Очень полезный канал, спасибо за вашу работу!

Респект специалистам, что делятся информацией. Интересно и познавательно даже для тех, кто не занимается ремонтом моторов.

Основательно, ничего не скажешь. Могу лишь заметить что некоторые мастера и не знают, про двухступенчатый маслонасос на GEN2 :D

1. Балансиры с проточкой - это оригинал ваг. Без проточки - имеющий на конце номера детали CN китайский аналог. Смотрите видео на моем канале. Сидят без натяга в блоке. Через один такой вал брак. 2. Масляный насос не от ген1 у вас, а от cawa и тп. 2,0 тфси 3. Пластиковая втулка балансира сначала плавится из за перегрева алюминиевой части, а та в свою очередь испытывает масляное голодание из-за забитых сажей сеточек. То есть не будь этих сеточек - балансир бы еще долго работал. Нагар и сажа в масле не абразив. 4. И самое главное - износ коренных опор гбц. Я уже два года их восстанавливаю. И за два года понимаю, что люди думают, что китайская гбц с зазором в 0.08мм по валу и сами валы без закалки твч вернут давление масла, молодость и эрекцию. Но чуда не бывает. Сплав у китайцев не тот, что требуется.

Спасибо! Следим, смотрим, просвещаемся.

Крутяк очень интересно молодцы!

Очень полезный ролик👍🤝 мало кто проводит диагностику и находит причину низкого давления. Мне предлагали менять опору распредвалов и далее масло насос если не поможет первое

Здравствуйте, спасибо за инфу. Более чем подробно. Хотел спросить, что за прибор - пневматический пресс. Хочу проверить свои датчики.

Интересная философия но не согласен. Пациент пассат в6 с мотором бзб после замены маслрфорсунок давление с 0,7 стало 1,7 при сотке градусов по Васе. Да и Вага теория не вяжется. То есть задранная шейка на распредвале и балансире в несколько соток теряет 0,4 бар, а дыра в блоке в миллиметр ( совокупно 4 мм!!!) это типа 0,25 бар. Просто особо никто не соглашается менять их изолировано, те меняют и балансиры и вкладыши и гбц иногда с распредвалами и давление становится норм. Чтобы поменять маслофорсунки надо снять мотор целиком, снять коленвал, чтоб поменять тупо 4 болта. Пс я знаю номер плунжерных форсунок, в скором времени ищите на д2, сейчас все резинки и болты под съем мотора придёт и напишу. Поменял на тигуане своём ген 1 cawa опору рв, балансиры , а давление 1 стабильно, при 80 1,2. Это мало очень, дальше скидывать мотор маслонасос, маслофорсы, вкладыши колена попутно, там тоже теряется) В целом мастер очень толковый, не страшно машины доверять, молодец 👍

Спасибо! С интересом просвещаюсь по Ауди q5 qen3. Вопрос по маслонасосу на gen3 от gen2 или от gen3В ? Меняю масло каждые 200 моточасов( цепь за 50 т.км. вытянулась на ползуба🤫).+каждые 1000км. через Кар сканер включаю вторую ступень маслонасоса.

добрый день! что за съемник для снятия звезды с вала? греть звезду надо перед тем как под пресс ставить? или сразу аджара гуджу ?)

Скажите пожалуйста, по индикации маслёнок. При низком давлении от 800 до 3500 горит какая маслёнка: красная или жёлтая. И соответственно выше 3500 какая индикация ?

Стоит ли менять на стандартные родные, пусть немного поезженные вкладыши, ведь по отметками на коленвале есть увеличенные вкладыши, а когда мы их меня, все вкладыши стандартного размера?

Подскажите где заказывали такой нутрометр ?

Добрый день, подскажите можноли снять баланс валы на моторе bzb passat b6 без демонтажа двигателя (поперечное расположение). Спасибо.

Ровно на 10 минуте сказано, что если эти моторы не шиты, то выше 4000 оборотов в минуту коленвал не раскручивается, если авто стоит на месте. Моя октавия механика и не шита, на месте не раскручивается выше 4000, но если на нейтралке катиться, то раскручивается!

Здравствуйте подскажите кронштейн распред валов GEN2 и GEN1 разные или одинаковые спосибо

день добрый, подскажите по gen 2 ,на холостом ходу либо при езде в пробке загорается индикация (давление масла обороты не более 4000) почему это происходит ведь синий датчик такую ошибку должен выдавать на высоких оборотах?

У меня оригинальные меняные распредвалы, на выпускном нету под ключ насечки. Хватать можно только за отверстия в звезде...

Давление масла по манометру было 0.8, заменил опору распред валов и баланс валы давление поднялось до 1,0, осталось заменить маслянный насос, мотор ген1, на сколько он поднимет давление если там всё же есть износ? Замеры производились при температуре масла 90-100°С. Иногда загорается красная масленка при температуре масла 90-95°С, даже на оборотах 1500-2000. Опрос датчика происходит при 2400-2600 оборотов. Можно ли заменить маслонасос только сняв поддон?

Добрый вечер у меня Движок 3.2 таурег вылезла ошибка красная масленка датчик в норме как ещё проверить???

Подскажите по gen 2 cpmb Q5.Давление на х.х. при 110*С :0,8-0,9 При 3500-4000об/мин - пригает в районе 2,5бар и сразу ошибка по давлению.Насос и клапан регулировки новие.

Автор, подскажите пожалуйста!!!Двигатель 1.4 CAXA. Делал капиталку год назад, недавно пропало давление масла. Поменял маслонасос, масло, фильтр. И всеравно давление меньше 1 на горячую на 2000 оборотов. Подскажите куда может пропасть давление?? Буду очень благодарен!

Износ задних опрных втулок влияет давление масла?

По замерам мастера на заводе по ремонту коленвалов, до полировки коленвал имеет размер в минус 2 микрона от номинального. При этом следов износа на шейках нет. Путем установки нескольких слоев фольги под вкладыши определил, что на всех шейках такой зазор. Может он таким и должен быть с завода? Т. е. это заводской тепловой зазор?

Свои распредвалы мерил родные, размер полированных носиков 23.97. Т. К. у меня был существенный износ, канавки до полировки, предполагаю, что размер нового распредвала был 24.00. Размер новой опоры распредвалов борсехунг на основании показаний индикаторного нутромера 24.02.

Есть вопрос. При замене баланс валов на Q5-й вы меняли приводную (промежуточную) шестерню правого вала? Или оставили старую? TIS трактует, что её замена обязательна, даже просто при её демонтаже. Так как вы поступили? Просто интересны последствия. Так ли "страшен черт"?..... Спасибо

@Stykalov

4 ай бұрын

Я менял балансиры и не менял шестерню. И нихера не отвалилось. Тока давление не поднялось 😂не думаю что шестерня виновата) под шестерней тока резинка, ее лучше поменять

Какие распредвалы люди покупают, как они ходят? Цена на них сейчас космическая. Кольбеншмит 85 впускной, 40 выпускной. Мотор контрактный купить дешевле, чем гбц с распредвалами новую

Что можете сказать,об отключении разьема с регулятора маслонасоса??? Чтобы постоянно ездить на второй ступени...

@user-lh6lp8kq5s

8 ай бұрын

Я так сделал уже год катаюсь все нормально, но я сделал Так, у меня был клапан я его тупро прицепил к фишке насоса и прикрутил к трубке которые идут на коробку и всё. Ошибок нет все работает.

@kosyak4

7 ай бұрын

​@@user-lh6lp8kq5sчто за движок, пробег какой и повысился ли расход масла??

👍👍👍

Здравствуйте. Я живу в Америке. Занимаюсь ремонтом gen2 и gen1. Делаю в среднем 1-2 двигателя в неделю. Иногда получается что попадается мотор с низким давлением на холостых. Около 0.5 бара на прогретую. Вот последний тигуан меня уже добивает. Я поменял масло насос. Ну соответственно новый коленвал и вкладыши. Новые балансиры. Масло форсунки все держат 1.5. Кронштейн распредвалов визуально в очень хорошем состоянии. Постели гбц в идеале. Небольшие риски на самих валах. И есть люфт в фазовращателе. Итог давление на холостом 0.5 бара. Помогите мне пожалуйста. Где может так сильно падать давление? Спасибо

Вы не осветили вопрос по зазорам на шейках коленвала. Коленвал садится, 2-3 сотки по любому к 250 т. Км пробега. Как зависит давление от износа на коленвале. Может его в ремонт надо точить уже, ставить ремонтные вкладыши, чтобы давление восстановилось?

@Stykalov

4 ай бұрын

Коленвал садится на вкладышах, номинал свежий подкинуть и все гуд. Точить в 0,25 это если задран

Добрый день, ген 2 мотор, заменили насос , баланс валы , втулки баланс валов , опорный кронштейн, распредвал , гбц , масляные форсунки, все променяли микрометром и нутромером , давление поднялось , но при 100 градусов 0,9 было 0,6 , все равно до нормы не дотягивает , Запчасти новые все , форсунки ставили модифицированные , видимо про которые вы говорите- держат 1.9 бара , но все равно не достаточное давление, не знаем куда копать

@user-yc9tw6ll7n

8 ай бұрын

Сброс с турбы проверь

@user-yz4hd1jq3n

5 ай бұрын

Приблизительно такая же ситуация, только у меня давление 0.7 все еще.

49:31

Привет а ген 3? Думаю что с сеточками проблема из за не соблюдения уровня масла и не полноценного охолождения деталей и смазка. После 60 тыс уже у меня был какой то расход. После 150 тыс. 1л на 10 тыс. Если менять каждые 15 тыс. После того как начал менять каждые 7.5 расход упал на 1л 15 тыс. Была ошибка по ограничению оборотов но пока ее нет. Скорее всего на датчик попадал антифриз из патрубков, но это не точно еще. Пока ошибок нет 320 тыс. 1.8 также менялся датчик охолождения поршней.

Занимаюсь ремонтом авто 10 лет. В основном митсу, если мотор накрылся, берешь с разборки за сотку и все. А эти ваши балансвалы не сдались никому 😂😂😂

@kosyak4

7 ай бұрын

Я тоже думаю, зачем их туда сунули

Тоже ВАГ-ами занимаюсь... Забыл рассказать, что неоригинальные фильтра с плохой проходимостью, дают ошибку по датчику низкого давления масла, недостоверно. Было ли в твоей практике, что после замены поршней и вкладышей на gen3, пропадает давление, хотя до ремонта такой проблемы не было? (до 1.0, а после 0.7)

Здравствуйте.Опоры распредвалов BORSEHUNG вы ставили?Можно брать их?

@user-kr8mn6lw5s

8 ай бұрын

Здравствуйте. Да, ставили. Хорошее качество.

@user-hn8bc9nv6i

8 ай бұрын

@@user-kr8mn6lw5s А вы кто?)

@user-kr8mn6lw5s

8 ай бұрын

Тот, кто на видео 😉.

@user-hn8bc9nv6i

8 ай бұрын

@@user-kr8mn6lw5s А почему не отвечаете от имени канала?)

@user-hn8bc9nv6i

8 ай бұрын

@@user-kr8mn6lw5s Точно,нашёл вас в контакте)Спасибо.