Поздравляю с приобретением !Я лично тоже люблю больше дорожники простые в ремонте да и детали некоторые взаимозаменяемы! Крылья вообще бомба👍 жаль задание крыло ржавое!!

@mousehi1

3 жыл бұрын

Да, крылья придётся отдавать в перехром, раму в покрас... но это потом. Главное сейчас на него обода взять хорошие и седушку

Недавно тоже Аиста 88г. взял за 500р на запы. Он был не на ходу, пришлось пешочком 15км до дома топать. Попутно установил собственный рекорд пройденого пути за раз. 😄

Классный велосипед. Взял себе такой же в этом году по обьявлению. Перебрал, все до болтика и смазал. Не сравнить с аистами новейших годов. Легкий, очень на ход. Резину пришлось поменять на новую а так использую, как велик выходного дня. Однозначно лайк за Минск и подписка на твой канал. Очень интересно на тему ретро велосипедов.

@mousehi1

3 жыл бұрын

Спасибо! Постараюсь радовать новым контентом!

У меня тоже Минск ☺️ 1975 год уставший кончено но на ходу единственное что требует почистить от грязи заменить заднюю покрышку все и нормально будет ехать полюбил его за все посадка характер езды ❤️Минск❤️

1:59 - Оу, шииит... Опять рухлядь... У меня глаз дёргается.. хорошо что оператор его из далека показал..

@user-ob3if7ty8m

3 жыл бұрын

У меня тоже такая рухлядь 1975 год все отлично резина покрышки made in USSR едет тормозит покраска норм вообщем хороший танк 👍

Классный видос, и музыку хорошую послушал и на велике покатался!!! Лайк!!!

@mousehi1

3 жыл бұрын

Спасибо)

Зк что-то как для Москвы дофига . Подобные велы как обычно отдаются почти даром.

@user-oc2hw2bj8s

7 ай бұрын

Бред пишите

Я люблю дождь и холод. В такую погоду голова не греется как хувей.

О мерсис за пересчет!) 3:20

ОЧень круто! Вы молодцы! Еще не начали реставрировать:?

2:15 - нет, ну точно ржавье.. я чую такое за версту

На Украинах и Уралах тех лет +;- такой же оттенок барбачков. Седла да немного отлисаются, т.к. их уже клепали на нескольких заводах. Но и эти отличия минимальны!)4:10

Четенький велосипед!

ПРИЯТНО СМОТРЕТь!

Классный вел!

Классный вел, жалко на зиму... У меня рама такая, надо собрать раритет....

Судя по рулю, педалям и остаткам трафарета это уже В143, а не В138.

У меня такойже минск только у меня 1970года

Приветствую, Маус! Я вот себе купил, похоже Минск В-138, но не могу понять оригинальные-ли втулки. Дело в том что на передней клеймо "Ж", что значит ЖВЗ и вроде такое могли ставить, но вот задняя - Харьков(но с маслёнкой) - что, похоже, точно мимо. Но обода одинаковые(и точно минские). У вас на Минсках какие втулки? С журавлём или другие? И какие передние?

@Vasilij_Pupkin

28 күн бұрын

На моём В143 передняя втулка была с буквой т (не знаю родная ли), а задняя с аистом.

Сейчас больше ездят на машинах чем на велосипедах

Сначала подумал что Мка 0:25!)

@mousehi1

3 жыл бұрын

Да, сбоку можно спутать

Наклейки для велосипеда Минск где купить

Минск ММВЗ хорошая телега плюс это его посадка и длина базы( он короче чем та же Украина тех лет.) А минус это ММВЗ-ная кареточная система. Я с ней знаком по своему Уралу!)Шик вел!) Сколько у тебя всего велов?

@mousehi1

3 жыл бұрын

Хрен знает, это надо пересчитывать...

@alexmoos6858

3 жыл бұрын

А ничего что на урале резьбовой стакан?)

@user-dp2wp9cq9b

3 жыл бұрын

@@alexmoos6858 Вообще-то на Урале как и на Орленке, Каме, Салюте, "Минская" кареточная система с вприсованными чашками.... А не резьбовая как на ХВЗ или ПВЗ(ЗИФ), ЖВЗ.... Учи матчасть!)

@alexmoos6858

3 жыл бұрын

@@user-dp2wp9cq9b А сам то выучил свою "матчасть"? ) Там значит были обе каретки в обиходе.

@user-dp2wp9cq9b

3 жыл бұрын

@@alexmoos6858 Скажу честно не разу не встречал на Уралах как и на всех велах ПЗ кареточный резьбовой стакан... Да и на всех форумах которые читал не разу не слышал о резьбовом кареточном стакане Урала. Вывод напрашивается саи собой!))...

импортозамещение,в чистом виде🤭

И сколько весит этот пепелац? Не больше чем мужской стелс300?

@mousehi1

3 жыл бұрын

по паспорту 16,5 кг

Шильд старый до 1979г!) 2:00

Прекрасный конь! Из-за такого угла рулевой на нем удобно сидеть прямо... Вот еще обзор на Минск: kzread.info/dash/bejne/pYh5zrSChJm6qLw.html

@mousehi1

3 жыл бұрын

Я видел. Как раз оттуда я почерпнул знания про посадку и угол наклона рулевой колонки

@ivanlaptev4632

3 жыл бұрын

@@mousehi1 даа, классный канал, объединяет многих любителей старых великов)

Чем то похожа на прогресовскую!)5:30

@mousehi1

3 жыл бұрын

Это по сути и есть Прогрессовская, но слегка изменённая Минскими инженерами

Как моя Украина!)3:53

Задний обод суровский, а не ураловский.

Кстати ты говорил что у тебя есть защита для цепи о десны.

U menia 3 staryh vela 80yh- 90g.turist 88.start ssose 90.i hansteatik pribl. 80yh. I mne ih vseh zal'.i na vseh goniaju

А.Лукашенко сказал ,- Не Белоруссия, а Беларусь. Надо песню переделывать.

А какого года велосипед минск

@mousehi1

3 жыл бұрын

Этот 72го

И сколько по времени ты ехал эти 25км?

@mousehi1

3 жыл бұрын

Вроде бы 1,5 часа. Долго, но опять же: там не прямые дороги, а светофоры с минутными ожиданиями, пробки, перестроения, а кое-где из-за одностороннего движения вообще приходилось ехать по тротуару.

@VeloVint

3 жыл бұрын

@@mousehi1 щитаю, что 100 минут это быстро для катки на таком пепелаце!

@maxmadseeyouglad47

2 жыл бұрын

15 км/ч средняя скорость... Ну вполне нормально для него, да ещё и по мокрой дороге.

@Vasilij_Pupkin

Жыл бұрын

@@VeloVint не сказал бы, что быстро. По скорости он едва ли современным найнерам уступит. Сам долго ездил на таком же. По плоскачу 30 в лёгкую держит, на ровном асфальте отрезками и 40+ пёр. Максималка где-то в районе полтинника.

Какое соотношение зубов на звёздах тут?

@mousehi1

3 жыл бұрын

По дефолту здесь 46 спереди и 19 сзади, это примерно 2,4. Но так как у меня УРАЛовская втулка, то звезда у меня стоит на 18 зубьев, и передаточное соотношение повышается до 2,5

@sergei7149

Жыл бұрын

А у меня велосипед АИСТ 1999 года спереди стандартная минская звездочка еще тех годов 46 зубцев, а сзади я установил 14 зубцев. Еще есть АИСТ 2006 года спереди такая же звездочка 46 зубцев, а сзади установил 15 зубцев. Для такого велосипеда скорость просто запредельная. Стандартная заводская звездочка всегда устанавливалась 19 зубцев. Скорость совсем детская, с такой ездить никуда не годится. На дороге просто раздавят.

@Vasilij_Pupkin

Жыл бұрын

@@sergei7149 это хорошо если местность плоская, а если рельеф хотя бы как у нас, то по горкам задолбаешься на 46:14 лазить, ну либо вы терминатор. И 46:19 при 28" колёсах отнюдь не детскую скорость обеспечивают, если только с шоссерами не сравнивать конечно.

@sergei7149

Жыл бұрын

@@Vasilij_Pupkin после шоссера 19 зубцев явно очень мало, а 14-15 скорость вполне приличная. По ровной дороге едет хорошо. Только на мосты тяжело подыматься. Не рискую вдавливать, как бы не сорвалась цепь или звездочка. Но 200-300 м проехал и дальше все хорошо.

@Vasilij_Pupkin

Жыл бұрын

@@sergei7149 ну я на своём Минске со стандартными звёздами на плоскости 30 легко держал. На идеальном "айсфайльтэ" и до 40+ доходило. Для велосипеда эти скорости маленькими я бы никак не назвал, при том понимаю, что тот же шоссер может и больше (на то он собственно и шоссер, было бы странно если бы не мог). Вот не был никогда халявщиком т.е. всегда честно пыхтел в горки, но они мне как-то тяжеловато давались. Правда они у нас явно подлиннее чем 200 метров. Люди на горниках их не особо то и любят (видел даже вообще нонсенсные ситуации, когда мужик на горнике перед горкой слезает и идёт пешком), что уж говорить про взрослик.

А что случилось с тем Уралом?

@mousehi1

3 жыл бұрын

Его судьба неизвестна... на приёмке лежали лишь колёса от него

@user-zx9qk8dh5v

3 жыл бұрын

@@mousehi1 подскажи где эта металоприёмка

@mousehi1

3 жыл бұрын

@@user-zx9qk8dh5v, она недалеко от метро Царицыно. Но велосипедного там больше ничего не осталось

@user-zx9qk8dh5v

3 жыл бұрын

@@mousehi1 понял , благодарю.

И все таки я не понимать. Нафига по городу такой тяжМет?! Широкобазный ещё к тому же. Ведь есть фиксосингл легкий у тебя. На нем пулять улёт жешь...

@mousehi1

3 жыл бұрын

Близится Зима с грязью, наледью, кашицей из снега и, возможно, с сугробами. По всему этому Фиксосингл точно не проедет. Да и опасно ездить в гололёд или по снегу на одном хиленьком переднем тормозе, да ещё и с узющими покрышками.... Минск в этом плане предпочтительнее: 1) У него достаточно широкие колёса с каким-никаким протектором, и это помогает ему удерживаться на снегу и льду 2) Минск оснащён глубокими и широкими крыльями, что при зимней слякоти особенно важно 3) На Минске установлена тормозная втулка, которая защищена надёжно корпусом и металлическими пыльниками, а поэтому не боится ледяного дождя( в отличие от ободных клещей Фиксосингла) 4) На Минске особо не разгонишься, а ездить удобно. А вот гонять зимой по гололёду на Фиксосингле - удовольствие на любителя.... любителя влететь под камаз на 50 км/ч...

@VeloVint

3 жыл бұрын

@@mousehi1 окей. Грамотные доводы за Минск! Но тормозить одной задней торпедой тоже такое себе дело, особенно экстремально если надо.

@alexmoos6858

3 жыл бұрын

Скажу по своему опыту зимнего катания что любые вело покрышки хреново едут по снегу и каше, кроме наверно фэта.

Минск на повседнев, зашквар

Он тебя манит манит.

Завези велосипед на мойку помой его и все

Как можно выпремить гнутую раму на украине спереди к вилка

это опель кадет,34года