Фен на Е-каталог: Украина: ek.ua/u/P37M6B Россия: www.e-katalog.ru/u/P37M6B Казахстан: kz.e-katalog.com/u/P37M6B

@user-vw4rf8kh5v

2 жыл бұрын

Да это нормально, вечная болезнь минсков когда втулки разебываются что приводит к этому

@hotroad7127

2 жыл бұрын

Привет от счастливого обладателя ТДМа))

@user-qk6yy3te1m

2 жыл бұрын

Поставь на минск цилиндр от совы или восход 3м01.p.s его можно поствить но на картер минск лидер

@user-qm7nc8ri7d

2 жыл бұрын

Получается проект с альфой уже закрыт?😐

@zhekaxxxl

Жыл бұрын

Как вариант, поставить шину из ИЖа на заднее колесо! У меня так стояло)) по песку было пушечно)

Снимал тайком, продавец инкогнито, сосед полицейский, доков нет, короче криминальная история получилась. Ещё и мопед чёрный, наверное из спецслуб или из кортежа главы государства.

@haurhot

2 жыл бұрын

бездоки всегда дешевле-авто ру в помощь:)) А если на донора, то и пофиг, если совести нет.

@dfgh102rr

2 жыл бұрын

Пояснительную бригаду пожалуйста

@Sabjaliy

Жыл бұрын

@@haurhot с документами мало в соотношении с такими, всё никак найти не могу ( ищу в своей области )

Пробег оригинальный, считался только тогда когда работал спидометр )))

Покупка конечно офигенская, Юра! Продаван тоже нашёл свободные уши 😊😊😊

Черной изолентой заклеить фильтрбокс технологично???🤣🤣🤣 Только синяя изолента может называтся высокотехнологичная☝

Серия огонь, бро! С нетерпением жду продолжения и преображения в винтажный кроссач!

Спасибо большое за видео,с утра под кофеёк самое то😉

Наконец-то, хоть один блогер показал, как заводили двухтактники на холодную, все мотоциклисты с 1910 по 1990 год. Два-три качка с выключенным зажиганием, а потом включение и решающий кик на запуск. Ещё обратите внимание, как дед сначала подбирал лапкой кика положение поршня на сжатие. Что бы нога не делала в момент запуска дурную работу, когда кикает в момент выхлопа. Как в старых фильмах про войну, когда показывали лётчиков. Механик сначала проворачивает винт руками, пока момент сжатия не поймает, а потом: - "Контакт!? - Есть контакт! - От винта!!!"

@shippo9906

2 жыл бұрын

на двухтактниках не нужно искать положение сжатия. там за один кик поршень несколько раз делает цикл.

@user-Ded-Rarited

2 жыл бұрын

@@shippo9906 Да, делает. Да, не нужно искать положение. Полчаса подрыгать ногой, от трения разогреется и рано или поздно заведётся. Это сейчас, слабее 92-го бензина не найдёшь. А в те времена, заливали 66-й, 72-й, и 76-й. От 93-го днища поршней быстрее прогорали и этот бензин использовали только гонщики. Да, именно этот мотик уже выпущен в 90-х. Он на АИ-93 и А-92 уже рассчитан. Но, привычки у мотоциклистов ещё оставались прежние)))) В те времена, даже бензин выпускали летний и зимний. При зимнем выпуске, технологи на заводе добавляли в состав чуть больше летучих веществ, что бы зимой было испарение, а бензонасосы на автомобилях делали стеклянными и рядом с глушителем, что бы топливо испарялось от подогрева лучше и быстрее. Если кому-то летом доставался старый зимний бензин, хранящийся в канистре в сарае ещё с зимы, то он кончался очень быстро. Надо было его сразу и выкатать)))) А то в солнечный день, он мог прямо в баке сам испарится))))

@Khabmotolife

2 жыл бұрын

​@@user-Ded-Rarited помню ещё мамонтов загоняли из их шкуры сидухи обшивали, а жиром китовым цепь смазывали

@user-Ded-Rarited

2 жыл бұрын

@@Khabmotolife Ну, батенька, енто ж ещё до великого царствия Готлиба Даймлера дело было! Коли бензина драгоценнаго, ещё придумать не сподобились, дык на единой силе ветра, под ветрилами, по воде речной да морской, в дальняки заморския, народ русский в земли греческия да индийския, отважно хаживал.

@user-te1pd1pu2t

10 ай бұрын

бабам мороженое детям цветы- смотри не парепутай

Ушатал отличный агрегат!)) Посмотри как мы собирали Минск Талибан!!

@smqby

2 жыл бұрын

Дэн, спасибо за видосики по минчику!) Дядя мастер всея ютубио

Я на своем Минске заезжал на тонкие бугорки, ижи сдавались. Он у меня ещё жив 1984 года выпуска. Правда помучтся пришлось.коробка, сцепление,поворотники,лампочки горят безбожно.вал хлипковат. Аваобще машина зверь!!

Привет. Был у меня такой, и запускал я его рукой сидя на сиденье. Какие класные воспоминания. Спасибо за напоминание о молодости. Вилка стояла от явы старухи, цепи тоже от неё. Карб родной, и не каких проблем. Это был бесценный опыт по ремонту, которого так не хватает молодым. Тросики вечная проблема, чинили как могли. Было приятно смотреть.

Люблю твои видосы! Удачи в развитии! Твои темы очень необычны и интересны

Минск, это лютый аппарат, обожаю его, всегда катаюсь когда есть возможность.

Чувак вилка балтается из за конечных втулок, я свою сколько ремонтировал, и толку 0 ПСИХАНУЛ и поставил От Восхода) В Минска вилка слабое место)

@ChiMeR.

2 жыл бұрын

От восхода мягкая👍

@den-moto581

2 жыл бұрын

Все так делали с минсками👍

@YaponiyaSamuray

Жыл бұрын

А где взять не конечную втулку?

@ZlodeyZlodeevich

3 ай бұрын

Да был у меня Минск когда-то. Там слабых мест помимо телескопической вилки столько,что мама не горюй. И колеса все и всегда восьмерками,и крепеж двигателя - говно,и кпп - говно.И сцепление без доработок - говно.Единственные плюсы - это беспроблемный запуск(у некоторых рукожопов даже тут возникают проблемы) и небольшой расход топлива.

На них обычно ездят со слизанным червяком или оборванным тросиком, поэтому такие маленькие пробеги, что скручивать не надо.

Сделай с него мот как старые японские эндуро. Ямаха Dt400 к примеру. Было бы класс. Но выхлоб круто было бы тихий или потише.

Хорошая идея с переделкой, ждём 👍👍💪

Вилку от восхода ставят и с упровляемостью лучше стоет. Резину поставь злую, а насчёт оборотов, у меня сальник хона была, который справа

Юра, нельзя ожидать от хлама большего Тебе только восстановить и потом тестить, по идее ничего не должно попадать ни в воздухан, ни тем более в карбюратор Удачи тебе с новым проектом А эта модель очень даже перспективная, тут больше лошадей и крутящего момента. Сам владею минском 89 года дефорсированным, обороты набирает бешенно, но пожертвовали максималкой

У меня был такой! С коленвалом у которого был шатун короткий,под целиндром был спилен картер и посажен ниже целиндр,ещё был доработан карб точнее его крышка нижняя потому что он невставал на него ,карб был от Урала! Яву с места дёргал до 3 передачи😉👍

На склоне возможно покрышек не хватило, слишком лысые

@vova3715

Ай бұрын

Моторчика

Крутая идея буду ждать продолжения 😎👍

Интересная тема и идея отличная. Жду продолжения! В юности заводили хваленный Минск целый день, что мы только с ним не делали, а он не хотел. Но это до тех пор пока не наступил вечер и мы не увидели, что свеча, на которую мы возлагали огромные надежды, пробивает в разные стороны. Заменим ее катались все лето! Хотя мне нравились всегда ИЖаки.

@user-gt7or6dq3l

Жыл бұрын

?

Звезда ведущая большая скорей всего, на максимальную скорость! Ставь на 12 зубьев для тяги по таким подъемам👆! А вилку с восхода ставь, на Минской постоянно такая проблема будет!

@user-nm7to6gs4p

2 жыл бұрын

На такие подъемы и 14 пойдет, с 12 звездой он по прямой ехать не будет

Вспомнилось твое старенькое но очень атмосферное видео По таким же дюнам на восход сова

Мечта моего детства, купить что ли такой... =)

@dmitriynoname1600

2 жыл бұрын

Если мечту можно исполнить, то её нужно исполнить.

Выпуск порадовал меня 😊

спасибо !!! от души смотрел , несмотря на насилие минска))

У минсков по заводу вилка такая, я еще не так колесо выворачивал! Поставил восходовскую, прям четко

@user-ks1wi9ol8b

2 жыл бұрын

Какая?

А я купился, думал действительно вкрячили 350сс:)) Сузукеры они, вроде, и сейчас желтый цвет любят для кросса. Удачи в доведении до ума.

Классное видео,ставлю лайк,но можешь в следующей серии рассказать немного о настройках карбюратора пакко,которые щас у тебя стоят,а то у меня беднит сильно,делал очень много чего,буду очень благодарен

Когда у меня был минск вилка и руль также болтались. Проблема решилась только сварочным аппаратом))) Можно былобы пару лишних траверс прикрутить но уж сильно хотел "впуть"

Изолента должна быть синяя, иначе может неправильно работать.

Отличная задумка, успеха!

Топ 🔝 браток смотрю уже второй раз

Ну именно я очень ждал видео новое, но ещё подожду и другие более интересное видео..

Ооо, ещё один советский настальгический байк)

Задумка отличная, сам купил себе Минск точно такой-же весной для такого же проэкта, разобрал и все... Руки пока не доходят, но резонатор уже прикупил от какой-то 125 древней. Буду следить, очень интересно что выйдет.

Спортивный Минск был, на 24 л.с. при том же объёме! Можно заморочиться, и доработать таким образом. Это не так сложно кст.

@user-gs7rp8cq3i

2 жыл бұрын

Подскажи как ?

@user-jv3py6rt3c

2 жыл бұрын

@@user-gs7rp8cq3i +

@user-cj5gx5nh9y

2 жыл бұрын

?

@ilyhachubay8438

2 жыл бұрын

Для этого нужен 6 вольтовый картер с толстой горловиной под цилиндр от 3.221.С 3.112.11 так не пройдёт,у него стенки горловины под цилиндр тоньше и если их расширять под цилиндр от ёжика и переваривать раму под центральный выхлоп от ёжика как-то то же надо.Можно запилить трехканалку или пятиканалку с лк от ямахи рд 350 под стандатный картер с цилиндром

@user-ke5wz8oo4x

2 жыл бұрын

@@ilyhachubay8438 От Минмск Лидер берётся цпг, растачиваются каналы, картер родной остаётся. Ну и естественно впуск/выпуск другой. Вон чувак на ютубе так делает. Название канала не буду писать, чтоб не было рекламой.

😄 за электролиз с ножовкой отдельное спасибо!

Топ проект, смени резину и установи резик По желанию облегчи коленвал и установи поршневую с джока с 3 продувочным каналом Успехов 💪🏻

С интересом буду ждать доработок))

В районе переднего крыла болты на траверсе частенько ослабляются, из-за этого болтается колесо

Успехов дружище, интересные видео

Нормальный Минск заводится без подгазовки и зимой и летом без всякого дрыганья лапкой, но карб на заполнение проверял всегда.

На вилке затяни нижние траверсы зажимные болты и верхние пробки тоже.

Привет! Запиши гайд по переборке вилки, пожалуйста. Мне как раз предстоит такая операция)

У меня с вилкой была такая же история. Там в каждом пере две направляющие, они съемные, и в одном пере тупо не было одной направляйки. Как предыдущий владелец на таком ездил - загадка. По мотору: в стоке он как мопед. Если поставить лепестковый клапан, выпилить окна в поршне, резонатор вместо родного глушака - получится совсем другой двигатель. Мопед очень надежный, и что круто - цепь в герметичном кожухе, она вечная. Сейчас так не делают, цепь и звезды должны быть расходником.

-"На холодную он и не должен нормально работать"... Ой уморил, поднял настроение)))

@user-nl3es5rd8g

2 жыл бұрын

Мото кар топ

у меня такой же минский был, только щиток приборов другой был и карбюратор микуни... на холодную нормально у еня работал, минуту держишь на обогащённом режиме и айда!

Нужен поршень с дырками, лепесток, рассчитанный резонатор. А потом ещё желательно махнуть коленвал на более лёгкий, меньших размеров. Покрыхи ещё само собой

@rudolf6256

2 жыл бұрын

Поршень с дырками ничего не даёт ,только убивает цылиндр.

@HO-pv4bu

2 жыл бұрын

@@rudolf6256 ты глупый и необразованный человек , поршень с дырками , это поршень для лепесткового клапана и он даже ресурсее чем обычный , так как там тонкие кольца

@rudolf6256

2 жыл бұрын

@@HO-pv4bu да да да может быть не поспорю😂

@AntiFa-mo8dl

2 жыл бұрын

Да хули мелочиться, выкинуть Минск нахуй и купить нормальный мотоцикл..., а , нет, не проканает, тогда будет не интересно смотреть.

@rudolf6256

2 жыл бұрын

@@AntiFa-mo8dl во-первых Минск создаёт контент,так само и альфа мопед прост но людям интересно, чтоб купить новый мотик нужны деньги продашь Минск за эти деньги даже альфу не купишь, и смысл ему покупать нормальный мотоцыкл тогда контент пропадет и не будет о чем снимать.

У меня такой же, со всеми документами! 👍

Удачи тебе тёзка)

У меня был Минск 1991 года, там стоял карбюратор К62.

Как можно не любить технику, доводя её до такого состояния( я про старого хозяина).

Юра молодец очень позитивно привет с Дальнего Востока от эндуристов 🤝 продолжай свое дело .

@MOTOKOR

2 жыл бұрын

Спасибо, брат!

Управляемость плохая, потому что подвеска мягкая. А обороты не падают, потому что песчинки попадают в карбюратор следовательно, клинит газ

Надо было назад отодвинуться для лучшего сцепления при заезде на горку и резко вперед, чтобы не опрокинулся назад, покрышки не обратил внимания подходящие для песка или нет

350 посмеялся от души а макака хорошая)) в 13 лет на таком ездил )

Хорошая машина! Есть у меня такой !) новый почти)

ПреВеД из Минска! От завода менее 1 км живу. Работал в те годы на мотоконвейере... Поздравляю с покупкой!!! Этот мот более свежий рестайл начала 90_х! 90..91..92г, Ето видно: открытые задние аморты, люлюка на свечу рыжая тогда новаый поставщик пошла от БоШЪ, КаРБ! приборка комби и т.д... Если хочешь заводить без ключа_зажиг-- то под сиденьем коммутатор (КэТ), отсоедини тонким шилом только черный провод из разъёма который смотрит на заднее крыло, и вуалля... при этом красная кнопка-глушилка на правом пульте онулируется... Заводится и едет всегда без всего))) Передай пжлсто ПреВеД Д.ЖоРиКу от подписчика из Минска! Мотокросс -- Форэва! Удачи и жги_жги еСЧо )))

Ну то что он комментирует то это супер, всегда нравилось очееень..

Вилка это да, у меня то же самое, родная вилка то ещё изобретение, я думаю её перебрать, а так часто меняют на восходовскую

Мотор в нем действительно довольно крепкий. После капиталки прожил 2 года в снегу, песке, грязи и воде - проехал по лесам и пересеченке порядка 2т.км. с ручкой газа до упора. По характеру работы мне больше К65 понравился. Подвеску я называю адаптивной - она сама прокладывает маршрут)) Из него сделать мот для соревнований - очень сомнительная затея. Мот для прогулки по лесу - очень даже.

поздравляю с приобретением единственного нормального двухтактника постсовка

Привет, очень интересный видос!!!

Бардочки по заводу на специальном ключе который все теряют и ставят болты

@Kupryazhkin

2 жыл бұрын

Вот только не нужно обобщать, висит ключик на связке и есть не просит, а мот 85 года на минуточку! ;)

@5asha_125_

2 жыл бұрын

@@Kupryazhkin Вы первый человек у которого этот ключик не потерялся, а у меня много друзей у которых Минск и у меня тоже Минск 😁👍🔥

@ilyhachubay8438

2 жыл бұрын

А я наоборот болтик этот барашечный потерял 3 года назад,а сегодня снял с минска из лома этот болт и ключик этот за 3 года не потерял.Теперь всё на месте

@viktorslg2670

2 жыл бұрын

у меня оригинальные, очень неудобные

@user-iq7jb8dn5p

Жыл бұрын

Я вообще без особых проблем поставил туда замки от коляски ИЖ под ключ, и не парюсь теперь 😁 Подошёл, повернул ключик и вот тебе бордачок 👍

Поставьте резонатор, даже если самодельный, по желанию вал по меньше, у меня Минский двигатель на мопедской раме с маленьким валом и с самодельным резонатором, валит на верхах не плохо.

Красава, жги!

самая удачная модель Минска, ездил на оном,заводился отлично и зимой и летом,очень популярная модель,жаль что именно эта модель не выпускается в Белой Руси

Видос ПУШКА, Юра ДАВАЙ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

А с утопителем запускается проще, что собственно и показал запуск мопеда без утопителя. Тем более что на К62 уже точно стоял обогатитель, а возможно и значительно раньше. Хотя конкретно на Минской модификации его не было. Да по большому счету обогатитель нафиг не нужен, если есть утопитель. На Тулице например я просто снял с него трос и не помню, чтобы были какие-то проблемы со стороны карба

Ждем лк, японский поршень,запил окон,резонатор, облегченный коленвал с алюминиевыми вставками в кривошип, степень сжатия под 95 бенз ну и соответствующию подвеску с злой резиной)

@J0kER1976

2 жыл бұрын

тоесть, ничего того, что еще не делали. :)

@Vasay_Pypkin

2 жыл бұрын

@@J0kER1976 а что тебе нужно?впуск в кривошип?😂

@J0kER1976

2 жыл бұрын

@@Vasay_Pypkin нормальный выпрямитель, акум чтоб сглаживал, и инжектор ему присобачить ипонский. :)

@Vasay_Pypkin

2 жыл бұрын

@@J0kER1976 инжектор слишком сложная и ненужная херня для мотокросса,а акум поставить совсем несложно

@J0kER1976

2 жыл бұрын

@@Vasay_Pypkin не, акум ради акума - просто лишний килограмм. инжектор проще карба, и понятнее. :)

Юр, у Минска часто такая проблема с вилкой разношеная вилка

Крч или делатьвилку менять комплектующие или менять на восходовскую 3м

Сними про кроссовый минск на 20лошадей. Очень интересно

пакко подходит на много какие мотоциклы. на явы 634, юпитеры восходы. Возможно на явах ижах чуть будет не хватать на высоких оборотах. Но карбюратор очень добротный.

17:39 вот правду говорят, зря китайцы показали русскому человеку скотч. Теперь русский человек везде его использует

@ussr-bs9pb9rw9p

2 жыл бұрын

А почему ты решил что он русский?

@haurhot

2 жыл бұрын

астронавты тоже, но они точно не русские.

@theophrastbombast1282

2 жыл бұрын

Скотч существовал, ещё до сотворения мира! Так что китайцы здесь не при делах.

Super! Pa cik nopirki?

Шильдики от явы огонь😊

Подскажите каое топливо льете и соотношение? 80го бенза нет, а 92 или 95 лить срашно, страшилки из 90х про прогоревший поршень не дают покоя))

Я восход в таком вентажном стиле делаю)

Оригинальная изолента для Минска синего цвета! 👋😃

У меня точно такие проблемы с вилкой , на ней надо менять стаканы

😎 Это конечно раньше 350 шильдики... А сейчас китайский Minsk 400! 😂😂😂

@haurhot

2 жыл бұрын

енто который шинерай 400? Есть на него любители, ибо дёшев и если с ним, как с запорожцем в своё время, трахаться всю зиму, то лето можно и покатать.

В 91 году они выпускались как для сельской местности! Я помню как с отцом катили такой из магазина (только красного цвета) тогда его вроде бы за 1000 р советских купили, перед развалом ссср.

Для мотокросса был мотоцикл ммвз 3.221 "ёжик", довольно редкая штука, но, вроде, серийный...

Еще, у тебя газ заклинил из-за неправильно проложенного тросика. Он либо короткий и неродной, либо закреплен неправильно.

Короче, ставь резину петрошина для Минска зубастую. На мотор самую маленькую звезду которую найдёшь. Зажигание пораньше, чтоб пинался ( верха злее будут). Ну и триппер всякий можно поснимать - типа поворотников, багажника, фары, бардачков. Вот это аппаратура будет!

лайк с Ямала и Тюмени!

Когда покатуха на DR-чике будет?)

У меня тоже стоит карб пакко, но минск тупит ( его реально нужно раскручивать, начинает более менее эхать от середины оборотов) и максималка 70км/ч , но если ехать быстрее , становится не комфортно из-за вибрации. Из минусов. Подножка на земле, минск может упасть . И подойдет крышка от питбайка на минск 3.112 с резиновыми накладками накладками (там нет резьбы)?

Знающие люди подскажите пожалуйста можно ли на Минск поставить чисто цилиндр от планеты,и поршневую,или что то надо будет доробатывать

Пакко хороший карб, на днях поставил на Минск микуни с АлиЭкспресс , пакко отдыхает.

Мотоцикл этот сугубо дорожный и не стоит эксплуатировать его как Эндуро класс Хотя у меня тоже дорожный мотоцикл тоже Минск правда с китайским двигателем но уже 200 кубиков и четырёхтактный значит тяговитый плюс стоит масляный радиатор и это большой плюс для меня я у него оставил максимально маленькую переднюю звезду и максимально большую заднюю поэтому на первой передаче спокойно ползают по лесу по любой грязи и любым колеям слабые места задняя амортизатор и передние вилки всё это каждый сезон нужно перебирать а также рвёт цепь поэтому вожу запасную и быстро изнашиваются задние резиновые втулки на колесе их тоже покупают С запасом А так меня устраивает по мне больше 10 лет служит Верой правдой Кроме этого замечательного трудяги Минск у меня ещё есть Hо nda x 11 на ней я отжигаю по асфальту а машина у меня тоже неплохая Touareg 300 лошадиных сил

Как это не нужны документы. Без документов это набор запчастей.

Раз шильдики 350, значит надо ставить мотор от Ижа или Явы 🤣 А вообще прикольная идея с кроссачом. А по поводу унификации- сейчас тоже большинство запчастей подходят от разных моделей) А в случае чего просто дорабатываем напильником и вуаля, всё подходит 😁👍

Когда газ клинет зажигание выключать надо (у меня карпаты я ехал вкл выкл мотор ±2км)

Мне кажется что нужно ехать а нормальным рулём что бы ехать более менее прямо и не терять скорость на подъёме

У тебя проблемы с вилкой, она не затянута в траверсах, по этому такой радиус разворота, и поэтому переднее колесо так сильно грузнет в песке.