Interessantes Thema. Ich habe letzte Woche meine E5-Garnitur bekommen und habe dasselbe Problem... Aber da ich sowieso alles mit der Bügelkupplung fahre, hat mein erster Wagen halt auch eine bekommen. Und siehe da, es funktioniert. Der Abstand vergrößert sich um vielleicht 2 mm, das reicht und ich finde, daß es gar nicht mal so auffällt. Betriebssicherheit ist mir wichtiger... VG Mario

@mzkaymz

8 ай бұрын

Hallo Mario, die Bügelkupplung steckt schon einige Sachen weg, dass ist richtig. Ich habe mittlerweile die Puffer um ca. 1 mm gekürzt. Das war wahrscheinlich die einfachste Lösung. Gruß Kay

Und wenn du die Puffer kürzt? Interessant ist der Messschieber aus „Friedenszeiten“ USSR😊

@mzkaymz

8 ай бұрын

Puffer kürzen, dann aber an der Lok. Sonst muss man immer zu sehr auf die Waggons achten, welche man ankuppelt. Die Puffer sind allerdings an der Aufnahme rechteckig. Das wird dann ne Bastelei mit der Lupe. Mal schauen. Noch ist die Verlängerung mein Favorit. USSR - nur etwas für Kenner 😂

hatte das aber auch bei anderen bin dan zurück auf heute start kupplungen gegangen damit hab keine probleme also lok+1 wagen , bin aber der meinung das es an den unterschiedlichen kinematiken der hersteller liegt da es ja bei gleichen wagen funtioniert lg.micha

@mzkaymz

8 ай бұрын

Grundsätzlich gebe ich dir Recht. Wobei es dennoch beim Kuehnschen Altenberger trotzdem Probleme gibt. Was mich maßlos nervt, ist dass die Tillig E5 rückwärts absolut grottig fahren. Vorwärts geht. Ich hab aber einen Steuerwagen. Den will man ja auch mal vorne haben. Schon vom rollen her wesentlich schlechter als Waggons von Kuehn.