня в день машина начинает ехать чууууточку хуже, этого не замечаешь. Не замечаешь размякших сайлентов в подвеске, если они не стучат, не замечаешь потери динамики, т.к. в год теряется по 5%-10% от этой динамики постепенно, ничего не замечаешь. Из всего что я испытал - человек согласился только с коробкой, и то - он считает что проблема не в коробке, а в крестовинах карданов и люфтах в мостах и "надо просто шприцевать")) Вот так-то и получаются такие "незаметные" транформации нормальной машины в корыто. Но нао отдать должное тойоте - она действительно переносит такое отношение без последствий. Она еще так проедет 100 тысяч миль и даже не чихнет, но это будет уже не тот бодрый пикап на почти 400 сил и 600 килограмм момента... Это будет сраный овощ, который даже не может со светоформа обогнать логан.

Кирилл полностью согласен с вами, но отчасти. Я купил е 83 2009год с пробегом 181000 два хозяина. Да с вложением, мне 57 лет ,и я очень доволен этим авто. Мотор 2,5 бензин. Машин у меня было много, разных марок,но я для себя сделал один вывод, есть немцы и все остальные

Этот ролик является предпродажной подготовкой этой машины!

Вот не пойму я эту логику: взял купил убитое ведро - виновато ведро, инженеры, но никак не ты сам и не прошлый хозяин...

@user-vv4it8qo3b

3 жыл бұрын

У Вас, видимо, проблемы с восприятием увиденного и услышанного...

@DrunkLeonardo

3 жыл бұрын

@@dmitriy8338 открою страшную тайну: ушатать можно абсолютно любую машину, если есть желание!

@DrunkLeonardo

3 жыл бұрын

@@dmitriy8338 путаете Гоголя с Гегелем. Во-первых, многие моторы (особенно сильнофорсированные) просто не могут не потреблять масло (Сюда и Субарь, и многие движки БМВ, ВАГ и т.д.). То есть, потребление масла не всегда является следствием поломки. Во-вторых, самая большая проблема с расходом масла была не на первом поколении (EA113), а на втором (ЕА888 ген1/2) поколении TFSI из-за неудачной конструкции колец. Эту проблему решили к 2011 году.

@DrunkLeonardo

3 жыл бұрын

@@dmitriy8338 она была, но крайне недолго. А учитывая, что это (опять же) была единственная серьёзная проблема - не рискну назвать эти машины совсем уж ущербными.

@DrunkLeonardo

3 жыл бұрын

@@dmitriy8338 внимательно слушаю Вас

То есть, если бы первый хозяин также любил своё дитятко, как вы, тогда даже столь древняя тачка была бы очень офигительной. Вывод, дело не в тачках, а дело в людях. В принципе вы даже не попали на бабло, вы просто вложили в нее чуть больше того, за что купили. Но теперь считайте, что вы купили новую тачку хрен знает какого года.

Молодец показал как есть , ведь кто-то взял и влип осознать тяжело тем более кому-то сказать решил восстановить и порадовать себя просто класс !!!

"Знаешь что такое безумие?" (С)Ваас

отрезвляющее видео, большое спасибо.

Полтора года отъездил на Е83 2006 года дорестайл 3.0 бенза, М54. За это время из поломок - бензонасос, приехал на работу, а уехать не смог, машина просто отказалась заводиться. Потек расширительный бачок. ВСЕ!!! 2 поломки за 55 тысяч пробега, замену свечей, фильтров, масел я не считаю, копеечные вложения по ходовке (2 рычага и стойки стабилизатора). Омыватель заднего стекла был выключен прошлым владельцем, говорит где-то потекло, теперь я знаю где, омыватель фар я вырубил сам, как брызнет, так весь капот грязный. В целом надежный автомобиль, если купить его не убитым...

Вот тебе про новый мот Весной был куплен дилерский мотоцикл BMW F850GS с гарантией и пробегом около 19000. По началу покупкой был очень доволен, но по итогу: - заменены подшипники переднего колеса; - заменены подшипники заднего колеса и звезды; - заменен подшипник рулевой колонки, установлена вместо паранитовой шайбы выточенная бронзовая; - заменены сальники и пыльники перьев рулевой колонки (потекли еще у дилера); - не работающий квикшифтер под нагрузкой (уже заменяли); - течет радиатор; И это при бережной эксплуатации, мот не падал и был любим! Ездил по трассам Европы, хотя позиционируется как тур-эндуро. Апогеем моего недовольства стал радиатор, верхнюю соту которого просто разорвало, антифриз вылился мне на ноги и на раскалённый выпускной коллектор. Очень эффектно, наверное, было наблюдать со стороны как у мотоциклиста с движка валит дым на перекрестке. Я обратился в сервисный центр BMW в Харькове, разговаривал и дискутировал с ними по поводу надежности техники и заводских дефектов, выявленных в ходе эксплуатации транспортного средства, на что был получен позыв не приставать с подобным к ним в очень мягкой форме. И что гарантия окончена и что мотоцикл может продолжать разваливаться. Если кратко - делать они ничего не будут. Подумайте трижды прежде, чем покупать BMW. И вопрос даже не в надежности техники, несмотря ни на что я люблю свой мот, вопрос тут в жадности дилера и нежелании никак помочь. Радиатор я заварил, удалил соту, цена вопроса 1000 грн. Но сколько эмоций! Я уже отправил письмо импортеру и готовлю документы для отправки на завод самостоятельно. Думайте господа!

e83 2008 года 2,5 езжу 8ой год , учитывая возраст и пробег в 338000 , да что то приходится менять , да запчасти не самые дешёвые ... а есть авто , которые не ломаются ?)) Рулится как седан , комфорт , отличная музыка и шумка 🤷‍♂️ по цене ниже новой нивы )))

БМВ - Бесконечные Материальные Вложения!

@user-si8dx7zp6y

3 жыл бұрын

В точку!)))

@erixlast6020

3 жыл бұрын

Huita

Отличный выпуск! Почаще обозревайте конкретные модели автомобилей, по мне это было бы очень познавательно и интересно. Удачи Вам!

Приветствую. У меня Е83 2007 3.0si. Машиной вполне доволен. Пробег 120 000. Серьезных замен не было. Но вот на задний дворник вода перестала поступать. Знатоки, с какой стороны нужно кресло снимать и обшивку поднимать, чтобы проверить соединение на трубке подачи воды? Я так понял, что где-то у тоннеля между сиденьями она спрятана? Верно?

Вот это триллер. А главное - непредсказуемая концовка!

Мощный ролик! Очень интересно! Я думал будет другая инфа) Типа я купил сепер тачку и все гуд, рекомендую)) А тут такооое)

Согласен ! Я точно ,так же - купил вторую БМВ ,только 325ix в кузове Е90 2006 года

Проблем-то немного было: главная - отсутствие вкладывания денег предхозом, и это массово в России. Я не знаю как можно было залить разъем блока управления двигателем, где он так "классно" находится. Я лично восстанавливал аналогичную заливку на Пежо боксер грузовом- так у него мозги под сливом с лобового стекла под капотом, канцелярским ножом и надфилем зачистил все окисленные пины минут за 30 и в ответной части разъема шилом и ножом почистил, машина ожила и уехала своим ходом и больше не клепала мозг- на мозги одели пластиковую папку от бумаг чтобы не заливало более. Тормоза - ну надо проходить честно ежегодный ГТО, там бы подсказали про тормозные усилия, нахрен отшивать Егр и сажевый с катализатором до сих пор непонятно. Когда надо было тестировать форсунки и их ремонтировать. Я отдавал пьезобоши и мне их делали полностью по 4 тр за штуку - пьезофорсунка.рф Отправил СДЭК ом туда за 300₽ все, три дня на доставку из Москвы, сутки на ремонт и обратно он тем же СДЭК ом отправил, через три дня получил. Я искренне не понимаю, зачем вваливать в старую машину оригиналы, когда полно неоригинала по вменяемой цене, особенно по тормозной системе. Слабо понимаю, как можно отдавать такую кучу денег за съем двигателя. Владельцы Дискавери 3/4 тихо будут ржать от таких цен - они платят за отстегнуть-пристегнуть кузов по 10тр, но вы их превзошли.

Моё почтение,AvtoREVIZORRO. Мне,как владельцу старого volkswagen, приятно знать,что volkswagen не самый дорогой в обслуживании автомобиль)

@AvtoREVIZORRO

3 жыл бұрын

Если б не DSG - гонял бы на ПАССАТЕ, честное слово! Дизельном! Сарае! R-line!

@user-lj2ip9lb3e

3 жыл бұрын

@@AvtoREVIZORRO Разве ремонт DSG дороже замены цепи на BMW?

@pavelkorotkov

3 жыл бұрын

@@AvtoREVIZORRO на 2.0 дизеле DQ250 же. Чем не нравится? П.с.: сам пассат-сарай не прочь заиметь. Alltrack))

@alex5305

3 жыл бұрын

@@user-lj2ip9lb3e а цепь ГРМ на vw не нужно заменять?

Кирилл, тебя походу в собственном сервисе разводят, особенно такими ценниками)))

@user-pj2lq7lw4c

3 жыл бұрын

Оригинал дешевым не бывает, особенно бмв и по нынешнему курсу€..

@alexandrganichev6603

3 жыл бұрын

20 тыс на обслуживание тормозов или сколько там, бред установка ремкомплектов и работа в разы дешевле, хотя к кому обратиться. Мне предложили за настройку блока печки на Карине за 5 изладить...поидее максимум услуга 1,5 тыс стоит

Два года была камрюша 40-ка, покупал в очень хорошем состоянии. Продал т.к. считал, что она часто ломалась. Но после Вашего видео понял - это она не ломалась... Это она просто так заигрывала :-)

К середине ролика сложилось впечатление, что предыдущий владелец экономил на машине страшно. Пристыдить бы его.

@Tiger78393

3 жыл бұрын

Да вообще, встретиться нужно и харкнуть в лицо за явное п"здабольство в виде "такая же как ты мне привез 10 лет назад"

Спасибо! С удовольствием послушал!

Вот вы говорите рис, рис, а разве нам, рисоводам, такие ролики смотреть легко?! Да нам за вредность....!

*Скажите пожайлустоюпочему вы немоете двигатели, сколько вижу всегда грязь пож капотом?*

Отличный обзор. Очень многих спасет от мучений в поиске неисправностей. Думаю люди купившие бензиновые версии и части этих проблем не узнают. Благо сейчас появилось очень много альтернативных Зап частей на любой кошелек главное не запускать авто до состояния ведра. Берегите эти машины, больше таких делать не будут. Сам бережно эксплуатирую Е-53.

Тебе нужно книги писать. Интересный материал и подача.

MB W211 E270 CDI 2002 передаёт привет: Начало: 257ккм 2350 евро - [ ] 10.19: 1. Новое масло 2. Замена фильтров (масленный, воздушный, салона, топлевный); 3. Замена роликов (2 паразитных, 1 натяжитель 30 евро); 4. Заменен водяной насос (50 евро новый); 5. Заменен генератор (+ 2 его подшипника и кожух 20 евро); 6. Ремонт форсунки (40евро); 7. Обслуживание форсунок (Выдалбливание 2-ух посадочных мест); 8. Замена реле свечей зажигания (бу 30 евро); 9. Ремонт клеммы вентилятора охлаждения; 10. Подвеска: (4 пружины, 2 передних аморта, 2 рулевых наконечника, 2 рулевые тяги 25 евро, 2 саленблока, основной правый рычаг с шарниром 80 евро, 2 шаровые опоры, замена передних колодок, правый передний подшипник); 11. Куплены и поставлены новые шипованые покрышки Falcon (435 евро); 12. Развал схождения; 13. Заменена пистика АКПП (9 евро); 14. Заменен левый кранштейн капота; 15. Заменен замок на водительской двери (бу 40 евро); 16. Заменена плата левой; задней фары (бу 35 евро); 17. Замена стальной тормозной трубки на медную и новая тормозная жидкость; 18. Заменен алюминивый рычаг с шарниром (79 евро). - [ ] 11.19: 258ккм 1. Куплена запаска (50 евро); 2. Куплено и поставлено 5 новых свечей бош (31 евро); - [ ] 12.19: 260ккм 1. Заменен регулирующий клапан (новый Bosch 65 евро); 2. Замена правого зеркала (8 евро новое); 3. Замена платы третьего стоп-огня (40 евро); 4. Заменена подушка под коробкой передач (4е); 5. Заменены резинки крепления воздушного фильтра (3 евро); 6. Подварена дырка в глушителе; 7. Заменены задние амортизаторы (бу 40 евро); 8. Устранена течь бака омывающей жидкости. - [ ] 01.20: 262ккм 1. Подсоединён фаркоп; 2. Заменён клапан ЕГР (на новый за 210 евро); 3. Заменён клапан давления на рейке (на новый 115 евро); 4. Закреплена теплозащита дна. - [ ] 02.20: 264ккм 1. Заменён блок управления коробки передач (20 евро б/у); - [ ] 03.20: 266ккм 1. Куплен подлокотник (20 евро); 2. Заменена крышка замка бардачка (5евр); 3. Куплены накладки на подлокотник (15 евро); 4. Заменён задний вентиляционный блок на подлокотнике; 5. Восстановление петель подлокотника; 6. Заменён механизм открывания подлокотника; 7. Ремонт всех форсунок (750 евро); - [ ] 04.20: 266ккм 1. Замена радиатора (105 евро новый); 2. Замена подушек под двигателем (88 евро); 3. Замена гидроблока (б/у 110 евро); 4. Замена гидротрансформатора (б/у 100 евро); 5. Замена ролика-натяжителя (40 евро); 6. Замена масла коробки с промывкой (55 евр); 7. Замена ремня генератора (25 евро); 8. Куплена летняя резина Barum (300 евро); 9. Высверливание посадочных мест для второй и третьей форсунки. - [ ] 05.20: 268 ккм 1. Замена педали акселератора (30 евро б/у). - [ ] 06.20: 269 ккм 1. Демонтаж нештатной системы сигнализации; 2. Замена цапфы (бу 25); 3. Замена тросов ручника (29 евро); 4. Замена масла и фильтров (масло 50, ); 5. Тормозные диски задние (68 евро) 6. Колодки задние (31 е); 7. Датчик колодок (3,5 е); 8. Тормозные щитки задние (38 евро); 9. Рем-комплект регулировки ручника (15 евро); 10. Устранена ошибка SRS и восстановлена лампочка в приборке; 11. Развал схождения; 12. Увеличение регулировочного промежутка для развала; 13. Устранена проблема застревания стрелок на панели приборов. И просто миллиарды евро на работу в добавок к постоянным простоям в сервисе.

@LyrSulafat

3 жыл бұрын

Я на этом куске говна успевал ещё ездить. Коробка до сих пор пинается, развал еле-еле выставили, после замены цапфы с переборкой заднего моста оказалось, что на разборке дали кривую цапфу (работа по разборке 200 евро). Перестали плавать обороты. При этом комплектация classic.

@AvtoREVIZORRO

3 жыл бұрын

@@LyrSulafat Но он *ука все равно стоит этих мучений - более божественной поступи в мире не существует!

@LyrSulafat

3 жыл бұрын

AvtoREVIZORRO это чувство не передать словами. Когда чуть ли не всю машину заново собрал, уничтожил все намёки на дешёвый колхоз и безразличие от предыдущих владельцев. Сел и знаешь, что она настолько уже твоя, насколько это возможно, ты видел все её интимные места. Будто создал машину сам, это не то чувство, как от новой машины, даже не близко. И это уже не просто машина - история и часть твоей жизни. Оно того стоит, но следующая будет уже не б/у, она такая одна и заменить её ничего не сможет. Умрет у тебя на руках от старости, как родственник, который был с тобой многие годы, как и ты с ним.

@llkrauler

3 жыл бұрын

​@@LyrSulafat Самое страшное что ты можешь потом продать этот Мерседес за меньшие деньги чем ты вложил и снова купить старое ведро. Не попадайся так как я . Потому что я так как ты 2 раза обложался. Хотя автомобили люблю с детства и думал что я в них разбираюсь.

@LyrSulafat

3 жыл бұрын

TV series это точно, одного раза уж точно для опыта достаточно, дальше только новое или почти новое.

ML164, дизель взял на пробеге 160 (после узнали, что +100т.км) вложил за 2,5 года 700тысяч приблизительно, идеальная и комплекстация почти максимальная. Движок и коробка вообще без нареканий. И пофиг, детей не было, аттракцион этот нравился, машину любил, пневму оригинал ставил. Сейчас же - максимально новую всегда надо, что б кроме масла ничего и не делать.

Как хорошо, что мне нравятся свежие не быстрые тойоты...Мозг - спасибо тебе!!!

Спасибо за прекрасный ролик, все так, 3 года езжу на Е90 330Хi 2007 года, 250+ в год на обслуживание (бензин и регламентные работы, естественно, не учитываются), но менять не собираюсь )

@AvtoREVIZORRO

3 жыл бұрын

Тоже офигенный выбор! БРАВО!

@Tolyan97kartofan

3 жыл бұрын

Чуваки, научите столько денег зарабатывать

@blackback9671

3 жыл бұрын

Если есть бабки , лучше новую взять бэху

@vladimiruspenskiy325

3 жыл бұрын

кры кры Пробег сейчас 89 тысяч (не крученый, если что, знаю этот автомобиль с момента покупки), это просто обслуживание )

@vladimiruspenskiy325

3 жыл бұрын

Black Back Новых с атмосферными рядными шестёрками уже не делают )

Насчет замены цепи - мне меняли - сбрасывали коробку, а двигатель оставили. Все ок. Хорошая машина в целом, сбалансированная. Для города отличный вариант. Мне из Рима пригоняли, не ушатанная. Денег скушала немного (в сравнении с машинами коллег). То есть в РФ я первый. Авто 2009 года выпуска, привезли в 2012. дизель 2 литра. Салон другой, с уклоном в М)), без панорамы.

Обалденное видео! Чуть не взял весною такую же, но бог миловал. Она до сих пор в продаже!

Хороший обзор, очень прикольно все рассказал, понравилось) Неплоха все описал) Я всегда говорил, что не стоит дорогие поддержаные иномарки покупать, выше С класса ну или начиная с С класса, это у кого как по деньгам. В зависимости конечно от пробега, хозяина и т. п. Просто я лучше новую отечественную возьму, чем б/у кота в мешке( может повезет, а может нет) Или уж покупать тогда такие машины с экспертами, заплатить им и они подберут

Дорога одна! Купил 53йd за 420р. вложил 200р, езжу кайфую, пробег 380тыс. BMW делает вещи, абажаю эту машину, Кириллу огонь🔥🔥🔥руку пажму при встрече ✊. Какой Солярис??? Я вас умоляю 🤮

И вообще, итог видео ИМХО, не в машинах проблемы, а во владельцах. Нельзя купить премиум тачку и тратить на расходники цену жигулей, запущенные же все случаи из видео, а про болячки весь интернет ими исписан. Не Кайен на зимней резине летом и шлангами от газели конечно, но всё же, хомяка жалко.

@ZenoFromTheElea

3 жыл бұрын

Просто интересно, а куда там шланги от газели ставятся?

Спасибо тебе добрый человек! Моей первой машиной была е28, потом е36. Намучался и зарекся никогда больше, никаких бмв. Прошло 12 лет. Отлегло. Хотел свой Рав4 поменять на более свежий x3. Пожалуй, воздержусь))